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私の28年落ちのターボ車が最高でも19キロ平均で15キロ最低で8キロ。最近の車の燃費は凄いですね😮

総額いくらでした？

E12ガソリンでも平均車速30で720km走るで

スペアタイヤを常備しておくのが1番良いですね

こちらの動画参考にさせていただいております。納車して2ヶ月弱ですが昨日3回目擦りました。3回目は怖いなと思いながら店から出る時にかなり斜めに出ましたが擦りました。 下から覗かないとわからないのでそのままにしてますがこのままではスロープ恐怖症になりそうです💧 プロテクターみたいなモノをつけようか検討してますが結局擦れてダメになるやろなと思い何もしてません。

羨ましいです ACCやレーンキープの性能が軽で1番ですもね。 いろんな角度からスペーシアを教えて欲しいです

追従クルーズコントロール性能が上がってるので前型よりいいらしいですよ

E-13ノートに乗っていますが、降りる時かなりきついですよね。降車の際に掴まる所がないからかなり踏ん張らないとなりません。 あと室内ですが、私は体型のせいもありますが前席はかなりタイトです。現在まで何台もの車を乗り継いできましたが、渋滞時に閉所恐怖症が出そうになって しまいました。

納車おめでとうございます。 良い色ですね。 安全運転で楽しんで下さい

意外とメーターの表示を従来の仕様か新仕様か意見分かれやすいのよね 私はどっちかというと従来の方がわかりやすくていいかな

オーラNISMOのエアロ？が結構低く見えて擦るのが怖いなーなんて思うのですが、やっぱり立駐とか気を遣いますか？

e-POWER システムに関してですが…②③は大間違いです！ 他社のハイブリッドシステムと混同している様ですが、日産のe-POWERはエンジンは完全なる発電機であり、どんなにパワー不足に陥ろうがモーターへ直接駆動力を送ることは有り得ません。 謝った認識でいい加減な動画を流さない様にお願いします。

Dレンジで走行してましたが、Bレンジの方がワンペダル走行が楽にできるように思えます。そして燃費向上にもつながっています。まだ納車されて2種間なので確実ではないと思いますが、只今走行1000km以下ですがBレンジの方が燃費は伸びています。今29km/Lを超えていますが、これからどうなるか楽しみです。 が

ガソリン車でも乗る前エアコン可能なのでしょうか？

あの、 ご覧のムービーを、 撮影する前に、 痩せましたか？。 教えて下さい。

オーラニスモ(MC前)オーナです イベントでサーキットで走る機会がありリミッターまでベタ振みしましたが176km/hまで出ました

5yearscoatはしなくてもよいと思います。水垢、ウォータースポットを除去してからならいいと思いますが、除去せず水洗い後にコーティングされるので、洗車時にコーティングしたの水垢が気になってしまいます。 特に、スクラッチシールドにはしっかり処置した後じゃないといけませんが、コーティングが小傷復元を邪魔するので、ガラス系コーティングは不要だと思いますよね

エアコンの温度設定出来ますか？それとも設定してあった最後の温度で起動するのでしょうか？

はるはる様 いつもためになる情報ありがとうございます。 オーラnismo先月納車されて気になったところがありコメントさせていただきました。 1、先行車発進お知らせ機能(会社の車で付いていて結構助かってる機能) 2、地図とオーディオの2画面 (前の車で使っていた。メーターパネル内常時表示できれば良いのですが、、、) ちなみに1ヶ月点検の時に聞きましたができないとのことでした😢 こんなに安全装備や運転支援満載の車なのに残念です。 はるはる様何か裏技ありますか？メーターパネル地図裏技は観ました。

配信ありがとうございます　動画参考にNISMOオーラ検討しています。。 車高の事ですが、コインパーキング🅿️のロック板(三角の上がってくるやる)は どうなんでしょうか、多少当たる様に見えますがご経験ありますか よろしくお願いします

