汽車影片 國瑞 TOYOTA XV40 CAMRY 2.4 實車介紹
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- Опубликовано: 16 мар 2023
- 當年裕隆靠 A32 CEFIRO 橫掃車壇之後，任憑國瑞 TOYOTA 再怎麼強化 CORONA、PREMIO，始終沒辦法與之抗衡，最後只好在 2002 年請出王牌 CAMRY XV30，一舉奪回國產同級車銷售冠軍。
而到了 XV40，原廠區分成亞太版與全球版本，台灣被分配到的是外觀比較氣派的亞太版本，也就是澳規 AURION，國瑞同時生產 2.0 與 3.5，後者打破一堆本地國產車紀錄，包含 277 匹最大馬力、6AT、ACC 巡航等。而 2.0 也有相當戰鬥力，外觀兼具氣派與動感，內裝也比上一代更時髦，唯獨就是後座坐起來還是 XV30 優一些。
XV40 一開始在台灣生產時就說會引進 2.4，但直到稅制修改之後，小改前繫才正式發表 2.4，並且 2.4 進化到 5AT，其餘維持 2.0 的配置為主。這批 2.4 5AT 也成為近年最保值的 CAMRY， 15 年的車竟然還有車行願意收六位數，真是讓人羨慕不已。
本片拍攝時背景風比較大，而且機器有點問題，因此畫面有些魚尾擺，敬請見諒。
#XV40 #CAMRY 
Авто/Мото
![[汽車體驗] 這代最對味 Toyota Camry 6代 2.4L-車主經驗 分享給想入手的朋友-阿東ft.小程](http://i.ytimg.com/vi/xSma0v50uRc/mqdefault.jpg)
![[汽車體驗] 這代最對味 Toyota Camry 6代 2.4L-車主經驗 分享給想入手的朋友-阿東ft.小程](/img/tr.png)
![[Xiaolan Overhaul Old Volkswagen]]](/img/1.gif)
我覺得這車裝的東西很有車主自己的風格
所有規格的東西都用在車上
而且都是用在小巧思上他真的很有愛
雖然只是一台平凡的代步車，不過可以看出這家人對她的用心
有愛就不是問題😂
Hi～小徐我又來聽你說故事了👍👍
感謝張兄支持
超級經典車~
XV40 後期的電視廣告就有提到超越當代價值，終究成為經典
XV40我有一台3.5V尊爵，V6引擎的2GR，開起來，只有一個字爽，我每次凌晨開高速，看到一台CLA，大腳油門，播S檔，噴的好快，也改了TEN的避震器跟橫濱輪胎，高速行駛又安靜，而且這台車還有方向盤快播冷氣系統，可惜現在車都沒有，養他這2年多來，完全沒給我漏氣過，加上前車主少開跑6萬多，現在開到83000，又安靜又可靠👍
你的排氣量是人家 CLA 的一倍呀~
@@CELSIORS 小徐，這277真不是蓋的，每次開他真的很爽又感動👍🏿
我們家第二台車就是這台，不過是2007生產的2.0G，已很少開，目前停駛中，經典、耐用，開不壞
雖然是 TOYOTA 的，不過車還是要開才比較不會壞呦
我是在澳洲唸書的第一台車就是買了2006年的Aurion Presara也就是3.5 V6的XV40
澳規Aurion除了強調運動的Sportivo,Touring以外也有強調舒適的Presara, 內飾配備也和其他款式不一樣 (皮質坐椅,定速裝置,電動遮陽,導航電腦等等),有點像是Camry 3.5Q的概念
可惜的是Aurion在幾年前停產了,在我看來這邊還是很多人開Aurion的,街上看到的Aurion不比Camry少
