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なんの変哲もない平凡なファミリーセダンがこれを付けるだけで高性能マシンに変貌(見た目)する魔法のパーツ。
ギャランGTOが1978まで販売されていたんですね！ギャランラムダが1976年に登場したから併売していたのも初めて知りました。私の親はギャランラムダを買いました。
全部カッコエ…懐かし好。GTO．３０zハコスカ、ケンメリ、レビン、トレノ２７．３７にバフェンつけてもカッコ良いです。４９年には、廃止とは、皆つけてましたが、GTOは何てもかっこいい、どんな色も、最後のブル…も良いです。冒頭の白もシルバーも赤も黄色、オレンジも、MRも上がれました。モスグリーンGS．Rが特に良い、この色のポスター持ってました。なくなっちゃいましたが、チェリーX1R.モスグリーンプラモ、未だ持ってます。私はチェリーボ…イ老人だ？ケンメリGTR．ハコスカGTR．２４０ZG．冒頭赤かっこいい、マル…ンも、ひとつ車加えるなら、バンナ、ル…チェも、こちらセミワ…クス、レ…スようになっちゃうが市販ではないが、バ…フェン付きいほうです。かっこいいですが。
１９７０年代後半はクーペ全盛の時代でしたね！同じ車種でもクーペとセダンのラインナップが有りました。ＧＴＯは好きな車種でした。ちなみにＧＴＯの意味はグランド・ツーリング・ホモロゲートでＦＴＯがフレッシュ・ツーリング・ホモロゲートだったと記憶しています。
ギャランGTOカッコよすぎる欲しい
165って今の軽自動車でも履いているサイズなのに、オーバーフェンダーにしただけでこんなに迫力出るなんてね
愛知県に住んでもう５０年、18歳で就職(現代６８才)もうジジーになったが、懐かしいーギャラン2000GTO・GSR。1977年に中古で購入したけど、その当時１4０万で購入。その当時の基本給は１２万位でした。(色々な装備品を取り付けたら１6０万位)色は白でラインあり、ドアーミラーがまだ少なかった時で、オーバーフェンダーで前輪195のタイヤ、後輪225のワイドタイヤを履いて富士山の５合目まで飛ばした事があり。あ～懐かしい想い出が蘇る。
@@Taka-ve6fp 鳥取県境港市に長い事住んでましたが田舎警察にフェンダーミラーも付けないと違反だと言われました田舎県警○にくさらせ
@@Taka-ve6fp 鳥取県境港市に長い事住んでましたが田舎警察にフェンダーミラーも付けないと違反だと言われました田舎県警○にくさらせちなみに私は前205/60後225/60.13インチでしたオフセットあんまり考えず変えたのでそこまで太く見えなかった ホイールはRIVERSIDEの扇風機の様な羽根が付いた物でした
チェリーX-1R73年式を所有していて純正オーバーフェンダーを装備していたが警官に違法フェンダーと言われて車検証を出して横幅を測って同じでも違法と言われた事が有ります。240Z(ニーヨンマル)と読むのでは？GT-Rは機械式インジェクションに交換すると約230psまで出力がアップした。因みにGT-Rの赤はオークションで約1億円オーバーで落札された。
一番最初の愛車がGTO-GSRオーバーフェンダーだった楽しかった
私も最初の愛車でした。
ドリ車界隈ではオーバーフェンダー車が根強く生き残っていると思います。自分が今年買ったC35ローレルの即ドリ仕様は片側6cmのオーバーフェンダーが付いています。この車の全幅は173cmがオリジナルですが、自分のは185cmと車検証に記載されています。
私が現在所有しているローバーミニ（97年モデル)にも純正オーバーフェンダーが付いています😅
外国車は日本の車両法に縛られません。
懐かしいなぁ😄27トレノの廃盤1年後に中古車で手に入れましたが、まさかの100万円😱まあ、程度もかなり良かったですが……新車で85万円だったからなぁ😁当時、唯一の60扁平のダンロップSPスポーツを履かせてましたっけ😄
どれもカッコいいけど、モスグリーンの27レビンがいいな〜
画像のオレンジが欲しかったんですが、前期の27レビンに乗ってました。エンジン2回自分で載せ替えていつも全開で近所迷惑野郎でしたね〜w
240ZGのエンジン説明で使われてる写真はL24じゃないよね。
ネット動画ってこんなもんです
@@森蔵-m8x でもググれば普通に写真を発見できるエンジンだからUPしてる主の問題だよ。
私の箱スカは50ミリ叩き出してました！パジェロJトップ、ハイラックスwキャブ、30ジムニーとか！皆バーフェンでした(笑)
