Итог. Из-за того, что творят сейчас дилеры Киа с допами, наценками и накрутками с попустительства производителя (Киа), фас и роспотреба, покупка нового карнивала калининградской сборки в ближайшие полгода, а скорее год абсолютно неразумна. В моменте стоит купить бу тойоту сиенну, хонду одиссей или крайслер пацифику (именно это реальные альтернативы, а не микроавтобусы, которые многие обзорщики в таковые записывают) в очень хорошем состоянии за те же 3,5млн, которые я/мы/вы хотели потратить на покупку нового карнивала. Покупать серые карнивалы (в том числе и третьего поколения последних годов выпуска) из Кореи на ВДНХ и у проч. перегонщиков также не стоит, так как цены на них держатся неоправданно завышенными как раз таки из-за ценовой вакханалии на калининградские карнивалы. Стоит отметить, что даже сами базовые цены на калининградские карнивалы, установленные производителем (Киа) - см. сайт Киа в РФ - не являются справедливыми на российском рынке относительно цен на другие модели Киа. Чтобы убедиться в этом, достаточно зайти на американский (к примеру) сайт Киа, взять там цены на базовые комплектации любой представленной на российском рынке модели Киа (например Соренто) и Карнивала. Далее составить простейшую пропорцию, взяв базовую цену Соренто на нашем рынке, и получить базовую цену карнивала у нас в 2,1млн, а не 2,6млн! Также можно сделать с ценой не базы (самой низкой комплектации, коей в натуре и произведено возможно не будет вовсе), а с потолочной ценой (за самую богатую комплектацию), получите завышение цены карнивала на 0,5-0,8млн на российском рынке в сравнении с другими моделями Киа. Все данные есть в открытом доступе. Тем не менее, через год или более, когда бешенные накрутки сменятся символическими скидками возможно будет обратить свой взор опять на новый карнивал (правда надо будет ещё посмотреть на качество калининградской сборки по сравнению с южнокорейской), и совсем не факт, что к тому моменту я/мы/вы сделаем свой выбор в пользу карнивала. Киа скорее всего упустит возможные неплохие стартовые и итоговые продажи в сегменте за в целом неплохой на сегодняшний день продукт. Нашу подробную переписку и обсуждение сложившейся ситуации по калининградскому карнивалу с автожурналистами и потенциальными покупателями вы можете найти под этим и другими видео, посвященными новому карнивалу калининградской сборки.
Крехтят и пердят и жалуются так, как-будто кресла прям необходимо переставлять по несколько раз на дню. "Нам сказали что механизм простой, но вот я вспотел и пару раз пернул, пока вытаскивал эти кресла, ай-ай-ай, лгунишки! Не представляю как молодая мама будет вынимать кресло в пробке без посторонней помощи." Ты кресло можешь вынуть без гаечного ключа! Это же уже само по себе круто, трансформируемый салон под твои нужды.
Итог. Из-за того, что творят сейчас дилеры Киа с допами, наценками и накрутками с попустительства производителя (Киа), фас и роспотреба, покупка нового карнивала калининградской сборки в ближайшие полгода, а скорее год абсолютно неразумна. В моменте стоит купить бу тойоту сиенну, хонду одиссей или крайслер пацифику (именно это реальные альтернативы, а не микроавтобусы, которые многие обзорщики в таковые записывают) в очень хорошем состоянии за те же 3,5млн, которые я/мы/вы хотели потратить на покупку нового карнивала. Покупать серые карнивалы (в том числе и третьего поколения последних годов выпуска) из Кореи на ВДНХ и у проч. перегонщиков также не стоит, так как цены на них держатся неоправданно завышенными как раз таки из-за ценовой вакханалии на калининградские карнивалы. Стоит отметить, что даже сами базовые цены на калининградские карнивалы, установленные производителем (Киа) - см. сайт Киа в РФ - не являются справедливыми на российском рынке относительно цен на другие модели Киа. Чтобы убедиться в этом, достаточно зайти на американский (к примеру) сайт Киа, взять там цены на базовые комплектации любой представленной на российском рынке модели Киа (например Соренто) и Карнивала. Далее составить простейшую пропорцию, взяв базовую цену Соренто на нашем рынке, и получить базовую цену карнивала у нас в 2,1млн, а не 2,6млн! Также можно сделать с ценой не базы (самой низкой комплектации, коей в натуре и произведено возможно не будет вовсе), а с потолочной ценой (за самую богатую комплектацию), получите завышение цены карнивала на 0,5-0,8млн на российском рынке в сравнении с другими моделями Киа. Все данные есть в открытом доступе. Тем не менее, через год или более, когда бешенные накрутки сменятся символическими скидками возможно будет обратить свой взор опять на новый карнивал (правда надо будет ещё посмотреть на качество калининградской сборки по сравнению с южнокорейской), и совсем не факт, что к тому моменту я/мы/вы сделаем свой выбор в пользу карнивала. Киа скорее всего упустит возможные неплохие стартовые и итоговые продажи в сегменте за в целом неплохой на сегодняшний день продукт. Нашу подробную переписку и обсуждение сложившейся ситуации по калининградскому карнивалу с автожурналистами и потенциальными покупателями вы можете найти под этим и другими видео, посвященными новому карнивалу калининградской сборки.
Sienna будет за похожие деньги только III поколения, бензиновая (296 при рождениии, но в большинстве случаев 249 сил в птс), с конским расходом, с непонятной историей (1 из продавцов выложил carfax где видно что машина была взята в США в лизинг (1 собственник по carfax, как + идёт), оформлена как прокатная (как - в carfax), после чего через 4 месяца и 11000 км пробега внезапно продана (в + в carfax регулярная смена масла, хотя 1 ТО даже ещё не настало к этому пробегу 😂🤦♂️), со страшным (да ещё и светлым, как американцы любят) салоном, дерьмопластиком по кругу (как опять же обожают американцы), со старой приборкой, кнопками из 80-х и спорной внешностью вообще. Из плюсов пожалуй наличие вариантов с полным приводом. Да, нашел 1 рестайлинг 20 года почти без пробега в жирной комплектации, но уже 6,5 млн🤦♂️) Pacifica 2 поколения я аж 2 штуки в продаже нашёл в пределах 1000 от дома (в Москве). Первый бензин 3,6 л 287 сил (привет налог) и 50к пробега (по состоянию кузова на фото больше похоже что скручен), 7 мест (а не 8, как в остальных) за 2,5 млн. Второй за 2,9 PHEV (что без наличия собственной зарядки для большинства бесполезно, а лишний вес с собой всегда возить нужно), с неизвестными данными по мощности в птс (в объявлении очень странно написано). Odissey 6-го поколения с левым рулем на авито и вовсе только один (!!!), да и тот в пути из США на самом деле (в наличии нет соответственно. И снова как с Sienna, 3,5 бензин, 284 лошади, 2018 год, больше 45к км пробег (поверим), 7 мест (а возможно и 6, фото мало в объявлении). Остальные претензии 1:1 как к Sienna: цвет салона и отделки, прибора, кнопки, общая внешность и т.д. Вот и получается, что даже за 3,5 млн конкурентов то у нас нет (не говоря уже о 3 млн за норм среднюю комплектацию). Kia то НОВАЯ, С ГАРАНТИЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, С ЗАПЧАСТЯМИ (будем надеяться 😂), симпатичная, современная, по налогам и расходу не такая обжористая (особенно в случае дизеля). Понятно, что с "допами и накрутками" у наших дилеров будет дороже (вот задрали они ей богу, то говорят продажи падают, но обдирают клиентов жёстко и беспринципно, как будто одно от другого не зависит 😤). Условный реальный конкурент нового Kia Carnival в РФ только Zafira life новая есть. Но тут с удивлением обнаружил что Zafira теперь от 2,8 млн за начальные и от 3,5 за норм комплектации (которые могут со средней kia тягаться) + те же "кайфы" от дилеров, что и у Kia 🤷♂️
@@MrTybery "Другую новую за 2 млн" это будет принципиально другой автомобиль по размеру/формфактору/функционалу 🤷♂️. Получается что вам минимум не нужен был 8 местный автомобиль. 2 млн это нынче даже не октавия из лифтбэков например, не к5 из седанов и начало маленьких кроссоверов/чери 7 про максимум
@@RomanRoman77720 да, варианта всего 2. либо другой автомобиль с меньшим числом мест, либо карнивал 3го поколения 4х летний. а там рядом уже, как тут писали есть и хонда одиссей, и сиенна и прочие караваны. но самое грустное, что реально рынок минивенов и компактвенов пуст (я не про автобусы типа мультика).
