Magnifique reportage sur le RAV4 GR d'autant plus que je l'ai commandé en blanc et en GR, livraison février 2024. Pour la consommation sur l'autoroute vous êtes le seul à faire l'essai ou du moins à dire la vrai conso. Le concessionnaire m'a parlé d'une moyenne de 7l sur l'autoroute mais je préfère tabler sur 7,5 à 8l. En tout les cas continuez vos vidéos elles sont trop bien et détaillées à merveilles. JC du 11
Perso j'ai un RAV4 Hybride depuis presque 3 ans et je trouve que ce véhicule me convient totalement, on a plutôt envie de rouler cool et le confort est au rendez-vous, certe le moteur peut paraître bruyant mais pas dans des conditions normales d'utilisation Seul bémol, c'est la voirure la plus volée depuis 2022 et on a essayé de me la voler 2 fous devant chez moi Et pourtant j'habite dans un coin plutôt sécuritaire pas loin de chez toi d'ailleurs 😊
Bonsoir Nicolas , sympa le nouveauToyota RAV4 -Hybrid, très belle couleur , comme tu le dis souvent , un peu plus de couleur en France pour les voitures😀. Mais je ne suis pas un gran fan de L' hybride , très bonne suspension chez Toyota . Bravo pour le partage de cette vidéo , très bien expliqué , big like 99, bonne semaine à toi.
Merci Nicolas, j’ai pus enfin voir un essai sur le nouveau RAV4 GR très complet. J’attends depuis plusieurs mois ce véhicule, Toyota ne fait que retarder la livraison et le concessionnaire n’est pas top pour le service. En tout cas bravo et merci pour cet essai concluant. En attente de livraison….
Год назад+1
Merci beaucoup pour ce message Il y a beaucoup de marques qui ont des problèmes d’approvisionnement en ce moment. Bon courage pour l’attente encore.
la version AWD-I est à 128g de CO2, pas 133. J'en ai un depuis 3 ans, la conso sur autoroute (A89 en Brives et Lyon) est à 7.2l, en roulant à la limitation GPS, et même chose cet été, sur 3000km avec remorque chargée, 5 passagers adultes et la clim. Le truc est de conduire comme on doit conduire un hybride, avec beaucoup d'anticipation et sans se croire sur un circuit. Fiabilité Toyota (2eme après Lexus au niveau mondial), et une canne antivol pour dissuader du vol. Quant à ceux qui préfèrent les Renault à 109g de CO2, mariez vous avec un mécano pour le SAV, ça vous coutera moins cher!
Heureux, le mien un PHEV modèle Collection 2023 viens d'arriver en Espagne hier !!!! Direction le HUV de Valenciennes et ensuite direction finale, la Bretagne !!!! Grande hâte de le prendre en main !!!! 🤪🤪😍😍
Excellente vidéo, comme d’hab. Au top Nico 😉. Très très rare de voir un vrai avis entre un hybride rechargeable et une hybride simple. Tant qu’à prendre une hybride rechargeable pour ne rouler qu’en électrique, tant qu’à prendre un VE, conçu entièrement pour rouler qu’en électrique. Il y a aussi le facteur usure de pneu plus rapide si une rechargeable car plus lourd aussi. Au plaisir de voir tes prochaines vidéos D’ailleurs, penses-tu que mettre un site avec un vote une fois par mois pour voir ce que nous puissions te dire quelle voiture (ou moto/quad….) on voudrait que tu essaies?
Merci pour la vidéo moi j'ai la version hybride simple consommation 6.5 avec énormément de monté et descente et en plat 4.9 à 5.5 mondel 2022 finition bi-ton
Salut Nico. Maintenant , il te faut tester le Honda Cr-v Hybride ! Tu n’as plus le choix 😂 car c'est sont concurrent direct 😉 . Ça serait vraiment cool que tu puisses le tester 👌 Bonne continuation 👍
Год назад
Salut =) C'est prévu j'attend juste de pouvoir le faire =)
Salut Nicolas. Merci pour cette vidéo au top et d’ailleurs pour toutes tes vidéos, franchement chapeau 🎩 Tu montres vraiment les autos au complet, de vrais tests en visio, on s’y croirait. 👍🏾
Bonjour Nicolas et merci pour cette vidéo super précise :) Question importante, entre cette version et la Nissan Xtrail epower, quel serait ton choix ?
