In molti state commentando e mi fa piacere! Vi consiglio di dare un occhio anche ai video successivi perché questo è stato il primo viaggio sfruttando SOLO PRESE DOMESTICHE. Ora sto viaggiando con una DSR e possibilità di ricarica rapida. I DIARI DELLA MOTO ELETTRICA: ruclips.net/p/PLvNEZoNrsbgdEmh2-GrWWSa78ayGTzjni Altri video sulla moto elettrica: ruclips.net/p/PLvNEZoNrsbgcuUPPRGAdkt4saTPNEQbPe
un GRAN CAGATA....senza il rombo del motore a combustione ci si addormentaaaaaaaaa e poi sei sempre limitato con il percorso, se ti finisce la carica sei col culo per strada...ma va vaaaaaaa
I telelefonini hanno standardizzato i carica batterie e le batterie. Per far funzionare l'elettrico serve lo stesso. Non devo fermarmi per caricare la batteria, mi fermo per sostituire la batteria e ripartire. Un pieno di carburante richiede pochi minuti, si deve lavorare su questo perché l'elettrico possa diventare alternativo ai carburanti. Buona strada
Kymco ha presentato un sistema di questo tipo che peraltro già esiste a Taipei fatto da Gogoro. La sostituzione è fattibile - per ora - finché parliamo di scooter e non per tutto il pacco batteria. Per una moto con queste prestazioni la batteria è troppo grossa e pesante per fare un'operazione di questo tipo.
sì chiaro, il tempo di ricarica è il problema principale. Proprio ieri Zero ha presentato le novità 2018 e ci sono ulteriori miglioramenti: www.motoreetto.it/zero-motorcycles-new-2018-range/
non lo so,ma ho paura che stiamo arrivando al limite delle capacità dei sistemi di accumulo,se si vuole andare veramente oltre c'è solo la pila ad isotopi.....batteria nucleare oppure la tecnologia del futuro (già da un ventennio...)delle celle a combustione però con i loro problemini intrinseci al sistema. altrimenti bisognerà accontentarsi e imparare a pianificare bene i viaggi.
@@paolettofh e però secondo loro non inquini.....perchè loro pensano che la corrente è prodotta col sole col vento con le correnti oceaniche....evviva il paese delle meraviglie....gli unicorni etc
Boh sì, non abbiamo ancora infrastrutture come dici, ma io ho viaggiato senza particolari problemi potendo caricare in qualsiasi presa, non colgo bene il collegamento che hai fatto.
Questa prova dimostra che le moto ed auto elettriche non sono competitive. Anche se ci fossero stati i punti di ricarica , avresti dovuto aspettare una vita per ricaricare. Se invece ci fossero state delle batterie pronte per essere cambiate, a quel punto le risorse sciupate per farla andare sarebbero enormemente più grandi di quelle usate con i combustibili fossili. La realtà è che la propulsione elettrica non è e non sarà mai competitiva, per lo meno finchè non finiranno i combustibili fossili. Poi comunque c'è il discorso inquinamento: siamo sicuri che inquini di meno una auto elettrica solo perchè non fa emissioni di gas? Quanto si inquina per costruire batterie per moto ed auto elettriche? Comunque io uno scooter elettrico o una bici a pedalata assistita, se lavorassi in città me lo prenderei, perchè no
Motoreetto - Nicola Andreetto nel senso che non sei potuto arrivare in una struttura per dormire con la possibilità di collegare la moto per la ricarica. Ed anche quando siete andati a mangiare avete ricaricato le moto per gentile concessione del piadinaro. Lo dico con cognizione di causa, ho un'auto ibrida plugin con 50 km di autonomia dichiarata che mi consentono di muovermi in elettrico nella mia necessità di spostamenti giornalieri. Non mancano i mezzi, mancano le infrastrutture. Quando esco in moto, faccio in media 350/400 km nella giornata. La mia Stelvio mi consente di arrivarci con un pieno, la moto elettrica mi richiede un pieno per strada, ma dove farlo? Sta qua il nocciolo, i mezzi son pronti, la rete di ricarica no. Massy Biagio hai un opinione del futuro diversa dalla mia. Io credo che di qui a 10 anni spariranno le diesel e le ibride plugin con autonomie sempre più vicine ai 100 km, da ricaricare in massimo 8 ore a casa, saranno sempre di più anche perché le volontà politiche di accesso alle grandi città sono chiare. Se oggi con 40 centesimi al chilowatt fai il pieno all'auto elettrica, col tempo non potrà che diventare più conveniente, ma mancano ancora le strutture. Quando ci saranno le strutture sarà molto diverso.
@Alberto S sì è evidente che manca la rete. Sarei potuto arrivare comunque in un hotel e ricaricare lì, ma non avevo prenotato nulla. Sapendo che a Modena c'era il mio amico Stefano sono andato da lui. Per il resto son d'accordo con te, le cose sembrano cambiare ma ancora molto lentamente, ogni anno sembra che si smuovi qualcosa, forse è l'anno buono, poi trovano sempre il modo per rallentare. In altri Paesi ovviamente non è così. Quel che volevo provare è se si può viaggiare e lo si può già fare a patto di ricalcolare i tempi di spostamento e le distanze. Anch'io con la mia KTM faccio molta più strada in un giorno, ma se avessi fatto lo stesso percorso ci avrei messo lo stesso tempo. Il problema naturalmente è il tempo di ricarica. Vediamo come evolve la situazione, la seguo con interesse.
@Massy Biagio l'unico neo che hanno è nei tempi di ricarica e questo lo sappiamo tutti, è il punto debole. Sul fatto che non sarà mai competitiva... personalmente non la penso così. Molto dipende dagli utilizzi. Ad esempio tutti i veicoli pubblici potrebbero passare già oggi all'elettrico. Per la questione inquinamento ti invito a informarti un pochino meglio. Se ipotizziamo che l'energia arrivi da fonti rinnovabili la questione non si pone neppure. Se ipotizziamo un 50 e 50 comunque l'elettrico mostra enormi vantaggi essendo molto più efficiente e producendo molta meno c02 anche nelle fasi di produzione. Quanto alle batterie non sono più le alcaline di inizio 900... la materia è quasi completamente riciclabile e non possiamo dire altrettanto dei nostri motori endotermici. Puoi trovare info utili su questo articolo: www.focus.it/tecnologia/motori/quanto-inquina-davvero-l-auto-elettrica E ti invito a vedere questo video: ruclips.net/video/zLncu9fuho8/видео.html
Ho letto l'articolo www.motoreetto.it/zero-motorcycles-new-2018-range/ MA il problema dei tempi di ricarica resta. Che sia un'ora o 20', è sempre tanto per le nostre abitudini o concetto di mobilità. Dovrebbero costruire tutte le auto e moto in modo che possano adottare batterie sostituibili (come per i cellulari o macchine fotografiche.......o almeno lo era!). Al contempo costruire una rete di distributori di batterie, dove la batteria tolta viene messa in carica e subito inserita una appena caricata. E poi bisognerebbe fare batterie identiche per tutti. E usare solo fonti rinnovabili, altrimenti è uno spreco energetico trasformare il gas/petrolio in elettricità e poi usare quest'ultima per autotrazione......ogni "trasformazione" energetica comporta un cosumo di risorse C'era un proggetto della FIAMM e di una start-up Israeliana (di cui non trovo più notizie) per un proggetto di distributore del genere!
E' esttamente quello che ho sempre pensato:cambio delle batterie in due minuti.Nel senso che ti noleggi la ricarica ( come faccio per il gasatore dell'acqua,riporto la bombola vuota e prendo quella piena) questa potrebbe essere una soluzione praticabile.
Se la fissa delle moto elettriche deriva dal fatto di non inquinare, basterebbe obbligare gli autoveicoli a circolare con soli motori a METANO. Gia così avremmo un'aria pulitissima, senza polveri sottili. E le moto, per poche che sono, potremmo farle circolare tranquillamente tutte a benzina.
ho sempre sostenuto che le moto, anche qeulle euro zerissimo, non rappresentino una grande fonte di inquinamento, per quanto ormai onestamente io faccia sempre più fatica a stare vicino a un due tempi fumante... un po' come quando ho smesso di fumare... Detto questo la moto elettrica è interessante non solo per la questione inquinamento, ma perché rappresenta un modo alternativo e piacevole di andare in moto. Si continua a porre la questione della sostituzione, ma se vale per le auto, per me non vale per le moto. Io parlerei di affiancamento. La moto elettrica è molto più bella di quanto la maggior parte di noi motociclisti pensi.
Io ho sono entrato nel mondo delle moto da un anno con un 125, pensare già che tra un paio di anni ci saranno già un po’ dovunque le moto elettriche mi viene male dentro, si meno inquinamento e meno rumore, ma il bello è quello della moto, sentire ogni cosa.. Poi qua in Italia non è ancora fattibile, perché ci sono poche infrastrutture.. Infatti non credo sia stato molto comodo fare Milano-Misano, perché bisogna anche programmare le ricariche e trovare un posto dove poter ricaricare. Per il resto bel video!
Ciao guardati anche questo video: ruclips.net/video/oy3F_8VpAhg/видео.html Il Milano - Misano è "viziato" da parecchia inesperienza e dal fatto che non ho mai collegato la moto alle colonnine, il viaggio è stato fatto esclusivamente con prese domestiche. Le infrastrutture italiane sono indietro, ma ci sono più possibilità di caricare di quanto si immagini. Ciao
Quando dicono con l’elettrico spendi meno, ricapitoliamo, due giorni invece che uno, una notte in albergo, è fermata obbligatoria per ricaricare il 10% in un ora, passi che possano esserci vantaggi nei brevi tragitti ma sulle lunghe percorrenze non ci siamo proprio
Davvero interessante! Vedo il futuro in queste moto e sono contento che ormai il discorso "elettrico" sia quasi all'ordine del giorno. Bellissima la possibilità di poter "mappare" a proprio piacimento la moto. Complimenti per il video, sempre alta qualità ;)
be 2 giorni per andare a misano .... non è male!!! calcolando poi che in autostrada vi sorpassavano i tir che vanno a 89/90 kmh..... mi viene da piangere. hai preso la scia di un camion, aiuuuuuuto, sarebbe un martirio per i miei testicoli sta bici elettrica! conosco un ottimo rottamaio se ti vuoi fare un giro da lui , lo chiamo cosi scalda la pressa, e gli facciamo fare il volo in pressa a quelle due cose elettriche .
Finché cerchi il numero dai un occhio anche a questo video: ruclips.net/video/oy3F_8VpAhg/видео.html Nella tua analisi - corretta eh - devi però aggiungere un'altra considerazione: siamo andati da Mi a Misano sfruttando soltanto prese domestiche. CI sono modi per caricare più velocemente. La velocità è dovuta al nostro timore di non arrivare non conoscendo ancora le moto (le avevamo prese quel giorno). Ora che ho la moto in uso da un po' sto iniziando a parametrarmi, è tutto diverso. Certo, viaggiare non è ancora tutto rosa e fiori.
Domanda , inserirgli qualche panello solare per la ricarica , tipo sulla carenatura oppure sul cupulotto ? Anche se poco è sempre un vantaggio .....qualche km in più lo dovrebbe fare ....
Boh sì, aumenti credo anche il peso quindi non è detto che ci sia un gran beneficio per il momento. Su un auto sarebbe più fattibile per via delle superfici, qui non hai molto spazio.
Sì le moto elettriche stanno evolvendo (perlomeno le Zero, non per far pubblicità ma è quella che si sta muovendo meglio a mio avviso) e ci sono ancora limiti da superare. Nella ripartenza da Faenza abbiamo notato un calo molto più rapido della batteria che poi si è stabilizzato e alla fine abbiamo percorso la distanza prevista, però c'è stato un 10% che è sceso molto velocemente. Abbiamo perciò ipotizzato che fosse dovuto al fatto le abbiamo tenute in carica solo un'ora, le abbiamo staccate e siamo partiti subito. Forse la batteria ha bisogno di qualche minuto di riposo ma è una supposizione. Altra ipotesi potrebbe essere che essendo entrambe attaccate alla stessa presa magari non si sono caricate così bene e quel 10% fosse più indicativo che reale. Ripeto: si tratta di ipotesi perché non ho abbastanza storico. Usandole di più si può capire.
per la città ci sto anche...ma (senza alcuna polemica) non riesco proprio a intravedere margini nel settore moto...Oggi la moto più venduta è, lo sappiamo, il GS...quale motociclista vuol salire sullo stelvio con una moto elettrica? credo che il cliente tipo voglia sentire un motore a scoppio, voglia sentire che la potenza "c'è" se la vuole (al di là che ci sia meno). La moto è spesso uno status simbol: se mi prendo la moto elettrica che messaggio lancio agli altri? chi "dico" di essere? se porto fuori una tipa per un giro in moto e mi presento con la moto elettrica? ad un raduno o anche un'uscita tra colleghi ci andrei volentieri con una moto elettrica? ho cercato di pensare come la penserebbe secondo me la maggior parte di chi si avvicina al mondo moto. Quali immensi vantaggi mi offre per far fronte a questi punti deboli? Ci vuole coraggio a lanciare novità (io guido una nc750x DCT quindi non ho pregiudizi) ma questa mi sembra proprio fuori mercato :-(
Sono moto da circa 70 cv, 145 Nm e 180 km/h. Nel video scegliamo di andare a 100 km/h per cercare di aumentare l'autonomia il più possibile. Esistono anche in versione 11kW e in quel caso non possono andare in autostrada (benché in quel caso sia di la "125" più veloce sul mercato).
e hai fatto male a non chiederlo...i costi a lungo termine sono a SFAVORE della moto EV. Fidati.....Per andare a quelle velocità basta e avanza un BANALISSIMO scooter 200cc. Spendi 10 volte di meno considerando che dopo 10 anni il pacco batterie sarà sicuramente da cambiare (con costi da capogiro). E nel frattempo avrai fatto una vita da inferno alla ricerca di ricariche , con soste di ORE e ORE ...
