Dikesko! Nooo, prave mame na test R 1250 RS, to je priamy konkurent V100. Toto eRko by som s V100 urcite neporovnaval. Ale teda ak by som to mal spravit nasilu, tak BMW je urcite obratnejsie. Ale ak by sme brali do uvahy RS, tak az take velke rozdiely oproti V100 tam nie su. Ale to si necham az do videa :)
Dikesko! Nooo, prave mame na test R 1250 RS, to je priamy konkurent V100. Toto eRko by som s V100 urcite neporovnaval. Ale teda ak by som to mal spravit nasilu, tak BMW je urcite obratnejsie. Ale ak by sme brali do uvahy RS, tak az take velke rozdiely oproti V100 tam nie su. Ale to si necham az do videa :)
Co sa tyka podvozku tak R1250R je tradicne uplne ina liga. Porovnavam vsak R1250R s ESA podvozkom a zakladnu V100. V100S s Ohlinsom som nejazdil, ale zakladna verzia V100 podvozkovo nic moc. Prevez sa na obidvoch, myslim ze ti obidve motorky niekde radi pozicaju a uvidis. V100 je pocitovo mala motorka, R1250R posobi velkostou serioznejsie a aj napriek tomu je obratnejsia.
Super test, který proste baví. BTW, vydávalo v nízkých otáčkách při akceleraci takový plechový, cinkavy zvuk? Moje zkušenost.. jinak souhlas, parádní stroj👍
Zda sa mi to, alebo je airbagova vesta v case 12:36 - 12:46 vypnuta, a potom sa zapne v 12:46 a zasvieti zelena ledka? Mam prave Dainese smart jacket airbag druhy krat na reklamaciu, tento krat sa sama vypinala, preto som si to vsimol.
Na Rku som ešte nešiel, ale 1250 v GS je nad 5000 ot. ochabnutý až jaj 😂 V nízkych (do tých 5tis super). Taktiež na QS na GSku nemám viacmenej výhrady. Mohol si ešte trochu viac opísať prednú teleskop. vidlicu 😉
Mám pocit že šipka na přeřazeni neznamená že by jsi měl přeřadit na vyšší stupeň ale je to ukazatel že quick shifter je připraven k použít. Dokud se tam šipka neukáže tak přeřazeni je takové jak popisuješ v recenzi.
Ak je to tak (manual som necital - ale ukazuje to vzdy pri inych otackach, podla toho ako nakladas), tak to mohli vyriesit inak, napriklad zmenou farby alebo nejakym oramovanim. Sipky sa pri tychto asistentoch bezne pouzivaju, takze moze to byt matuce.
To by pri zavreti plynu ukazalo sipku dole, ale neukazuje. Sipka na bmw ti indikuje ze by si mal preradit na vyssi stupen a snazi sa ta udrzat nieco nad 2000 otackami, takze je to klasicky asistent radenia a nema s qs nic spolocne. Nepaci sa mi vsak ze tento asistent neide vypnut, na R1200R vypnut isiel. Hrube radenie s qs 1->2 (toto ma ani nenapadne skusat :) ) a 2->3 je dane tym ake riesenie bmw pouzilo prevodovka/motor/sw . Na R1200R bol qs este o dost hrubsi a pritom existuju aj podstatne silnejsie dvojvalce a qs im funguju krasne na vsetkych stupnoch skoro v celom spektre otacok (napr. Superduke 1290).
hmm 239 kg na naháče je docela dost,šak tolik váží KTM 1290 SA a Superduke 1290 má dokonce o 30 kg méně při 180 koních. Dobře budeme trochu objektivní BMW má o celých 6 Nm více a to určitě poznáme při jízdě. říká se že boxer má dobré vlastnosti ale řekl bych že má více nevýhod a BMW se toho pořád nechce vzdát. viděl jsem X videí na ulomené válce při banálním pádu a tohle je hlavní důvod proč bych boxera NIKDY nechtěl. jinak recenze trochu zaujatá. aby si to člověk koupil musí být srdčař.
Boxer dělá u BMW nejen ten charakter a výkon ale i jízdní vlastnosti,díky nízkému a širšímu těžišti ,které jsou asi nejlepší v zatáčení...(: asi proto.
