[汽車維修] 勤保養還吃機油!? TOYOTA CAMRY 6代 2.4L 2AZ-FE引擎大修分享- PREVIA RAV4 也要知道喔-阿東ft.昱聖汽車
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- Опубликовано: 22 дек 2022
- #TOYOTA引擎吃機油 #2AZFE #CAMRY吃機油
Toyota Camry 6代 2.4L 從2006年上市至今 一直是二手市場的熱門商品 尤其是氣派的外型 舒適的乘座質感 絕佳的妥善率 讓這台已經10-16歲車齡的老車 仍有不錯的二手車價值！
但是…相信各位在網路上一定多多少少有看過 2AZ-FE引擎會吃機油的問題 尤其是里程數18萬公里後 可能有部分車輛會發生吃機油現象
這個問題我認為跟保養習慣沒有直接關係 兇手應該是''它''造成的
#PREVIA #RAV4 也要知道的事情
本頻道由 #萊恩科學 贊助播出 科學實驗設備的專家
發行： #阿東事務所
演出： #阿東汽車 #昱聖汽車
車輛： #TOYOTA CAMRY 6th 2.4L 2AZ-FE
設備： #rode #gopro #iphone
軟體： #威力導演 手機版
製作： 直直貓 
Авто/Мото
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補充內容1. 這現象會出現在部分CAMRY 6代上 目前沒有確切證據會發生在每一台2AZ-FE上
補充內容2. 車主在更換反向平衡軸之前就已經發生吃機油現象
這一代的Camry 活塞環不就很有問題 好像是通病
我來補充吧，所有2azfe引擎都有問題，燒機油不是部分，是全部，因為這是design defect，是設計缺陷，所有2006-2013生產的2azfe都燒，再強調一遍，全部都燒，現在沒燒只是時間問題，一定會燒，屬於是定時炸彈。這在美國已經是class action lawsuit了。
維修方案是，沒有，再說一遍，沒有，因為本身是oil ring設計過薄導致的，天才的Toyota並沒有改進oil ring，只是給你換一模一樣的，所以就算換上全新的，你的引擎還是定時炸彈，還是一定會壞，一定會燒機油，時間問題。
你以為這個引擎就是唯一會燒機油的？
並不是
1arfe和2arfe，一樣燒，因為oil ring設計壓根沒改。
所以，你有這幾個引擎，開始燒機油了，我唯一的建議就是，報廢吧，別浪費錢修。
如果你的還沒有開始燒，唯一建議就是，縮短換機油間隔，然後求老天保佑吧，或者在燒機油之前趕緊賣了。
再補充一下一個正面案例，有一模一樣oil ring設計缺陷的，還有2013-2016的幾乎全部Volvo引擎，但是，這是真的能修，Volvo改了oil ring設計，新的oil ring肉眼可見比燒機油版粗了一兩倍，能徹底解決燒機油問題。（備註一下，這裡說的是Volvo自己的vea和末代modular引擎）
@@lynnmei4346 那就一直加機油 給他燒，不就沒事了😂，還能正常開正常發動沒差吧？ BMW車種吃機油聞名，不就....