14го начало продаж. Цены на все комплектации Киа утвердила два дня назад. Цены Киа фиксировало (это макс. цены перепродажи для любого диллера в РФ). Но! Диллеры сейчас планомерно убивают ваши продажи, Киа. Ни один диллер не собирается продавать ваши авто, Киа, без допов, то есть по объявленным ценам. Допы обязательны! наценки ломовые! дилеры даже не скрывают, что допы это просто прикрытие для вздувания цены и навара дилера (или дилера+Киа, кто их знает, может Киа совместно со своими диллерами сообща нас дурят, объявив фиксированные цены и фактически не производя и не продавая по ним автомобили, вздувая цену того не стоящими допами на огромные суммы). КИА, аууу!!!!! Я могу купить ваш автомобиль без допов и наценок по заявленной вами цене в реально обозримом будущем?!!!! Меня интересует комплектация P8SRQL если что. Заранее спасибо, но кажется, что будет не за что. По мне так то, что вы, Киа, и/или ваши дилеры (с вашего одобрения?) делаете, даже под статью подпадает, реально вводите покупателей в заблуждение, не выполняете публичную оферту. Почему-то на американском и европейском рынках вы себе такого не позволяете. Киа, если вы не читаете такие комментарии, то что вообще вы делаете, коль уж играете чисто и открыто на нашем рынке?
@@АртемФомин-р2м, уже замену H1 показали - Хендэ Стариа. Да, это опять микроавтобус. А по теме.. Что мешает у дилера Киа под заказ машину взять? Нужную комплектацию, без допов.
@@redredo495 мешает дилер, который вообще не продает карнивалы без допов :) для понимания "дилер" = абсолютно все дилеры Киа "допы" это ширма для простой накрутки, это не 5т.р, а 700-800т.р!!! Вот такая сейчас ситуация с Киа карнивал
@@АртемФомин-р2м, напишите в представительство. Мол, так и так. Дадут по шапке. Щас конечно жёсткая ситуация с дилерами, они совсем страх потеряли. Ну летом ещё в Гермесе друг купил новый Солярис 2020 дорестайл, со скидкой в 100 тыщ, со склада и без всяких допов. Из наличия. Хотя местные дилеры тоже не хотели продавать машины со склада без допов. Прозвонил московских дилеров, нашёл, поехал быстро и купил. У них только каско на угон и осаго сделал. И всё. А так. До НГ в Питере было тех же более 30 Туксонов в наличие. Примерно стока и Санта Фе по дилерам. Я бы на вашем месте Прозвонил и дилеров в соседних регионов.
Ув. журналист, обращаюсь к Вам. Раз уж речи нет о проплаченности обзора и Вы журналист с большой буквы (без иронии и издевки, но с надеждой), помогите нам, простым потенциальным покупателям этого авто (= вашей аудитории) донести до производителя (Киа) уверяю вас очень волнующий всех нас вопрос по ценам и возможности купить эти авто Калининградской сборки (которую мы все дружно ещё и своими налогами в определенной доле спонсируем!) без допов, наценок и прочих поборов!!! - см. мой комментарий про это выше
Здесь, увы, не властны ни журналисты, ни даже представительства компаний. Как раз сегодня на сайте Авторевю вышел материал на эту тему, поэтому могу только порекомендовать его почитать, коллеги изложили все верно. К сожалению, это именно рынок в самом худшем его проявлении: если ты не накрутил дополнительную выгоду в период дефицита, ты плохой бизнесмен. И да, от этой ситуации мне так же больно, как и вам(
@@АртемФомин-р2м а комментарии мы не удаляем, их даже в автоматическом проверочном листе ютуба нет - весь спам сначала идет туда, а потом чистится руками. Но от вас ничего.
@@flagman87 14го начало продаж. Цены на все комплектации Киа утвердила два дня назад. Цены Киа фиксировало (это макс. цены перепродажи для любого диллера в РФ). Но! Диллеры сейчас планомерно убивают ваши продажи, Киа. Ни один диллер не собирается продавать ваши авто, Киа, без допов, то есть по объявленным ценам. Допы обязательны! наценки ломовые! дилеры даже не скрывают, что допы это просто прикрытие для вздувания цены и навара дилера (или дилера+Киа, кто их знает, может Киа совместно со своими диллерами сообща нас дурят, объявив фиксированные цены и фактически не производя и не продавая по ним автомобили, вздувая цену того не стоящими допами на огромные суммы). КИА, аууу!!!!! Я могу купить ваш автомобиль без допов и наценок по заявленной вами цене в реально обозримом будущем?!!!! Меня интересует комплектация P8SRQL если что. Заранее спасибо, но кажется, что будет не за что. По мне так то, что вы, Киа, и/или ваши дилеры (с вашего одобрения?) делаете, даже под статью подпадает, реально вводите покупателей в заблуждение, не выполняете публичную оферту. Почему-то на американском и европейском рынках вы себе такого не позволяете. Киа, если вы не читаете такие комментарии, то что вообще вы делаете, коль уж играете чисто и открыто на нашем рынке?
Ничего не криворукий, это сидения замудренные. А так, пару подходов по 3 раза в неделю, и можно приловчится😄😁. Но то, что сидения так раскладываются это круто)
Машина нужная , херня не какой это не кроссовер , тяжелая Машина более 2 ТН на переднем приводе , зимой и осенью, да и раней весной бесполезная Машина , по этому корейцы в Россию их не поставляли , а так автомобиль для семьи 👍но только на асфальт ☝️в больших городах... да и ценник тоже конский) я про то что дилеры уже заряжают 700 тысяч сверху 👆 и пох....
Чувакам дали одним из первых показать новую тачку, ну изучите ее, инструкцию почитайте хотя бы..."по ходу дела разберемся"...Автопроизводители, проводите инструктаж перед выдачей авто, а то видите оно чё...
Сиденья 2го ряда меняются местами слева направо для разворота 2го ряда спиной по ходу движения, в презентация был обзор на эту тему. Но мужик молодец, добил их👍
Я отлично помню презентацию: там как-то так сказали, что обязательно следить за зеленым индикатором, который обязательно должен смотреть наружу, из салона. А потом выяснилось, что индикаторы с двух сторон на каждом кресле)) Я поэтому и решил сначала схитрить, попробовать конфигурацию, когда не надо менять кресла местами, а можно просто развернуть одно, если надо развернуть именно одно. Не прокатило)
Ну и рукожоп же ты. Ни кто ежедневно не будет вертеть сиденья туда сюда. Первую неделю побалуются, выберут оптимальное расположение и оставят так навсегда. Я катаю на 3 поколении Карнивала, если у кого есть вопросы, то вэлкам в телеграмм чат владельцев Карнивалов.
Молодая мама пусть борщи варит и за детьми следит!задолбали своей эмансипацией...пусть этим занимается молодой папа!карнивал офигенная машина!! Хотите обосрать что то займитесь вазом газом и прочей лабудой ! ... а то сами ничего толком не производим зато умничаем по поводу и без повода
И причем тут привод задней оси,когда эти ненужные сидения занимают место запаски. Платформа то с Соренто единая,а уж гибрид параллельный сделать тут просто необходимо.