Merci pour cette video, car c'est la meilleur que j'ai trouvé sur internet en français. Je l'ai commandé en version dynamic il y a un mois et je la receptionne normalement en janvier. Peux tu me dire ce que tu pense du gps car dans la presse française et allemande il le critique ne le trouvent pas précis. De plus j'ai pris l'option "anti démarrage connecté " c'est tu as quoi sa consiste exactement. Merci encore et bonne journée
anti-démarrage connecté....Il n'y a pas d'anti démarrage, mais à partir du modèle 2023, elle est connectée et là ça change vraiment. On repère le modèle par un seul bouton à gauche sur l'écran multifonctions. Ce qui est extra ce sont les nouvelles suspensions et là, un grand confort. Le siège en cuir et alcantara, une merveille. Il n'y a que le freinage qui me dérange, il faut y penser, car ça ne ralentit pas assez, et il faut vraiment endfoncer la pédale de frein, sinon le reste est TOP
Tout à fait d'accord. J'étais prêt à acheter la Corolla Cross, mais elle n'est pas commercialisée chez nous au profit du CH-R dont l'habitabilité et le coffre sont ridicules (et qui est moche, mais là c'est question de goût). Je me suis rabattu sur un RAV4 hybride d'occasion (2018) dont je suis très très content : un vrai plaisir à conduire quand on aime rouler "cool" et un confort au moins égal à celui du C4 SpaceTourer que je possédais jusque là.
Je possède (enfin plutôt mon épouse possède) un Rav 4 hybride AWD de la génération précédente (modèle 2017): les technologies d’hybridation et de transmission cvt sont les mêmes, en un peu moins efficient et efficace que la génération actuelle, mais nous en sommes très content. Par contre , nous vivons en région montagneuse et la consommation tourne plutôt aux alentours de 8.0; un peu moins en été. Excellent véhicule, confortable, fiable et pratique, avec une puissance suffisante pour les dépassements. Il faut se faire aux montées en régime dues à la CVT, mais actuellement, je n’en fais plus cas. Pourtant je roule pour ma part avec une BMW m340i Touring, donc une boite auto autrement plus réactive et silencieuse. Mais comme je l’ai dit précédemment, ce n’est pas un problème dans le rav4 qui n’est de toute façon pas un véhicule avec des visées sportives.
Super voiture (Toyota évidemment), ce sera probablement ma prochaine voiture (j'ai une Volvo Diesel, fiable et robuste) car je ne n'ai pas trop confiance dans les Audi et BMW qui sont de toute façon plus chères (à l'achat, en réparation et à l'entretien), les Mercédès ne m'intéressent pas. Mais comme toute très bonne voiture, elle est volée et il faudra que je m'équipe d'un système antivol efficace que Toyota devrait me proposer
La Corolla est très basse, la garde au sol aussi. Si t'es grand, le RAV4 sera plus confortable. Mais je fais 1m93 et je me débrouille avec la TS. Plus de place a l'arrière dans le Rav4, c'est assez sombre dans la Corolla a l'arrière, et le toit panoramique, ça empiète encore plus sur la garde au toit dans la Corolla. Point de vue conso, avec le 196ch, je fais un petit 4L en campagne (4.0L, 4.5L ça diminue avec le rythme), voir moins de 4L en ville. Sans faire attention, faut rajouter 1L. Pour moi, c'est plus entre la Camry et le RAV4. Je préférerais la Camry, perso, et elle consomme un peu moins. Sinon aussi, la Civic e:Hev, qui est entre Camry et Corolla TS. Très bonne caisse aussi.
Vu de profil, les parties noires diminuent visuellement la hauteur de l'engin. Toyota avoue que sa voiture serait plus élégante si c'était une berline ! 2 ou 3 centimètres de garde-au-sol en plus pour traverser les ralentisseurs, des protections en plastique pour qu'un caddie n'abîme pas la peinture, c'était suffisant pour la majorité des utilisateurs de SUV ! 😂 Audi et Volvo, entre autres, avaient essayé la formule sur des breaks, ça n'a pas trop pris !
Bonjour Ça fait 2 ans que je roule avec une hybride rechargeable c'est top le seul problème c'est quand je part loin pour recharger il y a très peu de bornes type 2 22kw au bout de 2 ans c'est toujours le même problème
Bonjour merci pour tes videos sympas...pourrais tu me dire la quelle est la plus confortable,la mieux insonorisée entre la GR et la PHEV quetu as essayé aussi...le roulis est il vraiment plus prononcé sur la PHEV? Merci
Год назад+1
Sans mentir je ne le souviens plus Je pense que niveau isolation ça sera pareil. La version électrique fera moins de bruit car elle l’utilisera-moi le moteur. Pour le roulis, un petit peu plus car il y a plus de poids
@ merci pour ta réponse ...car j'ai vu qu'il avait fait un travail d'insomnie (vitre double vitrage+moteur+passage de roues) donc il paraîtrait qu'il sois plus silencieux que l'hybride classique...et je pense effectivement qu'il y a un peu plus de roulis sur le PHEV mais rien de contraignant...
Bonsoir Nicolas, Pourquoi ne pas réaliser un petit test comparatif entre le Discovery Sport PHEV de 309cv (que tu n'as pas essayé, si je ne m'abuse) VS le RAV4 PHEV de 306cv ? Bien à toi 😊
Un seul regret c'est le prix. Les voitures sont de plus en plus chers en Europe. Mr Nico merci pour cette video. Vivent les essais de toutes sortes ... a quand les tracteurs ou autre véhicules très spéciaux... on tient une idée là 😂😅.