La frase corretta sarebbe stata: farsi risucchiare dalla scia di un camion. Sai che un veicolo in movimento crea una scia a più bassa pressione dietro di se rispetto alla pressione dell'aria che riceveremmo non rimanendo nella sua scia? Ebbene é così. Sai che i ciclisti pedalano vicini in scia l'uno all'altro per fare meno fatica?(tranne gli amatori in mezzo al traffico che stanno affiancati per rompere le scatole agli altri) Facci caso. Anche in formula uno, prima dell'avvento dell'aereodinamica spinta, stare in scia dava molto vantaggio, oggi le turbolenze della macchina che ci precede crea problemi di aderenza, ma quello è un altro discorso. Nelle moto l'effetto scia è ancora molto importante, soprattutto nelle categorie poco potenti, esempio moto3, dove l'attrito dell'aria ha influenza maggiore.
Mi preoccupa il fatto che,nella mia zona "Abruzzo",l'ansia della batteria sarà più intensa dell'emozione nel percorrere le strade,per il momento braaaaaap. Think positive :)
La macchina eletrica ok.... va bene... ma la moto noooo vi prego.... l unica soddisfazione dellla mia vita la mia Ducati!!! Non potete togliermi il mio rompo bicilindrico... 😆😆😆
Belle da guidare fin che volete, ma 2 giorni per un viaggio di 340km ( 3 ore e mezza con un veicolo a motore termico) è come essere tornati alla diligenza..... Quindi ok per l'urbano, ma nulla più
Sì e... no. Mi spiego: sì perché il confronto che fai è lecito e comprensibile ed è automaticamente la prima cosa che vien da pensare, l'ho fatto anch'io. Con la mia KTM ci avrei messo 4 ore di autostrada e invece sono partito il pomeriggio del giovedì e sono arrivato al pomeriggio di venerdì, roba da medioevo!! Il mio errore è stato considerare la moto elettrica come la moto a benzina, ma sono due modi di viaggiare totalmente diversi e inizio a capirlo ora che sono in giro con una zero da qualche giorno (il video è di ottobre scorso e non ci crederai ma sono già cambiate un po' di cose). E invece no per prima cosa perché ho passato una notte a Modena con amici, ho fatto statale (quindi anche con il benzina ci avrei messo esattamente lo stesso tempo), non ho speso nulla (NULLA), e i tempi di ricarica sono stati lunghi perché avevo solo il connettore per la 220v e quindi niente colonnine che sono tre volte più veloci. In elettrico si può già viaggiare, ma è una filosofia diversa che ti fa accettare dei limiti tecnologici ancora evidenti. Comunque negli ultimi cinque giorni ho fatto: mercoledì: Milano - Varazze / Gio: Varazze - Milano / Ven: Milano - Gaiole in Chianti / Sab: Polvere e Gloria (200km sulla strada de L'Eroica) / Dom: Gaiole - Milano. Ci ho messo di più? Chiaramente sì. Tutto perfetto? No. Si può fare? Sì. Mi sono divertito? Sì. Se ti interessa segui i video dedicati che sto facendo sull'argomento, ciao!
In italia purtroppo non abbiamo le strutture adeguate e quindi, quello che risparmio in benzina lo devo spendere per una notte in albergo!! Per l'ambiente bisognerebbe farlo peró due giorni da milano a misano é troppo
Oltretutto con 20 euro si compra un contatore di consumo portatile per le prese "tedesche" e se si va in giro e si chiede di caricare per favore si può anche dire PAGANDO i watt consumati. Sono oggetti comodissimi.
e non paghi il bollo, l'assicurazione è più bassa, non hai olio, guarnizioni... la manutenzione è quasi nulla... se fai due conti non è poi così costoso.
Ogni 100 chilometri devo fermarmi ? e caricare, come le batterie? mi sa che devo aspettare che vado prima in pensione per avere tempo a disposizione e poi ci penso.
Diventa un giocattolo con la app...un altro ammenicolo. E' il futuro aspettiamo che implementino il kilometraggio oppure una sorta di cella sostituibile. Ricordo i primi anni di progettazione avevamo iniziato l'idea e la produzione di celle sostitubili come nei film o nei manga, il che renderebbe immediata una ricarica; si cambierebbe la batteria insomma
ci sono prodotti con pacco batteria sostituibile, su tutti il progetto più interessante è quello di Gogoro. Al momento, però, è realizzabile in aree geografiche limitate. Nel caso di moto come questa è più complicata la sostituzione della batteria e si sta perseguendo la strada di ridurre i tempi di ricarica. Proprio oggi sono state annunciate le novità 2018 di Zero: www.motoreetto.it/zero-motorcycles-new-2018-range/
Il futuro bussa alle porte, peccato che gli interessi petroliferi invadono tutte le alte sfere e finche non finità il greggio o moriremo per la nocività dell'atmosfera le cose non cambieranno, a me no che persone come noi non si mettano in testa che bisogna cambiare ottica....REVOLUCION!!!
Angelo Macaluso esattamente. Un idea guappo/Koreana di molti anni fa. Comunque domenica scorsa alla lamorenica.it edizione 2019 con le elettriche sono rimasti tutti a piedi 😂🤦🏻♂️🙈
è il cradle di RAM Mount. Ce l'ho anche sulla mia moto uguale. Di buono ha l'attacco RAM e quindi è molto pratico e solido e la praticità di mettere e togliere il telefono in un attimo inoltre puoi spostarlo tra più moto vista la diffusione dell'attacco. Di brutto ha che le leve toccano l'iPhone sul tasto di accensione e quindi bisogna stare attenti a come lo si mette, che se non hai una cover protettiva il telefono è esposto e che i gommini sulle leve - essenziali per tenere fermo il telefono - si tolgono con troppa facilità (l'altro giorno non ne trovavo più uno e in quel caso diventa inutilizzabile). Costa 30 euro.
Uno però non può viaggiare con l'ansia "oddio,ce la farò ad arrivare.?" Ci vorrebbe la doppia combustione, come su alcune auto elettriche (però la cosa si complica)
@@motoreetto Con la tecnologia attuale e' impossibile. O meglio, e' possibile ma a discapito della durata delle batterie. Persino la Tesla limita il numero possibile di cariche rapide nelle sue auto, dopo di che non puoi mai piu' usare il supercharger. Semplicemente perche la batteria si deteriora molto piu' velocemente.
ok..ma il confort di una elettrica è spettacolare e poi la sensazione della spinta capisci i debiti di un motore a scoppio pieno di trazioni e frizioni inutili. provai una volta un'auto elettrica rimasi piacevolmente sorpreso ,purtroppo l'autonomia e la ricarica è sempre un problema
Fausto Giordani hai perfettamente ragione .....ma come la prima cosa che faccio quando compro una moto e vedere che scarico ha proprio perché adoro il loro sound, che per me è musica ......figuriamoci se potrei andare su una moto elettrica un mezzo senza vita senza anima senza carattere . Hanno lo stesso sibilo delle macchine a scontro dei luna park e questo su una auto posso pure accettarlo ma su una moto NO !!!! ......
Tranquillo hai tempo. Le moto elettriche aumenteranno e saranno sempre migliori, ma non sostituiranno nel breve periodo le moto a benzina, non ha ancora senso. Se ne hai l'occasione però provale prima o poi.
costa tanto, dovrebbe scendere di almeno 2 mila euro a parere mio, ma non è assurdo. Mi spiego: 1 - non ci sono altre moto elettriche che offrono allo stesso prezzo prestazioni paragonabili 2 - è una tecnologia nuova e poco diffusa, quindi le economie di scala non ci sono 3 - non spendi più in benzina, il bollo è ridotto e ci sono agevolazioni anche nell'assicurazione. Non spendi più in lubrificanti e la manutenzione è quasi nulla... Fai il conto in 5 anni.
Sono d'accordo su tutti i punti e hai pienamente ragione.Io ho provato la DSR e devo dire che sono rimasto sorpreso dalla spinta del motore elettrico e sopratutto molto comoda in città,senza cambio e tutta ripresa sempre e subito.Ma se costasse 9900 (per rimanere nella moda dei 9.90 :) ci avrei fatto un pensierino.Mi terrei la mia Super Tenerè 1200 solo per i viaggi e l'elettrica la userei tutti i giorni per Roma.Ma quasi 17000 euro per ora sono troppi,diciamo che è la Tesla delle moto,tecnologicamente irraggiungibile da nessuno e orientata al futuro.Speriamo che le vendite aumentino e sopratutto le persone cambino idea sulle elettriche,perchè sono il futuro.
L'efficienza globale delle batterie limita enormemente l'elettrico.... Ancora si dovrà aspettare almeno 10 anni per vederle su scala più ampia! La dipendenza dal petrolio purtroppo è ancora attuale!
...per caricarla in tempi rapidi ci vorrebbero Doc e Marty Mcfly come nella mitica scena del campanile⚡⚡🏫 in ritorno al futuro... scherzi a parte...quanto pesa un mezzo elettrico così?
190 kg. Precisazione: questo viaggio, già ormai datato, è stato fatto volutamente con moto che non avevano la carica rapida, ma solo a 220. Basta montare l'accessorio e attaccarle alle colonnine per avere il pieno in circa 2 ore. Se ti va di approfondire, ho risposto alle domande più frequenti: www.motoreetto.it/10-miti-da-sfatare-sulla-moto-elettrica-tutto-quello-che-devi-sapere/
Ahhhh I giocattoli lasciamoli alla giochi Preziosi !! Una Moto che non romba non e una moto, A benzina andavo e tornavo e ci mettevo metà della meta !!!!
L'unico limite sono i distributori: Servirebbe una riconversione o almeno un'aggiunta elettrica ai distributori di carburante tradizionale. Qui purtroppo avremmo bisogno di una buona Politica che legiferasse a favore dell'elettrico, ma non vedo la volontà di affrontare il problema.
io continuo a chiedermi il perché! la moto di sicuro ha un inquinamento ridicolo, anche per i numeri, quindi non può essere quello il motivo ed allora perché?
Però almeno potevate anche testare la moto, non solo la batteria!! PS in autostrada consuma di più solamente perchè le velocità sono più sostenute!! E perchè non interviene mai la ricarica (che avete aumentato nella prova in statale)... In pratica come le moto normali!! Tutte le elettriche consumano maggiormente ad alte velocità e danno il meglio nell'urbano. Potevate fare qualche commento sul telaio, gomme, piacere di guida... Siamo stufi su test unicamente basati sulle batterie, la moto è piegare e accelerare, non una economy run!! Questo video non mi piace
Ciao Mak. Peccato che il video non ti piaccia. L'obiettivo era raccontare un esperienza o esperimento (il video è di settembre scorso, nel frattempo sono state fatte anche altre cose). La review della moto è un'altra cosa. Se dai un occhio sul canale noterai che non è l'unico video dedicato alla zero, ma è stato il mio primo tentativo di fare un viaggio usando soltanto ricariche domestiche. Quindi a costo "nullo". La moto non è solo batteria e ci mancherebbe. Di certo è però la parte che in questa fase storica assorbe maggiormente la nostra attenzione. ruclips.net/video/4EMLFEpo_mA/видео.html ruclips.net/video/oy3F_8VpAhg/видео.html ruclips.net/video/FrEso49osig/видео.html ruclips.net/video/7FTnEuFHU7Q/видео.html ruclips.net/video/plsOy4pCs7E/видео.html ruclips.net/video/VvSzANNd660/видео.html ruclips.net/video/18j359prlso/видео.html
Guarderò i tuoi link con attenzione E SEVERITA'!! :D Scherzo, la mia voleva solo essere una critica costruttiva. Ci sono migliaia di video di "recensioni" su mezzi elettrici dove ci vengono propinate le solite banalità sulle autonomie e comodità di ricarica. Ok, questo lo abbiamo capito, chi desidera questi prodotti non deve essere una persona che fa casa-lavoro a 500 Km di distanza!!!! :) :) Però vogliamo dargli qualche possibilità?? Ad esempio, auto o moto che sia, se lavoro a 10 Km di distanza in centro e ho una secondo mezzo per i viaggi lunghi..... E se carico la moto di notte e la uso di giorno.... Allora, è divertente questa moto? Ha una tenuta paragonabile con le altre 2 ruote? La ripartizione dei pesi è la stessa? E' "godibile" la frenata soft e hard nonostante la rigenerazione batteria? Che differenza sostanziale c'è con una moto "termica"? Spazi oggetti, pesi complessivi, rumori fastidiosi, sensazioni alla guida, difficoltà in tragitti autostradali.....e anche il terrore sull'autonomia, è vero, ma non esiste solo quello!! Poi se era il primo video e il tuo intento era quello di un'inizio in tema moto elettrica potevi almeno citare il prezzo decisamente importante di acquisto (compreso il range extender immagino) e una mezza idea sul costo chilometrico. Non voglio sembrare arrogante o prepotente (beh, forse un po lo sono stato :P ), prendilo come un consiglio per un prossimo video!! Conoscevo già la zero e il mondo delle elettriche, ma proprio per questo apprezzo chi mi sa dare informazioni o idee di riflessione interessanti. Che hanno poca autonomia ormai lo sanno anche i sassi!! ;) PS pare che nell'arco di 5 anni il mercato cinese invaderà l'europa con scooter e piccole moto elettriche, ormai la tecnologia è pronta. Si sta puntando molto sulla possibilità di mettere batterie esterne in modo da - arrivare a casa e "fare il pieno" in pochi secondi per poi uscire di nuovo - poter ricaricare una batteria mentre si utilizza l'altra - raddoppiare l'autonomia quando necessario - ma sopratutto utilizzarla come "tanica di benzina" se si rimane a secco in giro e non si sa come tornare a casa!! PS ti ringrazio per la risposta, guarderò altri video del tuo canale per decidere se metterlo in Spam oppure nei preferiti ( :D oggi ho un humor un pò all'inglese!)