@@robertseemann8123 To ju mas iba kvoli samotnemu odvezeniu z bodu A do bodu B, ked si pisal, ze nema emocie a je len na odvezenie? Nebola by ina motorka pre teba lepsou volbou, ked mas k nej taky postoj? Inak ten prvy co pisal mal celkom pravdu, zvuk nie je uplne najlepsi ...
@@qlukasx Mám 50+. Kupovaná bola na výlety s manželkou, čiže aj plus kufre. Pre spolujazdca je pohodlná. Používam ju aj ako daily do roboty a z RT nedáš dole kufre, ktoré by mi asi zavadzali. Plus som vysoký, takže GS je lepšia voľba ako RT. A z pohľadu jazdných vlastností je GS super..... Mimochodom, kupoval som ju od chlapa, čo na ešte RnineT. Nechal si tú, kôli emóciám. Takže si stojím za tým, že GS je perfektný stroj, ale emócie mu chýbajú
Super video. Chtel bych se zeptat na komfort svezeni v porovnani s MG V100 Mandello? Diky
Dikesko! Nooo, prave mame na test R 1250 RS, to je priamy konkurent V100. Toto eRko by som s V100 urcite neporovnaval. Ale teda ak by som to mal spravit nasilu, tak BMW je urcite obratnejsie. Ale ak by sme brali do uvahy RS, tak az take velke rozdiely oproti V100 tam nie su. Ale to si necham az do videa :)
Dikesko! Nooo, prave mame na test R 1250 RS, to je priamy konkurent V100. Toto eRko by som s V100 urcite neporovnaval. Ale teda ak by som to mal spravit nasilu, tak BMW je urcite obratnejsie. Ale ak by sme brali do uvahy RS, tak az take velke rozdiely oproti V100 tam nie su. Ale to si necham az do videa :)
Co sa tyka podvozku tak R1250R je tradicne uplne ina liga. Porovnavam vsak R1250R s ESA podvozkom a zakladnu V100. V100S s Ohlinsom som nejazdil, ale zakladna verzia V100 podvozkovo nic moc. Prevez sa na obidvoch, myslim ze ti obidve motorky niekde radi pozicaju a uvidis. V100 je pocitovo mala motorka, R1250R posobi velkostou serioznejsie a aj napriek tomu je obratnejsia.
@@peter_fischer prime porovnani ve videu by bylo super. Dekuji 👍👍👍
Ser gut dojč špreken! A to zadní světlo se fakt moc nepovedlo, jinak super test jako vždy, nová slova a tak❤❤❤
Jááá, dakne šén absolutliš 😁
Super test, který proste baví. BTW, vydávalo v nízkých otáčkách při akceleraci takový plechový, cinkavy zvuk? Moje zkušenost.. jinak souhlas, parádní stroj👍
Dikesko! Ano, vsetky tieto bavoracke boxery pri nizkych tockach vpredu tak cvrlikaju
Hej, super recenze! Dost jsem se nasmál. Díky.
Zda sa mi to, alebo je airbagova vesta v case 12:36 - 12:46 vypnuta, a potom sa zapne v 12:46 a zasvieti zelena ledka? Mam prave Dainese smart jacket airbag druhy krat na reklamaciu, tento krat sa sama vypinala, preto som si to vsimol.
Cauko, ta vesta je stale zapnuta, iba je ostre slnko a preto nevidiet ze ledka svieti. Inak reklamoval som ju aj ja, lebo sa nezapinala.
Zase super😉 klucí 👏👌 díky
Lehká ? 240 kg ... no asi mám jinou představu co je "lehká" motorka. Ale jinak moc pěkná.
Jezdil jsem též na té samé, velmi důstojný stroj. Jen bych dal při konfiguraci v těchto M barvách vyšší řidítka.
Na Rku som ešte nešiel, ale 1250 v GS je nad 5000 ot. ochabnutý až jaj 😂 V nízkych (do tých 5tis super). Taktiež na QS na GSku nemám viacmenej výhrady. Mohol si ešte trochu viac opísať prednú teleskop. vidlicu 😉
Takze negaiva? Alebo porovnanie s konkurenciou?
Minusy aj konkurenciu tam spominam...