@@lynnmei4346 哇...原來通病問題那麼大
原本想說工作穩定外後還要收一台當代步的說🥲
@@lynnmei4346 印象中，原廠的活塞環也很亂，有分A、B、C三種版本，每個版本又有分有無EGR的，感覺有六種版本的樣子。我看國外遇到汽缸磨損，是叫一顆全新半總成引擎來換，只要把原本的平衡軸、油底殼、汽缸頭、凸輪軸座、缸蓋換過去就好了。
喜歡這類維修探討內容
很好的內容，養車修車可參考
好久沒看到賴老闆
2.4、1.8我都很喜歡，迎合台灣的稅金級距，現在dynamic force引擎就把2.4比下去了，豐田也可以考慮把T24A-FTS，推出高角凸輪軸版本的T24A-GTS，反正低速扭力有渦輪去推，不用等超過4000轉出扭力（GE引擎的硬傷），可惜GR corolla並沒有這樣的引擎，否則在台灣會很熱門，2.4GTS迎合稅金，那GR86就不用賣了。
現在豐田YAMAHA的FE「狹義」來講完全不是雙凸輪軸，他只有一個齒輪盤帶動進氣軸，然後由另一頭的軸頭去驅動排氣軸，就是曖昧的將FE以TWIM CAM來呼攏客戶罷了，不過省下了大量的成本以及減少故障維修點，確是不錯，但也是比單凸輪軸還要複雜一些。
TOYOTA的GE，才是真正的雙凸輪軸，不過高性能引擎都跟寶馬與速霸陸合作比較省錢。
本田就簡單多了，SOHC依舊有在賣，而且台灣土地這麼狹小，處處都是科技執法，沒必要這麼高的轉速，要說維修點就相對更少，所以本田某些SOHC車型更加適合台灣的用路環境。
既然都確定是油環設計問題了，那拆修的時候最好換改裝活塞與活塞環，這樣才能根治。
答案 是無法的 公里數到 都是吃機油 尤其有一些1萬公里才會機油的車引擎肯定更快吃機油
這個引擎沒救了 因為2.4升2AZ-FE的衝程是96mm 2.0 1AZ-FE 衝程是86mm 3.0的1MZ-FE衝程是83mm 相同轉速 這顆引擎的活塞就要多跑15.7%的距離 更不用說高轉時所受的剪力跟活塞偏擺。
刮油環的問題 跟福斯ea888一樣，是同一個供應商嗎
我在美國的Rav 4就是這個2azfe引擎，每次加汽油(300 miles = 480 km)都要補加2 quarter機油，惡夢般的車子。每個2azfe引擎都有這個問題，所有的這個引擎的車都有這個問題。
請問賴老闆，2006年Gs300爲什麼會吃機油？
請問 阿東 和 老闆師傅 請教 PREVIA 2.4 也是這顆引擎 活塞環 問題 請問有 改良式的 活塞嗎
PREVIA 類似這樣大拆 價格 約多少呢
這個定期用油泥清洗跟清積碳能改善嗎
請問老車(2005雅歌31萬公里)目前似乎有輕微的吃機油狀況，除了勤換機油，如何避免活塞環積碳卡死的症狀？現在是每半年不到5千公里換Mobil ESP 5W-30機油。
2az 设计问题，如果没钱修，就努力看顾机油针需要时添加就可以了.
08之后的2az-fe机器改善了这个病痛，就是换了改良版的piston和ring
原本我的六代2.4吃機油不是特例，想了解維修工時，因為我每天要用車真的蠻麻煩，找看看有沒有代步車
2AZ-FE设计存在问题。我的Estima5千公里已烧了低过油针最少机油，需要加。现在改用半合成semi syn机油。平衡轴9万公里已经出现磨损，粗燥声，需要换套新的。
问题是有，但比起老外牌子的MPV，丰田相对来说，还算蛮耐，问题不多。
车辆可能存在早期磨损，损坏程度以至于后期即便勤换机油也没有办法救回来。
目前為2011年車主，2年前接手時5萬2千公里左右，現在約8萬1千公里，大約3000公里吃200CC左右，預估5000公里少300CC，有看到國外有原廠維修套件（好像活塞油環有更新），請問這個更換後能有效改善吃機油的問題嗎？會建議大概吃到什麼情況時就必須要進行引擎的處理呢？謝謝。
6代Camry，06年-08年的会有概率烧机油，09年改了活塞环没有在烧了，就是换掉活塞环的事情。
看到这个视频我觉得很惊讶，我从未见过如此感觉的机器内部，一般都会黄黑色，甚至很黑，但是20 万公里，是如何做到的呢？ 请问是使用什么机油呢？谢谢
扩缸后的引擎，如果勤换油还会不会耐多20年？
這代CAMRY以吃機油著稱，豐田的品質，以前是開不爛，現在是愈開愈壞
因為給不懂的人開，壞了還不知道沒神經居多
其实多大修几台引擎可発現日產,本田的油環撐張環,其彈性較強,可能是用45c到55c的中炭鋼衝压制作故上机油概率較低。另也碰过豐田才跑2仟公里就上机油情況,但那是新車,駕駛是重載爬大坡沒机会遵守新引擎磨合期準則下的慘況!此後每千公里吃1升机油,最終一次重載上大坡机油不足最後,引擎的 活塞小連桿怪手打出缸体來報廢了!
