Конечно глаз радуется видя такой запас хода, спасибо автору за видео, сам вожу лиф уже 3 год, 30кВт покупал был сох 87 сейчас 80 пока хватает но в будущем тоже буду менять батарею.
Завод эволютов надо было сразу переориентировать на такие батарейки и цены были бы человеческие. С такой батарейкой это уже полноценная электричка на все случаи жизни. Туда бы еще РДМ на 6 кВт
😁из германии продаю лиф 62кв! 21ого осень, из первых рук, безаварийная 14500км, резина зима лета, кожа, и многое другое, новая стоила37000 евро, интересно?
Недавно в Уссурийске такую продали черную g за 390 вроде. Смотрел Ютуб . Тоже усаженная АКБ. Покупал я зря свою у перекура 2015 года белый комплектация x. За 800тысчь. Но батарея не усажена 10 из 12. 24квт. Сейчас за перепак на 62квт или 70квт тратить 600-900 тысяч как то думаю дорого.
@@Aearv Не подскажу. По-моему допка на феррумфосфате, да ещё и без БМС на Лифе нормально работать не будет ни с каким мостом. Да и с БМС под большим вопросом, удастся ли согласовать очень разные рабочие диапазоны напряжений.
Подскажите, а если в aze0 поставить не новую батарею с чуть большей остаточной емкостью, то can мост не нужен? Например в машину 24квт поставить не новую батарею 30квт или в машину 30квт поставить не новую на 40квт?
Ну теперь походу до следующего лета, сейчас там подогрев трудится🤣 а если серьезно, жду 200.000км для большого отчета по машине. Там уже почти 180, положите еще немножко.
Такой вопрос, столкнулся с такой ситуацией, заряжаясавтомобиль каждый день при окончании зарядки постоянно показывает разный возможный километраж, то 100, то 75, то 90, то обратно 100 км. С чем связано? Уж оченьтнапрягаетивзор, когда меньше ста заливает километров. Это так у всех дофоводов? Или это глюк? Лиф 2012г. в. ZE0
Здравствуйте. У нас такой же зео 12 года. Разница в показаниях получается от того в каком режиме вы ездили вчера. Если ездили с большим расходом, то и прогноз покажет маленький. Если ездили с малым расходом, то и прогноз будет большой.
До 10 лет в теории, на практике никто точно не скажет, так как их всего 5 лет назад начали делать. Но известны случаи, когда удавалось 300+ тыс км проехать уже на таких батареях.
На али есть, но там доставка дико дорогая. Так что свой человек в Китае их выбирает, выкупает и отправляет сюда. Я беру только модули со свежих автомобилей с разборки. Есть и новые, но их происхождение непонятно, завод ничего не продает мелкими партиями.
@@Redline5036 а свой человек может отправить сюда электричку от jac, например? А то бюджет вместе со всеми переделками получается под 1,2-1,4 млн, как я понимаю. И это за авто 2013-2014 года. Правильнее тогда свежего китайца пожалуй взять. Или подскажите в рублях сумму за перепак на 40/60квт? Хотя бы +/-
Про настройку моста Романа, очень хотелось бы посмотрет! И еще, как лифтанул своего Лифа? Купил проставки (40 мм), но пугают мол сайлентблоки (перед) умрут, покане ставлю. Что думаешь?
@@yaroslavpiddubnyak2025 В теории все именно так, но в последний час зарядка режет мощность и вот именно на такой батке и хочется посмотреть этот момент, так, что суха мой друг теория, а древо жизни зеленеет.
@@Darsitaros так это только после 90% заряда. Так и должно быть. :) Вы ж когда чай наливаете и хотите долить под самый край тоже в конце медленней льёте. :)
Вот год уже прошёл, есть смысл задать вопрос. Лет пять отбивать батарею придётся, если очень активно катать, я то же лифовод со стажем, до этого на миникабе миеве катался, да главный геммор даже не зима, а ожидание окончания заряда, чем больше батарея, тем он дольше, хотя ресурс батареи увеличивается с объемом, но и масса увеличивается то же, короче пришёл к выводу не зря титанатки 10 кВт в мицубы ставят, каждая батарея под свои задачи нужна, но на дальняк выгоднее и удобнее газ. Как считаешь?
