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うちにもあった軽トラ。何か作業では本当に頼もしかったし、軽いので走りも楽しかった。何も手入れもせずずっと走ってくれた。軽トラをバカにしちゃいけない(笑)
軽トラに乗らなければ、事実に気づいて打ちのめされることもなかったのにね。今からでも遅くないよ。日本の軽トラを忘れて自国トラックでホルホルしてろよ。
軽トラ4Wを荷物運びも自家用乗用車用にも、ワイは使っています。20年も使用しているが、消耗部品を取り換えただけで故障は一度もしていません。
一度手にすると離せない存在となる軽トラ。MT四駆はマジで使えます。
日本の自動車の技術は世界最高です。どの車種をとってもクオリティにばらつきがないのはすごいこと。
スズキ&ホンダ&ダイハツ株価暴騰不可避。
現時点ではね。その技術がいつまで持つか
中国車が一番いいと思っている中国人は中国車に何時までも乗っていてください。
何時?
@@pug.ch- 多分いつまでもを変換したんだよ
中国人がいいと考える自動車は、高く見えて張り出し感のある大きい車でトラックならば荷物が多く運べる軽トラとは間反対の車。そういった車は海外メーカーのは高価なのでデザインパクリの中国メーカーの車を妥協して買うだけで中国車が1番とは思っていない。いまだに選択の優先順位1番は他人に自慢できることと言うのが未開な中国人韓国人のメンタリティー。
何時までも、で合ってますよ
@@rojKrnDRc9nwJmy 😂😂😂😂😂😂
荷物を積めるだけ積んで、飛ばせるだけ飛ばして、結果、バランスを崩して横転する・・・こんな映像をよく見ますので、中国じゃ、どんなトラックを使っても同じような気がしないでもない。
林道でたまに見かけるけど、林業のおっちゃんと軽トラの組み合わせは最強だから👍
名車、サンバーがもう生産されていないのは悲しい限り。リヤエンジン・リヤドライブベースの四駆という画期的なシステムでしたね。
サンバー(まだ550㏄の時代)と言っても1BOX車の方だけど電気系トラブルでエンジンがかからなくなったGSX1100カタナを運んだのにはちょっとシュールでした。(^^;排気量が約二倍のバイクを排気量半分のサンバーに乗せるんだからねぇ。
ホンダアクティーの6輪軽トラにクローラー装着した雪道無双車でジムニーを出し抜きたい。
軽トラは、田舎でおじいちゃんが乗ってる印象が強くて、郷愁を感じる車だなー。そんなに優秀な車なんですね✨
アメリカでは90年代の軽トラが90万~100万ぐらいで取引されてるよ
気づかなくていいよ…。まぁた中国人による大量爆買いされても困る…
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です。だから爆買は無理と思う....そもそも日本軽トラと同じ大きさなトラックはあったので、軽トラどころが、スズキ自身は中国市場の不況より中国から撤退した
@@shekyeung2683 中国の売上など知らん。迷惑だと言ってるんだ
@@山亮太 あなたの感想と中国自動車メーカー海外輸出量は日本と接近など関係ないと思う。迷惑と思うなら、中国メーカー存在の国の際、日本メーカーはこの国から撤退すれば?
@@山亮太さん日本企業も、早く中国市場から撤退すべきですよね⁉️
@@kissyourface 😊比亚迪在日本电动巴士销量第一呢…这个月月末开始卖乘用车。希望在日本市场一飞冲天
ほんとに軽トラは、便利が、いいですね。とっても素晴らしいね。マジステキだよ
果樹園とかにいる屋根切った軽トラがかっこよすぎる
経トラック良いですね 小さいけど小回りが効く適材適所がある
日本の軽トラは見た目も可愛いし性能も良いよー
日本車はどれも一級品だけど、中でも軽規格の範囲内で極限まで鍛え上げられた今の軽自動車は芸術作品の域に達していると思う。
同感です。「高級車」とは言わないだろうが「一流・一級」とは言えると思います。
スズキは燃費の追求で軽量化サブフレームはオールアルミのモデルもありますね
ほんとそれ燃費、使い勝手、走行性能、メンテナンスのしやすさ、そして肝心の価格日本の軽規格は実に素晴らしい、世界標準でも良いくらい。
でも、もう少し室内広くできないものかな。日本人の体格も、昔よりでかくなってるし。
サンバー大好きです。もう造ってないけど
アメリカはデカいピックアップトラックしか基本的に無いから、日本の軽トラがめっちゃ大人気ってのは聞いたこと有ります❤🎉😊
中国人がこんな改心するわけないじゃんw
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です
@@shekyeung2683 日本市場で、中国の車は全く売れませんが。五毛党は気持ち悪い障害者の集まりですよね?これが現実。
そもそも中国じゃ日本車は高級車かと🥹
@@porepore883 しかし販売された車の平均価格は中国メーカーbyd以下のこと
@@shekyeung2683 まあ、中国人も国産が好きなんじゃない?個人的にはゴミだと思うし中国人以外はかなりの人がそう思ってると思うけど。
あんな国に売らなく良い
中国市場で、トヨタ、ホンダ、日産3家の販売台数総計でも中国BYD一社より少ない時代なので、軽自動車は更に売れないでしょう。スズキ自身でも不況より中国から撤退した
今はアメリカにマニアがいます
無理に理解される必要はない。必要を理解する人だけ使えば良い。
大丈夫です気に病まないでください。中華は、持ち前の細い目で狭い視野の中意気がっていればいいんでw
中国人に買ってもらわなくて結構です。逆に日本が絶対に中国の車売らないのは、中国メーカーは全てがまともなもの使ってないからですよね。前に仕事で現代自動車に行きましたが、精密部品を扱ってる工場とは思えないほどずさんでした。
そうやって日本🇯🇵は繊維 半導体 造船 液晶テレビ 白物家電 も負けたんだよな🤣日本の最後の基幹産業である自動車がヤられたらもうお仕舞い。
私は農家で私一人で軽トラ3台使用してます。用途に合わせて使い分けてます。私たち農家には絶対必要でこんな便利なものはありません。日本🇯🇵の軽トラ最高です。
妻の実家が農家なので当然のように軽トラックがありますが、農道を走るのでパートタイム四輪駆動車です。以前はホンダのアクティという軽トラックを20年ほど乗ってましたが、20年も乗ると荷台の錆が酷くなったのでスバルのサンバーという軽トラックに買い換えました。スバルサンバーはスイッチ1つで2WDと4WDに切り換えられるので便利です。確かに、軽トラックの最大積載量は350kgですが、農作物は重量物ではないので充分です。
サンバー使いやすくて最強だと思いますスバルが軽自動車から撤退したのは日本の損失だと思っていますw
我が家は稲作農家で、S社ダンプ仕様車に乗って18年になりますが、無故障で走ってくれています。部品交換したのは、山林に乗り入れた際、切り株にサイドブレーキケーブルを引っかけ片輪ロックしてしまい、ケーブル交換した程度です。秋の稲刈り時フレコン2本を積み、籾運びに大活躍で我が家の車で一番活躍しているのではないでしょうか。秋のシーズンには酷使しますが大切に乗り続けたく思います。
フレコン二本積みって法律的にヤバくないですか?