Il est quasiment impossible d’amortir l’hybride rechargeable notamment car sur ce genre de véhicule les conducteurs ont tendance à faire pas mal de route et d’autoroute et donc sur longue distance, une fois la batterie vide, même si le système hybride classique prend le relais il y a le surpoids des batteries à se trimbaler ( environ 200 kg) et donc cela sur consomme par rapport à l’hybride simple (environ 1,5 a 2 litres â 130kmh) …
Je me permets de répondre puisque j’ai un RAV4 PHEV. PHEV car voiture de société. Je parviens à parcourir 85km en full EV donc je suis en hybride uniquement en dehors des trajets domicile - travail (75km / jour dans mon cas). En adoptant une conduite ECO (de toute façon les Toyota hybride incitent à ce type de conduite), je suis à environ 5l/100km en hybride, donc pas plus (ou pas significativement plus) que la version non rechargeable.
ca me donne envie de l'acheter. mais par rapport à ma camry 2023, je me demande si à l'avant il y a autant de place. parce que j'ai l'impression que c'est un peu moins spacieux. et en longueur elle fait genre 30 cm de moins, et je me demande comment ça se fait. parce qu'elle a l'air grande, et je me demande où ils ont enlevé de la longueur par rapport à la camry.
le problème que je trouve au rav4 ces que la connectivité et l'info divertissement a 5 ans de retard par rapport a Tesla . j'aime bien toyota mais en 2019 il aurait du déjà mettre cette écran. Et en 2023 mettre un mode sentinelle et contrôle a distance etc. La ou le gouvernement monte le prix du carburant et nous pousse a achetez électrique. Voila j'hésite beaucoup si il avait fait leur maj écran sur le modèle 2019 sa aurait été cool
bonjour mon Kuga FHEV Ethanol! e85 !190 2.5 & plus silencieux que le RAV4...la conso & la Méme ...moteur toyota & le méme sur les Kuga , ford la Amélioré ++
Merci. C'est vraiment ridicule de sacrifier le confort du passager du mileu, tout ça pour avoir des porte-gobelets à la noix et un accoudoir absolument pas nécessaire.
Hybride / PHEV, faut pas voir au prix du pétrole actuel. Et la, ca m’étonnerai pas qu'on arrive a trois euros le litre dans pas très longtemps. On peut faire les calculs, mais je m'attends pas a ce que ca baisse. Et pour le PHEV, je ne considérerai que si j'ai moyen de recharger a la maison (donc pas exclusivement dans la rue, ou sur parkings). Sinon, a mon avis, ca vaut pas la peine, surtout avec les galères associées, et le prix des recharges qui monte. Le RAV4 4x4 est aussi limite en mode 'exploration', c'est un SUV quoi faut pas y attendre de trop, mais c'est utile dans des conditions dégradées ou neige, boue ou petit chemin. Un bon véhicule a tout faire, quoi. C'est cher pour avoir la conscience tranquille, mais entre ca et une BMW / Mercedes / DS / Jaguar, je vais chez Toyota / Lexus meme si ca a moins de cachet ect... Fiabilité #1.
@ Il faut relativiser : en passant d'un C4 SpaceTourer 1.2 130 EAT8 Exclusive au RAV4 Hybride 197Ch de même année de sortie ma prime a légèrement baissé (je suis à la MAAF).
J ai eu un chr hybride vite revendu ... je voulais une voiture pas un moulin a cafe ..un moteur qui hurle et qui n avance pas ..en montagne une catastrophe
Год назад+2
je comprends , selon la region c'est plus ou moins bien
Vrai question sans jugement mais pourquoi ne pas l'avoir essayée avant de l'acheter ? Vous auriez pu vous rendre compte si le véhicule convient ou non n'est ce pas?
Normal le CHR a une programmation de transmission différente par rapport à une Corolla avec le même moteur. Ça monte exagérément dans les tours. Toyota a fait ça pour avoir l'impression d'être le plus dynamique. Hors est raté. Je préfère largement la Corolla à l'usage, elle est bien mieux silencieuse, la batterie lithium aide beaucoup aussi 😊
Les véhicules hybrides toyota lexus sont des voitures performantes dans le domaine de l'économie de carburant et de la fiabilité, pas pour de la performance sportive ou pour peter les chrono. Les clients qui sont prêt de leur argent savent ce qu'ils achètent et si ces véhicules sont légion dans le monde des taxi et autre VTC, ce n'est pas pour rien.
C'est vrai que le prix du PHEV par rapport à l'hybride est très cher. Mais j'aurais quand même tendance à le prendre pour le confort et ça donne bonne conscience un peu aussi
Pas sûre car l’énergie vient du moteur thermique. Quand le moteur thermique travail au régime optimal, si au lieu de transmettre l’énergie aux roues on va encore utiliser un générateur + convertisseurs + moteurs électriques on aura plus de pertes. Avec la CVT, Toyota peut optimiser le rapport pour mettre le moteur thermique dans son régime optimal et utiliser la traction électrique pour les transitoires et zones d’utilisation (par exemple à bas vitesses) où le moteur thermique a un rendement très bas malgré l’utilisation de la CVT.