С батареей 60+ практически стирается грань между ДВС и электро. Я сейчас до 1000 км в сутки проезжаю на Лифе. В смысле не на рекорд, а просто рядовая поездка в Москву по работе. По деньгам пока зарядки Энергия Москвы бесплатные - как будто бы даже выгодно. Если заряжаться за деньги, газ и дизель зимой точно выгоднее. Летом ДВС примерно аналогично с электро+платные зарядки выходит сейчас. Проблема ожидания заряда не такая уж и проблема для меня. Я не трачу на зарядку вообще время. Просто планирую всё так, что машина заряжается тогда, когда она мне не требуется. Чем больше батарея, тем проще планировать.
У меня лиф уже почти год 10 палок 24 кв , доволен как 🐘 для Тулы пойдет но все же хочется батарейку 62 но с хорошим кан мостом. А почему 🐢 , когда пересчитает?
Черепаха - это специальный режим, в который кан мост переводит машину, чтобы не сильно нагружать батарею с низким напряжением. Можно отключить эту функцию, но срок службы CATL модулей тогда может заметно уменьшится.
Не хлипковат. Модули закреплены не на корпус, а на кастомные силовые каркасы. Посмотрите другие мои проекты на канале, конструктив крепления аналогичный. Есть пример на канале, когда 400 кг батарея в моем каркасе ездит пару лет уже.
В итоге со свеми кан мостами и шинами+ сама батарея , сколько вышло с установкой? К примеру если привезти AZE0 за 700р. То сколько в ее ещё нужно вложить,чтобы получилось как у тебя?
Добрый день, вопрос такой, у меня приус PHV c перепакованой ВВБ на 33,3. КВт. У этих машин небольшая рабочая вилка, от 3,96 v до 3,58 v, машина проезжает около 100 км на EV. Как Вы думаете можно ли расширить рабочий диапазон батареи ?
Думаю можно, но технически это очень сложно. Нужно разобраться какие данные в кан шине нужно перехватывать и каким образом их модифицировать. Ради одной машины этим точно никто не будет заниматься... Как наберется несколько десятков таких машин, возможно кто-нибудь займется изготовлением кан-моста для перепакованного приуса.
Ну ролик без нужной информации. Нафиг нам лифоводам смотреть как ты катаешься. Расскажи как БМС подключал. Перепрошивал ли. Какие границы напряжения разряда и заряд. Какие температурные режимы батареи по даташиту? Про ячейки по подробнее
Комментарий от человека, который не посмотрел ролик. Так посмотрите внимательнее, и про прошивки сказал и про мост показал подключение, на экране планшета видны настройки напряжения, зря я что ли в 1440p монтировал? Температурные режимы на зарядку от 0 до 45 градусов, подогрев греющим кабелем снизу модулей.
Было бы классно....Но сейчас по итогу киловатт в Краснодаре на заправке стоит 20р. Даже не считая потерь при зарядке и приняв что на киловатте проедешь 8 км, на 100км пробега потребуется 12 киловатт на сумму 240 рублей. Веста 1.8 потребляет 10 литров газа на 100 км на сумму от 205 до 220 рубл.( в зависимости от цены газа на заправке), скоростной режим какой душа пожелает и печка с кондиционером без ограничений. Заправка 10 минут (45 литров газа на 450 км) и они везде... Очень хочу купить электричку, второй год присматриваюсь, но увы... электро пока в проигрыше как экономически и в удобстве тоже...
@@vman7946 если принять стоимость кВт 5рублей или условно бесплатной, как было в Питере, то экономика проекта меняется. Правда замена ВВБ за 600к выбивает электротранспорт в аутсайдеры по экономии для частника. Это больше фан, если на долгосроке. Или заработок на инфраструктуре. (Зарялка бесплатная, но рядом кофе продают или продуктовый магазин,где ты на неделю закупишься продуктами пока ждёшь зарядку. Для такси с пробегом 10 тысяч в месяц другая экономика - машина за год-два амортизируется и не жалко.
@@Redline5036 можно для таких случаев сразу писать что цена на сегодняшнюю дату, или просто в валюте указывать, всё равно покупать аккумы за тугрики и юани
Привет. В теории конечно возможно, но с пересылкой батареи могут возникнуть трудности... Думаю 40 вам смогут запаковать и в Баку. Есть у меня услуга по дистанционному сопровождению работ...
