братан, ты что-то вообще не то делаешь, во-первых вообще горячей водой в такой мороз лучше ничего не отогревать, а во-вторых смысла лить на выпускной коллектор вообще нет, это тоже самое, если бы ты выхлопную трубу отогревал
Если в Сибири живёшь, тем более в частном доме, предпусковой подогреватель тебе в помощь 1-1, 5 КВт для Приоры на 30 минут достаточно будет. А если нет денег или возможности, вместо того чтобы лить кипяток на движок, а потом соответственно этот кипяток сливается под машину, и там образуется глубокая лунка, лучше набрать горячей воды в баклажки объёмом от 0.5, до 5 литров, какие под руку попадутся, кипяток не пойдёт, покаробит их, обкладываешь всю подкапотку горячими баклахами, суешь во всё щели, где только можно, накрываешь одеялом, пол часика- минут сорок куришь, и без насилия над стартером и аккумулятором спокойно запускаешся.
живя в ч.с. можно и акб домой занести и возможно поставить на зарядку, зимой лишним не будет ... я вчера в -29 такой же 16-ти клапанник ваза без всяких кипятков запустил, и крутил намного меньше.
причем здесь датчик уличной температуры ? он только выводит данные на щиток приборов, а вот датчик температуры который в термостате вот он да, уже на мозги кидает показания
Ну ладно когда дом многоквартирный, но тут же частный, розетка рядом. Берется или тепловая пушка на 3 киловатта или встраивается подогрев охлаждайки от 220 вольт. В розетку воткнул, прогрел и завел с пол пинка в любой мороз. И в отличии от дорогущей вебасты стоит не дорого. А кипяток ну такое себе. Один раз можно, а постоянно так проливать не стоит.
Сутки простояла в -32 завел, без чайника! Даже АКБ не грел. Вообще ни как не готовил. Масло 5W30, 100 грамм через фильтр давануло. Toyota Ist, 2004 г.в. Вот это для людей делают!
На ночь как-то оставил, думал - прогадал. Устром сюрпрайз. Погнал на таксях за пусковым устр. не уверен был почему-то в нем. На самом деле нужная вещь. Помогло по щелчку.
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холостых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо, на улице -18. Это нормально или температура не должна падать? Зараннее огромное спасибо за ответ.
У знакомого был Ховер5, там так же было. Это же дизель, он греет пока есть нагрузка. Современные дизельные машины, наверно, уже сделали так, чтобы держали температуру.
По идеи для живой приоры это не мороз. Моя приора после ночного простоя в -37 с пульта запускалась. Главное хороший аккум, масло хорошее, полный бак бензина чтоб был
Мы в 80 е движок проливали кипятком внутри а не снаружи. Сверху только вредить машине. Мой фольц заводиться в любой мороз без всяких подогревов и т д Обслужи и будет тебе счастье.
какой смысл от этого. прогрев снаружи. я в -30 завел только после того как аккум отогрел и зарядил. стартер слабо маслает. масло густое. и надо давать перерывы между запусками 1-2 минуты и маслать 2-5 сек. свечи зальешь и все. еще работы добавишь
Если есть возможность от дома протянуть удлинитель 220вольт , тянешь берешь троительный фен , скидываешь гофру с короба фильтра и теплый воздух в цилиндры вот сразу через 10 секунд заведется
В -28 должен все таки сразу схватывать. Проверь на подсос воздуха впускной коллектор. Или сразу поменяй резиновые кольца на впуске и на дроссельной заслонке. И будет счастье.
Прода: А если карманы дырка! То хотя бы берешь удлинитель и наматываешь на выпускной коллектор! Короче берешь фен строительный и подаешь под дрыгло горяченькии воздух по гофре аллюминской или по железной но не на прямую чтоб ничего не поплавить. 20, 30 мин и можно пробовать, соли мало посали
Старый дедовский способ это: 1) занести аккумулятор домой; 2) сходить в магазин и купить быстрый старт, если машина не в какую не запускается, и пшикнуть его в воздухозабурник; 3) ни в коем случае не поливать мотор кипятком.
