Добрый день,ребята вы делали балансировку кол.вала .Если нет, советую пока не поставили разобрать и вести кол.вал передний шкив,маховик,корзину диск не надо, на балансировку.У самого кол.вал ломало и покупал новый Павлодаровский Казахстан.Практически у меня был собранный двигатель,добрый человек подсказал.Разобрал свозил на балансировку,на кол.валу были просверлены балансировочные дырки,на противовесах ложим на стенд и оппа нет балансировки.Противовесы тоже пришлось подтягивать.Поршнеую подгонял по весу допуск совсем не большой 11 гр. если память не подводит.Двигатель собирал тоже сам с сыном наработал после ремонта 768 ч.До ремонта бала вибрация сейчас нет.
Молодцы мужики!!!, сами всё делаете и ремонтируете, и работаете. Да знакомая ситуация ,когда посевная и какой-нибудь трактор ломается всё едет не по плану и отставанием во времени, погода не ждёт, время не стоит , 1025 самый худший трактор мтз ,раздутый д 245 он постоянно работает на износ его долго не хватает , любит перегриватся, и есть проблемы с системой смазки , у вас 800 моточасов это мало даже очень мало , уже новый двигатель почти собрали . Мужики мой совет вам поднокопите денег ,и возьмите новый мтз 82,1 он надежнее в разы и проще , а 1025 используйте на лёгких работах на раздаче кормов например, или на сенокосе с пресом . А 1221 для тяжёлых работах , пахаты боронирование для обработки почвы он выносливей будет . Удачи и терпение!!!! У вас красивое замечательное хозяйство!!!👏
Такая большая политра тракторов хромает взаимозаменяемость Почем встало железо? То мама насос не так включила то папа кольцо сломал, а у тебя быки убежали .Все таки Вы смелые люди Железо фигня оно всегда не вовремя ломается главное самим нос не вешать
Самый дельный коментарий из всех которые есть это расточить блок и коленвал в ремонтный размер под конкретные вкладыши, а то что вы купили это вы просто деньги на ветер выкинули, непонятно что за вал, непонятно что за блок с владышами и т.д., и скорее всего этот коленаал у вас сломает при первых хороших нагрузках, и еще снимите термостат до осени.
Отвезите блок с коленом в ремонт будет вам запасной мотор, поршневую старую оставь, шатуны на разборе взять + потдон. А голову надо шлифовать хотя бы для начала большим кругом от наждака а если будет перекос то к фрезеровщику её надо везти.
С\х это такая отрасль где набором одних каких то определенных навыков и знаний не обойтись..вникать придется дотошно как в технике так и в животноводство и растениеводство..огромный багаж знаний нужен..
А он просто ездит? Они с завода бракование.я токо передний мост и промежутку невскривал.атак колечик пополам планитарка подшипник Китай подвал 2 зубаскушал на полуосях такие же 3 сезона и в розбор.турбина 4 года проходила дич.хлам а не трактор
Пипеу . На меня Брат кричал . Когда у меня двигатель заклинил . Там нароботка была 6000 часов сказал что не доглядел . . А тут у людей всего 800 часов . Походу вообще не смотрели
Когда первый раз на одном из тракторов полетело сцепление и нужно было раскатывать трактор - начали искать чтобы нам это кто-то сделал: нашли - 40000 брали только за работу ну и т д... Поняли, что вникать нам придется. Теперь без особых напрягов вникаем в каждую проблему, с которой сталкиваемся - изучаем интернет (в основном фермер.ру) и делаем исходя из собственного инженерного образования.