secondo me non ci vorrà molto tempo. Ieri ho pubblicato le novità 2018 di Zero www.motoreetto.it/zero-motorcycles-new-2018-range/ ok sono sicuramente un po' ottimiste, ma vorrei vedere se effettivamente con il charge tank che ricarica più rapidamente si ottiene veramente in 2 ore il 95% di carica della batteria più grande, quella da 14.4 kWh, che sicuramente consente di fare più di 200km. Dopo di che sposteremo la nostra attenzione sulla presenza di colonnine e sul prezzo praticato da Enel... Come sempre in Italia si fanno le cose fatte bene e pare che stiano già preparando la fregatura... Indago e poi vi faccio sapere.
no non sono economiche, ma è comprensibile visto che si tratta di una tecnologia nuova e in ogni caso sono le più economiche tra le vere moto elettriche (escludo quindi della robaccia cinese che non si regge assieme). Se fai due conti sul risparmio di carburante, bollo, assicurazione e manutenzione però vedrai che il prezzo non appare più così assurdo. La batteria è garantita 5 anni a chilometraggio illimitato... Insomma sono ancora un investimento difficile da digerire ma non è per nulla assurdo.
Nell elettrico ci credo, solo che in Italia non siamo ancora attrezzati per ricaricare...... Sarà il futuro l elettrico..... Ma non oggi secondo me.... Comunque bravi, continuate così,...........
Se costasse almeno 5 mila euro in meno già ne avrei una in garage,ma il costo elevato purtroppo unita alla scarsa autonomia,non mi fa molta gola,sinceramente.
Molto belle ma ancora poca autonomia, pur andando piano ,non arrivano a 300km.Inoltre ,in italia, non è detto che te la facciano ricaricare. Servono piú km non piú cavalli.
Concordo, i cavalli anzi i Nm bastano. Ribadisco che il grosso limite non è tanto l'autonomia quanto i tempi di ricarica: purtroppo una batteria non avrà mai la rapidità di un pieno di benzina. Certo abbassando i tempi e aumentando l'autonomia si possono raggiungere degli equilibri accettabili e a parer mio non manca molto. L'obiettivo del video era proprio capire se questa è una strada percorribile, se viaggiare in elettrico è bello, se è impossibile o solo un po' più difficile.
Si ciao sogna,per altri 20 anni come minimo non ci saranno auto elettriche in grado di soddisfare le esigenze...aree di sosta inesistenti pochissime eva+,auto costosissime,autonomie?beh a 50 km/h ok,entra in autostrada a 120 e fai ľappennino poi ne riparliamo...tessera enel a consumo 0,40 a kw...prova a caricare una tesla da 75 kw...ti passa la voglia se non cambia qualcosa e un mercato gia morto...
Già il pensiero che questi cosi elettrici si chiamino moto mi sale un nervoso.. Se poi ci mettiamo che hanno un'autonomia e tempi di ricarica pressoché RIDICOLI ancora peggio. Il prezzo poi, ne vogliamo parlare? Dai ma seriamente, chi è il pazzo che comprerebbe una cosa simile? Sicuramente con gli anni faranno progressi, ma per ora sono da scartare. Ma poi vogliamo mettere il bello di sentire una VERA moto cantare e di cambiare le marce invece del fruscio del vento e girare solamente la manopola come gli scooter? Sinceramente non è roba che fa per me e non credo che comprerò mai una cazzata simile, piuttosto preferisco stare a piedi.
Bravoooooo uno che capisce io odio le moto elettriche, sperò soltanto che più avanti nel tempo non toglierano le moto 2t e 4t per mettere queste cagate di moto elettriche,poi se con le moto 2t e 4t si sente il sound ed è una cosa bellissima sentire il sound di una moto, sentire una moto che non ha il sound già mi sento male.
sì è uno dei punti critici, ma non credo anche che gli automobilisti ci sentano comunque, sono troppo assorti dal cellulare, dalla radio, dal navigatore, dal fatto che non sanno guidare...
È vero sono bruttine, è vero l'autonomia è ancora limitata, è vero le infrastrutture di ricarica sono tuttora sottodimensionate...ma quando vedo gente in città che va a fare la spesa con delle 1000 giapponesi e lo zainetto mi viene da pensare che la moto elettrica in autostrada abbia più senso...
Lasciamo perdere , in autostrada a 80 km h ma per favore prova di notte e magari in agosto con un bel caldo cosi' le batterie durano la meta, il calore e' nemico delle batterie . NON E' IL TEMPO
Un unica marciona. Su questo tipo di motore non ha molto senso a mio avviso avere il cambio, non ne senti necessità perché non ha transitori. Potrebbe avere un senso su un modello da enduro "spinto" dove si potrebbe avere una corta e una lunga per i trasferimenti. Ma dopo aver provato un po' di motori elettrici son sempre più convinto che un cambio sia una forzatura.
La forza del motore elettrico è la coppia max che parte da 0" (zero) giri minuto !! Il cambio è inutile, oltre al l'elevato rendimento del motore che può variare da un minimo del 60% che equivale ad un motore pessimo per l'elettrico ( tipo motorino d'accensione auto) ai più comuni attorno al 80% mentre i piu sofisticati superano il 90% del rendimento tallone d'Achille sono le batterie
Chiedere al piadinaro una presa della corrente perché altrimenti non arrivi a casa non mi sembra un'evolutiva concorrenziale. Non solo il tempo per la ricarica, ma anche il tempo per il riposo della ricarica. Se fai le somme della tempistica, del fatto che su elettrico sei più lento, che fai scia dietro i camion per diminuire la resistenza e quindi lo sforzo del motore, a questo punto carico le borse in bici e viaggio con quella e risparmio anche il casello. Se poi, volendo aggiungere, tutti andassero con l'elettrico servirebbero una marea di colonnine visto il tempo impiegato per la ricarica, in più si necessiterebbe del nucleare per ricaricare tutti i veicoli. Non ci siamo. L'elettrico non è la via giusta.
penso che ci siano sempre due modi opposti di leggere la stessa informazione. Nel bicchiere c'è metà acqua, c'è chi lo vede mezzo pieno e chi no. Di certo c'è ancora parecchia strada da fare, ma se avessi un bar sarei felice di offrire una presa a chi si ferma a mangiare da me. Più si ferma... più magna... Se mi "scrocca" un paio d'euro di corrente non mi pare grave. Sui tempi si può vederla come un viaggiare con più calma (per ora pure troppa, per carità). Anche qui nell'uso quotidiano il problema non si pone, ce l'hai quando viaggi. Sulla marea di colonnine il problema attuale è che non ce ne sono proprio. Ma a sentire i piani dell'enel ne metteranno giù tantissime nei prossimi due anni... vedremo. Sul nucleare pare di no, studi sostengono che spingendo sulle rinnovabili e riducendo gli sprechi in molti settori (non solo trasporti) la cosa possa essere sostenibile. Certo in Italia siamo sempre indietro e rincorreremo perché non abbiamo mai politiche sul medio lungo termine... Non so se è la via giusta, ma secondo me non è così male. p.s.: il prendere la scia ai camion abbiamo capito che non serve. Meglio fare la statale punto.
Sia chiaro, io sono d'accordissimo con lo sviluppo di alternative. Questa moto sarebbe l'ideale per il mio tragitto casa-lavoro. Il problema è l'andare sui passi nel weekend. Sicuramente ci sarà ancora tantissimo da lavorare, ma sono sempre più convinto che l'elettrico non è la soluzione giusta. Se resto senza benza in moto posso ricevere un aiuto sotto forma di bottiglia di 2 litri con all'interno carburante. Li come farei? Una libertà limita l'altra.
Mi hanno già chiesto la stessa cosa su FB: fino a prova contraria ci sono più prese di corrente che distributori... E non ti serve la bottiglia da 2 litri ti basta il cavo che hai sempre e comunque con te. Come abbiamo fatto al chiosco piadine si può fare in qualsiasi abitazione... L'ho usata sui passi e spero di usarla ancora per approfondire il tema: in salita consumi ma in discesa recuperi quindi in realtà di strada un po' ne fai perché 200km di passi non è poco. Poi siam d'accordo che siamo abituati molto molto bene.
Lo pensavo anch'io. Poi fortunatamente la mia curiosità mi ha fatto provare e mi è piaciuto. Mi piace ancora la moto che fa brum brum? sì certo! che diamine! Però anche quest'altra cosa mi piace un sacco. Prova e poi mi dici.
secondo me la cosa più bella è che viviamo in un epoca dove possiamo scegliere e avere anche più alternative. Sportiva, enduro, elettrica, due tempi, quattro tempi, motore a v... Invece sembra sempre che se è uno non può essere nient'altro. Sullo scarico aperto la penso un po' diversamente, ma capisco benissimo cosa ti piace.
be si , è bello scegliere ognuno ha i propri gusti , ma vedo che hai come immagine copertina una aka nella moto quindi siamo onesti anche a te non dispiace ... Poi chissà se un giorno si troverà una vera alternativa alla benzina ben venga. Ma ad oggi si per i costi dell elettricità che non sono bassi e di quanto si inquina per averla . Non pensare a chi usa ma a chi produce , ( l uranio , le scorie .. ecc ) tutto quello che a noi ci viene passato come ECO ha dietro un inquinamento assurdo .... cito fonte sconosciuta "Non esiste ancora un energia completamente pulita, ma ne esistono alcune, dette "derivate da fonti rinnovabili" molto più pulite delle altre". Comunque resta che hai fatto un bel video , bravo .
ma infatti non ho mai detto che disdegno il buon sound, dico solo che sugli scarichi aperti la vedo diversamente cioè cerco di mettermi nei panni anche degli altri e non solo del mio piacere acustico. Ad esempio chi sta in parete in montagna ci odia a morte ma perché per loro il rimbombo è pericoloso oltre che fastidioso. Quando abitavo in centro città ero vicino a un semaforo, non ti dico quanti fenomeni da sprint race ad ogni ora del giorno e della notte... Poi quando fai parecchia strada lo scarico è una fonte di stress. Possiamo raccontarcela finché vogliamo ma un conto è il sound che idealizziamo con aperture al limitatore e un altro è il sound di quando stai un giorno in viaggio tra stop, semafori, autostrada... La mia KTM con gli akra suona benissimo anche con i db killer e se mi fermano sono in regola col codice. Sul fatto che gli elettrici non siano veicoli 100% eco (nonostante la fonte sconosciuta) non l'ho mai messo in dubbio, però come dici anche tu alcune fonti sono di più pulite di altre. Se ti va dai un occhio a questo video: ruclips.net/video/zLncu9fuho8/видео.html credo che spieghi bene questo concetto. Grazie e gas!
Ciò che dice Mak non è esatto: non hanno un power bank... per avere un power bank dovresti avere un'altra batteria ancora più grossa di quella che hai... non ha molto senso. Le Zero hanno uno spazio in quello che è il finto serbatoio che può essere lasciato come vano oppure ci si può mettere il Power Tank (che è una batteria in più che allunga l'autonomia) o il Charge Tank (che è un caricatore rapido con presa Tipo2 per le colonnine). Se vedi gli altri video che sto facendo in questo periodo, sto usando una DSR (modello più sportivo della DS di questo video) dotata di Charge Tank. Questo mi consente di ricaricare per strada alle colonnine.
