Алекс, приветствую. При отключении ESP имитации блокировок НЕ работают, это на 100 процентов проверено на ладе калине с есп и рено колеос 2008 г.в. 2.5 литра CVT. ESP отключают только когда нужно пройти препятствие ходом, чтобы она не душила двигатель. Я на своем коляне садился на брюхо в глубоком сугробе мокрого снега, и как ни странно выехал именно с ESP, хоть она и не давала развить сильно обороты двигателя, но позволяла толкать по чуть-чуть машину туда-сюда всеми четырмя колесами. Кстати хотелось бы увидеть у вас на битве Колеос как у меня, но по лайту(диагоналочки там, горочки), так как наврятли ктото захочет гробить вариатор :) ЗЫ по поводу вращения задних колес при выключенном задке и вывешенном колесе - в муфте же фрикционы до конца не разьезжаются, всеравно есть легкое трение, вот если бы ты его ногой придавил, оно бы остановилось. В паркетах нет как в обычном понимании раздатки, на задок кардан крутится всегда, просто на заднем редукторе стоит муфта ПП, она при необходимости и подключает зад.
Канал Не Тормози На 2:58 Имитация блокировок поэтому и не сработала, что ЕСП Выключен! ЕСП это и есть Имитация блокировок(помимо стабилизации) При пробуксовке колеса ЕСП притормаживает буксующее колесо передавая момент на колесо у которого есть зацеп! Отключение ЕСП полезно в говнах поколено, где нужно проходить ходом, тем самым не давая ЕСП душить двигатель.
Да хрен вы угадали. На дастере имитация блокировок включается при ОТКЛЮЧЕННОМ ЕСП! Страница 2.13 руководства по эксплуатации: duster.karelia.pro/wp-content/uploads/2014/09/Duster_manual.pdf
Kindsmarauli капец, читал на драйве дастероводов....кто в лес, кто по дрова...))) Значит нихера она не отключается на Дастере с кнопки, а просто меняет режим работы, видимо это пришлось делать из-за дохлого двигателя, поэтому и эффективность имитаций херня...
Спасибо огромное за тест Каптура в снегу. Вы исполнили мою просьбу, которая действительно была уже давно озвучена во время Вашей прямой трансляции. Теперь я уверен в возможностях своего Каптура. У меня точно такая же комплектация, как в данном ролике.
Я вообще безлошадный, но очень нравится УАЗ Патриот. Машина хорошая, другу сцепление на таком меняли, точнее я помогал, насмотрелся и на раздатку, и на сцепление :) главное, что руками всё это трогал.
У меня каптюр 2л в максималке механника. А на видео какой то инвалид... газ на малых что даже блоки не срабатывают, разгоняется уже на подъеме и сразу газ отпускает. Вы за руль каптюра посадили продавца из диллерского??
это вам, старожилам, она не нужна, а новичкам и не подписанным людям нужна, они должны знать что они смотрят. И так то это логотип канала, любой более менее развитый канал имеет свою, узнаваемую заставочку.
Ну на тв тоже есть у кого слева, у кого с права логотипчик канала, при этом саму заставку канала периодически крутят же, норм все, если не нравиться, перемотайте, тем более что она коротенькая, не то что у некоторых блохеров
Den Riziy На 2:58 Имитация блокировок поэтому и не сработала, что ЕСП Выключен! ЕСП это и есть Имитация блокировок(помимо стабилизации) При пробуксовке колеса ЕСП притормаживает буксующее колесо передавая момент на колесо у которого есть зацеп! Отключение ЕСП полезно в говнах поколено, где нужно проходить ходом, тем самым не давая ЕСП душить двигатель.
Я знаю что такое ЕСП. На бездорожье когда то она помогает, особенно когда у машины малы ходы подвески, но больше она все же мешает. Человек тут выше написал, что нужно было газ давить, чтобы сработали имитации блокировок. Как они могут сработать, если задача ЕСП как раз наоборот гасить подаваемый на колеса крутящий момент?
Den Riziy еще раз повторяю, ЕСП притормаживает буксующее колесо передавая момент на колесо у которого есть зацеп, и не знаю как на Дастерах-Каптюрах, на Корейцах и других марок ЕСП работает на любых оборотах, это видно на приборке и слышно ушами когда даже выезжает со дворов по ледяному покрытию! Мешать ЕСП может только на затяжном участке где нужно говна по колено проходить ХОДОМ, чтоб не душил ЕСП двигатель всеми Четырьмя колесами.
Ручёнки водилам рено по отрывать! ЕСП начинает работать когда крутишь двигу больше 3000 оборотов, а они еле газуют. На каптюре временами думал вообще заглохнет. А у дастера двигатель детонет под нагрузгой, пусть водила топливо нормальное льёт.
Канал Не Тормози Спорить с вами не могу, так как меня там не было. Может дело в автоматической коробке которая перекидывает скорости, не давая крутить. В результате ЕСП толком не работает. У самого дастер двушка мех.с ЕСП. До 5000 при отключении системы крутит легко и за счёт этого вполне сносно гребёт всеми колёсами.
Алекс пожалуйста указывай в описании, что у тебя на УАЗе блокировка стоит. Постоянные зрители знают, а новинькие нет. Так указано, что у паркетов ЕСП, а у тебя как сток получается и это не так, а ты всегда честно рассказываешь, не отступай от традиций :) Лайк как всегда!
У самого каптур,на автомате, имитации отличные, только резину не ту поставили и в диагоналке надо больше давать газу, тогда всё отлично сработает, отключение ЕСП не всегда благо в этих случаях. А в целом норм!
И все таки УАЗ. Как только подтянут качество и автомат поставят с новым мотором, первым побегу в магазин. Внешне он мне и такой по нраву. Огромный, квадратный, без всяких гламурных изысков. Настоящий мужицкий автоматический мобиль ! Гут! Лайк!
ну вот ещё один, мамкин джипер. А у тебя есть, эта Гудрич АТ, второго поколения?? Она не дубеет зимой, на льду держит не хуже обычной зимней, а в снегу гребёт на порядок лучше. На этой резине есть шильдик снежинка и надпись М+S, разработана для круглогодичного использования. Говорю как владелец, этой зимой на зимнею не переобувался, нет необходимости.
Как ни странно есть в 32 размере и ждет лето, потому что зимой я на шипованной обычной якогамме, она в разы лучше останавливает джип на льду. А по поводу шильдика - это мертвому припарка. Зимы на нашей планете разные бывают.
