Présentation... pas à l'arrêt, de la Kawasaki Ninja 125
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- Опубликовано: 17 июн 2019
- Un ou deux petits conseils après descriptif compteur. Petit test auditif de la Kawasaki Ninja 125 de l'extérieur, montée avec un pot Arrow (sans traficotage sur la chicane).
Par contre, filmé avec un téléphone, donc la portée du son est moindre sur cette video qu'avec une bonne caméra ou même un APN digne de ce nom
J'en ferai une autre avec APN dans les jours à venir pour mesurer la portée du son du coup. En attendant, bon visionnage.
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"Attention Aurelien" la maman qui veille sur le grand jeune homme c'est sacré
Le message de début et très utile j suis tomber ce week end en moto avec mon frère et ça 50cc et mes parent en ducati on avais tous une veste de moto et des gants moi j étais le seul avec un pantalon de moto avec l’es protection mes parent et mon frère etais en jeans et j suis le seul à avoir rien mon frère as son genoux on voyais la rotule 10 point de suture juste on et tomber à 50 km/h faites Graff
Trop cool cette vidéo même si elle date jsuis un peu en retard mais très utile quand on a besoin de voir et entendre pour faire un choix :)
Merci beaucoup pour t'aide continue comme sa mec tu gère ❤👌
Moi qui pensais que les 125cc n'avaient pas la classe :o ...
Ça me donne trop envie d'en faire !!!
trop belle ta moto,ça me donne vraiment envie d'en avoir une.Mon frére a le ninja 250 .
Merci.
La 250 j'aurais pas craché dessus, c'est une vraie rareté. J'aurais bien tapé dans une 300 ou une 400 pour plus tard mais Kawa a arrêté leur production récemment, dommage.
Super vidéo merci maintenant suis plutôt intéressé part celle là que la z125 continue comme sa!
Ce sont les mêmes moteurs, mais la Ninja est plus travaillée aérodynamiquement donc elle atteint sa Vmax un poil plus vite. par contre elle n'aime pas le vent.
Pour le reste elles sont rigoureusement semblables, tu as juste un choix esthétique à faire. ;)
*Vraiment bien cette petite Ninja ✌🏼*
Bonjour Augustin,
J'en suis à 3200 kms depuis le 29 mai avec quelques périodes où je n'ai pas roulé avec sinon ce serait 5000 kms au compteur. Et je me régale à chaque sortie avec elle, elle me vaut bien du respect de la part des gros cubes que je peux croiser. :)
Salut, je viens de regarder tes 2 vidéos. J'ai la z 125 et je te rejoins sur se que tu dis. C'est une bonne moto malgré c'est quelques points négatif mais comme toute les autres 125 4t. J'ai été surpris la 1er fois par sa vitesse max ou le moteur bloc d'un coup arrivé à 118km/h. Mais elle est largement suffisante si on ne fait pas d autoroute. J'ai hésité à passer le a2 et enfin de compte je ne regrette pas la 125 aussi nn je n'aurais plus de permis, bonnes videos ✌
Salut Adrien ;) Content que les videos t'aient plu et confirment ton ressenti en temps que Kawasakiste "récent".
Je me suis fait avoir par la bride tout à l'heure, mais le moteur est tellement en forme que je suis monté à 118 avant même d'avoir cru que j'étais à 105, une fois rodé cette moto révèle son côté de Ninja 250 SL camouflée. Pour doubler sur départementale c'est un régal, avec le 0-60 en moins de 4 secondes notamment. Et sur nationale elle fait largement ce qu'il faut en restant à 116 (à 117 elle commence à se rebeller un peu)
Ce qui frappe le plus, c'est son agilité naturelle, elle te fait passer de "pilote débutant crispé" à "pilote qui prend grave en assurance et qui fait même pencher la moto". Elle semble également incroyablement facile à entretenir (la chaine 2000 kms et rien à faire dessus, elle consomme que dalle en graisse; huile pareil...)