На нижней крышке батки рама черная - это не вместились в родной объем ячейки? На сколько клиренс сел? И сколько рабочих кВт получилось в итохе при СОХ 100%?
Корпус увеличился на 30мм, в подвеску поставил проставки +20мм, так что сейчас примерно на 10мм ниже машина. На лето норм, на зиму будут большие колеса.
@@yevhenshchur1196 максимум вытаскивал из батареи около 60 на текущей настройке моста, которая в кадр попадает. Можно настроить на все 64, но это, вероятно, заметно уменьшит срок службы ячеек.
Чую что сейчас мой комментарий закидают тапками но все же хочется сказать что это все мнимая экономия электрички. Включаем математику, что бы лиф так ездил я должен в него вложить порядка грубо 400 тыс рублей. Имея автомобиль на гбо пропан бутане я на 400 000 руб. могу купить грубо 19 000 литров газа, ценою за литр 22 рубля (цена даже завышена). Итого при расходе автомобиля 10 литров на 100 км, на 400 тыс рублей я могу проехать 190 000 километров! Так вот проедет ли лиф столько вложив в него 400 тыс руб? среднестатистический человек может проехать такой километраж лет за 15. И что вы будете 15 лет катать на такой батарее? А никто не отменял деградацию элементов батареи тоже. Поэтому электричка это все интересно, но оно того не стоит. Писать про то что масло менять не нужно, обслуживание двс и навесного не нужно, тк я не считаю сколько денег тратится на зарядку и обслуживание и подсчеты грубые но суть ясна.
Поддержу. Какой-то невероятной экономии даже самый бюджетный Лиф не даст. А уж Лиф с запасом хода в условные 500 км точно не самый выгодный с точки зрения затрат автомобиль. Очевидно, что бюджетный ДВС на газу может оказаться выгоднее в определенных условиях. Просто само по себе такое сравнение не имеет смысла. Только когда мы подберём аналогичный по уровню комфорта и динамики ДВС, только тогда сравнение возможной выгоды от обладания электромобилем станет актуальным. Ну никто же не будет сравнивать Lexus UX200 и Ладу Гранту, верно? А вот с Лифом сравнить можно и далеко не факт, что Лексус выйдет победителем хоть в чём-то...
Мой случай. Лиф уже 4й год. Удачно взял 10ть палок в Твери за 400р+крышка багажника, стопак, задний бампер - замена, покраска 50р итого 450р зарядка в гараже ушла аварийный режим на 6 а мпер. В результате за три с лишним года отвалилось всего одна палка сейчас машина на девяти палках проезжает 110 км естественно без печки по Московским пробкам. Был период когда машина в течение 6 месяцев проезжала в день от 100 до 200 км. Причём она не просто так каталась а приносила прибыль. Основной режим эксплуатации 50 км в день. За три с лишним года Я накатал на машине порядка 55.000 всего на спидометре 155.000 км по расходам, из последнего 20.000р ушло на замену ходовки вместе с работой рычаги, наконечники, опорный подшипники, стойки стабилизаторов. До этого были работы по замене колодок, тормозной жидкости, дважды замены масла в редукторе. Вот все затраты на эксплуатацию за три с лишним года. Задумываюсь ли я а новой батарее, задумываюсь но не раньше чем через год-полтора. Хочу добавить что в наличии имеется на дальние расстояния ещё одна машина которая в этом году по причине сорвавшегося отпуска вообще не зародилось и не выгонялось из гаража.
Ну не знаю, какие 15 лет накатывают 190 тыс км. Я за 4 года с небольшим накатал на своей королле 210 тыс на метане. Очень доволен. Метан окупился в первый же год эксплуатации. Оборудование я ставил за 80 тыс. Вместе с документами и баллон на 120 литров. По трассе могу проехать летом 500 км. Это с учетом что постоянный полный привод и автомат. Но опять же автору каментария скажу. Цена владения электричкой всеже дешевле, чем двс. Всевозможные ремни, свечи грм и так далее не нужно менять и масло каждые 10 тыс. Км. А если есть свой дом или гараж, то вообще еще дешевле электричка. У самого сэс. Планирую увеличить до 10 квт. Соответственно в перспективе хочу электромобиль.
Просим снять обзор can мостов! :)
Прикольно когда 2 блогера вместе одну тему обсуждают!)