шипованная на льду конечно лучше. Я сравниваю с зимним шоссейным гудричем (забыл название) без шипов. Сам нахожусь в паре-тройке сотен км в сторону от Питера, погода по настоящему зимняя, БФГ АТ КО2 ведёт себя на удивление очень хорошо, за сезон проехал почти 20к и износа не заметил, думал раз такая износостойкая, значит зимой дубеть будет. Но на удивление ведёт себя очень достойно, морозы до -15 были.
Отличный видос! Смотрю давно этот канал. Сменил себе патрика (7лет владел)на ниссан джук с полным приводом. Про него нет ни где нормальных видео. Устройте битву Джука с тем же фориком или дастрером с любым паркетником! спасибо! Каптюр молодец!
приятно посмотреть и голос не раздражает (без дефектов речи имеется ввиду) Все просто и понятно . Хочу себе к осени прикупить патрика. Но обязательно перевести его на газ.расход пугает чут чут :)
Ребята... Ну вы просто не понимаете как подъемы проходить надо. Чувак на Дастре только что то понимает. НА ГАЗ НАДО СРАЗУ!!! давить а не когда уже на подъеме находитесь!
Нива - машина из 70-х годов прошлого века, не имеющая никаких заводских межоколесных блокировок в принципе. К тому же, она втрое дешевле Каптюра. Так что именно с ней сравнивать Каптюр и не корректно. Если у завода всё же хватит ума оснастить Ниву задним блоком или, хотя бы, электронными имитациями блокировок колес, то даже стоковая Нива станет очень сильно огорчать лягушек.
Prostobukvy, на сколько знаю, на представленном УАЗе тоже из доп. блокировок ничего не стояло изначально. Опять же Нивы разные бывают, почему сразу "из 70-х"? Шнива посовременней будет.
Каптюр как буд то с не выключенной электроникой. Сам на каптюре катаюсь. Пока не выключишь, колёса проворачивать не даёт, и прилично душит, мычит и не едет. Когда выключил, был очень удивлён, от каптюра не ожидал, при том что у меня на автомате👍
Ставлю лайк, но есть пара моментов которые мне не понравились. 1) почему каптюр не на механике, 2) за рулём каптюра явно новичок. 3) почему каптюру дали "преимущество" в качестве не заводской резины. (хотелось бы увидеть битву на равных)
Хорошая зимняя резина по снегу едет лучше чем любая АТ-ка, а тем более МТ-ка. Это уж я проверял неоднократно. В остальном про Каптюра согласен полностью.
Вот и я про то же. У меня Нива. Из доработок: 2 винтовых самоблока, лифт 6 см, длинноходная подвеска на основе Паджеро амортизаторов, усиленные бампера и защита двигателя. На весну -лето-осень имеется БФ Гудрич КМ1 (МТ) 215/75 R15 (28 дюймов), на зиму Нокиан-Нордман 5 SUV 215/65 R16 (27 дюймов). В качестве эксперимента специально 2 года подряд не переобувался на зиму недели 2 после того как снег выпадал, чтобы испытать на что Гудричи в снегу способны, ну и зимой ставил их пару раз на покатухи, испытав и по мертвому плотному снегу и по сырому. Вывод следующий: При нормальном давлении 1.8 - 2.0 атм, Нордман просто на голову лучше едет, а по сырому снегу так вообще сравнение неуместно. Если Гудричи стравить до минимально безопасного давления (у меня это 0.5 - 0.6 атм в передних колесах и 0.3 - 0.4 атм в задних), то по проходимости они приближаются к накаченным до 2 атм Нордманам, но только при условии что под снегом нет льда. Если стравить Нордманы хотя бы до 0.7 - 0.8 атм (больше пока боюсь травить, несмотря на то, что резина усиленная), то они снова на голову превосходят почти спущенные Гудричи.
я на патрике 2016 после московского снежного коллапса половину двора вытаскивал!!!!!!!без блокировок на пониженной...и дустеры и хонды застряли....даже сосед на прадо полез в сугроб решил что крутой парковаться но не тут то было....самое прикольное когда ты патром разгонял сугробы а вечером приезжаешь с работы а на твоем месте матиз стоит лопатой чуток помогли а мне опять в сугроб лезть!!!!
К.Д. А по телеку показывали как то что там робопёсы из колёс выскакивают и на своих нейроновых нитях затаскивают булевар буквально на любые скалы, интересно было бы поглазеть на это дело
Как так в режиме D на автомате ехать......и по такому снегу, только переводиться в ручной режим надо и обороты больше давать будет движок и не скидывать на другую передачу. За видос лайк. Кстати серебряному Дастеру с наклейкой канала привет, видел на Сходне на недели.
Кстати на Дастера дорестайленговом имитация работает хуже чем на новом , все дело в настройках ) Ну другого исхода я и не ожидал , Патриот с блоком это сила
а че сравнивать, я тебе и так скажу. если сравнивать обычный с блокировками и уаз с электроникой, то оба хороши, тот который с электроникой может спасти при заносе задней оси. если снос передних колес, то не спасет. на бездорожье если сравнивать механику, то она надежнее, прет всегда и везде. электроника подключается на диагоналках не сразу и както ненадежно штоли, чуток помогая подкрутить стоящее колесо. а если уазик в минималке без ничего, то он просто будет буксовать в снегу на каждой яме
Никто в адекватном состоянии не будет такую резтну ставить на паркетник, так что толку от видео ровно ноль. Не едет она на льду, а по снегу и по целине очень даже неплохо гребет. Видно у каптюра такая хорошая проходимость, что манагеры решили на нее какую нибудь мощную резину поставить, чтобы покупателей не распугать. Ну и прокладка в каптюре мне не очень хорошей показалась
Предположу, что может быть на какой нибудь дастер и поставят, но на что то чуть выше ценой, ни разу не видел, вот честно. Представляю Тигуан или СХ5 на таком протекторе))))
Опасна ли детонация мотора на дастерах? Как моторы долго служат потом, после таких детонаций под нагрузкой на бездорожье? На поршнях перегородки не сыпятся? Кто в курсе?
Сравнения этих машин не корректно, УАЗ надо сравнивать с машиной своего веса и класса. Например с Тайота ленд крузер или Митсубиси паджеро. А Рено с Шевинивой.
