Почему так много людей пишут, что современные автомобили не безопасны. Они целостность кузова не теряют и в салоне никакой деформации нет. Не смотрите на внешние повреждения! В этих машинах вас не изрешетит осколками стекла, ноги не зажмёт.
Люди пристёгивайтесь во время езды обязательно.Я уже год в больнице с поломанными ногами,из за того что не был пристёгнут,подушки сработали но ноги повредил.
Небольшая опечатка, это не по европейскому стандарту, а по американскому, так-как эти краш-тесты проводит IIHS (Insurance Institute For Highways Safety, посмотрите на надписи), а это американский институт
Самое главное, там где диски ломались-лопались, кузов в районе начала двери, конца арки, оставался цел, на аудюхи 4ки и бэки хорошо видно. В остальных случаях, если колесо не отлетало в сторону, а оставалась на "пути", то оно просто вскрывала "капсулу" салона.
Давно так не ревел, Драма мелодрама. Хонду цивик жалко, как она погибал. Так и не смог до конца досмотреть, сердце прихватило,после убийства Ауди 2017 года..
Это самый сложный и опасный для водителя вид столкновения, (30%перекрытием), и многие справились с этим довольно хорошо, а немцам браво даже двери не замялись в отличии всяких Шевроле и тд
всё невероятно просто, американский стандарт безопасности и экологии выше чем в европе, если вы когда-нибудь интересовались покупкой машины из америки, то должны знать. IIHS не всегда тестируют на какой-то определенной скорости, вообще информация не совсем доступна общественности и далеко не все тесты они выкладывают на общий обзор (у них есть свой офф канал на ютубе), всё снова же просто в связи с тонкой американской политикой конфедициальности. Они проводили тесты и на 12км/ч и на 20км/ч и на 62-64мили/ч, проводили тесты старое авто против нового, детских сидений, задних бамперов у фур, кабриолетов, мини и топу подобное с разным % перекрытия и об деформируемый и не деформируемый барьер, однако самым жестким считается удар автомобиля об бетонный блок ограждения стороной водителя, как показала статистика в штатах это одно из самых смертельных дтп: к примеру заноса машины на автобане, трассе, любой дороге и дар об жесткое ограждение. Как мне известно IIHS не выдает никаких сертификатов и является независимой частью американского транспортного департамента, они проводят тесты исключительно с целью сбора статистики, а предоставляют видео и информацию в массы так как в Америке как в принципе и на территории стран СНГ не принято в салоне спрашивать про безопасность при покупке автомобиля, а стоило бы и пожалуй лучше чем эти ребята вам никто не расскажет про безопасность, можете просмотреть их видео на офф канале они очень много чего интересного рассказывают исходя из статистики как на дорогах так и вот при таких тестах, так же они проводят и оценку стоимости ремонта при мелких дтп, эффективность разных электронных систем. И да они никогда не будут проводить тесты пост-советского или китайского автопрома ибо его даже ввезти нельзя на территорию США и Канады по целой куче как конструктивных так и бюрократических факторов. И при всём при этом дтп с плачевным исходом всего лишь 1-2% от всех зарегистрированных из них 58% с превышением скорости за 100mp/h и 48% не пристегнутые, беря усреднённого на 30-40к дтп с пострадавшими ежегодно на 320млн населения. Лишь смотря ДВ ежесуточно в России происходит 300-400 дтп с пострадавшими. Да банально у них есть такое понятие как вина дорожного покрытия.
в видео показаны фронтальные удары со смещением, не как мы привыкли видеть 40%, а 25%. поэтому кажется что стена глубже проходит, но на самом деле она сминает только переднее крыло и часть двери, салон остается практически не вредим. на всех этих тачках хорошие показатели.
Никуда они не выстреливали. Их опускают специально в самом начале перед столкновением, для того чтобы не мешали эксперименту. Они опущены на всех машинах.
Под Чайковского! А, главное, это явно не Вазы и шансов выжить в них больше, потому что умные люди проектировали! У нас тоже есть умные, но их не слушают и не дают работать, как надо!
Раньше большее перекрытие делали на морду. Кстати заметили что почти у всех машин ни одно стекло не вылетело? у ауди даже лобовое не треснуло. Капсула просто фантастическая.
Заметил у кузовов новых машин одну особенность при ударе принимает на себя удар только передняя часть кузова , а другие более старые модели поглощают удар наверное метал толще у них
А что не так в КИА? Клетка цела.. То что пластмасса разлетелась в разные стороны...От этого ты так впечатлился...? Целая клетка авто спасла манекен или водителя, а это главное! Так что в киа не так?)