Ну ничего себе. Новый видос наконец через год вышел! Да еще и с Андреем)
По вашему видео переделал галку в фарах на правую, теперь давайте про кан мосты, интересно, а нормальной информации мало.
Очень хорош!!! Ждём видео про Can-мосты.
Даёшь кан-мосты! Артем, спасибо за видео. А что за батарейка новая? На каких элементах собрана? 64квтч в родном корпусе уместились?
Слишком обзорный, разговорный выпуск, хотелось бы больше техподробностей. По сборке батт, на каких элементах и т.д. и голосую за видео про канмосты
Ждем обзор кан мостов. Но с 1000 комментов что-то многовато)))
Ну ты наш илоновый маскер)))
Какова стоимость с работой такого перепака?
600-700 как повезет с курсом.
Просим у камрада обзор. И лайк с ходу за работу.
Сильно водинистое видео, мало подробностей. Пили про кан-мосты видео по подробней 👍
Ооооо! Канмосты... Очень интересно!
Давайте, держим кулачки)
Ребята спасибо!
Спасибо большое за информацию!
Очень приятно что есть такие как Вы умные ребята , в России , не все потерянно 😅
Интересна стоимость батареи, работы, моста. Хотя бы примерно. Так же вот какой вопрос правый, левый руль для моста имеет значение?
Дорого как по мне , выходит больше 1.5 миллиона
Спасибо большое за видео. Есть чему поучиться у вас.
Конечно глаз радуется видя такой запас хода, спасибо автору за видео, сам вожу лиф уже 3 год, 30кВт покупал был сох 87 сейчас 80 пока хватает но в будущем тоже буду менять батарею.
Сколько километров за три года?
Почему 30ка,так быстро умирает(против 24)
Круто! Про can-мосты очень интересно. Так что, ждём..
Завод эволютов надо было сразу переориентировать на такие батарейки и цены были бы человеческие. С такой батарейкой это уже полноценная электричка на все случаи жизни. Туда бы еще РДМ на 6 кВт
😁из германии продаю лиф 62кв! 21ого осень, из первых рук, безаварийная 14500км, резина зима лета, кожа, и многое другое, новая стоила37000 евро, интересно?
Сколько сейчас цена вопроса?
Что по бюджету примерно финальный вариант выходит? Просьба отписать в личку, спасибо
Цена сильно зависит от региона и текущей стоимости материалов. Именно этот Лиф в Липецке готов продать за 1.4 млн.
Привет Хорошевскому!крутая батарея класс перепак!)
Недавно в Уссурийске такую продали черную g за 390 вроде. Смотрел Ютуб . Тоже усаженная АКБ.
Покупал я зря свою у перекура 2015 года белый комплектация x. За 800тысчь. Но батарея не усажена 10 из 12. 24квт.
Сейчас за перепак на 62квт или 70квт тратить 600-900 тысяч как то думаю дорого.
Перепакуй на 40 квт, не всём нужны 300-400км пробега
Приезжайте заряжаться ко мне в Москву! 🫡
Супер. Это просто моя мечта. Такой лиф!!!. Давай те обзор на канмосты . С удовольствием посмотрим
Я думаю, что нужно снять обзор про кан мосты))
Классный лаконичный выпуск и всё по делу, уважуха!!!
Сколько обойдется перепак на 40к и 62к , если делать у вас?
Просим снять обзор can мостов!
Поскажите где взять канмост, на aze0 13год, для допки lifepo4 10кВт ?
А какая у вас на допке BMS?
@@Redline5036
Без bms
@@Aearv Не подскажу. По-моему допка на феррумфосфате, да ещё и без БМС на Лифе нормально работать не будет ни с каким мостом. Да и с БМС под большим вопросом, удастся ли согласовать очень разные рабочие диапазоны напряжений.
Смотришь и глаз радуется, я тоже за кан мосты!
Подскажите, а если в aze0 поставить не новую батарею с чуть большей остаточной емкостью, то can мост не нужен? Например в машину 24квт поставить не новую батарею 30квт или в машину 30квт поставить не новую на 40квт?
если на перепак то только к вам! давно слежу за вами!
Ждем от вас про Кан мосты пожалуйста.
Блоки с чего?
Здорово расскажи про Кан - мосты.
Мы уже год ждём обзора по охлаждению твоей ввб) Когда уже?)