Scandaleux, le manuel du propriétaire est inaccessible sur le site Toyota et il ne peut pas être fourni par le concessionnaire et il vient de m’être envoyé par Toyota France que les manuels seraient payants à commander chez le concessionnaire. On a un véhicule dont on ne peut pas comprendre le fonctionnement.
Franchement Toyota c'est mocheté sur mocheté. Une daube après une autre. C'est confirmé, après mon Aygo qui a duré une seconde, je n'achèterai plus jamais de Toyota !
Je comprends, mais une Aygo n’a absolument rien à voir avec une Toyota hybride type Rav4, corolla, Yaris et autres… ayant une corolla hybride, je ne suis peut-être pas objectif mais j’ai essayé pas mal de marques et rapport qualité prestation prix, pour moi ça reste les meilleurs. Sorry mais le moteur du rav4 (2,5l) est vraiment fiable. Niveau esthétique, c’est chacun son avis, ça plait ou pas, je reconnais qu’elles n’ont pas le plus bel esthétique du monde mais c’est très correct et ça fait le job.
Un peu d'histoire sur l'Aygo, ce n'est pas qu'une Toyota😂 fr.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Aygo J'ai une Toyota hybride de 2006, 340 000 km. R.A.S. Jamais tendre avec elle !
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Magnifique reportage sur le RAV4 GR d'autant plus que je l'ai commandé en blanc et en GR, livraison février 2024. Pour la consommation sur l'autoroute vous êtes le seul à faire l'essai ou du moins à dire la vrai conso. Le concessionnaire m'a parlé d'une moyenne de 7l sur l'autoroute mais je préfère tabler sur 7,5 à 8l. En tout les cas continuez vos vidéos elles sont trop bien et détaillées à merveilles. JC du 11
SUPER comme DAB pour ton essai + analyse approfondie et à ton habitude de mal mener les autos comme il faut et ton honnêteté dans le ressenti 😉👍👍👍👍
Perso j'ai un RAV4 Hybride depuis presque 3 ans et je trouve que ce véhicule me convient totalement, on a plutôt envie de rouler cool et le confort est au rendez-vous, certe le moteur peut paraître bruyant mais pas dans des conditions normales d'utilisation
Seul bémol, c'est la voirure la plus volée depuis 2022 et on a essayé de me la voler 2 fous devant chez moi
Et pourtant j'habite dans un coin plutôt sécuritaire pas loin de chez toi d'ailleurs 😊
Pourquoi elle l'est autant ? Je veux elle un truc diffèrent qui le permet ?
@@ripedloon2634 Je ne suis pas un expert mais oui certainement, ils se branchent sur la prise diagnostique et les sécurités ne sont pas suffisantes
👍👍
Parler d'endroit sécurisé en France...🤣
Bonsoir Nicolas , sympa le nouveauToyota RAV4 -Hybrid, très belle couleur , comme tu le dis souvent , un peu plus de couleur en France pour les voitures😀. Mais je ne suis pas un gran fan de L' hybride , très bonne suspension chez Toyota . Bravo pour le partage de cette vidéo , très bien expliqué , big like 99, bonne semaine à toi.
Merci Nicolas, j’ai pus enfin voir un essai sur le nouveau RAV4 GR très complet. J’attends depuis plusieurs mois ce véhicule, Toyota ne fait que retarder la livraison et le concessionnaire n’est pas top pour le service. En tout cas bravo et merci pour cet essai concluant. En attente de livraison….
Merci beaucoup pour ce message
Il y a beaucoup de marques qui ont des problèmes d’approvisionnement en ce moment. Bon courage pour l’attente encore.
Chouette auto, j'attend l'essai du nouveau Land cruiser avec impatience ! Heuuu les clignos à ampoule, c'est très mesquin M. Toyota ^^
effectivement il faudrait que je puisse le tester , je suis d'accord !
Magnifique reportage bravo c 'est rare sur le web continuez bravo👍👍👍👍👍
Merci beaucoup 👍
envisagez vous l 'essai du bmw X1 et de L'active tourer ???? merci
la version AWD-I est à 128g de CO2, pas 133. J'en ai un depuis 3 ans, la conso sur autoroute (A89 en Brives et Lyon) est à 7.2l, en roulant à la limitation GPS, et même chose cet été, sur 3000km avec remorque chargée, 5 passagers adultes et la clim. Le truc est de conduire comme on doit conduire un hybride, avec beaucoup d'anticipation et sans se croire sur un circuit. Fiabilité Toyota (2eme après Lexus au niveau mondial), et une canne antivol pour dissuader du vol. Quant à ceux qui préfèrent les Renault à 109g de CO2, mariez vous avec un mécano pour le SAV, ça vous coutera moins cher!
Les voitures françaises, plus jamais !!
Heureux, le mien un PHEV modèle Collection 2023 viens d'arriver en Espagne hier !!!! Direction le HUV de Valenciennes et ensuite direction finale, la Bretagne !!!! Grande hâte de le prendre en main !!!! 🤪🤪😍😍
La Bretagne ça vous gagne :)
Tres belle voiture hate da la recevoir
Super reportage, merci. J'aime bien l'espace intérieur et les grandes surfaces Vitré ✌
Très très complet. Merci.