Конечно нет😄. Я гонял на х5 пересел на это г… , так как был вынужден, а после купил бмв7 и так не делал ни с одним авто, только с этим эксперимент ставил.😄
У меня была Приора 2010 года. Блок Ителма с заводской прошивкой, никакого чипа, паука и прочей ереси. Свечи ни разу не заливала какая бы температура на улице ни была. -28 для неё не было проблемой вообще. -35 и ниже требовалось 2-4 попытки запуска. Возможно, есть проблемы с датчиками или где-то ещё, нужно разбираться. У кого заливает свечи - пробуйте следующий метод. После просушки(или замены) свечей не закручивайте их до конца, а только на 3-4 оборота. Таким образом, они будут стоять выше и их не будет заливать топливом. После пуска дайте двигателю поработать несколько минут, потом глушите и закручивайте свечи до конца. И в путь )))
На инжекторе педаль газа во время лютого мороза нажимать категорически нельзя можно залить свечи тк испарение бензина очень маленькое. А если нажал подожди секунд 20 чтобы топливо начало испаряться. Обычно бортовой компьютер сам регулирует смесь и трогать педаль газа не надо. Что не скажешь про карбюратор в роли бортового компьютера это человек. Который положением дроссельной заслонки регулирует качество смеси для лучшего воспламенения. Ну еще педалью газа если это карбюратор главное не переборщить а акум посадишь а толку не будет. Самое главное не трогать педаль газа поэтому на данном видео он долго и крутил.
Автор на будущее тебе, дам лайфак как заводить в морозы, у меня тоже приора, ток морозы сильнее под 35 -40 , 1) садишься в машину и сразу крутишь стартер не давая накачать насосу в течении 6-8сек , 2) выключаешь зажигание, 3) сидишь 30-60сек, потом вкл зажигание накачиваешь полностью и спокойно заводишь, сразу схватит и заведется удивитесь от результата, не благадорите..... :)
В советское время вместо щупа вставлялся электро щуп и через некоторое время мпсло прогревалось и заводилось с пол оборота, это первое, а второе виесто тосола наливали кипяток, с проливом и вам счастье, третье на ноч стааили эл лампу под двигатель и утром двигатель теплый
У меня лет 15, стоит Китайский подогреватель двигателя на 220В. "ЛУНФЭЙ". Гоняет антифриз через отопитель салона... 30 минут и завожу машину. Но если случилось так,что нет 220В, (в лесу например или если машину оставил на авторынке,на стоянке...) тогда пользуюсь способом,которые применяли Московские таксисты во время ВОВ. Он описан,в одном из номеров журнала "За рулём". Трудность запуска или не возможность,происходит из за того,что масло в поддоне двигателя и КПП, становиться настолько густым,что даже пусковой рукояткой,не удаётся провернуть коленчатый вал двигателя. ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ДАЮ МОТОРУ ОСТЫТЬ,ЧТО БЫ ОН БЫЛ ЧУТЬ ТЁПЛЫЙ !!! Отворачиваю маслозаливную пробку в крышке клапанов и заливаю в двигатель объёмом в 1.3 - 1.6 л. примерно 200 мл.чистого бензина. В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИН ЛИТЬ НЕЛЬЗЯ,ОН ИСПАРИТЬСЯ !!! Заворачиваю пробку,запускаю двигатель и даю ему поработать на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, секунд 30-40. Всё !!! Теперь,в любой мороз (15 - 50*С), хоть через неделю,хоть через две - масло в двигателе остаётся жидким ! Вам нужно ехать - выжимаете сцепление (если МКПП или ничего не делаете,если АКП) и поворачиваете ключ ! Данный способ прокомментировали специалисты завода "ВАЗ". Они провели испытания и утверждают,что тот бензин в масле (200 мл.),на первых километрах, после прогрева двигателя - испаряется полностью,не причиняя вреда двигателю и не изменяет свойства масла !!! В городах,где машины стоят во дворах,такой способ - 100% позволяет запустить двигатель в любой мороз ! Вот видео где упоминается об этом способе - ruclips.net/video/5cHMgSo6Cac/видео.html
Привет. Очень подходит газовый инфракрасный подогреватель 2,3Квт для подогрева масла в поддоне автомашины и в салоне . Вот бы сделать эксперимент. На холоде в минус 20 например 3 литра масла 5w40 попробовать 10 минут подогреть. На сколько масло прогреется.