井の中の蛙大海を知らずってC国の諺じゃなかったの?身の程知らずってこれか。
日本では農家の必需品ですよ、普段はすべて軽トラで済ませてますよ。ちなみに我が家もサンバー4駆で農家仕様なのでローの下のスーパーローもついています。
脱サラしてお袋の農業の手伝いもせにゃってことで退職金で中古のサンバー4WDを買った訳だが、誘惑に負けて赤帽仕様を買ってしまった。鳥居後付けしたけどハイルーフより低くて竿載せられないw。
サンバーとかアクティ等のエンジンが真ん中より後ろの軽トラは無くなりましたね。空荷の安定性は抜群でしたが、ラジエーターがエンジンと離れてるせいで冷却が厳しかった。
日本が本当に世界に誇れる名車は軽トラよ。機能美の最高峰。
理解してもらう必要はない。
軽トラは所謂JDMだと思うので、外国に何を言われようが、どうでも良いと感じます。
4WDなので雪道にも坂道にも強力ですよね。エアコンが良く効くのも良い。
80km/h位なら余裕でスピード出せるしね、4WDでも。。
夏はエアコンがじつによく効く。空間が狭いから。冬はたまの降雪があったとき、日陰の残雪などにもその時だけ4WDにすればじつによく対応できて走れる。あと、5月の税金が5000円で済むのも良い。
@@yi4383 軽トラは基本ローギヤードだから50km以上は加速力もトロいしエンジンもうるさい。
@@crucial-7 それでいい。むしろそれが良い。
@@crucial-7 軽トラは働くクルマなので、いい意味でもそうでない意味でもそれが本質ですから。ただ、空荷のときのゼロ発進加速は侮れません。
「積載量以上の荷物を積んでも…」の発想がアウトw
積載量 産廃の時800(最大積載量350だけど)キロぐらい載せてる奴いたけど 後ろ走っていてもヨタヨタ走っているのを見て 怖いなぁって思ってた事もありましたw
道交法なんて存在するかあやしいお国柄だから
最大積載量は日本の法令のもと定められているだけ。海外に行けば関係無いよ。
日本の軽トラはカタログの積載量の倍近くまでは普通に動けますよ、アレは道交法で定められた分なだけで、スペック面での検証の結果では無いんです、スーパーカブの50ccは道交法上限界積載量は30キログラムですが、体重100キロ以上の人でも平気で乗ってて故障もせずに働き続けていますよね。エスカレーターもそうですが日本の実用工業品は充分過ぎる安全マージンを取っているのです
軽トラのダンプ仕様はダンプだけで300kgくらいあるけど、最大積載量は350kgで変わらない。籾コンテナはコンテナ本体と米合わせて軽トラ一台分の重量と変わらない。
中古軽トラ欲しいな!もちろんマニュアルでね。中古軽トラの良いところの一つに(個人的主観)汚れても少しくらいキズがついても気にならないw
軽トラの4WDは、ジムニーに負けない位の走破性を誇る。砂地、岩場、泥濘も何のその。軽トラを笑うなかれp(^^)q
ただ国土が大きいだけの国の人が言うことなんて、どうでも良いよ。
年数経たないと輸出できないので、もし最新型の軽トラに乗ったら、もっと世界は驚愕するだろうね。
日本の四駆の軽トラは狩猟に使うと最高。後に猟犬と犬小屋を載せて、未舗装の山の中の細い林道を自在に走りまわれる。軽の四駆のワゴンもすばらしい。二時間毎に休みさえ入れれば、20時間連続走行も楽に可能な性能だ。ターボ付ならさらに凄い。燃費も最高。日本の軽はまさに優れものそのもののお宝だ!
軽トラ、世界に誇れる日本のスーパーカー🇯🇵 ミッドシップ ツーシーター 後輪駆動や前輪駆動に四駆も有る \(●°ω°●)/ しかも軽量 好燃費 低維持費 働く車でありながら 遊び心満載❤
軽トラは大人になってはじめて良さがわかる。ホイールベースの短さだけじゃなくて、フロントが突き出て無いから取り回しが異常に良い。そりゃ土建屋でも農家でも愛用されるよ。
後ろを振り向いたら リア丸見えだから 初心者には優しい乗り物ですよね。
エンジン縦置ミッドシップ後駆動2シーター。ほとんどスーパーカー。
@@taka-sp まさに農道のカウンタックだな
@@ホッケフライ-e9q 昔、スバルのサンバーは『農道のポルシェ』と言われてました。リアエンジンだから。ホンダのアクティーのターボ車は、縦置きリアミッドでした。それが終了した今、ダイハツハイゼットとスズキキャリーのみ。フロントミッドだけど。
@@taka-sp アクティーといえば、軽トラ同士の引っ張り合い相撲で他の軽トラを引きずり回した伝説持ってるやつだよな…
軽トラ軽バンと18歳から約40年乗りましたけどエアコンの効きが悪い点以外はこれっといった不満はないね。軽も日本独自のレギュレーションがあったから発展したわけだけど優遇された税金や保険料が無かったら日本でも無理だったと思うね。あと体格的に小柄な日本人だから良かったんだろう。昔の軽は大柄な体格の人には全く向いていませんでしたね。
長すぎて草
こんなに素晴らしい且つ優秀な車を解らない国へ売る必要も無い。馬鹿にするのも百聞は一見にーの通りですね!