1:45 а как багажник влияет на задний привод? Задняя ось ведь проходит совсем не здесь. Я думал, что из за такого багажника некуда класть запаску, а не ставить задний мост. Заднего привода нет по другим причинам: тащить кардан через всю длину машины - это значит делать тоннель или поднимать пол, а значит жертвовать местом в салоне. 2:50 Ура! Благо корейцы додумались оставить докатку, как в американских и австралийских версиях. Упражнения с сиденьями можно было бы сделать в time lapse для экономии времени. Не сказали есть ли электро-тэн в климатической установке на дизеле, если нет, то это фиаско: зимой будет долго греться, салон большой. Особенно если второй ряд без подогрева. Ещё не сказали какого экологического класса дизель: с мочевиной или без. Жаль, что нельзя отказаться от люков в топе. Это абсолютно бесполезная блажь: потолок ниже, крышу не зашумишь нормально, усложнение и удорожание конструкции, потенциальная возможность залить салон с забитым дренажом люков. Уважаемые автожурналисты! Пожалуйста освещайте в своих роликах дикую наглость дилеров Киа, которые не стесняются накидывать 15-20% сверху к цене машины. Причем это без допов. А Киа-Россия на это плевать: цены на сайте являются ознакомительными, не нравится - идите в ФАС.
У меня подозрение, что полноприводный Карнивал всё-же будет, но это будет типа - рейстайлинг, такой маркетинговый ход, ведь в штатах Пацифика то же сначала только переднеприводная была, но Тойота Сиенна - полноприводная, и пришлось Крайслеру вспомнить, что когда-то Вояджер то-же полноприводный был. А Карнивал изначально на полноприводной платформе изготовлен и в Штатах он уже скоро привратиться в полноприводную версию, чтоб не отставать от японцев и америкосов.
@@VittalVpt я думаю, что полноприводный карнивал возможен если на задней оси будет электромотор. А так, чтобы затащить кардан надо перекроить днище. Там реально некуда его привесить. По идее надо загнать карнивал на подъемник и посмотреть предусмотрены ли места для подвесного подшипника. И всё станет ясно.
Ради Вас, патриот, полез и посмотрел статистику продаж в 21 году в США 1. Ford F-Series 2 Ram Pickup 3 Toyota RAV 4 Chevrolet Silverado 5 Honda CRV 6 Toyota Camry 7 Nissan Rogue 8 Toyota Camry 9 Toyota Corolla 10 Toyota Highlander 11 Toyota Tacoma 12 Ford Explorer 13 Honda Civic 14 Chevrolet Equinox 15 GMC Sierra Сравните с нашими лидерами продаж. Вот и ответ про разные доходы.
@@НикитаХаненко-щ1п сравнил нищую Россию и США. Да если бы США за всю свою историю потерпели бы лишений столько столько потерпел народ России, то они бы сейчас на корачках ползали , а не на машинах ездили. Они живут за счёт всего мира, а если ты в Житомире этого не понимаешь, то это твои проблемы...
@@NogiVrotov я в Уфе живу, землячок. И машину такую могу купить (но не вижу смысла за такие деньги). Россия совсем не нищая. Нищий народ, в своём большинстве и это печально.
Приятный автомобиль, но не стоило столько времени убивать на перекидку сидений и показывать это....уже на примере 1 сиденья стало ясно, что корейцы наплевали на удобство трансформации.
Я решил, что нужно показать, как выглядит салон вот в такой "каютной" конфигурации - там и правда симпатично. А когда все разобрал и понял, в какое приключение это выливается, было уже поздно: нельзя же просто покидать кресла друг на друга и так поехать)
@@flagman87 да, результат интересен и хорошо, что довели до конца) просто весь процесс мучений удачно заменил бы монтаж по типу: вот с 1м провозился , а вот результат.
@@ЕвгенийЛенков-ъ4й ну вы тут в комментариях все профи в журналистике. Надеюсь, у Михаила будет возможность когда-нибудь увидеть вас на вашей работе и, конечно же, дать пару советов. Вы наверное так и к стоматологу ходите? Предсказываете ему как сверлить зубы и пломбировать)))
@@Purple_Dave Я не против дельных советов, от Михаила в частности. Ему свой дельный уже выразил. Могу и вам дать ещё один дельный: выбирайте стоматолога тщательнее и не чешите языком как тут иначе осложните работу врачу))) классный совет, правда?)))
@@ЕвгенийЛенков-ъ4й простите, этот комментарий был не вам. Окошком промахнулся. Там ниже в комментах кто-то нахально рассуждал на тему профессиональных компетенций Миши))
Не верно, что Kia Carnival в России официально не продавался, Carnival второго поколения в России продавался официально с 2008 до 2010 года, машины собирали на калининградском «Автоторе», там же где сейчас начали сборку нового минивэна Kia Carnival. В 2008 году приобрел этот авто в салоне и с удовольствием пользовался по 2016 год, до сих пор моя семья вспоминает его только добрыми словами, изъездили на нем две трети России и еще по ближнему зарубежью покатались. В 2016 году, с пробегом в 450 тыс. км, продал, так как по собственной глупости угробил ДВС и АКПП.
Ребята, а никто не пробовал разворачивать знаменитые кресла РИВЬЕРА люкс варианты для микроавтобусов России!!! Это хуже чем здесь, каждый 3 местный диван (по ощущениям) весит килограмм 100. Принцип сначала надо завести задний конец крепления сидений в опр.место, вывести из зацепления, потом перевести передний конец сидений в это же место, вытащить из салона (можно и на месте развернуть) и всё в обратном порядке, передними концами попасть в направляющие, продвинуть до задних концов сидений, вставить в пары, зафиксировать!!! Пружинным рычагом с усилием(нажатие ногой(((((((((((((
Писец, такие спецы в комментах собрались, будто у каждого есть 3,5-4 мульта на неё. Сами бы взяли тест-драйв, да попробовали бы с первого раза все это проделать. Для чего нужно это проверять и делать? Так если производитель это задумал, значит это должно нормально работать, а не карячиться полчаса. Корейцы тут рукожопами идею с креслами воплотили. Мало того что полный привод-обломись моя черешня, так ещё и танцы с бубнами с креслами. Вот чем они думали, когда это сделали? Согласен с обзорщиком-в этом у корейцев самый большой косяк.
Как же другие производители, в частности японские, с такой конфигурацией вэнов запихивают полный привод. Аргумент в качестве багажника слабоват. Со вторым рядом просто трешак. Это я вам как бывший владелец праворукого вэна говорю. Такую дичь только корейцы могли придумать.
Про полный привод, если честно, не очень понял, у меня на хонде одиссей и сидения складываются в пол, и запаска под полом в багажнике, и полный привод в наличии. А ещё, чтобы проще было в будущем разобраться с трансформациями салона и прочим, неплохо почитать инструкцию)
перспективы печальные для этого драндулета.... Кому он нужен за 3ляма без "хотя-бы муфты"? Даже одинокие многодетные мамы будут смотреть на нормальный полноценный минивен
Столько всего напихали, всяких "ништяков", а теперь с о всем этим барахлом мы попробуем проехать по российским реалиям. Нафига всякие электронные примочки, что сложно поставить самоблок, что бы эта телега не застревала на ровном месте?
@@bober-curwa-ya-perdole ну тогда пусть сосут лапу. Никто его с такими накрутками брать не будет. Это минивэн. Это неликвид. На него никогда не будет очереди как на Соренто.
Цена 2 599 900 руб. указана на новый автомобиль Kia Carnival 2021 г. выпуска в комплектации 2.2 AT Comfort. Предложение ограничено, носит информационный характер, не является публичной офертой..... В итоге это корыто за 2.8 можно купить в начальной доступной комплектации..... И ещё без полного привода самое место этому авто для семейных путешествий))))
@@VittalVpt из штатов немного бу в 2.5-3 можно легко уложиться. 3.6л провереный мотор бензиновый 270 лс 9 ступка. комплектация получше будет. А у карнивала дизель хитрый в ремонте. А так конечно машина хорошая. Для себя рассматриваю именно пацифику, возможно гибрид.
Причём тут причина отсутствие полного привода из-за багажника? Существует аналог - Крайслер Пацифика полноприводный!!!! А багажник в ней остался такой же!!!!
Салон середнячок, я бы проголосовал крайслер вояджер4 рестайлинг и Вояджер5, т.к салон полноценный, все сиденья прячутся в пол как у карнивал на3ряду! А вот поворачивать во круг своей оси отсутствует на втором ряду(у гранд старэкс есть такое), к сожалению... а вот убирать это один из величайших минусов и не до дамских пальцев. А остальное супер! Но я предпочитаю полный привод по одной причине зимой(не убрали снега и сугробы(полное отсутствие дворников) и гололёд после падения температуры с+5до-5или20 неожиданно) и по убитым дорогам с огромными числам ям (конец февраля до полного ремонта асфальта(укладка заплаток на ям) будет очень тяжело ехать. Я использую внедорожником и ехаю без проблем в испорченном городе Рязань. А на легковые машины есть риск велик и иметь шанс повредить подвески хрупкие и угодить в ямы любых размеров.