Добрый день!!! Все правильно....хочешь сделать хорошо...сделай сам!!! Из десяти "организаций" занимающихся ремонтом двигателей 1-2 сделают на совесть....остальные "кот в мешке" Вот и попробуй угадай)))
коленвал дайте на расточку у вас уже даже вкладышы есть ремонтные Я так понял. блок тоже сдайте на ремонт вытащите гильзы и вам расточат и головку надо подровнять можно и дома купить огромный наждачный камень из-за тереть головку и блок Да и причину надо найти от чего провернуло поршня тоже у вас хороший Я так думаю Да и гильзы за 800 моточасов не не думаю что износились а вообще позвали хорошего тракториста он бы на месте Вам объяснил бы всё
@@АндрейКоломиец-с7е у меня так происходит , смотрю норму масла работаю один день потом на другой день утром перед тем как завести двигатель смотрю уровень а она на минималке т е такое происходит примерно раз в неделю или больше недели ... я мониторю масло каждое утро перед работой, т е уровень падает резко
@@kfh-hereford наши казахи делать не умеют, в соседнем колхозе брали мтз 82 казахской сборки так только 3 передачи живых, ну может тракторист плохой, но все же это каким должен быть трактор за год умереть почти
Понеслась душа в рай. Знаете, почему нельзя заниматься секасом на Красной площади?... Парни, а трактору скока годиков и моточасиков гатикало и что с ним бедным дедали, как издевалися? Спарашиваю не из праздного бопытства, про своего Боливара буду подробный отчет выкладывать. Спасибо.
Да нет, не издевались. Работал с кормораздатчиком, косилкой. С новья лопнул коленвал на косьбе. Коленвал, вкладыши заменили, но видно, что с блоком тоже было не все в порядке. Трактор 2013 года выпуска, в работе с 2015 года. Много банального брака вот и все.
КФХ Герефорд , вот вот, и я к тому. Такая же песня. Год назад взял новый 82.1 Сегодня намотано 300 часов. На сотом часе поменял ВОМ полностью. Рассыпалось всё. По гарантии не сделали. Всю дорогу течет гидруха под щитком. Сегодня будем делать. Тоже над трактором не издевался, пылинки сдуваю. Вывод - полное фуфло сейчас делают.
КФХ Герефорд а запчасти китайские. На этом заводе умники кучу народа сократили так сказать оптимизировали процес сборки тракторов. Брак валит потому что комплектующие из Китая гонят и по дешевле берут запчасти. Взять Хотя бы трактора 15летней давности куда лучше было качество. У меня знакомый купил мтз 82 -16 лет трактору наработка была под 6тысяч моточасов. Кольца заменили и тнвд с форсами на стенд возили. И кой чё по коробке делали И все,2год трактор в поле на покосах и с пресом рулонником ходит. Брали за 180т.р один хозяин.
У нас и своего опыта хватает. Времени просто нет. А наемный механизатор к технике не будет относиться, как к своей. Мы мотор разобрали и сами собрали - не всякий механизатор это сделает. А по поводу теплообменника и масляного радиатора - вопрос непростой. И то и другое охлаждает масло. Только теплообменник обеспечивает более быстрый нагрев зимой - вот это и есть единственное преимущество. Тут же возникает вопрос, почему на МТЗ-82 стоит именно радиатор для масла, а не теплообменник, как на 1025?
Очень хочется не тупить, но мне, с двумя высшими образованиями (одно из них - инженерное) не видится никакой разницы между указанными Вами понятиями: "РАДИАТОР ОХЛОЖДАЕТ МАСЛО А ТЕПЛООБМЕНИК НЕ ДАЁТ ЕМУ НАГРЕТЬСЯ". И еще, как турбонаддув влияет на наличие или отсутствие радиатора для охлаждения масла?
Радиатор охлаждает грубо говаря кипящее масло а теплообменик не даёт маслу кипеть, с турбиной двигатель более мощный почему??? зачем на двигателе установлена чешка или 260 поршневая??? 245 двигатель более мощный больше температура в камере сгорания и теплоотдача больше,при большей температуре масло разжижается, с теплообменика охлаждённое масло идёт сразу на смазку, а с радиатора просто на слив в поддон, теплообменник почти сравнивает температуру тосола и масла,а с масленым радиатором температура масла больше . Ладно не будем спорить) Канал у вас хороший и хозяйство крепкое, в животноводстве вы профи не спорю, остальное наживёте, Удачи!!!
Если у Вас есть такой опыт - нет проблем, мы поставим назад теплообменник с фильтром (тем более, что он лучше работает зимой, чем центрифуга), но радиатор масляный думаем тоже оставить - выходы там для него есть. Дело в том, что до ремонта у нас этот трактор перегревался даже на кошении травы и мы до сих пор не точно не знаем причину. Сейчас после ремонта, не нагревается выше 70-80 градусов при работе с кормораздатчиком (примерно 60 минут на 1200-1300 оборотах, при уличной температуре около 20С).