То, что в режиме 2wd момент на дастере передается и на заднюю ось элементарно объясняется и ничего удивительного в этом нет. Подключение полного привода организованно с помощью электромагнитной муфты, которая, в свою очередь, имеет свойство в разблокированном состоянии передавать около 10%(как и на виско-муфте) крутящего момента на заднюю ось. Поэтому с уверенностью могу заявить, что полностью отключить полный привод просто технически невозможно! При блокировке муфты момент соответственно распределяется в отношении 1: 1 по осям автомобиля И на каптюре точно такая же схема и система esp здесь вообще не причем
вот зачем нужны эти сравнения показать какой уазик хороший? так это не так уаз он есть уаз если Советскеие уазы хоть ремонтно пригодные были то это чудо техники напичкали дешовой китайской электроникой и продают за миллион ! А дастер хорошая машина сделанная для людей ! люди не видитесь на эту хрень не покупайте патриоты этот чермет !!!!!!
Нравятся мне и Патрик и Дастер... Но себе всё-таки возьму Дастер дизельный. Расход смешной, тяга слоновая, а для обывателя доехать до дачи и комфорт на дороге и в городе самое то!
Ольга Такая Да уж! Не в одну горку нормально от конусов не заехали, только с разгона от середины поля и то в маленькую))) Ну что же, горки не покорились, поехали покорять кочки и канавки и там не все сразу удалось. Красавцы канешна!
Ну я думаю орлам просто экшна не хватило,трасса без куража ,не заводит ,а сам знаешь,у нас только через через родительницу лучше всего получается )А горки они такие,вроде ни о чем ,а снежок прикопал резиной и все ,алескапут пришел)Она только с виду снежком подровнянная горочка,а там совсем не подарок под снежком -то У самой Дастер,мне понравилось,хотя я бы газовала сразу,а не в середине горки
УАЗ твой становиться все краше и проходимее. После твоих видосов стал поболее их уважать. Резина конечно разная получилось и надо бало чтобы все на механике были,для чистоты эксперимента. Если хочешь вечером отдохнуть,влючай канал "Не тормози". Молодцы,так держать. Наворачивай свой джипчик,приятно смотреть его улучшения. С каждым разом будет всё дальше идти за трактором.🚜😜
Алексей Саксин А большинству и не нужно каждый день ездить по бездору. Если это одна машина в семье и проводит 95% своей жизни на асфальте, то доработка кроссовера (установка доп.блокировок) оправдана чем покупка более дорого (и в содержании тоже) внедорожника.
Артём-66 Может быть! Но к такому мнению я так и не пришел! Дорабатывать кроссовер блокировками и снижать ресурс узлов считаю глупостью. По бездорожью все равно не поедет)) Не смог я для себя выбрать универсальный автомобиль. По городу и по трассе думаю лучше всего ездить на седане. Если на рыбалку далеко то кроссовок ну а по месту и в дебри только УАЗ!
У меня каптюр 2литра тоже автомат, ездил по такому же снегу вообще без проблем, специально испытывал...Коробку в ручной режим, ЕСП отключаешь, Шайбу в принудительный 4ВД.......Гребет так...что только снег летит....а тут как будто на газ не давят... И да АТ резина зимой не самый лучший выбор, лучше хорошую зимнею ...говорю как владелец еще и Уазика 469 на грязевой резине..
это больше на тест раз шин похоже. АТ на снегу плозо работает. липучки тоже липучкам рознь. если у вас нокиан к примеру и ещё приспущенач а на дастере перекачанный бридж какой нибудь, вы соащу получаете зацеп процентов на 30-40 лучше. тест делается на одинаковых шинах и давлении. и скороати разгона разные. кто 30 а кто 10 км в час. и массы инерционные у машин разные. вообщем тут просто так постмотреть, для общего развития.
Все было изначально ясно: Патриот, он и в Африке Патриот - рамный, тяжелый внедорожник, а с блоком в передке он вообще тащит охрененно. Дастер на законном втором месте - у него отличное сочетание двухлитрового двигателя, механики и имитации блоков, плюс геометрия лучше чем у Каптюра и водила опытный. Каптюр не ехал фактически - вариатор для бездора - худший вариант, геометрия не очень, водила чайник, ну и резина АТ-ная для снега не лучшее решение, так как нормальная зимняя едет куда лучше.
Согласен, каптюр с механикой лучше бы поехал, чем каптюр на автомате. И поправочка маленькая, тут не вариатор, а автомат четырехступенчатый. Вариатор ставят только на 1.6 и переднеприводный.
Сейчас я уже прочитал это. Просто Каптюр не рассматриваю как будущий вариант автомобиля для себя. Пока основным кандидатом на смену Киа Рио, которая произойдет в будущем, является Хендай Крета с полным приводом. На Каптюре стоит старый, древний, как правильно было замечено 4 ступенчатый автомат, на Крете - современный 6 ступенчатый. Крета быстрее, мощнее, лучше рулится на асфальте и она мне больше нравится по практически всем параметрам, да и корейцев я больше уважаю чем французов. Ну а лучшие возможности в проходимости Каптюра для меня малозначительный фактор, так как для этого имеется прилично доработанная Нива. Но все же частично разгрузить Ниву в плане выполнения многих задач, Крета сможет, например съездить на рыбалку или в лес в сухую погоду или зимой, когда снега не много, так как Крета повыше Рио, у нее более энергоемкая подвеска, а не крашенные кромки порогов и бамперов сложнее поцарапать о траву и кусты. Ну а полный привод поможет выбраться на асфальт, если вдруг дождь пройдет и зимой с ним намного увереннее ездить чем на переднем.
да, вариатор на бездорожье просто нафик спалишь. это самая плохая коробка для паркетнов, так как некоторый запас внедорожных параметров дает возможность чуть чуть заехать на легкое бездорожье. а бездорожье синоним буксованию. если буксуешь, то в вариаторе горит трансмиссионное масло убивая коробас
У меня вопрос, Дастер на каком бензине здесь гоняли? Почему так детонирует при трогании под нагрузкой? Кстати не первый раз замечаю! Езда в таких режимах приводит к разрушению перегородок между колец на поршнях, со всеми вытекающими. На Каптюре мотор такой же но детонации не слышно, может настройки другие или все таки качество бензина?
УАЗ хорош безумно, но надежность оставляет желать лучшего. У самого дастер. Уровень дастера это "проходимый паркетник". Хорошая геометрия, имитация блока, нормальные двигатели 2.0 и дизель. Я свой лифтанул, поставил доп защиту, на весну АТэшку. НОрмально, но не внедорожник конеш, между ними - пропасть :) Каптур- хорош вне дорог для "городского красавчика", но если внешность не брать в расчёт, то геометрия желает лучшего. CRV- удивила, думал будет лучше.