Merci à vous
Je ne peux plus accepter une voiture sans caméra avant .. de fois c'est extrêmement utile
Très bonne vidéo comme d'habitude, il y a aussi le "Hey Toyota" qui est sympa!
merci , oui c'est vrai
Excellente vidéo, comme d’hab. Au top Nico 😉.
Très très rare de voir un vrai avis entre un hybride rechargeable et une hybride simple.
Tant qu’à prendre une hybride rechargeable pour ne rouler qu’en électrique, tant qu’à prendre un VE, conçu entièrement pour rouler qu’en électrique. Il y a aussi le facteur usure de pneu plus rapide si une rechargeable car plus lourd aussi.
Au plaisir de voir tes prochaines vidéos
D’ailleurs, penses-tu que mettre un site avec un vote une fois par mois pour voir ce que nous puissions te dire quelle voiture (ou moto/quad….) on voudrait que tu essaies?
I'm00m
Merci pour les blocs optiques et pas les feux à l’avant😉😉😉😉😉😉😉! Ça semble bon maintenant alors ! GG!
j'y ai pensé !! =) merci =)
Merci pour ça alors cher nico et bonne soirée à bientôt peut être ?
Merci Nicolas encore une superbe vidéo "long time", magnifique! Merci du partage👍🙏
Merci pour la vidéo moi j'ai la version hybride simple consommation 6.5 avec énormément de monté et descente et en plat 4.9 à 5.5 mondel 2022 finition bi-ton
Excellente présentation ❤❤❤
Merci infiniment
Salut Nico. Maintenant , il te faut tester le Honda Cr-v Hybride ! Tu n’as plus le choix 😂 car c'est sont concurrent direct 😉 . Ça serait vraiment cool que tu puisses le tester 👌
Bonne continuation 👍
Salut =) C'est prévu j'attend juste de pouvoir le faire =)
sympa ce RAV 4 jolie reportage
Top l’essai du Toyota RAV4 👍 😃. L’efficience fait vraiment plaisir pour ce type de véhicule , dommage le prix est assez élevé 🙂
Efficience ? Avec 133g de CO2 et un malus quand un Austral fait 109g ? Si il y a un malus sur un full hybride c’est qu’il n’est pas efficient !
Sur un RAV 4 tu as un vrai moteur qui ne sacrifie pas sa fiabilité @@yveslemaout5860
@@yveslemaout5860efficient ne veux pas dire faible taux de CO2 😂
Salut Nicolas.
Merci pour cette vidéo au top et d’ailleurs pour toutes tes vidéos, franchement chapeau 🎩
Tu montres vraiment les autos au complet, de vrais tests en visio, on s’y croirait. 👍🏾
Un grand merci !
Bonjour ,dans vos vidéos vous devriez parler aussi du tractage des voitures hybrides car ça serait bien utile si l'on veut tracter
2RM 750kg
4RM 1650kg
Il le dit de toutes façons
Bonjour Nicolas et merci pour cette vidéo super précise :) Question importante, entre cette version et la Nissan Xtrail epower, quel serait ton choix ?
Même question svp
Merci pour cette video, car c'est la meilleur que j'ai trouvé sur internet en français. Je l'ai commandé en version dynamic il y a un mois et je la receptionne normalement en janvier.
Peux tu me dire ce que tu pense du gps car dans la presse française et allemande il le critique ne le trouvent pas précis. De plus j'ai pris l'option "anti démarrage connecté " c'est tu as quoi sa consiste exactement. Merci encore et bonne journée
anti-démarrage connecté....Il n'y a pas d'anti démarrage, mais à partir du modèle 2023, elle est connectée et là ça change vraiment. On repère le modèle par un seul bouton à gauche sur l'écran multifonctions. Ce qui est extra ce sont les nouvelles suspensions et là, un grand confort. Le siège en cuir et alcantara, une merveille. Il n'y a que le freinage qui me dérange, il faut y penser, car ça ne ralentit pas assez, et il faut vraiment endfoncer la pédale de frein, sinon le reste est TOP
Merci Nicolas !
Avec plaisir =)
Belle voiture mais un peu grosse. Dommage que la Corolla cross ne soit pas disponible en France .
Tout à fait d'accord. J'étais prêt à acheter la Corolla Cross, mais elle n'est pas commercialisée chez nous au profit du CH-R dont l'habitabilité et le coffre sont ridicules (et qui est moche, mais là c'est question de goût). Je me suis rabattu sur un RAV4 hybride d'occasion (2018) dont je suis très très content : un vrai plaisir à conduire quand on aime rouler "cool" et un confort au moins égal à celui du C4 SpaceTourer que je possédais jusque là.
