Excellent y sencilla explicación técnica. Como debe ser ! Fácil de entender aún para lo que no somos tecnicos. Gracias por compartir conocimientos my friend
hola Jose. gracias por la explicacion. todo esta muy detallado. me fasina el libro. aqui en Estados Unidos se puede conseguir por al rededor de $100 dolares y en mi opinion vale cada sentavo por que esta super bueno ese libro. mucha informacion detallada. gracias por el video
Ring gap need's to be filed to between .014″ and .020″ on the 6.9, and .018″ to .024″ on the 7.3. On an engine with wear, the rings ...el anillo superior deve estar o rondar .014 y .020 milesimas en el 6.9 y .018 para .024 en el 7.3 en los 7.3 diésel el de arriba y el que controlan la lubricacion tienen la misma luz y el de enmedio trae .030 gap
Son 4 es por la relación geometrica que existe entre el diámetro y la circunferencia del cilindro pi donde la circunferencia es 3.1416 veces el diámetro se redondea a 4 por la expansión termica de los metales
excelente video amigo! muchas gracias por su tiempo... una consulta, sabemos que el cilindro a medida que bajamos el diámetro se va reduciendo, entonces a que distancia del cilindro, mides la luz de los anillos? le ponemos el pistón para dejar el anillo parejo, pero mientras mas meto el anillo menos luz tendremos.... por eso pregunto
Hola amigo, excelente tu aporte! En especial para quienes estamos aprendiendo, acabo de rectificar mi motor y en la rectificadora me dejaron los cilindros y anillos con 3mm de pulgada por pulgada de diámetro, el motor quedó con mucha compresión hacia el cárter... Ventea por tapa de válvulas y se escucha por la varilla de medición, en el manual pude un poco mas de abertura, será está la causa del venteo? Agradecería ti opinión, gracias y un Saludo desde Bogotá colombia!
Mide la compresión al motor con un manometro (compresometro) y comparalo con el manual, es normal que fuge cierta compresión por no debe ser en exceso te invito a ver mi video de fuga de cilindros para que te des una idea
Gracias por su video, una gran ayuda. Consulta, podría indicarme donde se compra ese libro? Me podría indicar el nombre de ese libro que está realizando este video. Un abrazo desde Chile
Buen video. Felicidades. 0.014 inch. Me imagino que esa esa la holgura ó luz mínima que debe tener por la medida de piston en tu ejemplo. Pero existe aguna tolerancia o una holgura maxima permitida, que pasaría si en tu ejemplo, no se, que en lugar de tener 0.014, tuviera 0.017 ó 0.019 ó posiblemente mas holgura? Saludos
CONSULTA. ESTOY POR HACER CAMBIO DE AROS EN MOTOR TU5JP4, DIÁMETRO DE PISTÓN 78.5. MEDI CON SONDA Y ME DA 0.6 MM O SEA 0.025 PULGADAS,. QUEDARÁ BIEN EL CAMBIO DE AROS?
Pregunta cuando rectificas tienes que comprar anillos sobre medida? En mi caso mi motor está en standard lo mandé a rectificar ( no cortar) le pongo anillos standard o sobre medida? Si pudieras darme ese consejo te lo agradecería
@@matusaleneducativo5797 0.004 pulgadas por 1 pulgada de Diámetro, (4 milésima de pulgada por cada pulgada de diámetro del cilindro que vallas anillar)
Esta tuani la exsplicacion arme un motor D 455 de una camioneta hiunday galioper pero donde sale ese motor es en el misubichi lo arme con todo nuebo lo prendi y me nesta fumando por el respiradero q puede estar fallando le di todas las tolerancias si me ayudaras con alguna idea te lo agradecere mucho saludes
buen vidoe , solo que el libro dice que hay que medirlos en el tramo mas bajo del cilindro, es decir si lo dividimos en 4 el ultimo cuarto. el aro te esta marcando mal porque le han dado la luz de acuerdo a la parte de abajo que esta menos gastada
