Dct 가 오토만 운전한 분들은 충분히 그럴 수 있습니다. 수동만 몰던 사람이라 dct 로 차 바꿨을 때 어찌나 편하고 감동스러웠는지. ^^ 그리고 어차피 자동화한 수동 차량이라 때가 되면 클러치 압력판 교체해야지요. 심지어 저속 꿀렁거림조차 수동 몰 때 느낌 아니까 악셀링으로 극복이 되던데.
안녕하세요 차량은 k3쿱 1.6터보 수동 차량입니다 오늘 디스크 삼발이와 플라이휠을 교체 받았습니다 유튜브 보니 삼발이 교환하면 클러치를 페달을 조금만 때도 차가 앞으로 가고 시동이 꺼지고 예민해지는 걸로 아는데 제 차량은 삼발이 교환해도 유격점이 똑같습니다. 조금 부드러워진 거 빼곤 유격점이 같은데... 전에 차주가 유격 조정을 해놨을 수도 있는 건가요? 클러치 갈기 전에 기어도 잘 안 들어가고 페달도 무겁고 그랬는데 클러치 페달은 조금만 때도 붙긴 했는데 전 차주가 유격점을 조정 했던걸까요?? 그렇다면 삼발이 교환 후 유격점을 다시 기존 출고 상태로 초기화 하지 않으면 삼발이가 더 마모되거나 아니면 삼발이가 딱 안 붙는 거 아닌가요..? 지식이 없어서 여쭤봅니다..
아...ㅠㅠ: 딸꾹질 에...악셀 조금 서둘러 밟으면 rpm확 올라가면서 성질두 내고요... 지가 사람인 줄 알아요.😂 어느 부품이든 시일이 지나면 닳기 마련이라 생각합니다만....아...."""부품값 넘 비싸요!!! 건식 미션...아..ㅠ 반클러치 상태에서 디스크를 잡아준다?,,,,,차주 속 타면서 정신줄 잡는 것과 일맥상통. :: 진짜로 몇번 큰 일 날 뻔 했습니다 ㅜ
지금 영상을 올리신분의 의도를 잘못 해석하시는 분들이 있는것같은데;; 물론 R단에 놓고 주차하는건 당연히 잘못된겁니다. 반대로 생각해보면 일반 자동미션인 차량인경우 R단으로 주차해놨다면 어떻게 되었을까요. 지금과는 다를겁니다. 반대의 경우에 오르막길상태에서 반클러치 상태로 계속 놨었다면 차량은 앞으로 가질 못하고 과열로 인해 동력차단. 그럼 당연히 차량은 뒤로 밀릴수밖에 없겠죠. 그게 단점이라는 말씀같습니다. 즉 dct는 차가많이 밀리는 시내주행엔 다소 무리가 있는 미션이다. 특히 여름철 오르막의 정체되는 구간에선 특히 조심해라. 이런 내용같네요.
Dct 가 오토만 운전한 분들은 충분히 그럴 수 있습니다. 수동만 몰던 사람이라 dct 로 차 바꿨을 때 어찌나 편하고 감동스러웠는지. ^^
그리고 어차피 자동화한 수동 차량이라 때가 되면 클러치 압력판 교체해야지요. 심지어 저속 꿀렁거림조차 수동 몰 때 느낌 아니까 악셀링으로 극복이 되던데.
Dct의 단점이라기보다 운전자의 실수 같아요 차에서 하차 하면서 R단에 넣고 내리는 것은 단점이 아니라 실수죠
저렇게 경사가 있는곳에 정차 해놓고 R단에 놓고 핸드브레이크 미작동이라니….
이건 오토미션이라도 문제가 발생할것 같습니다
감사합니다
안녕하세요
참역사 운영자입니다
뒤늦게 구독한 잘못을 용서바랍니다.
항상 건강하시기바랍니다.
훌륭한 정비사항 잘 들었습니다.
감사합니다.
영상선택이 잘못된것 같네요 운전자의 실수가 더 돋보이는 문제라서
dct가 문제가아니라 그냥 운전미숙인데 기술이 원인인거처럼 제목을 하시면 아이러니하네요
dct 열받으면 자동으로 동력 차단하게 되어 있으니깐 반클러치되는 상황을 되도록 만들지 말라는 내용 같네요.