Мне кажется это был нечестно. Так как машины марки Renault были полностью штатный. Хотелось бы посмотреть аналогичный тест только со штатным уазиком. С такими доработками УАЗика нужно сравнить его с Prado а не со штатами и паркетиниками
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Так же не забудь подписаться:
Канал "Алтайский Бородач"
ruclips.net/channel/UCoPppky5Auuj9wbGPwmTaoQ
Алекс, приветствую. При отключении ESP имитации блокировок НЕ работают, это на 100 процентов проверено на ладе калине с есп и рено колеос 2008 г.в. 2.5 литра CVT. ESP отключают только когда нужно пройти препятствие ходом, чтобы она не душила двигатель. Я на своем коляне садился на брюхо в глубоком сугробе мокрого снега, и как ни странно выехал именно с ESP, хоть она и не давала развить сильно обороты двигателя, но позволяла толкать по чуть-чуть машину туда-сюда всеми четырмя колесами. Кстати хотелось бы увидеть у вас на битве Колеос как у меня, но по лайту(диагоналочки там, горочки), так как наврятли ктото захочет гробить вариатор :)
ЗЫ по поводу вращения задних колес при выключенном задке и вывешенном колесе - в муфте же фрикционы до конца не разьезжаются, всеравно есть легкое трение, вот если бы ты его ногой придавил, оно бы остановилось. В паркетах нет как в обычном понимании раздатки, на задок кардан крутится всегда, просто на заднем редукторе стоит муфта ПП, она при необходимости и подключает зад.
Канал Не Тормози
На 2:58 Имитация блокировок поэтому и не сработала, что ЕСП Выключен! ЕСП это и есть Имитация блокировок(помимо стабилизации) При пробуксовке колеса ЕСП притормаживает буксующее колесо передавая момент на колесо у которого есть зацеп! Отключение ЕСП полезно в говнах поколено, где нужно проходить ходом, тем самым не давая ЕСП душить двигатель.
Евгений Бойченко ха, одновременно)))
Да хрен вы угадали. На дастере имитация блокировок включается при ОТКЛЮЧЕННОМ ЕСП! Страница 2.13 руководства по эксплуатации: duster.karelia.pro/wp-content/uploads/2014/09/Duster_manual.pdf
Kindsmarauli капец, читал на драйве дастероводов....кто в лес, кто по дрова...))) Значит нихера она не отключается на Дастере с кнопки, а просто меняет режим работы, видимо это пришлось делать из-за дохлого двигателя, поэтому и эффективность имитаций херня...
Спасибо огромное за тест Каптура в снегу. Вы исполнили мою просьбу, которая действительно была уже давно озвучена во время Вашей прямой трансляции. Теперь я уверен в возможностях своего Каптура. У меня точно такая же комплектация, как в данном ролике.
Лет через 15 когда вымрут насноящие внедорожники примерно так будут выглядеть соревнования джиперов.если уаза убрать)))
Отличный выпуск !!! Как владелец каптюра могу сказать что проблемы с проходимостью появляются только когда подсаживается на брюхо )
Подписота у канала на редкость адекватная, критика в коментах только по делу без бреда школоты.
Но и среди них не мало диванных критиков, которые даже у своих личных Каптюров не удосужились почитать инструкцию...
Я вообще безлошадный, но очень нравится УАЗ Патриот. Машина хорошая, другу сцепление на таком меняли, точнее я помогал, насмотрелся и на раздатку, и на сцепление :) главное, что руками всё это трогал.
У меня каптюр 2л в максималке механника. А на видео какой то инвалид... газ на малых что даже блоки не срабатывают, разгоняется уже на подъеме и сразу газ отпускает. Вы за руль каптюра посадили продавца из диллерского??
Б........!!!!!! Как чётко сказал - то, прям моими словами!!!!! Жалко " масинку " - нех.. й подписываться на такие покатухи и позорить аппарат!!!!!
Каптюр говно...
Норм,но мне кажется эта заставка котороя появляется черезь несколько минут (не тормози)ненужна,или мне одному не нравится ,зрители?
да, согласен! мешает! мы и так знаем что мы смотрим. не надо нам напоминать ))
это вам, старожилам, она не нужна, а новичкам и не подписанным людям нужна, они должны знать что они смотрят. И так то это логотип канала, любой более менее развитый канал имеет свою, узнаваемую заставочку.
а с верху с лева!!! нееее? не видно???
Ну на тв тоже есть у кого слева, у кого с права логотипчик канала, при этом саму заставку канала периодически крутят же, норм все, если не нравиться, перемотайте, тем более что она коротенькая, не то что у некоторых блохеров
вы просто на канал подпишитесь и всё!!!
все новости узнаете!
вы что издеваетесь?
хотя ваше право, ваше мнение есть ваше и его никто не отменял!
Патрик рулит)) 👍
Николай Однокурцев Кто бы мог подумать в такой компании?!
Каптюр надо на механике т.к блокировки начинают работать только когда газ в пол вдавливаешь, на дасторе хорошо это видно!
Какие блокировки? У Каптюра их нет. Ты немного напутал электронную имитацию блоков и четный винтовой самоблок механический, что на Патрике стоит.
Den Riziy На 2:58 Имитация блокировок поэтому и не сработала, что ЕСП Выключен! ЕСП это и есть Имитация блокировок(помимо стабилизации) При пробуксовке колеса ЕСП притормаживает буксующее колесо передавая момент на колесо у которого есть зацеп! Отключение ЕСП полезно в говнах поколено, где нужно проходить ходом, тем самым не давая ЕСП душить двигатель.
о, а я сначала написал алексу примерно тоже самое, а потом полез смотреть каменты :))) бро
Я знаю что такое ЕСП. На бездорожье когда то она помогает, особенно когда у машины малы ходы подвески, но больше она все же мешает. Человек тут выше написал, что нужно было газ давить, чтобы сработали имитации блокировок. Как они могут сработать, если задача ЕСП как раз наоборот гасить подаваемый на колеса крутящий момент?
Den Riziy еще раз повторяю, ЕСП притормаживает буксующее колесо передавая момент на колесо у которого есть зацеп, и не знаю как на Дастерах-Каптюрах, на Корейцах и других марок ЕСП работает на любых оборотах, это видно на приборке и слышно ушами когда даже выезжает со дворов по ледяному покрытию! Мешать ЕСП может только на затяжном участке где нужно говна по колено проходить ХОДОМ, чтоб не душил ЕСП двигатель всеми Четырьмя колесами.
