「日産ノートオーラ NISMO」オーナーが走行１万キロ突破してからの再評価した結果は？！

[@宮原純-j7h]

私は通常の2WDに載っていますが同様の状況です。11か月で1.6万キロ走っています。

[@sf750cb]

宮原純さん、コメントありがとうございます。
ほぼ私と同じ感じですね。私は11ヶ月で15000㎞でした。ちょっと走り過ぎかと思ってましたが、そうでもないようです（笑）

[@Ume.512.Shibainu]

こんばんは。E12ニスモePOWERに乗ってます。現在12万キロ乗ってますが、リチウム電池の劣化は全く感じませんし燃費も当初のまま遂行しております。まだまだ安心して乗って頂いても大丈夫かと思いますよ。

[@sf750cb]

柴犬うめちゃんさん、コメントありがとうございます。
１２万キロでも電池の劣化が感じられないとは驚きです。リチウムイオンバッテリー は充放電を繰り返すことで劣化するものだと思ってました。他の方からもコメント頂いたのですが、劣化は感じられないとの事でした。不安だったので、安心しました。昔のプリウスみたいにバッテリーの載せ替えが必要になる時がくるのかと（苦笑）。貴重な体験情報ありがとうございました。m(_ _)m

[@vafee]

ディーラーに確認したら、5 YEARS COAT Premium の施工面は、鋼板塗装面だけとの事で、メッキやバンパーの未塗装はもちろんの事、塗装された樹脂部『ルーフスポイラー・グリル・ミラー・バンパー』も施工されない、との事でした。

[@sf750cb]

vafeeさん、コメントありがとうございます。
そうだったんですね。てっきりバンパーやグリル部分もコーティングされてるのかと思っていました。それだとバンパーやグリル部分にも自身で何かしらのコーティングが必要ですね。近いうちに水シミを除去してから簡易コーティングを施工しようと思います。
情報共有助かります。まだまだ知らないことが多いので、皆さんのコメントで勉強になることが多いです。m(_ _)m

[@vafee]

正田さんの動画が気になり、ディーラーに確認しました、キーパー社はガラス・ホイール・無塗装樹脂部は別料金ですが、その他は施工範囲との事です、5 YEARS COAT Premiumは一年毎の点検は無料との事も聞いて、注文時に契約していたので迷いましたが、納車前だったので外してもらいました。自分で施工するのも含め、キーパー社や他社も検討しようと思っています。

[@sf750cb]

@@vafee さん、返信ありがとうございます。
こんな事言うと怒られるかもしれませんが、個人的には5イヤーズコート必要ないです（苦笑）
Keeperもありですが、費用効果が低いと思っています。毎週手洗い洗車しても、メンテナンスキットを使用しても結局、水シミやイオンデポジット、ウォータースポット、鉄粉がつきます。なので、キレイなボディー状態や艶を維持するには半年〜１年おきにコーティングリセットしてコーティングやり直すしかなさそうと判断しました。なので次に新車で買うときは自身でコーティングしようと思っています。メルカリで日産のプレミアムコートプレミアムキットが5千円くらいで売られてます。
なので高いコーティングは施工したその時はとってもきれいですが、１年後は再コーティングしようか悩みます。シロウト考えですが自身でコーティング施工できるのであれば、セルフコーティングで決まりです。ただ、失敗する恐れもあるため、参考程度にしていただければと思います。m(_ _)m

[@vafee]

@@sf750cb さん、コメントありがとうございます。
ディーラーのコーティングは、費用対効果が低いので不要かと思いますが、何かしらのコーティングはしておいた方が良いと思っています。
Keeperの材料もメルカリ等で出回っていますし、サイトには施工手順書がPDFで公開されているので、ご自身で行うのもありなんでしょう。
新車の場合は、バフを掛けて、塗装の状態を保持しつつ、上部にコーティングを一回はしてもらうのが良いかと思っています、なのでkeeperなら一番廉価なクリスタルキーパーか、高くなりますがトランク他裏側までも施工してくれる、ダイヤモンドキーパーのプレミアム仕様。
水あか防止では、純水器での洗車も効果が大きいようで、コストコ商品が人気があるようですね、調べると色々出てくるので面白いです。