Вот вы представляете это машины которые едут под 60 км / ч и уже в смятку , а что будет если под 120 км /ч Машина да это уже не машина будет а фарш . Ведь сколько людей погибает в авто котострофах . Будьте осторожны и особое внимание гонщикам которые носятся под 300 км / ч . Берегите себя и своё здоровье !!!
ну конечно , ну делали бы препятствие хотя бы с 40 процентным перекрытием а то совсем в краюшек получается, и водитель страдает меньше , главное бабки получить а не безопасность получается,
Давайте лайками его загрузи столько бабала ушло а лайков то 3 к вы серьёзно там лямов 100 не меньше рублей и должно быть в 2 раза больше лайков чем стоимость
25% Аварий таких много. Опасность таких ударов заключается в том что нижний лонжерон не попадает в препятствие и не гасит энергию. Вся нагрузка на верхний лонжерон и стойку лобового стекла.
полагаю таких большинство. выехал на встречку, не успел сделать обгон и полностью перестроиться в свой ряд - лобовое с малым перекрытием. никто в здравом уме не пойдет на 100% перекрытие, а сами по себе такие случаи редки.
Таких аварий очень много, неужели думаете, что люди полные дебилы, раз придумали такой тест, это самый жесткий на сегодня и на него уже многие производители ориентируются.
Во первых, он самый тяжелый из них, значит на него воздействовали самые большие нагрузки. Во-вторых, он отлично справился. Силовой каркас салона даже не повело. Так что по сумме факторов он самый безопасный из этих авто, потому что а) тяжёлый, и б) с хорошей пассивной безопасностью.
печально смотреть как чемоданы денег уничтожаются в грёбаном боксе((( но тест жесткий с таким перекрытием...некоторые тачки прям овации вызывают - даже трещин на лобовом нет.
А теперь представить, что каждый экземпляр хоть и серийно, но собирался ручками, подгонялся не одним человеком. Куда дальше поведет система человечество....
какой показухи, идиот? если бы не подобные тесты, включая тесты самолетов и прочего, то весьма вероятно, что ты или многие из твоих родственников давно были бы на том свете.
На это, можно смотреть вечно....как на огонь и воду....с такой музыкой, это просто балет...
ДА ЖАЛКО(((
Особенно под пиво с рыбой...😂
музыка еще грустная такая, плакать захотелось
даа
это точно)
Тимур Буянов moonlight reprise
ДА((((((
Ну а ведь где-то там, умирает одна бэха за 9млн рублей😭😭😭
Почему так много людей пишут, что современные автомобили не безопасны. Они целостность кузова не теряют и в салоне никакой деформации нет. Не смотрите на внешние повреждения! В этих машинах вас не изрешетит осколками стекла, ноги не зажмёт.
Люди пристёгивайтесь во время езды обязательно.Я уже год в больнице с поломанными ногами,из за того что не был пристёгнут,подушки сработали но ноги повредил.
Небольшая опечатка, это не по европейскому стандарту, а по американскому, так-как эти краш-тесты проводит IIHS (Insurance Institute For Highways Safety, посмотрите на надписи), а это американский институт
они и должны так мятся, что бы погасить удар, это не ВОлга 21, машина целая, а внутри фарш
Волга через все перекрытия проехала бы и домой уехала!)
Kostya Ivanovich у волги жесткости нет ни какой
А танк еще лучше
+Forcher учи матчасть. И физику подтяни
салон не сминается!
Самое главное, там где диски ломались-лопались, кузов в районе начала двери, конца арки, оставался цел, на аудюхи 4ки и бэки хорошо видно. В остальных случаях, если колесо не отлетало в сторону, а оставалась на "пути", то оно просто вскрывала "капсулу" салона.
но никто этого не показал...я тоже заметил...и перекрытие процентов 25-30...а вообще принято-40 процентов перекрытия и 54 км в час..
mudo ну ты и знаток крэштестов ))))) а про перекрытие 100% ты еще забыл при скорости 50 км/ч.
Mudo, это тесты IIHS с перекрытиями 25-75 процентов для американского сегмента, в отличие от EuroNCAP с перекрытиями 40-100.
Хочу сказать что проводили такой же удар с dodge chalenger и при ударе вскрыло капсулу кузова, и манекену зажало ногу между полом и капсулой кузова
Аж сердце сжимается сколько шикарных тачек побили
Давно так не ревел, Драма мелодрама. Хонду цивик жалко, как она погибал. Так и не смог до конца досмотреть, сердце прихватило,после убийства Ауди 2017 года..