Ручёнки водилам рено по отрывать!
ЕСП начинает работать когда крутишь двигу больше 3000 оборотов, а они еле газуют. На каптюре временами думал вообще заглохнет. А у дастера двигатель детонет под нагрузгой, пусть водила топливо нормальное льёт.
Я на каптюре пробовал разок заехать( кстати дальше всех забрался) При нажатом газе в пол не раскручивается , с условием отключенной антипробуксовки.
Канал Не Тормози
Спорить с вами не могу, так как меня там не было.
Может дело в автоматической коробке которая перекидывает скорости, не давая крутить. В результате ЕСП толком не работает.
У самого дастер двушка мех.с ЕСП. До 5000 при отключении системы крутит легко и за счёт этого вполне сносно гребёт всеми колёсами.
Миха Мо однозначно детон бьет еще как. даже без нагрузки проскальзывает. жесть какая то. жди последствий
Каптюр случайно на АКПП снежинку нажал или на ЭКО что-то разгона не берёт. У самого дастер АКПП
Дмитрий Макаров у меня тоже АКПП нажал газ в ручном режиме хоть до отсечки крути есп работает
Каптюр красавец конечно 😊
Алекс пожалуйста указывай в описании, что у тебя на УАЗе блокировка стоит. Постоянные зрители знают, а новинькие нет. Так указано, что у паркетов ЕСП, а у тебя как сток получается и это не так, а ты всегда честно рассказываешь, не отступай от традиций :) Лайк как всегда!
Дастер дизель vs дастер бенз 2.0! 🤜🤛fight👍
Дизель победит!
АднАзнАчнА!
можно попробовать)
Давай дизельный дастер с есп против sgv!!! И 2 раунда- зима и лето, только зимой- на зиме, а не ат-мт по снегу. Думаю будет очень интересно!!!
В натяг дизель победит, а где ходом 2.0
УАЗ понравился. Замедленная съёмка - очень классно смотрелась. Лайк бесспорно.
Vania Kozlovskij
Молодцы, приятно видеть, как канал развивается!:)
Синий Дастер самый лучший!!! почти в каждом выпуске жарит!)
Алекс запиливай больше битв хороших и разных! Лайк неглядя!
ПРОХОДИМЦЫ куда уж больше и так обновляют практически через день два
У самого каптур,на автомате, имитации отличные, только резину не ту поставили и в диагоналке надо больше давать газу, тогда всё отлично сработает, отключение ЕСП не всегда благо в этих случаях. А в целом норм!
SanyOk mos ЕСП и есть имитация, как же она будет работать если ЕСП отключили)))
УАЗ ,класс!!! Молодцы ребята!
Kaptur рулит!!!
Каптюр впечатлил. Думал что этот пародистый француз сдуется.
В том то и дело что не породистый)
жалкая попытка.....
Технически это тот же дастер
У дастера как будто кто то под капотом на пианино играет.
Александр Рябоволенко не знаешь, как сделать такой звук?
Maks Samohvalov нет,не знаю.У меня не наодном автомобиле не было такого.после такой переодической детонации двигун быстро выйдет из строя.
Ахахахахаха,у нас на нем ездит училка из музыкальной школы)))
И все таки УАЗ. Как только подтянут качество и автомат поставят с новым мотором, первым побегу в магазин. Внешне он мне и такой по нраву. Огромный, квадратный, без всяких гламурных изысков. Настоящий мужицкий автоматический мобиль ! Гут! Лайк!
Обычная зимняя резина в 100 раз лучше BF AT в снегу. Вот каптюру и сложно.
Согласен.
100%
ну вот ещё один, мамкин джипер. А у тебя есть, эта Гудрич АТ, второго поколения?? Она не дубеет зимой, на льду держит не хуже обычной зимней, а в снегу гребёт на порядок лучше. На этой резине есть шильдик снежинка и надпись М+S, разработана для круглогодичного использования. Говорю как владелец, этой зимой на зимнею не переобувался, нет необходимости.
Как ни странно есть в 32 размере и ждет лето, потому что зимой я на шипованной обычной якогамме, она в разы лучше останавливает джип на льду. А по поводу шильдика - это мертвому припарка. Зимы на нашей планете разные бывают.
шипованная на льду конечно лучше. Я сравниваю с зимним шоссейным гудричем (забыл название) без шипов. Сам нахожусь в паре-тройке сотен км в сторону от Питера, погода по настоящему зимняя, БФГ АТ КО2 ведёт себя на удивление очень хорошо, за сезон проехал почти 20к и износа не заметил, думал раз такая износостойкая, значит зимой дубеть будет. Но на удивление ведёт себя очень достойно, морозы до -15 были.
С каптюра надо бампер передний снять😃. И что ни говори-патрик рулит!
У каптюра звук прикольный!!!...
Отличный видос! Смотрю давно этот канал. Сменил себе патрика (7лет владел)на ниссан джук с полным приводом. Про него нет ни где нормальных видео. Устройте битву Джука с тем же фориком или дастрером с любым паркетником! спасибо! Каптюр молодец!
Лайк, это видео мне по душе, сам дастер имею.
приятно посмотреть и голос не раздражает (без дефектов речи имеется ввиду) Все просто и понятно . Хочу себе к осени прикупить патрика. Но обязательно перевести его на газ.расход пугает чут чут :)
Алекс,заряжай скорее свой уазик. хочется посмотреть на него в действии! по серьезнее так сказать)))
занимаемся этим процессом)
Каптuр удивил.. Парни спасибо!!!!
Ребята... Ну вы просто не понимаете как подъемы проходить надо. Чувак на Дастре только что то понимает. НА ГАЗ НАДО СРАЗУ!!! давить а не когда уже на подъеме находитесь!
Владимир Мазур согласен нужно ходом брать, а не тормозить в самый ответственный момент
Патриот оказался в роли старшего воспитателя с группой дошколят)) Будем считать его службой поддержки, чтобы не обижать таким сравнением)).
Каптюр с УАЗом - немного не равное сравнение. Вот Каптюр и Нива например - это как-то более схоже, имхо.
