Merci pour ce bel essai, après avoir eu pendant un peu plus de 4 ans un Rav 4 hybride dont j’étais très satisfait, je pensais acheter ce CHR mais finalement le prix m’en a dissuadé (je souhaitais la version GR 200 cv) du coup après la vente du RAV 4 en janvier j’ai acheté une Tesla modèle 3 de 1 an pour 10000 euros de moins. Cela dit j’ai bien apprécié la marque Toyota pour sa qualité globale et pour le sérieux de son SAV - bonne route à tous et continuons à apprécier les belles voitures comme ce CHR
Bonne voiture au design moderne et , a n'en pas douter , a la fiabilité exemplaire et économe , qui plus est . Mais .....elle mouline toujours trop à mon goût . Et puis , côté prix , elle n'est quand même pas donnée . Pareil pour moi , la Lexus LBX m'a l'air vraiment plus belle encore et mieux finie
TRES BELLE PRESENTATION D UNE CHAINE QUE JE NE CONNAISSAIS PAS c est clair precis limpide tres bon son egalement petite precision pour la place passager en general c est plus une dame qui va y sieger donc normalement moins large qu un homme du coup peu de chance que la jambe gauche touche sur el coté gauche deusio le bureau d etude bha il est japonais et tu ne veras jamais une japonaise avoir les jambes ecartées pas du tout dans leur culture
Bonjour Eric. Je découvre votre chaîne RUclips et après avoir regardė votre essai je me suis abonné. Votre essai est très intéressant et objectif . Je vais regarder aussi l'essai du Lexus mais avez-vous fait un comparatif entre le Toyota chr et le Lexus ? La réputation du moteur Toyota n'est plus à faire mais qu'en est-il du moteur du Lexus ? Merci de votre retour. Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo.
Bonjour Merci pour votre commentaire 😉👍🏻 Lexus est la branche premium de Toyota donc aucun problème en terme de fiabilité Je n’ai pas pû comparer le LBX et le C-HR le même jour mais à une semaine d’intervalle donc mon ressenti était encore bien frais 😉
Les moteurs lexus sont une technologie TOYOTA. En gros ils ce sont quasiment les mêmes que sur les modèles Toyota. Par contre l’insonorisation des Lexus même sur le LBX est nettement meilleur.
Design très osé, ne plaira pas à tout le monde, plutôt chère en finitions hautes, équipement complet sauf qu'il manque un essuie glace à l' arrière indispensable en Belgique, dommage ! 🇧🇪😢
Effectivement manque d'insonorisation qui est du à a la boite e cvt ,j'ai le 140 cv ,elle a malgré tout une bonne puissance mais le moteur se fait attendre.Apres le mieux c'est d'accelerer pour arrivé au plus vite à la vitesse voulu .en terme de consomation rien a redire ,confort pour moi nikel ,place arrière on a de la place .Le coffre dans la moyenne .une carte gps un peu veillote qui meriterai d'avoir les bâtiments en 3 D.Le son est bon ,les matériaux à l'avant son qualitatif ,je ne peux pas en dire autant à l'arrière qui a été baclé du tout plastique ,abusé pour un véhicule à 40000 euros, pas d'aérateur non plus ,oui ce chr n'est pas vraiment fait pour une famille. Le hayon électrique c'est bien mais pourquoi n'ont il pas mis une ouverture au pied ,c'est en autre qui fait le confort d'un hayon motorisé ,stupide de leur part .La caméra arrière n'est pas en HD ,une piètre résolution pour des précurseurs en technologie les japonnais avancent à rebrousse poil .Reste le châssis à double triangulation se qui est très bien .Si les toyota tiennent compte des remarquecdes clients ,jecpense que la prochaine mouture sera presque parfaite mais quand serat il du prix .
Prius 3, Auris et Yaris 3 pour le couple, Yaris 4 puis Yaris CROSS 14 ans de Toyota(S) dont la qualité, l'efficience économique essence et fiabilité (Yaris conservée 8 ans) ça s'est dit. Je laisse ma CROSS en septembre pour un CHR Première Collection avec le fameux bi-ton noir arrière. Essayé j'ai adopté le saut qualitatif ... LEXUS fait payer sa marque. Tous ce qui est technique est cloné sur TOYOTA. Le LBX est un CROSS redessiné certes avec plus de raffinement. Mais à quel prix? Et d'après l'étude d''AUTO PLUS du 21 juin est moins logeable sur la banquette arrière alors que c'est la même cellule. Tout çela pour dire que la comparaison CHR /LBX est incohérente car ce n'est pas le même niveau dans la gamme des constructeurs. LBX / CROSS SUV urbains, CHR SUV "coupé 4 portes" hors catégorie car dessiné, et incomparable dans les normes des constructeurs c'est tout comme son aîné un "ORNI" Objet Roulant Non Identifié. Son défaut pour se rapprocher du Premium c'est le prix. Mais pas de liste d'options à rallonge à la façon allemande.
Merci pour ce bel essai, après avoir eu pendant un peu plus de 4 ans un Rav 4 hybride dont j’étais très satisfait, je pensais acheter ce CHR mais finalement le prix m’en a dissuadé (je souhaitais la version GR 200 cv) du coup après la vente du RAV 4 en janvier j’ai acheté une Tesla modèle 3 de 1 an pour 10000 euros de moins. Cela dit j’ai bien apprécié la marque Toyota pour sa qualité globale et pour le sérieux de son SAV - bonne route à tous et continuons à apprécier les belles voitures comme ce CHR
Merci pour le commentaire et le partage d’expérience! 😃👍🏻
Bonne route en Model 3! 😉✌🏻
Excellent essai… et avis très nuancé. Le LBX de Lexus semble un cran au-dessus… sauf les dimensions et la contenance du réservoir.