他国の事などどうでもいい、我らJAPAN民が活躍してたらそれで満足。
これは日本人が考え出した、日本向け用なので外国がなにを言うまいが…
軽トラは昔は360cc現在は660cc、バイクも日本のスーパーカブ50cc1リットルのガソリンで50Km.程走ります。軽トラも燃費は素晴らしく良い日本人はかっては零戦と言う素晴らしい飛行機を作りました、今や、軽トラは安全、走り居住性、素晴らしいですね。
中国人が過ちを認めるのだろうか?良い物見れば実物でも技術でも盗んで知らん顔だから関わらないでほしい
20年前なら中国で日本メーカーの軽トラは流行だった。現在の中国なら、軽トラ規格の自国メーカー車はいっぱいなので、むしろスズキは中国で不況過ぎる。撤退した
パクられないように今後も勘違いしたままでいてほしい。
いっy・.
同感です(笑)
中国の自動車メーカーさっそく軽トラパクってそっくりなの出してるぞ
❤
30年くらい前、バイトで軽トラに乗っていた時は、ウンウン唸るだけで乗り心地も決して良いものではなかったが、最近、コーナンで買い物をして荷物を運ぶのに軽トラを貸してもらったが、パワフルになっていて驚いた。クーラーもよく効く。
トヨタの犬に成り下がったスバルの英断(!?)で、ダメハツサンバーが誕生!初代インプの再生計画を考えてるスバル好きな自分だが、半年前にスーキャリを購入。最終型スバル製サンバーと共に乗ってるが、その時はダメハツサンバーなんて選択肢に浮かばなかった。サンバー、大切に乗っていこうっと♡
今まで経トラックが日本の農業経済を支えてきたと言っても過言ではない
そうなんだけど、軽トラ業界は縮小が続いて、たったの2機種になってしまった。
最近はアメリカの車のマニアの間でも日本の軽自動車が流行っています。ジムニーとか軽トラをカスタムして遊びにセカンドカーに使っているようですね!😊アメリカ人も昔は軽トラを馬鹿にしてだけど、使ってみて良さを分かってくれましたね😂
馬鹿はでかいものが好き
中国のTVで扱下ろしたのは軽トラの良さが知れ渡るのを恐れてのことでしょ、軽トラとスーパーカブは日本の経済支えてます、農家の方、ご苦労さまです、配達の方も雪の降る中、荷物等届けて頂きいつもありがとうございます。
農家で軽トラ持ってます。家のは4WD、ダンプ仕様…すっごく便利ですよ。近所で集まりがあると、ズラッと軽トラが列びます。ここ、東京なんだが…
アメリカで軽トラブーム到来してるみたいで、中古の軽トラ大量に売れてるって報道見ましたよ
1995年から28年、SUBARU4WDに乗っています。走行5万㎞弱ですが、坂道などでは追随できるクルマは皆無。故障もなくターボも軽快で、軽トラは愛車の1台です。
19:06K-CarとかK-Truckなんて名称がついてはあの国が起源を主張してくるぞ!
ほんまに ありそー。😊
燃費と性能の良さとカスタマイズのしやすさで米国の農家には好評たそうな
They are cheaper then side by side ATVs, have a heated cab and as long as they are 25 years old or older can be licensed for road travel.
前にアメリカ人で、同じ内容の話を見た事があるな。🤔🤔🤔
中国を利する機械を輸出してはいけません、日本の技術を一切与えないことが望まれます。
イイのかワルイのかわからないけど、軽トラはぼっち作業に向いてるんだよね…1人としての作業量としても最適。。
軽トラ素晴らしいですね!もっともっと宣伝しましょう。
中国、朝鮮には売って欲しくないですね😥
軽トラで高速道路を走るとうなります。
日本車の性能はレベチだしピカイチ
パワーが無くても車重も無い、溝に落ちても二人で担ぎ出せる
トトロな頃のミゼットな話ですか?
53歳55キロのオイラでもサンバー、アクティ以外の軽トラなら一人でも左右に30センチ程度持ち上げて動かせる。
ブランド品店で働いてるけど、外国人観光客のほとんどが日本製を探して来日してるのに、チャイナ製があったら嫌がる。世界的にそれは同じなんだね。
農道のポルシェを舐めんなよ
わかる(笑)
何がポルシェやねん
@@ヤン-p2t農道でポルシェが軽トラに勝てるとでも?農道最速は軽トラ
@@flytakesi7478僕らは、農道のフェラーリって言ってる。昔のスバルの軽トラは、スーチャーが付いてて軽くてめちゃくちゃ速い。今はどうか知らないけど。
積載量を超えたらどうなるのか?色んな番組でやらかしている外国人が多いのにね〜まぁ、軽トラも乗る人の人格によって印象変わりますけどね。
中国で車が作れるようになったのは、割と最近です。30年前、中国の企業研修生をボランティアでホームステイさせた時、彼の夢が中国産の車を量産させることと、語っていました。当時、日本の企業に学びにきていたのです。中国の若者は、教育されていないのか、知らないのでしょうね😊
まあ軽トラックの汎用性はともかく、日本の軽自動車の事故の際の脆弱性については吊し上げる人間が当の日本人の中でも一定数いるからな。
軽トラの良さに気付くんじゃねーよ 😡すぐパチモン作っちゃうんだからさー 🤷♂️
あんな見た目なのに4駆でパワフルだったりするのよね。米国でも軽トラは色々な用途に使われ始めてるみたい。
いかにも日本人が作った話みたい。軽トラは優れているけど話の内容がきれいすぎる。
欧米の農業従事者とかにスゴイ人気あるらしいねw
軽トラの全く気を使わなくて良いのが色々車乗り換えていくうちに気づくんだよね
軽トラ 小回り利いてて狭い場所も楽々 軽トラ軽バンは、使い勝手もありで次の買い替えもこのてで選んでしまいますね 四駆なら尚最高ですね
馬鹿にしつつも実際に乗ってみたいという好奇心を抑えられない中国の農家のおっちゃん
我が国の優れたものづくり技術にいち早く気付いた🇻🇳国籍の優秀な若者の存在があったことに因る好奇心、彼の存在が無かったら 一生改心しなかった………自国のテレビ局のアナウンサーと同類のままだった。
@tianxia wushuang 会話が全然噛みあってないですが、コメントする場所間違ってませんか?