Машина нужна. Но ценник конечно... Правда тут и заслуга маркетолухов есть. Кросс сразу +200-300 к цене, хотя мы всё понимаем что это просто хороший минивэн.
Это какой-то заговор российских блогеров по вытаскиванию сидений из салона! Зачем вы все это делаете жалуясь на сложность операции? Вытащили бы и передние. Почему вы в других машинах их не вытягиваете? Начинайте каждый новый тест с демонтажа салона.
Трудно быть недалеким...просто надо было подумать а не ломать сидения и говорить что все хреново.крайние сидения меняются местами если хотите их развернуть!!!!!!!!
Присев маркетологам на уши, Вы забыли сказать им, что в России не нужен такой низкий передний бампер, он моментально оторвётся, с ним нигде не проедешь зимой и я разумеется не про бездорожье. В целом это отличная машина! Отличная машина для отличных западных дорог.
Я бы на его месте билет купил лотерейный после съемок(так дернуть неправильно и не надорвать спину это чистейшее везение) - так не жалеть свою спину ну не стоит этот контент того - не стоит.А не старый еще. Может даже 35 нет. Ну, "самец" конечно)))
Сука как меня бесит когда чистое сиденье на грязную дорогу и еще в грязных сука кедах по коврам в машине на месте диллера больше никогда бы машину на тест не дал
Черт, техническая неполадка, сейчас обрежем, чтобы не смущала. Там единственная мысль: будет ли эта машина успешной, сказать пока не берусь, но если прошлое поколение покупали даже по серым каналам, значит смысл определенно есть
С выходом этой машины, теперь думаю, что же брать киа или микроавтобус пежо тревеллер/ситроен спейстур, рассматриваю и тот и тот в максималке 7 мест, жду когда можно в киа пройти тест драйв. В киа нравиться музыка и приборная панель, а микроавтобусе высокая посадка и реально больше места для багажа, а так же солон в котором ребенок может спокойно перемещаться + более удобная трансформация в пежо чем в киа.
Как владелец микроавтобуса Спейстурер скажу, что вы не правы сравнивая пассажирскую версию грузового фургона с классическим минивэном. И трансформации в том виде, в котором она может быть, в Спейстурере нет никакой.
Спейстурер таким образом сделан, что передняя часть салона опущена ниже, чем пассажирский отсек. По типу каблуков, и сидишь ты скорее как в каблучке, чем в микроавтобусе А вот пассажирский отсек, уже на уровне других микро автобусов, достаточно высоко расположен. И как прально написали, то минивен, а сё микроавтобус. СИТРОЕН больше для коммерции. Киа для семьи
@@redredo495 Я ездил на спейстуре, сидишь как в каравелле, там ровный пол, по трансформации салона там все ок, все сидения и поворачиваются и легко демонтируются. С пассажирского переднего места можно легко пройти в салон, это удобно, так же в ситроене есть столик, где можно при необходимости поработать за ноутом. В каи подкупает отделка салона, мультимедиа, люки (на моей машине он есть и мне это всегда нравилось) 14 поеду смореть киа с рулеткой, для меня очень важно, что бы в салон помещались горные лыжи. И я смотрю максимальные версии, нас в семье 5 взрослых, почему смотрю именно эти варианты, экономичный расход топлива и большая вместимость. Возможно в киа будет не так комфортно для дальних путешествий, бюджет у меня ограничен 3.5 мил.р б/у не хочу.
Что думаете о Карнивале? Три миллиона за такую машину - хорошее предложение? А с такими трансформациями справились бы? Пишите в комментариях!
Крутой механизм)))) Я надеюсь зонтик в комплекте?)
@@чувак-ю7м дилеры в качестве допа наверняка предложат)
Конечно за 3 ляма машина отличная.
Итог. Из-за того, что творят сейчас дилеры Киа с допами, наценками и накрутками с попустительства производителя (Киа), фас и роспотреба, покупка нового карнивала калининградской сборки в ближайшие полгода, а скорее год абсолютно неразумна. В моменте стоит купить бу тойоту сиенну, хонду одиссей или крайслер пацифику (именно это реальные альтернативы, а не микроавтобусы, которые многие обзорщики в таковые записывают) в очень хорошем состоянии за те же 3,5млн, которые я/мы/вы хотели потратить на покупку нового карнивала. Покупать серые карнивалы (в том числе и третьего поколения последних годов выпуска) из Кореи на ВДНХ и у проч. перегонщиков также не стоит, так как цены на них держатся неоправданно завышенными как раз таки из-за ценовой вакханалии на калининградские карнивалы. Стоит отметить, что даже сами базовые цены на калининградские карнивалы, установленные производителем (Киа) - см. сайт Киа в РФ - не являются справедливыми на российском рынке относительно цен на другие модели Киа. Чтобы убедиться в этом, достаточно зайти на американский (к примеру) сайт Киа, взять там цены на базовые комплектации любой представленной на российском рынке модели Киа (например Соренто) и Карнивала. Далее составить простейшую пропорцию, взяв базовую цену Соренто на нашем рынке, и получить базовую цену карнивала у нас в 2,1млн, а не 2,6млн! Также можно сделать с ценой не базы (самой низкой комплектации, коей в натуре и произведено возможно не будет вовсе), а с потолочной ценой (за самую богатую комплектацию), получите завышение цены карнивала на 0,5-0,8млн на российском рынке в сравнении с другими моделями Киа. Все данные есть в открытом доступе.
Тем не менее, через год или более, когда бешенные накрутки сменятся символическими скидками возможно будет обратить свой взор опять на новый карнивал (правда надо будет ещё посмотреть на качество калининградской сборки по сравнению с южнокорейской), и совсем не факт, что к тому моменту я/мы/вы сделаем свой выбор в пользу карнивала. Киа скорее всего упустит возможные неплохие стартовые и итоговые продажи в сегменте за в целом неплохой на сегодняшний день продукт. Нашу подробную переписку и обсуждение сложившейся ситуации по калининградскому карнивалу с автожурналистами и потенциальными покупателями вы можете найти под этим и другими видео, посвященными новому карнивалу калининградской сборки.
Так по докризисному курсу он бы стоил до 2млн в топе на V6.
У меня вопрос, нахер молодой маме, да и вообще кому либо, переставлять сидения? 🤦♂️ща все блохеры будут про них говорить
Крехтят и пердят и жалуются так, как-будто кресла прям необходимо переставлять по несколько раз на дню. "Нам сказали что механизм простой, но вот я вспотел и пару раз пернул, пока вытаскивал эти кресла, ай-ай-ай, лгунишки! Не представляю как молодая мама будет вынимать кресло в пробке без посторонней помощи." Ты кресло можешь вынуть без гаечного ключа! Это же уже само по себе круто, трансформируемый салон под твои нужды.
Респект что не вырезали танцы с креслами!
Итог. Из-за того, что творят сейчас дилеры Киа с допами, наценками и накрутками с попустительства производителя (Киа), фас и роспотреба, покупка нового карнивала калининградской сборки в ближайшие полгода, а скорее год абсолютно неразумна. В моменте стоит купить бу тойоту сиенну, хонду одиссей или крайслер пацифику (именно это реальные альтернативы, а не микроавтобусы, которые многие обзорщики в таковые записывают) в очень хорошем состоянии за те же 3,5млн, которые я/мы/вы хотели потратить на покупку нового карнивала. Покупать серые карнивалы (в том числе и третьего поколения последних годов выпуска) из Кореи на ВДНХ и у проч. перегонщиков также не стоит, так как цены на них держатся неоправданно завышенными как раз таки из-за ценовой вакханалии на калининградские карнивалы. Стоит отметить, что даже сами базовые цены на калининградские карнивалы, установленные производителем (Киа) - см. сайт Киа в РФ - не являются справедливыми на российском рынке относительно цен на другие модели Киа. Чтобы убедиться в этом, достаточно зайти на американский (к примеру) сайт Киа, взять там цены на базовые комплектации любой представленной на российском рынке модели Киа (например Соренто) и Карнивала. Далее составить простейшую пропорцию, взяв базовую цену Соренто на нашем рынке, и получить базовую цену карнивала у нас в 2,1млн, а не 2,6млн! Также можно сделать с ценой не базы (самой низкой комплектации, коей в натуре и произведено возможно не будет вовсе), а с потолочной ценой (за самую богатую комплектацию), получите завышение цены карнивала на 0,5-0,8млн на российском рынке в сравнении с другими моделями Киа. Все данные есть в открытом доступе.