嘿呀，都跑去袋鼠國，沒有搞個 HOLDEN、FALCON 來玩玩有點可惜呀~
其实亚太版Camry跟澳新/中东版Aurion在外观方面还是不完全一样的，特别是在车头中网处
3.5V強悍又安靜
3.5 油門踩大力一點就會扭力轉向，加速真的很恐怖
頭香
恭喜~速度真快
耐看，耐操，空間大，牌子又對，神車
所以它保值不是蓋的
@@CELSIORS 早知道兩年前我的es350要賣之前就找徐大來拍片了，車庫車顧的不錯，可以跟這部片做對比，es350真的沒雷達cruise
@@anythingdiecast2880 沒關係，以李董的實力，很快就可以有 LS 當作配車了
國中的時候家裡開的就是2007的2.4G 尊貴版，裡面米內裝是真的很漂亮，而且儀表板裡面兩個圈跟中控螢幕都可以換顏色一直覺得很酷，而且記得當年有兩個排檔頭，一個是核桃木裝在車上的，一個是黑色皮質沒有裝飾的。不過開了11年，不到7萬公里，卻因為ABS系統進廠四五次修不好，家父就換成瑪莎拉蒂休旅了（但坐起來camry還是舒服而且寬敞很多）
這一代 CAMRY 指針好像有七色可以變換，音響主機打開的時候也會有歡迎字樣。桃木排檔頭應該是比較高階車款才有。
從 CAMRY 直接換 MASERATI，令尊的實力不錯喔
怎麼換顏色啊?
岳父有一台2007 2.0E ，時至今日一切平順好開，不過前擋中控台曾中環保材質，整片上方黏答答，直到2015年回原廠自付大約2000貼換新品，後來應該材質有改正，直到現在就不再有問題了
感謝陳董補充。和泰當年有針對 XV40 中控台做保固，不過各地經銷商實施辦法不一，有的免工資，有的要工資，有的召回期間之後仍然可以回廠更換。但不管是哪一種都看得出和泰的誠意
六代小改款之後就是對到J32 TEANA
3.5的凱美瑞規格做到那麼高其實是有作12代皇冠的彌補，當初和泰有評估引進12代皇冠，但最後發現市場前景不高就放棄了
--大陸廣汽豐田前期版XV40沒有Sportivo，後來09年小改款之後有推出運動版車型，用了Sportivo的大包，數量並不多
XV40 廣汽凱美瑞的運動版我還真沒見過，下一代凱美瑞駿瑞就多了
@@CELSIORS 40的運動版真的不太多見
@@Cefiro-2253 我在B站看过此代凯美瑞的广告集，这广告集里面就有运动版的上市广告，记得运动版还是限量发售的
終於等到XV40實車介紹~
好不容易弄到車了
@@CELSIORS 也期待对V20、XV20、XV50、XV70的介绍！
@@user-or2mp9bc3h V20 已經有拍過影片介紹；XV20 已經錄完音頻，XV50/XV70 太新，我比較不懂，而且還在徵車當中，得再等等
@@CELSIORS 也期待您对实车的介绍！
這台車子的原廠音響 我也有一台
前置6片CD MP3 WMA
面板真的是照著中控版走的
主機也是為這台車量身訂作
開機的時候還會 顯示"CAMRY"字樣
CAMRY 字樣是當時為這台車特別設計的，每次開機都覺得很有意思。有車有改成床頭音響，開機的時候會讓人會心一笑
@@CELSIORS 我的書桌音響就是這台主機
原廠的6片CD MP3 WMA
還能接AUX 聽MP3 隨身聽
功能齊全 搭配老家的家用擴大機
音場效果更不一樣
@@user-vq2xd3kc5j 其實汽車內部是一個很糟糕的音場，房間相對事比較理想的環境。用汽車音響作家用音響雖然外接方便，但音場表現還是需要修飾
这代佳美的座椅无论前后都比同时期的八代雅阁差 久坐很累 哈哈哈
我覺得八代 ACCORD 的後座不好坐，尤其是隔音很差；前座確實比 CAMRY 好