作り話を最後まで見てしまった。
日本に合わせて作ったのだから😊小回りも効くし、利用の仕方が解らないから仕方が無いよね😂多様性が有って低燃費、コストを考えれば?
ダンピング出来る軽トラもありますよねー。変形ロボの作りを見てるようでニヤニヤしちゃいます。
流石に中国で使われたらすぐに壊れそうだって積載量=積めるだけなんだろ
日本でも農家さんは1トン位は普通に積んでますけどね😁
いやいや、日本の軽トラをなめんなよ。 軽トラは350キロが最大積載量だが、1トン積むのは普通。俺の友人なんて、新車で軽トラを買ったときにディーラーに「オプション」を注文して後輪の板バネを一枚増やした。肥料やコメなどをたっぷり積むためにね。まあ、これは珍しくないらしい。そんなことで壊れる軽トラはだれも買わない。
この前に、我々中国の高速道路は120キロ基準なので、日本の軽トラどころが、軽自動車は使えない物になる。20年前なら日本から軽自動車は人気だったが。今なら国産メーカーでも同じ規格の車はあったし、しかも重要なのは高速性能の違いさ。スズキの軽自動車、高速性能は弱い過ぎると思う。中国市場で不況より撤退するのはしょうがないのこと
@@shekyeung2683 農作業車に高速性能を求めてるんだ、日本とは違うんですね。
@@ちゃっぴ優 〇〇市と言われるどころで、田舎と都市部の距離は100キロ以上。こんなことは珍しいではない
18:55 「海外でも『K-car』や『K-truck』『mini truck』の愛称で親しまれ」あの国が起源を主張しそうで怖いw
田んぼに、落ちてもちょっと一服😃🚬そろそろはじめるか、よゆうだよね、日本の軽トラは。
今は見かけなくなったけど、ずいぶん前は軽トラに屋台仕様にして、ラーメン屋が海外で発信すれば、キッチンカー問わず、世界中の食文化の回れる軽屋台カーがあると、もっと世界中の世の中が庶民的になると思ってます。
フォルクスワーゲンやアウデイのエンジンは日本製だそうです。丈夫だからです。
硬い足まわり、レスポンスの良いエンジン、街乗りに最適化されたギア比走りその物を楽しむ事にも適している傑作マシン
どうせ重労働するなら少しでも楽しくないとね
最適なギア比には意義あり!街乗りでローは低すぎて使うことが無いので2速から5速の間を5段にしてほしいな
@@kamogawaomoro1115 なんともったいない軽トラの1速は素晴らしいんですよ坂道発進などに使ってみて下さい
@@もこもこ-u3x さんこんにちは😃僕は坂道でも2速発進です。ハイゼットなんですが4と5が空きすぎていて高速の上り坂なんかでどっち使う?ってことが多いのでもっとクロスしたのが欲しかったということです。軽トラ楽しいですよね🤗
@@kamogawaomoro1115 あー高速航行が軽トラの弱点ですからねーどうしてもオーバードライブはピーキーになってしまうのかもですね6速あったら最高だなーと思います軽トラは最高ですよねw
農道仕様って言っているのが標準グレードにある農搬スペシャルとかのことなら、副変速機付きパートタイム4WD+リヤデフロック+増しリーフが標準装備だったりするから、過積載&ぬかるみ路面対応機になってる。
私わ、けいトラックダンプに、十年前から乗ってます。なななじゅうの女性です。
天晴とか農繁とかいろいろな仕様ありますね。
日本の軽トラ+4WD 天下無敵でしょう❗️
関東平野だと雪はほとんど無いけどたまに降るし日陰だけ残るから、99.9%はノーマルタイヤで済むけれども、そのまれな雪や氷のとき4WDがめっちゃ助かる。あと、子供の自転車を荷台に乗せて回収できる。
狩猟や農業に使われる便利なオフロードカートじゃないか。酷道ほど速く走れるミニモンスタートラック。
喋る速度遅すぎて1.25倍速か1.5倍速でも普通に見れます。オススメ。
前振りの長い動画やな 端的に頼む!
30年以上前にアメリカの大学のアメフト部のフィールド整備用に軽トラックがあって驚いたよ、天井は狭すぎたのか切り取られてはいたが
たしかに
俺は仕事でも買い物でも釣りでもキャンプでもマックのドライブスルーでも温泉入りにでもほとんど軽トラ笑自家用車は遠出する時ぐらいしか乗らなくなっちゃった笑
農作業の帰りに軽トラでドリフトするの楽しいぞ〜
雪国へ旅行に行ったとき、雪道の交差点で普通にカウンター決めてる軽トラのおばちゃん見たことある
残念やったな。日本の軽トラックを 甘くみてもらっては困る。
元ネタはアメリカ人のはずだけどわざわざ中国人に変えて動画作ったんだね。
中国では日本の車が売れてないとかいうコメントあるけど、中国の富裕層は中国製なんて乗ってない。外車か日本車だ。中国の一般人は自国の工業力を信じて中華クオリティの車に乗ってれば良い。あと、日本にも来なくて良い。
うちの社長、渓流釣りが趣味やけど古いハイゼット4WDかジムニー。ハマーじゃ上流まで行けるトレール無いし😅
大っぱじ?大恥(はじ)で可ぱじ を使いたいなら 赤っ恥(あかっぱじ) 開いた口が塞がらない は呆れた時に使う比喩w
うちにもあった軽トラ。何か作業では本当に頼もしかったし、軽いので走りも楽しかった。何も手入れもせずずっと走ってくれた。軽トラをバカにしちゃいけない(笑)
軽トラに乗らなければ、事実に気づいて打ちのめされることもなかったのにね。今からでも遅くないよ。日本の軽トラを忘れて自国トラックでホルホルしてろよ。
軽トラ4Wを荷物運びも自家用乗用車用にも、ワイは使っています。
20年も使用しているが、消耗部品を取り換えただけで故障は一度もしていません。
一度手にすると離せない存在となる軽トラ。
MT四駆はマジで使えます。
日本の自動車の技術は世界最高です。どの車種をとってもクオリティにばらつきがないのはすごいこと。
スズキ&ホンダ&ダイハツ株価暴騰不可避。
現時点ではね。その技術がいつまで持つか
中国車が一番いいと思っている中国人は中国車に何時までも乗っていてください。
何時?