Тем не менее, через год или более, когда бешенные накрутки сменятся символическими скидками возможно будет обратить свой взор опять на новый карнивал (правда надо будет ещё посмотреть на качество калининградской сборки по сравнению с южнокорейской), и совсем не факт, что к тому моменту я/мы/вы сделаем свой выбор в пользу карнивала. Киа скорее всего упустит возможные неплохие стартовые и итоговые продажи в сегменте за в целом неплохой на сегодняшний день продукт. Нашу подробную переписку и обсуждение сложившейся ситуации по калининградскому карнивалу с автожурналистами и потенциальными покупателями вы можете найти под этим и другими видео, посвященными новому карнивалу калининградской сборки.
Sienna будет за похожие деньги только III поколения, бензиновая (296 при рождениии, но в большинстве случаев 249 сил в птс), с конским расходом, с непонятной историей (1 из продавцов выложил carfax где видно что машина была взята в США в лизинг (1 собственник по carfax, как + идёт), оформлена как прокатная (как - в carfax), после чего через 4 месяца и 11000 км пробега внезапно продана (в + в carfax регулярная смена масла, хотя 1 ТО даже ещё не настало к этому пробегу 😂🤦♂️), со страшным (да ещё и светлым, как американцы любят) салоном, дерьмопластиком по кругу (как опять же обожают американцы), со старой приборкой, кнопками из 80-х и спорной внешностью вообще. Из плюсов пожалуй наличие вариантов с полным приводом. Да, нашел 1 рестайлинг 20 года почти без пробега в жирной комплектации, но уже 6,5 млн🤦♂️)
Pacifica 2 поколения я аж 2 штуки в продаже нашёл в пределах 1000 от дома (в Москве). Первый бензин 3,6 л 287 сил (привет налог) и 50к пробега (по состоянию кузова на фото больше похоже что скручен), 7 мест (а не 8, как в остальных) за 2,5 млн. Второй за 2,9 PHEV (что без наличия собственной зарядки для большинства бесполезно, а лишний вес с собой всегда возить нужно), с неизвестными данными по мощности в птс (в объявлении очень странно написано).
Odissey 6-го поколения с левым рулем на авито и вовсе только один (!!!), да и тот в пути из США на самом деле (в наличии нет соответственно. И снова как с Sienna, 3,5 бензин, 284 лошади, 2018 год, больше 45к км пробег (поверим), 7 мест (а возможно и 6, фото мало в объявлении). Остальные претензии 1:1 как к Sienna: цвет салона и отделки, прибора, кнопки, общая внешность и т.д.
Вот и получается, что даже за 3,5 млн конкурентов то у нас нет (не говоря уже о 3 млн за норм среднюю комплектацию). Kia то НОВАЯ, С ГАРАНТИЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, С ЗАПЧАСТЯМИ (будем надеяться 😂), симпатичная, современная, по налогам и расходу не такая обжористая (особенно в случае дизеля). Понятно, что с "допами и накрутками" у наших дилеров будет дороже (вот задрали они ей богу, то говорят продажи падают, но обдирают клиентов жёстко и беспринципно, как будто одно от другого не зависит 😤).
Условный реальный конкурент нового Kia Carnival в РФ только Zafira life новая есть. Но тут с удивлением обнаружил что Zafira теперь от 2,8 млн за начальные и от 3,5 за норм комплектации (которые могут со средней kia тягаться) + те же "кайфы" от дилеров, что и у Kia 🤷♂️
Плюсую за завышенный ценник, я ждал голую базу от 2млн. Но не свезло, буду смотреть на другую машину.
@@MrTybery "Другую новую за 2 млн" это будет принципиально другой автомобиль по размеру/формфактору/функционалу 🤷♂️. Получается что вам минимум не нужен был 8 местный автомобиль. 2 млн это нынче даже не октавия из лифтбэков например, не к5 из седанов и начало маленьких кроссоверов/чери 7 про максимум
@@RomanRoman77720 да, варианта всего 2. либо другой автомобиль с меньшим числом мест, либо карнивал 3го поколения 4х летний. а там рядом уже, как тут писали есть и хонда одиссей, и сиенна и прочие караваны. но самое грустное, что реально рынок минивенов и компактвенов пуст (я не про автобусы типа мультика).
@@MrTybery Я выше расписал, что ни одиссея, ни сиенны, ни чего другого на самом деле нет в текущий момент 😂
99.9 % процентов семей у нас, даже подумать о такой машине не могут,максимум ларгус в кредит под 20% годовых((
Всё сделал в самых лучших традициях советского мужика! Молодец. Это по нашему добиваться результата.
14го начало продаж. Цены на все комплектации Киа утвердила два дня назад. Цены Киа фиксировало (это макс. цены перепродажи для любого диллера в РФ). Но! Диллеры сейчас планомерно убивают ваши продажи, Киа. Ни один диллер не собирается продавать ваши авто, Киа, без допов, то есть по объявленным ценам. Допы обязательны! наценки ломовые! дилеры даже не скрывают, что допы это просто прикрытие для вздувания цены и навара дилера (или дилера+Киа, кто их знает, может Киа совместно со своими диллерами сообща нас дурят, объявив фиксированные цены и фактически не производя и не продавая по ним автомобили, вздувая цену того не стоящими допами на огромные суммы). КИА, аууу!!!!! Я могу купить ваш автомобиль без допов и наценок по заявленной вами цене в реально обозримом будущем?!!!! Меня интересует комплектация P8SRQL если что. Заранее спасибо, но кажется, что будет не за что. По мне так то, что вы, Киа, и/или ваши дилеры (с вашего одобрения?) делаете, даже под статью подпадает, реально вводите покупателей в заблуждение, не выполняете публичную оферту. Почему-то на американском и европейском рынках вы себе такого не позволяете. Киа, если вы не читаете такие комментарии, то что вообще вы делаете, коль уж играете чисто и открыто на нашем рынке?
Не знаю как с Киа, у Хендэ мотор рус можешь прямо с оф.сайта зарезервировать тачку без допов под заказ и тебе привезут в удобном для тебя дилерстве
@@redredo495 жалко, что у Хендэ есть неплохой бус, но нет вэна..
@@АртемФомин-р2м, уже замену H1 показали - Хендэ Стариа.
Да, это опять микроавтобус.
А по теме..
Что мешает у дилера Киа под заказ машину взять?
Нужную комплектацию, без допов.
@@redredo495 мешает дилер, который вообще не продает карнивалы без допов :)
для понимания "дилер" = абсолютно все дилеры Киа
"допы" это ширма для простой накрутки, это не 5т.р, а 700-800т.р!!!
Вот такая сейчас ситуация с Киа карнивал
@@АртемФомин-р2м, напишите в представительство. Мол, так и так. Дадут по шапке.
Щас конечно жёсткая ситуация с дилерами, они совсем страх потеряли.
Ну летом ещё в Гермесе друг купил новый Солярис 2020 дорестайл, со скидкой в 100 тыщ, со склада и без всяких допов. Из наличия.
Хотя местные дилеры тоже не хотели продавать машины со склада без допов.
Прозвонил московских дилеров, нашёл, поехал быстро и купил.
У них только каско на угон и осаго сделал. И всё.
А так. До НГ в Питере было тех же более 30 Туксонов в наличие. Примерно стока и Санта Фе по дилерам.
Я бы на вашем месте Прозвонил и дилеров в соседних регионов.