もう1台あります、レビンＪ（ジュニア）ＳＯＨＣの減価版でした。イオまでもオーバーフェンダー車に憧れます
ここ数年流行ってるSUV風のフェンダーはいいのかな😮
平成元年のパジェロ純正なのに前回から構造変更扱いになった。
まあ、メーカーはデザインでボディを張り出したもんなぁ……ブリュスターフェンダーは今じゃ死語。
日産のテラノにもオーバーフェンダー付が有りましたよマイナーチェンジしたらタイヤがはみ出ちゃったので急遽金型作って何とか承認取ったモデルでしたまあ、オーバーフェンダーと言うよりモールフェンダーと言われそうなやつでしたけどね
オーバーフェンダーの禁止を受けて、BMW 2002 Turbo の日本国内ディーラー物は板金作業に溶接によるオーバーフェンダーに変更せざるを得なかった。
フェンダーで走るわけじゃないのにオーバーフェンダーが暴走行為を助長するって、意味がわからないｗ ああ、かっこいいからかな、見た目が
バーフェン車はみんなカッケーけど、ハコスカが一番やな。
見た目良ければ良し😊
オーバーフェンダー(以下オバフェン)が廃止になり、のちにオバフェン着けてカスタマイズすると、なぜか整備不良でやられる。ノーマルフェンダーを切ってタイヤが当たらないようにしてもだ。この場合は改造車検の公認を受ける必要があり、それがパスされればOK になる。しかしこんなのは矛盾してるわ！単なる国の金儲けのためにしか思えん！ちなみに今ではオバフェンよりブリスター･フェンダーのほうがトレンディーになっている。
ジムニーシエラはオーバーフェンダでは❓️
ビス止めオーバーフェンダーと違います。
確かにオーバーフェンダーではありますが惜しいけど違うかな😅
霊夢がオウム返しをしているのがウザイ
オーバーフェンダーは好きではありませんボディに穴をあけてビスとかリベットで後付けだから
90〜2000年代のクロカン車のオーバーフェンダーは後付けではなく、ライン装着です。
俺もＴＨＥ・人為的なリベット留めは好きじゃない｡やはり金を掛けて叩き出し！これがオバフェンの王道だと思う｡
その後付け感がたまらないって人もいます
![[Mitsubishi Galant GTO-MR] Something shocking has been discovered...!?](/img/1.gif)
なんの変哲もない平凡なファミリーセダンがこれを付けるだけで高性能マシンに変貌(見た目)する魔法のパーツ。
ギャランGTOが1978まで販売されていたんですね！ギャランラムダが1976年に登場したから併売していたのも初めて知りました。私の親はギャランラムダを買いました。
全部カッコエ…懐かし好。GTO．３０zハコスカ、ケンメリ、レビン、トレノ２７．３７にバフェンつけてもカッコ良いです。４９年には、廃止とは、皆つけてましたが、GTOは何てもかっこいい、どんな色も、最後のブル…も良いです。冒頭の白もシルバーも赤も黄色、オレンジも、MRも上がれました。モスグリーンGS．Rが特に良い、この色のポスター持ってました。なくなっちゃいましたが、チェリーX1R.モスグリーンプラモ、未だ持ってます。私はチェリーボ…イ老人だ？ケンメリGTR．ハコスカGTR．２４０ZG．冒頭赤かっこいい、マル…ンも、ひとつ車加えるなら、バンナ、ル…チェも、こちらセミワ…クス、レ…スようになっちゃうが市販ではないが、バ…フェン付きいほうです。かっこいいですが。
１９７０年代後半はクーペ全盛の時代でしたね！同じ車種でもクーペとセダンのラインナップが有りました。ＧＴＯは好きな車種でした。ちなみにＧＴＯの意味はグランド・ツーリング・ホモロゲートでＦＴＯがフレッシュ・ツーリング・ホモロゲートだったと記憶しています。
ギャランGTOカッコよすぎる欲しい
165って今の軽自動車でも履いているサイズなのに、オーバーフェンダーにしただけでこんなに迫力出るなんてね
愛知県に住んでもう５０年、18歳で就職(現代６８才)もうジジーになったが、懐かしいーギャラン2000GTO・GSR。1977年に中古で購入したけど、その当時１4０万で購入。その当時の基本給は１２万位でした。(色々な装備品を取り付けたら１6０万位)色は白でラインあり、ドアーミラーがまだ少なかった時で、オーバーフェンダーで前輪195のタイヤ、後輪225のワイドタイヤを履いて富士山の５合目まで飛ばした事があり。あ～懐かしい想い出が蘇る。