Je recommande vraiment ces 125 aux débutants, en plus de leur côté claquant qui nous font respecter par les gros cubes qui répondent à nos saluts, et par les automobilistes qui s'écartent en entendant le Arrow pousser la chansonnette. :)
Le A2, personnellement, je l'aurais passé pour réaliser mon rêve de gosse d'être Kawasakiste, mais les Verts sont revenus sur le marché 125 au bon moment. Puis ils nous font tellement chier avec leurs limitations et leurs normes que franchement, les cylindrées supérieures à la 125 sont devenues inutiles car inexploitables à fond. Je ne parle même pas de leur délire écolo sur les electriques...
Dommage, car la Ninja 300, Ninja 400 ou même Z650, ont de quoi donner envie. (ou même une bonne Yamaha XJ6 à 47.5ch ou une Harley Davidson 883)
Je te souhaite le même plaisir que celui que je prends à chaque ballade. N'hésite pas si t'as des questions.
@@oreca125attitude5 c'est vrai que le pot arrow est bien et moi je trouve qu il a un bon son, c'est sur se n'est pas une grosse cylindrée et pas besoin de déchicanner je trouve qu on l'entend assez. Bonne route à toi 😊
excuse moi pour mettre le deuxième siège pour prendre un passager tu sais le changer srp ?
Excellent on croirait ma mère qui film!!! le sol, les doigts rien ne manque! lol Par contre tu as entièrement raison, l'équipement est primordial!!!
Tu fais quelle taille a titre de comparaison sur ce type de modele ?
Nice review dear brother love from India 👌👌👌👌❤❤❤❤❤
Haha thanks mate, a real pleasure to get this message :)
Bonjour peut-on enlever la chicane, si oui comment
J ai besoin de aide comment retirer la batterie de la 125 ninja SE s il vous plaît merci
Bien vu la prévention . Je rajouterais même que si on peut eviter le sac a dos c est le top car en cas de chute il peut éviter de gros dégâts sur les vertèbres et la colonne
Bonne remarque en effet mais si je n'en ai pas, je ne peux plus avoir mes papiers, le kit de premier secours mecanique, de quoi faire un appoint en urgence... donc difficile de trouver la solution parfaite. :/
@@oreca125attitude5 ouai mais si t en as un tu pourras peut etre plus remonté sur ta moto... un petit bag sur le réservoir c pas mal. C est pas évident a concilié tout ça surtout quand on est jeune et qu on veut etre looké un minimum ^^ ( j en fais parti hein 🤗)
@@bibinchlive à 34 balais je me considère plus vraiment comme un jeuns donc franchement le look extérieur ça me parle absolument plus. ^^
Par contre, sur le réservoir non, j'aime bien m'étaler dessus pour me planquer derrière la bulle, mais il doit y avoir une soluce (partie passagers ptete)
Ton ralentisseur et pas impeux rapide ? Jtrouve qu'il et impeux rapid
Is this the kawasaki ninja 125 or the kawasaki ninja 300? Just wanna know because I want to buy one over 3 years.
Hi the answer is in the title, 125. ^^
Salut j'ai vue tes deux vidéos car j'hésiter encore entre les deux mais la ninja m'intéresse impeu plus que la z125
Salut Bob,
Merci de ces commentaires élogieux, ça me fait plaisir.
J'ai également beaucoup hésité entre les deux 125 de chez Kawasaki, mais j'ai privilégié la Ninja pour deux raisons:
- La Ninja est un mythe en termes d'images, et elle est un peu plus épaisse de par son carénage sportif, donc pour mon 1m83 c'était plus facile de m'y caser.
- La Z125 me semblait un peu surpayé comparée à une Suzuki GSX-S qui offrait un peu plus de perfs pour moins cher, alors que la Ninja est au dessus de la GSX-R pour le look, la pêche à l'accélération
Voilà, si ça peut t'aider à faire ton choix à l'avenir.
Et si tu as des questions, j'y répondrai avec plaisir.