En motores de fierro no debería de marcar diferencia entre el primer 1/4 y el último cuarto, ya que el material del mismo al ser muy duro no se deforma, a que me refiero, me toca ver que llegan al lugar donde trabajo motores qué se acaban de anillar y traen problemas de humo, compresion y gasto de aceite, el mecánico puede sacar el primer anillo, meterlo con el pistón a una altura donde no exista desgaste, que por lo regular suele ser como medio centímetro de el principio del cilindro hacia abajo, y tomar una lectura. El anillo en esa zona te debe de dar esa proporción en base a la medida que muestra el compañero, ya que ahí no hay manera que exista desgaste porque ahí no hay nada que lo produzca. El desgaste qué veas debería de ser parejo ya sea en el primer, segundo, tercer cuarto, y ultimo cuarto, (ojo, no puedes medir el cilindro casi al final, porque al igual que al principio, hay lugar donde no circula un anillo y no se produce desgaste, cuando se desarma un motor vas a ver en los cilindros que en la parte de arriba se forma una costra, y en la parte de abajo se forma esa misma costra, bueno lo que esta en medio de ellas es lo que recorren los anillos del piston, eso es lo que se debe medir) ya que es más fácil que el anillo sufra desgaste antes que el mismo cilindro, en los motores de aluminio es distinto, ya que con un simple calentamiento el cilindro sufre daño, en estos si la lectura es normal que fluctue en el cilindro al medirlo completo, yo por mi parte si el monoblock es de fierro le recomiendo a los mecánicos qué no pase de 12-13 de luz, si es de aluminio no batalló, con 5-7 de luz mejor les sugiero qué corten su monoblock a otra medida, los motores de aluminio suelen ser mas ligeros, trataron de hacerlos de un material que permita que el vehiculo sea menos pesad, ya que el fierro es por mucho mas pesado que el aluminio, y pues el motor es uno de los componentes mas pesados en un vehiculo, si no es que el mas pesado en si, pero no gozan de las bondades de un motor de fierro, son más especiales. Por cuestión de que ya ocupan cosas como aceite sintético y cosas de ese tipo.
@@soyquiensoy6898 Mira que no es porque sea conservador ni nada. pero lo que te podes ahorrar en kilos no justifica los problemas que trae el aluminio. el comportamiento térmico es malo. es más eficiente por supuesto, pero muy inestable
Si un motor gasta aceite y la luz esta bien pero el bruñido se ha ido aunque pongas segmentos nuevos seguirá mal. Es importante todos los parametros del motor, ybes muy complejo ajustarlos.
Si cambias anillos y no pules los cilindros no sirve de nada va a seguir pasando aceite, también te recomiendo revisar y reemplazar sellos de válvulas de la cabeza y guías de válvulas si es necesario
Buenas Padre tengo un Renault symbol motor 1.4 según lo que usted me dice o lo que le indica el libro es que tomando el vernier me di el cilindro y me da 3 pulgadas un cuarto o sea 3.250 por 4 milésimas como resultado me dio 13 milésimas este resultado es correcto Gracias desde aquí San Antonio táchira Venezuela
@@hendriknoguera9466 no me confiaría mucho de tus amigos ya que tal vez no saben cuánto es el valor del grosor de una hoja de afeitar, talvez sea la misma medida, por otra parte está regla como lo menciono en el vídeo es una regla general si quieres saber exactamente cuánto debe llevar tu motor debes consultar el manual del fabricante y sus especificaciones de ensamble solo el te puede dar el valor correcto.
Muy buena explicación pero ese libro debería estar en la basura pone 0.004 pulgadas por cada pulgada y luego entre paréntesis 0.004mm por cada cm y 1 pulgada son 2.54cm , menuda certificación de libro... Increíble...
Hola no sé si entendí bien lo que usted dice pero Ojalá usted no esté equivocado lo que dice con respecto al libro jaque para corregir un libro de ese tipo hay que estar muy seguro de lo que se está hablando Saludos js Chile
Pero vamos a ver desde cuándo las pulgadas son lo mismo que los centímetros? Son lo mismo las millas que los kilómetros? No hay que estar muy seguro lo que hay que hacer es ir a la escuela @@jorgealexsanchezguzman5624
Al parecer dan-ce21w no realiso el calculo y veria que el libro no rsra equibocado y le da ls opcion de calculo en pulgasa como mm Ejempo pisto 86 mm x 0.004 mm = 0,34 mm y si lo calcula 86 mm / 25,4= 3,38"× 0.004" = 0,01338 es el equibalente 0.34 mm. Hablar sin probar es uns ignorancia atrevida. Saludos desde Chile.