@@pug.ch- 多分いつまでもを変換したんだよ
中国人がいいと考える自動車は、高く見えて張り出し感のある大きい車でトラックならば荷物が多く運べる軽トラとは間反対の車。そういった車は海外メーカーのは高価なのでデザインパクリの中国メーカーの車を妥協して買うだけで中国車が1番とは思っていない。
いまだに選択の優先順位1番は他人に自慢できることと言うのが未開な中国人韓国人のメンタリティー。
何時までも、で合ってますよ
@@rojKrnDRc9nwJmy 😂😂😂😂😂😂
荷物を積めるだけ積んで、飛ばせるだけ飛ばして、結果、バランスを崩して横転する・・・こんな映像をよく見ますので、中国じゃ、どんなトラックを使っても同じような気がしないでもない。
林道でたまに見かけるけど、林業のおっちゃんと軽トラの組み合わせは最強だから👍
名車、サンバーがもう生産されていないのは悲しい限り。リヤエンジン・リヤドライブベースの四駆という画期的なシステムでしたね。
サンバー(まだ550㏄の時代)と言っても1BOX車の方だけど電気系トラブルでエンジンがかからなくなったGSX1100カタナを運んだのにはちょっとシュールでした。(^^;
排気量が約二倍のバイクを排気量半分のサンバーに乗せるんだからねぇ。
ホンダアクティーの6輪軽トラにクローラー装着した雪道無双車でジムニーを出し抜きたい。
軽トラは、田舎でおじいちゃんが乗ってる印象が強くて、郷愁を感じる車だなー。
そんなに優秀な車なんですね✨
アメリカでは90年代の軽トラが90万~100万ぐらいで取引されてるよ
気づかなくていいよ…。まぁた中国人による大量爆買いされても困る…
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です。だから爆買は無理と思う....そもそも日本軽トラと同じ大きさなトラックはあったので、軽トラどころが、スズキ自身は中国市場の不況より中国から撤退した
@@shekyeung2683 中国の売上など知らん。迷惑だと言ってるんだ
@@山亮太 あなたの感想と中国自動車メーカー海外輸出量は日本と接近など関係ないと思う。迷惑と思うなら、中国メーカー存在の国の際、日本メーカーはこの国から撤退すれば?
@@山亮太さん
日本企業も、早く中国市場から撤退すべきですよね⁉️
@@kissyourface 😊比亚迪在日本电动巴士销量第一呢…这个月月末开始卖乘用车。希望在日本市场一飞冲天
ほんとに軽トラは、便利が、いいですね。とっても素晴らしいね。マジステキだよ
果樹園とかにいる屋根切った軽トラがかっこよすぎる
経トラック良いですね 小さいけど小回りが効く適材適所がある
日本の軽トラは見た目も可愛いし性能も良いよー
日本車はどれも一級品だけど、中でも軽規格の範囲内で極限まで鍛え上げられた今の軽自動車は芸術作品の域に達していると思う。
同感です。「高級車」とは言わないだろうが「一流・一級」とは言えると思います。
スズキは燃費の追求で軽量化
サブフレームはオールアルミのモデルもありますね
ほんとそれ
燃費、使い勝手、走行性能、メンテナンスのしやすさ、そして肝心の価格
日本の軽規格は実に素晴らしい、世界標準でも良いくらい。
でも、もう少し室内広くできないものかな。日本人の体格も、昔よりでかくなってるし。
サンバー大好きです。もう造ってないけど
アメリカはデカいピックアップトラックしか
基本的に無いから、日本の軽トラが
めっちゃ大人気ってのは聞いたこと有ります❤🎉😊
中国人がこんな改心するわけないじゃんw
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です
@@shekyeung2683 日本市場で、中国の車は全く売れませんが。
五毛党は気持ち悪い障害者の集まりですよね?これが現実。
そもそも中国じゃ日本車は高級車かと🥹
@@porepore883 しかし販売された車の平均価格は中国メーカーbyd以下のこと
@@shekyeung2683
まあ、中国人も国産が好きなんじゃない?
個人的にはゴミだと思うし中国人以外はかなりの人がそう思ってると思うけど。
あんな国に売らなく良い
中国市場で、トヨタ、ホンダ、日産3家の販売台数総計でも中国BYD一社より少ない時代なので、軽自動車は更に売れないでしょう。スズキ自身でも不況より中国から撤退した
今はアメリカにマニアがいます
無理に理解される必要はない。
必要を理解する人だけ使えば良い。
大丈夫です気に病まないでください。
中華は、持ち前の細い目で狭い視野の中意気がっていればいいんでw
中国人に買ってもらわなくて結構です。逆に日本が絶対に中国の車売らないのは、中国メーカーは全てがまともなもの使ってないからですよね。前に仕事で現代自動車に行きましたが、精密部品を扱ってる工場とは思えないほどずさんでした。
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です
そうやって日本🇯🇵は繊維 半導体 造船 液晶テレビ 白物家電 も負けたんだよな🤣
日本の最後の基幹産業である自動車がヤられたらもうお仕舞い。
私は農家で私一人で軽トラ3台使用してます。用途に合わせて使い分けてます。私たち農家には絶対必要でこんな便利なものはありません。日本🇯🇵の軽トラ最高です。
妻の実家が農家なので当然のように軽トラックがありますが、農道を走るのでパートタイム四輪駆動車です。
以前はホンダのアクティという軽トラックを20年ほど乗ってましたが、20年も乗ると荷台の錆が酷くなったのでスバルのサンバーという軽トラックに買い換えました。スバルサンバーはスイッチ1つで2WDと4WDに切り換えられるので便利です。確かに、軽トラックの最大積載量は350kgですが、農作物は重量物ではないので充分です。
サンバー使いやすくて最強だと思います
スバルが軽自動車から撤退したのは日本の
損失だと思っていますw
我が家は稲作農家で、S社ダンプ仕様車に乗って18年になりますが、無故障で走ってくれています。
部品交換したのは、山林に乗り入れた際、切り株にサイドブレーキケーブルを引っかけ片輪ロックしてしまい、ケーブル交換した程度です。
秋の稲刈り時フレコン2本を積み、籾運びに大活躍で我が家の車で一番活躍しているのではないでしょうか。
秋のシーズンには酷使しますが大切に乗り続けたく思います。
フレコン二本積みって法律的にヤバくないですか?