[@sf750cb]

@@vafee さん、返信ありがとうございます。
おっしゃる通りで、納車後すぐは何かしらコーティングしておいた方が安心できます。ディーラーコーティングは施工しないにしても、私もそこだけ気になっていました。次に新車で購入することがあれば、いろいろ知識を得て良い状態が維持できるコスパのよいコーティング選択や下地処理方法なども勉強しておこうと思います。
手間はかかるので心が折れたら業者さんに依頼します（笑）

[@maoo597]

私もE13オ−ラNISMO乗ってます。車高が低いので輪留がある駐車場は前方から入るとスポイラーに当ってしまうのでバック駐車が必須ですね。

[@sf750cb]

Ma Ooさん、コメントありがとうございます。
輪止めは前方から停める場合、だいぶ手前で輪止めに当たらない位置で駐車してます。あきらかに擦りそうです（笑）注意しないといけないことが乗り始めてわかる事も多いですね。

[@norit7778]

日産のハイブリッドバッテリーの耐久性はわかりませんが、トヨタのハイブリッドバッテリーの耐久性は最新型で(個体差はあるでしょうが)15万kmは余裕だそうです。

[@sf750cb]

Nori Tさん、コメントありがとうございます。
15万㎞ですか!意外と耐久性が高いですね。年間1500ｋｍ走行しても10年は乗れそうですね。そうなるとリチウムイオンバッテリーを載せ替えるより、車の買い替えを検討した方が良さそうですね。
大変、役立つ情報をありがとうございますm(_ _)m

[@azarachi]

僕はノートe13 4WDに乗っています
1番気になるのは航続距離表示が180km程度実際より少ないことですね
給油ランプついてからでも200kmは普通に走れます
あれをどうにかして欲しいこの頃です
私は、16,000km走りましたが
市街地、高速、郊外全て大体20km/lは行きます

[@sf750cb]

ヌクヌクあざらしさん、コメントありがとうございます。
確かに航続距離表示は200km位違ってますね（笑）どんな方法で算出してるのかわかりませんが、誤差は10ｋｍ程度になるといいですね。
16000ｋｍとは結構走ってますね。燃費はどのシーンでも安定してるんですね。４ＷＤが関係してるのでしょうか。私の場合は走行シーンで結構変わります。燃費情報、参考になりました。ありがとうございます。

[@mamor7882]

半年くらいで１万キロでしょうか。いいですね。バッテリーの劣化をご心配のようですが、HV車のバッテリーの劣化はほとんどないようです。プリウスでもe-powerでもバッテリーの劣化を防止するのを至上命令として管理されています。30プリウスの場合でも１３年間２５万キロ走っている会社の車でもまだまだ24km/lの燃費を維持しています。まあ、そうはいっても１５万キロをすぎるとバッテリーが死んでします場合もあるようです。プリウスの新品バッテリー交換は交換工賃込みで１８万円程度でやっているショップもあるようです。日産の方も調べた方がいいですね。まあ、少なくとも１０年間はだいじょうぶだと思います。５万キロ超えたらまた報告お願いします。本日購入申し込みをしてきました。楽しみです。

[@sf750cb]

mamorさん、コメントありがとうございます。
かなり詳しい実際の体験情報はとてもありがたいし、説得力があります。とても参考になります。m(_ _)m
10年は大丈夫そうなので安心しました。このペースで行くと10年後には17万キロくらい走行していると思います。最近のリチウムイオン電池は高性能になっていますし、教えて頂いた情報からすると17万キロでも大丈夫そうですし、仮にリチウムイオン電池を交換しても20万円程度なら交換もありかなと思っています。
本日、購入申し込みされたんですね。早く納車されるといいですね。
貴重なコメントありがとうございました。