@@sergiilillo7026 vamos a ver se puede leer claramente en el 1:52 pone así en el libro : The usual ring gap should be approximately 0.004 inch for each inch of bore diameter (0.004 mm for centimeter of bore diameter). Ignorancia la tendrá usted o quizás tendrá que usar gafas ,aprender idiomas y utilizar una calculadora
esta regla aplica para todos los motores a gasolina. a expensas que el fabricante indique otro dato. y recuerda que el turbo es un aditamento que se le instala al motor.
Amigo hay algún mínimo y máximo de la luz de ring por decirle de 9 m.m a 15 como máximo? saquede de esa duda, cual seria el rango exacto mínimo y maximo
Saludos, no hay máximo ni mínimo, y si lo hay solo el fabricante del motor específicamente puede proporcionar ese dato. La regla general sería 0.004 in por 1 pulgada de Diámetro, teniendo como tolerancia más menos de 0.001a 0.002 in de tolerancia
la mayoría de mecanicos utiliza la regla de 3 a 5 por pulgada del diametro del cilindro es decir si un cilindro mide 4" de diametro la minima sería. .012 milesimas pero se deve ser preciso por que se puede correr el riesgo que las puntas del anillo se toquen y este se puede romper, la maxima sería .020 milesimas. pero se hace mas corta la vida del anillo por ser una mayor apertura. por ello los expertos recomiendan usar la regla intermedia que es 4 y la medida sería .016. pero OJO este dato es un ejemplo para un cilindro con 4" de diametro.
@@josezamora4206 si hay un mínimo, es el que dá el fabricante, especificamente no puede quedar mas cerrado de lo que se indica, es por la dilatación de los metales y no correr el riesgo que se una los extremos
Amigo disculpa mi ignorancia si bajo un motor y está estándar como debe comprar los anillos correctamente alguno que me pueda dar esa explicación gracias
Buenas noches,lo recomendado es medir cada cilindro,si el desgaste excede las 0.005" deberías rectificar y comprar anillos y pistón a la siguiente medida,si quieres arriesgarte simplemente anilla así como está pero estoy seguro que la duración o trabajo sin echar humo será muy corta... saludos desde maturin
después de buscar tanto alguien que lo explica de la manera correcta y sin dar tanta vuelta video recomendado
Gracias por compartir valiosa informacion, para quienes valoramos hacer un buen trabajo. Saludos desde Chile.
Este video vale oro saludos existen miles de mitos pero esto es lo correcto 🫡
buenas tardes compañero gracias por la buena explicacion es de gran ayuda, saludos
Súper excelente la información y la enseñanza. Gracias por compartir tan buen dato técnico.
Excellent y sencilla explicación técnica.
Como debe ser !
Fácil de entender aún para lo que no somos tecnicos.
Gracias por compartir conocimientos my friend
Que bueno !! Tengo 57 años y me estoy interesando mucho en este tema,mecánica y electricidad del automotor 😊
Ya no te queda mucho tiempo, no creo que logres aprender mucho 😔
@@christianfabian3543 haz de estar muy jovencita tuu pinche wey 😹😹😹😹
hola Jose. gracias por la explicacion. todo esta muy detallado. me fasina el libro. aqui en Estados Unidos se puede conseguir por al rededor de $100 dolares y en mi opinion vale cada sentavo por que esta super bueno ese libro. mucha informacion detallada. gracias por el video
Información simple y precisa, gracias por compartir, saludos ✌️
Muchas gracias por el video siga con esa pasiencia que lo caracteriza que Dios me lo bendiga.
Excelente Explicación!!!💯
Saludos amigo desde Venezuela y para motores Diesel
Ring gap need's to be filed to between .014″ and .020″ on the 6.9, and .018″ to .024″ on the 7.3. On an engine with wear, the rings ...el anillo superior deve estar o rondar .014 y .020 milesimas en el 6.9 y .018 para .024 en el 7.3 en los 7.3 diésel el de arriba y el que controlan la lubricacion tienen la misma luz y el de enmedio trae .030 gap
Excelente información, muchas gracias 👍
Excelente explicación, gracias estimado por los recordatorios
Muy bien explicado mi estimado 👍
Buena explicacion maistro eso aplica tambien para los motires a diesel
Información muy importante gracias. mucho más respaldo con libro ASE
Buena explicación maestro !!!
