Per me andare in moto significa svago e libertà. Non sopporto di dover pianificare la mia rotta il giorno prima e preoccuparmi costantemente di rimanere a piedi. Sono molto istintivo prendo la moto quando ne ho voglia e basta anche fare un viaggio di 500 km senza una meta precisa.😉
@Daniele T vi sono moto elettriche con oltre 200 km di autonomia... oltretutto sono italiane quelle di cui parlo io... e visto che gli italiani sono spesso "nazionalisti"...
@@robertcasada9276 va bene. Moto con 200 km di autonomia. E poi? I tuoi amici, fanno benzina e tornano a casa e tu dovrai cercarti un albergo per la notte.
@Daniele T quante volte si fanno "giri" più lunghi? Non sempre, anzi, raramente! 🤫 Ma a voi interessa, più che fare un giro, fare casino! 👿 E fatevelo un buon esamino di coscienza! 🤔😛
@Daniele T Concordo. 200 km per una gita in compagnia od anche da soli in moto sono niente. Con questa moto, bella finchè vuoi, ma ci vai a comprare il pane e preghi di non restare a piedi ( poi sai che divertimento spingerla sino a casa SE si muove) . Mi è capitato spesso di fare uscite anche in solitaria e girellando girellando ho dovuto fare il pieno in più occasioni. Alla fine, tornando a casa verso sera mi ero fatto 300, 400 km. Se ci si diverte in moto a cambiare paesaggi e trovare posti nuovi, strade nuove far chilometri è un attimo. Questa è solo un esercizio di stile od la massimo un capriccio inutile per ricchi. La mobilità elettrica è completamente inutile e dannosa, mi chiedo perchè nessuno affronti mai il problema sempre crescente dello smaltimento delle batterie che sta diventando enorme.
Noi che siamo stati giovani negli anni '70 e '80 , come diciamo a Bologna, "abbiamo visto un bel mondo"; anche se non ci rendevamo conto che sarebbe finito. Mi dispiace per i guidatori di pachidermi elettrici . In ricordo dei bei (2) tempi , costruiro' un altarino da cui salirà il profumo di olio di ricino . Ad maiora ! Ciao. Mario.
Bravo e fai bn.poi predicano sicurezza.gia quegli svampiti d automobilisti non t vedono(nonostante i fari accesi)e magari uno scarico semi vuoto,figurati se si accorgono di te che t avvicini cn una moto praticamente spenta.
Ho provato anch’io una moto elettrica ma non abbandonerei mai la mia moto termica! Mi manca la scalata è la frenata sull’anteriore, mi mancano le marce basse in salita e in discesa e mi manca il suono pieno dei cilindri! Sarò un nostalgico ma senza marce mi sembrano dei grossi scooter con un po’ di On/Off e con il suono di una Dyson scopa elettrica. E poi il prezzo/autonomia…. Mostruosamente fuori portata anche per un motociclista “medio”. Penso che ci vorrà ancora molto tempo per soppiantare una moto termica a meno che “decisioni politiche” facciano piazza pulita del termico!!!
Io ho sia la moto con motore endotermico che una Zero SRF e nel servizio, seppur interessante, ho trovato molte imprecisioni...per non parlare dei commenti. La Zero è una moto con prestazioni da supersportiva con costi inferiori ad uno scooter 50cc, ci si possono tranquillamente fare giornate tra i passi di montagna da 4/500 km fermandosi a caricare nelle 3 pause canoniche: colazione, pranzo, merenda. Esiste modalità parcheggio + retromarcia I freni si usano pochissimo con la rigenerazione al massimo Dopo 1 anno e 10.000 km di utilizzo posso dire che non è adatta per: 1. Chi viaggia molto in autostrada 2. Per chi sale in moto alle 8 del mattino, si ferma solo 5 minuti per un caffè e 15 minuti per un panino e macina 6/800 km in un solo giorno. Per il resto è tutta divertimento, niente calore e tanto risparmio...e quando apri il gas il fischio ha il suo perchè e detto da un Harleysta è tutto un dire. Detto questo, sul web tutti leoni da tastiera, poi in giro ti fermano tutti a chiedere e a dire che è figa...anche ai semafori. INFORMATEVI E PROVATE!
Lascia perdere, l'unica critica accettabile è il prezzo per il resto chi parla di rumore autonomia etc è come quei tipi che non compravano il pc e si tenevano le macchine da scrivere. Appena i prezzi scenderanno e le case tradizionali faranno i primi modelli seri, l'endotermica la vedremo alle sfilate storiche 😉
Perdonami, ma il fattore ricarica lo trovo davvero sconcertante, le auto elettriche le carichi in 10 minuti alle colonnine, queste Zero hanno solo la presa schuko e se non ne trovi una in giro sei fritto (le colonnine non le hanno). Almeno, questo è quello che mi ha confermato il concessionario ed il motivo principale per cui non la comprerei. Lo scooter almeno te lo carichi in garage visto che fai 30-40km al giorno ma la moto no, poi chi si ferma ore ai pasti mentre fa il weekend in moto? E' già tanto se non ci si mangia un panino in mezzo al nulla in montagna.
Video bellissimo spiegazione molto preciso, non prenderò mai una moto elettrica, è stressante per guidarla e avere la paura di ricaricare se sei via, è inutile io sono di vecchio stampo, grazie per questo video
Eppure c'è qualche testata concorrente che ne parlava bene anche per turismo... Della serie non esistono cancelli ma solo moto fantastiche... Almeno fino a quando non esce il modello nuovo. Almeno loro sono stati onesti, un motorino casa lavoro moooolto costoso. Se prendo una himalayan per il casa lavoro pagherò anche bollo e tagliandi, ma prima che arrivi a 17000 euro hai voglia... E volendo ci fai pure giri da 500km
Io l'ho provata per una giornata e la cosa che mi ha fatto passare la voglia di acquistarla è la totale assenza di rumore!!! Purtroppo nessuna auto o peggio bici o pedone ti sente arrivare e si buttano nel mezzo come non ci fosse un domani! Pericolosissimo!
Bella recensione, super simpatici come sempre! Beh sì dal punto di vista tecnologico è interessante ma come qualcuno ha commentato, la moto è un divertimento, se bisogna avere tutti questi limiti non ha senso. Poi mi mette ansia che nessuno ti senta arrivare😅
Ragazzi siete i migliori ! Spaccate come sempre..... Moto elettrica? Manco per idea... Quantomeno fino a che davvero non saranno a pari delle termiche. Ok la coppia bassa spettacolare... Ma troppi contro davvero. Infine, costasse poco!
Io ho provato l'energica, onestamente è molto figa la moto "elettrica", mi piace, ma buonino 30k mi fa male... A tutti i "mai elettrica schifo" dico, provatela, stupefacente. Poi tornate alla termica perché costano troppo ma onestamente sono divertenti.
Io le ho provate, la Zero più a fuoco a parer mio è la FXE che letteralmente vola per essere un "125" ed in città è un missile, però zio caro, costa come una MT-09!!
per la citta' lo scooter elettrico e' perfetto...e probabilmente ne comprero' uno prima o poi... ma girare in moto con questa anche no grazie.. quando non potro' piu' godere dello schioppo del quickshift a mettere in terza o delle mitragliate in scalata...quando non potro' piu' godere delle penne di potenza in prima seconda...quando non potro' piu' decidere al momento di farmi una giornata in moto da 600km con 200 di autostrada e 400 di passi con pasto veloce in cima...vuol dire che saro' semplicemente troppo vecchio...e abbandonero' le due ruote .. non comprero' mai roba del genere.. voi sepre molto simpatici bravi...
Eppure è la moto perfetta del motociclista medio italiano: - Ci deve andare al bar. - Non fa più di 100/150 km - La usa 3 mesi l'anno solo quando fa bello == è sempre nel box/garage collegata alla presa di ricarica - Non c'è lo sbatti del tagliando una volta l'anno per sostituire l'olio a una moto che fa tipo 3000km l'anno. Fuori dalle città c'è solo il problema delle colonnine, ma per esempio qui in Piemonte ormai le trovi anche nelle località alpine, tipo vicino a Pian del Re, a Pontechianale, a Sestriere e così via. Così mentre si fa la birretta a metà giro la può mettere in ricarica.
allora che aspetti? vai e compratela! ah, dimenticavo...complimenti per la bella generalizzazione stereotipica del "motociclista medio italiano", come sempre indice di grande attenzione verso i "cazzi altrui" e di un voler indicare "la retta via del motociclismo" a persone che magari non conosci nemmeno alla lontana e che possono avere tremila ragioni diverse (mancanza di tempo, soldi, problemi di ogni tipo) per potersi solo fare il giretto da 100-150 km MANCO FOSSE UN CRIMINE DI LESO MOTOCICLISMO...