Ну теперь походу до следующего лета, сейчас там подогрев трудится🤣 а если серьезно, жду 200.000км для большого отчета по машине. Там уже почти 180, положите еще немножко.
@@Redline5036 ясно) ладно, будет ждать))
Лиф 2013 года с допкой общая ёмкость 33-35, установил кан-мост от Романа заметил, что температуру батареи показывает не правильно.
Допку сам собирал? На каких элементах? Сколько soh?
Очень интересно про мосты.
Такой вопрос, столкнулся с такой ситуацией, заряжаясавтомобиль каждый день при окончании зарядки постоянно показывает разный возможный километраж, то 100, то 75, то 90, то обратно 100 км. С чем связано? Уж оченьтнапрягаетивзор, когда меньше ста заливает километров.
Это так у всех дофоводов? Или это глюк?
Лиф 2012г. в. ZE0
Здравствуйте. У нас такой же зео 12 года.
Разница в показаниях получается от того в каком режиме вы ездили вчера. Если ездили с большим расходом, то и прогноз покажет маленький. Если ездили с малым расходом, то и прогноз будет большой.
Да, давайте про can мосты
здравствуйте, у меня есть Ниссан Лиф - 2012. Запас хода 65 км. Как заменить батареи не знаю. Машина в Таджикистане.
Денег то сколько будет стоить?
Про САN most актуально, я бы посмотрел!
Про мосты было бы хорошо 👍
Тема привет .и удачи..
просим обзор кан мостов.😊
Артем спасибо за видео, сколько стоит такая работа по переоборудованию?
А в 20 приус реально батарею сделать нормальной емкости?
а можно ли на рено зое устанпвит балшују батареју,привет из Босни
Думаю можно. Но сам пока не пробовал.
Как долго переупаковках займёт и сколько по деньгам на ноябрь.
Снимай про мосты
Год два может три на одной батареи . Хотябы 100 км в день. Сколько лет прослужит?
До 10 лет в теории, на практике никто точно не скажет, так как их всего 5 лет назад начали делать. Но известны случаи, когда удавалось 300+ тыс км проехать уже на таких батареях.
Здравствуйте, почему АЧ не показывает как положено, и когда если что он будет показывать как положено.
Разные вариации мостов по-разному работают. А моем случае только кВтч правильно отображаются, этого достаточно для адекватной работы мозгов.
Нужны подробности!)
Очень интересно где такую можно купить?
У меня Липецке)))
@@Redline5036 можно ссылку?
Во сколько обошлась это батарея?
Круто! Молодцы! Лайк,подписка!
Добрий день напишіть нам чи можна включати задню передачу на ходу,так швидше включається нейтральна.
Всем привет из Иркутска! Каково происхождение CATLов ? Можно выписать на Али или это секрет ? Работа проделана филигранная !!! Спасибо!
На али есть, но там доставка дико дорогая. Так что свой человек в Китае их выбирает, выкупает и отправляет сюда. Я беру только модули со свежих автомобилей с разборки. Есть и новые, но их происхождение непонятно, завод ничего не продает мелкими партиями.
@@Redline5036 а свой человек может отправить сюда электричку от jac, например? А то бюджет вместе со всеми переделками получается под 1,2-1,4 млн, как я понимаю. И это за авто 2013-2014 года. Правильнее тогда свежего китайца пожалуй взять.
Или подскажите в рублях сумму за перепак на 40/60квт? Хотя бы +/-
Про настройку моста Романа, очень хотелось бы посмотрет! И еще, как лифтанул своего Лифа? Купил проставки (40 мм), но пугают мол сайлентблоки (перед) умрут, покане ставлю. Что думаешь?
Больше 20мм спереди ставить просто так не рекомендую. Для лифта 40мм - я бы подрамник вниз хотя бы на 25мм опустил.
УАЗик купи. Фигнёй не страдай
Ролик Длинный . так ты два сними..... нам же интересно ))
Про мосты видос ждем
Привет из Липецка
Я конечно за кан мосты и второй вопрос: не плохо бы снять ролик сколько по времени такая батка заряжается от обычной штатной зарядки)))
Огонь идея! Можно стрим запустить))))
Киловаты делите на мощность зарядки и добавляете процентов 10 на потери.
@@yaroslavpiddubnyak2025 В теории все именно так, но в последний час зарядка режет мощность и вот именно на такой батке и хочется посмотреть этот момент, так, что суха мой друг теория, а древо жизни зеленеет.