как раз у цивика в деформацию ушло много и она одна из не многих кто переднее колесо не потеряла, у аккорда повреждения были серьёзнее
Это самый сложный и опасный для водителя вид столкновения, (30%перекрытием), и многие справились с этим довольно хорошо, а немцам браво даже двери не замялись в отличии всяких Шевроле и тд
Подушки безопастности крутые
всё невероятно просто, американский стандарт безопасности и экологии выше чем в европе, если вы когда-нибудь интересовались покупкой машины из америки, то должны знать.
IIHS не всегда тестируют на какой-то определенной скорости, вообще информация не совсем доступна общественности и далеко не все тесты они выкладывают на общий обзор (у них есть свой офф канал на ютубе), всё снова же просто в связи с тонкой американской политикой конфедициальности. Они проводили тесты и на 12км/ч и на 20км/ч и на 62-64мили/ч, проводили тесты старое авто против нового, детских сидений, задних бамперов у фур, кабриолетов, мини и топу подобное с разным % перекрытия и об деформируемый и не деформируемый барьер, однако самым жестким считается удар автомобиля об бетонный блок ограждения стороной водителя, как показала статистика в штатах это одно из самых смертельных дтп: к примеру заноса машины на автобане, трассе, любой дороге и дар об жесткое ограждение.
Как мне известно IIHS не выдает никаких сертификатов и является независимой частью американского транспортного департамента, они проводят тесты исключительно с целью сбора статистики, а предоставляют видео и информацию в массы так как в Америке как в принципе и на территории стран СНГ не принято в салоне спрашивать про безопасность при покупке автомобиля, а стоило бы и пожалуй лучше чем эти ребята вам никто не расскажет про безопасность, можете просмотреть их видео на офф канале они очень много чего интересного рассказывают исходя из статистики как на дорогах так и вот при таких тестах, так же они проводят и оценку стоимости ремонта при мелких дтп, эффективность разных электронных систем.
И да они никогда не будут проводить тесты пост-советского или китайского автопрома ибо его даже ввезти нельзя на территорию США и Канады по целой куче как конструктивных так и бюрократических факторов.
И при всём при этом дтп с плачевным исходом всего лишь 1-2% от всех зарегистрированных из них 58% с превышением скорости за 100mp/h и 48% не пристегнутые, беря усреднённого на 30-40к дтп с пострадавшими ежегодно на 320млн населения. Лишь смотря ДВ ежесуточно в России происходит 300-400 дтп с пострадавшими. Да банально у них есть такое понятие как вина дорожного покрытия.
в видео показаны фронтальные удары со смещением, не как мы привыкли видеть 40%, а 25%. поэтому кажется что стена глубже проходит, но на самом деле она сминает только переднее крыло и часть двери, салон остается практически не вредим. на всех этих тачках хорошие показатели.
Все одинаковы в плане безопасности, но у ауда а4 даже лобовик не треснул)
у неё еще боковые автоматически вниз выстрелили чтобы не повредить людей осколками. продумано
Никуда они не выстреливали. Их опускают специально в самом начале перед столкновением, для того чтобы не мешали эксперименту. Они опущены на всех машинах.
@@iamrownie нет, это для того чтобы об стойку не ударится
Сам бы сел вместо манекена, если бы хоть одну из этих тачек мне отдали...
дурак что ли...уже бы не вышел оттуда целым
Они на этом свете только нужны (я про тачки, а не про манекены)
А как же российский автопром? Зачем тебе тачки гейропы?
Atlas UA потому что в машинах гейропы чувствуешь себя человеком, а не манекеном, как в тачках российского автопрома.
не провоцируй
Все манекены живы. Это хорошо.
В реале в тех машинах,в каких дверь помялась,там скорее человек получит не слабую травму ног
победа бы разбила своим хромированными оленем это препятствие
Михаил Мороз и ты был бы трупом.
waldi Vog я бы там не сидел
Михаил Мороз победа с оленем? ты о чем?
😂😂😂
Газ 21 с оленем
машины одинаковые, а заводы разные xD
Нужно делать кузова машин из резины, чтобы амортизировали удар, и не мялись. А колеса нужно делать из железа, чтобы не прокалывались, и не истирались.
Ролик супер.... Музыка релаксирует
Плакать хочется...))не для слабонервных!)))
Под Чайковского! А, главное, это явно не Вазы и шансов выжить в них больше, потому что умные люди проектировали! У нас тоже есть умные, но их не слушают и не дают работать, как надо!