Без разницы, каптюр паркетник, нива внедорожник, видео как бы подтверждение того, что итак является аксиомой, они ни ровня, паркетник и внедорожник
Нива - машина из 70-х годов прошлого века, не имеющая никаких заводских межоколесных блокировок в принципе. К тому же, она втрое дешевле Каптюра. Так что именно с ней сравнивать Каптюр и не корректно. Если у завода всё же хватит ума оснастить Ниву задним блоком или, хотя бы, электронными имитациями блокировок колес, то даже стоковая Нива станет очень сильно огорчать лягушек.
Prostobukvy, на сколько знаю, на представленном УАЗе тоже из доп. блокировок ничего не стояло изначально. Опять же Нивы разные бывают, почему сразу "из 70-х"? Шнива посовременней будет.
Это сравнение то же интересно для наглядного понимания внедорожных возможностей.
Соревноваться - несерьёзно. А просто сравнить - почему бы нет?
Андрей Безработный На представленном Патрике явно имеются система TCS (антипробуксовочная внедорожная); этот Патрик поколения 2017 г - он имеет всё.
Заставка 4 на 4 напрягает сильно! А так все норм молодцы. Патрик как всегда едит че тут говорить!))) Клириенс и ход подвески решает!))
Удивил каптюр. Присматривался к дастеру. Теперь дилема.....
Каптюр как буд то с не выключенной электроникой. Сам на каптюре катаюсь. Пока не выключишь, колёса проворачивать не даёт, и прилично душит, мычит и не едет. Когда выключил, был очень удивлён, от каптюра не ожидал, при том что у меня на автомате👍
Тест закончился на первой же горке :)))) Класс :))))
Алекс ты как обычно лучше всех продолжай в таком жи духе
Ставлю лайк, но есть пара моментов которые мне не понравились. 1) почему каптюр не на механике, 2) за рулём каптюра явно новичок. 3) почему каптюру дали "преимущество" в качестве не заводской резины. (хотелось бы увидеть битву на равных)
Хорошая зимняя резина по снегу едет лучше чем любая АТ-ка, а тем более МТ-ка. Это уж я проверял неоднократно. В остальном про Каптюра согласен полностью.
Это не приемущество а недостаток, зимняя намного лучше едет зимой
Вот и я про то же. У меня Нива. Из доработок: 2 винтовых самоблока, лифт 6 см, длинноходная подвеска на основе Паджеро амортизаторов, усиленные бампера и защита двигателя. На весну -лето-осень имеется БФ Гудрич КМ1 (МТ) 215/75 R15 (28 дюймов), на зиму Нокиан-Нордман 5 SUV 215/65 R16 (27 дюймов). В качестве эксперимента специально 2 года подряд не переобувался на зиму недели 2 после того как снег выпадал, чтобы испытать на что Гудричи в снегу способны, ну и зимой ставил их пару раз на покатухи, испытав и по мертвому плотному снегу и по сырому.
Вывод следующий: При нормальном давлении 1.8 - 2.0 атм, Нордман просто на голову лучше едет, а по сырому снегу так вообще сравнение неуместно. Если Гудричи стравить до минимально безопасного давления (у меня это 0.5 - 0.6 атм в передних колесах и 0.3 - 0.4 атм в задних), то по проходимости они приближаются к накаченным до 2 атм Нордманам, но только при условии что под снегом нет льда. Если стравить Нордманы хотя бы до 0.7 - 0.8 атм (больше пока боюсь травить, несмотря на то, что резина усиленная), то они снова на голову превосходят почти спущенные Гудричи.
themazai, может быть ты не заметил, но я слово преимущество в кавычки взял)
Нокия Нордман 5 то еще говно. Правда она у меня в другом размере.
Алекс, привет. Патрик-Лучший!!! за серию Лайк!!
УАЗ топ
Спасибо за каптюр Алекс
ДУСТЕР! А УАЗ вне конкуренции.
я на патрике 2016 после московского снежного коллапса половину двора вытаскивал!!!!!!!без блокировок на пониженной...и дустеры и хонды застряли....даже сосед на прадо полез в сугроб решил что крутой парковаться но не тут то было....самое прикольное когда ты патром разгонял сугробы а вечером приезжаешь с работы а на твоем месте матиз стоит лопатой чуток помогли а мне опять в сугроб лезть!!!!
Лайк дусику как всегда, каптюр все же для города.
даст лучший! ))
рено дастер Такое чувство что на рестайле имитация лучше работает, но могу ошибаться) не кто не сравнивал? Дастеру лайк)
чем отличается Каптюр от Дастера кроме обертки?
Һиʚоvn̯ɐхиw ʚɐvɔǝҺʁʚ да ничем можно сказать. У дастера клиренс на 6 мм больше и все. А так все тоже самое и плюсы и болячки общие.
Aleks Che как и дастер. Машины одинаковые, просто в разных обертках. Как любит делать Рено.
Дастер крутой!! Больше этого Даста!!!!
Молодцы. Пригласите х трейла, интересно как хитрый гребёт.
К.Д. А по телеку показывали как то что там робопёсы из колёс выскакивают и на своих нейроновых нитях затаскивают булевар буквально на любые скалы, интересно было бы поглазеть на это дело
+1 очень хочется увидеть в битве X-TRAIL T31 2.0 л на механике.
Сразу и хорошо видно что французы отдыхают ))) Уаз рулит как всегда!
Как так в режиме D на автомате ехать......и по такому снегу, только переводиться в ручной режим надо и обороты больше давать будет движок и не скидывать на другую передачу. За видос лайк. Кстати серебряному Дастеру с наклейкой канала привет, видел на Сходне на недели.
Алекс вы лучшие! Лайк!!!
Каптюр конечно не для таких дорог! На дастере надо резину злее! Красавцы!!!
Сергей Интересно чем Каптюр от Дастера отличается кроме обертки?
Вячеслав Михайлович свесами я думаю у каптюра они больше. И дастер выше на 2 см
Сергей это мелочи, те же 4 колеса и такая же электронная муфта..
Просвет который у УАЗа под задним редуктором у дастера по всей длине днища
УАЗ вне конкуренции))
твой УАЗ огонь
Кстати на Дастера дорестайленговом имитация работает хуже чем на новом , все дело в настройках ) Ну другого исхода я и не ожидал , Патриот с блоком это сила
Привет. Сравни свой УАЗ и УАЗ с ЕСП по снегу
Так было же в прошлом выпуске. Был УАЗ Алекса, УАЗ с ЕСП и УАЗ в стоке, без блокировок и электроники.