Y luego que hiciste encamisaste o cambiaste la medida de los anillos? Muy tu explicacion pero incompleto a lo ultimo
Cambio los anillos
Excelente..... En lo personal uso 3 milésimas por cada pulg de diametro
Eso en vehículos diesel, nafteros y con inyección?.
Son 4 es por la relación geometrica que existe entre el diámetro y la circunferencia del cilindro pi donde la circunferencia es 3.1416 veces el diámetro se redondea a 4 por la expansión termica de los metales
Usa 4 milésimas por cada pulgada, con menos luz tiene riesgo de chocar las puntas y quebrarse cuando esté caliente el motor.
Ok gracias🇸🇻👌💪👍
Excelente la Explicación My buen saludos
Buenos días, te pregunto está técnica también serviría para los anillos de los compresores de freno automotriz, gracias
Hola, está bien explicado, lo mismo aplica para motores diesel o hay otro calculo. Felicitaciones y gracias
Excelente explicación 👍
Muchas gracias 🙏
excelente video amigo! muchas gracias por su tiempo... una consulta, sabemos que el cilindro a medida que bajamos el diámetro se va reduciendo, entonces a que distancia del cilindro, mides la luz de los anillos? le ponemos el pistón para dejar el anillo parejo, pero mientras mas meto el anillo menos luz tendremos.... por eso pregunto
Esta interesante 🇸🇻
Disculpe aplica también la misma medida para los anillos de aceite??
Muy bueno, y para un motor 3a es la misma aplicas ion?
muchisimas gracias por el dato
Está bueno lo felicito
Muy buen datos.. gracias por compartir tu experiencia.. saludos!
Hola amigo, excelente tu aporte! En especial para quienes estamos aprendiendo, acabo de rectificar mi motor y en la rectificadora me dejaron los cilindros y anillos con 3mm de pulgada por pulgada de diámetro, el motor quedó con mucha compresión hacia el cárter... Ventea por tapa de válvulas y se escucha por la varilla de medición, en el manual pude un poco mas de abertura, será está la causa del venteo? Agradecería ti opinión, gracias y un Saludo desde Bogotá colombia!
Mide la compresión al motor con un manometro (compresometro) y comparalo con el manual, es normal que fuge cierta compresión por no debe ser en exceso te invito a ver mi video de fuga de cilindros para que te des una idea
Gracias por su video, una gran ayuda.
Consulta, podría indicarme donde se compra ese libro?
Me podría indicar el nombre de ese libro que está realizando este video.
Un abrazo desde Chile
Buen video. Felicidades. 0.014 inch. Me imagino que esa esa la holgura ó luz mínima que debe tener por la medida de piston en tu ejemplo. Pero existe aguna tolerancia o una holgura maxima permitida, que pasaría si en tu ejemplo, no se, que en lugar de tener 0.014, tuviera 0.017 ó 0.019 ó posiblemente mas holgura? Saludos
Buenas
En mm cuanto es
Gracias
Hola eso aplica tamb para motores de moto de 200cc
Muy bien vídeo!! Felicitaciones!
Muy explicativo.
Buen video con. Pacas palabras eso es lo máximo q puede tolera y cuánto pa lo mínimo saludos desde Venezuela Valencia
Excelente video una pregunta entonces al quitar los anillos viejos con esos puedes checar la tolorencia verdad??
El desgaste, siempre y cuando los anillos viejos hallan estado dentro de lo especificado, pero lo recomendable es medir el cilindro
Gracias por compartir
Saludos Profesor!
Siempre se tiene qué multiplicar las pulgadas de diámetro del cilindro x 0,004?
Si es correcto
Eso es una medida standar..para todo motor..pero cuidado EL FABRICANTE DEL MOTOR TAMBIEN TIENE SUS MEDIDAS..
CONSULTA. ESTOY POR HACER CAMBIO DE AROS EN MOTOR TU5JP4, DIÁMETRO DE PISTÓN 78.5. MEDI CON SONDA Y ME DA 0.6 MM O SEA 0.025 PULGADAS,. QUEDARÁ BIEN EL CAMBIO DE AROS?