Из тракторов Беларус самый норм это Мтз 82 менее капризный.а так с Турбиной оч капризные качество не о чем и для тракториста не каких удобств печька и вентилятор от которых не какого толку
ну не сказал бы что с турбиной все так печально , наш мтз 892 уже 9 лет ходит и нечего).... тоже люди говорили которые с нами работают вот турбина типо скоро накроется и все таком духе) масло меняю два раза это весной и ближе к осени, масло дм 10. ну и все остальное чистка воздухан фильтра . (сборка Елабуга оставляет желать лучшего )ну а проблема была только со сцепление как и у многих ,но у нас бракованный попался ... а вот кстати один момент у этих двигателей 245 .5 иногда по непонятным причинам резко падает уровень масла т е надо каждый день перед работой смотреть , я так думаю это основная причина поломок турбины и двигателя и это не у меня одного так ))) вот у 82 такого явления нет
КФХ Герефорд МАло очень 800м.т.ч.Жалко трактор.Я бля тупонул тоже недавно тасол выбивала думал прокладка прогорела снимал головку,😭А оказалась просто крышку радиатор поменять нужно было.
Хрен знает как его можно ушатать. В колхозе по 7,5 лет работали без капиталки. Так они впахивали с утра до ночи. Пахали , сеяли, дисковали. Саляра ссср не очень ещё и масло дерьмое и всё ездило . Но как так вышло не понимаю.
такой же трактор у нас, 2017 года, температура вроде выще 85 не поднимается, НО выхлопная труба очень сильно нагревалась на пахоте, аж чуть ли не побелела... вот думаю тоже сижу, зажигание однако...
Теплообменник двигателя выполняет прямо противоположную функцию относительно радиатора. Если радиатор нужен для того чтоб охладить уже нагретое масло, то теплообменик недаёт маслу нагреваться, поставте теплообменик а радиатор выкенте)
Теплообменик необходим для предотвращения процесса, в результате которого моторное масло начинает вспениваться (образуются пузырьки воздуха при нагревании масла). Это является основной проблемой при нагреве моторного масла, так как в итоге ведет к поломке мотора.
Такой вопрос, когда стоял теплообменник и вы установили радиатор, поставили ли вы клапан в корпус фильтра с левой стороны? Если нет то толку от радиатора небыло!!!
@@АлександрЯцканич-ь9х у меня 1025 ..2009года..11000 моточасов...два раза капиталил!!!коленвал родной...не точил выработки 2 сотки...вкладыши новые стандарт и вперёд.. .масло надо лить дм10....покупаю разливное на фирме...а принесли с совхоза дм10 ...залил...давление упало..
Добрий день! На масле никогда не економил так как промываю дешовым и разница в 1 атм. А колен вал на д245 не выдерживает где хороший тнвд и у двигателя больше 110 л.с. Лично у меня проблемы начались когда поставил тнвд язда с пазика а там 136 кобыл, хоть и сбавил обороты на 2200 , дури появились дохера. На холостых стал трогаться с места 4-4 но как побочный эфект колено стало хватать на год. Посмотрите на цену вкладышей д245 и д260, и подумайте почему так)))
@@АлександрЯцканич-ь9ху меня моторпал...105 кобыл...но я сразу обработал двигатель присадкой протекс...масло меняю через200 часов.у пазика 136 кобыл за счёт интеркулера... и немного больше расход д.т.
Добрый день,ребята вы делали балансировку кол.вала .Если нет, советую пока не поставили разобрать и вести кол.вал передний шкив,маховик,корзину диск не надо, на балансировку.У самого кол.вал ломало и покупал новый Павлодаровский Казахстан.Практически у меня был собранный двигатель,добрый человек подсказал.Разобрал свозил на балансировку,на кол.валу были просверлены балансировочные дырки,на противовесах ложим на стенд и оппа нет балансировки.Противовесы тоже пришлось подтягивать.Поршнеую подгонял по весу допуск совсем не большой 11 гр. если память не подводит.Двигатель собирал тоже сам с сыном наработал после ремонта 768 ч.До ремонта бала вибрация сейчас нет.