сделаем отдельное сравнение)
а че сравнивать, я тебе и так скажу. если сравнивать обычный с блокировками и уаз с электроникой, то оба хороши, тот который с электроникой может спасти при заносе задней оси. если снос передних колес, то не спасет. на бездорожье если сравнивать механику, то она надежнее, прет всегда и везде. электроника подключается на диагоналках не сразу и както ненадежно штоли, чуток помогая подкрутить стоящее колесо. а если уазик в минималке без ничего, то он просто будет буксовать в снегу на каждой яме
Канал Не Тормози спасибо
Спасибо,видео супер! И УАЗ мне лично нравится намного больше!
К сожалению обычные колеса??? У тебя зима, а у каптюра АТ. АТ в снегу= не едет
Jeepers Nivers и про блокировку не сказал
Андрей Богаев ну да,точно, забыл про неё.
Никто в адекватном состоянии не будет такую резтну ставить на паркетник, так что толку от видео ровно ноль. Не едет она на льду, а по снегу и по целине очень даже неплохо гребет. Видно у каптюра такая хорошая проходимость, что манагеры решили на нее какую нибудь мощную резину поставить, чтобы покупателей не распугать. Ну и прокладка в каптюре мне не очень хорошей показалась
А/Т резину на кроссоверы довольно часто ставят, летом правда.
Предположу, что может быть на какой нибудь дастер и поставят, но на что то чуть выше ценой, ни разу не видел, вот честно. Представляю Тигуан или СХ5 на таком протекторе))))
Еще бы Шеви ниву, Крету и Обычну ниву в компанию. было бы совсем интересно. Они всетаки как никак по цене конкуренты
Крета по бездорожью совсем не едит, низковата и хода подвески отсутвуют.
Было дело, тестировали такой авто.
УАЗ он и в африке УАЗ
Дастер повеселее каптюра)) хороший ролик, было бы интересно посмотреть на дизель и бензин дастер))
Алекс классный видос .хотеллсь бы посмотреть сравнение дастера или каптюра и хьенде крета полнопривожные а то как то вы про неё невспоменаете.
Опасна ли детонация мотора на дастерах? Как моторы долго служат потом, после таких детонаций под нагрузкой на бездорожье? На поршнях перегородки не сыпятся? Кто в курсе?
Сравнения этих машин не корректно, УАЗ надо сравнивать с машиной своего веса и класса. Например с Тайота ленд крузер или Митсубиси паджеро. А Рено с Шевинивой.
Зато по цене можно и сравнить.
То, что в режиме 2wd момент на дастере передается и на заднюю ось элементарно объясняется и ничего удивительного в этом нет. Подключение полного привода организованно с помощью электромагнитной муфты, которая, в свою очередь, имеет свойство в разблокированном состоянии передавать около 10%(как и на виско-муфте) крутящего момента на заднюю ось. Поэтому с уверенностью могу заявить, что полностью отключить полный привод просто технически невозможно!
При блокировке муфты момент соответственно распределяется в отношении 1: 1 по осям автомобиля
И на каптюре точно такая же схема и система esp здесь вообще не причем
вот зачем нужны эти сравнения показать какой уазик хороший? так это не так уаз он есть уаз если Советскеие уазы хоть ремонтно пригодные были то это чудо техники напичкали дешовой китайской электроникой и продают за миллион ! А дастер хорошая машина сделанная для людей ! люди не видитесь на эту хрень не покупайте патриоты этот чермет !!!!!!
От Каптюра подобного не ожидал. Интересно его весной загнать в лёгкую грязь.
Каптюр поедет примерно на уровне Дастера.
В целом довольно проходимый кроссовер.
лучшая имитация блокировок, это САМОБЛОК... ) всё остальное игрушки и маркетинг )))
Сергей М На 2:58 Имитация блокировок поэтому и не сработала, что ЕСП Выключен! ЕСП это и есть Имитация блокировок(помимо стабилизации)
+100500 или жесткий блок (пневма или лока на худой конец)
Сергей М открой тест видосы где ауди на таких игрушках ходят и очень удивишься
Нравятся мне и Патрик и Дастер... Но себе всё-таки возьму Дастер дизельный. Расход смешной, тяга слоновая, а для обывателя доехать до дачи и комфорт на дороге и в городе самое то!
У меня кайрон, снега чуть больше чем у вас, едет отлично ( резина шипованная)
А раньше ты там на девятке пролетал?
Кайрон не очень серьёзный проходимец. Уступает многим.
Ну уж наверное получше Каптюра и любимой Хонды)))
Мне дак УаЗ наша тема😎👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Держите лайк ,красавцы!
Ольга Такая в конкурсе не хотите поучаствовать?
в каком?)
Ольга Такая зайдите на мой канал в последнем видео
крутой видос, спасибо. Паркетнику до УАЗа далеко и многие это знают и понимают ;)
лайк сразу!красавцы
Ольга Такая Да уж! Не в одну горку нормально от конусов не заехали, только с разгона от середины поля и то в маленькую))) Ну что же, горки не покорились, поехали покорять кочки и канавки и там не все сразу удалось. Красавцы канешна!
Ну я думаю орлам просто экшна не хватило,трасса без куража ,не заводит ,а сам знаешь,у нас только через через родительницу лучше всего получается )А горки они такие,вроде ни о чем ,а снежок прикопал резиной и все ,алескапут пришел)Она только с виду снежком подровнянная горочка,а там совсем не подарок под снежком -то У самой Дастер,мне понравилось,хотя я бы газовала сразу,а не в середине горки
УАЗ твой становиться все краше и проходимее. После твоих видосов стал поболее их уважать. Резина конечно разная получилось и надо бало чтобы все на механике были,для чистоты эксперимента. Если хочешь вечером отдохнуть,влючай канал "Не тормози". Молодцы,так держать. Наворачивай свой джипчик,приятно смотреть его улучшения. С каждым разом будет всё дальше идти за трактором.🚜😜
Алекс дастер конечно с эмитациями уже на протяжение скольких 10-ов выпусков тащит вот это я понимаю кроссовер
Vezun M- A- K А Дастер с жесткими блоками тащит в двойне или тройне. Было 2 ролика.
УАЗик конечно тут вне конкуренции, но и реношки нормуль.
а то рамный джип это круто,а по факту паркетник если снаредить по уму для бездора то они не хуже поедут а местами может и лучьше))
Полностью согласен! Только рамный приедет на вторые и третье покатушки а паркет в ремонт))
Дастеру по любому лайк! Но посмотрим на сколько его хватит!