Попробуй обслужить машину Свечи, провода хотя бы поменять У меня жига за 4 оборота стартера в -30 заводится без всяких кипятков И вообще таким лучше не заниматься, металл запросто может лопнуть
@@fusiontehno масло и аккум - это база, согласен. Я 5W-40 синтетику лью, аккум всегда заряженный. Если не собираюсь ездить пару дней - заношу домой и ставлю на подзарядку)
@@malsi_696 Ой ,как смешно , можно откачивать горячее масло насосом из трубки масляного щупа роторным насосом от аккумулятора = + - 3 минуты , слил масло ,снял аккумулятор и в много квартирный дом ,утром залил масло ,поставил аккумулятор завел в любой мороз ... Это в северных кап.странах ,Канада , Финляндия,Норвегия и т.д. около дома на уличных стоянках стоят столбики с электро- розетками с таймером ,за час включилась , прогрела антифриз, вышел завёл и поехал на работу ,где тоже есть столбики с электро- розетками, всё для людей, а у нас всем похер, никто не умрет девственником,жизнь выебет каждого...
Берётмя тряпочеа потолще и кладётся на выпускной коллектор и поливает ся кипяточком с интервалом 2 мин и так 3, 4 раза и запускаешь двигатель, хоть в какой мороз, а в твоём случае надо смотреть клапана если нет гидриков.
У меня девятка карбюратор 91 года, заводится в -30 с первого раза, я фик знает что у тебя за приора, у знакомых калины, приоры, и заводят ездят нормально, смотри мотор, на бензе это нереал
Если в -35 запускать 30 раз по 10 секунд с паузами в 30 сек, то стартер сгорит или обмотка оплавиться, или вообще ничего не будет плохого при таком режиме? Стартер на 800ВТ
Да не надо стоко крутить. 30 раз по 10 секунд. Как ты акум не высадил.пару раз попробовал, не завилась, надо что-то предпринимать. Быстрый старт хотябы
Надо установить автономный подогреватель Webasto и можно на всякий случай подогревать от 220В в простонародье - Котёл И минут за 20-30 двигатель становится более менее теплым.
-30 это не предел для Приоры, и аккумулятор хорош, дело в другом... что не заводится, а поливать кипятком движок это просто - слов нет, это раньше на Зилы и Газы поливали ведро кипятка !
Это жертвы егэ? Поливать на холодную горячей водой. Заморозь банку стеклянную в морозилке и налей кипяток. Увидишь что такое перепед температур. Физика по другому. Также и здесь.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
А зачем на выпускной?
Может ещё выхлопную зажигалкой погреть?