Porovnavat Rko a gs je jak porovnavať škodu yeti a škodu superb proste každá je na niečo iné
Top
Mám pocit že šipka na přeřazeni neznamená že by jsi měl přeřadit na vyšší stupeň ale je to ukazatel že quick shifter je připraven k použít. Dokud se tam šipka neukáže tak přeřazeni je takové jak popisuješ v recenzi.
Ak je to tak (manual som necital - ale ukazuje to vzdy pri inych otackach, podla toho ako nakladas), tak to mohli vyriesit inak, napriklad zmenou farby alebo nejakym oramovanim. Sipky sa pri tychto asistentoch bezne pouzivaju, takze moze to byt matuce.
To by pri zavreti plynu ukazalo sipku dole, ale neukazuje. Sipka na bmw ti indikuje ze by si mal preradit na vyssi stupen a snazi sa ta udrzat nieco nad 2000 otackami, takze je to klasicky asistent radenia a nema s qs nic spolocne. Nepaci sa mi vsak ze tento asistent neide vypnut, na R1200R vypnut isiel. Hrube radenie s qs 1->2 (toto ma ani nenapadne skusat :) ) a 2->3 je dane tym ake riesenie bmw pouzilo prevodovka/motor/sw . Na R1200R bol qs este o dost hrubsi a pritom existuju aj podstatne silnejsie dvojvalce a qs im funguju krasne na vsetkych stupnoch skoro v celom spektre otacok (napr. Superduke 1290).
nine T je oveľa krajší naháčik :)
scrambler a nie nahacik
Asfalt na Babe už je ok. R1250R si s ním veľmi dobre rozumie 😊
super recenzia palec hore keby som mal na to hned beriem :D
Výhoda bmw je iný charakter.
hmm 239 kg na naháče je docela dost,šak tolik váží KTM 1290 SA a Superduke 1290 má dokonce o 30 kg méně při 180 koních. Dobře budeme trochu objektivní BMW má o celých 6 Nm více a to určitě poznáme při jízdě. říká se že boxer má dobré vlastnosti ale řekl bych že má více nevýhod a BMW se toho pořád nechce vzdát. viděl jsem X videí na ulomené válce při banálním pádu a tohle je hlavní důvod proč bych boxera NIKDY nechtěl. jinak recenze trochu zaujatá. aby si to člověk koupil musí být srdčař.
Ze ulomene valce 😂
Boxer dělá u BMW nejen ten charakter a výkon ale i jízdní vlastnosti,díky nízkému a širšímu těžišti ,které jsou asi nejlepší v zatáčení...(: asi proto.
Strašný vysávač aj Honda cb500x má lepší sériový zvuk ako toto BMW. Ja by som za pohodlie nemenil. Keď BMW tak asi len GS 👍
GS je oproti R motorka bez emócií. R ko ti vyčarí úsmev na tvári, GS ťa iba odvezie
@@robertseemann8123 Nemas tusenie co komu usmev vycari ...
@@qlukasx viem. Ale napriek tomu mám a jazdím GS
@@robertseemann8123 To ju mas iba kvoli samotnemu odvezeniu z bodu A do bodu B, ked si pisal, ze nema emocie a je len na odvezenie? Nebola by ina motorka pre teba lepsou volbou, ked mas k nej taky postoj?
Inak ten prvy co pisal mal celkom pravdu, zvuk nie je uplne najlepsi ...
@@qlukasx Mám 50+. Kupovaná bola na výlety s manželkou, čiže aj plus kufre. Pre spolujazdca je pohodlná. Používam ju aj ako daily do roboty a z RT nedáš dole kufre, ktoré by mi asi zavadzali. Plus som vysoký, takže GS je lepšia voľba ako RT. A z pohľadu jazdných vlastností je GS super..... Mimochodom, kupoval som ju od chlapa, čo na ešte RnineT. Nechal si tú, kôli emóciám. Takže si stojím za tým, že GS je perfektný stroj, ale emócie mu chýbajú
Bmw dělá snad lepší motorky než auta....(: co se týká zvuku u všech nových modelů,tak je to největší slabina.
svetlo a hlavne ten tablet na drziaku su fakt hnusne. plus ten drziak nanavigaciu ci co to je.
inac je pekna.