井の中の蛙大海を知らずってC国の諺じゃなかったの?
身の程知らずってこれか。
日本では農家の必需品ですよ、普段はすべて軽トラで済ませてますよ。ちなみに我が家もサンバー4駆で農家仕様なのでローの下のスーパーローもついています。
脱サラしてお袋の農業の手伝いもせにゃってことで退職金で中古のサンバー4WDを買った訳だが、誘惑に負けて赤帽仕様を買ってしまった。
鳥居後付けしたけどハイルーフより低くて竿載せられないw。
サンバーとかアクティ等のエンジンが真ん中より後ろの軽トラは無くなりましたね。空荷の安定性は抜群でしたが、ラジエーターがエンジンと離れてるせいで冷却が厳しかった。
日本が本当に世界に誇れる名車は軽トラよ。機能美の最高峰。
理解してもらう必要はない。
軽トラは所謂JDMだと思うので、外国に何を言われようが、どうでも良いと感じます。
4WDなので雪道にも坂道にも強力ですよね。エアコンが良く効くのも良い。
80km/h位なら余裕でスピード出せるしね、4WDでも。。
夏はエアコンがじつによく効く。空間が狭いから。冬はたまの降雪があったとき、日陰の残雪などにもその時だけ4WDにすればじつによく対応できて走れる。あと、5月の税金が5000円で済むのも良い。
@@yi4383 軽トラは基本ローギヤードだから50km以上は加速力もトロいしエンジンもうるさい。
@@crucial-7 それでいい。むしろそれが良い。
@@crucial-7 軽トラは働くクルマなので、いい意味でもそうでない意味でもそれが本質ですから。ただ、空荷のときのゼロ発進加速は侮れません。
「積載量以上の荷物を積んでも…」の発想がアウトw
積載量 産廃の時800(最大積載量350だけど)キロぐらい載せてる奴いたけど 後ろ走っていてもヨタヨタ走っているのを見て 怖いなぁって思ってた事もありましたw
道交法なんて存在するかあやしいお国柄だから
最大積載量は日本の法令のもと定められているだけ。
海外に行けば関係無いよ。
日本の軽トラはカタログの積載量の倍近くまでは普通に動けますよ、アレは道交法で定められた分なだけで、スペック面での検証の結果では無いんです、
スーパーカブの50ccは道交法上限界積載量は30キログラムですが、体重100キロ以上の人でも平気で乗ってて故障もせずに働き続けていますよね。
エスカレーターもそうですが日本の実用工業品は充分過ぎる安全マージンを取っているのです
軽トラのダンプ仕様はダンプだけで300kgくらいあるけど、最大積載量は350kgで変わらない。
籾コンテナはコンテナ本体と米合わせて軽トラ一台分の重量と変わらない。
中古軽トラ欲しいな!もちろんマニュアルでね。
中古軽トラの良いところの一つに(個人的主観)汚れても少しくらいキズがついても気にならないw
軽トラの4WDは、ジムニーに負けない位の走破性を誇る。
砂地、岩場、泥濘も何のその。
軽トラを笑うなかれp(^^)q
ただ国土が大きいだけの国の人が言うことなんて、どうでも良いよ。
年数経たないと輸出できないので、もし最新型の軽トラに乗ったら、もっと世界は驚愕するだろうね。
日本の四駆の軽トラは狩猟に使うと最高。後に猟犬と犬小屋を載せて、未舗装の山の中の細い林道を自在に走りまわれる。軽の四駆のワゴンもすばらしい。二時間毎に休みさえ入れれば、20時間連続走行も楽に可能な性能だ。ターボ付ならさらに凄い。燃費も最高。日本の軽はまさに優れものそのもののお宝だ!
軽トラ、世界に誇れる日本のスーパーカー🇯🇵 ミッドシップ ツーシーター 後輪駆動や前輪駆動に四駆も有る \(●°ω°●)/ しかも軽量 好燃費 低維持費 働く車でありながら 遊び心満載❤
軽トラは大人になってはじめて良さがわかる。ホイールベースの短さだけじゃなくて、フロントが突き出て無いから取り回しが異常に良い。そりゃ土建屋でも農家でも愛用されるよ。
後ろを振り向いたら リア丸見えだから 初心者には優しい乗り物ですよね。
エンジン縦置ミッドシップ後駆動2シーター。ほとんどスーパーカー。
@@taka-sp
まさに農道のカウンタックだな
@@ホッケフライ-e9q 昔、スバルのサンバーは『農道のポルシェ』と言われてました。リアエンジンだから。
ホンダのアクティーのターボ車は、縦置きリアミッドでした。それが終了した今、ダイハツハイゼットとスズキキャリーのみ。フロントミッドだけど。
@@taka-sp
アクティーといえば、軽トラ同士の引っ張り合い相撲で他の軽トラを引きずり回した伝説持ってるやつだよな…
軽トラ軽バンと18歳から約40年乗りましたけどエアコンの効きが悪い点以外はこれっといった不満はないね。軽も日本独自のレギュレーションがあったから発展したわけだけど優遇された税金や保険料が無かったら日本でも無理だったと思うね。あと体格的に小柄な日本人だから良かったんだろう。昔の軽は大柄な体格の人には全く向いていませんでしたね。
長すぎて草
こんなに素晴らしい且つ優秀な車を解らない国へ売る必要も無い。馬鹿にするのも百聞は一見にーの通りですね!