@@luigitarabbia3697 mi dispiace per te ma non sono il motociclista medio. Faccio 30.000km l'anno, uso la moto in lungo e in largo e viaggio per l'italia, la francia, la svizzera. Se ti senti offeso probabilmente lo sarai tu :)
Ciao, esiste un motivo per cui il freno posteriore non e' al manubrio ? E' una scelta del costruttore oppure qualche impostazione di legge ? Altra cosa che non si puo' fare e' cambiare lo scarico 😂
Ti direi per una questione di automatismi da parte di chi ha sempre guidato una moto con cambio tradizionale. Per me il freno dietro è la pedalina destra, farei fatica a riabituarmi diversamente
Un giocattolone costoso (molto) buono solo per il commuting urbano. Tutto quello che fai con questa lavatrice lo puoi fare con uno scooter (magari elettrico) ... o con un Gs (come fanno l'80% dei proprietari di Gs).
Esatto, il vero utilizzo oggi è quello, con queste autonomie non per forza solo urbano, se per andare a lavorare devi fare 50 km, te li puoi fare con un ottimo mezzo, senza fare casino, in relax e senza inquinare. Il problema è che non ti ripagherai mai la differenza con una moto di media cilindrata tipo MT07 anche con la benzina a 3€. Io a portafoglio infinito e con la mia attuale KTM 1290 SAdvS sempre in garage, per il quotidiano vorrei una Zero fxs, evito di girare a 2000 giri la metà del tempo a frizione tirata nel traffico e fare 14 km/L. Ci vuole uno step evolutivo a livello di batterie e tempi di ricarica, con Tesla per le auto ci siamo, con Taycan e altre a 800V devono solo aggiungere qualche colonnina, ma per le moto sarà molto più dura l’elettrificazione. Per gli scooter invece dai 300 in giù dovrebbero farli tutti elettrici!
Ma quando mai! Questa, esattamente come le Tesla (o peggio Porsche e simili) sono prodotti senza senso: niente più che giocattoli per ricchi "greenwashing addicted". Se devi fare un mezzo urbano NON PUÒ una moto pesare 220 kg (o 2300 kg per una Taycan), mezzi del genere non hanno alcuna ragione di esistere, SOPRATTUTTO se l'obiettivo fosse realmente inquinare meno...
@@alessandro990motard9 posso essere parzialmente d’accordo su questa moto. Cioè una moto da turismo elettrica ad oggi ancora non ha senso. Quando arriveranno ricariche dell’ordine del quarto d’ora e saranno diffuse allora si. Però se uno deve fare 100 km di statali per andare in ufficio, potrebbe avere un senso. Diverso è il discorso con Tesla. Parla con qualunque proprietario e sono soddisfatti anche i tiepidi estimatori del marchio. Taycan e altre ha senso appena le ricariche da 350 kW saranno diffuse.
@@coccioman non è solo un discorso di tempo di ricarica, ma in quale mondo una colonnina a 350 kW potrà MAI essere definita "ecologica" o "sostenibile"? Viviamo in un gigantesco cortocircuito cognitivo in cui la mia Stilo 1900 jtd del 2003 con 326.000 km, che ancora oggi fa' 16 km con un litro, è un veicolo inquinante e non sostenibile, mentre un bidone da 2300 kg (che mai avrà una durata simile) da caricare a 1,21 Gigowatt rappresenta la "mobilità del futuro", green e sostenibile 🤦🏻♂️🤷🏻♂️... Tralasciando poi il discorso che al momento l'elettricità è prodotta per lo più con combustibili fossili ed in estate quasi non basta per alimentare i condizionatori degli "ecologisti". Purtroppo se volessimo realmente analizzare le criticità di QUESTO TIPO di mobilità elettrica bisognerebbe imbarcarsi in discorsi decisamente molto più complessi e non mi sembra proprio il caso. Cercando di rimanere sul pezzo non posso che continuare a sostenere l' ASSURDITÀ di associare le parole "sostenibile" ed "ecologico" a QUESTO TIPO di veicoli: moto da 220 kg e auto da 600 CV pesanti oltre 2000 kg, solo per il fatto che l'inquinamento e i danni ambientali prodotti sono DELOCALIZZATI rispetto invece al tubo di scarico di un veicolo termico. Questa, tutt'al più, si potrebbe definire "mobilità sostenibile", pochi cavalli, poco peso, piccole batterie, una sola portiera da produrre (una dritta e una controvento), stesso frontale e posteriore... www.citroen.it/ami di certo non quei giocattoli per ricchi di cui parli.
@@alessandro990motard9 Ti quoto in pieno per il discorso di "delocalizzare l'inquinamento", non solo per le batterie o la produzione di energia elettrica, a cui tutti pensano, ma anche per il neodimio dei magneti permanenti dei motori, che si trova soprattutto in giacimenti di uranio ed è "vagamente" una rottura estrarlo. Ma ci sono un'infinità di "però" a questo discorso, mi permetto di metterne sul tavolo alcuni. 1. Una delle prime 3 fonti di inquinamento mondiale sono le acciaierie. Se riduci i componenti in metallo stai veramente inquinando tanto tanto di meno. E' anche vero che il metallo non è usato solo nei motori termici o nelle carrozzerie delle auto, però tanto è usato per quell'industria (si stima che sia dal 30 al 40%). Se pensiamo anche ai ricambi che in una vita utile di una moto di 10 anni andiamo a cambiare, è tantissimo l'inquinamento che produciamo. 2. La produzione di energia elettrica. Ovvio che come dici tu ora è quasi tutta prodotta con combustibili fossili, e quindi non si può considerare energia green a priori. E' anche vero che le fonti rinnovabili stanno aumentando a vista d'occhio e se introducessero quella più green di tutte, il nucleare, saremmo a posto con l'energia. Inoltre, il carburante non è che lo trasporti via tubature, usi navi e tir cisterna, che sono di nuovo tra le prime fonti di inquinamento mondiale. L'elettricità la puoi produrre dove ti pare e non hai inquinamento da trasporto (se non consideriamo l'estrazione del rame per i cavi... che però ha un impatto bassissimo per la durata del rame nel tempo). Non ditemi: ma anche il carburante per produrre energia elettrica lo trasporti, perchè un conto è trasportarlo in un punto centralizzato per la produzione di energia, un conto è la rete capillare di rifornimento dei distributori. 3. Però chissene dell'ambiente!... lo dico ovviamente sarcasticamente, a me frega un casino dell'ambiente, però tralasciamo un attimo il discorso, che ci impantaniamo nei temi che ho trattato sopra. Parliamo di un argomento centrale: la manutenzione. Io ho un Hypermotard 796, in un anno mi partono circa € 2-3.000 tra olio motore, frizione, cambio, olio cambio, motorino di avviamento, ruota libera, regolazione valvole, cambio catena corona e pignone, componenti che saltano, pezzi che voglio cambiare, scarico, tarature sospensioni, ecc. (ovviamente non tutti insieme 😁)... è roba che inesorabilmente si usura e va cambiata per forza, può durare 5 anni come 7, ma entro 10 anni di moto cambi di tutto. Questa moto non ha componenti, abbatti drasticamente la manutenzione annuale. La puoi usare per fare la spesa, come su un passo di montagna senza preoccupazioni. Non si deve scaldare, non deve entrare in temperatura il motore se no si rovina, non si impunta il motorino di avviamento, non hai fuorigiri, nulla. Questi sono elementi che potrebbero interessare qualcuno. Cosa voglio dire con questi punti? Che non ci son cazzi, un mezzo elettrico inquina meno di uno termico. Inutile che proviamo a dire il contrario. E' anche vero che ci siano ancora questioni da risolvere. Ma il fattore ambiente non è detto che sia l'unico discorso per cui si può valutare una moto elettrica. A me può fregare il giusto dell'ambiente e posso valutare un mezzo elettrico per le prestazioni e per l'abbattimento della manutenzione. Per non parlare della possibilità di concentrarmi maggiormente sulla guida piuttosto che su altre cose. Quindi cerchiamo di non fare guerre di religione da una parte o i radical chic dall'altra! Anche perchè al più ferrato tra noi manca una laurea in fisica nucleare per fare una valutazione completa 😉. Rispettiamoci e basta. Chi non comprerà mai un elettrico non si senta in colpa o in difetto, massimo rispetto comunque, potrà aiutare l'ambiente in altro modo. Chi invece vuole valutare l'acquisto lo faccia serenamente secondo le sue prerogative, senza essere schifato dagli altri. Prendiamola con calma, perchè se un problema c'è, e quello ambientale è un problema serio, non basta 1 dettaglio per cambiare le cose, serve lavorare tutti insieme su un mare di fronti, anche sul trasporto privato.
La mia domenica è così, si parte da casa, ritrovo con gli amici dopo circa 50km e poi si fanno almeno 2 passi nella stagione fredda e fino a 4-5 in estate. Più o meno fra i 300 e 400km a giro e tutti i km con guida allegra. Si parte la mattina e si ritorna a casa prima del tramonto. Con una elettrica con questi valori di autonomia, dovrei fare ALMENO 2 se non 3 ricariche considerando un'autonomia di 140km. Dovrei quindi ricaricare per almeno 8 ore alla colonnina standard. Follia. Ora consideriamo che devo ricaricare su al Passo della Raticosa o della Futa: Ci saranno parcheggiate almeno 50 moto se non 100. Bisogna quindi costruire un grande numero di colonnine. E se io arrivo al passo che sono tutte occupate? Devo anche aspettare in fila insieme a tutti gli amici?! Semplicemente NON E' FATTIBILE. PUNTO.