A t elle des avantages et désavantages ? Car j'hésite entre la yzf r125 et la ninja
Avantages: Moins chère que la R125, moins d'entretien personnel à faire entre les révisions périodiques, un couple plus avantageux sous les 70 km/h, un ABS un peu plus efficace, deux années de garanties supplémentaires offertes selon le moment où tu l'achètes, une ligne sport Arrow en option 100% homologuée et qui fait vraiment bien ressortir la sonorité Kawasaki au delà des 8000 tours, un compteur très précis également (celui de la Yamaha est une blague), griffe Kawasaki très valorisante auprès des gens, moins salissante au niveau des jantes, des pneus plus adhérents sur route humide
Désavantages: une Vmax bridée à 118km/h compteur (115 GPS environ) donc moins rapide que la R125, n'aime pas le vent, ne convient pas aux trop grands gabarits (>1m90), pas de fourche inversée (même si honnêtement je sens pas la différence, c'est donc extrêmement surcotée la FI sur les 125)
Pour le reste, je t'invite à aller consulter les bilans de la Kawasaki à 11000 kms que j'ai posté il y a moins de deux semaines, j'évoque plus en détails certains points. ;)
Moi je suis en honda cb125r et ma vmax est de 135km/h.il n y a pas photo.118 c est tres juste
Hey, j'suis entrain de passer mon permis A1 et j'hésite très clairement entre la nouvelle MT 125, le z125 et la ninja 125 , j'peux avoir ton avis vu que t'as la mt et la ninja stp ?
Salut, j'ai même testé les trois d'entre elles vu que c'est avec la Z que j'ai pu voir le potentiel des nouvelles Kawasaki 2019. ;)
- la Z est très clairement la plus "petite" des 3 mais elle s'adaptera aux gabarits à 1m75 maximum, je trouve aussi que c'est celle qui a le plus la classe entre les trois (avis personnel évidemment), et elle te donne les sensations de conduite de sa soeur sportive tout en gardant un usage tourné vers l'urbain. C'est une vraie passe-partout, que j'aurais surement prise plutôt que la MT si seulement je ne faisais pas 1m83.
Elle a les mêmes caractéristiques (détaillées dans mes videos) que sa soeur Ninja, à une différence près: deux kilos de moins sur la balance.
- la Ninja est, de loin, la plus fun dans le pilotage du fait de ses qualités et esthétique sportives et elle t'attire énormément de respect de la part des gens qui te croisent, et pas mal de curiosité des motards, y compris ceux qui sont en gros cube (j'ai souvent à répondre à quelques questions de ces derniers). Pour le reste, je ne vois pas trop quoi rajouter sur ce que j'ai pu en dire à travers la chaîne. ^^
- la MT est la plus valorisante en termes de gabarit en comparaison avec des gros cubes, c'est sensiblement les mêmes proportions qu'une MT-07 (avec, en prime, les mêmes coloris disponibles pour alimenter encore plus l'illusion), et je pense qu'une fois rodée, elle aura, de peu, les meilleures performances globales, mais de très peu. Reste que pour le moment j'ai du mal à être emballé par elle, car très salissante,des matériaux d'origine à la qualité douteuse, un compteur bien trop optimiste... mais pour ce qui est de faire de longs trajets, elle sera la meilleure des trois pour un gabarit de plus de 1m75 car une meilleure conso, une position de conduite plus adaptée. Note qu'il faudra dans les 250€ si tu veux lui mettre un attache-case pour stocker ton casque, pour les deux autres c'est plus complexe de les en équiper, surtout la Ninja qui n'est pas vraiment faite pour ça.
Niveau tarifs, les trois sont bien en baisse en ce moment: 4099€ pour la Z, 4299€ pour la Ninja, 4799€ pour la MT.
SI tu as des questions, tu sais où me trouver. ;)
@@oreca125attitude5 Merci beaucoup pour ta réponse eheh
Vu que je fais 1m76 les trois motos me conviennent si j'ai bien compris
La MT me fait vraiment envie mais je pense que je vais m'abstenir car niveau budget voilà..