Hola y para el segundo anillo igual aplica la formula ?? Porque ese deberia tener un poco mas de luz como se saca
Eso aplica para todos los rines
Saludos, cuánto se le deja a los rascadores de aceite
Pregunta cuando rectificas tienes que comprar anillos sobre medida?
En mi caso mi motor está en standard lo mandé a rectificar ( no cortar) le pongo anillos standard o sobre medida? Si pudieras darme ese consejo te lo agradecería
@@carlosmartinez9690 si solo se pulió, debes poner anillos estándar pero revisar que la luz sea la correcta
Vale para todo los carros ?
Amigo tienes algún vídeo de como rebajar los anillos de aceite y el recogedor de aceite?
Amigo esa medida aplica también para los anillos de aceite??
También se mide la luz de los anillos de aceite , de ser así llevan la misma medida ?
Cuanta luz lleva el fiat palio 1.3 mpi año 2000? El rasca aceite necesita la luz también?
Y tiene que ser esa luz que se calcula o hay algún margen de mínimo y máximo??
@@matusaleneducativo5797 0.004 pulgadas por 1 pulgada de Diámetro, (4 milésima de pulgada por cada pulgada de diámetro del cilindro que vallas anillar)
Los 0.004 aplica para todos los motores ? Gasolina y Diesel?
Solo en gasolina, para motores diesel es diferente
Una pregunta cuanta luz de la gran o gusano de aceite debería tener??
Esta tuani la exsplicacion arme un motor D 455 de una camioneta hiunday galioper pero donde sale ese motor es en el misubichi lo arme con todo nuebo lo prendi y me nesta fumando por el respiradero q puede estar fallando le di todas las tolerancias si me ayudaras con alguna idea te lo agradecere mucho saludes
Pcv la revisaste? Aceite correcto
Buen dato.
Buen día ,es recomendable dar luz al tercer anillo de lubricacion ( de aceite)
No es necesario, si los dos primeros están dentro de rango
Que pasaria si no esta en el rango. Hay que rectificar?
@@franxiscosalazar si y cambiar anillos
buen vidoe , solo que el libro dice que hay que medirlos en el tramo mas bajo del cilindro, es decir si lo dividimos en 4 el ultimo cuarto. el aro te esta marcando mal porque le han dado la luz de acuerdo a la parte de abajo que esta menos gastada
En motores de fierro no debería de marcar diferencia entre el primer 1/4 y el último cuarto, ya que el material del mismo al ser muy duro no se deforma, a que me refiero, me toca ver que llegan al lugar donde trabajo motores qué se acaban de anillar y traen problemas de humo, compresion y gasto de aceite, el mecánico puede sacar el primer anillo, meterlo con el pistón a una altura donde no exista desgaste, que por lo regular suele ser como medio centímetro de el principio del cilindro hacia abajo, y tomar una lectura. El anillo en esa zona te debe de dar esa proporción en base a la medida que muestra el compañero, ya que ahí no hay manera que exista desgaste porque ahí no hay nada que lo produzca. El desgaste qué veas debería de ser parejo ya sea en el primer, segundo, tercer cuarto, y ultimo cuarto, (ojo, no puedes medir el cilindro casi al final, porque al igual que al principio, hay lugar donde no circula un anillo y no se produce desgaste, cuando se desarma un motor vas a ver en los cilindros que en la parte de arriba se forma una costra, y en la parte de abajo se forma esa misma costra, bueno lo que esta en medio de ellas es lo que recorren los anillos del piston, eso es lo que se debe medir) ya que es más fácil que el anillo sufra desgaste antes que el mismo cilindro, en los motores de aluminio es distinto, ya que con un simple calentamiento el cilindro sufre daño, en estos si la lectura es normal que fluctue en el cilindro al medirlo completo, yo por mi parte si el monoblock es de fierro le recomiendo a los mecánicos qué no pase de 12-13 de luz, si es de aluminio no batalló, con 5-7 de luz mejor les sugiero qué corten su monoblock a otra medida, los motores de aluminio suelen ser mas ligeros, trataron de hacerlos de un material que permita que el vehiculo sea menos pesad, ya que el fierro es por mucho mas pesado que el aluminio, y pues el motor es uno de los componentes mas pesados en un vehiculo, si no es que el mas pesado en si, pero no gozan de las bondades de un motor de fierro, son más especiales. Por cuestión de que ya ocupan cosas como aceite sintético y cosas de ese tipo.