Il mio è stato un commento un pò superficiale, PowerBank è un ricarica batteria, la PowerTank una batteria supplementare (che non è stata fatta per mettere e togliere di contino dal mezzo se non erro). Ma il fine del mio intervento non si discosta molto. Sul sito dichiara un prezzo di 3.580 €!!!! Per passare da 193 a 241 km di autonomia sul misto dichiarati....
tranquillo, ci sono più prese elettriche che pompe di benzina :D Lo scorso week-end sono andato in toscana, ma con moto dotata di connettore per le colonnine e questo semplifica e velocizza un bel po' rispetto al video che hai visto. Sto preparando il video, lo vedrai a brevissimo.
Ma dimmi, una volta trovata la presa , posso ripartire in giornata oppure accamparmi per la notte mentre il contatore mi carica la batteria con gocce di corrente elettrica ?....
che ci siano dei limiti mi pare piuttosto evidente, è proprio per quello che mi sto sbattendo a fare delle prove, degli "esperimenti", se preferisci parliamo di banalità come il fatto che non ci siano più le mezze stagioni. Ti ripeto che lo scorso week-end sono andato in toscana, ho partecipato a polvere e gloria e sono tornato. Cose che uno o due anni fa non sarei riuscito a fare. Mi sono fermato a caricare con pause di 1h 1/2 - 2h. è idilliaco? No, ma ripeto un paio di anni fa non sarei riuscito a farlo. Lo so bene che che con la moto a benzina ci avrei messo la metà del tempo, e quindi? ora faccio il video così poi possiamo continuare a parlarne :D
costano ancora tantino esteticamente proprio non ci siamo, e guidare una moto senza cambio, me ne sto a casa che e meglio, vantaggi poi non mi pare che ce ne siano
Ciao Papashvili, se ti va dai un occhio anche agli altri video e articoli sulle moto elettriche che ho fatto e che sto facendo su www.motoreetto.it perché questa è stata la prima "avventura" è molte cose sono già diverse, per farti capire quanto stia evolvendo rapidamente la situazione. Negli ultimi mesi sto facendo un test di durata e ho già percorso circa 5000 km con una zero dsr ed è molto più divertente di quel che si pensa. Frizione e cambio sono compagni divertenti quando siamo sulle nostre moto a benzina, ma quando guidi un elettrico capisci che non servono: è un modo completamente diverso di muoversi, di viaggiare. Continuare a fare paragoni sulle gestualità non ha senso. Io consiglio una prova perché dopo un po' scatta qualcosa e si capisce che non è una boiata totale come si potrebbe supporre all'inizio. Poi ci vorrà tempo, magari a uno non piace, non discuto, i prezzi sono elevati ok, ma cosa ti costa negli anni una moto normale? vedrai che già non siamo così lontani. I vantaggi ci sono e sono piuttosto concreti: no fumo, no puzza, no inquinamento, 0-100 in 3 secondi. Viaggiare con un sibilo è piacevole e il fischio esalta quando si spalanca la manetta. Non vedi né benzinai né officine, viaggi con cifre ridicole... Solo che da motociclisti non siamo abituati a pensare che sia una cosa figa e quindi reagiamo con rigetto.
guarda sicuramente fra 10 anni sara sicuramente tutto da rivalutare ne sono certo, ma adesso per me rimane un prodotto che probabilmente per alcuni aspetti è valido, ma per altri lo è decisamente di meno. Si la coppia immediata sicuramente impressiona ma a fare spesso sto giochino dei 0-100 in 3 secondi spesso poi c'è il rischio che ti scarichi prima del previsto. In italia poi che infrastrutture ci sono dispinibili? qualche colonnina sparsa qua e la e se voglio andarmene su per i monti come fanno praticamente tutti i bikers, che faccio se sono mezzo scarico? Al contrario distributori ce ne sono quanti ne vuoi. Il discorso inquinamento inquina anche il mezzo elettrico, le polveri sottili dei freni il consumo delle gomme, ovvio in ridotte quantità ma è pur sempre inquinamento, e se la mettiamo così non voglio immaginare quanti metalli pesanti ci sono nella produzione delle batterie, che sono tossici. Parliamo dei costi, se la moto è ben tenuta e non ha problemi ovviamente a me costa ben poco visto che manutenzione ce le faccio io, la moto elettrica ha di buono di essere economica per le ricariche per adesso (quando diventeranno prodotti di massa ne riparleremo). Poi per chiudere io con il sibilo non ci viaggierei manco morto e come stare su un oggetto inanimato, ma vuoi mettere tirar su il gas con bel 4 cilindri, no guarda non c'è paragone e non è un discorso per essere fighi. Da 0 ai 100 in 3 secondi e poi dopo finisce li.
sono mesi che mi sento dire le stesse cose e lo capisco. Premetto che ho sempre amato la moto in qualsiasi forma e soprattutto le moto classiche e d'epoca, giusto per farti capire che le differenze tra un elettrico e un benzina le capisco molto bene anche in termini di sensazioni. Ti dico anche che non credo che la moto elettrica sostituirà nel breve la moto a benzina, per cui davvero l'innalzamento di scudi (non tuo, in generale) non è motivato. Semplicemente c'è un'alternativa che è sempre più percorribile e che crescerà nei prossimi anni in un mercato che in generale sarà in profondo calo. Tradotto: se le elettriche serviranno a portare nuovi motociclisti ben vengano, perché gli altri saranno in flessione. L'elettrico è perfetto per la mobilità urbana ed è lì che verrà apprezzato: il viaggio è ancora un altro paio di maniche, almeno per ora. A parte questo rispondo alle tue osservazioni in base all'esperienza che sto facendo: 1) ci sono più prese di corrente che pompe di benzina: ricorda che la moto si può caricare anche alla 220. Ok, è lento e non è quello che ti auguri se fai un giro, ma è un'opzione e almeno un paio di volte mi ha permesso di tornare. 2) carico quasi sempre a casa, la notte che costa meno. Quindi parto sempre col 100% spendendo circa 1 euro a pieno: vuoi dirmi che ogni volta che usi la moto fai 200km? ogni volta? 3) Colonnine: sono in aumento e in tante catene tipo Lidl o Ikea sono gratuite. Ci sono app che ti mostrano dove sono, le puoi anche prenotare per un periodo limitato di tempo. La ricarica costa molto di più della 220, indicativamente 5 euro. Fai tutto tramite app. 4) l'inquinamento non è paragonabile, quindi come argomentazione lascia perdere. Potremmo fermarci all'estrazione del petrolio... Ok, nessuna nostra azione è priva di conseguenze, si tratta di ridurle o compensarle. Le batterie - garantite 5 anni a km illimitati - sono molto più riciclabili di qualsiasi motore a scoppio. Per non parlare della loro vita utile che supera di gran lunga quella della locomozione: diventano ad esempio accumulatori domestici. La moto ha molti meno componenti, quindi meno materiale, quindi... 4) i costi. La moto è ancora carissima in proporzione ai km che puoi fare. Ma come dico sempre è un po' come i primi cellulari, te li ricordi? grossi, pesanti, con poche funzioni, costosi e con una batteria che stava una notte in carica per 1 ora di conversazione. Ecco. 5) il sibilo. OK ok ok non è come un bel rombo di motore, ma sembra di stare a cavallo di un aereo, di un missile. Schifo non fa. 6) le accelerazioni: sì certo, se continui ad accelerare la batteria si scarica, ma in realtà si scarica molto di più a rimanere su di giri. Quindi è meglio usarla a "frusta" e farla scorrere più possibile. Concludo con la cosa che manca e mancherà sempre alla moto elettrica - così hai l'unico vero argomento con cui controbattere agli elettronazzi :D: la personalità. La moto elettrica ha il pregio di poter ricevere in qualsiasi momento un carattere diverso: puoi aumentare la coppia, ridurre il freno motore etc. Ma non ha un carattere proprio. Il due cilindri a V sai che si comporta in un modo, il quattro in linea in un altro e via dicendo. Con l'elettrico questo non c'è. C'è l'elettrico più prestazionale e quello meno, ma al momento hanno tutti lo stesso sapore. E su questo il benzina vincerà sempre. Su tutto il resto invece...
Viaggi lunghi? Niente da fare!!! Ci si rivede fra 10 anni (forse). 3 ricariche per arrivare a Misano ahahahahahahahahah ma famm'o'piacer. Un bel biglietto con flixbus è meglio
In molti state commentando e mi fa piacere! Vi consiglio di dare un occhio anche ai video successivi perché questo è stato il primo viaggio sfruttando SOLO PRESE DOMESTICHE. Ora sto viaggiando con una DSR e possibilità di ricarica rapida.
I DIARI DELLA MOTO ELETTRICA: ruclips.net/p/PLvNEZoNrsbgdEmh2-GrWWSa78ayGTzjni
Altri video sulla moto elettrica: ruclips.net/p/PLvNEZoNrsbgcuUPPRGAdkt4saTPNEQbPe
un GRAN CAGATA....senza il rombo del motore a combustione ci si addormentaaaaaaaaa e poi sei sempre limitato con il percorso, se ti finisce la carica sei col culo per strada...ma va vaaaaaaa
I telelefonini hanno standardizzato i carica batterie e le batterie. Per far funzionare l'elettrico serve lo stesso. Non devo fermarmi per caricare la batteria, mi fermo per sostituire la batteria e ripartire. Un pieno di carburante richiede pochi minuti, si deve lavorare su questo perché l'elettrico possa diventare alternativo ai carburanti. Buona strada
Kymco ha presentato un sistema di questo tipo che peraltro già esiste a Taipei fatto da Gogoro. La sostituzione è fattibile - per ora - finché parliamo di scooter e non per tutto il pacco batteria. Per una moto con queste prestazioni la batteria è troppo grossa e pesante per fare un'operazione di questo tipo.
www.e-station.it/auto-elettrica/better-place-stazioni-di-ricarica-e-sostituzione-batteria
@@motoreetto informati prima di dare false notizie - www.e-station.it/auto-elettrica/better-place-stazioni-di-ricarica-e-sostituzione-batteria
@@motoreetto motori.virgilio.it/notizie/nasce-flymove-societa-crea-auto-elettriche-batteria-sostituibile/118137
Sarà il futuro ma l autonomia é ancora troppo poca, ci vuole al minimo 500km e la ricarica in un paio di ore
sì chiaro, il tempo di ricarica è il problema principale. Proprio ieri Zero ha presentato le novità 2018 e ci sono ulteriori miglioramenti: www.motoreetto.it/zero-motorcycles-new-2018-range/
non lo so,ma ho paura che stiamo arrivando al limite delle capacità dei sistemi di accumulo,se si vuole andare veramente oltre c'è solo la pila ad isotopi.....batteria nucleare oppure la tecnologia del futuro (già da un ventennio...)delle celle a combustione però con i loro problemini intrinseci al sistema.
altrimenti bisognerà accontentarsi e imparare a pianificare bene i viaggi.
Un paio d'ore?... Il pieno di benzina lo faccio in 3 minuti...
@@paolettofh e però secondo loro non inquini.....perchè loro pensano che la corrente è prodotta col sole col vento con le correnti oceaniche....evviva il paese delle meraviglie....gli unicorni etc
ricarica in un paio di ore?...deve essere in minuti non ore.
Questa prova dimostra che non abbiamo le infrastrutture per pensare di acquistare un veicolo elettrico, auto o moto che sia.
Boh sì, non abbiamo ancora infrastrutture come dici, ma io ho viaggiato senza particolari problemi potendo caricare in qualsiasi presa, non colgo bene il collegamento che hai fatto.
Questa prova dimostra che le moto ed auto elettriche non sono competitive.
Anche se ci fossero stati i punti di ricarica , avresti dovuto aspettare una vita per ricaricare.
Se invece ci fossero state delle batterie pronte per essere cambiate, a quel punto le risorse sciupate per farla andare sarebbero enormemente più grandi di quelle usate con i combustibili fossili.
La realtà è che la propulsione elettrica non è e non sarà mai competitiva,
per lo meno finchè non finiranno i combustibili fossili.
Poi comunque c'è il discorso inquinamento: siamo sicuri che inquini di meno una auto elettrica solo perchè non fa emissioni di gas?
Quanto si inquina per costruire batterie per moto ed auto elettriche?
Comunque io uno scooter elettrico o una bici a pedalata assistita, se lavorassi in città me lo prenderei, perchè no
Motoreetto - Nicola Andreetto nel senso che non sei potuto arrivare in una struttura per dormire con la possibilità di collegare la moto per la ricarica. Ed anche quando siete andati a mangiare avete ricaricato le moto per gentile concessione del piadinaro. Lo dico con cognizione di causa, ho un'auto ibrida plugin con 50 km di autonomia dichiarata che mi consentono di muovermi in elettrico nella mia necessità di spostamenti giornalieri. Non mancano i mezzi, mancano le infrastrutture. Quando esco in moto, faccio in media 350/400 km nella giornata. La mia Stelvio mi consente di arrivarci con un pieno, la moto elettrica mi richiede un pieno per strada, ma dove farlo? Sta qua il nocciolo, i mezzi son pronti, la rete di ricarica no.