Bravi, video divertente. Se interessa però ci sono anche moto elettriche con il cambio, più di 300km di autonomia e 100% italiane. Le fa Tacita in provincia di Torino 💪💣
o finalmente qualcuno che le prova le elettriche. Ma la domanda e´ questa: senza freno motore e masse in rotazione ad alto numero di giri come e´ la percezione della percorrenza di curva?
Bellissima, uno stile unico. Devo dire che stavolta ci hanno azzeccato e anche se non l'ho ancora provata sono sicuro che mi ci troverei bene. Anche il colore è bellissimo, quel blu elettrico è spettacolare!
Immagino già quando passi a fianco delle auto in colonna , tipo a Sirmione Domenica d'estate, già non ti sentono con la marmitta di serie, con questa vaporelle tocca consumare il clacson😡😡🖖
Sulle 2 ruote, l'unico senso dell'elettrico è in citta (scooter) o in off road dove l'inquinamento acustico non è gradito, per il resto la benzina è insostituibile
Non avete toccato un argomento, legato al rumore in termini di sicurezza, perché già le persone in auto normalmente non ti vedono, ma almeno “possono sentirti”, con una moto elettrica nemmeno questa possibilità c’è e non è proprio una cosa da poco. Sicuramente le moto elettriche sono anche dei bei giocattoli, ma non la vorrei nel mio garage, neanche se me la regalassero.
Traduzione di tutto il video... LE MOTO ELETTRICHE NON SONO FATTE PER GLI ESALTATI CHE VOGLIONO FARE CASINO E IMPENNARE! Se vuoi partire a fionda, senza il rischio di "metterti a cappello" la moto è perfetta... anche per uscire dalle curve, soprattutto quelle più lente, molto più velocemente della endotermica... cosa dire poi dell'inquinamento "diretto"? Sì perché i detrattori dell'elettrico puntano, in special modo, sempre il dito contro lo smaltimento delle batterie... e non solo, anche all'estrazione dei materiali necessari per la produzione delle stesse (inquinamento indiretto)! Come se per estrarre il petrolio che poi va raffinato non si creasse "inquinamento diretto" (e anche indiretto)! E detto per inciso, ho avuto spesso di fianco veicoli endotermici, sia a 2 che a 4 ruote, che mi buttavano le loro esalazioni velenose in faccia (specialmente quando giravo con la mia "inglesina")... preferisco avere davanti e a fianco veicoli che non mi "sputano addosso" effluvi malefici! P.S. giusto ieri sera stavo guardando i vari modelli di moto elettriche... la concorrente di quella in prova, di produzione italiana... bel "ferro" davvero!
Veicoli elettrici, sia auto, moto, aerei, carrozzine e robe varie non vanno. E non vanno finché le batterie non diano il salto tecnologico x10. Non il doppio, x10. Nel frattempo godetevi il motore endotermico. Ne parliamo nel 2050.
Insomma: costa tanto, ci fai poco più di un giro di una cinquantina di km distante da casa, in sintesi un monumento alla sicurezza stradale... nessuno la compra!!
Per me ha più svantaggi che vantaggi. La moto non andrà forte, ma per perdere patente e pagare tanto basta superare di 60km/h i limiti di velocità e facendo i 190 li hai già superati. Fere i 300 non peggiora di molto le cose. Per quanto riguarda i costi: la batteria è garantita efficente per 300.000km, ma se si brucia o cose simili, dopo la garanzia della casa, la batteria la paghi un rene. I costi di ricarica, non ne parliamo: con i costi della corrente che stanno arrivando e se uno vuole un contratto di 6kw hai voglia a pagare la corrente.
Erogazione spettacolare accompagnato dal sibilo tipo turbina. Di contro la ciclistica è da sistemare, il mono dietro è troppo brusco , l'avantreno non comunica niente. Se devi fare una serie di curve in successione diventa un lavoro, troppa fatica, troppo pesante. Provata la versione carenata, anche la posizione di guida è da rivedere .
Autonomia autostradale dichiarata inferiore ai 170km se fatti ai 90km/h , ciclo misto 200 km sempre ai 90km/h. Dichiarati il che implica nella realtà kilometraggi ben più bassi. A velocità superiori forse si riesce ad andare a fare la spesa dietro casa e tornare, forse. Ricarica minimo 90 minuti. Peso 230 kg, massima velocità 167km/h e 21k € di costo. Trattandosi di una moto elettrica direi che è una vera "presa" per i fondelli. Esteticamente nulla da eccepire, davvero bella. Ma la cosa finisce lì. Esercizio di stile bello ma totalmente fine a sè stesso, specie di questi tempi.
elettrodomestico /e·let·tro·do·mè·sti·co/ aggettivo e sostantivo maschile Qualsiasi apparecchio di uso domestico (televisore, lavatrice, lavastoviglie, frigorifero, aspirapolvere, ecc.) funzionante a corrente elettrica. Tu usi per caso la moto in casa?
@Daniele T sì, ho capito il perché lo dite. E Yoda ti ha spiegato che elettrodomestico è un attrezzo elettrico di uso domestico, cosa che non può essere un'auto.
Con una moto si fanno mediamente pochi km all’anno, il peso conta, dei consumi molti motociclisti se ne fregano, è importante il sound (quasi tutti cambiano lo scarico) e potrei continuare…una moto elettrica ha veramente poco senso.. Come voler fare un tagliacapelli a benzina
p.s.: cinque anni "no bollo" + vita attesa della batteria di circa 4 anni = quando verranno immesse sul mercato dell'usato saranno praticamente invendibili...sempre che nel frattempo la fame di soldi dei vari sistemi fiscali europei faccia anche sparire le esenzioni del bollo...e questa fa riderissimo (soprattutto i proprietari di moto endotermiche)
@@Quarta_g grazie per l'educazione che metti nei commenti...e comunque visto che ci tieni tanto INFORMALA TU, TUTTA L'OPINOINE PUBBLICA, perchè è questa massa di persone che poi forma e determina il mercato...ah, e comunque, garanzie a parte, mi pare che il decadimento prestazionale delle batterie sia un DATO DI FATTO e già diversi utenti di Tesla hanno delle rogne (certo, gliele sistemano "in garanzia" per evidenti motivi di reputazione del brand...ma qui si parla di sostituzione del pacco di batterie ad un costo netto - non per il cliente ma comunque sulle spalle dell'Azienda - di circa 20k euro), non vedo perchè questo indice di difettosità non debba applicarsi anche al settore delle moto elettriche...
@@luigitarabbia3697 ovvio che si deteriorano come ogni cosa su questa terra ma la batteria che si deteriora del 20% in 3 anni ha dei problemi visto che in 10 anni dovrebbe deteriorarsi del 10% e stabilizzarsi
@@Quarta_g e dici nulla...un 10% su una batteria da auto significano 30 km in meno di autonomia su 300/400 km abbondanti, ma un 10% su una batteria da moto è relativamente ancora più "sentito", come calo di range, visto che si parte da autonomie reali già di per sè assolutamente insufficienti...e comunque si gira sempre attorno alla ancora (per quanto tempo?) scarsa/bassa maturità tecnologica delle batterie, spero che su questo dato di fatto tu possa concordare con me...o no?
Madonna quelli che parlano di autonomia e assenza di rumore , che palle . Ma che razza di vecchi. La moto è divertimento non rompere il cazzo agli altri e nemmeno fare mille km . È come lo sci , io una volta sciavo da quando aprivano gli impianti e smettevo alla chiusura ( a volte son pure tornato a piedi perché l’impianto era chiuso) ma ora scio tre ore se il tempo è buono se la neve è buona . In moto lo stesso , chi se ne frega di fare 500 km , anzi sono proprio una tottura di palle , meglio 50 km divertenti
50 km divertenti senza manco poter impennare o correre, ma che senso ha? molto meglio prendersi uno scooter se devi usarlo per quello scopo, prova a ragionare prima di dire cazzate.
@@Capo310 ah già che scemo che sono , per divertirsi bisogna impennare e allora prenditi un ciao così vai su una ruota tutto il giorno e magari ti prendono al circo barnum
A parte la vs super simpatia e dove avete guadagnato un nuovo iscritto....... Belin dopo aver guardato questa recensione, ancor di piu mi terrò stretto la mia bambina ... comprata nel lontano 97. Honda CBR 900 fireblade..... Ho girato l'Italia e oltre... pelo sul petto e coltello tra i denti... benzina e via... macinati anche oltre 800 km in un gg !!! Dai gas e pedoni e auto fanno attenzione perche sei in arrivo.... L'elettrico va bene giusto il trapano ragazzi 😎😎💪💪
finché non ci saranno le batterie allo stato solido, con maggiore densità energetica, è assurdo avere una moto o un'auto elettrica. il problema sono i tempi di ricarica e l'autonomia. hai voglia a prendere un caffè mentre ricarichi, ci va tutto il giorno ! e la fast charge costa molto di più, e annulla o quasi i vantaggi economici. e poi, diciamocela tutta, le moto, a parte le due tempi euro zero, non inquinano così tanto da giustificare la scelta di una moto elettrica.