Ну ты идиот полный,в бане такое не скажи мочалками закидают
Орнул 😁😄😄😄😄😂
Я ждал такого рода комент
Мне тоже интересно было бы узнать😂
Лайфхаков в ютубе насмотрелись
братан, ты что-то вообще не то делаешь, во-первых вообще горячей водой в такой мороз лучше ничего не отогревать, а во-вторых смысла лить на выпускной коллектор вообще нет, это тоже самое, если бы ты выхлопную трубу отогревал
В воздушный фильтр надо было по больше кипятка налить и дошика закинуть😂😂😂😂
аххааххахахахахаха
Если в Сибири живёшь, тем более в частном доме, предпусковой подогреватель тебе в помощь 1-1, 5 КВт для Приоры на 30 минут достаточно будет. А если нет денег или возможности, вместо того чтобы лить кипяток на движок, а потом соответственно этот кипяток сливается под машину, и там образуется глубокая лунка, лучше набрать горячей воды в баклажки объёмом от 0.5, до 5 литров, какие под руку попадутся, кипяток не пойдёт, покаробит их, обкладываешь всю подкапотку горячими баклахами, суешь во всё щели, где только можно, накрываешь одеялом, пол часика- минут сорок куришь, и без насилия над стартером и аккумулятором спокойно запускаешся.
👍👍👍👍👍
живя в ч.с. можно и акб домой занести и возможно поставить на зарядку, зимой лишним не будет ... я вчера в -29 такой же 16-ти клапанник ваза без всяких кипятков запустил, и крутил намного меньше.
Вначале- главное проводку не залить...потом льёт уже куда попало😂 Красава,поднял настроение.
Греют впускной коллектор, бензин чтоб хоть чуть тёпленький подавался
Да ты в чем-то и прав но на инжекторе бензин подаётся не через в пусной коллектор и именно премой впрыск
@@fixplay7342 Но не через выпускной точно🤣🤣🤣
@@fixplay7342 важна подача тёплого воздуха и желательно погреть головку.
Поливать замёрзший движок горячей водой опасно вообще то! Металл может лопнуть от резкого перепада температуры.
Ха вот ты тухло с умничал
Проще термо пушкой
@user-hh4oo9be8o тоже вариант.
@@Сибиряк-ж7ш у меня москвич лопнул 412й
На датчик температуры ОЖ надо было лить
Коллектор ещё ни разу не лопал видимо с такими лайфхаками
Это просто конец, у меня сердце кровью обливалась.🥺
То-же самое
Не повторяйте. После такой процедуры машина стоит на сто уже 15 дней и есть подозрение движку кранты пежо 206
Там пежо, а это Русиш автопром, он на это расчитан 😂
😂
В переднем бампере температурный датчик падержи в руке 1 мин и с пол пина заведеш.
причем здесь датчик уличной температуры ? он только выводит данные на щиток приборов, а вот датчик температуры который в термостате вот он да, уже на мозги кидает показания
Чудеса не в Сибири, а у кого-то в голове. Нет чудес от слова совсем.
Ну ладно когда дом многоквартирный, но тут же частный, розетка рядом. Берется или тепловая пушка на 3 киловатта или встраивается подогрев охлаждайки от 220 вольт. В розетку воткнул, прогрел и завел с пол пинка в любой мороз. И в отличии от дорогущей вебасты стоит не дорого. А кипяток ну такое себе. Один раз можно, а постоянно так проливать не стоит.
Сутки простояла в -32 завел, без чайника! Даже АКБ не грел. Вообще ни как не готовил. Масло 5W30, 100 грамм через фильтр давануло. Toyota Ist, 2004 г.в. Вот это для людей делают!
Согласен с тобой, что для людей. У меня масло 10-40 и льют форсы из-за горе прошивки может дело всё в этом.
@@taras-bmwtime2777 пожиже масло лей и проблем не будет.
В бак спичку кинь зажженую, прогрев обеспечен
😂😂😂
😮Да уж ты показал, как делать нельзя, нужно было так назвать это видео!
Да уж он аак раз то что надо показал
Поясни почему нельзя,только пездешь один
На ночь как-то оставил, думал - прогадал. Устром сюрпрайз. Погнал на таксях за пусковым устр. не уверен был почему-то в нем. На самом деле нужная вещь. Помогло по щелчку.
Блин, переживал будто свою завожу😂
При исправной системе заводится норм, тут либо компрессия либо форсунки льют заливают свечи.
