Спасибо за видео! У меня vtx1800С 2005 уже 138 000км "с нуля". - прямоток действительно долбит в темечко. Есть более приятные трубы разных производителей. - на малых скоростях валится из-за длинной базы, что дает устойчивость на трассе. Соответственно вывод - мотоцикл для трассы, не для города. - тормоза у него очень хорошие. Видимо данный экземпляр нуждается в обслуживании тормозов. - на кардане довольно быстро "ушатывается" крестовина. Она вполне себе работает еще сто лет, но появляется во этот самый люфт неприятный в начале движения. - на видео явно заметно, что мотор медленно раскручивается на трассе. Возможно не настроен пауверкоммандер. Свежий vtx в стоке легко делает пробуксовку на 4 передаче при 100км/ч, а со 120 до 160 просто прыгает а не разгоняется. После 180 становится спокойней и разгоняется до 200-210 с попутным ветром. - сцепление заменил на 120 000 просто из любопытства. Оно оказалось как новое, но "замыленное". То есть если вы взяли мот на котором уже менялось сцепление, то либо на нем гоняли четверть мили(любимое американское развлечение), либо очень сильно скручен пробег. - каждые 60 000км на vtx нужно менять цепи ГРМ. Для этой процедуры нужно винимать мотор из рамы. Процедура дорогая и многие на нее забивают и просто скручиваю пробег и продают мот следующему счастливчику. Естественно и динамика и низы уже не те. - Кроме планового обслуживания в мотоцикле за 15 лет один раз сдохла форсунка инжектора после долгого простоя. Так что по надежности я бы его с Харли не сравнивал. Но для города свежий спортстер или дайна 100% будут лучше.
Спасибо. Видео автора очень даже хорошее и правдивое на фоне многих остальных. Просто не нужно забывать, что тестируют мотоцикл, которому больше 15 лет, на котором установлен не заводской вдох, выдох и впрыск. Который не известно как эксплуатировался и обслуживался все эти годы. При этом делают выводы о модели мотоцикла в целом. Это примерно как выражать свое мнение о сексе с женщиной, на основании опыта с 90 летней бабушкой в коме.
Имею и спорстер новый и втыкс N кастомчик ,разные моты.но втыкс очень удобный мот даже для города.если втыкс упал я его один подымаю с дуги а если спорстер падал я его немогу поднять.у меня грыжа поясницы очень большая.короче втыкса легче ворочать.по управляемости втыкс лучше.внешне правда мой борзый сдади каток стоит r20,смотриться бешено.рредыдущий владелец вложился.гоняю на втыксе 3 года и три года спорстер новый,спорстер после втыкса как мопед
Radek Svetlov Я пишу про 1800. Главная передача и кардан должны ходить весь срок службы мотоцикла. Крестовина у всех по разному. Я до сих пор не заменил, хотя стоит при замене резины и на нее взглянуть. Перед выбором модели не поленитесь скачать мануал с полной таблицей периодичности обслуживания. У любого мотоцикла кроме замены фильтров и жидкостей еще есть много чего обслуживать. В том же xvs вместо крестовины будет замена всей главной передачи с ремнем и роликами. Посмотреть подшипники маятника. Ресурс колесных подшипников не далеко уходит от ресурса ременной передачи. Вы не заметите на тяжелом мотоцикле как они начнут подклинивать, а оси испортятся. Все бы это можно было посмотреть по пробегу. Но на 90% мото он скручен. И покупка "свежего" мота может еще сильно ударить по карману
Radek Svetlov имейте в виду, что 20летний мотоцикл, не зависимо от пробега, придется основательно обслужить. 1) Все резинки под замену. 2) Карбюратор это вечный гемор. Прогревать, чистить, настраивать. 3) 63лс. Это очень мало. Будет вечная борьба с маршрутками и фурами. 4) бак 15л. Это каждый час заправка. 5) цена. Прибавить замену всего резинового - тормозные шланги, ремкомплекты карбов и мастерцилиндров, пружины сцепления, ремень, покрышки. Детали + работа вполне могут потянуть еще на 1500. Тот же втх1800 2005-2007 с таким же пробегом в штатах стоит в районе 4 евро.
Меня всегда удивляет, когда люди сравнивают ощущения параметров множества разных мотоциклов. Всю молодость катался на совках и единственный параметр который могу по памяти сравнить это каково катить мотик, когда он сломался...