[@短足おじさん]

自分もE12ノートnismo e-power乗ってますが8万でも劣化感は全くないですね。エンジンオイル毎回5000で変えてますが毎回汚れてないので、実際は7000とか8000で替えても問題ないかも？長く乗りたいので今後も5000で替えますがwブレーキパッドもほぼ減らないし、atオイル交換もないからほんと維持費が安いw

[@sf750cb]

短足おじさん、コメントありがとうございます。
８万キロ乗っても大丈夫であれば、大丈夫そうですね。スマホもリチウムイオンバッテリーで２年もすればバッテリー劣化が目に見えてわかるようになるので、車も似たような感じかと心配していました。ですが、実際に乗られている方の話しが聞けて安心しました。
オイル交換やブレーキパッド、ＡＴオイルの実体験まで教えて頂いて、とても参考になりました。バッテリー劣化やモーター劣化などなければ、純エンジン車より維持費は抑えられそうですね。貴重な情報をありがとうございました。とても参考になりました。

[@gokuu1958]

Ｅパワーは高速でもモーター駆動なので燃費は低下しますね。ホンダのｅ：ＨＥＶは普段はモーター駆動ですが高速になるとエンジン駆動になるので私の重たいＣＲ－Ｖでも高速で２２ぐらいは行きますよ。一般道の６０キロ定速だと２７ぐらいです。しかし、ノートオーラNISMOはカッコよいですね。デザインは魅力的です。

[@sf750cb]

gokuu1958さん、コメントありがとうございます。
ハイブリッドも方式によって走りが大きく変わりますよね。ＣＲ−Ｖってそんなに燃費がいいんですね!トヨタのハイブリッドも燃費いいですし、日産のシリーズハイブリッド方式は他社と比べると燃費がワンランク落ちますね。購入時にはホンダのヴェゼルとオーラで悩んだのですが、ヴェゼルは納車１年待ちと長かったので諦めました。

[@gokuu1958]

@@sf750cb お返事ありがとうございます。確かに燃費も気になりますが、燃費だけでなくデザインや走りもクルマを選択するうえでの重要な要素だと思います。その点、オーラニスモは走りも気持ち良さそうなので魅力的です。ＳＵＶの腰高な感じは走る楽しみは少ないかもしれません。オーラニスモ益々楽しんで下さい。

[@sf750cb]

@@gokuu1958 さん、返信ありがとうございます。
車の好みは人によって大きく変わりますよね。嫁はヴェゼル推しだったので、オーラnismoを選択した事が残念だったようです。居住性や快適感は少ないですが、走りは楽しいです。

[@gokuu1958]

@@sf750cb なるほど♪奥様はヴェゼルに興味があった訳ですね。解ります解ります、現行ヴェゼルは私も好きですね。特にボディ同色のグリルは斬新でクリエイティブな感覚ですよね。今回は旦那様の意見を優先してくれたので、次回は奥様の意見を優先って事で解決ですかね（笑）とにかく、デザインでも夫婦で楽しめるのはクルマの良いところかもしれませんね。

[@sf750cb]

@@gokuu1958 さん、返信ありがとうございます。
女性には車高が低くて乗り心地の硬い車より、快適で広々した車のほうが良いみたいです。ヴェゼルの見た目も格好良くて気に入っていました。
次回は、ＥＶ車になると思うので、その時にどんな車が発売されているかですね。ですが嫁の意見を尊重します。（笑）

[@nobinobiii]

色の組み合わせ（耳黒に変更最高）やっぱり良いですね～。
下部の赤ラインはこの車体色なら私は良いと思います。ダッシュ反射は煩くないないでしょうか？オイル交換頻度どうでしょうか？（挙がってたら失礼＾＾色々訊いてすいません）