Ув. журналист, обращаюсь к Вам. Раз уж речи нет о проплаченности обзора и Вы журналист с большой буквы (без иронии и издевки, но с надеждой), помогите нам, простым потенциальным покупателям этого авто (= вашей аудитории) донести до производителя (Киа) уверяю вас очень волнующий всех нас вопрос по ценам и возможности купить эти авто Калининградской сборки (которую мы все дружно ещё и своими налогами в определенной доле спонсируем!) без допов, наценок и прочих поборов!!! - см. мой комментарий про это выше
который опять удалили...
Здесь, увы, не властны ни журналисты, ни даже представительства компаний. Как раз сегодня на сайте Авторевю вышел материал на эту тему, поэтому могу только порекомендовать его почитать, коллеги изложили все верно. К сожалению, это именно рынок в самом худшем его проявлении: если ты не накрутил дополнительную выгоду в период дефицита, ты плохой бизнесмен. И да, от этой ситуации мне так же больно, как и вам(
@@АртемФомин-р2м а комментарии мы не удаляем, их даже в автоматическом проверочном листе ютуба нет - весь спам сначала идет туда, а потом чистится руками. Но от вас ничего.
@@flagman87 вот этот комментарий несколько раз был удален:
@@flagman87 14го начало продаж. Цены на все комплектации Киа утвердила два дня назад. Цены Киа фиксировало (это макс. цены перепродажи для любого диллера в РФ). Но! Диллеры сейчас планомерно убивают ваши продажи, Киа. Ни один диллер не собирается продавать ваши авто, Киа, без допов, то есть по объявленным ценам. Допы обязательны! наценки ломовые! дилеры даже не скрывают, что допы это просто прикрытие для вздувания цены и навара дилера (или дилера+Киа, кто их знает, может Киа совместно со своими диллерами сообща нас дурят, объявив фиксированные цены и фактически не производя и не продавая по ним автомобили, вздувая цену того не стоящими допами на огромные суммы). КИА, аууу!!!!! Я могу купить ваш автомобиль без допов и наценок по заявленной вами цене в реально обозримом будущем?!!!! Меня интересует комплектация P8SRQL если что. Заранее спасибо, но кажется, что будет не за что. По мне так то, что вы, Киа, и/или ваши дилеры (с вашего одобрения?) делаете, даже под статью подпадает, реально вводите покупателей в заблуждение, не выполняете публичную оферту. Почему-то на американском и европейском рынках вы себе такого не позволяете. Киа, если вы не читаете такие комментарии, то что вообще вы делаете, коль уж играете чисто и открыто на нашем рынке?
Ничего не криворукий, это сидения замудренные. А так, пару подходов по 3 раза в неделю, и можно приловчится😄😁. Но то, что сидения так раскладываются это круто)
Человек хилый рукожоп. У шарана тот же принцип и все ок.
Машина нужная , херня не какой это не кроссовер , тяжелая Машина более 2 ТН на переднем приводе , зимой и осенью, да и раней весной бесполезная Машина , по этому корейцы в Россию их не поставляли , а так автомобиль для семьи 👍но только на асфальт ☝️в больших городах... да и ценник тоже конский) я про то что дилеры уже заряжают 700 тысяч сверху 👆 и пох....
Чувакам дали одним из первых показать новую тачку, ну изучите ее, инструкцию почитайте хотя бы..."по ходу дела разберемся"...Автопроизводители, проводите инструктаж перед выдачей авто, а то видите оно чё...
Уже отвечал в другом комменте: инструктаж был. А вот так выглядят реальные попытки сделать все в первый раз.
@@flagman87, это как первый раз с женщиной.
Вставляешь, а она кричит : Нитудааа😂😂
Кстати! Пусть блогерша лиса рулит попробует переставить эти сиденья и посмотрим ,что она справится ли?
И судя по отдышке сразу видно что мужик тяжелее " буя " не чего в руках не держал
А чё его держать? Он сам держится, или проблема?
8:58 Кресла с право на лево надо просто переставлять когда разворачиваешь)))
Только хотел дополнить грамотной видео-инструкцией которой увы обделили журналистов 👍🏼☺️
✅ ruclips.net/video/Th_FfMkiYec/видео.html
В эстиме 97 года сиденья проворачиваются одной рукой. Корейцы не ищут лёгких путей))
12:47 Тут я конечно уже устал смеяться)))
Чувак, не делай так 4:55 больше - сорвёшь спину. Это оооочень больно бывает
Слабоват чувак!
Надо было куртку снять)) Все плучилось бы с первого раза
И брюки превращаются......., превращаются брюки.......😁😂🤣
Легким движением руки пропустил))))
Была крайне востребована ввозили 100 экземпляров в год😂
Что за дистрофик с кривыми руками?
Сиденья 2го ряда меняются местами слева направо для разворота 2го ряда спиной по ходу движения, в презентация был обзор на эту тему. Но мужик молодец, добил их👍
Я отлично помню презентацию: там как-то так сказали, что обязательно следить за зеленым индикатором, который обязательно должен смотреть наружу, из салона. А потом выяснилось, что индикаторы с двух сторон на каждом кресле)) Я поэтому и решил сначала схитрить, попробовать конфигурацию, когда не надо менять кресла местами, а можно просто развернуть одно, если надо развернуть именно одно. Не прокатило)
Дураки и дороги. Инструкцию читать не пробовал? Никто кресла второго ряда часто вертеть не будет.
Ну и рукожоп же ты. Ни кто ежедневно не будет вертеть сиденья туда сюда. Первую неделю побалуются, выберут оптимальное расположение и оставят так навсегда.
Я катаю на 3 поколении Карнивала, если у кого есть вопросы, то вэлкам в телеграмм чат владельцев Карнивалов.
Молодая мама пусть борщи варит и за детьми следит!задолбали своей эмансипацией...пусть этим занимается молодой папа!карнивал офигенная машина!! Хотите обосрать что то займитесь вазом газом и прочей лабудой ! ... а то сами ничего толком не производим зато умничаем по поводу и без повода
С сидениями напрасно упражнялся - потеря эфирного времени🥱
Побольше таких видео!!! ))) А сиденья и правда замудренные....
"Вот смотрите, багажник. Три трупа можно положить". Фильм "Анализируй то".
И причем тут привод задней оси,когда эти ненужные сидения занимают место запаски. Платформа то с Соренто единая,а уж гибрид параллельный сделать тут просто необходимо.
очень красивая тачка пряк какой то линкольн навигатор
1:45 а как багажник влияет на задний привод? Задняя ось ведь проходит совсем не здесь. Я думал, что из за такого багажника некуда класть запаску, а не ставить задний мост. Заднего привода нет по другим причинам: тащить кардан через всю длину машины - это значит делать тоннель или поднимать пол, а значит жертвовать местом в салоне.
2:50 Ура! Благо корейцы додумались оставить докатку, как в американских и австралийских версиях.
Упражнения с сиденьями можно было бы сделать в time lapse для экономии времени.
Не сказали есть ли электро-тэн в климатической установке на дизеле, если нет, то это фиаско: зимой будет долго греться, салон большой. Особенно если второй ряд без подогрева.
Ещё не сказали какого экологического класса дизель: с мочевиной или без.
Жаль, что нельзя отказаться от люков в топе. Это абсолютно бесполезная блажь: потолок ниже, крышу не зашумишь нормально, усложнение и удорожание конструкции, потенциальная возможность залить салон с забитым дренажом люков.
Уважаемые автожурналисты! Пожалуйста освещайте в своих роликах дикую наглость дилеров Киа, которые не стесняются накидывать 15-20% сверху к цене машины. Причем это без допов. А Киа-Россия на это плевать: цены на сайте являются ознакомительными, не нравится - идите в ФАС.
У меня подозрение, что полноприводный Карнивал всё-же будет, но это будет типа - рейстайлинг, такой маркетинговый ход, ведь в штатах Пацифика то же сначала только переднеприводная была, но Тойота Сиенна - полноприводная, и пришлось Крайслеру вспомнить, что когда-то Вояджер то-же полноприводный был. А Карнивал изначально на полноприводной платформе изготовлен и в Штатах он уже скоро привратиться в полноприводную версию, чтоб не отставать от японцев и америкосов.