Для хозяйства что лучше мтз1221 или мтз1025 в плане надёжности и выработке?
Молодцы мужики!!!, сами всё делаете и ремонтируете, и работаете. Да знакомая ситуация ,когда посевная и какой-нибудь трактор ломается всё едет не по плану и отставанием во времени, погода не ждёт, время не стоит , 1025 самый худший трактор мтз ,раздутый д 245 он постоянно работает на износ его долго не хватает , любит перегриватся, и есть проблемы с системой смазки , у вас 800 моточасов это мало даже очень мало , уже новый двигатель почти собрали . Мужики мой совет вам поднокопите денег ,и возьмите новый мтз 82,1 он надежнее в разы и проще , а 1025 используйте на лёгких работах на раздаче кормов например, или на сенокосе с пресом . А 1221 для тяжёлых работах , пахаты боронирование для обработки почвы он выносливей будет . Удачи и терпение!!!! У вас красивое замечательное хозяйство!!!👏
Спасибо Вам большое! Все советы учтем!
Такая большая политра тракторов хромает взаимозаменяемость Почем встало железо? То мама насос не так включила то папа кольцо сломал, а у тебя быки убежали .Все таки Вы смелые люди Железо фигня оно всегда не вовремя ломается главное самим нос не вешать
респект
нужно иметь амортизационный накопления это залог любого дела
Оправу сделай из старой гильзы. Пополам гильзу разрезать и сточить один край для входа колец и никогда таких проблем не будет ( ломка колец).
есть специальная настраиваемая оправка, просто поторопились немного...
Николай Р. Старую гильзу пополам и к токарю сделать заход конусом и все меняли такой оправкой уже штук 6 поршневых групп
+Евгений Соколов Старая гилтза подойдет.Смотри инструкцию завода..там все расписано
Молодцы, не вешать нос!!! Я в вас верю)
любая поломка техники это горе, но нет худо без добра. Хорошо что сейчас, а не в сенокос....
Да, правильно. Мы тоже так на это смотрим.
Проморгал уровень масла в двс и грел пока не нае..... клина не дал. Приборы нужно смотреть на понели трактора а не видосы снимать))))
Самый дельный коментарий из всех которые есть это расточить блок и коленвал в ремонтный размер под конкретные вкладыши, а то что вы купили это вы просто деньги на ветер выкинули, непонятно что за вал, непонятно что за блок с владышами и т.д., и скорее всего этот коленаал у вас сломает при первых хороших нагрузках, и еще снимите термостат до осени.
поддерживаю полностью ! денег видать у вас много !
Порхов "рулит" :) ведро? Там двигатель грели по полной .
Если перегретый головку надо торцануть, судя по прокладке
Ничего страшного, утром накормил и поехал в поле работать, время настало вернулся и вечером накормил, всё равно весь день стоит...
нужно поменять шатун на котором провернули вкладыши .
Отвезите блок с коленом в ремонт будет вам запасной мотор, поршневую старую оставь, шатуны на разборе взять + потдон. А голову надо шлифовать хотя бы для начала большим кругом от наждака а если будет перекос то к фрезеровщику её надо везти.
Вы когда вал покупали вам сказали размер, там самим химичить ничего нельзя, это поршня можно подбирать а вкладыши не в коем
Понятно, спасибо!
блок двигателя дорого стоит?
Не вы одни такие, мужики! А чем же минская поршневая вас не устраивает? Там на 4 кольца, а не на 3.
Где-то прочитали - советовали именно Чешскую.
С\х это такая отрасль где набором одних каких то определенных навыков и знаний не обойтись..вникать придется дотошно как в технике так и в животноводство и растениеводство..огромный багаж знаний нужен..
ссср 2.0
Получается, что на своих ошибках и учимся. Так и канал начали, чтобы может кто наших ошибок не повторял...
А у нас такой 8 год и не ломается !!
А он просто ездит? Они с завода бракование.я токо передний мост и промежутку невскривал.атак колечик пополам планитарка подшипник Китай подвал 2 зубаскушал на полуосях такие же 3 сезона и в розбор.турбина 4 года проходила дич.хлам а не трактор
МТС-машинотракторная станция. на прокате. государственная или частная
Сколько моточасов было до ремонта?