こんにちはオーラNISMOカッコいいですね！サイドミラーは黒ですがオプションであるのですか？自分も赤はどうかなと思ってます

妻がノートオーナーです。（まぁ、実質私の金と私の選定ですが。ｗｗｗ） 自称車好的にはサーキット走行のデータが高性能＝一般使用でも高性能ですが、これは論外ですよね。 ノートなどのe-powerシステムではサーキット走行結果より実質的な一般道走行のデータの方が現実的と思います。 某T社妄信の無知なコメントは無視して良いと思います、高速燃費も２０ｋｍ／Ｌを超えますし高速ではエンジン主体のＴ車とは騒音が段違いですね。 個人的に主な動力がモーターとレシプロエンジンが常に入れ替わるＴＨＳ系のシステムは発想自体が問題（制御の複雑化不具合の発生率の向上、自然では無い等々・・・）！ e-powerのすばらしさが理解できない無知な一般人の否定的なコメントは無視で良いと思います。 しかしe-power自体も現状問題点も大ですね、そもそもモーター駆動は高速が苦手と言うのが認識違いです。 モーター駆動は大電流を流す事で初期の駆動トルクは大出力が可能ですが、高速走行をする場合は高回転低負荷の方が高効率高燃費が期待できます。 つまり１２０ｋｍ走行をする場合、３００００ｒｐｍで巡行するより４００００ｒｐｍで巡行する方が高効率になります。 各自動車メーカーの開発者はこの辺りがまだ理解できていないから、e-powerは高速走行が苦手なんて言われちゃうんですよね。 モーター駆動はエンジンとは比較にならないほど高性能です。 エンジン盲信者は電気知識はド素人ばかりなので１０年後にアンチの感想を聞いてみたいです。

自身もこれを付けております。確かに夜の防眩や朝日や夕日がミラーに写っても効果抜群。また視界が純正よりもやや広めなので視界は良好。雨の日も親水効果で水滴が付かないなどメリット満載です。ただ暗い夜道はちょっと怖いかも。広い道に出る時など一時停止をしている時に、後方から無灯火の自転車とかが近づいてくると見えない事があります

この人のおかげでオーラニスモ買いたいってなったし、買えてからも本当に満足してますありがとうございます！ちなみに自分は20代です。少なそう

日産プレミアムコーティング、価格は14万円しますが、手洗い洗車をこまめにすれば、1年半過ぎてもテカテカに光っています！

購入おめでとうございます。 私も9月下旬にスペーシアX 4WDを契約し納車待ちです。 値引き金額は地域性もあるのか本体から１４万円、スタッドレスタイヤ＋ホイール等オプションから２万円引き 直営のディーラーではなくサブディーラーからの購入です。 １１月下旬～１２月上旬納車予定です。待ち遠しいですね。

納車して2年経つけどNの入れ方忘れた

平均速度48はかなり速い。 高速走ったり、制限60の道路をまあまあ飛ばしてないと出ないから、街乗りの燃費ではないですね。

想像以上というか見た目以上に燃費いいですね❗️

ナビの色がグレーなんだけど、カラーに出来ますか?

私の愛車は、ボディカラーが白なので納車時から装着しています。

黒のドアミラーどうやって変えたんですか？ いくらかかりましたか？

ニスモはかっこいいですけど、車高の低さが気に入らないです❗ 車高を落として速く走ったところで、スポイラーを破損させたり、擦ったりしたら何の意味があるのでしょうか？ サーキット走らない人にはこの低さ必要🍐🍐ですよ～！ 車高アップ仕様も出して欲しいです‼️

私も、ドアハンドルブロテクターは必須かと思います。とくに、私の車はボディカラーが白なので。

一時期検討してディーラーにも行きましたが色々考えてやめました。 ･トーションビーム ･リアドラム ･ベースグレードとタイヤサイズ同じ ･ベースグレードとトルク馬力同じ ･シート疲れる ･座面短い