Je possède (enfin plutôt mon épouse possède) un Rav 4 hybride AWD de la génération précédente (modèle 2017): les technologies d’hybridation et de transmission cvt sont les mêmes, en un peu moins efficient et efficace que la génération actuelle, mais nous en sommes très content. Par contre , nous vivons en région montagneuse et la consommation tourne plutôt aux alentours de 8.0; un peu moins en été. Excellent véhicule, confortable, fiable et pratique, avec une puissance suffisante pour les dépassements. Il faut se faire aux montées en régime dues à la CVT, mais actuellement, je n’en fais plus cas. Pourtant je roule pour ma part avec une BMW m340i Touring, donc une boite auto autrement plus réactive et silencieuse. Mais comme je l’ai dit précédemment, ce n’est pas un problème dans le rav4 qui n’est de toute façon pas un véhicule avec des visées sportives.
Merci beaucoup pour ce retour :)
Super la 340i 😍
Super voiture (Toyota évidemment), ce sera probablement ma prochaine voiture (j'ai une Volvo Diesel, fiable et robuste) car je ne n'ai pas trop confiance dans les Audi et BMW qui sont de toute façon plus chères (à l'achat, en réparation et à l'entretien), les Mercédès ne m'intéressent pas. Mais comme toute très bonne voiture, elle est volée et il faudra que je m'équipe d'un système antivol efficace que Toyota devrait me proposer
Très jolie voiture , peut - être dans 3 ans , après un essai 😊
Tres bonne video..j'aimerais bien que tu essaye la hyundai tucson hybride..
merci beaucoup =)
C'est déjà sur la chaine ça =) avec un road trip de 1500 km
@ merci ok je m'en suis aperçu. désolé
👍
J'ai bien aimé la Toyota rav4 la prochaine vidéo vous pouvez faire wolkwagen polo r line merci 👍🏽
Merci beaucoup 😊
Déjà fait la Polo normalement :)
@ ah ok je vous remercie de m'avoir répondu 👍🏽
Voilà un essai très complet. Quel serait votre choix entre le rav4 et la corolla touring sport ? (à peu près les mêmes dimensions à part la hauteur)
Merci , très différent ...
je prefere la corolla perso
La Corolla est très basse, la garde au sol aussi. Si t'es grand, le RAV4 sera plus confortable. Mais je fais 1m93 et je me débrouille avec la TS.
Plus de place a l'arrière dans le Rav4, c'est assez sombre dans la Corolla a l'arrière, et le toit panoramique, ça empiète encore plus sur la garde au toit dans la Corolla.
Point de vue conso, avec le 196ch, je fais un petit 4L en campagne (4.0L, 4.5L ça diminue avec le rythme), voir moins de 4L en ville. Sans faire attention, faut rajouter 1L.
Pour moi, c'est plus entre la Camry et le RAV4. Je préférerais la Camry, perso, et elle consomme un peu moins. Sinon aussi, la Civic e:Hev, qui est entre Camry et Corolla TS. Très bonne caisse aussi.
Vu de profil, les parties noires diminuent visuellement la hauteur de l'engin. Toyota avoue que sa voiture serait plus élégante si c'était une berline ! 2 ou 3 centimètres de garde-au-sol en plus pour traverser les ralentisseurs, des protections en plastique pour qu'un caddie n'abîme pas la peinture, c'était suffisant pour la majorité des utilisateurs de SUV ! 😂 Audi et Volvo, entre autres, avaient essayé la formule sur des breaks, ça n'a pas trop pris !
Bonjour
Ça fait 2 ans que je roule avec une hybride rechargeable c'est top le seul problème c'est quand je part loin pour recharger il y a très peu de bornes type 2 22kw au bout de 2 ans c'est toujours le même problème
Bonjour merci pour tes videos sympas...pourrais tu me dire la quelle est la plus confortable,la mieux insonorisée entre la GR et la PHEV quetu as essayé aussi...le roulis est il vraiment plus prononcé sur la PHEV? Merci
Sans mentir je ne le souviens plus
Je pense que niveau isolation ça sera pareil. La version électrique fera moins de bruit car elle l’utilisera-moi le moteur.
Pour le roulis, un petit peu plus car il y a plus de poids
@ merci pour ta réponse ...car j'ai vu qu'il avait fait un travail d'insomnie (vitre double vitrage+moteur+passage de roues) donc il paraîtrait qu'il sois plus silencieux que l'hybride classique...et je pense effectivement qu'il y a un peu plus de roulis sur le PHEV mais rien de contraignant...
Très jolie ce RAV4 ... Je chipote mais que fous le bouton du volant chauffant las bas dessous ?!
Bonjour, n'y a t il pas le park assist sur cette RAV4 ?
Le véhicule préféré des fans de techno...
OK tu sors 😂
haha pourquoi ?
@ parce qu'ils font des " Rav4 party" 😀.
T’es vraiment trop chaud !!!!
héhé =) j'essaye de faire au mieux =)
Bonsoir Nicolas,
Pourquoi ne pas réaliser un petit test comparatif entre le Discovery Sport PHEV de 309cv (que tu n'as pas essayé, si je ne m'abuse)
VS le RAV4 PHEV de 306cv ?