около 800
так он у вас на гарантии. за год наматывает 1200-1500 моточасов
Пипеу . На меня Брат кричал . Когда у меня двигатель заклинил . Там нароботка была 6000 часов сказал что не доглядел . . А тут у людей всего 800 часов . Походу вообще не смотрели
А КАК СЕЙЧАС Работает трактор
Все Слава Богу, боимся про него заикаться...
@@kfh-hereford
😊
Ребята не делайте двигатель сами. По вашему видео вижу у вас не хватит знаний и оборудования
Когда первый раз на одном из тракторов полетело сцепление и нужно было раскатывать трактор - начали искать чтобы нам это кто-то сделал: нашли - 40000 брали только за работу ну и т д... Поняли, что вникать нам придется. Теперь без особых напрягов вникаем в каждую проблему, с которой сталкиваемся - изучаем интернет (в основном фермер.ру) и делаем исходя из собственного инженерного образования.
Добрый день!!! Все правильно....хочешь сделать хорошо...сделай сам!!! Из десяти "организаций" занимающихся ремонтом двигателей 1-2 сделают на совесть....остальные "кот в мешке" Вот и попробуй угадай)))
коленвал дайте на расточку у вас уже даже вкладышы есть ремонтные Я так понял. блок тоже сдайте на ремонт вытащите гильзы и вам расточат и головку надо подровнять можно и дома
купить огромный наждачный камень из-за тереть головку и блок
Да и причину надо найти от чего провернуло поршня тоже у вас хороший Я так думаю Да и гильзы за 800 моточасов не не думаю что износились а вообще позвали хорошего тракториста он бы на месте Вам объяснил бы всё
Сцепление меняется двоем за 4 часа сами пару раз меняли людям и 4 т.р. за работу. Насос масляный проверьте как давление.
@@kfh-hereford это свинство, просить такие деньги за эту работу..
Добрый вечер хотел узнать сколько у вас земли и поголовья?
Земли около 300 га и поголовья около 100 голов
Ребята у вас чего только нет (но собирать движок на полу !)
Пожалуйста сделайте обзор зеленого трактора с фрезой
Айрат Фатихов Хорошо, сделаем.
Вечного не бывает ничего... у всего свой ресурс... так что - это норма
Ну 82-ой трактор уже набрал 1880м.ч. и в движок вообще не лазили, хотя бывало и перегревали... А этот на 800-ом уже меняет блок.
А как вообще трудно разбирать мотор и собирать и сколько уходит на это время
За дня 2 можно управиться, были бы все запчасти.
Да за два дня не торопясь, а так у нас колено меняли и за день но до упора.
КФХ Герефорд понял спасибо
Евгений Соколов спасибо)
А в чём проблема, кормораздатчик на 82й а 1221 в поле с диской.
82- ой у нас на погрузчике и он кидает рулоны в кормораздатчик. Сейчас у нас добавился трактор -92п и уже не должно быть такой проблемы
Засрали движок ,за уровнем масла надо следить артисты
Уровень масла всегда был нормальный, никакой течи не было.
@@kfh-herefordиногда бывает что уровень масла падает на минималку по непонятным причинам ?
@@lightFXpower Насос включается и разгоняет масло по системе.
@@АндрейКоломиец-с7е у меня так происходит , смотрю норму масла работаю один день потом на другой день утром перед тем как завести двигатель смотрю уровень а она на минималке т е такое происходит примерно раз в неделю или больше недели ... я мониторю масло каждое утро перед работой, т е уровень падает резко
А коленвал у вас не китайский ли ?
Написано Уральский, но сделан в Казахстане
Так может город Уральск - это казахстан . Значит китайский .
@@kfh-hereford наши казахи делать не умеют, в соседнем колхозе брали мтз 82 казахской сборки так только 3 передачи живых, ну может тракторист плохой, но все же это каким должен быть трактор за год умереть почти
Давно небило новостей о молочних коров.....
Понеслась душа в рай.
Знаете, почему нельзя заниматься секасом на Красной площади?...
Парни, а трактору скока годиков и моточасиков гатикало и что с ним бедным дедали, как издевалися?