@@Darsitaros так это только после 90% заряда. Так и должно быть. :) Вы ж когда чай наливаете и хотите долить под самый край тоже в конце медленней льёте. :)
@@Redline5036 озвучьте стоимость проекта, хотя бы примерную. Собрана на CATL'ах?
Расскажи про CAN-мост, любопытно)
Вот год уже прошёл, есть смысл задать вопрос. Лет пять отбивать батарею придётся, если очень активно катать, я то же лифовод со стажем, до этого на миникабе миеве катался, да главный геммор даже не зима, а ожидание окончания заряда, чем больше батарея, тем он дольше, хотя ресурс батареи увеличивается с объемом, но и масса увеличивается то же, короче пришёл к выводу не зря титанатки 10 кВт в мицубы ставят, каждая батарея под свои задачи нужна, но на дальняк выгоднее и удобнее газ. Как считаешь?
С батареей 60+ практически стирается грань между ДВС и электро. Я сейчас до 1000 км в сутки проезжаю на Лифе. В смысле не на рекорд, а просто рядовая поездка в Москву по работе. По деньгам пока зарядки Энергия Москвы бесплатные - как будто бы даже выгодно. Если заряжаться за деньги, газ и дизель зимой точно выгоднее. Летом ДВС примерно аналогично с электро+платные зарядки выходит сейчас.
Проблема ожидания заряда не такая уж и проблема для меня. Я не трачу на зарядку вообще время. Просто планирую всё так, что машина заряжается тогда, когда она мне не требуется. Чем больше батарея, тем проще планировать.
Да просим снять про мосты
А в чем проблема прошить еепром в лбс на 12 \\ ?
сколько стоит мост от Романа
Супер!
Бюджет конечно нужно озвучивать!
Привет,есть информация по зарядной станции на м4 Дон на лукойле в хлевном,почему сняли будут ли новую ставить?
Привет. Обещают в этом году вернуть. Причина - делают софт для приема платежей.
@@Redline5036 хорошо бы,я с моря в сентябре ехал,они прям передомной сняли.
Как там твой перепак родными элементами твин твой как поживает?!
Пока неплохо, да еще и прицеп таскает. Но деградацию родных элементов все равно не остановить...
@@Redline5036 спустя два года какой запас хода на ней сейчас получается?
У меня лиф уже почти год 10 палок 24 кв , доволен как 🐘 для Тулы пойдет но все же хочется батарейку 62 но с хорошим кан мостом. А почему 🐢 , когда пересчитает?
Черепаха - это специальный режим, в который кан мост переводит машину, чтобы не сильно нагружать батарею с низким напряжением. Можно отключить эту функцию, но срок службы CATL модулей тогда может заметно уменьшится.
Задний усилитель корпуса , получается спилил, вижу задние акб вровень идут, для такого веса не хлипковат корпус?
Не хлипковат. Модули закреплены не на корпус, а на кастомные силовые каркасы. Посмотрите другие мои проекты на канале, конструктив крепления аналогичный. Есть пример на канале, когда 400 кг батарея в моем каркасе ездит пару лет уже.
Можно название видео?
ruclips.net/video/VVC5Hw6s9yU/видео.html Там по сути технология крепления та же. А 400+ кг, это серия выпусков 1,5+0,5 BAT
В итоге со свеми кан мостами и шинами+ сама батарея , сколько вышло с установкой? К примеру если привезти AZE0 за 700р. То сколько в ее ещё нужно вложить,чтобы получилось как у тебя?
Столько же примерно. Можно мою машину купить за 1.4.
Добрый день, вопрос такой, у меня приус PHV c перепакованой ВВБ на 33,3. КВт. У этих машин небольшая рабочая вилка, от 3,96 v до 3,58 v, машина проезжает около 100 км на EV. Как Вы думаете можно ли расширить рабочий диапазон батареи ?
Думаю можно, но технически это очень сложно. Нужно разобраться какие данные в кан шине нужно перехватывать и каким образом их модифицировать. Ради одной машины этим точно никто не будет заниматься... Как наберется несколько десятков таких машин, возможно кто-нибудь займется изготовлением кан-моста для перепакованного приуса.