[@sf750cb]

daichan nさん、コメントありがとうございます。
耳黒もお褒めいただき恐縮です。
ダッシュ反射は今のところは全く気になりません。なぜだかわかりませんが、ダッシュ反射あまりしてません。
オイル交換頻度は５０００kmに１回で交換してます。日産のメンテプロパックに入っているので、日産から交換時期に連絡がきます。エンジン車と違ってエンジン稼働時間が短いと思うので、５０００キロ交換でなくてもいいような気もしています。

[@仁司常盤-o2h]

一昔前に話題になったヘッドアップディスプレイが必要になるかもしれませんね。年配の方は瞬時に必要な情報を選別しなくてはいけないでしょうから

[@sf750cb]

仁司 常磐さん、コメントありがとうございます。
最近の車は多機能でいろいろな情報がモニター等で確認や表示ができますが、情報が多すぎても処理が追いつきません。日産モビリティシステムは比較的わかりやすいので便利に活用させてもらってます。最近の車の機能にもだいぶ慣れてきました。

[@仁司常盤-o2h]

@@sf750cb どこかの動画でもコメントしましたがプリウスのタクシー仕様車は運転手さんに評判が良くありません、数カ月前に大学病院に突っ込んだこともありましたからトヨタにはこの面でも世界の目標になってほしいです。

[@sf750cb]

@@仁司常盤-o2h さん、コメントありがとうございます。
まだまだ安全技術や自動運転レベルは人による制御が多くを占めています。昔と比べると格段に安全性能は向上してます。踏み間違い防止や衝突回避機能等。世界と比べると日本は少し遅れてるのかもしれませんね。

[@長州力士隊-n7m]

ノートオーラニスモ、納車待ちです。
なかなか興味深い内容でした。
試乗せずに、購入したのですが、今乗ってるセレナと同じ感じかなぁって思って購入しました。
セレナに関しては、バッテリーも含めて、特に不具合はなかったので、オーラニスモも、大丈夫だと信じております。
ほんとに来るのが楽しみです。

[@sf750cb]

長州力士隊さん、コメントありがとうございます。
私はハイブリッド車が初めてだったので、経験値が足りていないです。セレナに乗られていたのであれば、大きくは変わらないと思いますので、おっしゃられるように大丈夫かと思います。Ｅ１２ノートのオーナーからコメントいただき、バッテリーの劣化は心配ないようでした。
納車楽しみですね。加速がすごいです。

[@hisaohirai4991]

私もセレナからのオーラニスモなのですが、セレナがe-powerでは無かったので初めての体験でした。子供が生まれてミニバに2台乗って、もう子供たちとドライブも無いかなと思い購入しました。結論、大満足です。ミニバンの前はギャランのVR4とかしっかり走る車に乗っていたのですが、モーターで走る車ぅて凄いですね。加速、コーナリング、やっちゃってるニッサン。特に感じるのはコーナリングです。路面に吸い付いてる感じでした。久しぶりに運転が楽しく感じられる車です。

[@sf750cb]

@@hisaohirai4991 さん、コメントありがとうございます。
私とかなり似てますね!オーラnismoの前はマツダのミニバンやファミリーカーに乗ってましたが、若いときは７０スープラに乗ってました。子供も成長し、免許も取るので、ミニバンは必要なくなりオーラnismoになりました。昔のターボ車より速いし、グイグイ曲がるのでとっても楽しい車だと同じように感じています。そういった世代にオーラnismoは受け入れられてるのかも知れませんね。

[@長州力士隊-n7m]

みなさんのご意見をお聞きすると、ますます楽しみになってきます。
返信ありがとうございます😊

[@_kgdstdd0628]

E12後期型、ノートepowerニスモに5年間6万km乗りましたがバッテリーの劣化による燃費低下はそこまで感じなかったですよー。
新しい愛車が新型エクストレイルなので、次は10年は乗る気でいますが、そこまで行くとバッテリーの劣化が気になっちゃいますね😢