Спарашиваю не из праздного бопытства, про своего Боливара буду подробный отчет выкладывать. Спасибо.
Да нет, не издевались. Работал с кормораздатчиком, косилкой. С новья лопнул коленвал на косьбе. Коленвал, вкладыши заменили, но видно, что с блоком тоже было не все в порядке. Трактор 2013 года выпуска, в работе с 2015 года. Много банального брака вот и все.
КФХ Герефорд , вот вот, и я к тому. Такая же песня. Год назад взял новый 82.1 Сегодня намотано 300 часов. На сотом часе поменял ВОМ полностью. Рассыпалось всё. По гарантии не сделали. Всю дорогу течет гидруха под щитком. Сегодня будем делать. Тоже над трактором не издевался, пылинки сдуваю.
Вывод - полное фуфло сейчас делают.
+Sam Sebe Agro У меня трактор МТЗ 82 С 1989 ГОДА..ДО СИХ ПОР БЕГАЕТ ! У ВАС ЧЬЯ СБОРКА ?
Здравствуйте сборка чья?
Исначально Белорусская
КФХ Герефорд а запчасти китайские. На этом заводе умники кучу народа сократили так сказать оптимизировали процес сборки тракторов. Брак валит потому что комплектующие из Китая гонят и по дешевле берут запчасти. Взять Хотя бы трактора 15летней давности куда лучше было качество. У меня знакомый купил мтз 82 -16 лет трактору наработка была под 6тысяч моточасов. Кольца заменили и тнвд с форсами на стенд возили. И кой чё по коробке делали И все,2год трактор в поле на покосах и с пресом рулонником ходит. Брали за 180т.р один хозяин.
Наймите на работу опытного механезатора и проблем меньше будет!
У нас и своего опыта хватает. Времени просто нет. А наемный механизатор к технике не будет относиться, как к своей. Мы мотор разобрали и сами собрали - не всякий механизатор это сделает. А по поводу теплообменника и масляного радиатора - вопрос непростой. И то и другое охлаждает масло. Только теплообменник обеспечивает более быстрый нагрев зимой - вот это и есть единственное преимущество. Тут же возникает вопрос, почему на МТЗ-82 стоит именно радиатор для масла, а не теплообменник, как на 1025?
Не тупи! на мтз 82 нет турбонодува !!! РАДИАТОР ОХЛОЖДАЕТ МАСЛО А ТЕПЛООБМЕНИК НЕ ДАЁТ ЕМУ НАГРЕТЬСЯ ПОЙМИ РАЗНИЦУ!!!
Очень хочется не тупить, но мне, с двумя высшими образованиями (одно из них - инженерное) не видится никакой разницы между указанными Вами понятиями: "РАДИАТОР ОХЛОЖДАЕТ МАСЛО А ТЕПЛООБМЕНИК НЕ ДАЁТ ЕМУ НАГРЕТЬСЯ". И еще, как турбонаддув влияет на наличие или отсутствие радиатора для охлаждения масла?
Радиатор охлаждает грубо говаря кипящее масло а теплообменик не даёт маслу кипеть, с турбиной двигатель более мощный почему??? зачем на двигателе установлена чешка или 260 поршневая??? 245 двигатель более мощный больше температура в камере сгорания и теплоотдача больше,при большей температуре масло разжижается, с теплообменика охлаждённое масло идёт сразу на смазку, а с радиатора просто на слив в поддон, теплообменник почти сравнивает температуру тосола и масла,а с масленым радиатором температура масла больше . Ладно не будем спорить) Канал у вас хороший и хозяйство крепкое, в животноводстве вы профи не спорю, остальное наживёте, Удачи!!!
Если у Вас есть такой опыт - нет проблем, мы поставим назад теплообменник с фильтром (тем более, что он лучше работает зимой, чем центрифуга), но радиатор масляный думаем тоже оставить - выходы там для него есть. Дело в том, что до ремонта у нас этот трактор перегревался даже на кошении травы и мы до сих пор не точно не знаем причину. Сейчас после ремонта, не нагревается выше 70-80 градусов при работе с кормораздатчиком (примерно 60 минут на 1200-1300 оборотах, при уличной температуре около 20С).
