Если Вы найдёте такое изделие, то возможно это неплохой вариант. Я не нашёл проставок для этой машины, поэтому сделал из подручных вещей, проверенным способом.
@@rayancooper5888 Чесно говоря, я тоже сначала думал оттуда добираться. Так на многих машинах устроено что только оттуда. Но здесь удобней из салона работать. Не буду спорить, возможно из багажника и можно добраться, но работы не намного меньше, а работать из багажника намного проблематичней. Ну или нужно руки длиной по полтора метра иметь)) Тут уже кому что подойдёт ;) Благодарю за отзыв)
Такой вариант тоже возможен, если есть что приваривать, и хороший сварщик, который не спалит сайлентблоки)) И главное чтобы потом приваренное не отвалилось на ухабах))
Варить нужно полуавтоматом и сразу полить водой, я себе так сделал когда пришло время замены амортов, 10 лет ездил по ухабам пока не продал, главное мягкость подвески сохраняется и её ход
@@sergeilukashov4504 Как приварить я знаю)) Приходилось, но на другой машине)) А вот ход подвески, придвижении кузова вниз, при таком варианте, всё таки становится меньше, потому как пружины укорачиваются от проседания. Мой же метод, просто компенсирует проседание пружин. Благодарю за Ваш вариант, возможно и он кому то подойдёт.
Не правильно вы, автор, поднимаете заднюю подвеску. Сверху нельзя утолщать резинку. У Вас, как и у меня(авант), по каталогу, отсутвуют две запчасти на нижнем стакане: резинка и посадочная металлическая проставка под низ пружины, т.е. между нижним стаканом и пружиной. Вчера поставил эти запчасти, автомобиль поднялся до заводских параметров. В интернете много форумов, у кого такие проблемы с задней подвеской и у всех поголовно отсутсвуют эти две детали.
Очень интересно. Не думаю что на заводе забыли поставить эти детали, тем более многим. Машина стала ниже, просто потому что пружины от возраста сели, это происходит на всех машинах. Было бы интересно посмотреть на детали о которых Вы пишете. Може скинуть ссылку?
У меня тоже небыло деталей 17 и 8мь.на экзисте 17-3500р,8-3900)))))).на низ вставил шланг по диаметру пружины.тут два варика либо с разборки искать стойки сток либо шланги и как нибудь калхозить как калхозили до меня.
@@avto_koleso тот человек на все модели делал он на заводе на фрезере их изготавливал, достаточно было сказать модель и марку авто он называл цену и назначал встречу причём оперативно. к примеру я ему позвонил вечером а через сутки ровно следующим вечером приехал и забрал их. он мне и на бмв делал и на митцубиси
скажи а за счёт того что повысили уровень пола клиренса на работу хода амортизатора стойки не влияет это? тут же тоже куча нюансов к примеру может стать жёстче подвеска или при определённой скорости машину может перекладывать , я просто сталкивался с этим на галанте когда поменял высоту клиренса и как то раскачивалась привыкать приходилось к совершенно другой езде
Хороший вопрос. Таким способом нужно поднимать не больше чем высота на которую сели пружины. Ну может на 1-2 см выше. Если поднять сильно то стойки начнут стучать на неровностях когда колесо проваливается в яму. Подвеска жёстче не станет потому что пружины те же. Ну и понятно что если сильно поднять то устойчивость автомобиля ухудшается, зато проходимость увеличивается))) Кому что важней))
@@avto_koleso это я знаю что нарушения уровня пола в значительном виде снижают работу амортизатора стойки создают нагрузку на стакан стойку да на всё собственно и кстати любой поднятый клиренс это сразу же причина неустойчивости машины на поворотах , перестроениях и на высоких скоростях перекладывает
Спасибо за видео, супер вариант, заместо покупных дорогущих проставок!
Это не супер,- просто пружины стянули,так как они просели и скоро будет пук!- виток или два.. Супер вот))- ruclips.net/video/uAVLjZv0Q10/видео.html
Спасиба за видео.
Правильнее думаю под чашку пружины снизу железную проставку установить.
Если Вы найдёте такое изделие, то возможно это неплохой вариант. Я не нашёл проставок для этой машины, поэтому сделал из подручных вещей, проверенным способом.
Надо от ваз 2110 задние пружины и всё отлично. Езжу 5 лет и никоких проблем. Удачи вам всем.
Хороший совет. Такие пружины явно дешевле чем от Ауди. Всё же их надо покупать
А на перед какие ставить?
@@freewind3988 Если вы про другие пружины то тут не помогу. Перед здесь можно поднять таким же способом которым я поднял зад. Но не много ;)
Друг какая у тебя цветовая маркировка на пружинах ? Заметил зеленый , дальше не видно . Какой двигатель?