Vous avez réalisé, et de loin, le meilleur test de ce modèle. Bravo. Et je m'abonne...
Merci beaucoup pour le commentaire 😃🙏🏻
Bonne voiture au design moderne et , a n'en pas douter , a la fiabilité exemplaire et économe , qui plus est . Mais .....elle mouline toujours trop à mon goût . Et puis , côté prix , elle n'est quand même pas donnée . Pareil pour moi , la Lexus LBX m'a l'air vraiment plus belle encore et mieux finie
TRES BELLE PRESENTATION D UNE CHAINE QUE JE NE CONNAISSAIS PAS c est clair precis limpide tres bon son egalement petite precision pour la place passager en general c est plus une dame qui va y sieger donc normalement moins large qu un homme du coup peu de chance que la jambe gauche touche sur el coté gauche deusio le bureau d etude bha il est japonais et tu ne veras jamais une japonaise avoir les jambes ecartées pas du tout dans leur culture
Merci beaucoup pour le commentaire ! 😃👍🏻
Bonjour Eric. Je découvre votre chaîne RUclips et après avoir regardė votre essai je me suis abonné. Votre essai est très intéressant et objectif . Je vais regarder aussi l'essai du Lexus mais avez-vous fait un comparatif entre le Toyota chr et le Lexus ? La réputation du moteur Toyota n'est plus à faire mais qu'en est-il du moteur du Lexus ? Merci de votre retour. Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo.
Bonjour
Merci pour votre commentaire 😉👍🏻
Lexus est la branche premium de Toyota donc aucun problème en terme de fiabilité
Je n’ai pas pû comparer le LBX et le C-HR le même jour mais à une semaine d’intervalle donc mon ressenti était encore bien frais 😉
Ce serait plutôt avec le Lexus UX qu’il faut comparer (même base technique), le LBX étant la version premium du Yaris Cross.
@@Kellric7 certes mais en terme de tarif, le LBX et C-HR sont proches
Les moteurs lexus sont une technologie TOYOTA. En gros ils ce sont quasiment les mêmes que sur les modèles Toyota. Par contre l’insonorisation des Lexus même sur le LBX est nettement meilleur.
Design très osé, ne plaira pas à tout le monde, plutôt chère en finitions hautes, équipement complet sauf qu'il manque un essuie glace à l' arrière indispensable en Belgique, dommage ! 🇧🇪😢
Effectivement manque d'insonorisation qui est du à a la boite e cvt ,j'ai le 140 cv ,elle a malgré tout une bonne puissance mais le moteur se fait attendre.Apres le mieux c'est d'accelerer pour arrivé au plus vite à la vitesse voulu .en terme de consomation rien a redire ,confort pour moi nikel ,place arrière on a de la place .Le coffre dans la moyenne .une carte gps un peu veillote qui meriterai d'avoir les bâtiments en 3 D.Le son est bon ,les matériaux à l'avant son qualitatif ,je ne peux pas en dire autant à l'arrière qui a été baclé du tout plastique ,abusé pour un véhicule à 40000 euros, pas d'aérateur non plus ,oui ce chr n'est pas vraiment fait pour une famille. Le hayon électrique c'est bien mais pourquoi n'ont il pas mis une ouverture au pied ,c'est en autre qui fait le confort d'un hayon motorisé ,stupide de leur part .La caméra arrière n'est pas en HD ,une piètre résolution pour des précurseurs en technologie les japonnais avancent à rebrousse poil .Reste le châssis à double triangulation se qui est très bien .Si les toyota tiennent compte des remarquecdes clients ,jecpense que la prochaine mouture sera presque parfaite mais quand serat il du prix .
47000 euros remise incluse, ça fait sacrément cher pour un véhicule de cette catégorie.
Il n'y a que 200nm de couple?! C'est pas fou
Prius 3, Auris et Yaris 3 pour le couple, Yaris 4 puis Yaris CROSS 14 ans de Toyota(S) dont la qualité, l'efficience économique essence et fiabilité (Yaris conservée 8 ans) ça s'est dit.
Je laisse ma CROSS en septembre pour un CHR Première Collection avec le fameux bi-ton noir arrière. Essayé j'ai adopté le saut qualitatif ... LEXUS fait payer sa marque.
Tous ce qui est technique est cloné sur TOYOTA.
Le LBX est un CROSS redessiné certes avec plus de raffinement. Mais à quel prix? Et d'après l'étude d''AUTO PLUS du 21 juin est moins logeable sur la banquette arrière alors que c'est la même cellule. Tout çela pour dire que la comparaison CHR /LBX est incohérente car ce n'est pas le même niveau dans la gamme des constructeurs.
LBX / CROSS SUV urbains, CHR SUV "coupé 4 portes" hors catégorie car dessiné, et incomparable dans les normes des constructeurs c'est tout comme son aîné un "ORNI"
Objet Roulant Non Identifié.
Son défaut pour se rapprocher du Premium c'est le prix. Mais pas de liste d'options à rallonge à la façon allemande.