Спасибо
Перепаковывали на какие элементы? Есть видео? Интересная переделка. Пробег как у среднего лифа, зато не встанешь никогда на дороге!
так что за блоки поставили, сколько они АЧ были:?
а 64 итого
@@jconnar CATL 180Ач 2021
Ну ролик без нужной информации. Нафиг нам лифоводам смотреть как ты катаешься. Расскажи как БМС подключал. Перепрошивал ли. Какие границы напряжения разряда и заряд. Какие температурные режимы батареи по даташиту? Про ячейки по подробнее
Комментарий от человека, который не посмотрел ролик. Так посмотрите внимательнее, и про прошивки сказал и про мост показал подключение, на экране планшета видны настройки напряжения, зря я что ли в 1440p монтировал?
Температурные режимы на зарядку от 0 до 45 градусов, подогрев греющим кабелем снизу модулей.
Синхрофазатрон на сколько стоИт? И продолжительность службы у него сколько тысяч км?
Если автомобиль будет пробегать 400+ и будет возможность зарядиться за час, полтора это заявка на то чтобы бензинкам дать пинка под зад))
Было бы классно....Но сейчас по итогу киловатт в Краснодаре на заправке стоит 20р. Даже не считая потерь при зарядке и приняв что на киловатте проедешь 8 км, на 100км пробега потребуется 12 киловатт на сумму 240 рублей. Веста 1.8 потребляет 10 литров газа на 100 км на сумму от 205 до 220 рубл.( в зависимости от цены газа на заправке), скоростной режим какой душа пожелает и печка с кондиционером без ограничений. Заправка 10 минут (45 литров газа на 450 км) и они везде... Очень хочу купить электричку, второй год присматриваюсь, но увы... электро пока в проигрыше как экономически и в удобстве тоже...
@@vman7946 если принять стоимость кВт 5рублей или условно бесплатной, как было в Питере, то экономика проекта меняется. Правда замена ВВБ за 600к выбивает электротранспорт в аутсайдеры по экономии для частника. Это больше фан, если на долгосроке. Или заработок на инфраструктуре. (Зарялка бесплатная, но рядом кофе продают или продуктовый магазин,где ты на неделю закупишься продуктами пока ждёшь зарядку.
Для такси с пробегом 10 тысяч в месяц другая экономика - машина за год-два амортизируется и не жалко.
Ждём мосты ))))
Так держать. А я заряжаю зимой акум на КАМАЗе за сорок секунд, инверторным сварочным. Даю сто девяносто ампер, и смотрю банки на глазах закипают.
Где и сколько стоило препаровка батареи не секретничайте или под видео напишите
В видео есть ссылки на ВК и телеграмм. Здесь цены обсуждать не буду, так как потом люди будут видеть цифры, которые уже не актуальны...
@@Redline5036 можно для таких случаев сразу писать что цена на сегодняшнюю дату, или просто в валюте указывать, всё равно покупать аккумы за тугрики и юани
Ничего не понял от куда куда что вставили. На три раза начало пересмотрел...
А в каком видео Вы показали лайфхак с заслонкой? Чтобы уменьшился жор печки?
Даже не помню, очень давно это было. Но я сам редко этим режимом пользуюсь, эффект значительный только при -20 и ниже
Как с вами связаться?
Да) голосую за канмосты)
Здравствуйте. Как вам набрать? Созвониться?
Привет всем из Баку.А реально ли перепаковать у Вас лиф 30 кВт 2016 года на 40 или более кВт.конечно же машину к вам пригнать не получится.
Привет. В теории конечно возможно, но с пересылкой батареи могут возникнуть трудности... Думаю 40 вам смогут запаковать и в Баку. Есть у меня услуга по дистанционному сопровождению работ...
Здравствуйте, сколько будет стоить сделать такое чудо? Лиф 2014 s+, американец, спасибо!
На нижней крышке батки рама черная - это не вместились в родной объем ячейки? На сколько клиренс сел? И сколько рабочих кВт получилось в итохе при СОХ 100%?
Корпус увеличился на 30мм, в подвеску поставил проставки +20мм, так что сейчас примерно на 10мм ниже машина. На лето норм, на зиму будут большие колеса.
@@Redline5036 а кВт рабочих?55-56?
@@yevhenshchur1196 максимум вытаскивал из батареи около 60 на текущей настройке моста, которая в кадр попадает. Можно настроить на все 64, но это, вероятно, заметно уменьшит срок службы ячеек.