Сдается мне что автомобилю досталась хреновая прокладка 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холостых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо, на улице -18. Это нормально или температура не должна падать? Зараннее огромное спасибо за ответ.
У знакомого был Ховер5, там так же было. Это же дизель, он греет пока есть нагрузка. Современные дизельные машины, наверно, уже сделали так, чтобы держали температуру.
По идеи для живой приоры это не мороз. Моя приора после ночного простоя в -37 с пульта запускалась. Главное хороший аккум, масло хорошее, полный бак бензина чтоб был
Надо было с бубном вокруг машины походить по колесам попинать и фары протереть !!! ))))
😄😄 💯 пудов.
Я так с помощью чайника зводил китайский мотоблок
Купи Джамп стартер,и выброси утренний чайник, императора не буди,ты что жена должна выспаться,эх как вчера женился 😂удачи бедолага 🤝
Бедолага 🤣🤣🤣
На выпускной 🤣🤣🤣🤣 я всегда с двумя литрами кипятка на впускной полил и погнал 🤣
😂😂😂😂😂😂
Эта тактика просто имба!
Компрессии у тебя нет . Крутит она хорошо , любой бензиновый мотор должен был бы завестись
Мы в 80 е движок проливали кипятком внутри а не снаружи.
Сверху только вредить машине.
Мой фольц заводиться в любой мороз без всяких подогревов и т д
Обслужи и будет тебе счастье.
Масло замерзло
открываем двери без ключа ,и делаем ча.ча ча
Инжекторный двигатель не имеет смысла крутить дольше 7-10 секунд, ЭБУ отключает форсунки.
На голову кипяточек забыл полить
Надо было просто нассатт на неё, раз так машину ненавидишь 😂
Скажи что у тебя там торчит рулевая колонка!? Где спидометр
Микрофон.
@@taras-bmwtime2777 👍
какой смысл от этого. прогрев снаружи. я в -30 завел только после того как аккум отогрел и зарядил. стартер слабо маслает. масло густое. и надо давать перерывы между запусками 1-2 минуты и маслать 2-5 сек. свечи зальешь и все. еще работы добавишь
АКБ скаждым разом всё лучше крутит😂
АКБ вообще герой
Прогрелся от работы 😅
Если есть возможность от дома протянуть удлинитель 220вольт , тянешь берешь троительный фен , скидываешь гофру с короба фильтра и теплый воздух в цилиндры вот сразу через 10 секунд заведется
Так заслонка закрыта
В -28 должен все таки сразу схватывать. Проверь на подсос воздуха впускной коллектор. Или сразу поменяй резиновые кольца на впуске и на дроссельной заслонке. И будет счастье.
Двигатель только от олного кипятка согрелся😅вот и завелся.
Живя в частном доме ,сам бог велел копеечный подогреватель 2 киловатник поставить. 20 минут и антифриз плюс 60
Песня на ум сразу приходит, почему я идиот, весь мотор льдом покрылся.
Надо было чайник включить и под машину поставить. Пусть кипит да паром греет
Холодно? Машина хуже заводится? Бежишь как жопа и смотришь на давление мочи, засос воздуха, свечи обыкновенные, провода высоковольтные, форсунки заморские, масло, стартер, пошел нах.й короче шучу шучу
Прода: А если карманы дырка! То хотя бы берешь удлинитель и наматываешь на выпускной коллектор! Короче берешь фен строительный и подаешь под дрыгло горяченькии воздух по гофре аллюминской или по железной но не на прямую чтоб ничего не поплавить. 20, 30 мин и можно пробовать, соли мало посали
Кипяток на ледяной двигатель это круто😂
Да всё норм.
Где-то этот авто ездит.
А на термотастат никто не пробовал лить? В район датчика охлаждающей жидкости.