Здесь уже сравнивать нечего) всё что тяжелее 250кг - катить тяжело:) поначалу ты его будешь км 5 катить и не сдаваться. Но со временем сразу эвакуатор заказывать начнёшь 😉
Заглохший в поле Урал без коляски 😂 И вам по 15-16 лет 🤣 Тот случай когда один поднять его тупо не сможет а катить не вар 😂 Один остался второй за бензином !
«ПАУЭР-КРУЗИЕРЫ» - иллюзия динамики. Приветствую! ШОК-Информация для кого то будет. Но если сюда поставить CB400 ну например VTEC 2. Она будет с ними держаться! ПАУЭР КРУИЗЕРЫ это в ковычках. Рассказываю. Я взял себе VTX1800R 2006 PowerC.+cobra. Епта 1.8 я же разрыватель со светофоров. У товарища как раз CB400. И что? Моё удивление, когда Он всегда со мной рядом держался. (Есть видео). Я такой - у меня сломанный VTX наверное. Ок, встал с товарищем у него стоковый VTX1800C пробег в 20к. ОДИНАКОВО ЕДУТ! (Есть видео) И тут я понял. Этот объём и мощь им даны для комфорта. Не более! Ребята на « ПАУЭР-КРУИЗЕРАХ», кто не верит! Встаньте с CB400, может БУЛИК или В-Род и оторвётся, НО НЕНАМНОГО! Что уж говорить про CB1000,1300. Да и кстати SUZUKI DL650 тоже их Отдерет. У товарища, вставали с СB400, DL ухал от него сильно. Информация для тех, кто хочет взять что то подобное и думает что оно едет. Нет ребята. Здесь только стиль и звук. Больше НИ ЧЕ ГО! У меня был VTX ахеренный был, Фото по ссылке: instagram.com/p/CGf1Zd2DERp/?igshid=3l4ruh0bzbek instagram.com/p/CBJAyqKix5B/?igshid=1w16zf8v5n8ya но очко не сжимается при разгоне. А хотелось бы. Понимаю что не для этого он во все, но от 1.8 я ждал именно этого. Продал, не знаю что взять. От спортов блюю. Хочется взять что то с такой же внешностью и едущее. Но такого похоже не существует.
Исусий у Дохтора дью камеру отжал! Он в месте с Матвеевым ухряпали линзу на Соньке! Швеллером. а если по правде Серега ты молодец - упавшее знамя Болта поднял и пошел в перед.
Кстати - да, у нас в семье 1300, у друга 1800, на выхах копали, клапана конечно регулировать в разы проще у 1300, у 1800 задний цилиндр, выходные долезть только с камасутрой. Разгон на 1300 с двойкой делали в 200 спидометра без какого-то сверхусилия, 1800 коллега говорит, максимум 194 и то довольно туго после 140. На 1300 кстати к слову супруга катает, вполне себе для хрупкой девочки :)
Ну и да, про видео - пили больше таких видосов, у тебя язык подвешен, есть какая-никакая харизма. А все эти влоги твои, снятые на трясущуюся камеру... ну такое, я смотрю лично просто потому что они создают атмосферу трешовых замут на лайв-канале болта, ностальгия. Не, ну есть коенчно много интересного, бесспорно, но вот этот видосик прям - топчик!
Про звук, это точно, он качественный но заёбывает на пробеге, а вот про то, что он ссытся то это вообще не правда, я брал с 4000 миль пробега и до сих пор воооооооооообщееееееееее нет проблем!!! Он не ломается и это радует!!!!
Валиться на поворотах,согласен,но сравниваешь разный ценник+ завал скоростью (газом)выводи…..а точнее ну каждому своё!!!!на другую марку машины пересаживаешься а там педали выше)))) не комфортно,а по сути 2-3 дня и норм))))))) За видео спс,плюс тебе в карму😂😂😂
Кайф. Дружочек пирожочек продолжай снимать, у тебя есть индивидуальность, побольше своего, поменьше взятых под копирку слов Болта с его обзора в том числе.