Massy Biagio hai un opinione del futuro diversa dalla mia. Io credo che di qui a 10 anni spariranno le diesel e le ibride plugin con autonomie sempre più vicine ai 100 km, da ricaricare in massimo 8 ore a casa, saranno sempre di più anche perché le volontà politiche di accesso alle grandi città sono chiare. Se oggi con 40 centesimi al chilowatt fai il pieno all'auto elettrica, col tempo non potrà che diventare più conveniente, ma mancano ancora le strutture. Quando ci saranno le strutture sarà molto diverso.
@Alberto S sì è evidente che manca la rete. Sarei potuto arrivare comunque in un hotel e ricaricare lì, ma non avevo prenotato nulla. Sapendo che a Modena c'era il mio amico Stefano sono andato da lui. Per il resto son d'accordo con te, le cose sembrano cambiare ma ancora molto lentamente, ogni anno sembra che si smuovi qualcosa, forse è l'anno buono, poi trovano sempre il modo per rallentare. In altri Paesi ovviamente non è così. Quel che volevo provare è se si può viaggiare e lo si può già fare a patto di ricalcolare i tempi di spostamento e le distanze. Anch'io con la mia KTM faccio molta più strada in un giorno, ma se avessi fatto lo stesso percorso ci avrei messo lo stesso tempo. Il problema naturalmente è il tempo di ricarica. Vediamo come evolve la situazione, la seguo con interesse.
@Massy Biagio l'unico neo che hanno è nei tempi di ricarica e questo lo sappiamo tutti, è il punto debole. Sul fatto che non sarà mai competitiva... personalmente non la penso così. Molto dipende dagli utilizzi. Ad esempio tutti i veicoli pubblici potrebbero passare già oggi all'elettrico. Per la questione inquinamento ti invito a informarti un pochino meglio. Se ipotizziamo che l'energia arrivi da fonti rinnovabili la questione non si pone neppure. Se ipotizziamo un 50 e 50 comunque l'elettrico mostra enormi vantaggi essendo molto più efficiente e producendo molta meno c02 anche nelle fasi di produzione. Quanto alle batterie non sono più le alcaline di inizio 900... la materia è quasi completamente riciclabile e non possiamo dire altrettanto dei nostri motori endotermici.
Puoi trovare info utili su questo articolo: www.focus.it/tecnologia/motori/quanto-inquina-davvero-l-auto-elettrica
E ti invito a vedere questo video: ruclips.net/video/zLncu9fuho8/видео.html
Mah...secondo me non è ancora pronta a viaggi medio lunghi.
Ho letto l'articolo www.motoreetto.it/zero-motorcycles-new-2018-range/ MA il problema dei tempi di ricarica resta. Che sia un'ora o 20', è sempre tanto per le nostre abitudini o concetto di mobilità. Dovrebbero costruire tutte le auto e moto in modo che possano adottare batterie sostituibili (come per i cellulari o macchine fotografiche.......o almeno lo era!). Al contempo costruire una rete di distributori di batterie, dove la batteria tolta viene messa in carica e subito inserita una appena caricata.
E poi bisognerebbe fare batterie identiche per tutti.
E usare solo fonti rinnovabili, altrimenti è uno spreco energetico trasformare il gas/petrolio in elettricità e poi usare quest'ultima per autotrazione......ogni "trasformazione" energetica comporta un cosumo di risorse
C'era un proggetto della FIAMM e di una start-up Israeliana (di cui non trovo più notizie) per un proggetto di distributore del genere!
E' esttamente quello che ho sempre pensato:cambio delle batterie in due minuti.Nel senso che ti noleggi la ricarica ( come faccio per il gasatore dell'acqua,riporto la bombola vuota e prendo quella piena) questa potrebbe essere una soluzione praticabile.
Se la fissa delle moto elettriche deriva dal fatto di non inquinare, basterebbe obbligare gli autoveicoli a circolare con soli motori a METANO. Gia così avremmo un'aria pulitissima, senza polveri sottili. E le moto, per poche che sono, potremmo farle circolare tranquillamente tutte a benzina.
ho sempre sostenuto che le moto, anche qeulle euro zerissimo, non rappresentino una grande fonte di inquinamento, per quanto ormai onestamente io faccia sempre più fatica a stare vicino a un due tempi fumante... un po' come quando ho smesso di fumare... Detto questo la moto elettrica è interessante non solo per la questione inquinamento, ma perché rappresenta un modo alternativo e piacevole di andare in moto. Si continua a porre la questione della sostituzione, ma se vale per le auto, per me non vale per le moto. Io parlerei di affiancamento. La moto elettrica è molto più bella di quanto la maggior parte di noi motociclisti pensi.
@@motoreetto E' un bel giocattolo da usare in citta. Si. Ma non a quel prezzo.
Io ho sono entrato nel mondo delle moto da un anno con un 125, pensare già che tra un paio di anni ci saranno già un po’ dovunque le moto elettriche mi viene male dentro, si meno inquinamento e meno rumore, ma il bello è quello della moto, sentire ogni cosa..
Poi qua in Italia non è ancora fattibile, perché ci sono poche infrastrutture..
Infatti non credo sia stato molto comodo fare Milano-Misano, perché bisogna anche programmare le ricariche e trovare un posto dove poter ricaricare.
Per il resto bel video!
Ciao guardati anche questo video: ruclips.net/video/oy3F_8VpAhg/видео.html
Il Milano - Misano è "viziato" da parecchia inesperienza e dal fatto che non ho mai collegato la moto alle colonnine, il viaggio è stato fatto esclusivamente con prese domestiche. Le infrastrutture italiane sono indietro, ma ci sono più possibilità di caricare di quanto si immagini. Ciao
Quando dicono con l’elettrico spendi meno, ricapitoliamo, due giorni invece che uno, una notte in albergo, è fermata obbligatoria per ricaricare il 10% in un ora, passi che possano esserci vantaggi nei brevi tragitti ma sulle lunghe percorrenze non ci siamo proprio
Davvero interessante! Vedo il futuro in queste moto e sono contento che ormai il discorso "elettrico" sia quasi all'ordine del giorno. Bellissima la possibilità di poter "mappare" a proprio piacimento la moto. Complimenti per il video, sempre alta qualità ;)
be 2 giorni per andare a misano .... non è male!!!
calcolando poi che in autostrada vi sorpassavano i tir che vanno a 89/90 kmh..... mi viene da piangere.
hai preso la scia di un camion, aiuuuuuuto, sarebbe un martirio per i miei testicoli sta bici elettrica!
conosco un ottimo rottamaio se ti vuoi fare un giro da lui , lo chiamo cosi scalda la pressa, e gli facciamo fare il volo in pressa a quelle due cose elettriche .
Finché cerchi il numero dai un occhio anche a questo video: ruclips.net/video/oy3F_8VpAhg/видео.html
Nella tua analisi - corretta eh - devi però aggiungere un'altra considerazione: siamo andati da Mi a Misano sfruttando soltanto prese domestiche. CI sono modi per caricare più velocemente. La velocità è dovuta al nostro timore di non arrivare non conoscendo ancora le moto (le avevamo prese quel giorno). Ora che ho la moto in uso da un po' sto iniziando a parametrarmi, è tutto diverso. Certo, viaggiare non è ancora tutto rosa e fiori.
In accelerazione ti dà 3 piste
Domanda , inserirgli qualche panello solare per la ricarica , tipo sulla carenatura oppure sul cupulotto ? Anche se poco è sempre un vantaggio .....qualche km in più lo dovrebbe fare ....
Boh sì, aumenti credo anche il peso quindi non è detto che ci sia un gran beneficio per il momento. Su un auto sarebbe più fattibile per via delle superfici, qui non hai molto spazio.
Eddai regà, du' giorni pe andà da Milano a Misano, faccio prima io coi pattini in linea e la vs panza non so cosa sia!
questa prova dimostra che ci si sta muovendo, come mai non dovevate partire subito dopo averla staccata?
Sì le moto elettriche stanno evolvendo (perlomeno le Zero, non per far pubblicità ma è quella che si sta muovendo meglio a mio avviso) e ci sono ancora limiti da superare. Nella ripartenza da Faenza abbiamo notato un calo molto più rapido della batteria che poi si è stabilizzato e alla fine abbiamo percorso la distanza prevista, però c'è stato un 10% che è sceso molto velocemente. Abbiamo perciò ipotizzato che fosse dovuto al fatto le abbiamo tenute in carica solo un'ora, le abbiamo staccate e siamo partiti subito. Forse la batteria ha bisogno di qualche minuto di riposo ma è una supposizione. Altra ipotesi potrebbe essere che essendo entrambe attaccate alla stessa presa magari non si sono caricate così bene e quel 10% fosse più indicativo che reale. Ripeto: si tratta di ipotesi perché non ho abbastanza storico. Usandole di più si può capire.
Ma la ds è la 7.2 o la 14.4 di batteria?
Il video risale al 2017 e stavo usando una 13.0 kWh senza charge tank, ovvero caricatore rapido
per la città ci sto anche...ma (senza alcuna polemica) non riesco proprio a intravedere margini nel settore moto...Oggi la moto più venduta è, lo sappiamo, il GS...quale motociclista vuol salire sullo stelvio con una moto elettrica? credo che il cliente tipo voglia sentire un motore a scoppio, voglia sentire che la potenza "c'è" se la vuole (al di là che ci sia meno). La moto è spesso uno status simbol: se mi prendo la moto elettrica che messaggio lancio agli altri? chi "dico" di essere? se porto fuori una tipa per un giro in moto e mi presento con la moto elettrica? ad un raduno o anche un'uscita tra colleghi ci andrei volentieri con una moto elettrica? ho cercato di pensare come la penserebbe secondo me la maggior parte di chi si avvicina al mondo moto. Quali immensi vantaggi mi offre per far fronte a questi punti deboli? Ci vuole coraggio a lanciare novità (io guido una nc750x DCT quindi non ho pregiudizi) ma questa mi sembra proprio fuori mercato :-(
Ma la domanda che mi viene è...come è possibile che possiate viaggiare in autostrada con dei chiodi simili quando con un 125 non è possibile farlo?
Sono moto da circa 70 cv, 145 Nm e 180 km/h. Nel video scegliamo di andare a 100 km/h per cercare di aumentare l'autonomia il più possibile. Esistono anche in versione 11kW e in quel caso non possono andare in autostrada (benché in quel caso sia di la "125" più veloce sul mercato).
Motoreetto - Nicola Andreetto Ah, ok!
Vedendo dal video credevo fossero ferme, non conoscendole...
Il prezzo? Ma il bollo si paga?la ricarica si fa da casa oppure da colonnine?
Quanti cicli di ricarica si possono fare ? Quanto costa il pacco batteria ?
Non so quanto costi la batteria come ricambio, non me ne sono preoccupato perché è garantita per 5 anni e chilometraggio illimitato...
e hai fatto male a non chiederlo...i costi a lungo termine sono a SFAVORE della moto EV. Fidati.....Per andare a quelle velocità basta e avanza un BANALISSIMO scooter 200cc. Spendi 10 volte di meno considerando che dopo 10 anni il pacco batterie sarà sicuramente da cambiare (con costi da capogiro). E nel frattempo avrai fatto una vita da inferno alla ricerca di ricariche , con soste di ORE e ORE ...
Scusate l'ignoranza, cosa vuol dire risucchiare la scia da un camion ?
La frase corretta sarebbe stata: farsi risucchiare dalla scia di un camion.
Sai che un veicolo in movimento crea una scia a più bassa pressione dietro di se rispetto alla pressione dell'aria che riceveremmo non rimanendo nella sua scia? Ebbene é così. Sai che i ciclisti pedalano vicini in scia l'uno all'altro per fare meno fatica?(tranne gli amatori in mezzo al traffico che stanno affiancati per rompere le scatole agli altri) Facci caso. Anche in formula uno, prima dell'avvento dell'aereodinamica spinta, stare in scia dava molto vantaggio, oggi le turbolenze della macchina che ci precede crea problemi di aderenza, ma quello è un altro discorso. Nelle moto l'effetto scia è ancora molto importante, soprattutto nelle categorie poco potenti, esempio moto3, dove l'attrito dell'aria ha influenza maggiore.
Mi preoccupa il fatto che,nella mia zona "Abruzzo",l'ansia della batteria sarà più intensa dell'emozione nel percorrere le strade,per il momento braaaaaap.
Think positive :)
Se non si ha fretta sono ottime 😂
fretta mai!! :D
se hai fretta e vai in viaggio con la moto, stai andando contro senso. Viaggiare e fretta sono cose agli antipodi!
Nè proverò una anche io prima o poi, quando poi sarà il momento allora l’elettrico potrà sostituire la mia ZRX1200R!!! Grande NIcola!
ZRX ce l'ho ancora nel cuore... Avevo la 1100... stupenda. Mi pento ancora di averla venduta.
La macchina eletrica ok.... va bene... ma la moto noooo vi prego.... l unica soddisfazione dellla mia vita la mia Ducati!!! Non potete togliermi il mio rompo bicilindrico... 😆😆😆
iron max infatti li scoppia la rivolta.
Belle da guidare fin che volete, ma 2 giorni per un viaggio di 340km ( 3 ore e mezza con un veicolo a motore termico) è come essere tornati alla diligenza.....