@@rnan00011 是因为买toyota的人就冲着这种车不用修。他们就真的不顾不管的
二十萬才吃機油，基本上只要加機油就能繼續用，BBA新車就給你燒機油，十萬以後就大小毛病修不完
@@mercedescl 问题的开toyota的人平时连开盖来检查机油的兴趣都没有。。。真的是开到机油烧光才来换机油。这种车到要修的时候也是到处起火了
6.5 代CAMRY 2.4 我蠻喜歡的
頂級阿免鑰使Key我是2.0G還是插鑰使後來自己換免Key
現在乾淨不代表以前也是.原廠用稀油 ,去外廠又用才會油壓不足
稀油會在油環和第二壓縮環卡積碳,
軸承片會磨損是油壓不足.稀油會造成它損壞.
這台不換機油泵會死的很慘
其實五代美規Camry也是這顆引擎
只是當時台灣是2.0L的1AZ-FE 沒有販售2.4L的
我這裡有個分享，我的車是golf 7代1.2 T的，新車5萬公里就燒機油了也是活塞油環的回油孔積碳堵了就上機油了，我沒有拆引擎，我用了X A D O(哈多)的引擎油泥清洗劑加入機油箱內跑了200公里后更換機油保養，然後每跑1000公里檢查油尺一次共跑了5000公里後檢查油呎得知恢復正常不吃機油
一切都是碳的錯 車顧的好 就牛了 鐵牛車
想請問阿東有幫人給車子查問題嗎
二代馬三2.0換檔不太順 10萬公里修過變速箱電腦 (維修原因亮AT沒檔位)
從維修後開到現在11萬公里都覺得車怪怪的但沒亮AT
我的3代rav4 2.4 跑5萬開始吃機油 現在跑到14萬換好機油約3000km就要補一瓶1公升機油.但除了吃機油車子都沒問題 組裝也沒異音 …查過網路這顆2.4引擎在rav4 Camry previa 都一樣會吃機油 國外有些國家會免費更換
我的 1ZZ-FE 01 ALTIS 目前跑 27萬
前幾天考爾掛掉不點火，就順便測了缸壓，有2缸190PSI、2缸剩下175
而且也是5000KM換機油，漏下來都剩不到1500CC
進氣岐管、進氣門還有進氣道都是很乾淨的完全沒有油泥
特別的徵兆是熱車時熄火，去便利商店買完東西上車發動要打比冷車久才會發動。
應該是一樣的情形。
理論上是
換alternator就好了
我太太有一台95Camry2.2 現在引擎故障燈長亮，檢查是廢氣回收系統故障，這個有辦法排除嗎??
20年前的豐田我就信，但近幾年讓人的無語置評
我是2010 j32 teana 2.0,,16萬km,用infiniti ow /30日本初光會社進口機油，沒吃機油的問題，有可能車主機油用不夠好的機油，會有影響、好的機油潤滑性好耐高溫油膜不破裂 引擎聲也會變小聲，老車每次換機油時加ㄧ瓶進口油精會能報護引擎
我的 Camry 6 缸 1997年的 18万英里 到现在机器很好，5000英里换机油 没有烧机油。
請教固定1萬公里回原廠換機油的資深車主，也會嗎?
汽车发动机不要随便清洗，清洗后一切走合行驶积成的污渍都清干净了，磨损的痕迹和间隙都岀来了，食机油、油环和缸壁可能出现间隙不密封，漏气，压缩比降低，马力下降！正确做法是机油和机油滤油器及空气滤清器脏了就要换，保持清洁干净便好！
這集完全講中我的問題
我的2010 2.4E
現在就是有吃機油的問題
實測8000公里
熱車油量就掉到油尺下限2mm
正確量發是車停平整路面熄火5分鐘，待機油回到油地殼後再量
原廠用0W20太薄，而且1萬才換油......這樣很容易就燒機油形成積碳卡住油環....加上油環的設計不良....如果用黏度高一點的5W30-40然後5000公里固定換油，加上每6-8萬公里洗油泥，應該可以撐久一點~
我也开这台6代凯美瑞，广州丰田的质量还可以，19万公里的时候出现过5000公里烧一升机油的情况，后来通过换油和面拆清洗的方式搞好了，现在23万公里依然不错，这个70000台币换算下来，在大陆是很贵了，台湾人工还是贵一些
北京餐飲外場工資也和台灣38000差不多呀，4S我就不知道了！