Незнаю я всегда в такой мороз открываю горловину куда масло заливают и туда лью кипяток так гораздо быстрее двигатель прогревается😅😅😅
Хорошая идея.😄😄😄
Старый дедовский способ это:
1) занести аккумулятор домой;
2) сходить в магазин и купить быстрый старт, если машина не в какую не запускается, и пшикнуть его в воздухозабурник;
3) ни в коем случае не поливать мотор кипятком.
ну вы понимаете что только с ладой можно лить что то- под капот. вот кто ни будь на аудюхе какой нибудь стал бы так делать?
Конечно нет😄. Я гонял на х5 пересел на это г… , так как был вынужден, а после купил бмв7 и так не делал ни с одним авто, только с этим эксперимент ставил.😄
У меня была Приора 2010 года. Блок Ителма с заводской прошивкой, никакого чипа, паука и прочей ереси. Свечи ни разу не заливала какая бы температура на улице ни была. -28 для неё не было проблемой вообще. -35 и ниже требовалось 2-4 попытки запуска. Возможно, есть проблемы с датчиками или где-то ещё, нужно разбираться.
У кого заливает свечи - пробуйте следующий метод. После просушки(или замены) свечей не закручивайте их до конца, а только на 3-4 оборота. Таким образом, они будут стоять выше и их не будет заливать топливом. После пуска дайте двигателю поработать несколько минут, потом глушите и закручивайте свечи до конца. И в путь )))
Лично, я в сильный морозы спасался обычными свечками
Ставил их в банку зажег и под поддон
Таких штуки 3 ставишь
И минут на 20 забывает
Потом заводишь😊
Не думал что так кто-то будет делать..
Лудже грелку положить чем лить воду
до -33 без проблем обе приоры запускались. единственное свечи в зиму всегда менял вне зависимости отпробега.
видно из чайника свечи окончательно залил....
На инжекторе педаль газа во время лютого мороза нажимать категорически нельзя можно залить свечи тк испарение бензина очень маленькое. А если нажал подожди секунд 20 чтобы топливо начало испаряться. Обычно бортовой компьютер сам регулирует смесь и трогать педаль газа не надо. Что не скажешь про карбюратор в роли бортового компьютера это человек. Который положением дроссельной заслонки регулирует качество смеси для лучшего воспламенения. Ну еще педалью газа если это карбюратор главное не переборщить а акум посадишь а толку не будет. Самое главное не трогать педаль газа поэтому на данном видео он долго и крутил.
Автор на будущее тебе, дам лайфак как заводить в морозы, у меня тоже приора, ток морозы сильнее под 35 -40 , 1) садишься в машину и сразу крутишь стартер не давая накачать насосу в течении 6-8сек , 2) выключаешь зажигание, 3) сидишь 30-60сек, потом вкл зажигание накачиваешь полностью и спокойно заводишь, сразу схватит и заведется удивитесь от результата, не благадорите..... :)
В советское время вместо щупа вставлялся электро щуп и через некоторое время мпсло прогревалось и заводилось с пол оборота, это первое, а второе виесто тосола наливали кипяток, с проливом и вам счастье, третье на ноч стааили эл лампу под двигатель и утром двигатель теплый
У меня лет 15, стоит Китайский подогреватель двигателя на 220В. "ЛУНФЭЙ". Гоняет антифриз через отопитель салона... 30 минут и завожу машину. Но если случилось так,что нет 220В, (в лесу например или если машину оставил на авторынке,на стоянке...) тогда пользуюсь способом,которые применяли Московские таксисты во время ВОВ. Он описан,в одном из номеров журнала "За рулём". Трудность запуска или не возможность,происходит из за того,что масло в поддоне двигателя и КПП, становиться настолько густым,что даже пусковой рукояткой,не удаётся провернуть коленчатый вал двигателя.
ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ДАЮ МОТОРУ ОСТЫТЬ,ЧТО БЫ ОН БЫЛ ЧУТЬ ТЁПЛЫЙ !!! Отворачиваю маслозаливную пробку в крышке клапанов и заливаю в двигатель объёмом в 1.3 - 1.6 л. примерно 200 мл.чистого бензина.
