SI TU MOTO NO PRENDE POR LAS MAÑANAS ! HAS ESTO👆 PRENDERA MUY FACIL Y RÁPIDO / SECRETOS DE MECÁNICA
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- Опубликовано: 17 окт 2024
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Esooo esooo!!!! Que me gustó la intro de revoluciones
Excelente algo más qué aprendo eres buen mecánico saludos desde Venezuela
Una adaptación y video excelente...Es muy buen video didáctico con el que podemos aprender mucho de todo lo esencial ,,en el área del funsionando de las motos...Fue muy grato escuchar la explicación...!
Exelente trabajo y todo un tutorial el vídeo. 👍🏼Solo aclara que trifásico y monofásico son los estatores o alternadores.y que los CDI vienen de corriente alterna y corriente directa . El de alterna lo alimenta el alternador atraves de su bobina de encendido y la moto que tenga este sistema la luz del faro enciende solocuando la moto esta encendida. Todo lo contrario al CDI de coriete directa la moto con este sistema el faro enciende la pasar la llave.👍🏼
desde Bogotá Colombia muchas gracias por sus vídeos muy ilustrativos Dios lo bendiga hoy mañana y siempre
🔥 🔥 excelente enseñanza. En mi caso la moto por la mañana no me prende de manera normal. Pongo multimetro en la bateria y antes de enceder la moto marca 12.5 ó mas y al darle boton de star no enciende sino que baja los voltios de la bateria de 8, 10 a 11v hasta que se descarga la batería y hay que encenderla de otras formas. Luego de rodarla un rato ya enciende normal (es 150cc sincronica. Que podria ser. Saludos desde Venezuela 🔥 Brutal tus videos.
Muy bonito excelente gracias por enseñar Dios te bendiga
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
Top riders speed casi no puedo tus vídeos de RUclips por la señal q casi no tengo, pero me gustan tus vídeos y me estas ayudando muchísimo explicas muy bien solo q hay pieza q aquí en Nicaragua🇳🇮 se llaman diferentes pero entiendo un poco x lo menos nesecito un vídeo desarmado y Armando una moto pulsar detalle a detalle soy Nerving Sánchez muchas gracias
En proceso ese video amigo , 👋 si tienes alguna consulta de desarme o arme de un motor me puede seguir en mi página de Facebook facebook.com/Top-riders-speed-1533420223461659 ahí respondo cualquier duda de mis seguidores saludos 👋
Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos
Grandioso , aplicare en mi taller amigo
Muy buen video maestro saludos desde ecuador 🖐
Te felicito amigo y explica muy bien de Argentina raul
Muchas gracias x compartir tus conocimientos que son de muchísima ayuda, saludos desde Guatemala.
Impecable si podes dame una idea para una moto de dos tiempos Gracias
excelente video ,mil gracias ,exitos ,que DIos te bendiga
Muy buen tips de reparacion
Excelente trabajo..como puedo comunicarme con usted..
Buen video maestro
buena informacion
Bro también soy de Lima Perú.. por dónde queda tu taller para poder ir algún día para hacerle mantenimiento completo a mi moto scooter?
Esta bueno el video pero lave la motito
Tengo una vento 150 cc el spark sale negro le cambie el carbulador y sique igualera el CDI o el startor desde puerto rico espero tu repuesta lo ante posible
Buen video gracias x enseñar .y una pregunta solo un cable kedo sin conectar
Ese cable ya no es necesario amigo , x q ese sirve para el apagado de la moto , pero con la adaptación solo funciona con el que mostré ya no es necesario ese
Exelente amigo
Hola. Promo soy de Perú. Dime qué pasaría si le haces la conexión directa de batería al CDI alterno ? Funcionaria el CDI alterno con corriente directa?
No amigo se quema el CDI , tengas q ser CDI alimentado con corriente directa
ola profesor muchas gracias desde Bogotá Colombia le comentó tengo una honda 150 no tiene fuerza para subir una lona no bota humo no pasa aceite que puede pasar porfavor espero respuesta muchas gracias Dios lo bendiga hoy mañana y siempre
Amigo tengo una duda . Acaso el CDI trifasico siempre debe ser más grande que el monofasico lo veo en tu video te agradezco tu respuesta 👍
Por lo regular son más grandes porque internamente deben convertir el voltaje continuo de la batería a alterna y amplificarla. Los CDI vienen por cilindrada, en su cajita dicen por ejemplo: compatible con CG 125, 150, 200. De preferencia comprar un CDI con el mismo tipo de conector para evitar cortar más cables de los necesarios, si no hay pues ni modo, tendrás que trabajar como se ve en el video.