Io ho una zero FX e mi dà tante soddisfazioni. L'ho presa principalmente per il tragitto casa lavoro spendendo circa 10000 euro. 10 km al giorno con tanti tornanti dove la coppia aiuta ad arrivare sempre puntuale con tanti sorpassi divertenti. Ogni tanto la maltratto in montagna quando non ho voglia di uscire in MTB. Per me delle Zero è quella che ha più senso. Tragitti brevi e ricarica serale in modo che la mattina sia pronta. È un acquisto da valutare a seconda delle esigenze. Sicuramente le versioni turismo sono ancora acerbe...soprattutto per lo scopo per cui sono vendute
Video piaciuto simpatici.... Una cosa che non dice nessuno... A casa della nonna se ha il contatore da 3 kW non puoi chiederne 6kW... Cmq a queste condizioni resto con il calore del motore a benza.
Preferisco pagare il bollo e non pianificare soste per ricaricare… e pagare qualche 20€ di benzina in più!! No no… bravissimi voi ma moto bocciata! Poi 20 Mila euro sn troppi
40 anni fa alcune Guzzi avevano il freno di stazionamento che pinzava automaticamente il disco posteriore all'abbassare il cavalletto laterale. Nessun genio odierno è capace di replicare una cosa simile?
@@angelonitti901 Io non mi confondo con niente. La frenata integrale è ben altra cosa. Sarà lei che è troppo giovane, bestemmie a parte, che rimando al mittente così volgare. In alcune Guzzi, azionando il cavalletto laterale (quando infulcrato sul forcellone) tramite un leveraggio 100% meccanico venivano pinzate le pastiglie posteriori. Fine anni '70, più o meno. Se gli archivi prove di Motociclismo dell'epoca fossero stati digitalizzati si potrebbe risalire. Su carta sarà impossibile.
@@EmilioSpider Lei è una persona un po' permalosa.....per bestemmie intendo inesattezze! 40 Moto Guzzi ho consumato ! Posso permettermi di dirle che lei ha detto cose non vere!! Firmato guzzista da 50 anni!! Sul cavalletto laterale, se aperto, c'era l'interruttore che bloccava l'avviamento, per motivi di sicurezza!! Si aggiorni, si aggiorni!
@@EmilioSpider Ho ricordato, ma non erano alcune Guzzi, era solo un modello: la 1000 idroconvert ovvero un aborto!! Tanto è vero che è ricordata soltanto da pochi!!
@@angelonitti901 All'epoca, dopo il lancio sulla Idroconvert, doveva estendersi anche ad altri modelli. Comunque la cosa esisteva, la moto è andata in produzione, ne hanno fatte 5.500 pur essendo molto costosa e marciava bene. Quindi, prima di attaccare gli altri dicendo che sparano cazzate, si documenti per bene. Saluti.
La parola MOTO e la parola ELETTRICA non sono mai stati compatibili tra loro. Mi dispiace per chi ha investito e ci ha creduto, ma personalmente non penso che il mondo ed il mercato dei bikers lasci che una simile tipologia di "aggeggio bi-ruota" entri nella famiglia. La moto è scaldarla sotto casa, è sentire il sound, è staccare la testa da tutto e tutti. La moto la si prende per evadere dalla monotonia sulle strade di montagna, per scoprire nuovi posti senza mappe o tappe prefissate.. la si porta in pista per alzare l'anteriore o sfrecciare come missili. La moto inoltre è considerata da molti sinonimo di LIBERTA', e con le autonomie che si vedono in giro riguardo l'elettrico, non ci siamo proprio. Per quanto mi riguarda, qualsiasi elettrodomestico in casa supera di gran lunga l'utilità di queste bestemmie a due ruote. Con affetto.
Bella evoluzione dai 😂😂 4 ore per fare 140km ipotetici, io in 40 secondi faccio il pieno e riparto 👋👋 se poi viaggio alle medie di questa roba, faccio 250km con un pieno
Aumentare la potenza casalinga a 6 kw ha un costo su bolletta non risibile. Se si manengono i 3 kw la potenza disponibile si dimezza e non so se si possa fare girare lavatrici e forno. Sono spaventato dall'elettrificazione dei mezzi, una stangata da piangere lacrime amare.
@Daniele T si,se sottintendi però la volontà di fare "il pieno" tutti i giorni.I km che devi fare il giorno dopo la maggior parte li puoi raggiungere.Comunque era solo un appunto, sull'inutilità delle moto elettriche ,data la loro misera autonomia,sono d'accordo
Ma poi costa un mutuo l'energia elettrica... 4 ore e mezza per il 100 per 100... Smaltimento batteria poi in futuro... Zero rumore. Pesa un botto. Fa schifo Non sono sostenibili. Costano un rene 2 cornee e 3 fegati. 😔
Secondo me le moto elettriche non avranno successo, anche se proporranno soluzioni tecniche di buon livello. Diverso il discorso per i motorini elettrici
Io la prenderei volentieri, se non costasse così tanto, oppure li spenderei pure, ma ne deve fare 300 e ricaricare in 10miniti. A me piace pure il sibilo... Chissà
Assurdo che dopo aver speso un patrimonio per acquistarla, tocchi poi andare a spendere altro denaro nell'applicazione, per "sbloccare" altre potenzialità che sono già insite nella moto , e quindi già acquistate. Sa di truffa...
Ho guardato il video ... Un affarone 140km x 4ore di ricarica o 8 ore a casa. E 167KM/H X un bel prezzone. Sinceramente non la comprerei bravissimi per il servizio. MOTO ELETTEICHE AI CALIFORNIANI!!! E Giovanna con il Saratoga non si tocca 🤣🤣🤣
Per me andare in moto significa svago e libertà. Non sopporto di dover pianificare la mia rotta il giorno prima e preoccuparmi costantemente di rimanere a piedi. Sono molto istintivo prendo la moto quando ne ho voglia e basta anche fare un viaggio di 500 km senza una meta precisa.😉
@Daniele T vi sono moto elettriche con oltre 200 km di autonomia... oltretutto sono italiane quelle di cui parlo io... e visto che gli italiani sono spesso "nazionalisti"...
@@robertcasada9276 va bene. Moto con 200 km di autonomia. E poi?
I tuoi amici, fanno benzina e tornano a casa e tu dovrai cercarti un albergo per la notte.
@Daniele T quante volte si fanno "giri" più lunghi?
Non sempre, anzi, raramente! 🤫
Ma a voi interessa, più che fare un giro, fare casino! 👿
E fatevelo un buon esamino di coscienza! 🤔😛
@Daniele T Concordo. 200 km per una gita in compagnia od anche da soli in moto sono niente. Con questa moto, bella finchè vuoi, ma ci vai a comprare il pane e preghi di non restare a piedi ( poi sai che divertimento spingerla sino a casa SE si muove) . Mi è capitato spesso di fare uscite anche in solitaria e girellando girellando ho dovuto fare il pieno in più occasioni. Alla fine, tornando a casa verso sera mi ero fatto 300, 400 km. Se ci si diverte in moto a cambiare paesaggi e trovare posti nuovi, strade nuove far chilometri è un attimo. Questa è solo un esercizio di stile od la massimo un capriccio inutile per ricchi. La mobilità elettrica è completamente inutile e dannosa, mi chiedo perchè nessuno affronti mai il problema sempre crescente dello smaltimento delle batterie che sta diventando enorme.
@@robertcasada9276 tutti quelli che sostengono l'elettrico è perchè o lo vendono o perchè non capiscono un cazzo.
Noi che siamo stati giovani negli anni '70 e '80 , come diciamo a Bologna, "abbiamo visto un bel mondo"; anche se non ci rendevamo conto che sarebbe finito. Mi dispiace per i guidatori di pachidermi elettrici . In ricordo dei bei (2) tempi , costruiro' un altarino da cui salirà il profumo di olio di ricino . Ad maiora ! Ciao. Mario.
non so voi, ma a me il rumore dei motori elettrici in accelerazione mi fa impazzire 😍😍
Ragazzi mi avete convinto, tengo la mia MT 09! Però ho riso per tutto il video!
Ahahaha quoto un sacco! Anche io ..w la 09!
Bravo e fai bn.poi predicano sicurezza.gia quegli svampiti d automobilisti non t vedono(nonostante i fari accesi)e magari uno scarico semi vuoto,figurati se si accorgono di te che t avvicini cn una moto praticamente spenta.
Vero, io ho l'akra con db killer e non mi sentono mai... loud pipes save lives
Ragazzi mi avete proprio convinto....tengo il mio vespino...
La prima prova concreta e seria di una moto elettrica, fatta da veri motociclisti. Bravi!
Veri motociclisti?motociclisti d cosa,d folletto.