Quindi ok per l'urbano, ma nulla più
Sì e... no. Mi spiego: sì perché il confronto che fai è lecito e comprensibile ed è automaticamente la prima cosa che vien da pensare, l'ho fatto anch'io. Con la mia KTM ci avrei messo 4 ore di autostrada e invece sono partito il pomeriggio del giovedì e sono arrivato al pomeriggio di venerdì, roba da medioevo!! Il mio errore è stato considerare la moto elettrica come la moto a benzina, ma sono due modi di viaggiare totalmente diversi e inizio a capirlo ora che sono in giro con una zero da qualche giorno (il video è di ottobre scorso e non ci crederai ma sono già cambiate un po' di cose). E invece no per prima cosa perché ho passato una notte a Modena con amici, ho fatto statale (quindi anche con il benzina ci avrei messo esattamente lo stesso tempo), non ho speso nulla (NULLA), e i tempi di ricarica sono stati lunghi perché avevo solo il connettore per la 220v e quindi niente colonnine che sono tre volte più veloci. In elettrico si può già viaggiare, ma è una filosofia diversa che ti fa accettare dei limiti tecnologici ancora evidenti. Comunque negli ultimi cinque giorni ho fatto:
mercoledì: Milano - Varazze / Gio: Varazze - Milano / Ven: Milano - Gaiole in Chianti / Sab: Polvere e Gloria (200km sulla strada de L'Eroica) / Dom: Gaiole - Milano. Ci ho messo di più? Chiaramente sì. Tutto perfetto? No. Si può fare? Sì. Mi sono divertito? Sì. Se ti interessa segui i video dedicati che sto facendo sull'argomento, ciao!
In italia purtroppo non abbiamo le strutture adeguate e quindi, quello che risparmio in benzina lo devo spendere per una notte in albergo!! Per l'ambiente bisognerebbe farlo peró due giorni da milano a misano é troppo
Oltretutto con 20 euro si compra un contatore di consumo portatile per le prese "tedesche" e se si va in giro e si chiede di caricare per favore si può anche dire PAGANDO i watt consumati. Sono oggetti comodissimi.
si ma in termini economici, quanto costa un pieno?
un paio d'euro, i costi variano a seconda dei gestori.
2€ 200 km??????? caspita elettrico a vita allora
e non paghi il bollo, l'assicurazione è più bassa, non hai olio, guarnizioni... la manutenzione è quasi nulla... se fai due conti non è poi così costoso.
Motoreetto - Nicola Andreetto eh si ma poi escono problemi come cortocircuiti, e lì si rischia un bel po’
Ogni 100 chilometri devo fermarmi ? e caricare, come le batterie? mi sa che devo aspettare che vado prima in pensione per avere tempo a disposizione e poi ci penso.
Diventa un giocattolo con la app...un altro ammenicolo. E' il futuro aspettiamo che implementino il kilometraggio oppure una sorta di cella sostituibile. Ricordo i primi anni di progettazione avevamo iniziato l'idea e la produzione di celle sostitubili come nei film o nei manga, il che renderebbe immediata una ricarica; si cambierebbe la batteria insomma
ci sono prodotti con pacco batteria sostituibile, su tutti il progetto più interessante è quello di Gogoro. Al momento, però, è realizzabile in aree geografiche limitate. Nel caso di moto come questa è più complicata la sostituzione della batteria e si sta perseguendo la strada di ridurre i tempi di ricarica. Proprio oggi sono state annunciate le novità 2018 di Zero: www.motoreetto.it/zero-motorcycles-new-2018-range/
Il futuro bussa alle porte, peccato che gli interessi petroliferi invadono tutte le alte sfere e finche non finità il greggio o moriremo per la nocività dell'atmosfera le cose non cambieranno, a me no che persone come noi non si mettano in testa che bisogna cambiare ottica....REVOLUCION!!!
www.e-station.it/auto-elettrica/better-place-stazioni-di-ricarica-e-sostituzione-batteria
@@KIM_AdventureExplorer www.e-station.it/auto-elettrica/better-place-stazioni-di-ricarica-e-sostituzione-batteria
Angelo Macaluso esattamente. Un idea guappo/Koreana di molti anni fa. Comunque domenica scorsa alla lamorenica.it edizione 2019 con le elettriche sono rimasti tutti a piedi 😂🤦🏻♂️🙈
L'ho provata anche io alla Officina Elettrica: spettacolare!!!
Bel video 👍
Quel porta smartphone è valido ? Di che marca è ? Grazie
è il cradle di RAM Mount. Ce l'ho anche sulla mia moto uguale. Di buono ha l'attacco RAM e quindi è molto pratico e solido e la praticità di mettere e togliere il telefono in un attimo inoltre puoi spostarlo tra più moto vista la diffusione dell'attacco. Di brutto ha che le leve toccano l'iPhone sul tasto di accensione e quindi bisogna stare attenti a come lo si mette, che se non hai una cover protettiva il telefono è esposto e che i gommini sulle leve - essenziali per tenere fermo il telefono - si tolgono con troppa facilità (l'altro giorno non ne trovavo più uno e in quel caso diventa inutilizzabile). Costa 30 euro.
grazieeeeeeeeeeeee
é un modo di viaggiare COMPLETAMENTE diverso. E' più da rilassante e tranquillo. Mi dispiace per il costo, altrimenti ci avrei fatto un pensierino. ;)
Ma sono a marce o accelera e cammina?
monomarcia ma la coppia è sempre disponibile!
marcia unica, non senti il bisogno di un cambio, ogni volta che prendi in mano la manetta è come avessi già scalato tutte le marce.
in austrada a 80 allora? si fa prima in bicicletta!!! quelle moto sono perfette per giri in citta...senza ansia di rimanere a piedi.
guarda anche gli altri video ;) impariamo ogni giorno di più
Uno però non può viaggiare con l'ansia "oddio,ce la farò ad arrivare.?"
Ci vorrebbe la doppia combustione, come su alcune auto elettriche (però la cosa si complica)
no, devono solo abbassarsi i tempi di ricarica.
@@motoreetto Con la tecnologia attuale e' impossibile. O meglio, e' possibile ma a discapito della durata delle batterie. Persino la Tesla limita il numero possibile di cariche rapide nelle sue auto, dopo di che non puoi mai piu' usare il supercharger. Semplicemente perche la batteria si deteriora molto piu' velocemente.
non potrei mai gudare una moto elettrica...una delle cose più belle della moto è il sound del motore
sì vero, anch'io dicevo così. Provala.
Motoreetto - Nicola Andreetto purtroppo non ho ancora la patente (di tale cilindrata ovviamente, per ora 125) appena possibile proverò
ok..ma il confort di una elettrica è spettacolare e poi la sensazione della spinta capisci i debiti di un motore a scoppio pieno di trazioni e frizioni inutili. provai una volta un'auto elettrica rimasi piacevolmente sorpreso ,purtroppo l'autonomia e la ricarica è sempre un problema
Un altoparlante e selezioni. Il tipo di sound che piu ti piace...
Fausto Giordani hai perfettamente ragione .....ma come la prima cosa che faccio quando compro una moto e vedere che scarico ha proprio perché adoro il loro sound, che per me è musica ......figuriamoci se potrei andare su una moto elettrica un mezzo senza vita senza anima senza carattere . Hanno lo stesso sibilo delle macchine a scontro dei luna park e questo su una auto posso pure accettarlo ma su una moto NO !!!! ......
Se queste sono le moto del futuro,allora in futuro non sarò più un motociclista...
Tranquillo hai tempo. Le moto elettriche aumenteranno e saranno sempre migliori, ma non sostituiranno nel breve periodo le moto a benzina, non ha ancora senso. Se ne hai l'occasione però provale prima o poi.
d accordissimo
ottima ma sempre neo incolmabile,il prezzo è assurdo
costa tanto, dovrebbe scendere di almeno 2 mila euro a parere mio, ma non è assurdo. Mi spiego:
1 - non ci sono altre moto elettriche che offrono allo stesso prezzo prestazioni paragonabili
2 - è una tecnologia nuova e poco diffusa, quindi le economie di scala non ci sono
3 - non spendi più in benzina, il bollo è ridotto e ci sono agevolazioni anche nell'assicurazione. Non spendi più in lubrificanti e la manutenzione è quasi nulla... Fai il conto in 5 anni.
Sono d'accordo su tutti i punti e hai pienamente ragione.Io ho provato la DSR e devo dire che sono rimasto sorpreso dalla spinta del motore elettrico e sopratutto molto comoda in città,senza cambio e tutta ripresa sempre e subito.Ma se costasse 9900 (per rimanere nella moda dei 9.90 :) ci avrei fatto un pensierino.Mi terrei la mia Super Tenerè 1200 solo per i viaggi e l'elettrica la userei tutti i giorni per Roma.Ma quasi 17000 euro per ora sono troppi,diciamo che è la Tesla delle moto,tecnologicamente irraggiungibile da nessuno e orientata al futuro.Speriamo che le vendite aumentino e sopratutto le persone cambino idea sulle elettriche,perchè sono il futuro.
ci vorrà ancora qualche anno per averele a prezzi "umani" in ogni caso considerando tutte le altre spese il prezzo non è così assurdo
L'efficienza globale delle batterie limita enormemente l'elettrico.... Ancora si dovrà aspettare almeno 10 anni per vederle su scala più ampia! La dipendenza dal petrolio purtroppo è ancora attuale!
...per caricarla in tempi rapidi ci vorrebbero Doc e Marty Mcfly come nella mitica scena del campanile⚡⚡🏫 in ritorno al futuro... scherzi a parte...quanto pesa un mezzo elettrico così?
190 kg. Precisazione: questo viaggio, già ormai datato, è stato fatto volutamente con moto che non avevano la carica rapida, ma solo a 220. Basta montare l'accessorio e attaccarle alle colonnine per avere il pieno in circa 2 ore. Se ti va di approfondire, ho risposto alle domande più frequenti: www.motoreetto.it/10-miti-da-sfatare-sulla-moto-elettrica-tutto-quello-che-devi-sapere/
Ahhhh I giocattoli lasciamoli alla giochi Preziosi !! Una Moto che non romba non e una moto, A benzina andavo e tornavo e ci mettevo metà della meta !!!!
L'unico limite sono i distributori: Servirebbe una riconversione o almeno un'aggiunta elettrica ai distributori di carburante tradizionale. Qui purtroppo avremmo bisogno di una buona Politica che legiferasse a favore dell'elettrico, ma non vedo la volontà di affrontare il problema.
Si mo il suono ?
io continuo a chiedermi il perché! la moto di sicuro ha un inquinamento ridicolo, anche per i numeri, quindi non può essere quello il motivo ed allora perché?
Però almeno potevate anche testare la moto, non solo la batteria!!
PS in autostrada consuma di più solamente perchè le velocità sono più sostenute!! E perchè non interviene mai la ricarica (che avete aumentato nella prova in statale)... In pratica come le moto normali!! Tutte le elettriche consumano maggiormente ad alte velocità e danno il meglio nell'urbano.
Potevate fare qualche commento sul telaio, gomme, piacere di guida... Siamo stufi su test unicamente basati sulle batterie, la moto è piegare e accelerare, non una economy run!!
Questo video non mi piace
Ciao Mak. Peccato che il video non ti piaccia. L'obiettivo era raccontare un esperienza o esperimento (il video è di settembre scorso, nel frattempo sono state fatte anche altre cose). La review della moto è un'altra cosa. Se dai un occhio sul canale noterai che non è l'unico video dedicato alla zero, ma è stato il mio primo tentativo di fare un viaggio usando soltanto ricariche domestiche. Quindi a costo "nullo".
La moto non è solo batteria e ci mancherebbe. Di certo è però la parte che in questa fase storica assorbe maggiormente la nostra attenzione.
ruclips.net/video/4EMLFEpo_mA/видео.html
ruclips.net/video/oy3F_8VpAhg/видео.html
ruclips.net/video/FrEso49osig/видео.html
ruclips.net/video/7FTnEuFHU7Q/видео.html
ruclips.net/video/plsOy4pCs7E/видео.html
ruclips.net/video/VvSzANNd660/видео.html
ruclips.net/video/18j359prlso/видео.html
Guarderò i tuoi link con attenzione E SEVERITA'!! :D
Scherzo, la mia voleva solo essere una critica costruttiva. Ci sono migliaia di video di "recensioni" su mezzi elettrici dove ci vengono propinate le solite banalità sulle autonomie e comodità di ricarica. Ok, questo lo abbiamo capito, chi desidera questi prodotti non deve essere una persona che fa casa-lavoro a 500 Km di distanza!!!! :) :)
Però vogliamo dargli qualche possibilità??
Ad esempio, auto o moto che sia, se lavoro a 10 Km di distanza in centro e ho una secondo mezzo per i viaggi lunghi..... E se carico la moto di notte e la uso di giorno....
Allora, è divertente questa moto?
Ha una tenuta paragonabile con le altre 2 ruote?
La ripartizione dei pesi è la stessa?
E' "godibile" la frenata soft e hard nonostante la rigenerazione batteria?