당연히 P로 주차해야지 어떻게 R 후진기어넣고 주차할 생각을 하냐
안녕하세요
차량은 k3쿱 1.6터보 수동 차량입니다
오늘 디스크 삼발이와 플라이휠을 교체 받았습니다
유튜브 보니 삼발이 교환하면 클러치를 페달을 조금만 때도 차가 앞으로 가고 시동이 꺼지고 예민해지는 걸로 아는데 제 차량은 삼발이 교환해도 유격점이 똑같습니다. 조금 부드러워진 거 빼곤 유격점이 같은데... 전에 차주가 유격 조정을 해놨을 수도 있는 건가요?
클러치 갈기 전에 기어도 잘 안 들어가고 페달도 무겁고 그랬는데 클러치 페달은 조금만 때도 붙긴 했는데 전 차주가 유격점을 조정 했던걸까요?? 그렇다면 삼발이 교환 후 유격점을 다시 기존 출고 상태로 초기화 하지 않으면 삼발이가 더 마모되거나 아니면 삼발이가 딱 안 붙는 거 아닌가요..? 지식이 없어서 여쭤봅니다..
10만킬로 기준으로 부품교체가 필요한가요?
아...ㅠㅠ: 딸꾹질 에...악셀 조금 서둘러 밟으면 rpm확 올라가면서 성질두 내고요... 지가 사람인 줄 알아요.😂
어느 부품이든 시일이 지나면 닳기 마련이라 생각합니다만....아...."""부품값 넘 비싸요!!!
건식 미션...아..ㅠ
반클러치 상태에서 디스크를 잡아준다?,,,,,차주 속 타면서 정신줄 잡는 것과 일맥상통. :: 진짜로 몇번 큰 일 날 뻔 했습니다
ㅜ
p단 놓고 사이드 걸어야죠 ;;
면허 압수해야것네
저렇게 정차하는 사람도 있군요 ㅎㅎㅎㅎ
대체 어떤게 치명적인 단점이라는건가요?? 운전자 습관의 치명적인 단점??
ㅋㅋㅋ그러게요 ㅋㅋㅋ 운전자가 잘못한건뎅;;
더블 dct ㅡㅡ 클러치가 4개란 말씀?
혹시 매장이 어디인가요 ? 얼라인먼트 조정 받고싶어요
dct미션은 전자식이 반드시 필요하겠군요........문열면 바로 p단으로 바뀌니.........
차에 오일이 습식인지 건식인지 어떻게 판단하는지요
오일이 아니라 미션이 건식DCT냐 습식DCT냐 아닌가요?
지금 영상을 올리신분의 의도를 잘못 해석하시는 분들이 있는것같은데;; 물론 R단에 놓고 주차하는건 당연히 잘못된겁니다. 반대로 생각해보면 일반 자동미션인 차량인경우 R단으로 주차해놨다면 어떻게 되었을까요. 지금과는 다를겁니다. 반대의 경우에 오르막길상태에서 반클러치 상태로 계속 놨었다면 차량은 앞으로 가질 못하고 과열로 인해 동력차단. 그럼 당연히 차량은 뒤로 밀릴수밖에 없겠죠. 그게 단점이라는 말씀같습니다. 즉 dct는 차가많이 밀리는 시내주행엔 다소 무리가 있는 미션이다. 특히 여름철 오르막의 정체되는 구간에선 특히 조심해라. 이런 내용같네요.
운전자가 자칫하면 살인마 될 뻔했네요, 자동변속차량이든 간에 말예요, 성격을 좀 고쳐 먹어야 할 듯...
R단에 놓고 내리는 사람도 있구나
도로에서 안만났으면 좋겠네
운전자의 치명적인 단점
고도의 돌려까기
더블 dct?
R로두고 내린차주가 멍청한거지..
10만 넘어가면 터진다
12만인데 안터졌어요
@@jojinda9580 케바케이지만, 언제 터질지 모르는 불안감 ㅋㅋㅋ
@@KevinIm-tc8zu 네 맞아요ㅜㅜ....
그냥 소모품이니까 10만에 한번 갈아야 한다 라고 생각하면 됩니다.
@@ur1541ㄹㅇ 이러니까 속편함 ㅋㅋㄱㅋㄱ 왜그렇게 걱정했는지 ㅜㅜ
r로 주차하고 기어에 얼마나 하중이 가해졌을지... 운전습관 이상한 사람들 많네요