Je pense me tourner vers le Z, par contre tu as dit que l'équiper est plutôt compliqué, tu peux m'en dire plus stp ? Un top case me ferait pas trop de mal parce que trimbaler mon casque dans tout le lycée c'est spécial mdr
@@EonFx disons que selon les concessions et leur localisation, c'est plus compliqué de trouver le support et le case correspondant à la Z que la moto en fait. ^^
Clairement la Z est un bon choix, mais avant de l'acheter, demande à ton concess Kawasaki (ou le dafymoto / motoaxxxe du coin) si tu peux avoir le case et surtout le support correspondant (s'il peut le commander voire le monter pour que tu aies l'ensemble moto+case idéalement), sachant que ça devrait tourner dans les mêmes tarifs pour l'ensemble que la MT, soit donc les 250€ (le support etant une ruine à lui seul sur la MT, 170, deux fois plus que le case quoi...).
Et vu qu'on est en hiver, c'est le bon moment pour choper une réduc' sur une commande groupée. ;)
@@oreca125attitude5 D'acc merci pour tout tes conseils
Normalement je passe mon plateau et la circu en fin décembre donc c'est pile la bonne période (j'ai déjà vu passé une ktm pot akra avec crash bar à 2800€ mdr)
De toute façon dès que j'ai mon permis j'irais tester le Z, la MT et peut être la duke histoire de voir ce que sa donne ahah
Mais y'a de grandes chances que je prenne le Z
Encore merci ;)
@@EonFx je t'en prie, sois prudent, et bienvenue par avance dans ce monde de fondus, tu vas te régaler. Prends ton temps pour choisir ta belle. :)
Bonjour je suis un nouvel abonné super contenu.. en termes de conduites sportive je compte l'utiliser les weekends pour me déplacer et voir les amis. Est ce que la conduite sera usante pou moi ? Merci d'avance
Bonjour et Bienvenue
La conduite n'est pas usante en soi non, si tu rends des pauses pour ton dos (5-10 minutes toutes les 2 heures par exemple).
J'ai déjà fait des trajets Saint-Brieuc/Quimper d'une traite pour te donner une idée. ;)
@@oreca125attitude5 ok merci beaucoup pour ton retour je ferai des trajets plus courts sûrement (max 20 km en île de France)
Salut salut, je viens de découvrir ta chaîne et j'ai envie de passer le permis 125 et je voudrais savoir la consommation de la ninja merci
Salut, grand max 3.5L/100 mais c'est VRAIMENT la fourchette haute. Table sur du 2.8L/100 si tu la maitrises bien sans la faire gueuler. ;)
@@oreca125attitude5 bonjour du coup vu l'heure 🤣🤣bah merci de ta réponse car je voudrais passer le permis mais j'hésite vraiment entre 2 motos je pense attendre d'avoir le permis pour vraiment définir mon choix, sinon encore merci l'ami a plus✌️
@@Calirida pas de problème, tout le plaisir est pour moi. SI tu as des questions, n'hésites pas, ma porte te reste ouverte.
Tu l’a acheter ou ton pot et est ce qu’il est homologué ? Et est ce que tu pense que sa améliore un peu ta vitesse ou pas ?
Acheté à la commande et posé directement en concession avant la livraison, et niveau puissance je pense que c'est mieux libéré.
@@oreca125attitude5 et ça coûte combien ?
@@eliano-_-345 à l'époque, en comptant la pose c'était 440€. Mais maintenant avec la crise ça se fait plaisir sur ce genre de matos pour les tarifs et en prime, les délais sont infects (sans parler de la nouvelle taxe made in Asia qui gonfle bien l'ensemble)
@@oreca125attitude5 d’accord merci beaucoup de l’info +1 👍
Faut le permis A1 pour rouler une 125 c'est ça ??
Attention, nuance. Le permis A1 est différent, car il te permet de rouler en 125 en France et en dehors (il me semble, je suis pas sûr à 100%).