не факт.рамники тоже ломаются)
Алексей Саксин А большинству и не нужно каждый день ездить по бездору. Если это одна машина в семье и проводит 95% своей жизни на асфальте, то доработка кроссовера (установка доп.блокировок) оправдана чем покупка более дорого (и в содержании тоже) внедорожника.
Артём-66
Может быть! Но к такому мнению я так и не пришел! Дорабатывать кроссовер блокировками и снижать ресурс узлов считаю глупостью. По бездорожью все равно не поедет)) Не смог я для себя выбрать универсальный автомобиль.
По городу и по трассе думаю лучше всего ездить на седане. Если на рыбалку далеко то кроссовок ну а по месту и в дебри только УАЗ!
У меня каптюр 2литра тоже автомат, ездил по такому же снегу вообще без проблем, специально испытывал...Коробку в ручной режим, ЕСП отключаешь, Шайбу в принудительный 4ВД.......Гребет так...что только снег летит....а тут как будто на газ не давят... И да АТ резина зимой не самый лучший выбор, лучше хорошую зимнею ...говорю как владелец еще и Уазика 469 на грязевой резине..
Отличный канал.Позовите x-trail t30 .Желательно с блоком :-)
STDEAL t32
Иван Иванов .И его тоже.А самое самое-это 30,31,32 :-)
А с каким блоком? Разве на Х-Трейл что то выпускают?
Артём-66 имитация
Да,есть локрайт.А на Т31,32 еще с завода имитации есть
это больше на тест раз шин похоже. АТ на снегу плозо работает. липучки тоже липучкам
рознь. если у вас нокиан к примеру и ещё приспущенач а на дастере перекачанный бридж какой нибудь, вы соащу получаете зацеп процентов на 30-40 лучше. тест делается на одинаковых шинах и давлении. и скороати разгона разные. кто 30 а кто 10 км в час. и массы инерционные у машин разные. вообщем тут просто так постмотреть, для общего развития.
Мне понравился Патриот!
Все было изначально ясно: Патриот, он и в Африке Патриот - рамный, тяжелый внедорожник, а с блоком в передке он вообще тащит охрененно. Дастер на законном втором месте - у него отличное сочетание двухлитрового двигателя, механики и имитации блоков, плюс геометрия лучше чем у Каптюра и водила опытный. Каптюр не ехал фактически - вариатор для бездора - худший вариант, геометрия не очень, водила чайник, ну и резина АТ-ная для снега не лучшее решение, так как нормальная зимняя едет куда лучше.
Согласен, каптюр с механикой лучше бы поехал, чем каптюр на автомате. И поправочка маленькая, тут не вариатор, а автомат четырехступенчатый. Вариатор ставят только на 1.6 и переднеприводный.
Да установленный допом блок в патре помогает ну и хода подвески не малую роль играют.
Сейчас я уже прочитал это. Просто Каптюр не рассматриваю как будущий вариант автомобиля для себя. Пока основным кандидатом на смену Киа Рио, которая произойдет в будущем, является Хендай Крета с полным приводом. На Каптюре стоит старый, древний, как правильно было замечено 4 ступенчатый автомат, на Крете - современный 6 ступенчатый. Крета быстрее, мощнее, лучше рулится на асфальте и она мне больше нравится по практически всем параметрам, да и корейцев я больше уважаю чем французов. Ну а лучшие возможности в проходимости Каптюра для меня малозначительный фактор, так как для этого имеется прилично доработанная Нива. Но все же частично разгрузить Ниву в плане выполнения многих задач, Крета сможет, например съездить на рыбалку или в лес в сухую погоду или зимой, когда снега не много, так как Крета повыше Рио, у нее более энергоемкая подвеска, а не крашенные кромки порогов и бамперов сложнее поцарапать о траву и кусты. Ну а полный привод поможет выбраться на асфальт, если вдруг дождь пройдет и зимой с ним намного увереннее ездить чем на переднем.
Валерий Андреевич какая проблема включить ручной режим на автомате?
да, вариатор на бездорожье просто нафик спалишь. это самая плохая коробка для паркетнов, так как некоторый запас внедорожных параметров дает возможность чуть чуть заехать на легкое бездорожье. а бездорожье синоним буксованию. если буксуешь, то в вариаторе горит трансмиссионное масло убивая коробас
Дастер интересно смотрится, и водитель видео что с опытом. Но все равно патриот лучший)))
Возьмите крету ещё)
Автомат реально задушил каптюр. У самого каптюр 2.0 но на ручке))) ездил в деревне по целене,вроде ползет
Патриот
Ура! Каптюр!
Уазик
У меня вопрос, Дастер на каком бензине здесь гоняли? Почему так детонирует при трогании под нагрузкой? Кстати не первый раз замечаю! Езда в таких режимах приводит к разрушению перегородок между колец на поршнях, со всеми вытекающими. На Каптюре мотор такой же но детонации не слышно, может настройки другие или все таки качество бензина?
Алекс вы лучшие!
УАЗ хорош безумно, но надежность оставляет желать лучшего.
У самого дастер. Уровень дастера это "проходимый паркетник". Хорошая геометрия, имитация блока, нормальные двигатели 2.0 и дизель. Я свой лифтанул, поставил доп защиту, на весну АТэшку. НОрмально, но не внедорожник конеш, между ними - пропасть :)
Каптур- хорош вне дорог для "городского красавчика", но если внешность не брать в расчёт, то геометрия желает лучшего.
CRV- удивила, думал будет лучше.
Жена говорит: На Киркорова похож :D
одно слово - румын ;)
Патрик, как всегда лучший!
Когда будут Санг енги актионы!? С меня лайк!
Зачем они нужны? :-p
Давайте крету, дастер, кугу вот это равно сильные машины))
Т
И санг ёнг актион то же нужен
даст победит! бесполезная бойня!
УАЗ супер в умелых руках!!
Сначала лайк, потом просмотр!
Мне кажется это был нечестно. Так как машины марки Renault были полностью штатный. Хотелось бы посмотреть аналогичный тест только со штатным уазиком. С такими доработками УАЗика нужно сравнить его с Prado а не со штатами и паркетиниками
Снимите битву с Ладой 2120 "Надежда"
У нас таких авто живых то не осталось уже)
это та же самая нива 5Д
NekrozTM чем надежда кроме Обертки отличается он Нивы?
NekrozTM Они все сгнили :)
Когда показали что каптюре на переднем крутятся задние калёса офигел