我來補充吧，首先這引擎在北美Mechanic眼中就是piece of sht，燒機油不是部分，而且全部，因為這是design defect，所有2006-2013生產的2azfe都燒，再強調一遍，全部都燒，現在沒燒只是時間問題，一定會燒，屬於是定時炸彈。這在美國已經是class action lawsuit了。
維修方案是，沒有，再說一遍，沒有，因為本身是oil ring設計過薄導致的，天才的Toyota並沒有改進oil ring，只是給你換一模一樣的，所以就算換上全新的，你的引擎還是定時炸彈，還是一定會壞，一定會燒機油，時間問題。
你以為這個引擎就是唯一會燒機油的？
並不是
1arfe和2arfe，一樣燒，因為oil ring設計壓根沒改。
所以，你有這幾個引擎，開始燒機油了，我唯一的建議就是，報廢吧，別浪費錢修。
再補充一下一個正面案例，有一模一樣oil ring設計缺陷的，還有2013-2016的幾乎全部Volvo引擎，但是，這是真的能修，Volvo改了oil ring設計，新的oil ring肉眼可見比燒機油版粗了一兩倍，能徹底解決燒機油問題。（備註一下，這裡說的是Volvo自己的vea和末代modular引擎，不是福特的垃圾ecoboost，ecoboost是亞洲特供才有的垃圾引擎）
正解。Toyota其实很垃圾
07年11月以前出厂的3GR也是一样问题，这个时间以后的就不会烧
是大修好6‘7萬嗎？還是換一顆引擎
阿東：非常感謝您的分享，我的CAMRY是2008的(二手)，2008是5代嗎？也出現吃機油的狀況；台中有可以介紹的車廠嗎？謝謝你。
2008年是6代 5代出到2006年
保養廠資訊：昱聖汽車 0989448415 賴老闆
地址：桃園市龜山區忠義路二段483號
昱聖專業！羨慕桃園人！
我的也是。
目前跑27萬公里，大概5000吃一罐 一直抓不到原因 ，才想去找賴老闆處理，阿東就拍片分享了，感謝。
有沒有可能PVC閥的問題導致引擎油泥產生活塞環卡死惡性循環導致吃機油
我想知道車主用什麼機油
冠美麗不會壞啦，機油加下去一直跑就好了
幾千公里就換機油？我部法國車一年或三萬公里先換,至於食機油就一定會,入四公升一年後唔見一公升多,都行咗二十幾萬公里,佢大至正常又冇咩問題喎！
請問賴老闆：大修後.間隙抓過或外匯一顆引擎，從此就不再會燒機油了嗎？謝謝您倆的分享！
內燃機基本上都會吃機油
只是吃多吃少而已
外匯一顆也是二手
其實還是有一定風險
@@ankyank9260 再請問：已經發現並確認是刮油環的問題，修復更新後的油環可以改善原廠油環的瑕疵嗎？
頭又大是不會壞的，如果壞了100%是車主的錯，頭又大是不會錯，該檢討的永遠是車主，絕不會是頭又大的，因為頭又大永遠是不會壞的。
只有2.4這顆引擎有問題的樣子，當年2.0的引擎似乎就沒這個問題...2.4只出在CAMRY六代，後來就改款成2.5了...
不確定是否相關，聽說2AZ-FE早期用的是低張力油環，只要有一點點積碳就會撐不開，開始燒機油，後來有改良。下面的影片關於這個問題講得蠻詳細的
ruclips.net/video/F994QmOD6W8/видео.html&ab_channel=TheCarCareNut
確实是低張力油環惹的禍,主要是油環張撐金属摺環用的低炭鋼,故彈性疲劳不足,通常加一片波浪形彈性薄鋼片,在油環槽底就可改善!
另說明,大小波司內鍍的是學名称為「巴貝多」的軟合金,而不是「鉄福龍」!
2006～2011年TOYOTA &LEXUS HS，使用5W30是舊引擎5W20&0W20是新引擎，但2011之後應該有更新解決機油消耗過多的問題，但新的引擎油曲軸箱吹漏裝置強制排氣較舊型車跟環評有關，像老歐洲車基本解決引擎所有油封就不會吃但新車好像因為環評會部分消耗一些以減低曲軸箱壓力。
@@user-en1gk7jl7f 现在后期款也开始烧了
有愛喔 !