6.5代2.4車主心得
缺點
1.這顆引擎的原有設計瑕疵，里程高之後會吃機油
2.市區油耗很差，大概1KM只有5-8之間
撇除這兩個缺點，在外觀、舒適度、空間、動力、妥善率都算很棒的
2.4 我覺得油耗比 2.0 好一些，但比上一代 2.0 耗油。至於吃機油我是還沒聽說過，可能里程到了都難免。
XV40 外觀比起 XV30 又更兼具氣派與動感，下一代就過分動感了
@@CELSIORS 有其他YTER 有分享過，2AZ-FE活塞環比較薄，如果保養或怎麼了，活塞環就可能卡住、刮油環塞住。我接手親戚的2.4，30萬公里，之前幾乎都在原廠保養，接手後在外廠保養改用kirkland 5W-30，倒也沒吃機油。反而是觸媒衰退了。
2.4很適合長輩，跟A33 2.0相比，2AZ-FE幾乎不用拉轉就能應付正常行駛。踩下去也很夠用。
這一代有個通病是中控台環保材質，當年有召回過。但現在要換零件稍微難找了。行李箱雖然大，但不能通後座。
但神奇的是後座超級大！同個安全座椅，XV40 輕鬆放、TUCSON 跟QRV 前座椅背跟安全座椅緊貼緊緊得繃放。
除了動力比A33 2.0 充裕以外，不知為何車身靈活度略不如A33，換個方式說就是駕駛會有點壓力。
我覺得和泰算是很有誠意，中控台經過多年還是願意召回
第六代美規、日規的Camry外型走得是比較年輕化動感，反而是亞洲版的外型是比較偏向保守油膩的感覺，內裝的話是比較偏向商務的風格
澳洲真的很有趣，同時賣兩種版本的 CAMRY，但澳規 AURION 強調運動，當地 CAMRY 不知道強調的是什麼
@@CELSIORS 澳洲Aurion有類似美規SE底盤強化版。
补充：Scepter的四门三厢版是在日本制造的，旅行版和双门版则是从美国进口
這點很有趣，Scepter 轎車在日本並不算是逆輸
@@CELSIORS 上网查了一下这款车当年的资料，四门三厢版的确是日本制造的
像我開2.0G買中古開兩年半現在換發電機其他沒啥問題
這就是 TOYOTA 的特性呀
山路上可能沒辦法尬Audi or BMW，若遇到Benz則綽綽有餘，會讓車道給Camry 超越😂
山道開 XV40，憑藉的是技術了
這台真的是5.6.7甚至到8代裡最好看的一台，可惜就是氣囊數太少了
下一代也是要到油電版本才有六氣囊，汽油版一開始也只有四安
XV40 Camry分美規和亞洲規。XV40美規與日規一樣，配2.4, 2.5 Hybrid和3.5，配7氣囊。亞洲規格與澳洲Aurion一樣。澳洲Camry只有2.4不過小改後增加Hybrid。澳洲Aurion有3.5。G Four是日規4WD.
初期2.0有無Sportivo? XV30後期有。Camry高速是不穩，不如雅哥或Mondeo。
你指的應該是美規 XV40 外觀走日規，但美規的引擎只有 2.4/2.4 油電與日規同，3.5 日本沒有賣；澳規 AURION 因為是取代賣得超級爛的澳洲特製 AVALON，因此 XV40 只有 3.5。
Sportivo 台規一直都是 2.4 車型才有，東南亞規格我就不確定了
@@CELSIORS XV40是美國首演，2006年1月底特律車展。美規從XV30一直有SE(日規無)，類似亞大規的Sportivo，但美規SE懸吊較硬。XV50小改美規增加XSE，就是SE底盤XLE配備。
想請問方向盤是兩向調整還是四向調整
這個我沒有特別去注意，畢竟這不是我的車，可能你在網路上問一下車主囉
OK謝謝
你手機拿三星a8😂
開不起奧迪，用個三星過過癮