@@VittalVpt я думаю, что полноприводный карнивал возможен если на задней оси будет электромотор. А так, чтобы затащить кардан надо перекроить днище. Там реально некуда его привесить. По идее надо загнать карнивал на подъемник и посмотреть предусмотрены ли места для подвесного подшипника. И всё станет ясно.
У нас он стоит столько же,как и в штатах. Только з/п у нас не такие(( Однозначно заберет не малую долю рынка минивэнов.
В России зарплаты разные. В США автомобили данного класса пользуются спросом, а у нашего потребителя в приоритете кроссоверы или седаны...
Ради Вас, патриот, полез и посмотрел статистику продаж в 21 году в США
1. Ford F-Series
2 Ram Pickup
3 Toyota RAV
4 Chevrolet Silverado
5 Honda CRV
6 Toyota Camry
7 Nissan Rogue
8 Toyota Camry
9 Toyota Corolla
10 Toyota Highlander
11 Toyota Tacoma
12 Ford Explorer
13 Honda Civic
14 Chevrolet Equinox
15 GMC Sierra
Сравните с нашими лидерами продаж. Вот и ответ про разные доходы.
@@НикитаХаненко-щ1п сравнил нищую Россию и США. Да если бы США за всю свою историю потерпели бы лишений столько столько потерпел народ России, то они бы сейчас на корачках ползали , а не на машинах ездили. Они живут за счёт всего мира, а если ты в Житомире этого не понимаешь, то это твои проблемы...
@@NogiVrotov я в Уфе живу, землячок. И машину такую могу купить (но не вижу смысла за такие деньги). Россия совсем не нищая. Нищий народ, в своём большинстве и это печально.
Ну так всех все устраивает. Ведь никто ни чего не делает, что бы зарплаты были высокие
Добрый день. То есть нельзя развернуть только одно боковое сиденье? Если разворачивать, то обязательно оба боковых?
Блогер как женщина :- сначала пробует, а потом инструкцию думает почитать. Ну нельзя же так.
Смешно и глуповато.
из-за переднего привода и высокой цены машина обречена на провал. Россия страна паркетников и седанов.
Ха, китайцы выводят за 2,5млн кроссы на моноприводе, а тут хотя бы 5,2метра вена
Хоть бы кто нибудь показалал за 2600. Мсшину
Бля, у меня на Эльгранде 2000 года !!! средний ряд разворачивается на 180 поворотом одной ручки и мизинцем левой руки.
3:40 Ведущий, спинку сиденья опустите назад до лежачего состояния! Не понятно как в дальней дороге можно спать!
Лайк за очень потный обзор салона)
Приятный автомобиль, но не стоило столько времени убивать на перекидку сидений и показывать это....уже на примере 1 сиденья стало ясно, что корейцы наплевали на удобство трансформации.
Я решил, что нужно показать, как выглядит салон вот в такой "каютной" конфигурации - там и правда симпатично. А когда все разобрал и понял, в какое приключение это выливается, было уже поздно: нельзя же просто покидать кресла друг на друга и так поехать)
@@flagman87 да, результат интересен и хорошо, что довели до конца) просто весь процесс мучений удачно заменил бы монтаж по типу: вот с 1м провозился , а вот результат.
@@ЕвгенийЛенков-ъ4й ну вы тут в комментариях все профи в журналистике. Надеюсь, у Михаила будет возможность когда-нибудь увидеть вас на вашей работе и, конечно же, дать пару советов.
Вы наверное так и к стоматологу ходите? Предсказываете ему как сверлить зубы и пломбировать)))
@@Purple_Dave
Я не против дельных советов, от Михаила в частности. Ему свой дельный уже выразил. Могу и вам дать ещё один дельный: выбирайте стоматолога тщательнее и не чешите языком как тут иначе осложните работу врачу))) классный совет, правда?)))
@@ЕвгенийЛенков-ъ4й простите, этот комментарий был не вам. Окошком промахнулся. Там ниже в комментах кто-то нахально рассуждал на тему профессиональных компетенций Миши))
Да это же очевидно что при трансформации салона кресла надо поменять местами) лайк за обзор
У меня на тойоте кресла просто поворачивается на 180 градусов, без заморочек на снятие.
А так хороший аппарат. Жалко нет 4 везде.
Вангую не досмотрев, что надо правое и левое поменять местами)
Не верно, что Kia Carnival в России официально не продавался, Carnival второго поколения в России продавался официально с 2008 до 2010 года, машины собирали на калининградском «Автоторе», там же где сейчас начали сборку нового минивэна Kia Carnival.
В 2008 году приобрел этот авто в салоне и с удовольствием пользовался по 2016 год, до сих пор моя семья вспоминает его только добрыми словами, изъездили на нем две трети России и еще по ближнему зарубежью покатались.
В 2016 году, с пробегом в 450 тыс. км, продал, так как по собственной глупости угробил ДВС и АКПП.
Причём тут хрупкая девушка...??? Автомобиль и баба, это несовместимо, не нормально....
Ребята, а никто не пробовал разворачивать знаменитые кресла РИВЬЕРА люкс варианты для микроавтобусов России!!! Это хуже чем здесь, каждый 3 местный диван (по ощущениям) весит килограмм 100. Принцип сначала надо завести задний конец крепления сидений в опр.место, вывести из зацепления, потом перевести передний конец сидений в это же место, вытащить из салона (можно и на месте развернуть) и всё в обратном порядке, передними концами попасть в направляющие, продвинуть до задних концов сидений, вставить в пары, зафиксировать!!! Пружинным рычагом с усилием(нажатие ногой(((((((((((((
Миша, присядь им пожалуйста еще на уши, чтобы получили на новый Мохав одобрение на фаркоп а то это нелепость какая-то получается.
Не будет фаркопа. Там где у корейской версии крюк, у экспортной задний ПТФ.
Писец, такие спецы в комментах собрались, будто у каждого есть 3,5-4 мульта на неё. Сами бы взяли тест-драйв, да попробовали бы с первого раза все это проделать. Для чего нужно это проверять и делать? Так если производитель это задумал, значит это должно нормально работать, а не карячиться полчаса. Корейцы тут рукожопами идею с креслами воплотили. Мало того что полный привод-обломись моя черешня, так ещё и танцы с бубнами с креслами. Вот чем они думали, когда это сделали? Согласен с обзорщиком-в этом у корейцев самый большой косяк.
Как же другие производители, в частности японские, с такой конфигурацией вэнов запихивают полный привод. Аргумент в качестве багажника слабоват. Со вторым рядом просто трешак. Это я вам как бывший владелец праворукого вэна говорю. Такую дичь только корейцы могли придумать.
Про полный привод, если честно, не очень понял, у меня на хонде одиссей и сидения складываются в пол, и запаска под полом в багажнике, и полный привод в наличии. А ещё, чтобы проще было в будущем разобраться с трансформациями салона и прочим, неплохо почитать инструкцию)
перспективы печальные для этого драндулета.... Кому он нужен за 3ляма без "хотя-бы муфты"?
Даже одинокие многодетные мамы будут смотреть на нормальный полноценный минивен
Столько всего напихали, всяких "ништяков", а теперь с о всем этим барахлом мы попробуем проехать по российским реалиям. Нафига всякие электронные примочки, что сложно поставить самоблок, что бы эта телега не застревала на ровном месте?
Мы пару дней назад купили данный агрегат, видео на нашем канале, тачка просто огонь.
Я первый раз когда переставлял-минут 30 - 40 мудился(так же припотел) , а на второй раз сделал за 3 минуты не вынося сидения из авто!!!
😀😀😀😀 Киа-карнивал-спорт-качка спины-становая тяга и тд и тп
Спасибо за обзор ✅и отдельный респект за музыку к 💺💺💺🤣
Зачем все обзорщики дёргают эти сиденья?
👍👍👍😉✌🇷🇺🇦🇲
Только наши советские люди начинают читать инструкцию только тогда когда все уже сломано
Хорош тошнить противно смотреть 2 кресла снял а отдышка как 10 пробежал
Бурцев сломал)))
Аж покраснел, от перестановки сидений. Неужели так тяжело на таком авто переставлять.
Лучший обзор карнивал// спасибо
Единственный нормальный минивэн ,это додж гранд караван,и средний ряд в пол .