Про негативный эффект кардана согласен, когда ездил на Kawasaki Meanstreak 1600, несмотря на обьёмный двигатель, чувствавался затуп и ожидал большего от двигателя, НО когда пересел на Suzuki M1800r, у которого по мощнее двигатель, то вобще забыл про то что мот на кардане, отклик на газ моментальный, прям как на цепном приводе... Всё выше сказанное мои личные наблюдения и опыт... Кстате когда то ездил на Honda Magna VF750c на цепи и есть с чем сравнить... А насчёт Харли- не спорю, звучит классно, слава бренда большая, но это всё что этот мот умеет, мощностные характеристики слабоваты, ценник конский и внешний вид не самый красивый, на любителя, единственный Breakout симпотный... Ещё один камень в огород Харлееводов, совсем недавно Харли выкатили их самый быстрый/мощный FXDR, тот же Suzuki M1800r ещё в далёком 2006 году предаставил лучше характеристики чем FXDR в 2019...
@@AirsoftteamDecuriaPrima Магна хороша, 8 лет на ней отьездил, V4, всегда нравилось со светофора обойти спорта... жалко было продавать, но после того как в 2006 вышел M1800r, сразу понял, что когда нибудь если и поменяю моц, то только на этот...
Это не обзор а какой то бред . Покурил бы прежде форум Одни ляпы (у меча 1300 -75 лошадей и 125 (вроде бы)ньтон на метр .У 1800 107 л.с.(есть версии чуть меньше 100 ,) Меняют не шестерни пятой передачи!!! а редуктор ставят от 1300 на 1800!!! 1300 прёт и 130 и 150 км/ч(говорю как бывший владелец 1300) Короче одни ляпы-владельцы МЕЧей улыбаются! Готовьтесь лучше к обзорам. Каналу удачи!
Семен, Dyna посоветуешь вместо 1800 VTX, я хз, тот кто обычно хочет 1800 он хочет и лук, и цыфру, и размер. Тебе твой нижний распредвал пора бы и подлечить.
По началу было подумал что обзор от девчонки более информативный. Но потом таки понял- херасДва. От Серёги он ОХ...нный. Так держать. С девчонки поржал :-) LOL
Человеку, который весит кило 80-90, конечно, этот мот покажется лёгким) А так, я вешу около 65, для меня тяжеловат мотик, тем не менее уже два года катаюсь. И валкость на маленьких скоростях подтверждаю. Хз, с чем связано, но в некоторых поворотах действительно приходится работать всем чем можно, чтобы не свалить. Да, возможно, втх для города - действительно такое себе решение, однако и по пробкам Москвы катаюсь, главное, в час пик по ТТК не ездить, где ряды узкие, там, конечно, как черепаха таскаешься. А в остальном - мотик заебись.
Одобряем батя разница в 1300 и 1800 разные передаточные числа в кардане , есть лайхак , ставят кардан от 1300 на 1800 и получаю меньший расход топлива.
Катался на таком после Suzuki VL800 Volusia, он мне показался очень тяжёлым на развороте и супер мощным. С непривычки, сейчас думаю, был бы норм, опыта больше стало. Спортстер 1200 очень понравился, прокатился с удовольствием.
Разгонял 220, без ветрозащит, но с кофрами. До 200 набрал быстро, после значительно медленнее. Может и выжал бы больше, но насиловать уже не хотелось. Тормозов нет, это факт. Валкий в поворотах, на маленькой скорости, лечится большим открытием дросселя. По поводу динамики, раскручивай больше мотор и получишь результат. Тянет он, как паровоз! Первая всегда в шлиф, если чуть переборщить. Вторая и третья тяга не пропадает. Владел МЕЧом 4 года, ни разу не подвёл, всегда дарил эмоции. Сейчас пересел на "Электричку", вот она точно не едет)))))))
Ага! "Я люблю все мотоциклы! У меня предпочтений нет" Дайна, дайна, Харлей.... Дайна, Дайна, Спордстер.... Харлей, Дайна, Харлей.... Да и в других роликах такая же хрень.
@@no.w111 Скрытая реклама! А вдруг Харлей заметит и начнет деньги заносить за рекламу!!! 😂 Он гонит что колено взято от старой шадовки!!! Мотор ПОЛНОСТЬЮ разработан заново для этой модели. Посмотрите видео у Болта, а авторитетность Болта намноооого выше!!!!!! 😉
отличный мот , я на нем три года откруизил. слабые места тоже есть - вилка ,опорный подшипник вилки, радиатор от тряски лопался, не хватает 6-й передачи, лапку переключения передачи нужно часто смазывать или передачи не фиксируются ,слабый свет -говно , в остальном мот зачетный ,но только по хорошим дорогам.
