Кстати Катушки нужно смазать специальной пастой а то свечи прикипают, и это не просто рекомендация а обязательное действие. Ну так, дополнение к вашей проделанной работе. В каждой сфере деятельности нужно быть лучшим и стремиться к этому.
Поддерживаю, да. Есть у вага спецсмазочка доя этих дел. Для 1,4 особо не актуально, тк, не прикипает особо и резинка в металлическом корпусе, а вот на каком нибудь cwva - вполне можно наконечник оторвать, если не смазать...
@@MaxTyminsky это вы зря так думаете, CAVA, CAVD, CTHA это все очень теплонагруженные двс, так что очень актуально использовать смазку. Не обязательно оригинальную.
@@mylifeinrussia6677 речь не о теплонагруженности, а о конструкции катушек, так, если на 1,4 резиновый наконечник находится под металлическим теплоэкраном и его почти нереально оторвать, у новых 1,6 такого экрана нет и наконечники рвут только в путь
@@MaxTyminsky а интересно спросить из-за чего это они рвут? На всех моторах VAG Катушки имеют резину внутри и все они «прикипают», поэтому смазывать нужно 100%, что всеми любимые красные Катушки от R8 или RS что на 1.4 tsi.
Здравствуйте господа 🤝 объясняю проблему . Четыре месяца назад купил Тигуан 1.4 бензин 2011 года. Состояние отличное 👌 пробег 105000 тыс. Отездил 4 месяца и вот недели две назад начал чувствовать вибрацию по всему автомобилю . Ездил ещё пару дней,потом это была пятница я завёл его и собрался ехать с ночной смены домой,проехал метров триста ,и начала машина сильно дёргаться ,не мог свыше 2000 оборотов нагнать,давлю газ она не едет . Проехал я так метров пятьсот и стал . Вызвал эвакуатор и отвёз меня домой. Потом знакомый шарит в машинах посоветовал мне конечно же сделать диагностику ( диагностика показала что третья катушка выделывается) короче заменил её и сразу свечи поменял . Ну хоть начала ехать,но всё равно вибрация не пропала. Отвёз машину в сервисный центр Фольксваген. Вот вчера позвонили и сказали что только во втором целиндре нету компрессии а точнее 5.5 компрессия. Спросил что мне будет это стоить,ответил что 8750 долларов США. 🤦 Карл бля почти девять тысяч долларов 🤦🤦🤦🤦 короче я сейчас не знаю что делать. Понятное дело я не принимаю решение в состоянии стресса. Нужно всё на холодную голову делать.сегодня пригнал машинку домой и буду искать где-то кого-то кто мне с этим поможет. Автора видео прошу о помощи. Если есть возможность давай созвонимся,мне нужна консультация 🙏
Норма - никакой… но к 100 тысячам есть шанс , что направляющие клапанов разобьет и кольца устанут и начнет жрать масло. Я свою на этом пробеге перебирал как раз
Добрый день. У меня голф 2007 мотор 1.4 тsi BMY . Ошибка p2293 +Misfire первый цилиндр. Если ехать 10 минуты ещё появляются ошибку р3008 и misfire 3 цилиндр. Когда заводится пахнет бензин .и масло пахнет тоже бензин Вечера снимал катушку 1&2 И трубка воздухан. И после этого тормоза стали как камня Что вы посоветовать Спасибо большое
@@MaxTyminsky не постоянны пропуски 1 и 3 цилиндр, на газе и на бензине,свечи новые,дымом обкурена подсосов нет,катушки зажигания проверил.на холодную неустойчиво хх. при небольших потребителях электричества переходит на бензин,на прогретом хх. иногда ровный без подрагиваний,при достижении 2000-2200 оборотов переходит на бензин,на бензине так же рывки и пропуски отключается esp, после перезапуска заводится на газе esp активен, индикатор esp не горит но проблема остается
@@MaxTyminsky я с Украины,иногда при запуске прог.двиг появляется троение двиг сразу глушу запускаю все ок не знаешь что может быть 1.4 tsi 170 лошадок
Нумерация цилиндров у немцев с левой стороны...
Кстати Катушки нужно смазать специальной пастой а то свечи прикипают, и это не просто рекомендация а обязательное действие. Ну так, дополнение к вашей проделанной работе. В каждой сфере деятельности нужно быть лучшим и стремиться к этому.
Поддерживаю, да. Есть у вага спецсмазочка доя этих дел. Для 1,4 особо не актуально, тк, не прикипает особо и резинка в металлическом корпусе, а вот на каком нибудь cwva - вполне можно наконечник оторвать, если не смазать...
@@MaxTyminsky это вы зря так думаете, CAVA, CAVD, CTHA это все очень теплонагруженные двс, так что очень актуально использовать смазку. Не обязательно оригинальную.
@@mylifeinrussia6677 речь не о теплонагруженности, а о конструкции катушек, так, если на 1,4 резиновый наконечник находится под металлическим теплоэкраном и его почти нереально оторвать, у новых 1,6 такого экрана нет и наконечники рвут только в путь
@@MaxTyminsky а интересно спросить из-за чего это они рвут? На всех моторах VAG Катушки имеют резину внутри и все они «прикипают», поэтому смазывать нужно 100%, что всеми любимые красные Катушки от R8 или RS что на 1.4 tsi.