Buen video,pero hay que recomendar a los que vean este video que compren una bateria de mucho mas amperaje,revisen bien su regulador y esten revisando con el multimetro que la bobina de carga le llegue buena carga a la bateria
En el vídeo está amigo. Ahí lo explico tengas q mirar el vídeo completo
Excelente video y aprendizaje.
@@topridersspeed
El cdi trefacico no existe
Dirás cdi dc o corriente directa
El cdi anterior es de corriente alterna
Tienes razón,amigo,yo,tengo,tres,motos ,i,600,cc,i,circulo,sobre 80 ,,,maximo,100,i,tranquilo ni se nota el motor,,tampoco tengo averías,🏍🏍🏍🏍🏍🏍
bro tengo mi motito scooter motor 50 pero le puse carburador 110 y en las mañanas se demora en prender un poco, mi pregunta es hay cdi de motor 50? o si le pongo uno de 110 trifacico estaria bien o mucho?
Para poder ayudarte y ver tu caso amigo me puedes seguir en mi página de Facebook facebook.com/Top-riders-speed-1533420223461659 ahí respondo cualquier duda de mis seguidores saludos 👋
Buen video amigo., tmb puedo dar mi opinión, no es por ser pesado, pero lo único malo, es que repites a cada rato lo mismo.. Repites una y otra vez lo mismo.. Una cosa es que quieras explicar bien, pero repetir varias veces, es muy diferente y molesto.. Me dejaste loco..
De verdad..
Pero buen video.. 🤘
Top riders speed MI PREGUNTA ES KE PASARIA SI EL CDI TRIFASICO RESIVIERA UNOS 30 o 50 VOLTIOS DE PARTE DEL CABLE ROSA O AMARILLO E VISTO VIDEOS KE ESOS 2 CABLES GENERAN ASTA 100 o 150 VOLTIOS MAXIMOS NORMALMETE COMO ES 12v POR CADA PIESA ELECTRICA DE LAS MOTOS
Se entiende su duda, pero hay que aclarar que el CDI no recibe el voltaje directo del estator(alternador). El voltaje,al que hace referencia, debe pasar primero por el rectificador(selenio) que se encarga de convertir la CA a CD y rectifica el voltaje generado(40-150v) a un voltaje manejable para la batería y CDI (12 a 14V). Saludos.
Bien 😁😁😁🇵🇪👍🇵🇪😁
amigo tengo una xr 125 varillera que otro tipo de CDI puedo ponerle que no sea el original
Eso tiene la mia entonces pero es tci puedo ponerle uno d esos entonces verdad
Yo Vi qué también hicieron una adaptación con CDI de 4 cables. Qué me explica sobre eso?
Ya vino el vídeo amigo pa cuando dan esa pana las motos bn contenido un abrazo
Hola amigo 👋 ya vino el video ? No entiendo amigo
Jajjaajj escribí mal broder ta bno el video
Que tal mi estimado mucho gusto. Le tengo una pregunta mi moto DAYTONA bota arto humo azul y bota arto aceite por el escape cuál será el problema ayudeme x favor gracias
Aquí está tu problema amigo 👉 ruclips.net/video/5azk7sFAsNg/видео.html
Buen día Dios le bendiga varón, una pregunta: Qué significa CDI monofásico, y CDI trifásico, x según entiendo ésos términos se refieren a los sistemas de bobinas,sea de sistemas cargas,motores eléctricos, y existen 4 tipos de sistemas de embobinados(Monofásico, Bifásico,Trifásico, y Cuatrifasico) los 2 últimos se usan tanto en algunas motocicletas, como en vehículos, y camiones, x cierto, soy Eléctrico Automotriz, y Mecánico y eléctrico de motocicletas, graduado en la YTA,(Yamaha,Tecnic, Academy)= Academia Técnica Yamaha,no hago videos,x no tener tiempo, pero veo que hay q profundizar más en la parte electrónica de los componentes de los CDI, TIC, etc,x q no es q solamente el sistema de alimentación alterna suministra energía al cdi,y genera chispa a la bujía de encendido, eso pasa un proceso los componentes internos del CDI que seria bueno explicarlo,tomando en cuenta el Percusor del salto de chispa(bobina pulsora),bueno espero no se me ofenda el varón del video, ni nadie mas,DIOS los continúe bendiciendo grandemente y a sus familias en el nombre de JESUS amén
No es cdi trifasico, los 2 son mono fasico, solo que el original es AC corriente alterna y el que le va a colocar es Dc corriente directa
CDI ignición por descarga capacitiva .