@@Taka-ve6fp 鳥取県境港市に長い事住んでましたが
田舎警察にフェンダーミラーも付けないと違反だと言われました
田舎県警○にくさらせ
@@Taka-ve6fp 鳥取県境港市に長い事住んでましたが
田舎警察にフェンダーミラーも付けないと違反だと言われました
田舎県警○にくさらせ
ちなみに私は前205/60後225/60.13インチでした
オフセットあんまり考えず変えたのでそこまで太く見えなかった ホイールは
RIVERSIDEの扇風機の様な羽根が付いた物でした
チェリーX-1R73年式を所有していて純正オーバーフェンダーを装備していたが警官に違法フェンダーと言われて車検証を出して横幅を測って同じでも違法と言われた事が有ります。
240Z(ニーヨンマル)と読むのでは？
GT-Rは機械式インジェクションに交換すると約230psまで出力がアップした。
因みにGT-Rの赤はオークションで約1億円オーバーで落札された。
一番最初の愛車がGTO-GSRオーバーフェンダーだった
楽しかった
私も最初の愛車でした。
ドリ車界隈ではオーバーフェンダー車が根強く生き残っていると思います。
自分が今年買ったC35ローレルの即ドリ仕様は片側6cmのオーバーフェンダーが付いています。
この車の全幅は173cmがオリジナルですが、自分のは185cmと車検証に記載されています。
私が現在所有しているローバーミニ（97年モデル)にも純正オーバーフェンダーが付いています😅
外国車は日本の車両法に縛られません。
懐かしいなぁ😄27トレノの廃盤1年後に中古車で手に入れましたが、まさかの100万円😱まあ、程度もかなり良かったですが……新車で85万円だったからなぁ😁当時、唯一の60扁平のダンロップSPスポーツを履かせてましたっけ😄
どれもカッコいいけど、モスグリーンの27レビンがいいな〜
画像のオレンジが欲しかったんですが、前期の27レビンに乗ってました。
エンジン2回自分で載せ替えていつも全開で近所迷惑野郎でしたね〜w
240ZGのエンジン説明で使われてる写真はL24じゃないよね。
ネット動画ってこんなもんです
@@森蔵-m8x でもググれば普通に写真を発見できるエンジンだからUPしてる主の問題だよ。
私の箱スカは50ミリ叩き出してました！パジェロJトップ、ハイラックスwキャブ、30ジムニーとか！皆バーフェンでした(笑)
もう1台あります、レビンＪ（ジュニア）ＳＯＨＣの減価版でした。
イオまでもオーバーフェンダー車に憧れます
ここ数年流行ってるSUV風のフェンダーはいいのかな😮
平成元年のパジェロ純正なのに前回から構造変更扱いになった。
まあ、メーカーはデザインでボディを張り出したもんなぁ……ブリュスターフェンダーは今じゃ死語。
日産のテラノにもオーバーフェンダー付が有りましたよ
マイナーチェンジしたらタイヤがはみ出ちゃったので急遽金型作って何とか承認取ったモデルでした
まあ、オーバーフェンダーと言うよりモールフェンダーと言われそうなやつでしたけどね
オーバーフェンダーの禁止を受けて、BMW 2002 Turbo の日本国内ディーラー物は板金作業に溶接によるオーバーフェンダーに変更せざるを得なかった。
フェンダーで走るわけじゃないのにオーバーフェンダーが暴走行為を助長するって、意味がわからないｗ ああ、かっこいいからかな、見た目が
バーフェン車はみんなカッケーけど、ハコスカが一番やな。
見た目良ければ良し😊
オーバーフェンダー(以下オバフェン)が廃止になり、のちにオバフェン着けてカスタマイズすると、なぜか整備不良でやられる。ノーマルフェンダーを切ってタイヤが当たらないようにしてもだ。
この場合は改造車検の公認を受ける必要があり、それがパスされればOK になる。
しかしこんなのは矛盾してるわ！単なる国の金儲けのためにしか思えん！
ちなみに今ではオバフェンよりブリスター･フェンダーのほうがトレンディーになっている。
ジムニーシエラはオーバーフェンダでは❓️
ビス止めオーバーフェンダーと違います。
確かにオーバーフェンダーではありますが
惜しいけど違うかな😅
霊夢がオウム返しをしているのがウザイ
オーバーフェンダーは好きではありません
ボディに穴をあけてビスとかリベットで後付けだから
90〜2000年代のクロカン車のオーバーフェンダーは後付けではなく、ライン装着です。
俺もＴＨＥ・人為的なリベット留めは好きじゃない｡
やはり金を掛けて叩き出し！これがオバフェンの王道だと思う｡
その後付け感がたまらないって人もいます