他国の事などどうでもいい、我らJAPAN民が活躍してたらそれで満足。
これは日本人が考え出した、日本向け用なので外国がなにを言うまいが…
軽トラは昔は360cc現在は660cc、バイクも日本のスーパーカブ50cc1リットルのガソリンで50Km.程走ります。
軽トラも燃費は素晴らしく良い
日本人はかっては零戦と言う素晴らしい飛行機を作りました、
今や、軽トラは安全、走り
居住性、素晴らしいですね。
中国人が過ちを認めるのだろうか?良い物見れば実物でも技術でも盗んで知らん顔だから関わらないでほしい
20年前なら中国で日本メーカーの軽トラは流行だった。現在の中国なら、軽トラ規格の自国メーカー車はいっぱいなので、むしろスズキは中国で不況過ぎる。撤退した
パクられないように今後も勘違いしたままでいてほしい。
いっy・.
同感です(笑)
中国の自動車メーカーさっそく軽トラパクってそっくりなの出してるぞ
❤
30年くらい前、バイトで軽トラに乗っていた時は、ウンウン唸るだけで乗り心地も決して良いものではなかったが、最近、コーナンで買い物をして荷物を運ぶのに軽トラを貸してもらったが、パワフルになっていて驚いた。クーラーもよく効く。
トヨタの犬に成り下がったスバルの英断(!?)で、ダメハツサンバーが誕生!初代インプの再生計画を考えてるスバル好きな自分だが、半年前にスーキャリを購入。最終型スバル製サンバーと共に乗ってるが、その時はダメハツサンバーなんて選択肢に浮かばなかった。サンバー、大切に乗っていこうっと♡
今まで経トラックが日本の農業経済を支えてきたと言っても過言ではない
そうなんだけど、軽トラ業界は縮小が続いて、たったの2機種になってしまった。
最近はアメリカの車のマニアの間でも日本の軽自動車が流行っています。ジムニーとか軽トラをカスタムして遊びにセカンドカーに使っているようですね!😊アメリカ人も昔は軽トラを馬鹿にしてだけど、使ってみて良さを分かってくれましたね😂
馬鹿はでかいものが好き
中国のTVで扱下ろしたのは軽トラの良さが知れ渡るのを恐れてのことでしょ、軽トラとスーパーカブは日本の経済支えてます、農家の方、ご苦労さまです、配達の方も雪の降る中、荷物等届けて頂きいつもありがとうございます。
農家で軽トラ持ってます。家のは4WD、ダンプ仕様…すっごく便利ですよ。近所で集まりがあると、ズラッと軽トラが列びます。ここ、東京なんだが…
アメリカで軽トラブーム到来してるみたいで、中古の軽トラ大量に売れてるって報道見ましたよ
1995年から28年、SUBARU4WDに乗っています。走行5万㎞弱ですが、坂道などでは
追随できるクルマは皆無。故障もなくターボも軽快で、軽トラは愛車の1台です。
19:06
K-CarとかK-Truckなんて名称がついては
あの国が起源を主張してくるぞ!
ほんまに ありそー。😊
燃費と性能の良さとカスタマイズのしやすさで米国の農家には好評たそうな
They are cheaper then side by side ATVs, have a heated cab and as long as they are 25 years old or older can be licensed for road travel.
前にアメリカ人で、同じ内容の話を見た事があるな。🤔🤔🤔
中国を利する機械を輸出してはいけません、日本の技術を一切与えないことが望まれます。
イイのかワルイのかわからないけど、軽トラはぼっち作業に向いてるんだよね…1人としての作業量としても最適。。
軽トラ素晴らしいですね!もっともっと宣伝しましょう。
中国、朝鮮には売って欲しくないですね😥
軽トラで高速道路を走るとうなります。
日本車の性能はレベチだしピカイチ
パワーが無くても車重も無い、溝に落ちても二人で担ぎ出せる
トトロな頃のミゼットな話ですか?
53歳55キロのオイラでもサンバー、アクティ以外の軽トラなら一人でも左右に30センチ程度持ち上げて動かせる。
ブランド品店で働いてるけど、外国人観光客のほとんどが日本製を探して来日してるのに、チャイナ製があったら嫌がる。世界的にそれは同じなんだね。
農道のポルシェを舐めんなよ
わかる(笑)
何がポルシェやねん
@@ヤン-p2t農道でポルシェが軽トラに勝てるとでも?
農道最速は軽トラ
@@flytakesi7478僕らは、農道のフェラーリって言ってる。昔のスバルの軽トラは、スーチャーが付いてて軽くてめちゃくちゃ速い。今はどうか知らないけど。
積載量を超えたらどうなるのか?色んな番組でやらかしている外国人が多いのにね〜
まぁ、軽トラも乗る人の人格によって印象変わりますけどね。
中国で車が作れるようになったのは、割と最近です。
30年前、中国の企業研修生をボランティアでホームステイさせた時、彼の夢が中国産の車を量産させることと、語っていました。当時、日本の企業に学びにきていたのです。
中国の若者は、教育されていないのか、知らないのでしょうね😊
まあ軽トラックの汎用性はともかく、日本の軽自動車の事故の際の脆弱性については吊し上げる人間が当の日本人の中でも一定数いるからな。
軽トラの良さに気付くんじゃねーよ 😡
すぐパチモン作っちゃうんだからさー 🤷♂️
あんな見た目なのに4駆でパワフルだったりするのよね。米国でも軽トラは色々な用途に使われ始めてるみたい。
いかにも日本人が作った話みたい。軽トラは優れているけど話の内容がきれいすぎる。
欧米の農業従事者とかにスゴイ人気あるらしいねw
軽トラの全く気を使わなくて良いのが色々車乗り換えていくうちに気づくんだよね
軽トラ 小回り利いてて狭い場所も楽々 軽トラ軽バンは、使い勝手もありで次の買い替えもこのてで選んでしまいますね 四駆なら尚最高ですね
馬鹿にしつつも実際に乗ってみたいという好奇心を抑えられない中国の農家のおっちゃん
我が国の優れたものづくり技術にいち早く気付いた🇻🇳国籍の優秀な若者の存在があったことに因る好奇心、彼の存在が無かったら 一生改心しなかった………自国のテレビ局のアナウンサーと同類のままだった。
@tianxia wushuang 会話が全然噛みあってないですが、コメントする場所間違ってませんか?