Двигател 1.6 бенз. Маркировки не видел
капец, точно такая же как у меня и год и цвет и
обшивку в багажнике не снять было? мороки меньше намного
Из багажника туда не добраться никак)
@@avto_koleso нормально там подлезть можно, я точно на такой же машине езжу
@@rayancooper5888 Чесно говоря, я тоже сначала думал оттуда добираться. Так на многих машинах устроено что только оттуда. Но здесь удобней из салона работать. Не буду спорить, возможно из багажника и можно добраться, но работы не намного меньше, а работать из багажника намного проблематичней. Ну или нужно руки длиной по полтора метра иметь)) Тут уже кому что подойдёт ;) Благодарю за отзыв)
Снизу амортизаторов привариваете срезанные со старых амортизаторов сайлентблоки и всё
Такой вариант тоже возможен, если есть что приваривать, и хороший сварщик, который не спалит сайлентблоки)) И главное чтобы потом приваренное не отвалилось на ухабах))
Варить нужно полуавтоматом и сразу полить водой, я себе так сделал когда пришло время замены амортов, 10 лет ездил по ухабам пока не продал, главное мягкость подвески сохраняется и её ход
@@sergeilukashov4504 Как приварить я знаю)) Приходилось, но на другой машине)) А вот ход подвески, придвижении кузова вниз, при таком варианте, всё таки становится меньше, потому как пружины укорачиваются от проседания. Мой же метод, просто компенсирует проседание пружин.
Благодарю за Ваш вариант, возможно и он кому то подойдёт.
Много лишнего с сиденьями.я так не делаю.
хорошо получилось, только где же такую армированную резину найти)
Она на разных призводствах используется, особенно там где транспортёрные ленты есть.
Поставил с ВАЗ пружины и зад поднялся и не проседает зад
.
Мне писали что с Вас 2110 подходят. Не пробовал. Да и их таки купить нужно))
Не правильно вы, автор, поднимаете заднюю подвеску. Сверху нельзя утолщать резинку. У Вас, как и у меня(авант), по каталогу, отсутвуют две запчасти на нижнем стакане: резинка и посадочная металлическая проставка под низ пружины, т.е. между нижним стаканом и пружиной.
Вчера поставил эти запчасти, автомобиль поднялся до заводских параметров. В интернете много форумов, у кого такие проблемы с задней подвеской и у всех поголовно отсутсвуют эти две детали.
Очень интересно. Не думаю что на заводе забыли поставить эти детали, тем более многим. Машина стала ниже, просто потому что пружины от возраста сели, это происходит на всех машинах. Было бы интересно посмотреть на детали о которых Вы пишете. Може скинуть ссылку?
У меня тоже небыло деталей 17 и 8мь.на экзисте 17-3500р,8-3900)))))).на низ вставил шланг по диаметру пружины.тут два варика либо с разборки искать стойки сток либо шланги и как нибудь калхозить как калхозили до меня.
но я правда дюралевые проставки ставил с верху стойки между кузовом и опорой
Такой способ тоже хорош, и прост в монтаже. Но не на все автомобили продаются такие проставки.
@@avto_koleso тот человек на все модели делал он на заводе на фрезере их изготавливал, достаточно было сказать модель и марку авто он называл цену и назначал встречу причём оперативно. к примеру я ему позвонил вечером а через сутки ровно следующим вечером приехал и забрал их. он мне и на бмв делал и на митцубиси
скажи а за счёт того что повысили уровень пола клиренса на работу хода амортизатора стойки не влияет это? тут же тоже куча нюансов к примеру может стать жёстче подвеска или при определённой скорости машину может перекладывать , я просто сталкивался с этим на галанте когда поменял высоту клиренса и как то раскачивалась привыкать приходилось к совершенно другой езде
Хороший вопрос. Таким способом нужно поднимать не больше чем высота на которую сели пружины. Ну может на 1-2 см выше. Если поднять сильно то стойки начнут стучать на неровностях когда колесо проваливается в яму. Подвеска жёстче не станет потому что пружины те же.
Ну и понятно что если сильно поднять то устойчивость автомобиля ухудшается, зато проходимость увеличивается))) Кому что важней))
@@avto_koleso это я знаю что нарушения уровня пола в значительном виде снижают работу амортизатора стойки создают нагрузку на стакан стойку да на всё собственно и кстати любой поднятый клиренс это сразу же причина неустойчивости машины на поворотах , перестроениях и на высоких скоростях перекладывает
@@Sango16441 Всё правильно. Поэтому поднимать нужно с умом. Я в данном случае восстановил заводской клиренс.
@@avto_koleso понятно ну что сказать резонноо получилось!
Купи налобные камеру
Короче я пас, це цілий гіморой
Вам решать ;)