А центральная консоль лишняя ,как вы пойдёте к ребенку?
6:50 зачем хрупкой девушке этим заниматься? Тем более каждый день? Ума не приложу. и авто ей такое зачем, тоже.
Какие места !!! Завтра еду туда на дачу к себе ) сразу узнал всё ) Утриш, Гай Кадзор !! УУУУУХХХХХ
Отличная тачка. Если не будут накручивать ценник, то вполне можно рассмотреть для покупки. Давно уже на него смотрю.
Ага, держи карман шире! Эти гады уже накидывают 500-700 тыр к РРЦ.
@@bober-curwa-ya-perdole ну тогда пусть сосут лапу. Никто его с такими накрутками брать не будет. Это минивэн. Это неликвид. На него никогда не будет очереди как на Соренто.
Цена 2 599 900 руб. указана на новый автомобиль Kia Carnival 2021 г. выпуска в комплектации 2.2 AT Comfort. Предложение ограничено, носит информационный характер, не является публичной офертой..... В итоге это корыто за 2.8 можно купить в начальной доступной комплектации..... И ещё без полного привода самое место этому авто для семейных путешествий))))
2.8 это копейки были. Вот вы жмоты! Сейчас новый стоит 7млн
Нужно бухнуть, и кресло как по маслу встанет )))
не понятно бУхнуть или бухнУть?)))
@@Кирилл-г8р9д В каком именно месте не понятно?
@@Кирилл-г8р9д )))
Пацифика получше будет, если рассматривать серый вариант
За 6,5 лямов????
@@VittalVpt из штатов немного бу в 2.5-3 можно легко уложиться. 3.6л провереный мотор бензиновый 270 лс 9 ступка. комплектация получше будет. А у карнивала дизель хитрый в ремонте. А так конечно машина хорошая. Для себя рассматриваю именно пацифику, возможно гибрид.
у парня ручки слабые, сразу видно.
Причём тут причина отсутствие полного привода из-за багажника? Существует аналог - Крайслер Пацифика полноприводный!!!! А багажник в ней остался такой же!!!!
это не микроавтобус,что бы с ними сравнивать.
«....машина была крайне востребована на нашем рынке.Более 100 экземпляров ввозилось ежегодно...»
Вы серьезно???
Зонтик в комплекте с машиной ?!))
Салон середнячок, я бы проголосовал крайслер вояджер4 рестайлинг и Вояджер5, т.к салон полноценный, все сиденья прячутся в пол как у карнивал на3ряду! А вот поворачивать во круг своей оси отсутствует на втором ряду(у гранд старэкс есть такое), к сожалению... а вот убирать это один из величайших минусов и не до дамских пальцев. А остальное супер! Но я предпочитаю полный привод по одной причине зимой(не убрали снега и сугробы(полное отсутствие дворников) и гололёд после падения температуры с+5до-5или20 неожиданно) и по убитым дорогам с огромными числам ям (конец февраля до полного ремонта асфальта(укладка заплаток на ям) будет очень тяжело ехать. Я использую внедорожником и ехаю без проблем в испорченном городе Рязань. А на легковые машины есть риск велик и иметь шанс повредить подвески хрупкие и угодить в ямы любых размеров.
Рукажопство еще никто не отменял
Машина нужна. Но ценник конечно... Правда тут и заслуга маркетолухов есть. Кросс сразу +200-300 к цене, хотя мы всё понимаем что это просто хороший минивэн.
Это какой-то заговор российских блогеров по вытаскиванию сидений из салона! Зачем вы все это делаете жалуясь на сложность операции? Вытащили бы и передние. Почему вы в других машинах их не вытягиваете? Начинайте каждый новый тест с демонтажа салона.
Трудно быть недалеким...просто надо было подумать а не ломать сидения и говорить что все хреново.крайние сидения меняются местами если хотите их развернуть!!!!!!!!
зачем каждый день переставлять сиденья?)) это редкая манипуляция, но зато можно убрать сиденья и при необходимости что-то габаритное перевезти
Присев маркетологам на уши, Вы забыли сказать им, что в России не нужен такой низкий передний бампер, он моментально оторвётся, с ним нигде не проедешь зимой и я разумеется не про бездорожье. В целом это отличная машина! Отличная машина для отличных западных дорог.
Я бы на его месте билет купил лотерейный после съемок(так дернуть неправильно и не надорвать спину это чистейшее везение) - так не жалеть свою спину ну не стоит этот контент того - не стоит.А не старый еще. Может даже 35 нет. Ну, "самец" конечно)))
Не машина, а конструктор!
Правда, очень неудобный...
Одна запаска чего стоит.
А теперь посмотри на себя со стороны и подумай : нахер нужна такая физ-ра владельцу , особенно перед и во время поездки на отдых...
Все равно это не альфард и не Велфаер.
Сука как меня бесит когда чистое сиденье на грязную дорогу и еще в грязных сука кедах по коврам в машине на месте диллера больше никогда бы машину на тест не дал
как меня бесит, когда «дилер» пишут с двумя Л 🤦♂️
Конкурентов нет. Ну если бы тойота Sienna привезла...
Здравствуйте уважаемые, можно пожалуйста музыку сделать потише, а то с клавишей громкости делаешь тоже самое что и вы с креслами
Все таки это компактвэн, но ни минивэн.
Вуа ха ха ха! Убойное видео о креслах! Лайк! Хочу купить этот вэн и тоже попробовать!
Полная хрень, на рено сценик 2 снимал и ставил кресла за 5 минут
Это просто у блогера руки из жопы растут. Не привыкли смотреть инструкцию, всё методом "тыка", на ютубе уже даже видеоинструкция есть...
Весело было смотреть трансформацию задних кресел)))))
Это ж сколько баб должно быть, чтобы так все сиденья переставлять под их позы)))
Карнивал хороший
Пережевал больше чем за себя
У меня старекс, и я не разу не разворачивал кресла и не хочется. Так что эта функция и не нужна для меня.
где звук в конце?
Черт, техническая неполадка, сейчас обрежем, чтобы не смущала. Там единственная мысль: будет ли эта машина успешной, сказать пока не берусь, но если прошлое поколение покупали даже по серым каналам, значит смысл определенно есть
@@flagman87 смысл есть, а звука и денег нет!😁
С выходом этой машины, теперь думаю, что же брать киа или микроавтобус пежо тревеллер/ситроен спейстур, рассматриваю и тот и тот в максималке 7 мест, жду когда можно в киа пройти тест драйв. В киа нравиться музыка и приборная панель, а микроавтобусе высокая посадка и реально больше места для багажа, а так же солон в котором ребенок может спокойно перемещаться + более удобная трансформация в пежо чем в киа.
Как владелец микроавтобуса Спейстурер скажу, что вы не правы сравнивая пассажирскую версию грузового фургона с классическим минивэном. И трансформации в том виде, в котором она может быть, в Спейстурере нет никакой.
Спейстурер таким образом сделан, что передняя часть салона опущена ниже, чем пассажирский отсек. По типу каблуков, и сидишь ты скорее как в каблучке, чем в микроавтобусе
А вот пассажирский отсек, уже на уровне других микро автобусов, достаточно высоко расположен. И как прально написали, то минивен, а сё микроавтобус.
СИТРОЕН больше для коммерции.
Киа для семьи
@@redredo495 Я ездил на спейстуре, сидишь как в каравелле, там ровный пол, по трансформации салона там все ок, все сидения и поворачиваются и легко демонтируются. С пассажирского переднего места можно легко пройти в салон, это удобно, так же в ситроене есть столик, где можно при необходимости поработать за ноутом. В каи подкупает отделка салона, мультимедиа, люки (на моей машине он есть и мне это всегда нравилось) 14 поеду смореть киа с рулеткой, для меня очень важно, что бы в салон помещались горные лыжи. И я смотрю максимальные версии, нас в семье 5 взрослых, почему смотрю именно эти варианты, экономичный расход топлива и большая вместимость. Возможно в киа будет не так комфортно для дальних путешествий, бюджет у меня ограничен 3.5 мил.р б/у не хочу.
Бери пежо или ситр, проще по отделке, но практичней