Che differenza sostanziale c'è con una moto "termica"? Spazi oggetti, pesi complessivi, rumori fastidiosi, sensazioni alla guida, difficoltà in tragitti autostradali.....e anche il terrore sull'autonomia, è vero, ma non esiste solo quello!!
Poi se era il primo video e il tuo intento era quello di un'inizio in tema moto elettrica potevi almeno citare il prezzo decisamente importante di acquisto (compreso il range extender immagino) e una mezza idea sul costo chilometrico.
Non voglio sembrare arrogante o prepotente (beh, forse un po lo sono stato :P ), prendilo come un consiglio per un prossimo video!! Conoscevo già la zero e il mondo delle elettriche, ma proprio per questo apprezzo chi mi sa dare informazioni o idee di riflessione interessanti. Che hanno poca autonomia ormai lo sanno anche i sassi!! ;)
PS pare che nell'arco di 5 anni il mercato cinese invaderà l'europa con scooter e piccole moto elettriche, ormai la tecnologia è pronta. Si sta puntando molto sulla possibilità di mettere batterie esterne in modo da
- arrivare a casa e "fare il pieno" in pochi secondi per poi uscire di nuovo
- poter ricaricare una batteria mentre si utilizza l'altra
- raddoppiare l'autonomia quando necessario
- ma sopratutto utilizzarla come "tanica di benzina" se si rimane a secco in giro e non si sa come tornare a casa!!
PS ti ringrazio per la risposta, guarderò altri video del tuo canale per decidere se metterlo in Spam oppure nei preferiti ( :D oggi ho un humor un pò all'inglese!)
pensa se devo farmi tutto il viaggio con l'ansia di capire se mi basta la carica...uno va in moto per staccare la spina non per attaccarla..........
non ci siamo con le batteria,avranno futuro quando si potranno percorrere almeno 800 km e ricaricare in poco tempo
ok, ci arriveranno ma 800 km non li percorri neppure con la moto a benzina...
Motoreetto - Nicola Andreetto si ma on due minuti faccio benzina 🙂
eh sì, quindi la questione è il tempo di ricarica più che l'autonomia :) Anche dovessi stare fermo più di un'ora ogni 400 km a me starebbe benone.
Motoreetto - Nicola Andreetto esatto con tempi cosi ci penserei seriamente
secondo me non ci vorrà molto tempo. Ieri ho pubblicato le novità 2018 di Zero www.motoreetto.it/zero-motorcycles-new-2018-range/ ok sono sicuramente un po' ottimiste, ma vorrei vedere se effettivamente con il charge tank che ricarica più rapidamente si ottiene veramente in 2 ore il 95% di carica della batteria più grande, quella da 14.4 kWh, che sicuramente consente di fare più di 200km. Dopo di che sposteremo la nostra attenzione sulla presenza di colonnine e sul prezzo praticato da Enel... Come sempre in Italia si fanno le cose fatte bene e pare che stiano già preparando la fregatura... Indago e poi vi faccio sapere.
Che tristezza non sentire nessun rumore :(
Fino a quando non si triplica il range, e non si moltiplicano i supercharger nel paese, è inutile comprare moto cosi!!!
peccato per l'autonomia.. la tenuta della batteria cala progressivamente con il passare del tempo
www.e-station.it/auto-elettrica/better-place-stazioni-di-ricarica-e-sostituzione-batteria
Col cambio 4 marce e frizione sicuramente consuma d meno e diverte d più. Complimenti
quanto costano di listino ?
dipende dai modelli, vanno dai 12 ai 18 mila. Le due del video 16.000 l'arancione e 18.000 la rossa.
Motoreetto - Nicola Andreetto ..mizzeca mica tanto economiche
no non sono economiche, ma è comprensibile visto che si tratta di una tecnologia nuova e in ogni caso sono le più economiche tra le vere moto elettriche (escludo quindi della robaccia cinese che non si regge assieme). Se fai due conti sul risparmio di carburante, bollo, assicurazione e manutenzione però vedrai che il prezzo non appare più così assurdo. La batteria è garantita 5 anni a chilometraggio illimitato... Insomma sono ancora un investimento difficile da digerire ma non è per nulla assurdo.
va bene grazie..ma per ora è un sogno irrealizabile per me
Nell elettrico ci credo, solo che in Italia non siamo ancora attrezzati per ricaricare...... Sarà il futuro l elettrico..... Ma non oggi secondo me.... Comunque bravi, continuate così,...........
Se costasse almeno 5 mila euro in meno già ne avrei una in garage,ma il costo elevato purtroppo unita alla scarsa autonomia,non mi fa molta gola,sinceramente.
Molto belle ma ancora poca autonomia, pur andando piano ,non arrivano a 300km.Inoltre ,in italia, non è detto che te la facciano ricaricare. Servono piú km non piú cavalli.
Concordo, i cavalli anzi i Nm bastano. Ribadisco che il grosso limite non è tanto l'autonomia quanto i tempi di ricarica: purtroppo una batteria non avrà mai la rapidità di un pieno di benzina. Certo abbassando i tempi e aumentando l'autonomia si possono raggiungere degli equilibri accettabili e a parer mio non manca molto. L'obiettivo del video era proprio capire se questa è una strada percorribile, se viaggiare in elettrico è bello, se è impossibile o solo un po' più difficile.
Quindi dopo percorsi 200 km circa ti puoi affittare una camera in hotel per dar il tempo di ricaricare la batteria😆
Sarebbero interessanti con una dotazione d pannelli elettrici pieghevoli per la ricarica
E i prezzi?
14.000 circa per il modello base!! :)
Aspettiamo che la tecnologia al graphene evolva e poi mandiamo finalmente al macero i motori termici.
Si ciao sogna,per altri 20 anni come minimo non ci saranno auto elettriche in grado di soddisfare le esigenze...aree di sosta inesistenti pochissime eva+,auto costosissime,autonomie?beh a 50 km/h ok,entra in autostrada a 120 e fai ľappennino poi ne riparliamo...tessera enel a consumo 0,40 a kw...prova a caricare una tesla da 75 kw...ti passa la voglia se non cambia qualcosa e un mercato gia morto...
20 anni arrivano in fretta.
Che tristezza sentire una moto che non fa rumore
Secondo me dopo tutto sto viaggio emozionante a contare come consumare meno hanno rubato due 50cc per sfogarsi a far penne.
LOL!...Vabbè dai 350 km in 2 giorni è una buona media...tipo io poco meno ne faccio la domenica mattina per strade di montagna..
PakDj90 piu o meno i tempi del cavallo o un cammello.
Si però la musica è troppo alta. Si deve sentire il s.... Ah no
2 giorni di viaggio per Misano? Si fa con lo Ciao!!
Già il pensiero che questi cosi elettrici si chiamino moto mi sale un nervoso..
Se poi ci mettiamo che hanno un'autonomia e tempi di ricarica pressoché RIDICOLI ancora peggio.
Il prezzo poi, ne vogliamo parlare?
Dai ma seriamente, chi è il pazzo che comprerebbe una cosa simile?
Sicuramente con gli anni faranno progressi, ma per ora sono da scartare.
Ma poi vogliamo mettere il bello di sentire una VERA moto cantare e di cambiare le marce invece del fruscio del vento e girare solamente la manopola come gli scooter?
Sinceramente non è roba che fa per me e non credo che comprerò mai una cazzata simile, piuttosto preferisco stare a piedi.
Bravoooooo uno che capisce io odio le moto elettriche, sperò soltanto che più avanti nel tempo non toglierano le moto 2t e 4t per mettere queste cagate di moto elettriche,poi se con le moto 2t e 4t si sente il sound ed è una cosa bellissima sentire il sound di una moto, sentire una moto che non ha il sound già mi sento male.
Speriamo tu possa rimanere a piedi molto presto allora
le vedo molto pericolose visto che già gli automobilisti non ci notano...se non ci sentono neppure è un bel problema
sì è uno dei punti critici, ma non credo anche che gli automobilisti ci sentano comunque, sono troppo assorti dal cellulare, dalla radio, dal navigatore, dal fatto che non sanno guidare...
A quanti chioschi salterà il contatore in futuro :)
A me mi fate ride
Ma è elettrica?
È vero sono bruttine, è vero l'autonomia è ancora limitata, è vero le infrastrutture di ricarica sono tuttora sottodimensionate...ma quando vedo gente in città che va a fare la spesa con delle 1000 giapponesi e lo zainetto mi viene da pensare che la moto elettrica in autostrada abbia più senso...
Ma ha le marce?
No, marcia unica. Con un motore di questo tipo privo di transitori il cambio non ha motivo di esistere.
Motoreetto - Nicola Andreetto che bruttoooooooo
Dove finisce il divertimento di sentire il motore, cambiare marcia appena la senti tirare troppo e robe simili?
Samuele Fabrizi in compenso questa in accelerazione spinge quasi come se ti staccasse le braccia
velocità media dei trasferimenti da lumaca, ricariche lunghe, viaggi biblici... viva l'elettrico!!!!
ma i pannelli solari che si autoricsrichi in viaggio sarebbe figo
Lasciamo perdere , in autostrada a 80 km h ma per favore prova di notte e magari in agosto con un bel caldo cosi' le batterie durano la meta, il calore e' nemico delle batterie . NON E' IL TEMPO
Ma non ha le marce?
Un unica marciona. Su questo tipo di motore non ha molto senso a mio avviso avere il cambio, non ne senti necessità perché non ha transitori. Potrebbe avere un senso su un modello da enduro "spinto" dove si potrebbe avere una corta e una lunga per i trasferimenti. Ma dopo aver provato un po' di motori elettrici son sempre più convinto che un cambio sia una forzatura.
Motoreetto - Nicola Andreetto ok grazie
La forza del motore elettrico è la coppia max che parte da 0" (zero) giri minuto !! Il cambio è inutile, oltre al l'elevato rendimento del motore che può variare da un minimo del 60% che equivale ad un motore pessimo per l'elettrico ( tipo motorino d'accensione auto) ai più comuni attorno al 80% mentre i piu sofisticati superano il 90% del rendimento tallone d'Achille sono le batterie
autonomie ridicole e tempi di ricarica da barzelletta
Togliete la musica, non si sente il motore... Ah già scusa!
Si ma in totale sono 340 km c.a.
Autonomia ridicola per chi viaggia davvero
Ma possono andare in autostrada ? Ma !
In sostanza
Compratevi una moto normale che fate prima e spendete meno
Chiedere al piadinaro una presa della corrente perché altrimenti non arrivi a casa non mi sembra un'evolutiva concorrenziale. Non solo il tempo per la ricarica, ma anche il tempo per il riposo della ricarica. Se fai le somme della tempistica, del fatto che su elettrico sei più lento, che fai scia dietro i camion per diminuire la resistenza e quindi lo sforzo del motore, a questo punto carico le borse in bici e viaggio con quella e risparmio anche il casello. Se poi, volendo aggiungere, tutti andassero con l'elettrico servirebbero una marea di colonnine visto il tempo impiegato per la ricarica, in più si necessiterebbe del nucleare per ricaricare tutti i veicoli.
Non ci siamo. L'elettrico non è la via giusta.
penso che ci siano sempre due modi opposti di leggere la stessa informazione. Nel bicchiere c'è metà acqua, c'è chi lo vede mezzo pieno e chi no. Di certo c'è ancora parecchia strada da fare, ma se avessi un bar sarei felice di offrire una presa a chi si ferma a mangiare da me. Più si ferma... più magna... Se mi "scrocca" un paio d'euro di corrente non mi pare grave. Sui tempi si può vederla come un viaggiare con più calma (per ora pure troppa, per carità). Anche qui nell'uso quotidiano il problema non si pone, ce l'hai quando viaggi. Sulla marea di colonnine il problema attuale è che non ce ne sono proprio. Ma a sentire i piani dell'enel ne metteranno giù tantissime nei prossimi due anni... vedremo. Sul nucleare pare di no, studi sostengono che spingendo sulle rinnovabili e riducendo gli sprechi in molti settori (non solo trasporti) la cosa possa essere sostenibile. Certo in Italia siamo sempre indietro e rincorreremo perché non abbiamo mai politiche sul medio lungo termine...
Non so se è la via giusta, ma secondo me non è così male.
p.s.: il prendere la scia ai camion abbiamo capito che non serve. Meglio fare la statale punto.
Sia chiaro, io sono d'accordissimo con lo sviluppo di alternative. Questa moto sarebbe l'ideale per il mio tragitto casa-lavoro. Il problema è l'andare sui passi nel weekend. Sicuramente ci sarà ancora tantissimo da lavorare, ma sono sempre più convinto che l'elettrico non è la soluzione giusta.
Se resto senza benza in moto posso ricevere un aiuto sotto forma di bottiglia di 2 litri con all'interno carburante. Li come farei? Una libertà limita l'altra.