[@sf750cb]

kgds TDDOさん、コメントありがとうございます。
貴重な体験情報をありがとうございます。ちょっと安心しました。
新型エクストレイルとは羨ましい!
かなりいい車のようですね。タイミングがあえば一度は試乗してみたいと思ってる車です。

[@ウドダークシュナイダー]

同じガンメタのNISMOに乗ってます
バッテリー容量もっと欲しいですよね・・・
個人的には内外装、走り、燃費全てにおいて大満足の本当に素晴らしい車だと思います

[@sf750cb]

ウド・ダークシュナイダーさん、コメントありがとうございます。
同感です。本当にいい車だと思います。
欲を言い出したらキリがないですが、１つだけ言えるとしたらバッテリー容量がもう少しだけ欲しいかな。と思ってます。他の部分は車の良さが打ち消してくれてます。

[@satopu-t33]

私もオーラニスモに乗っております。バッテリーは、仰せのとおり、容量アップしてほしいですね。あと、ノーマルモードブレーキ時の回生エネルギーへの変換がもっと欲しいです。それにしても、とても良くできた満足度の大きい車と思います。

[@sf750cb]

悟さん、コメントありがとうございます。
やっぱりバッテリー不足は感じられてるんですね。私だけでなくて、ほっとしました。回生ブレーキも好みで強さが変更できるとなお良いですね。コストがかなり上がりそうですが‥
私も、ノートオーラはとても良くできた車好きだと思います。初めての日産車がノートオーラで良かったです。日産車の評価が上がりましたｗ

[@hirok198]

やはり電動車はよく走るといっても中速域なのですね。

[@sf750cb]

Hiro Kさん、コメントありがとうございます。
はい、低・中速域は抜群に速いです。トルクがコンパクトカーとは思えません。高速域はバッテリー容量不足や、エンジン発電能力不足なんだと思います。モーターはもしかしたらもう少し余力があるかもしれません。普通に乗る分には十分で、全く問題ありませんが、高速走行はエンジン車の方が速いです。バッテリー残量に応じて出力制御が効いてるようですし。
このあたりは日産のハイブリッドよりトヨタのハイブリッドの方が速いかもしれません。（乗った事ないですが）

[@norit7778]

モーターの特性上、仕方ないですね。
モーターは初動で最大トルクを出せるのがメリットですが、反面デメリットは連続稼働時、トルクが徐々に下降して行きます。
これを防ぐには複数のモーターによる制御が必要ですので、現状で日産がどのような制御をしているか詳細はわかりませんが、理論上では2WDより4WDのが高速道路走行時の燃費を稼ぎ易いはずです。
要は高速巡航時にFWDとRWDを可変させれば良いのです。

[@sf750cb]

@@norit7778 さん、コメントありがとうございます。
確かにモーターの特性上、連続走行は得意ではなさそうですね。モーターの４ＷＤは評判良いようなので、一度は乗って体感してみたいです。近くのディーラーにオーラの４ＷＤがあればよかったのですが…

[@tatsukuro9869]

１つ、お願いがございます。　もっぱら「街乗りでの乗り心地」「突き上げ感（とくにリアの）」について、集中的に評価して頂けませんか？　たっぷり１万キロも走った方の貴重なご意見を、是非とも教えて欲しいのです。
自分もそうなのですが、オーラではなくニスモを選ぶ時に非常に気になるのが、日常での乗り心地（特に舗装面が荒れぎみのキレイではない道路）だと思うからです。
試乗で３０分そこら、浮かれた気分でチョイ乗りした程度では、車の実際はほぼ分からないと私は思っています。
どうか、是非、お願い申し上げます。m(_ _)m

[@sf750cb]