В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИН ЛИТЬ НЕЛЬЗЯ,ОН ИСПАРИТЬСЯ !!!
Заворачиваю пробку,запускаю двигатель и даю ему поработать на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, секунд 30-40. Всё !!! Теперь,в любой мороз (15 - 50*С), хоть через неделю,хоть через две - масло в двигателе остаётся жидким ! Вам нужно ехать - выжимаете сцепление (если МКПП или ничего не делаете,если АКП) и поворачиваете ключ ! Данный способ прокомментировали специалисты завода "ВАЗ". Они провели испытания и утверждают,что тот бензин в масле (200 мл.),на первых километрах, после прогрева двигателя - испаряется полностью,не причиняя вреда двигателю и не изменяет свойства масла !!!
В городах,где машины стоят во дворах,такой способ - 100% позволяет запустить двигатель в любой мороз !
Вот видео где упоминается об этом способе
- ruclips.net/video/5cHMgSo6Cac/видео.html
Ридевые свечи и нормальный акум. В минус 42 как за здрасте😁
Привет. Очень подходит газовый инфракрасный подогреватель 2,3Квт для подогрева масла в поддоне автомашины и в салоне . Вот бы сделать эксперимент. На холоде в минус 20 например 3 литра масла 5w40 попробовать 10 минут подогреть. На сколько масло прогреется.
Хорошая идея!
Эх эта приора,сколько она моей крови по пила,7 лет из 8 возле нее носился с каждых -25 и т.д.
Не машина, а пропасть.
Попробуй обслужить машину
Свечи, провода хотя бы поменять
У меня жига за 4 оборота стартера в -30 заводится без всяких кипятков
И вообще таким лучше не заниматься, металл запросто может лопнуть
Смотря какое масло и какой акум, если масло густое запаришься заводить если жидкое то спал тычка
@@fusiontehno масло и аккум - это база, согласен. Я 5W-40 синтетику лью, аккум всегда заряженный. Если не собираюсь ездить пару дней - заношу домой и ставлю на подзарядку)
Паяльной лампой прогревается 20 минут и всё заведёшься как летом,а это ерундой страдаешь
Лучше уж тогда по приезду,масло сливай и домой неси,и бак надо всегда полный держать👍
Я так делал было дело😊на девятке. Там доступ свободный, очень удобно сливать. Зато потом залил тёплое и не надо греть было))
А лучше двигатель от крутить, и на ночь домой занести, утром вынес , тëплый движок при крутил и по ехал😂😂😂😂
@@НатальяИванова-л8л 😂😂😂😂 конкретно рассмешил ., движок домой заносить😂😂😂😂😂
@@НатальяИванова-л8лкрасва аххах 🤝👍😂😂😂
@@malsi_696 Ой ,как смешно , можно откачивать горячее масло насосом из трубки масляного щупа роторным насосом от аккумулятора = + -
3 минуты , слил масло ,снял аккумулятор и в много квартирный дом ,утром залил масло ,поставил аккумулятор завел в любой мороз ...
Это в северных кап.странах ,Канада , Финляндия,Норвегия и т.д. около дома на уличных стоянках стоят столбики с электро- розетками с таймером ,за час включилась , прогрела антифриз, вышел завёл и поехал на работу ,где тоже есть столбики с электро- розетками, всё для людей, а у нас всем похер, никто не умрет девственником,жизнь выебет каждого...
Ну ты дал так дал🤣
В следующий раз она не проиграет
Если так поливать может лопнуть коллектор и блок это опасно главное подогреть масло в картере и аккумулятору будет легко крутить стартер
Смысл это процедуры сделать бензин более летучим. Нагреть впускной коллектор. Чем поможет полив выпускного коллектора, головки блока 😂😂😂😂😂
Лить нужно на впускной коллетор, двигателю нужно чтоб тёплый воздух пошол в цилиндры, мне на москвиче даже в - 38 помогало.