Là je n'ai que l'attestation 125, obtenue au bout d'une formation de 7 heures en auto-école, et elle me permet de rouler uniquement sur le territoire (bon tu me diras, en Bretagne, je risque pas de passer une frontière sans faire gaffe) ;)
Attend .... T'as la chicane et ça fait déjà autant de boucan ?!!!! C'est du délire.... Jl'ai vu en bleue aujourd'hui avec une ligne leo elle avait vraiment de la gueule... Ça m'a presque convaincu
Et elle n'était pas encore totalement libérée, elle en fait un peu plus maintenant ^^
Donc du coup, c'est pratique car les gens t'entendent bien arriver et se rangent pour que tu doubles, MAIS ça reste totalement légal (cf certificat d'homologation fourni lors de la livraison de la moto)
Juste une petite question quelle taille fait-tu ? Sinon super review 👌
Je fais 1m83 ;) Et je suis vraiment bien installé à ma grande surprise.
@@oreca125attitude5 c'est vrai que sur une 125 le problème est souvent là et merci de ta réponse :)
Sympathique le bruit 👍🏿
Est-ce le pot d'origine ?
Non c'est celui du pot en option dans le pack sport à l'achat d'une neuve. D'ailleurs, certaines concessions, devant les problèmes d'approvisionnement chez Artec (qui détient Arrow entre autres) ont pris les devants et se sont fournis pour éviter la rupture de leurs stocks et donc, de bloquer leurs ventes.
@@oreca125attitude5
Ok je trouvais ça assez surprenant pour un pot d'origine ... Mais l'important est que le bruit te plaise, te fasse entendre des autres tout en restant raisonnable.
Salut dans 2 mois j'aurai cette moto c un beau bébé mais je voulais savoir combien contre un plein complet ?
Salut, j'ai pas compris la question (correcteur automatique?)...
Si tu veux connaitre l'autonomie de la moto au plein, tu peux aller dans les 315 kms sans trop de mal et sans lui tirer dedans, j'ai évalué mes meilleurs cycles de conso aux alentours du 2.7L/100. Même en évaluant une conso moyenne de 3L/100, tu vas donc large dans les 300 avec une petite marge. A noter que le moteur non rodé est environ à 3.1L/100 et que ça se stabilise aux alentours des 4500kms, c'est là que le moteur est "prêt à y aller". ;)
Si ce n'était pas la question, n'hésites pas à la reformuler ou à en poser d'autres. :)
V
@@oreca125attitude5 si cetais merci beaucoup t un bosse ,et toi quen pense tu de la moto? Pousser à fond après le rodage elle monte à combien ?et un plein complet d'essence c combien d'euros a peu pres ?
Je réponds à tout ça dans ma video du bilan des 5000 kms, je t'invite à y jeter un oeil, je pense que ça va énormément répondre à tes prochaines questions sur l'avenir de cette superbe moto. On entend notamment vachement bien le moteur libéré sous Arrow, ça régale souvent les copains sur les rassos.
Pour la question du prix des pleins, ça dépend, en général je mets 12€ par plein sachant que je remets souvent dans les 8 litres, j'attends de moins en moins que la réserve clignote. ;)
Le lien:
ruclips.net/video/QJ71vTcmioo/видео.html
V
Salut j'ai une petite question, elle va te paraître un peu bête mais j'aimerais te la poser: pour la Kawasaki ninja 125. Faut avoir quel permis ?
Salut,
Le permis B suffit si tu fais une petite formation de 7 heures en auto-école pour obtenir l'autorisation de conduire une 125. ;)
Sinon il y a aussi le permis a1 (que je passe actuellement) :)
@@nicocollege3478 le permis A1 n'est vraiment intéressant que si tu es près des frontières, quand tu es en Bretagne il ne t'apporte rien. ^^
@@oreca125attitude5 je suis a Bordeaux :)
C'est jolie et tout mais...qu'est-ce que ça rame les nouveaux 4T. C'est dommage 👍
Honnêtement pour celle-là, ça va encore, tu sens la base de 150 Asiatique aux normes Euro4, t'as du peps à l'accel', ça permet de doubler easy dans 90% des cas.
Bon par contre pour faire le Tourmalet ou la Loze, oui, ça va ramer. ^^
Chauffer le moteur 5 min le fatigue 😂😂 les pros de la mecanique
Deux minutes suffisent très largement.