Bien à toi 😊
Car land rover ne repond pas a mes mails 😅
@ ils ne savent pas ce qu'ils ratent 😅
Après la cascade c’est à Dujardin
Cool
Merci pour ton message =)
Like 👍
Si on est riche on prend le Lexus RX 450h et là on est bien :)
Un seul regret c'est le prix. Les voitures sont de plus en plus chers en Europe. Mr Nico merci pour cette video. Vivent les essais de toutes sortes ... a quand les tracteurs ou autre véhicules très spéciaux... on tient une idée là 😂😅.
Il est quasiment impossible d’amortir l’hybride rechargeable notamment car sur ce genre de véhicule les conducteurs ont tendance à faire pas mal de route et d’autoroute et donc sur longue distance, une fois la batterie vide, même si le système hybride classique prend le relais il y a le surpoids des batteries à se trimbaler ( environ 200 kg) et donc cela sur consomme par rapport à l’hybride simple (environ 1,5 a 2 litres â 130kmh) …
Je me permets de répondre puisque j’ai un RAV4 PHEV. PHEV car voiture de société. Je parviens à parcourir 85km en full EV donc je suis en hybride uniquement en dehors des trajets domicile - travail (75km / jour dans mon cas). En adoptant une conduite ECO (de toute façon les Toyota hybride incitent à ce type de conduite), je suis à environ 5l/100km en hybride, donc pas plus (ou pas significativement plus) que la version non rechargeable.
mon Lexus UH 250h en AWD, elle a les meme cv que la version FWD (184) bizar ,
autrement , bonne video Nicolas
10 k de plus qu'une Ford kuga hybride est ce normal ?
Combien de kilomètres peut-on parcourir avec un plein d'essence sur ce model ?
Que pensez vous de l'éclairage de nuit?
Merci pour cette belle vidéo
Il fonctionne parfaitement bien
ca me donne envie de l'acheter. mais par rapport à ma camry 2023, je me demande si à l'avant il y a autant de place. parce que j'ai l'impression que c'est un peu moins spacieux. et en longueur elle fait genre 30 cm de moins, et je me demande comment ça se fait. parce qu'elle a l'air grande, et je me demande où ils ont enlevé de la longueur par rapport à la camry.
le problème que je trouve au rav4 ces que la connectivité et l'info divertissement a 5 ans de retard par rapport a Tesla . j'aime bien toyota mais en 2019 il aurait du déjà mettre cette écran. Et en 2023 mettre un mode sentinelle et contrôle a distance etc. La ou le gouvernement monte le prix du carburant et nous pousse a achetez électrique. Voila j'hésite beaucoup si il avait fait leur maj écran sur le modèle 2019 sa aurait été cool
Bonjour. RAV 4 ou Honda ZRV????
Bonjour
Je pense Zrv
Après l’idéal cela d’essayer les deux
J'aime bien ce rav 4 mais alors la boite cvt, je peux pas.
bonjour mon Kuga FHEV Ethanol! e85 !190 2.5 & plus silencieux que le RAV4...la conso & la Méme ...moteur toyota & le méme sur les Kuga , ford la Amélioré ++
Merci pour ton avis =)
Belle auto mais je suis pas le plus grand fan de Toyota.
Un futur essai la nouvelle Pollstar 2
merci du message en tout cas , j'aimerai beaucoup essayer les polestar !
Merci pour la présentation. Personnellement je ne suis pas fan du design.
chauffage bi zone sur 1 m2 je voit pas l(intere
Merci. C'est vraiment ridicule de sacrifier le confort du passager du mileu, tout ça pour avoir des porte-gobelets à la noix et un accoudoir absolument pas nécessaire.
en ayant eu un dans la famille, ce véhicule est extra. Dommage que ce soit le véhicule le plus volé de France en 2022
Hybride / PHEV, faut pas voir au prix du pétrole actuel. Et la, ca m’étonnerai pas qu'on arrive a trois euros le litre dans pas très longtemps. On peut faire les calculs, mais je m'attends pas a ce que ca baisse.
Et pour le PHEV, je ne considérerai que si j'ai moyen de recharger a la maison (donc pas exclusivement dans la rue, ou sur parkings). Sinon, a mon avis, ca vaut pas la peine, surtout avec les galères associées, et le prix des recharges qui monte.
Le RAV4 4x4 est aussi limite en mode 'exploration', c'est un SUV quoi faut pas y attendre de trop, mais c'est utile dans des conditions dégradées ou neige, boue ou petit chemin. Un bon véhicule a tout faire, quoi. C'est cher pour avoir la conscience tranquille, mais entre ca et une BMW / Mercedes / DS / Jaguar, je vais chez Toyota / Lexus meme si ca a moins de cachet ect... Fiabilité #1.
J’ai eu la voiture en location au usa en Août un Veau pas de puissance un hurlement du moteur et la boîte n’est parlons pas vraiment très déçu
je comprends , il faut s'adapter a ce genre de motorisation
Attention aux surprimes d’assurance car depuis cette année, l’un des modèles les plus volé en France avec son cousin le Lexus NX... 😢😢
ah mince... je ne savais pas ça
@ Il faut relativiser : en passant d'un C4 SpaceTourer 1.2 130 EAT8 Exclusive au RAV4 Hybride 197Ch de même année de sortie ma prime a légèrement baissé (je suis à la MAAF).