Ho provato anch’io una moto elettrica ma non abbandonerei mai la mia moto termica! Mi manca la scalata è la frenata sull’anteriore, mi mancano le marce basse in salita e in discesa e mi manca il suono pieno dei cilindri! Sarò un nostalgico ma senza marce mi sembrano dei grossi scooter con un po’ di On/Off e con il suono di una Dyson scopa elettrica. E poi il prezzo/autonomia…. Mostruosamente fuori portata anche per un motociclista “medio”. Penso che ci vorrà ancora molto tempo per soppiantare una moto termica a meno che “decisioni politiche” facciano piazza pulita del termico!!!
Io ho sia la moto con motore endotermico che una Zero SRF e nel servizio, seppur interessante, ho trovato molte imprecisioni...per non parlare dei commenti.
La Zero è una moto con prestazioni da supersportiva con costi inferiori ad uno scooter 50cc, ci si possono tranquillamente fare giornate tra i passi di montagna da 4/500 km fermandosi a caricare nelle 3 pause canoniche: colazione, pranzo, merenda.
Esiste modalità parcheggio + retromarcia
I freni si usano pochissimo con la rigenerazione al massimo
Dopo 1 anno e 10.000 km di utilizzo posso dire che non è adatta per:
1. Chi viaggia molto in autostrada
2. Per chi sale in moto alle 8 del mattino, si ferma solo 5 minuti per un caffè e 15 minuti per un panino e macina 6/800 km in un solo giorno.
Per il resto è tutta divertimento, niente calore e tanto risparmio...e quando apri il gas il fischio ha il suo perchè e detto da un Harleysta è tutto un dire.
Detto questo, sul web tutti leoni da tastiera, poi in giro ti fermano tutti a chiedere e a dire che è figa...anche ai semafori.
INFORMATEVI E PROVATE!
infatti... tutti leoni da tastiera... compreso gli harleysti amanti di queste moto...
Lascia perdere, l'unica critica accettabile è il prezzo per il resto chi parla di rumore autonomia etc è come quei tipi che non compravano il pc e si tenevano le macchine da scrivere.
Appena i prezzi scenderanno e le case tradizionali faranno i primi modelli seri, l'endotermica la vedremo alle sfilate storiche 😉
Perdonami, ma il fattore ricarica lo trovo davvero sconcertante, le auto elettriche le carichi in 10 minuti alle colonnine, queste Zero hanno solo la presa schuko e se non ne trovi una in giro sei fritto (le colonnine non le hanno). Almeno, questo è quello che mi ha confermato il concessionario ed il motivo principale per cui non la comprerei. Lo scooter almeno te lo carichi in garage visto che fai 30-40km al giorno ma la moto no, poi chi si ferma ore ai pasti mentre fa il weekend in moto? E' già tanto se non ci si mangia un panino in mezzo al nulla in montagna.
Video bellissimo spiegazione molto preciso, non prenderò mai una moto elettrica, è stressante per guidarla e avere la paura di ricaricare se sei via, è inutile io sono di vecchio stampo, grazie per questo video
Ottimo video siete grandi!! Ma sentire quel zzzz su una moto e non avere il sound motoresco è davvero un gran tuffo al cuore!!
Eppure c'è qualche testata concorrente che ne parlava bene anche per turismo... Della serie non esistono cancelli ma solo moto fantastiche... Almeno fino a quando non esce il modello nuovo.
Almeno loro sono stati onesti, un motorino casa lavoro moooolto costoso. Se prendo una himalayan per il casa lavoro pagherò anche bollo e tagliandi, ma prima che arrivi a 17000 euro hai voglia... E volendo ci fai pure giri da 500km
Siete due Moto Biker unici..oltreché molto simpatici, ma oltre al motore endotermico... solo Birra e F..A!!!
Ma nemmeno se me la regalano, voglio sentire BRAAAAA BRAAAAAAAAAA del bicilindrico o al limite il briii briiiiiiiii del 4 in linea.
Grazie ragazzi ve lo devo erano giorni e giorni che provavo di tutto e non riuscivo ad andare di corpo poi ho visto questo video e ora sta benissimo
Ahaha sono morto 🤣🤣 Di elettrico al max può andar bene il wc, ma non toccate le VERE moto 😎😎
Io l'ho provata per una giornata e la cosa che mi ha fatto passare la voglia di acquistarla è la totale assenza di rumore!!! Purtroppo nessuna auto o peggio bici o pedone ti sente arrivare e si buttano nel mezzo come non ci fosse un domani! Pericolosissimo!
Bella recensione, super simpatici come sempre! Beh sì dal punto di vista tecnologico è interessante ma come qualcuno ha commentato, la moto è un divertimento, se bisogna avere tutti questi limiti non ha senso. Poi mi mette ansia che nessuno ti senta arrivare😅
Ragazzi siete i migliori ! Spaccate come sempre..... Moto elettrica? Manco per idea... Quantomeno fino a che davvero non saranno a pari delle termiche. Ok la coppia bassa spettacolare... Ma troppi contro davvero. Infine, costasse poco!
Io ho provato l'energica, onestamente è molto figa la moto "elettrica", mi piace, ma buonino 30k mi fa male...
A tutti i "mai elettrica schifo" dico, provatela, stupefacente. Poi tornate alla termica perché costano troppo ma onestamente sono divertenti.
Io le ho provate, la Zero più a fuoco a parer mio è la FXE che letteralmente vola per essere un "125" ed in città è un missile, però zio caro, costa come una MT-09!!
per la citta' lo scooter elettrico e' perfetto...e probabilmente ne comprero' uno prima o poi... ma girare in moto con questa anche no grazie.. quando non potro' piu' godere dello schioppo del quickshift a mettere in terza o delle mitragliate in scalata...quando non potro' piu' godere delle penne di potenza in prima seconda...quando non potro' piu' decidere al momento di farmi una giornata in moto da 600km con 200 di autostrada e 400 di passi con pasto veloce in cima...vuol dire che saro' semplicemente troppo vecchio...e abbandonero' le due ruote .. non comprero' mai roba del genere.. voi sepre molto simpatici bravi...
Grandi . L'unica cosa...non sono molto convinto che la ricarica costi meno della benzina....
La cosa più divertente della zero, siete voi che la presentate😂😂
Eppure è la moto perfetta del motociclista medio italiano:
- Ci deve andare al bar.
- Non fa più di 100/150 km
- La usa 3 mesi l'anno solo quando fa bello == è sempre nel box/garage collegata alla presa di ricarica
- Non c'è lo sbatti del tagliando una volta l'anno per sostituire l'olio a una moto che fa tipo 3000km l'anno.
Fuori dalle città c'è solo il problema delle colonnine, ma per esempio qui in Piemonte ormai le trovi anche nelle località alpine, tipo vicino a Pian del Re, a Pontechianale, a Sestriere e così via. Così mentre si fa la birretta a metà giro la può mettere in ricarica.
Concordo il pieno, ma il motoclista da bar deve fare rumore con uno scarico racing da almeno 130db per farsi notare, quindi non ha mercato
@@andreamorini1700 gli metti uno di quegli altoparlanti bluetooth da due soldi tutti bassi e il gioco è fatto
E se le colonnine sono occupate? Dato che ci si mette ore? In California ci sono code infinite per ricaricare...
allora che aspetti? vai e compratela! ah, dimenticavo...complimenti per la bella generalizzazione stereotipica del "motociclista medio italiano", come sempre indice di grande attenzione verso i "cazzi altrui" e di un voler indicare "la retta via del motociclismo" a persone che magari non conosci nemmeno alla lontana e che possono avere tremila ragioni diverse (mancanza di tempo, soldi, problemi di ogni tipo) per potersi solo fare il giretto da 100-150 km MANCO FOSSE UN CRIMINE DI LESO MOTOCICLISMO...
@@luigitarabbia3697 mi dispiace per te ma non sono il motociclista medio. Faccio 30.000km l'anno, uso la moto in lungo e in largo e viaggio per l'italia, la francia, la svizzera.
Se ti senti offeso probabilmente lo sarai tu :)
Ciao, esiste un motivo per cui il freno posteriore non e' al manubrio ? E' una scelta del costruttore oppure qualche impostazione di legge ?
Altra cosa che non si puo' fare e' cambiare lo scarico 😂
Ti direi per una questione di automatismi da parte di chi ha sempre guidato una moto con cambio tradizionale. Per me il freno dietro è la pedalina destra, farei fatica a riabituarmi diversamente
Una bella cacata ,comunque siete sempre i migliori
Una moto per diversamente abili
Un giocattolone costoso (molto) buono solo per il commuting urbano. Tutto quello che fai con questa lavatrice lo puoi fare con uno scooter (magari elettrico) ...
o con un Gs (come fanno l'80% dei proprietari di Gs).
Esatto, il vero utilizzo oggi è quello, con queste autonomie non per forza solo urbano, se per andare a lavorare devi fare 50 km, te li puoi fare con un ottimo mezzo, senza fare casino, in relax e senza inquinare. Il problema è che non ti ripagherai mai la differenza con una moto di media cilindrata tipo MT07 anche con la benzina a 3€.
Io a portafoglio infinito e con la mia attuale KTM 1290 SAdvS sempre in garage, per il quotidiano vorrei una Zero fxs, evito di girare a 2000 giri la metà del tempo a frizione tirata nel traffico e fare 14 km/L.