ドアミラーはシーケンシャルウィンカーにすると車検通りませんよ。 前後は良いけどサイドのシーケンシャルウィンカーは駄目と検査員に聞きました。

コメント失礼します。 自分は5イヤーコート車ですがボンネットのイオンデポジットが凄いです。なにかいい対応品とかありますかね？

なんちゃってＮＩＳＭＯ。 パワー，トルクが、、、 ＧＴＲ、Zを見ると，どうなのかなると，思ってしまいます。

水シミがつくのはボディに太陽光が当たっている状態で洗車しているからですよ。 コーティングしていようがその方法では同じことになります。

今更のコメントかもしれませんが、水シミにはプロヴァイドのA06が一番です。 これを使って動画出してるyoutuberも沢山いますよ。

車止め迄、行かなければイイやん。

めんどくさぁ～ 　月１のガラコで楽勝です❤♪（ｖ＾＿＾）ｖ

マイナー後のNISMOの4WDが気になっています。今乗ってるノーマルのG（BOSE付き）も十分なんですが従兄弟（10歳年下）がマイナー前のNISMOなので気分的にへこむこともあります。 車検までもう一年あるので下取りがよかったら考えようかな？　マイナーでNISMOでもBOSE付きが選べるようになったのも大きいです。レカロは気合いが入りすぎるので歳も考えれば不要です（苦笑）。　ただ未だに後輪ブレーキがドラムというのは日産のコスト優先を感じますね。

今まで気が付きませんでしたがクルマのグラフィック表示はニスモだときちんとニスモのグラフィックなんですね。

私は当初日産コネクトは不要と思っていたのですがメーカーオプションのセットナビでは更新が契約しないと事実上不可でしたので途中から契約しました。メンテパックはどうせ点検はディーラーなので加入、コーティングは担当さんに泣きつかれたので渋々契約、現金一括は無理だったので残価設定＆途中一括返済、ドラレコは個人的には意味がないものと考えつけませんでした。プロパイロットも当初はあんなもんと思っていましたが長距離の高速走行ではかなり便利です。アクセル&ブレーキをこまめに踏み続けるのって案外疲れますよ。

先日、神奈川～長野まで遠出したときにリッター18km程度でした。ま、4人乗ってエアコン付きで上信越・関越・圏央道でアベレージ110km/hぐらいだったんで十分満足です。

オーラニスモ購入1ヶ月のものです。 こちらの動画を見て3mm程度のガリ傷防止テープをフロントスポイラー下に貼って走行してます。 貼ったとしても今の所すってませんし、急なスロープも斜めに出入りしていたら大丈夫な印象です。もちろんもしかするとまだマシなスロープなのかもしれませんが、必要以上に気にして購入を迷うほどでは無いかなと思ってます。もし購入希望な方がいらっしゃればご参考までに……

他のyoutuber動画での紹介でこのミラーを知りました。 昔乗っていたC33ローレルがブルーミラー（当時は親水機能は無し）で視野性が良かったのでE13ノート購入時にセットで購入しました。 日産お客様センターから、(1)重ね張りなのでミラーヒーターの効きが弱くなる(2)貼り替えができない、というデメリットを聞きましたが、まぁ全体的なメリットの方が大きそうであったので購入しました。（経年変化で親水効果が落ちた時の貼り替えをどうしようか若干は悩んでいます。ミラーも一緒に交換になりそうなので、高くなりそう・・・） とりあえず今の所は満足しています。 ちなみに日産純正ではありませんが、世の中にはエフジェイミラーというもう少しお安めの同等品もありますね。

60km/hから10km/hに減速するのに9.4秒の場合と7.1秒だったとしても結局は最終10km/hなのだから回生に使われたエネルギーは基本同じな気がする。まあ厳密にいえば制動距離が違うのでその分のタイヤの転がり率とかの違いはあるかもしれないけれど。 もし仮にＢレンジの方が燃費が良い場合は、Ｄレンジの減速は回生と無駄な負荷で減速している事になってしまう。 例えばＢレンジだとブレーキペダル使わないけどＤレンジだと最後ブレーキを併用してしまっているとかかも

3:55 丈夫と思っていたアルカンターラも2年でこうなるとは意外でした！