@@johnyeh8560 當我影片聽到"鐵氟龍" 我就笑了
我都7500換機油，美福金蓋+愛鐵強紅瓶，480000公里才烙引擎！現在630000還是噴噴叫！
嚇嚇叫
請問昱聖汽車店在哪裡？
3000公里一升油没事的，修车的钱能买很多机油，吃机油的车就用最便宜的全合成机油加进去
若如车老板所说，应是烧汽油和烧机油，汽缸和火嘴（火花塞）应积炭，死气喉会冒烟，年审废气检查通不过才对！
依工業設計角度沒有問題，因為幾十年前沒有over-design的
20萬公里其實還沒到車輛的設計壽命
一般汽油引擎的設計壽命至少都是40萬公里
保養條件佳的狀態下，跑80~100萬公里也是沒問題的
個案 老車 正常
對後面的Infiniti比較有興趣😂
Rav4五代是這顆引擎嗎
1萬或5000公里換機油跟吃機油無關 鳥蓋墊片記得定期更換
一般多久要換，五年跑五萬，會不會太早？
剛買了一台 2007 Lexus RX400H 要 13升油跑 100公里是正常嗎？
九成在市內開，一般不超過 15分鐘路程。
另外，應該用什麼級別的汽油呢？
謝
很正常
莫非你買了我的車？我換了很多問題我自己換了alternator,radiator就賣了
請問有遇過ES240 吃機油的嗎？因為同一引擎代號所以想了解。
Es240台灣引進是在10-13年 屬於比較後期 可能有改良了 而且路上比較少240 大都350 240如果有會吃機油的可能是沒認真保養
有喔！我的2010 es240 一手車到現在已經吃機油了，平均5000吃掉一罐
頭又大怎麼可能引勤吃雞油
这款发动机几乎每台都烧机油。用在凯美瑞、Scion TC上，我遇到的几台车2000英里就会烧掉1个夸脱机油。不过厉害的是。。。。只要一直补油，这发动机就可以一直用，开到30万英里很常见。
Toyota 的technical bulletin 上好像有說1200 英里要加1qt 其實是正常.這引擎其实还不差只是當時改了piston ring設計 (美規Camry 2007-2009.2.4L )为了环保因素而造成了燒油.
可以參考這位美國中東籍Toyota master tech 的影片。 ruclips.net/video/F994QmOD6W8/видео.html&feature=share
@@boolee6254 哦哦，这样子的。懂了😁
我的车机油每3万公里一换，38万了一切正常，也不烧机油
其實三代05/06Lexus GS300一樣會吃機油（3GR FSE),GS350(2GR FSE)就不會吃了
機油號數對嗎？
6代是哪一年份出產的？還有若大修有加強版的活塞以及環可以換嗎？
單純只是路過問問！我記得福斯VW有一款引擎也是常燒機油有看過YT換加強版的活塞以及環！
六代2.0是2006-2012 2.4的是2007-2012
如果是AZ這顆引擎 台灣從01年開始就有培利亞進口了
排量2400都是這顆2AZ，到排量2500才變全新2AR。國產就從油電Camry開始用2AR-FXE
08年2.4有燒
福斯好像也是油環縮了
可能是機油用0w20太
现在都是2.5 L 了。正常保养根本不会烧机油的。不知道台湾的工时费贵不贵。这种情况在大陆还是维修会便宜很多的。
如果車不常用但是半年換一次雞油(台朔5W30)這樣可以嗎....還是1年換一次雞油.但是很比較好的雞油.....哪一種比較適合...
半年換一次
一年一次 機油不是沙拉油
其實跟機油也有關係 我曾經接手一台20年跑20萬的altis 完全沒漏油，但是同一台車我也看過跑9萬上蓋就在漏，我抬頭一看沒漏機油的保養貼紙，上面貼著0w50......，車主說他保養一次光機油就破3000........
我的是2010年份的CAMRY 2.4的
我的車活塞換成美歸活塞
請問有用嗎?
Rav3代的車主手冊有寫1000公里消耗1公升機油是可接受範圍…….
每1000公里吃1公升叫正常？
一千公里吃一公升。然後五千公里過後就縮缸嗎？
不意外啊
變速箱油尺上還寫（正常行駛狀態下不需更換變速箱油）
其他豐田也是這麼寫
先說我不是在打廣告
自從看過台灣神油,生産過程後,只敢用中油,至少沒假的
我的2011年 2.4G 確實會吃機油。換過氣門油封，清洗過 燃燒室與添加清洗劑置入機油內運轉。
死馬當活馬醫 試試看。
我是2.0G離修車廠老闆也不會很遠
已經修過了????