作り話を最後まで見てしまった。
日本に合わせて作ったのだから😊小回りも効くし、利用の仕方が解らないから仕方が無いよね😂
多様性が有って低燃費、コストを考えれば?
ダンピング出来る軽トラもありますよねー。
変形ロボの作りを見てるようでニヤニヤしちゃいます。
流石に中国で使われたらすぐに壊れそう
だって積載量=積めるだけなんだろ
日本でも農家さんは1トン位は普通に積んでますけどね😁
いやいや、日本の軽トラをなめんなよ。 軽トラは350キロが最大積載量だが、1トン積むのは普通。俺の友人なんて、新車で軽トラを買ったときにディーラーに「オプション」を注文して後輪の板バネを一枚増やした。肥料やコメなどをたっぷり積むためにね。まあ、これは珍しくないらしい。そんなことで壊れる軽トラはだれも買わない。
この前に、我々中国の高速道路は120キロ基準なので、日本の軽トラどころが、軽自動車は使えない物になる。20年前なら日本から軽自動車は人気だったが。今なら国産メーカーでも同じ規格の車はあったし、しかも重要なのは高速性能の違いさ。スズキの軽自動車、高速性能は弱い過ぎると思う。中国市場で不況より撤退するのはしょうがないのこと
@@shekyeung2683 農作業車に高速性能を求めてるんだ、日本とは違うんですね。
@@ちゃっぴ優 〇〇市と言われるどころで、田舎と都市部の距離は100キロ以上。こんなことは珍しいではない
18:55 「海外でも『K-car』や『K-truck』『mini truck』の愛称で親しまれ」あの国が起源を主張しそうで怖いw
田んぼに、落ちてもちょっと一服😃🚬そろそろはじめるか、
よゆうだよね、日本の軽トラは。
今は見かけなくなったけど、ずいぶん前は軽トラに屋台仕様にして、ラーメン屋が海外で発信すれば、キッチンカー問わず、世界中の食文化の回れる軽屋台カーがあると、もっと世界中の世の中が庶民的になると思ってます。
フォルクスワーゲンやアウデイのエンジンは日本製だそうです。丈夫だからです。
硬い足まわり、レスポンスの良いエンジン、街乗りに最適化されたギア比
走りその物を楽しむ事にも適している傑作マシン
どうせ重労働するなら少しでも楽しくないとね
最適なギア比には意義あり!街乗りでローは低すぎて使うことが無いので2速から5速の間を5段にしてほしいな
@@kamogawaomoro1115 なんともったいない
軽トラの1速は素晴らしいんですよ
坂道発進などに使ってみて下さい
@@もこもこ-u3x さんこんにちは😃
僕は坂道でも2速発進です。
ハイゼットなんですが4と5が空きすぎていて
高速の上り坂なんかでどっち使う?ってことが多いのでもっとクロスしたのが欲しかったということです。軽トラ楽しいですよね🤗
@@kamogawaomoro1115 あー高速航行が軽トラの弱点ですからねー
どうしてもオーバードライブはピーキーになってしまうのかもですね
6速あったら最高だなーと思います
軽トラは最高ですよねw
農道仕様って言っているのが標準グレードにある農搬スペシャルとかのことなら、副変速機付きパートタイム4WD+リヤデフロック+増しリーフが標準装備だったりするから、過積載&ぬかるみ路面対応機になってる。
私わ、けいトラックダンプに、十年前から乗ってます。なななじゅうの女性です。
天晴とか農繁とかいろいろな仕様ありますね。
日本の軽トラ+4WD 天下無敵でしょう❗️
関東平野だと雪はほとんど無いけどたまに降るし日陰だけ残るから、99.9%はノーマルタイヤで済むけれども、そのまれな雪や氷のとき4WDがめっちゃ助かる。あと、子供の自転車を荷台に乗せて回収できる。
狩猟や農業に使われる便利なオフロードカートじゃないか。
酷道ほど速く走れるミニモンスタートラック。
喋る速度遅すぎて1.25倍速か1.5倍速でも普通に見れます。オススメ。
前振りの長い動画やな 端的に頼む!
30年以上前にアメリカの大学のアメフト部のフィールド整備用に軽トラックがあって驚いたよ、天井は狭すぎたのか切り取られてはいたが
たしかに
俺は仕事でも買い物でも釣りでもキャンプでもマックのドライブスルーでも温泉入りにでもほとんど軽トラ笑
自家用車は遠出する時ぐらいしか乗らなくなっちゃった笑
農作業の帰りに軽トラでドリフトするの楽しいぞ〜
雪国へ旅行に行ったとき、雪道の交差点で普通にカウンター決めてる軽トラのおばちゃん見たことある
残念やったな。日本の軽トラックを 甘くみてもらっては困る。
元ネタはアメリカ人のはずだけどわざわざ中国人に変えて動画作ったんだね。
中国では日本の車が売れてないとかいうコメントあるけど、中国の富裕層は中国製なんて乗ってない。外車か日本車だ。中国の一般人は自国の工業力を信じて中華クオリティの車に乗ってれば良い。あと、日本にも来なくて良い。
うちの社長、渓流釣りが趣味やけど古いハイゼット4WDかジムニー。ハマーじゃ上流まで行けるトレール無いし😅
大っぱじ?大恥(はじ)で可
ぱじ を使いたいなら 赤っ恥(あかっぱじ)
開いた口が塞がらない は呆れた時に使う比喩w