@@soyquiensoy6898 Mira que no es porque sea conservador ni nada. pero lo que te podes ahorrar en kilos no justifica los problemas que trae el aluminio. el comportamiento térmico es malo. es más eficiente por supuesto, pero muy inestable
Esa medida debe dar independiente mente si se anilla o rectifica
Que pasa si tengo mucha y poca luz de aros?
Pregunta.. cuando lis mida, deben ser los usados?y si ya estan muy abiertos como pido los nuevos? Disculpe mi ignorancia
Deben ser los nuevos y el cilindro rectificado
Muy buen dato
Muy buen video 👌
Si un motor gasta aceite y la luz esta bien pero el bruñido se ha ido aunque pongas segmentos nuevos seguirá mal. Es importante todos los parametros del motor, ybes muy complejo ajustarlos.
Si cambias anillos y no pules los cilindros no sirve de nada va a seguir pasando aceite, también te recomiendo revisar y reemplazar sellos de válvulas de la cabeza y guías de válvulas si es necesario
i love you, al salvado mi duda, sos god
Es lo mismo para compresora de aire?el mio tiene 4 " de diámetro
Si se puede aplicar
Dónde puedo conseguir un manual de un motor 1.6 gdi amigo
Que pasa si se coloca con menos luz?.
Saludos
Exelente dato gracias
Motor estacionario de 15 hp Honda, cual es El ajuste de la biela del cigüenal
Donde puedo conseguir el manual
Es Correcto esa es la Teoría técnica , de la Abertura O diámetro , lo q se llama luz de tolerancia , ok Alonso Campo , ?
Buenas Padre tengo un Renault symbol motor 1.4 según lo que usted me dice o lo que le indica el libro es que tomando el vernier me di el cilindro y me da 3 pulgadas un cuarto o sea 3.250 por 4 milésimas como resultado me dio 13 milésimas este resultado es correcto Gracias desde aquí San Antonio táchira Venezuela
Así es es correcto 0.013 in
@@josezamora4206 Disculpe mi ignorancia Pero mis amigos dicen que eso es mucho qué tengo que dejar el espesor de una hojilla de afeitar
@@hendriknoguera9466 no me confiaría mucho de tus amigos ya que tal vez no saben cuánto es el valor del grosor de una hoja de afeitar, talvez sea la misma medida, por otra parte está regla como lo menciono en el vídeo es una regla general si quieres saber exactamente cuánto debe llevar tu motor debes consultar el manual del fabricante y sus especificaciones de ensamble solo el te puede dar el valor correcto.
Muy buena explicación pero ese libro debería estar en la basura pone 0.004 pulgadas por cada pulgada y luego entre paréntesis 0.004mm por cada cm y 1 pulgada son 2.54cm , menuda certificación de libro... Increíble...
Hola no sé si entendí bien lo que usted dice pero Ojalá usted no esté equivocado lo que dice con respecto al libro jaque para corregir un libro de ese tipo hay que estar muy seguro de lo que se está hablando Saludos js Chile
Pero vamos a ver desde cuándo las pulgadas son lo mismo que los centímetros? Son lo mismo las millas que los kilómetros? No hay que estar muy seguro lo que hay que hacer es ir a la escuela @@jorgealexsanchezguzman5624
Al parecer dan-ce21w no realiso el calculo y veria que el libro no rsra equibocado y le da ls opcion de calculo en pulgasa como mm
Ejempo pisto 86 mm x 0.004 mm = 0,34 mm y si lo calcula 86 mm / 25,4= 3,38"× 0.004" = 0,01338 es el equibalente 0.34 mm. Hablar sin probar es uns ignorancia atrevida. Saludos desde Chile.
@@sergiilillo7026 vamos a ver se puede leer claramente en el 1:52 pone así en el libro :
The usual ring gap should be approximately 0.004 inch for each inch of bore diameter (0.004 mm for centimeter of bore diameter).