Ci vuole uno step evolutivo a livello di batterie e tempi di ricarica, con Tesla per le auto ci siamo, con Taycan e altre a 800V devono solo aggiungere qualche colonnina, ma per le moto sarà molto più dura l’elettrificazione. Per gli scooter invece dai 300 in giù dovrebbero farli tutti elettrici!
Ma quando mai! Questa, esattamente come le Tesla (o peggio Porsche e simili) sono prodotti senza senso: niente più che giocattoli per ricchi "greenwashing addicted". Se devi fare un mezzo urbano NON PUÒ una moto pesare 220 kg (o 2300 kg per una Taycan), mezzi del genere non hanno alcuna ragione di esistere, SOPRATTUTTO se l'obiettivo fosse realmente inquinare meno...
@@alessandro990motard9 posso essere parzialmente d’accordo su questa moto. Cioè una moto da turismo elettrica ad oggi ancora non ha senso. Quando arriveranno ricariche dell’ordine del quarto d’ora e saranno diffuse allora si. Però se uno deve fare 100 km di statali per andare in ufficio, potrebbe avere un senso.
Diverso è il discorso con Tesla. Parla con qualunque proprietario e sono soddisfatti anche i tiepidi estimatori del marchio. Taycan e altre ha senso appena le ricariche da 350 kW saranno diffuse.
@@coccioman non è solo un discorso di tempo di ricarica, ma in quale mondo una colonnina a 350 kW potrà MAI essere definita "ecologica" o "sostenibile"? Viviamo in un gigantesco cortocircuito cognitivo in cui la mia Stilo 1900 jtd del 2003 con 326.000 km, che ancora oggi fa' 16 km con un litro, è un veicolo inquinante e non sostenibile, mentre un bidone da 2300 kg (che mai avrà una durata simile) da caricare a 1,21 Gigowatt rappresenta la "mobilità del futuro", green e sostenibile 🤦🏻♂️🤷🏻♂️...
Tralasciando poi il discorso che al momento l'elettricità è prodotta per lo più con combustibili fossili ed in estate quasi non basta per alimentare i condizionatori degli "ecologisti". Purtroppo se volessimo realmente analizzare le criticità di QUESTO TIPO di mobilità elettrica bisognerebbe imbarcarsi in discorsi decisamente molto più complessi e non mi sembra proprio il caso.
Cercando di rimanere sul pezzo non posso che continuare a sostenere l' ASSURDITÀ di associare le parole "sostenibile" ed "ecologico" a QUESTO TIPO di veicoli: moto da 220 kg e auto da 600 CV pesanti oltre 2000 kg, solo per il fatto che l'inquinamento e i danni ambientali prodotti sono DELOCALIZZATI rispetto invece al tubo di scarico di un veicolo termico.
Questa, tutt'al più, si potrebbe definire "mobilità sostenibile", pochi cavalli, poco peso, piccole batterie, una sola portiera da produrre (una dritta e una controvento), stesso frontale e posteriore...
www.citroen.it/ami
di certo non quei giocattoli per ricchi di cui parli.
@@alessandro990motard9 Ti quoto in pieno per il discorso di "delocalizzare l'inquinamento", non solo per le batterie o la produzione di energia elettrica, a cui tutti pensano, ma anche per il neodimio dei magneti permanenti dei motori, che si trova soprattutto in giacimenti di uranio ed è "vagamente" una rottura estrarlo. Ma ci sono un'infinità di "però" a questo discorso, mi permetto di metterne sul tavolo alcuni.
1. Una delle prime 3 fonti di inquinamento mondiale sono le acciaierie. Se riduci i componenti in metallo stai veramente inquinando tanto tanto di meno. E' anche vero che il metallo non è usato solo nei motori termici o nelle carrozzerie delle auto, però tanto è usato per quell'industria (si stima che sia dal 30 al 40%). Se pensiamo anche ai ricambi che in una vita utile di una moto di 10 anni andiamo a cambiare, è tantissimo l'inquinamento che produciamo.
2. La produzione di energia elettrica. Ovvio che come dici tu ora è quasi tutta prodotta con combustibili fossili, e quindi non si può considerare energia green a priori. E' anche vero che le fonti rinnovabili stanno aumentando a vista d'occhio e se introducessero quella più green di tutte, il nucleare, saremmo a posto con l'energia. Inoltre, il carburante non è che lo trasporti via tubature, usi navi e tir cisterna, che sono di nuovo tra le prime fonti di inquinamento mondiale. L'elettricità la puoi produrre dove ti pare e non hai inquinamento da trasporto (se non consideriamo l'estrazione del rame per i cavi... che però ha un impatto bassissimo per la durata del rame nel tempo). Non ditemi: ma anche il carburante per produrre energia elettrica lo trasporti, perchè un conto è trasportarlo in un punto centralizzato per la produzione di energia, un conto è la rete capillare di rifornimento dei distributori.
3. Però chissene dell'ambiente!... lo dico ovviamente sarcasticamente, a me frega un casino dell'ambiente, però tralasciamo un attimo il discorso, che ci impantaniamo nei temi che ho trattato sopra. Parliamo di un argomento centrale: la manutenzione. Io ho un Hypermotard 796, in un anno mi partono circa € 2-3.000 tra olio motore, frizione, cambio, olio cambio, motorino di avviamento, ruota libera, regolazione valvole, cambio catena corona e pignone, componenti che saltano, pezzi che voglio cambiare, scarico, tarature sospensioni, ecc. (ovviamente non tutti insieme 😁)... è roba che inesorabilmente si usura e va cambiata per forza, può durare 5 anni come 7, ma entro 10 anni di moto cambi di tutto. Questa moto non ha componenti, abbatti drasticamente la manutenzione annuale. La puoi usare per fare la spesa, come su un passo di montagna senza preoccupazioni. Non si deve scaldare, non deve entrare in temperatura il motore se no si rovina, non si impunta il motorino di avviamento, non hai fuorigiri, nulla. Questi sono elementi che potrebbero interessare qualcuno.
Cosa voglio dire con questi punti?
Che non ci son cazzi, un mezzo elettrico inquina meno di uno termico. Inutile che proviamo a dire il contrario. E' anche vero che ci siano ancora questioni da risolvere.
Ma il fattore ambiente non è detto che sia l'unico discorso per cui si può valutare una moto elettrica.
A me può fregare il giusto dell'ambiente e posso valutare un mezzo elettrico per le prestazioni e per l'abbattimento della manutenzione.
Per non parlare della possibilità di concentrarmi maggiormente sulla guida piuttosto che su altre cose.
Quindi cerchiamo di non fare guerre di religione da una parte o i radical chic dall'altra! Anche perchè al più ferrato tra noi manca una laurea in fisica nucleare per fare una valutazione completa 😉.
Rispettiamoci e basta.
Chi non comprerà mai un elettrico non si senta in colpa o in difetto, massimo rispetto comunque, potrà aiutare l'ambiente in altro modo.
Chi invece vuole valutare l'acquisto lo faccia serenamente secondo le sue prerogative, senza essere schifato dagli altri.
Prendiamola con calma, perchè se un problema c'è, e quello ambientale è un problema serio, non basta 1 dettaglio per cambiare le cose, serve lavorare tutti insieme su un mare di fronti, anche sul trasporto privato.
Se l'elettrico sulle moto salvasse il Pianeta, sarei disposto ad accettare quella strada. Così non è, ergo, w il motore a scoppio!
La mia domenica è così, si parte da casa, ritrovo con gli amici dopo circa 50km e poi si fanno almeno 2 passi nella stagione fredda e fino a 4-5 in estate. Più o meno fra i 300 e 400km a giro e tutti i km con guida allegra. Si parte la mattina e si ritorna a casa prima del tramonto. Con una elettrica con questi valori di autonomia, dovrei fare ALMENO 2 se non 3 ricariche considerando un'autonomia di 140km. Dovrei quindi ricaricare per almeno 8 ore alla colonnina standard. Follia. Ora consideriamo che devo ricaricare su al Passo della Raticosa o della Futa: Ci saranno parcheggiate almeno 50 moto se non 100. Bisogna quindi costruire un grande numero di colonnine. E se io arrivo al passo che sono tutte occupate? Devo anche aspettare in fila insieme a tutti gli amici?! Semplicemente NON E' FATTIBILE. PUNTO.
Bravi, video divertente. Se interessa però ci sono anche moto elettriche con il cambio, più di 300km di autonomia e 100% italiane. Le fa Tacita in provincia di Torino 💪💣
Concordo, anche energica fa moto con ben più autonomia di questa.
C'è un'altra cosa che non si può fare con le moto elettriche : amarle!
Resteranno sempre degli elettrodomestici.
cose che non puoi fare con una cosa elettrica...NON puoi tirare fiammoni e botti in rilascio, e tanto mi basta
o finalmente qualcuno che le prova le elettriche. Ma la domanda e´ questa: senza freno motore e masse in rotazione ad alto numero di giri come e´ la percezione della percorrenza di curva?