Из тракторов Беларус самый норм это Мтз 82 менее капризный.а так с Турбиной оч капризные качество не о чем и для тракториста не каких удобств печька и вентилятор от которых не какого толку
ну не сказал бы что с турбиной все так печально , наш мтз 892 уже 9 лет ходит и нечего).... тоже люди говорили которые с нами работают вот турбина типо скоро накроется и все таком духе) масло меняю два раза это весной и ближе к осени, масло дм 10. ну и все остальное чистка воздухан фильтра . (сборка Елабуга оставляет желать лучшего )ну а проблема была только со сцепление как и у многих ,но у нас бракованный попался ... а вот кстати один момент у этих двигателей 245 .5 иногда по непонятным причинам резко падает уровень масла т е надо каждый день перед работой смотреть , я так думаю это основная причина поломок турбины и двигателя и это не у меня одного так ))) вот у 82 такого явления нет
Ну что собрал трактор?
пока еще нет.
КФХ Герефорд МАло очень 800м.т.ч.Жалко трактор.Я бля тупонул тоже недавно тасол выбивала думал прокладка прогорела снимал головку,😭А оказалась просто крышку радиатор поменять нужно было.
Собирай быстрее, трактор жалко)
Мм, так что с бедным трактором ушатал теперь собирай и в строй его срочно)))
Хрен знает как его можно ушатать. В колхозе по 7,5 лет работали без капиталки. Так они впахивали с утра до ночи. Пахали , сеяли, дисковали. Саляра ссср не очень ещё и масло дерьмое и всё ездило . Но как так вышло не понимаю.
Это всё погоня за стандартами "Евро"
добрый. причина то какая？ как с давлением были дела？
может зажигание не так стояло？
от этого перегрев шел？
Скорее всего именно это...
такой же трактор у нас, 2017 года, температура вроде выще 85 не поднимается, НО выхлопная труба очень сильно нагревалась на пахоте, аж чуть ли не побелела... вот думаю тоже сижу, зажигание однако...
Теплообменик зря выкинули!!!
Но мы же поставили целый масляный радиатор вместо него.
Теплообменник двигателя выполняет прямо противоположную функцию относительно радиатора. Если радиатор нужен для того чтоб охладить уже нагретое масло, то теплообменик недаёт маслу нагреваться, поставте теплообменик а радиатор выкенте)
Теплообменик необходим для предотвращения процесса, в результате которого моторное масло начинает вспениваться (образуются пузырьки воздуха при нагревании масла). Это является основной проблемой при нагреве моторного масла, так как в итоге ведет к поломке мотора.
Такой вопрос, когда стоял теплообменник и вы установили радиатор, поставили ли вы клапан в корпус фильтра с левой стороны? Если нет то толку от радиатора небыло!!!
На этот трактор поставили от мерседеса мотор
У меня такой же, валы не ходят при хорошей нагрузке . Думал тоже о мерсе но решил поставить д260 и снять турбо.
@@АлександрЯцканич-ь9х у меня 1025 ..2009года..11000 моточасов...два раза капиталил!!!коленвал родной...не точил выработки 2 сотки...вкладыши новые стандарт и вперёд.. .масло надо лить дм10....покупаю разливное на фирме...а принесли с совхоза дм10 ...залил...давление упало..
Добрий день! На масле никогда не економил так как промываю дешовым и разница в 1 атм. А колен вал на д245 не выдерживает где хороший тнвд и у двигателя больше 110 л.с. Лично у меня проблемы начались когда поставил тнвд язда с пазика а там 136 кобыл, хоть и сбавил обороты на 2200 , дури появились дохера. На холостых стал трогаться с места 4-4 но как побочный эфект колено стало хватать на год. Посмотрите на цену вкладышей д245 и д260, и подумайте почему так)))
@@АлександрЯцканич-ь9ху меня моторпал...105 кобыл...но я сразу обработал двигатель присадкой протекс...масло меняю через200 часов.у пазика 136 кобыл за счёт интеркулера... и немного больше расход д.т.
Да советчик....в дахе..... ра
Слабы моторы в тракторах
Никалай Филипченко ты перегрей мотор хоть на чем он тоже крякнет .