Раньше большее перекрытие делали на морду. Кстати заметили что почти у всех машин ни одно стекло не вылетело? у ауди даже лобовое не треснуло. Капсула просто фантастическая.
Killer Pigszombi только у ауди фара вылетела, что странно)
VIP-TAXI. MOSCOW Ничего странного. На ауди они держатся на пластмассовых ушах очень хлипких. Речь о том что место для людей не сжимается
Не знаю, почему мне так нравится смотреть на взрывы и сминающиеся автомобили...
тут блин на Самокате передвигаешься по городу а они Машины уничтожают D )) , +1 оставил
Заметил у кузовов новых машин одну особенность при ударе принимает на себя удар только передняя часть кузова , а другие более старые модели поглощают удар наверное метал толще у них
Бёрнаут парадайз!
нормально, столько тачек перебили и салют в конце. Гениально!
Да! Жёсткий американский барьер круче бьёт,чем сминаемый евроэнкап!!!Круто!!!
Мне кажется когда краш тест в замедленной съёмке то что машина ехала на маленькой скорости и потом врезалась и разлетелась по кусочкам
*Сердце кровью обливается(*
Прям как в BeamNG Drive. Только там осколков и мелких частиц нет.
Всей душой желаю увидеть Весту в этом краш-тесте с 15% перекрытием.)
тю....а может с 5-ю??Так чисто,зеркалами посоревноваться..40 надо,50...
Краш тест весты покажут лет через 30, когда её снимут с производства
Seat Dido ну краш-тест "весты" есть, только не с таким перекрытием. 4 звезды у нее
киа на клею чтоли собрана?
вы только сейчас поняли за счет чего она дешевле?
Дешевле чего? Прайм стоит столько сколько и ауди а 4 на тесте... И уж точно дороже остальных седанов...)
А что не так в КИА? Клетка цела.. То что пластмасса разлетелась в разные стороны...От этого ты так впечатлился...? Целая клетка авто спасла манекен или водителя, а это главное! Так что в киа не так?)
Сан Саныч и все машины
Это не евростандарт блин. Удар на скорости 64 км с 25% перекрытием - стандарт IIHS (штаты).
а этот не круче?перекрытие стремная штука
Это более жесткий стандарт.
Подушка безопасности это круто!
Вот вы представляете это машины которые едут под 60 км / ч и уже в смятку , а что будет если под 120 км /ч Машина да это уже не машина будет а фарш . Ведь сколько людей погибает в авто котострофах . Будьте осторожны и особое внимание гонщикам которые носятся под 300 км / ч . Берегите себя и своё здоровье !!!
Эта прекрасно 👍👍👍👍👏👏👏
ну конечно , ну делали бы препятствие хотя бы с 40 процентным перекрытием а то совсем в краюшек получается, и водитель страдает меньше , главное бабки получить а не безопасность получается,
Во время ролика. На рояле,играет бабушка Зина уборщица!!!! По этому и милодия грустная!
Хонда как всегда на высоте!
Давайте лайками его загрузи столько бабала ушло а лайков то 3 к вы серьёзно там лямов 100 не меньше рублей и должно быть в 2 раза больше лайков чем стоимость
в комментариях все есть Fabrizio Paterlini - Veloma
я плакал, страшно красиво
Я не на что не намекаю! Но запчасти двигателя, ходовой части, они куда выбрасывают? В Россию, в виде машины?
Люди думают что из-за того что машина гнется как фольга эта плохо, лол..
Я плакалъ..
+++
+
объясните почему без подголовников?
Маникены забегали до столкновения с препятствием
Не быт не крашен
Низнаю я как-то ненавижу оперу но под краштесты она мне зашла .
30% перекрытие? много ли таких "лобовух" бывает?
25% Аварий таких много. Опасность таких ударов заключается в том что нижний лонжерон не попадает в препятствие и не гасит энергию. Вся нагрузка на верхний лонжерон и стойку лобового стекла.
если 30% выдержит, то больше - тем более.
полагаю таких большинство. выехал на встречку, не успел сделать обгон и полностью перестроиться в свой ряд - лобовое с малым перекрытием. никто в здравом уме не пойдет на 100% перекрытие, а сами по себе такие случаи редки.
Таких аварий очень много, неужели думаете, что люди полные дебилы, раз
придумали такой тест, это самый жесткий на сегодня и на него уже
многие производители ориентируются.
И это на 60 км???? че ж тогда на сотке??