Hay dos tipos del mismo corriente AC y DC. Alterna y directa.
Trifásico son los estatores o alternadores.
El amigo hizo muy bien la adaptación. Cómo la hizo está perfecto.
El CDI que removio es de ac corriente alterna y se alimenta de la bobina de encendido que esta en el estator y está es la que normalmente se quema. El que coloco es de DC corriente directa y este se alimenta de la batería.
Toda las conexiones quedan igual solo cambia la alimentación según el tipo de corriente. Y el cable blanco con negro no lleva conexión porque este cortaba la corriente en el CDI de alterna. Ahora como esta Con CDI de continua apaga con la llave como un auto. Simple pero espectacular 👍🏼
Falta explicar donde va conectado el cable blanco
Y que pasa si la bateria no esta muy buena . La puedo prender con la patada cran . ??
CDI con alimentación de corriente alterna y el otro es CDI con alimentación de corriente directa o continúa
Entonces es bifasica si el cdi es alimentado por la bobina
Si el cable no es negro con rojo. De que otro color puede ser?
Mi scooter de 50 4 tiempos si la arrancó todos los días aunque haga frío arranca perfecta, el problema viene cuando la dejo más de tres días sin arrancar, ahí es cuando le tengo que dar muchas veces con la pata para que arranque, cuál sería el fallo en este caso? Y si le intento arrancar con el.motor de arranque tiene fuerza para arrancar pero no arranca , arrancar mejor con la pata . Por favor ayuda.
cerra el paso de gasolina cundo la guardes y proba que pasa
Compa porfa alluda mira esq Llo cambie cambie cilindro con tus video y solo duró un par de horas e aló que pa prendi hiso como una explocion y empezó votar humo
Escríbeme a mi Facebook amigo para poder ayudarte , top Riders speed , me escribes y me envías videos para poder ayudarte
Hay me equivoque casi no puedo ver tus vídeos x la señal jj
Tengo una bws 100 que cada vez que se enfría en motor demora para prender , hasta que desconecto el tubo del filtro y le pongo la mando mientras le doy Crank. Que será ??
Umm bien raro amigo
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nosete entendió en la adaptación de el CDI
Es la misma chipa los que el sedei anterior esra que no se materia en frío 😅
Hasta donde sé,ese se llama TCI y no es trifásico. Trabaja con corriente directa....
Cada quien tiene su nombre de acuerdo a diferentes países aquí en mi pais se llama así!
@@topridersspeed si bro es Cdi en peru, Mi moto es monodasico 150, le puedo poner cdi trifasico de 200? Qi3ro generar mas chispa o seria trifasico 150? Y otra pregunta el cable de la chapa el rojo no conectaste al otro lado del cdi
Mucho floro si voy a hacer todo eso todas las mañanas mejor ya no trabajo
No es más barato y la solución perfecta de rebobinar la bobina de encendido?? Es solo enroscar en vueltas de alambre de cobre las mismas veltas y misma densidad o grosor de alambre y eatañar tal cual como lo desarmas y santo remedio.. y esa batería esta muerta
Tengo una moto que jalonea
Buena información..lo unico eres muy redundante critica constructiva
ESTOS TRUKOS FUERON DESCUBIERTOS POR LOS COLOMBIANOS Y BRAZILEÑOS 😆Y AHORA TAMBIEN LO SABEN LOS MEXICANOS
Y eso que todo sale a la luz no sé quién seas pero si no quieres se sepa metetelos en el fondo del mar y ahí nadie te los va a mirar
Gracia ?
Porque dices que el vídeo va hacer corto y después repetistes 3 veceslo mismo y medía hora después es que empiezas 🤨👎
Hablas mucho, repites 10 veces lo mismo, debes hacer mas amena tu explicacion, explica lo que debes hace y que requieres, utiliza menos tiempo y aprovecha los recursos que tienes
No batalles para que no agarres un cable tan largo mejor agarras la corriente del relay del relay del cable negro agarras la corriente para alimentar el cdi
El relay hay corriente al abrir el switch de la llave