Mi hanno già chiesto la stessa cosa su FB: fino a prova contraria ci sono più prese di corrente che distributori... E non ti serve la bottiglia da 2 litri ti basta il cavo che hai sempre e comunque con te. Come abbiamo fatto al chiosco piadine si può fare in qualsiasi abitazione... L'ho usata sui passi e spero di usarla ancora per approfondire il tema: in salita consumi ma in discesa recuperi quindi in realtà di strada un po' ne fai perché 200km di passi non è poco. Poi siam d'accordo che siamo abituati molto molto bene.
Motoreetto - Nicola Andreetto sono molto fiducioso. Anche perché con la i3 ti diverti, non oso immaginare su una moto.
Che brutto guidare una moto senza sentire brumbrumbrummmmm
Lo pensavo anch'io. Poi fortunatamente la mia curiosità mi ha fatto provare e mi è piaciuto. Mi piace ancora la moto che fa brum brum? sì certo! che diamine! Però anche quest'altra cosa mi piace un sacco. Prova e poi mi dici.
Bello il Mercedes che appare al minuto 8:42
Una moto elettrica non è una moto..
io rimango dell idea NO db killer a vita , figuriamoci un elettrica , che oltretutto NO sound lo reputo anche piu pericoloso ( in moto )
secondo me la cosa più bella è che viviamo in un epoca dove possiamo scegliere e avere anche più alternative. Sportiva, enduro, elettrica, due tempi, quattro tempi, motore a v... Invece sembra sempre che se è uno non può essere nient'altro. Sullo scarico aperto la penso un po' diversamente, ma capisco benissimo cosa ti piace.
be si , è bello scegliere ognuno ha i propri gusti , ma vedo che hai come immagine copertina una aka nella moto quindi siamo onesti anche a te non dispiace ... Poi chissà se un giorno si troverà una vera alternativa alla benzina ben venga. Ma ad oggi si per i costi dell elettricità che non sono bassi e di quanto si inquina per averla . Non pensare a chi usa ma a chi produce , ( l uranio , le scorie .. ecc ) tutto quello che a noi ci viene passato come ECO ha dietro un inquinamento assurdo .... cito fonte sconosciuta "Non esiste ancora un energia completamente pulita, ma ne esistono alcune, dette "derivate da fonti rinnovabili" molto più pulite delle altre". Comunque resta che hai fatto un bel video , bravo .
ma infatti non ho mai detto che disdegno il buon sound, dico solo che sugli scarichi aperti la vedo diversamente cioè cerco di mettermi nei panni anche degli altri e non solo del mio piacere acustico. Ad esempio chi sta in parete in montagna ci odia a morte ma perché per loro il rimbombo è pericoloso oltre che fastidioso. Quando abitavo in centro città ero vicino a un semaforo, non ti dico quanti fenomeni da sprint race ad ogni ora del giorno e della notte... Poi quando fai parecchia strada lo scarico è una fonte di stress. Possiamo raccontarcela finché vogliamo ma un conto è il sound che idealizziamo con aperture al limitatore e un altro è il sound di quando stai un giorno in viaggio tra stop, semafori, autostrada... La mia KTM con gli akra suona benissimo anche con i db killer e se mi fermano sono in regola col codice. Sul fatto che gli elettrici non siano veicoli 100% eco (nonostante la fonte sconosciuta) non l'ho mai messo in dubbio, però come dici anche tu alcune fonti sono di più pulite di altre. Se ti va dai un occhio a questo video: ruclips.net/video/zLncu9fuho8/видео.html credo che spieghi bene questo concetto. Grazie e gas!
Ma un bel power bank non si sa mai ahah
Ce l'hanno come optional, costa qualche miglaio di € in più!!
E secondo me era già montata se h detto 290 Km di autonomia
Ciò che dice Mak non è esatto: non hanno un power bank... per avere un power bank dovresti avere un'altra batteria ancora più grossa di quella che hai... non ha molto senso. Le Zero hanno uno spazio in quello che è il finto serbatoio che può essere lasciato come vano oppure ci si può mettere il Power Tank (che è una batteria in più che allunga l'autonomia) o il Charge Tank (che è un caricatore rapido con presa Tipo2 per le colonnine). Se vedi gli altri video che sto facendo in questo periodo, sto usando una DSR (modello più sportivo della DS di questo video) dotata di Charge Tank. Questo mi consente di ricaricare per strada alle colonnine.
Il mio è stato un commento un pò superficiale, PowerBank è un ricarica batteria, la PowerTank una batteria supplementare (che non è stata fatta per mettere e togliere di contino dal mezzo se non erro). Ma il fine del mio intervento non si discosta molto. Sul sito dichiara un prezzo di 3.580 €!!!! Per passare da 193 a 241 km di autonomia sul misto dichiarati....
Aiuto ! che incubo ...sognavo di girare mezza italia cercando prese elettriche dappertutto...anche sui paracarri !...
tranquillo, ci sono più prese elettriche che pompe di benzina :D
Lo scorso week-end sono andato in toscana, ma con moto dotata di connettore per le colonnine e questo semplifica e velocizza un bel po' rispetto al video che hai visto. Sto preparando il video, lo vedrai a brevissimo.
Ma dimmi, una volta trovata la presa , posso ripartire in giornata oppure accamparmi per la notte mentre il contatore mi carica la batteria con gocce di corrente elettrica ?....
che ci siano dei limiti mi pare piuttosto evidente, è proprio per quello che mi sto sbattendo a fare delle prove, degli "esperimenti", se preferisci parliamo di banalità come il fatto che non ci siano più le mezze stagioni. Ti ripeto che lo scorso week-end sono andato in toscana, ho partecipato a polvere e gloria e sono tornato. Cose che uno o due anni fa non sarei riuscito a fare. Mi sono fermato a caricare con pause di 1h 1/2 - 2h. è idilliaco? No, ma ripeto un paio di anni fa non sarei riuscito a farlo. Lo so bene che che con la moto a benzina ci avrei messo la metà del tempo, e quindi? ora faccio il video così poi possiamo continuare a parlarne :D
Non mi avrete mai.
costano ancora tantino esteticamente proprio non ci siamo, e guidare una moto senza cambio, me ne sto a casa che e meglio, vantaggi poi non mi pare che ce ne siano
Ciao Papashvili, se ti va dai un occhio anche agli altri video e articoli sulle moto elettriche che ho fatto e che sto facendo su www.motoreetto.it perché questa è stata la prima "avventura" è molte cose sono già diverse, per farti capire quanto stia evolvendo rapidamente la situazione. Negli ultimi mesi sto facendo un test di durata e ho già percorso circa 5000 km con una zero dsr ed è molto più divertente di quel che si pensa. Frizione e cambio sono compagni divertenti quando siamo sulle nostre moto a benzina, ma quando guidi un elettrico capisci che non servono: è un modo completamente diverso di muoversi, di viaggiare. Continuare a fare paragoni sulle gestualità non ha senso. Io consiglio una prova perché dopo un po' scatta qualcosa e si capisce che non è una boiata totale come si potrebbe supporre all'inizio. Poi ci vorrà tempo, magari a uno non piace, non discuto, i prezzi sono elevati ok, ma cosa ti costa negli anni una moto normale? vedrai che già non siamo così lontani. I vantaggi ci sono e sono piuttosto concreti: no fumo, no puzza, no inquinamento, 0-100 in 3 secondi. Viaggiare con un sibilo è piacevole e il fischio esalta quando si spalanca la manetta. Non vedi né benzinai né officine, viaggi con cifre ridicole... Solo che da motociclisti non siamo abituati a pensare che sia una cosa figa e quindi reagiamo con rigetto.
guarda sicuramente fra 10 anni sara sicuramente tutto da rivalutare ne sono certo, ma adesso per me rimane un prodotto che probabilmente per alcuni aspetti è valido, ma per altri lo è decisamente di meno. Si la coppia immediata sicuramente impressiona ma a fare spesso sto giochino dei 0-100 in 3 secondi spesso poi c'è il rischio che ti scarichi prima del previsto. In italia poi che infrastrutture ci sono dispinibili? qualche colonnina sparsa qua e la e se voglio andarmene su per i monti come fanno praticamente tutti i bikers, che faccio se sono mezzo scarico? Al contrario distributori ce ne sono quanti ne vuoi. Il discorso inquinamento inquina anche il mezzo elettrico, le polveri sottili dei freni il consumo delle gomme, ovvio in ridotte quantità ma è pur sempre inquinamento, e se la mettiamo così non voglio immaginare quanti metalli pesanti ci sono nella produzione delle batterie, che sono tossici. Parliamo dei costi, se la moto è ben tenuta e non ha problemi ovviamente a me costa ben poco visto che manutenzione ce le faccio io, la moto elettrica ha di buono di essere economica per le ricariche per adesso (quando diventeranno prodotti di massa ne riparleremo). Poi per chiudere io con il sibilo non ci viaggierei manco morto e come stare su un oggetto inanimato, ma vuoi mettere tirar su il gas con bel 4 cilindri, no guarda non c'è paragone e non è un discorso per essere fighi. Da 0 ai 100 in 3 secondi e poi dopo finisce li.
sono mesi che mi sento dire le stesse cose e lo capisco. Premetto che ho sempre amato la moto in qualsiasi forma e soprattutto le moto classiche e d'epoca, giusto per farti capire che le differenze tra un elettrico e un benzina le capisco molto bene anche in termini di sensazioni. Ti dico anche che non credo che la moto elettrica sostituirà nel breve la moto a benzina, per cui davvero l'innalzamento di scudi (non tuo, in generale) non è motivato. Semplicemente c'è un'alternativa che è sempre più percorribile e che crescerà nei prossimi anni in un mercato che in generale sarà in profondo calo. Tradotto: se le elettriche serviranno a portare nuovi motociclisti ben vengano, perché gli altri saranno in flessione. L'elettrico è perfetto per la mobilità urbana ed è lì che verrà apprezzato: il viaggio è ancora un altro paio di maniche, almeno per ora. A parte questo rispondo alle tue osservazioni in base all'esperienza che sto facendo: 1) ci sono più prese di corrente che pompe di benzina: ricorda che la moto si può caricare anche alla 220. Ok, è lento e non è quello che ti auguri se fai un giro, ma è un'opzione e almeno un paio di volte mi ha permesso di tornare. 2) carico quasi sempre a casa, la notte che costa meno. Quindi parto sempre col 100% spendendo circa 1 euro a pieno: vuoi dirmi che ogni volta che usi la moto fai 200km? ogni volta? 3) Colonnine: sono in aumento e in tante catene tipo Lidl o Ikea sono gratuite. Ci sono app che ti mostrano dove sono, le puoi anche prenotare per un periodo limitato di tempo. La ricarica costa molto di più della 220, indicativamente 5 euro. Fai tutto tramite app. 4) l'inquinamento non è paragonabile, quindi come argomentazione lascia perdere. Potremmo fermarci all'estrazione del petrolio... Ok, nessuna nostra azione è priva di conseguenze, si tratta di ridurle o compensarle. Le batterie - garantite 5 anni a km illimitati - sono molto più riciclabili di qualsiasi motore a scoppio. Per non parlare della loro vita utile che supera di gran lunga quella della locomozione: diventano ad esempio accumulatori domestici. La moto ha molti meno componenti, quindi meno materiale, quindi... 4) i costi. La moto è ancora carissima in proporzione ai km che puoi fare. Ma come dico sempre è un po' come i primi cellulari, te li ricordi? grossi, pesanti, con poche funzioni, costosi e con una batteria che stava una notte in carica per 1 ora di conversazione. Ecco. 5) il sibilo. OK ok ok non è come un bel rombo di motore, ma sembra di stare a cavallo di un aereo, di un missile. Schifo non fa. 6) le accelerazioni: sì certo, se continui ad accelerare la batteria si scarica, ma in realtà si scarica molto di più a rimanere su di giri. Quindi è meglio usarla a "frusta" e farla scorrere più possibile. Concludo con la cosa che manca e mancherà sempre alla moto elettrica - così hai l'unico vero argomento con cui controbattere agli elettronazzi :D: la personalità. La moto elettrica ha il pregio di poter ricevere in qualsiasi momento un carattere diverso: puoi aumentare la coppia, ridurre il freno motore etc. Ma non ha un carattere proprio. Il due cilindri a V sai che si comporta in un modo, il quattro in linea in un altro e via dicendo. Con l'elettrico questo non c'è. C'è l'elettrico più prestazionale e quello meno, ma al momento hanno tutti lo stesso sapore. E su questo il benzina vincerà sempre. Su tutto il resto invece...
Bella sciarpetta sembra un telo da picnic
ahahah sì gliel'ho detto anch'io :D :D
Comunque dovrebbero migliorare il motore e le batterie
Viaggi lunghi? Niente da fare!!! Ci si rivede fra 10 anni (forse). 3 ricariche per arrivare a Misano ahahahahahahahahah ma famm'o'piacer. Un bel biglietto con flixbus è meglio
il problema maggiore è il costo
Forse con i pattini a rotelle...
Bu non lo so...
Che ansia andare in giro così però..
vado in bici piuttosto
sì beh è bello anche andare in bici. Divertiti. :)
Non è più pratica una Graziella elettrica? Almeno se finisce la batteria puoi pedalare.
L'akrapovic può accompagnare solo.......
Provata, divertente ma la moto e la passione per loro non é elettrico.