Василий Кораблев Перекрытие 25%... На 100% на 120 До лобаша даже не дойдет.
Василий Кораблев на сотке груда металла
Так и надо машина так гасит удар чтобы ты не пострадал находясь в ней
а где suzuki и другие фирмы? музыка не нравится .
Вот надо машины делать из такого сплава, барьер из которого))))
Интересно сколько весить она будет.
Romen Даже не знаю... Примерно 110 тонн. Примерно....
Тебе пиздец будет в такой тачке.
с какой же скоростью разгоняют?
Офигенная музыка! Только нигде не могу найти 2 музыку (не moonlight reprise). Пожалуйста автор этого видео кинь ссылку где можно скачать!
Если бы проводили эти краш тесты не наскорости 64 км а на 150 км то от машины оставались бы только зание двери и багажник .
я прям плачу как машины убивают((
На некоторых краш тестах ощущение что подушка безопасности только усугубляет.
Музыка не в тему а сами краш тесты топовые)))
Кузов победы как?креш не могу найти...Почему ман.не показали что там с ними...в какой целее остались?
интересно на какой скорости это происходило?
ну и какая наиболее держит удар?
Такое чувство что с каждым годом машины всё хуже и хуже:((
Нужно еще баллы за краштест добавить.
Сорента не порадовал.
Во первых, он самый тяжелый из них, значит на него воздействовали самые большие нагрузки. Во-вторых, он отлично справился. Силовой каркас салона даже не повело. Так что по сумме факторов он самый безопасный из этих авто, потому что а) тяжёлый, и б) с хорошей пассивной безопасностью.
Согласен! КИА отработала отлично. Ну а на впечатлительных чушкарей производит сильное впечатления разлетающаяся в разные стороны куски пластика...)
Не подскажет не кто что за саундреки играют в видео ???
Ещё у всех боковые подушки безопасности.. У кого из нас есть боковые подушки??? Из ста у одного..!?
я испытываю почему то сэксуальное удовлетворение когда разбиваются машины
Сколько добра
новая сорента и крета подкачали думал будет лучше будем ждать лучшего
Хонда Аккорд убила - вращение руля с расскрытой подушкой ....
лексус и ауди молодцы, даже лобач цел остался.
Не могу без слез смотреть на это😩😩😩
Что так? Случайно не взял ли кредит на все тачки, которые тут разбили?
за музыку жирный лайк
так и не понял скольки процентное перекрытие? 10 или 25?
ок,спс
Комбат Т98 про тестируйте все хотят знать защищена она или нет и спасет машина жизнь человеку
наши погремушки вообще не проходят ! )))
автор, что за музыка? треклист супер
печально смотреть как чемоданы денег уничтожаются в грёбаном боксе(((
но тест жесткий с таким перекрытием...некоторые тачки прям овации вызывают - даже трещин на лобовом нет.
Мона названия всех треков? Пожалуйста.
Это завораживающе
Жесть, еще музыка такая грустная и очень больно смотреть
Почему форика не было?
Красиво, конечно, но какая-то странная методика.
А ещё говорят что в бимке пластилиновые повреждения 😁
очень качественное видео
подскажите музыку ?
бэху жалко(
А теперь представить, что каждый экземпляр хоть и серийно, но собирался ручками, подгонялся не одним человеком. Куда дальше поведет система человечество....
Чел пойми что это нормы безопасности
Ради безопасности они хоть разобьют феррари!
Не надо. Все ради бабок и показухи.
какой показухи, идиот? если бы не подобные тесты, включая тесты самолетов и прочего, то весьма вероятно, что ты или многие из твоих родственников давно были бы на том свете.
хнык хнык на это грустно смотреть на то как классные машинки колбасит по полной ( хотя это красиво
На какой скорости экспериментируем подскажите пожалуйста кто знает?
64 км/ч
С целью повышения класса безопасности автомобилей краштесты проводят теперь на скорости 60км/ч. ;)
Иван эти на с.64
Это завораживает...
Бить надо не в крыло как на видео а в лонжерон тогда совсем другая картина будет...
kirill bondarenko как раз в лонжерон и летит
Мазду сильно размотало и Соренту и BMW прям видно кузов весь повело
из сто раз переработанного холодца машины делают сейчас.
Спасибо за авторитетное мнение
Severkola жигули лучшe eпт
Машины из "сто раз переработанного холодца " делают специально такими для вашей же безопасности. Погуглите "Зона деформации авто"
Все как один, одинаковые!
Такую разрушимость нужно в гта 6 добавить
Audi и Honda понравились