2.4這顆穩吃
三千吃一瓶 比福斯集團還凶🤔🤔
2010年之後原廠更新活塞環了
我10年的 23萬開始吃
什么叫一罐机油？是1L还是5L. 如果是3000km才烧1L机油根本没必要大修。 加机油就好了
6-7萬台幣超佛... 我的suzuki在澳洲只是要更換汽缸墊片 估價都落於5-9萬台幣 最後我花六個月的周末 自己看官方英文說明書 看國外詳解影片 問技師朋友 自己在車庫把它修好
如果要做到像影片這樣換到活塞環 都大概要破25-30台幣 人工太貴 我都想在澳洲開一間店把賴老闆請過來XDD
這個幾年前我真的有評估過
哈哈哈
其實得算算6-7萬能買幾罐機油。但畢竟已經開了那麽多的里程數了，其實没必要花錢大修引擎。把錢用在其他要修的部位。看車主的心情啦。
@@tedwu9354 你說的 我也同意 因為完全站在消費者角度上去看 .很多事看破說破了 就是"商業考量"
是否有經濟效益 別忘了把澳洲人們薪資所得 物價人力資源算進去 .再看看台灣的實際狀況再比較 這樣比較客觀
除非是暴力駕駛，否則無需換汽缸墊片。一台車能開到25萬英哩已經回本了，把大修引擎的錢用在下一台車上。舊車還能換點錢回來。花大錢或者六個月時間去修老車不符合經濟效益。
外匯引擎是一把好幾萬的豪賭
這是已經拆好的引擎再假組回去嗎XD
是啊
我還是要拆了才知道問題點才能分享啊
會吃機油的才是好引擎。看看BMW的引擎
20幾萬活塞環咬死，也是剛好。
過了保固。沒有不會壞的車。
有！就是頭又大
我認識的車主都說頭又大沒毛病，不會壞。
奇了，那保養廠豈不全關門了，但保養廠確越開越大，中間到底是有什麼誤會？😎
我看成麥克風😂
重點是要怎麼改善呢？
看過中國改善2AZ的方式是拿原廠活塞加工，把油環的溝槽及油孔車大，換成傳統的油環，就可以避免油孔阻塞的問題。
請問這是哪一家保養廠？在台北嗎？店家名稱是？
桃園龜山區昱聖汽車
我的tierra1.6每5000km換機油，已經34萬km了！照樣勇猛沒吃機油，繼續服役中！
強👍
利害！
我的16V已38萬公里了
每10000公里換油約少400cc，等每10000少1公升時再來換每5000換油，一樣是二次保養間隔中吃0.5公升。
@@user-tu2os8do1d 不是我厲害，是tierra的引擎本來就很耐用
說好的頭又大不㑹壞呢~~哈
沒有壞啊！還是能發動能跑，只是看目前的狀況車主能不能接受
我上一台福特曼陀士達引擎還好但是勤換方向機油年輕不懂常把方向盤打死後果就是勤補方向機油後來換Camry2.0G
其实看你怎么解释“坏”的定义
@@user-jf2dd9zf1e 我開車將近30年，迴轉時方向盤一律打到極限一次性迴轉，也沒壞過方向機。其實方向盤打到極限會有感覺到抗力，回正一點點到抗力不明顯就好。有的技術手冊甚至有寫明方向盤打死不要超過15秒
這種2AZ日本外匯的引擎也才2-3萬而已 沒有想像中的貴阿
2萬一顆日本外匯附上稅單我跟你訂20顆
遊走法律邊緣
@@650528p 人家不是說外匯來的也會整修？
@@700hino4 是啊這話是我說的啊，我只是想知道哪有這麼便宜的外匯引擎
@@650528p 嘿啊 本田k6 D16有啊 再整修也差不多5-6玩
用好機油但不一定用對油 外廠就是不說實話 亂搞 機油認證很重要 非常重要
神車也會ㄔ機油
這顆引擎蠻小的
我的sentra180 開了50萬公里還不會吃機油⋯ 我都3000-4000就換了
我cefiro開25萬也不少機油
Nissan 的老車真的耐操
Nissan 的老車真的耐操
我也是180,也是不會吃
我是2.0G開20萬
太貴了吧！修理費用
加到假油精
😂套路 新引擎你也拆开看 新引擎怎么会有问题
爛車 2007 2.0 燒機油忘了補機油 直接出拖拉機的聲音 準備報廢
夠本了