@@mylifeinrussia6677 возьми в руки две катушки : одну от CTHE, вторую от CWVA - вопросы отпадут.
А не проще вытащить предохранитель в моторном отсеке который отвечает за бензонасос
Oleg Regentov да можно и так
Здравствуйте господа 🤝 объясняю проблему . Четыре месяца назад купил Тигуан 1.4 бензин 2011 года. Состояние отличное 👌 пробег 105000 тыс. Отездил 4 месяца и вот недели две назад начал чувствовать вибрацию по всему автомобилю . Ездил ещё пару дней,потом это была пятница я завёл его и собрался ехать с ночной смены домой,проехал метров триста ,и начала машина сильно дёргаться ,не мог свыше 2000 оборотов нагнать,давлю газ она не едет . Проехал я так метров пятьсот и стал . Вызвал эвакуатор и отвёз меня домой. Потом знакомый шарит в машинах посоветовал мне конечно же сделать диагностику ( диагностика показала что третья катушка выделывается) короче заменил её и сразу свечи поменял . Ну хоть начала ехать,но всё равно вибрация не пропала. Отвёз машину в сервисный центр Фольксваген. Вот вчера позвонили и сказали что только во втором целиндре нету компрессии а точнее 5.5 компрессия. Спросил что мне будет это стоить,ответил что 8750 долларов США. 🤦 Карл бля почти девять тысяч долларов 🤦🤦🤦🤦 короче я сейчас не знаю что делать. Понятное дело я не принимаю решение в состоянии стресса. Нужно всё на холодную голову делать.сегодня пригнал машинку домой и буду искать где-то кого-то кто мне с этим поможет. Автора видео прошу о помощи. Если есть возможность давай созвонимся,мне нужна консультация 🙏
Звони , телефон в описании канала
А где разъём модуля бензонасоса? Под задним диваном?
Алексей Шумейко да
Не получается его снять, там кожа и крепления isoflex, пластмассовые накладки провалились и не вытаскиваются. А предохранитель нельзя снять?
Все получилось, смелее дергать надо было. Спасибо!
Подскажите, пожалуйста, какая нормальная компрессия для этого двигателя? У меня в первом 13,5 , в 2,3 и 4м 11,5 это нормально?
14 очков бил. Разброс не должен превышать 2х очков между цилиндрами, померяйте еще раз другим прибором
Какого года фабиа?
Пробег?
Кушает масло у вас от замены до замены?
Рассматриваю себе рску, хотелось бы узнать какой масложор для неё норма
Норма - никакой… но к 100 тысячам есть шанс , что направляющие клапанов разобьет и кольца устанут и начнет жрать масло. Я свою на этом пробеге перебирал как раз
@@MaxTyminsky и сколько будет стоить такая переборка?
@@naumov_doc мне когда то обошлась в сто, сейчас может и двести уже
@@MaxTyminsky машину случайно не планируете продавать в ближайшее время?))
@@naumov_doc она уже продана давно
Номерация от передней крышки.
Добрый день.
У меня голф 2007 мотор 1.4 тsi BMY .
Ошибка p2293 +Misfire первый цилиндр. Если ехать 10 минуты ещё появляются ошибку р3008 и misfire 3 цилиндр.
Когда заводится пахнет бензин
.и масло пахнет тоже бензин
Вечера снимал катушку 1&2
И трубка воздухан. И после этого тормоза стали как камня
Что вы посоветовать
Спасибо большое
Звоните по телефону
Стоит ли оставлять насос высокого давления без топлива, может пускай лучше льет?
Не критично
Пробег не известен ,зазор в свечах не померян ,усилие затяжки от балды ,катушки не смазал .Печально .
Видео о процедуре замера компрессии, давай еще про «машину не помыл»
а "полный газ" зачем???
какой пробег двс?
скажите,вы нашли причину пропусков и отключения esp?
В данном случае дурила катушка, но иногда на этих моторах пропуски и есп от развалившегося поршня бывают(
@@MaxTyminsky компрессия 2-3-4 =13 в 1цилиндре-12, поршни целые
@@enduro_art по пропускам ошибки есть?
@@MaxTyminsky не постоянны пропуски 1 и 3 цилиндр, на газе и на бензине,свечи новые,дымом обкурена подсосов нет,катушки зажигания проверил.на холодную неустойчиво хх. при небольших потребителях электричества переходит на бензин,на прогретом хх. иногда ровный без подрагиваний,при достижении 2000-2200 оборотов переходит на бензин,на бензине так же рывки и пропуски отключается esp, после перезапуска заводится на газе esp активен, индикатор esp не горит но проблема остается
А где то в далеко играет GOA
Не без этого
@@MaxTyminsky машина давно у тебя
@@MaxTyminsky вопрос есть один
@@denissopin3017 в описании есть телефон
@@MaxTyminsky я с Украины,иногда при запуске прог.двиг появляется троение двиг сразу глушу запускаю все ок не знаешь что может быть 1.4 tsi 170 лошадок
Вы француз
Же пердю
замер вы начали с 4 цилиндра. Вы походу любитель лягушатников
Ном.невижу
О канале - там
Автор, ты не знаешь где 1 а где 4 цилиндр ?
Для неучей : последний по счёту цилиндр всегда со стороны коробки.
MaxIQ Option «тока сдвинь корону набок, чтоб не висла на ушах»