Для 64кВтч отдачи им нужно от 4.25В до 2.7В цикл отработать...
@@Redline5036 60 очень даже результат!
Чую что сейчас мой комментарий закидают тапками но все же хочется сказать что это все мнимая экономия электрички. Включаем математику, что бы лиф так ездил я должен в него вложить порядка грубо 400 тыс рублей.
Имея автомобиль на гбо пропан бутане я на 400 000 руб. могу купить грубо 19 000 литров газа, ценою за литр 22 рубля (цена даже завышена). Итого при расходе автомобиля 10 литров на 100 км, на 400 тыс рублей я могу проехать 190 000 километров!
Так вот проедет ли лиф столько вложив в него 400 тыс руб? среднестатистический человек может проехать такой километраж лет за 15. И что вы будете 15 лет катать на такой батарее? А никто не отменял деградацию элементов батареи тоже.
Поэтому электричка это все интересно, но оно того не стоит.
Писать про то что масло менять не нужно, обслуживание двс и навесного не нужно, тк я не считаю сколько денег тратится на зарядку и обслуживание и подсчеты грубые но суть ясна.
Поддержу. Какой-то невероятной экономии даже самый бюджетный Лиф не даст. А уж Лиф с запасом хода в условные 500 км точно не самый выгодный с точки зрения затрат автомобиль. Очевидно, что бюджетный ДВС на газу может оказаться выгоднее в определенных условиях. Просто само по себе такое сравнение не имеет смысла. Только когда мы подберём аналогичный по уровню комфорта и динамики ДВС, только тогда сравнение возможной выгоды от обладания электромобилем станет актуальным. Ну никто же не будет сравнивать Lexus UX200 и Ладу Гранту, верно? А вот с Лифом сравнить можно и далеко не факт, что Лексус выйдет победителем хоть в чём-то...
@@Redline5036 да тоже верную мысль говорите. Как говориться тут палка о двух концах
Мой случай. Лиф уже 4й год. Удачно взял 10ть палок в Твери за 400р+крышка багажника, стопак, задний бампер - замена, покраска 50р итого 450р зарядка в гараже ушла аварийный режим на 6 а мпер. В результате за три с лишним года отвалилось всего одна палка сейчас машина на девяти палках проезжает 110 км естественно без печки по Московским пробкам. Был период когда машина в течение 6 месяцев проезжала в день от 100 до 200 км. Причём она не просто так каталась а приносила прибыль. Основной режим эксплуатации 50 км в день. За три с лишним года Я накатал на машине порядка 55.000 всего на спидометре 155.000 км по расходам, из последнего 20.000р ушло на замену ходовки вместе с работой рычаги, наконечники, опорный подшипники, стойки стабилизаторов. До этого были работы по замене колодок, тормозной жидкости, дважды замены масла в редукторе. Вот все затраты на эксплуатацию за три с лишним года. Задумываюсь ли я а новой батарее, задумываюсь но не раньше чем через год-полтора. Хочу добавить что в наличии имеется на дальние расстояния ещё одна машина которая в этом году по причине сорвавшегося отпуска вообще не зародилось и не выгонялось из гаража.
Ну не знаю, какие 15 лет накатывают 190 тыс км. Я за 4 года с небольшим накатал на своей королле 210 тыс на метане. Очень доволен. Метан окупился в первый же год эксплуатации. Оборудование я ставил за 80 тыс. Вместе с документами и баллон на 120 литров. По трассе могу проехать летом 500 км. Это с учетом что постоянный полный привод и автомат. Но опять же автору каментария скажу. Цена владения электричкой всеже дешевле, чем двс. Всевозможные ремни, свечи грм и так далее не нужно менять и масло каждые 10 тыс. Км. А если есть свой дом или гараж, то вообще еще дешевле электричка. У самого сэс. Планирую увеличить до 10 квт. Соответственно в перспективе хочу электромобиль.
Привет. Как с тобой связаться?
Про мосты интересно до жути
В Грузии лифы стоят от 2.5 т.до 8тыс.долларов. в зависимости от качества батарейки..
круто! А кан-мост купить у вас можно?
Можно, от 20 тыс руб с настройкой.
Привет, мост от Алексея ( saltos?), кстати мост справа удобней ставить