Bellissima, uno stile unico. Devo dire che stavolta ci hanno azzeccato e anche se non l'ho ancora provata sono sicuro che mi ci troverei bene. Anche il colore è bellissimo, quel blu elettrico è spettacolare!
Immagino già quando passi a fianco delle auto in colonna , tipo a Sirmione Domenica d'estate, già non ti sentono con la marmitta di serie, con questa vaporelle tocca consumare il clacson😡😡🖖
Battute squallide perfette 😂😂😂 "Genio" cit.
La cosa piu bella della che cé sulla Zero SR , é il casco di Lori appoggiato sul serbatoio 😂😂😂
Sulle 2 ruote, l'unico senso dell'elettrico è in citta (scooter) o in off road dove l'inquinamento acustico non è gradito, per il resto la benzina è insostituibile
Se non ha la frizione non è una moto.
Il gusto estetico è una cosa soggettiva ma non ditemi che questa moto è bella perchè io una cosa così brutta non l'avevo mai vista
Non avete toccato un argomento, legato al rumore in termini di sicurezza, perché già le persone in auto normalmente non ti vedono, ma almeno “possono sentirti”, con una moto elettrica nemmeno questa possibilità c’è e non è proprio una cosa da poco.
Sicuramente le moto elettriche sono anche dei bei giocattoli, ma non la vorrei nel mio garage, neanche se me la regalassero.
Traduzione di tutto il video...
LE MOTO ELETTRICHE NON SONO FATTE PER GLI ESALTATI CHE VOGLIONO FARE CASINO E IMPENNARE!
Se vuoi partire a fionda, senza il rischio di "metterti a cappello" la moto è perfetta... anche per uscire dalle curve, soprattutto quelle più lente, molto più velocemente della endotermica... cosa dire poi dell'inquinamento "diretto"?
Sì perché i detrattori dell'elettrico puntano, in special modo, sempre il dito contro lo smaltimento delle batterie... e non solo, anche all'estrazione dei materiali necessari per la produzione delle stesse (inquinamento indiretto)!
Come se per estrarre il petrolio che poi va raffinato non si creasse "inquinamento diretto" (e anche indiretto)!
E detto per inciso, ho avuto spesso di fianco veicoli endotermici, sia a 2 che a 4 ruote, che mi buttavano le loro esalazioni velenose in faccia (specialmente quando giravo con la mia "inglesina")... preferisco avere davanti e a fianco veicoli che non mi "sputano addosso" effluvi malefici!
P.S. giusto ieri sera stavo guardando i vari modelli di moto elettriche... la concorrente di quella in prova, di produzione italiana... bel "ferro" davvero!
Prima o poi faranno il batterybank zaino😁
Veicoli elettrici, sia auto, moto, aerei, carrozzine e robe varie non vanno. E non vanno finché le batterie non diano il salto tecnologico x10. Non il doppio, x10. Nel frattempo godetevi il motore endotermico. Ne parliamo nel 2050.
La batteria pesa leggermente di più se carica ma nulla in confronto al peso totale
Sempre molto tecnici per davvero
Insomma: costa tanto, ci fai poco più di un giro di una cinquantina di km distante da casa, in sintesi un monumento alla sicurezza stradale... nessuno la compra!!
Per me ha più svantaggi che vantaggi.
La moto non andrà forte, ma per perdere patente e pagare tanto basta superare di 60km/h i limiti di velocità e facendo i 190 li hai già superati. Fere i 300 non peggiora di molto le cose.
Per quanto riguarda i costi: la batteria è garantita efficente per 300.000km, ma se si brucia o cose simili, dopo la garanzia della casa, la batteria la paghi un rene.
I costi di ricarica, non ne parliamo: con i costi della corrente che stanno arrivando e se uno vuole un contratto di 6kw hai voglia a pagare la corrente.
State facendo di tutto per farci piacere questi attrezzi a pile, ma nn c'è niente da fare, continuano a farci schifo!!!
XSR tutta la vita!!! Felice possessore di XSR 900 €uro 4, con sc project completo è una vera goduria! In rilascio poi, scoppiettii spettacolari.
Moto endotermica tutta la vita! Comunque bravi!
A scoppio !
Erogazione spettacolare accompagnato dal sibilo tipo turbina.
Di contro la ciclistica è da sistemare, il mono dietro è troppo brusco , l'avantreno non comunica niente.
Se devi fare una serie di curve in successione diventa un lavoro, troppa fatica, troppo pesante.
Provata la versione carenata, anche la posizione di guida è da rivedere .
Autonomia autostradale dichiarata inferiore ai 170km se fatti ai 90km/h , ciclo misto 200 km sempre ai 90km/h. Dichiarati il che implica nella realtà kilometraggi ben più bassi. A velocità superiori forse si riesce ad andare a fare la spesa dietro casa e tornare, forse. Ricarica minimo 90 minuti. Peso 230 kg, massima velocità 167km/h e 21k € di costo. Trattandosi di una moto elettrica direi che è una vera "presa" per i fondelli. Esteticamente nulla da eccepire, davvero bella. Ma la cosa finisce lì. Esercizio di stile bello ma totalmente fine a sè stesso, specie di questi tempi.
Bravi💪💪😎...peccato per la moto🙃
una fxs per la città o un E-XC per i boschi la prenderei volentieri
In pratica un mezzo casa lavoro o un giretto appena fuoriporta. Chi è disposto a spendere quasi 20.000 con un limite così?
Mi sento di dissociarmi da quanto detto in 2:07: se il motore è elettrico, allora sì è un elettrodomestico
elettrodomestico
/e·let·tro·do·mè·sti·co/
aggettivo e sostantivo maschile
Qualsiasi apparecchio di uso domestico (televisore, lavatrice, lavastoviglie, frigorifero, aspirapolvere, ecc.) funzionante a corrente elettrica. Tu usi per caso la moto in casa?
@Daniele T l'ha capita, ha solo spiegato che non ha senso.
@Daniele T sì, ho capito il perché lo dite. E Yoda ti ha spiegato che elettrodomestico è un attrezzo elettrico di uso domestico, cosa che non può essere un'auto.
Non è vero costa di più l'energia elettrica della benza!
Con una moto si fanno mediamente pochi km all’anno, il peso conta, dei consumi molti motociclisti se ne fregano, è importante il sound (quasi tutti cambiano lo scarico) e potrei continuare…una moto elettrica ha veramente poco senso..
Come voler fare un tagliacapelli a benzina
quattro ore (e mezza) per ricaricare...fa già ridere così
Igor con la xsr 900 patente a rischio ritiro!
Voi, bravi. La moto: tristezza.
Non avete considerato che per la ricarica ci può essere la fila. . .
Quindi tutti al Mugello coi motori elettrici sui banchetti a elettrizzare fino al mattino? Al Mugello si dormirà! 🤦
La moto è libertà, la prendo quando non ho una meta, figuriamoci se ho voglia di sentire il peso dell'autonomia.
La cosa migliore è farsi i passi di montagna a cannone e fischiettare se c'è un posto di blocco dietro ad un tornante...
p.s.: cinque anni "no bollo" + vita attesa della batteria di circa 4 anni = quando verranno immesse sul mercato dell'usato saranno praticamente invendibili...sempre che nel frattempo la fame di soldi dei vari sistemi fiscali europei faccia anche sparire le esenzioni del bollo...e questa fa riderissimo (soprattutto i proprietari di moto endotermiche)
Ragionamento impeccabile peccato che sono le batterie garantite 8 anni o 300.000 km dai su torna a casa a sparare minchiate
@@Quarta_g grazie per l'educazione che metti nei commenti...e comunque visto che ci tieni tanto INFORMALA TU, TUTTA L'OPINOINE PUBBLICA, perchè è questa massa di persone che poi forma e determina il mercato...ah, e comunque, garanzie a parte, mi pare che il decadimento prestazionale delle batterie sia un DATO DI FATTO e già diversi utenti di Tesla hanno delle rogne (certo, gliele sistemano "in garanzia" per evidenti motivi di reputazione del brand...ma qui si parla di sostituzione del pacco di batterie ad un costo netto - non per il cliente ma comunque sulle spalle dell'Azienda - di circa 20k euro), non vedo perchè questo indice di difettosità non debba applicarsi anche al settore delle moto elettriche...
@@luigitarabbia3697 ovvio che si deteriorano come ogni cosa su questa terra ma la batteria che si deteriora del 20% in 3 anni ha dei problemi visto che in 10 anni dovrebbe deteriorarsi del 10% e stabilizzarsi
@@Quarta_g e dici nulla...un 10% su una batteria da auto significano 30 km in meno di autonomia su 300/400 km abbondanti, ma un 10% su una batteria da moto è relativamente ancora più "sentito", come calo di range, visto che si parte da autonomie reali già di per sè assolutamente insufficienti...e comunque si gira sempre attorno alla ancora (per quanto tempo?) scarsa/bassa maturità tecnologica delle batterie, spero che su questo dato di fatto tu possa concordare con me...o no?
@@luigitarabbia3697 se per questo le auto termiche dopo 10 anni hanno cali di prestazioni dal 5 al 15%
Si va bee tutto, ma non ho ancora capito se si chiama Igor oppure Aigor?