Bon, manque que les sous, c'est un budget
oui , c'est pas donné
Bonjour 133g de CO2 et un malus pour un full hybride cherchez l’erreur… Un Renault Austral HEV 200 est à 109g.
Le Kia Sportage hybrid a l'air mieux jai l'impression
oui je trouve qu'il est mieux aussi
J ai eu un chr hybride vite revendu ... je voulais une voiture pas un moulin a cafe ..un moteur qui hurle et qui n avance pas ..en montagne une catastrophe
je comprends , selon la region c'est plus ou moins bien
Vrai question sans jugement mais pourquoi ne pas l'avoir essayée avant de l'acheter ? Vous auriez pu vous rendre compte si le véhicule convient ou non n'est ce pas?
Je confirme toutes les Toyota et Lexus auto c’est Pourri
Normal le CHR a une programmation de transmission différente par rapport à une Corolla avec le même moteur. Ça monte exagérément dans les tours. Toyota a fait ça pour avoir l'impression d'être le plus dynamique. Hors est raté. Je préfère largement la Corolla à l'usage, elle est bien mieux silencieuse, la batterie lithium aide beaucoup aussi 😊
Les véhicules hybrides toyota lexus sont des voitures performantes dans le domaine de l'économie de carburant et de la fiabilité, pas pour de la performance sportive ou pour peter les chrono. Les clients qui sont prêt de leur argent savent ce qu'ils achètent et si ces véhicules sont légion dans le monde des taxi et autre VTC, ce n'est pas pour rien.
C'est vrai que le prix du PHEV par rapport à l'hybride est très cher. Mais j'aurais quand même tendance à le prendre pour le confort et ça donne bonne conscience un peu aussi
je trouve que depuis que Honda a sorti le E:hev sur ces modèles comme sur la civic, l'hybridation de chez toyota devient obsolète
Pas sûre car l’énergie vient du moteur thermique. Quand le moteur thermique travail au régime optimal, si au lieu de transmettre l’énergie aux roues on va encore utiliser un générateur + convertisseurs + moteurs électriques on aura plus de pertes. Avec la CVT, Toyota peut optimiser le rapport pour mettre le moteur thermique dans son régime optimal et utiliser la traction électrique pour les transitoires et zones d’utilisation (par exemple à bas vitesses) où le moteur thermique a un rendement très bas malgré l’utilisation de la CVT.
perso je trouve que le designe des la rav 3 est mieux que la rav 4
Scandaleux, le manuel du propriétaire est inaccessible sur le site Toyota et il ne peut pas être fourni par le concessionnaire et il vient de m’être envoyé par Toyota France que les manuels seraient payants à commander chez le concessionnaire.
On a un véhicule dont on ne peut pas comprendre le fonctionnement.
même à l'arrêt le moteur se montre trop brouillant !!
effectivement on l'entend un peu mais ce n'est pas une auto premium malgré le prix
Le problème de ce type d'hybrides, c'est qu'il faut vraiment adapter sa façon de conduire au véhicule, sinon, ça devient vite insupportable.
Mode eco c'est un gros mensonge, je consomme moins en mode normal que en mode eco. Le moteur surconsomme pour charger la batterie
Faut pas que ça vieillisse..😑
rien de bien nouveau
Franchement Toyota c'est mocheté sur mocheté. Une daube après une autre. C'est confirmé, après mon Aygo qui a duré une seconde, je n'achèterai plus jamais de Toyota !
Je comprends, mais une Aygo n’a absolument rien à voir avec une Toyota hybride type Rav4, corolla, Yaris et autres… ayant une corolla hybride, je ne suis peut-être pas objectif mais j’ai essayé pas mal de marques et rapport qualité prestation prix, pour moi ça reste les meilleurs.
Sorry mais le moteur du rav4 (2,5l) est vraiment fiable. Niveau esthétique, c’est chacun son avis, ça plait ou pas, je reconnais qu’elles n’ont pas le plus bel esthétique du monde mais c’est très correct et ça fait le job.
Un peu d'histoire sur l'Aygo, ce n'est pas qu'une Toyota😂
fr.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Aygo
J'ai une Toyota hybride de 2006, 340 000 km. R.A.S. Jamais tendre avec elle !
@@alexh1311 oui effectivement 😂😂😂.
D’accord avec toi, ça tient la route, même après des années
C'est comme celui qui possède une Audi A1 et dit qu'il ne veut plus d'Audi...
Mdr
Toyota cool sans cette connerie de rechargeable
TROP CHER !!!!!!!!!
effectivement c'est pasdonné comme toutes les autres
Mon dieu que cette chose est moche autant à l’intérieur qu’à l’extérieur.
merci pour ce commentaire objectif.
T'as surtout pas les moyens...rires.
Rav 4 c'est top.
J'ai 2 Audi et un Rav 4.
Je l'aime, et je le conduis d'une façon différente.
Ultra fiable.