J'ai rigolé mdrr
Seb Parmentier 😂😂😂 l
C'est le pot de série ???
Non le pot de série est une horreur esthétique et sonore. C'est mon avis, mais des copains n'arrêtent pas de s'en plaindre et sont en train de le faire changer d'ailleurs donc je suis pas le seul à le penser, même les testeurs renommés le dégomment... En plus il affecte le positionnement du pied droit pour certains gabarits.
J'ai commandé celui-là en même temps que la moto, c'est une des options liées à cette moto lorsque tu la commandes en concession (pareil pour la Z125 d'ailleurs), beaucoup sont passés à ce pot et en sont ravis. ;)
@@oreca125attitude5 si on prends le pack performance c'est un pot d'échappement sport arrow il y a écrit sur le site de Kawasaki
Salut, la moto esthétiquement est magnifique, mais est chère et ses prestations pas suffisamment a l'auteur du prix, je voulais changer la mienne, j'ai une Honda bicylindre 125 4T qui a 24ans et les prestations sont superbes. De coup je garde ma vielle dame, et je laisse tomber la ninja !!! Dommage car elle est trop belle...
Bonjour Adrien (décidément les Adrien aiment bien cette video ^^)
Comme je le disais sur mon autre video (la plus longue), cette moto est très sympa MAIS elle n'est pas la meilleure de sa catégorie. On paie sans doute plus la marque que chez d'autres concurrents. LE point où elle est la plus impressionne c'est sa faculté à dégommer le 0-60 et à avaler les virages et les dénivelés, ainsi qu'une très bonne autonomie pour une sportive (2.8l/100 sur mes deux derniers pleins). Le look claque bien et me vaut le respect de beaucoup de gros cubes, mais je suis en train de voir pour la passer en SE 250 en livrée, j'en saurai plus mardi.
Pour le reste, elle est inférieure aux autres,ce dont j'ai conscience, mais je suis Kawasakiste de passion, d'où mon choix. :)
En espérant que Kawasaki sorte une suite non bridée à cette série de 125. :)
@Cam-isone 43 désolé, je vois ce message que maintenant...
Pour te répondre, oui, c'est possible, mais trèèèèèèèèès compliqué à l'heure actuelle car il faut carrément refaire la peinture de base qui est vernie, sans parler du fait que tu te la fais immobiliser 15 jours avant que l'artisan-peintre puisse bosser dessus. Et c'est 800€ quoi...
Par contre possible qu'ils sortent de nouveaux carénages "collectors" en 2021, là c'est une moto beaucoup trop récente donc ils gardent les accessoires de base, mais ils pourront faire évoluer ça dans les 18 mois à venir (cf Kawasaki Roncq-Nord).
Voilà, encore désolé d'avoir raté ce message (absence de notif sur youtube...), en espérant que ma réponse te parviendra.
Mes amitiés
C quoi le prix
En ce moment elle est dans les 4300€, sans le pack sport.
C’est une 125cc?
Oui
Bien sûr
Mais elle fait un bruit plutôt pas mal
''Présentation... pas à l'arrêt'' mdr c'étais que a l'arrêt
Le bruit de tondeuse 😂c'est horrible
Elle est moins valorisante que la ktm rc ou la duke ainsi que la yzf...
En terme de gabarit !
Que la YZF, oui, sans aucun doute.
Que la RC... non je ne trouve pas, j'ai jamais trouvé cette moto super valorisante en fait. :/
Ni au son du moteur, Kawasaki ça sonne petrolette c'est dégueulasse :(
A 16 ans tu peux conduire ça mdr
prend toi une go pro
Pas encore les moyens, mine de rien avoir 2 mot' c'est un luxe. J'aurais pu avoir ces moyens si on m'avait pas collé une quenelle pour mon CDI l'an dernier aussi...
On verra quand je passerai en commercial professionnel avec un fixe et quelques belles commissions en fin d'année, promis. ^^
stp les bruits de respiration et de bouche là arrête on va sankuler zeubi
Bidon comme vidéo
Nul la vidéo
Nul.