TATSU KUROさん、コメントありがとうございます。
ご質問いただいた内容ですが、個人の好みが強く評価基準も曖昧で数値化も難しい内容になります。あくまで個人的意見として参考になればと思います。
「日常での乗り心地」舗装面が荒れぎみの道路ですが、リヤの突き上げ感はあります。波打ち程度の路面であれば気にならないですが、ちょっとした段差（2〜５センチ程度）があるとフロント、リヤともに突き上げ＋タイヤのバタつきが若干あります。ダンパーの追従でセッティングが硬すぎて追いついていないのかもしれません。（推測です）
過去に乗っていた車は強化サスを入れていたので乗り心地はかなり硬めで跳ね上がってました。その時と比べるとオーラnismoは格段に乗り心地が良いです。私は柔らかいセダン系の車が苦手なので、オーラnismoの足はとてもいい感じです。グイグイ曲がれるのも硬めのセッティングのおかげだと思います。コーナーを攻める訳ではありませんが、気持ちよく余裕を持って曲がれます。これも硬い足回りのおかげだと思っています。コーナーであまりロールもしないですね。
まとめると、コーナーなど気持ちよく走れる車に乗りたくて、硬めで突き上げ感が気にならない方はオーラnismo。カーブで多少ロールしても荒れ気味の路面でも快適な足回りを求め方はオーラnismo以外。と思います。私は硬めじゃないとダメなのでオーラnismoは最高の足回りだと評価しています。

[@tatsukuro9869]

@@sf750cb 　詳しくリアルな体験を教えて頂き、ありがとうございます！m(_ _)m　何度も読んでいるうちに、なるほどと、イメージが掴めてきました。　
モータージャーナリストの五味さんが自身のユーチューブで詳しくインプレしておられた印象と、かなり近いんだなと思いました。　ruclips.net/video/BjcXzaOOrbM/видео.html

[@吉田邦彦-y6i]

昔の日産車で酷い目にあったのでその後日産車購入の機会はありませんがオーラは格好いいと思います。
最近の日産車はデザイン・性能もよくなりましたね、

[@sf750cb]

吉田邦彦さん、コメントありがとうございます。
過去に日産車でひどい目に合われたんですね。私は、日産車は今回、初なのでわからなかった事だらけでした。昔は（30年程前）、技術の日産が代名詞でしたが、ボディ剛性が低いから事故ると被害が大きいとかウワサされてました。今回、実際に乗って見ると、剛性が弱い感じはありませんでした。意外といい車作ってるじゃん、日産って思ったくらいです。日産に限らず、どのメーカーも他社と提携したりしていい車を作ってますが（笑）

[@おみちゃん-j2l]

HDMIはamazonFireTVを繋げるとYou Tubeを見られますよ

[@sf750cb]

おみちゃんさん、コメントありがとうございます。
マジですか!ネットにつながってなくても見れるんですか?ちょっと調べてみます。情報提供ありがとうございます。

[@ねこねこ-g3z]

@@sf750cb
Wi-Fiは必要ですよ

[@sf750cb]

@@ねこねこ-g3z さん、コメントありがとうございます。
先程調べたら、スマホからテザリングするようになってました。私のスマホは３ギガ契約プランなのでテザリングするとオーバーするので無理そうです。残念ですが諦めます。

[@2sobagaramakura707]

「1万キロ走ってわかったデメリットは劣化したこと」
なら理解できるけど「いつ劣化するか気になる」、、、え？？？
1万キロ走って分かった事ではないですよね、、
不安になる気持ちはわかりますが流石にこの表現は、、、、

[@sf750cb]

2Sobagaramakuraさん、コメントありがとうございます。
おっしゃる通りです。気になった事で、わかったことではないですね。

[@2sobagaramakura707]

@@sf750cb めっちゃ良い車なんでデメリットはないかも知れないですが
個人的にはデメリットが知りたかったですー

[@sf750cb]

@@2sobagaramakura707 デメリットはないですね。