Carica carica a casa che la bolletta costa poco🤣🤣🤣🤣🤣
Ho visto che indossavate il casco icon, arriverà una recensione di questo interessante casco?
Igor for president 😂
Questo video è un carpe diem: godiamoci il termico!!!
Ancora lontane dalle moto VERE 😂
Già si smadonna con chi non si presenta col pieno alla domenica mattina....
Dopo aver provato questa elettrica, proverete anche la Kawasaki ninja 7 ibrida?
Senza cambio è come avere uno scooter,...con la differenza che ci fai meno km.
Madonna quelli che parlano di autonomia e assenza di rumore , che palle .
Ma che razza di vecchi.
La moto è divertimento non rompere il cazzo agli altri e nemmeno fare mille km .
È come lo sci , io una volta sciavo da quando aprivano gli impianti e smettevo alla chiusura ( a volte son pure tornato a piedi perché l’impianto era chiuso) ma ora scio tre ore se il tempo è buono se la neve è buona .
In moto lo stesso , chi se ne frega di fare 500 km , anzi sono proprio una tottura di palle , meglio 50 km divertenti
50 km divertenti senza manco poter impennare o correre, ma che senso ha? molto meglio prendersi uno scooter se devi usarlo per quello scopo, prova a ragionare prima di dire cazzate.
@@Capo310 ah già che scemo che sono , per divertirsi bisogna impennare e allora prenditi un ciao così vai su una ruota tutto il giorno e magari ti prendono al circo barnum
Che tristezza ma prendetevi una bicicletta
bella... ma quel bicchiere di wisky sul manubrio potevano risparmiarselo..
Madonna ma che schifo ste moto
A parte la vs super simpatia e dove avete guadagnato un nuovo iscritto....... Belin dopo aver guardato questa recensione, ancor di piu mi terrò stretto la mia bambina ... comprata nel lontano 97. Honda CBR 900 fireblade..... Ho girato l'Italia e oltre... pelo sul petto e coltello tra i denti... benzina e via... macinati anche oltre 800 km in un gg !!! Dai gas e pedoni e auto fanno attenzione perche sei in arrivo.... L'elettrico va bene giusto il trapano ragazzi 😎😎💪💪
140km di autonomia? Praticamente è una bicicletta per gente coi skey!
finché non ci saranno le batterie allo stato solido, con maggiore densità energetica, è assurdo avere una moto o un'auto elettrica. il problema sono i tempi di ricarica e l'autonomia. hai voglia a prendere un caffè mentre ricarichi, ci va tutto il giorno ! e la fast charge costa molto di più, e annulla o quasi i vantaggi economici. e poi, diciamocela tutta, le moto, a parte le due tempi euro zero, non inquinano così tanto da giustificare la scelta di una moto elettrica.
Io ho una zero FX e mi dà tante soddisfazioni. L'ho presa principalmente per il tragitto casa lavoro spendendo circa 10000 euro. 10 km al giorno con tanti tornanti dove la coppia aiuta ad arrivare sempre puntuale con tanti sorpassi divertenti. Ogni tanto la maltratto in montagna quando non ho voglia di uscire in MTB. Per me delle Zero è quella che ha più senso. Tragitti brevi e ricarica serale in modo che la mattina sia pronta. È un acquisto da valutare a seconda delle esigenze. Sicuramente le versioni turismo sono ancora acerbe...soprattutto per lo scopo per cui sono vendute
Video piaciuto simpatici....
Una cosa che non dice nessuno... A casa della nonna se ha il contatore da 3 kW non puoi chiederne 6kW...
Cmq a queste condizioni resto con il calore del motore a benza.
Preferisco pagare il bollo e non pianificare soste per ricaricare… e pagare qualche 20€ di benzina in più!! No no… bravissimi voi ma moto bocciata! Poi 20 Mila euro sn troppi
40 anni fa alcune Guzzi avevano il freno di stazionamento che pinzava automaticamente il disco posteriore all'abbassare il cavalletto laterale. Nessun genio odierno è capace di replicare una cosa simile?
Che è sto freno di stazionamento alle vecchie Guzzi? Non bestemmi!!
Lei si confonde con la frenata integrale!!
@@angelonitti901 Io non mi confondo con niente. La frenata integrale è ben altra cosa. Sarà lei che è troppo giovane, bestemmie a parte, che rimando al mittente così volgare. In alcune Guzzi, azionando il cavalletto laterale (quando infulcrato sul forcellone) tramite un leveraggio 100% meccanico venivano pinzate le pastiglie posteriori. Fine anni '70, più o meno. Se gli archivi prove di Motociclismo dell'epoca fossero stati digitalizzati si potrebbe risalire. Su carta sarà impossibile.
@@EmilioSpider
Lei è una persona un po' permalosa.....per bestemmie intendo inesattezze! 40 Moto Guzzi ho consumato ! Posso permettermi di dirle che lei ha detto cose non vere!! Firmato guzzista da 50 anni!! Sul cavalletto laterale, se aperto, c'era l'interruttore che bloccava l'avviamento, per motivi di sicurezza!! Si aggiorni, si aggiorni!
@@EmilioSpider
Ho ricordato, ma non erano alcune Guzzi, era solo un modello: la 1000 idroconvert ovvero un aborto!! Tanto è vero che è ricordata soltanto da pochi!!
@@angelonitti901 All'epoca, dopo il lancio sulla Idroconvert, doveva estendersi anche ad altri modelli. Comunque la cosa esisteva, la moto è andata in produzione, ne hanno fatte 5.500 pur essendo molto costosa e marciava bene. Quindi, prima di attaccare gli altri dicendo che sparano cazzate, si documenti per bene. Saluti.
La qualità costruttiva sembra penosa
La parola MOTO e la parola ELETTRICA non sono mai stati compatibili tra loro.
Mi dispiace per chi ha investito e ci ha creduto, ma personalmente non penso che il mondo ed il mercato dei bikers lasci che una simile tipologia di "aggeggio bi-ruota" entri nella famiglia.
La moto è scaldarla sotto casa, è sentire il sound, è staccare la testa da tutto e tutti.
La moto la si prende per evadere dalla monotonia sulle strade di montagna, per scoprire nuovi posti senza mappe o tappe prefissate.. la si porta in pista per alzare l'anteriore o sfrecciare come missili.
La moto inoltre è considerata da molti sinonimo di LIBERTA', e con le autonomie che si vedono in giro riguardo l'elettrico, non ci siamo proprio.
Per quanto mi riguarda, qualsiasi elettrodomestico in casa supera di gran lunga l'utilità di queste bestemmie a due ruote.
Con affetto.
Mi fate volare 😂😂😂
Bella evoluzione dai 😂😂 4 ore per fare 140km ipotetici, io in 40 secondi faccio il pieno e riparto 👋👋 se poi viaggio alle medie di questa roba, faccio 250km con un pieno
Aumentare la potenza casalinga a 6 kw ha un costo su bolletta non risibile. Se si manengono i 3 kw la potenza disponibile si dimezza e non so se si possa fare girare lavatrici e forno. Sono spaventato dall'elettrificazione dei mezzi, una stangata da piangere lacrime amare.
Sai come funziona una wallbox?
@@snarios90 La più grande fregatura di tutti i tempi sono aito e moto elettriche. Metà popolazione in giro a piedi, una presa per i fondelli.
@Daniele T si,se sottintendi però la volontà di fare "il pieno" tutti i giorni.I km che devi fare il giorno dopo la maggior parte li puoi raggiungere.Comunque era solo un appunto, sull'inutilità delle moto elettriche ,data la loro misera autonomia,sono d'accordo
Siete uno spettacolo…. La moto elettrica, per adesso, un po’ meno…
Dam da trà…trala via 😂👋
Se non ha il cambio,non è una moto.
La zero,di nome e di fatto.
Quindi il problema è che non fa rumore? 😂😂 Passo all'elettrico
Ma poi costa un mutuo l'energia elettrica... 4 ore e mezza per il 100 per 100... Smaltimento batteria poi in futuro...
Zero rumore.
Pesa un botto.
Fa schifo
Non sono sostenibili.
Costano un rene 2 cornee e 3 fegati.
😔
Secondo me le moto elettriche non avranno successo, anche se proporranno soluzioni tecniche di buon livello. Diverso il discorso per i motorini elettrici
Io la prenderei volentieri, se non costasse così tanto, oppure li spenderei pure, ma ne deve fare 300 e ricaricare in 10miniti. A me piace pure il sibilo... Chissà
Assurdo che dopo aver speso un patrimonio per acquistarla, tocchi poi andare a spendere altro denaro nell'applicazione, per "sbloccare" altre potenzialità che sono già insite nella moto , e quindi già acquistate.
Sa di truffa...
Ho guardato il video ...
Un affarone 140km x 4ore di ricarica o 8 ore a casa. E 167KM/H X un bel prezzone.
Sinceramente non la comprerei bravissimi per il servizio.
MOTO ELETTEICHE AI CALIFORNIANI!!!
E Giovanna con il Saratoga non si tocca 🤣🤣🤣