Берётмя тряпочеа потолще и кладётся на выпускной коллектор и поливает ся кипяточком с интервалом 2 мин и так 3, 4 раза и запускаешь двигатель, хоть в какой мороз, а в твоём случае надо смотреть клапана если нет гидриков.
У меня девятка карбюратор 91 года, заводится в -30 с первого раза, я фик знает что у тебя за приора, у знакомых калины, приоры, и заводят ездят нормально, смотри мотор, на бензе это нереал
Богата земля русская удивительными людьми!
Учите физику по советским учебникам одаренные вы наши рожденные в 90-е
Что-то не то должен был завестись с первого раза без подогрева
Хороший аккумулятор
В Маслозаливную сразу налей чтобы масло потеплело
Если в -35 запускать 30 раз по 10 секунд с паузами в 30 сек, то стартер сгорит или обмотка оплавиться, или вообще ничего не будет плохого при таком режиме? Стартер на 800ВТ
Да не надо стоко крутить. 30 раз по 10 секунд. Как ты акум не высадил.пару раз попробовал, не завилась, надо что-то предпринимать. Быстрый старт хотябы
Выхлапную надо заткнуть чтобы холодный воздух в двигатель не попадал🤪
Надо установить автономный подогреватель Webasto и можно на всякий случай подогревать от 220В в простонародье - Котёл
И минут за 20-30 двигатель становится более менее теплым.
Думает ещё чайник скипятить🤣🤣🤣
Молодец! Еще и лобовик побрызгай не забудь чтоб обзоро хороший был
😂да ты сразу бочку 200ку воды грей чтобы хватило
🤣🤣👍
лучше бы ты остался дома и не мучал машину)
Лайфхак годный завёл сегодня в минус 34
теперь я понял всегда нужно носить с собой электрочайник
Ага и уже согрел двигатель)))))
Какое масло залито в двигателе?
10-40 было
от блин , свечи с чайника залил
У меня тойота харриер 1998 года с двигателем 5s fe, без прогревов и в - 40 с полтычка заводится, у жены рав 4 в - 35 тоже спокойно двигатель 1zz.
Ты ещё батюшку позови.Может тогда это ведро запустится.
А строительный фен не поможет?
Поможет.
Поможет, но несколько раз и все. Фены на морозе включать нельзя!!!!
Акум надо домой заносить!!!
-30 это не предел для Приоры, и аккумулятор хорош, дело в другом... что не заводится, а поливать кипятком движок это просто - слов нет, это раньше на Зилы и Газы поливали ведро кипятка !
Здесь дело в машине. В минус 33 заводил со 2 раза без танцев. На работу приехал, а там минус 37....
В таком доме можно и удлинитель и лунфей поставить на 2 кВт
Скоро буду ставить подогрев как морозы спадут. Нет гаража.
@@taras-bmwtime2777 все правильно... Ремонтируй сани зимой а телегу летом 🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣👍 точно
Лить нужно на впускной, чтоб воздух теплый в камеру сгорания по шол🤷♂️, интересно почему японцы на дизелях свечи накала в выхлопную не ставят😂
Зачем выпуск проливать?!😂 Впуск надо греть!
Это жертвы егэ? Поливать на холодную горячей водой. Заморозь банку стеклянную в морозилке и налей кипяток. Увидишь что такое перепед температур. Физика по другому. Также и здесь.
Я тоже и на впуск и выпуск лил обычно,в мороз бензин плохо испаряется,без этого никак не получалось
Плохо быть идиотом😂Мой фф3 1.6 с автозапуска в -30 заводится на ура😊
Это производителю скажи.
Но вообще-то льют на в пускной коллектор , тут или дет не правильный или ты деда не так понил. А вобще много ума тут не нужно при чём тут выпуск.
Что я только что увидел 🤣🤣🤣
Тоже ржу 😂 😂