Ignorancia la tendrá usted o quizás tendrá que usar gafas ,aprender idiomas y utilizar una calculadora
0.004 inch son 0.1016mm de toda la vida vamos o igual hay que rehacer las matemáticas
Metiste anillos en sobre medida, la pregunta es... Cómo determinamos en que sobremedida deben quedar? es decir en std en 10 20 o 30
Exacto, no menciono nada de eso, o los anillos estaban destemplados porque el carro haya calentado
Hola te hago una consulta a mi auto se le giraron los aros por que puede ser ?tiene cilimdro encamisados pistones nuevos etc
Todos los anillos de pistón van girando a distinta velocidad cada uno ,mientras más rápido vayamos más rápido giraran
Amigo que marca son los anillos que conseguiste yo compre unos hasting y me quedo mucha luz
27 milesimas
Circulo perfecto, hastings es un anillo muy duro desgasta la camisa rápidamente
Y para motores a gasolina pero con turbo ???
esta regla aplica para todos los motores a gasolina. a expensas que el fabricante indique otro dato.
y recuerda que el turbo es un aditamento que se le instala al motor.
Que pasaría si se deja con menos luz?
Consumo de aceite excesivo
Se pueden romper los anillos
Esa luz entre las untas de los anillos depende del diámetro del cilindro
@@TheAlzago si,
Pero para motores sobre cargados es x 0.0065
Son centésimas 14centesimas no milésimas... igual excelente!!
Son milecimas de pulgada, no de centímetro
reconocí el bloque de Neon 😂
Y como sabes con tu laina que es la medida correcta.
Explicarlo por favor.
Como se debe sentir la laina?
Amigo hay algún mínimo y máximo de la luz de ring por decirle de 9 m.m a 15 como máximo? saquede de esa duda, cual seria el rango exacto mínimo y maximo
Saludos, no hay máximo ni mínimo, y si lo hay solo el fabricante del motor específicamente puede proporcionar ese dato.
La regla general sería 0.004 in por 1 pulgada de Diámetro, teniendo como tolerancia más menos de 0.001a 0.002 in de tolerancia
Excelente dato gracias por su enseñanza
no es estricto lo de las 4 milésimas, algunos fabricantes dicen, por ej mínimo 12 milésimas, máximo 16.
la mayoría de mecanicos utiliza la regla de 3 a 5 por pulgada del diametro del cilindro es decir si un cilindro mide 4" de diametro la minima sería. .012 milesimas
pero se deve ser preciso por que se puede correr el riesgo que las puntas del anillo se toquen y este se puede romper,
la maxima sería .020 milesimas. pero se hace mas corta la vida del anillo por ser una mayor apertura.
por ello los expertos recomiendan usar la regla intermedia que es 4 y la medida sería .016.
pero OJO este dato es un ejemplo
para un cilindro con 4" de diametro.
@@josezamora4206 si hay un mínimo, es el que dá el fabricante, especificamente no puede quedar mas cerrado de lo que se indica, es por la dilatación de los metales y no correr el riesgo que se una los extremos
En milimetros cual es la luz entre punta y punta de los anillos de un motor isuzo 2.3 cc. Vencinero
1 décima (0.1) de milímetro por cada 25.4mm de diámetro
Entonces si tiene 350mm la luz siria 0.3mm
Amigo ese libro se puede descargar por PDF
Hola cómo estás? Me pasarias el link para descargar, gracias
Milésimas de milímetro
hola amigo dónde puedo conseguir ese libro?
En la página de la editorial
esta en amazon
Cómo se miden los cilindros
Se utiliza un alesometro
🛐🛐🛐
si tengo un cilindro 150 cc cuanto es la luz del anillo?
Cuál es el diámetro del cilindro en pulgadas??
Amigo disculpa mi ignorancia si bajo un motor y está estándar como debe comprar los anillos correctamente alguno que me pueda dar esa explicación gracias
Buenas noches,lo recomendado es medir cada cilindro,si el desgaste excede las 0.005" deberías rectificar y comprar anillos y pistón a la siguiente medida,si quieres arriesgarte simplemente anilla así como está pero estoy seguro que la duración o trabajo sin echar humo será muy corta... saludos desde maturin
6 milesimas de pulgada
No sale mejor ponerle nuevos anillos 😊
A veces los nuevos no cumples con las tolerancias
Ya valió madre....junto con tu libro yanqui