Пять лет владел втыксом. Объездил пол Европы. Не каких проблем не было! Тормоза ваще 🔥. Ездил пару месяцев на электричке вот это отстой... Субъективное мнение.
@@sssssssssssssses это полоса для медленных транспортных средств. Фур ,автобусов и дедов едущих медленно и баб. Это негласное правило Они ничего не видят. будут подставлять все время,
Я взял себе такой BFG ещё после обзора Болта. Менять уже наверно буду только на электрический, лично меня пердёж совсем не возбуждает. Кстати, на VTX стоковый глушак вполне себе пристойный, не такой громкий.
Интересно про обсыкающиеся охлаждайкой, моторы жидкостного охлаждения. Прошло как год что я владею мотоциклом Honda CBR 1000 f sc 24 , проехал на нём 10000 км. Поменял один раз охлаждайку, 3 раза масло, 2 раза резину. Мотор сухой, масло не жрёт вообще. Как так. Насмотрелся короче я видосов про мопеды и понял что моя Хонда самая лучшая. Всем удачи на дорогах 🤝✌️
![[НЕВАЛЯШКА] Обзор Honda VTX1800](/img/1.gif)
Есть два стула. На одном втх1800 хваленые, на другом имахо хв1900 воздушные. Что сам возьмёшь, на что другана посадишь?
Сяду я на V-max, а другана посажу на то, что хочет
Юмахаааа юмасоул
Так нечестно
@@МаксМихайлов-я5д на альфу сади друга
@@Infium100 действительно)))
Спасибо за видео!
У меня vtx1800С 2005 уже 138 000км "с нуля".
- прямоток действительно долбит в темечко. Есть более приятные трубы разных производителей.
- на малых скоростях валится из-за длинной базы, что дает устойчивость на трассе. Соответственно вывод - мотоцикл для трассы, не для города.
- тормоза у него очень хорошие. Видимо данный экземпляр нуждается в обслуживании тормозов.
- на кардане довольно быстро "ушатывается" крестовина. Она вполне себе работает еще сто лет, но появляется во этот самый люфт неприятный в начале движения.
- на видео явно заметно, что мотор медленно раскручивается на трассе. Возможно не настроен пауверкоммандер. Свежий vtx в стоке легко делает пробуксовку на 4 передаче при 100км/ч, а со 120 до 160 просто прыгает а не разгоняется. После 180 становится спокойней и разгоняется до 200-210 с попутным ветром.
- сцепление заменил на 120 000 просто из любопытства. Оно оказалось как новое, но "замыленное". То есть если вы взяли мот на котором уже менялось сцепление, то либо на нем гоняли четверть мили(любимое американское развлечение), либо очень сильно скручен пробег.
- каждые 60 000км на vtx нужно менять цепи ГРМ. Для этой процедуры нужно винимать мотор из рамы. Процедура дорогая и многие на нее забивают и просто скручиваю пробег и продают мот следующему счастливчику. Естественно и динамика и низы уже не те.
- Кроме планового обслуживания в мотоцикле за 15 лет один раз сдохла форсунка инжектора после долгого простоя. Так что по надежности я бы его с Харли не сравнивал. Но для города свежий спортстер или дайна 100% будут лучше.
Вот это обзор!!! А не то, что я только что посмотрел)))
Спасибо. Видео автора очень даже хорошее и правдивое на фоне многих остальных. Просто не нужно забывать, что тестируют мотоцикл, которому больше 15 лет, на котором установлен не заводской вдох, выдох и впрыск. Который не известно как эксплуатировался и обслуживался все эти годы. При этом делают выводы о модели мотоцикла в целом. Это примерно как выражать свое мнение о сексе с женщиной, на основании опыта с 90 летней бабушкой в коме.
Имею и спорстер новый и втыкс N кастомчик ,разные моты.но втыкс очень удобный мот даже для города.если втыкс упал я его один подымаю с дуги а если спорстер падал я его немогу поднять.у меня грыжа поясницы очень большая.короче втыкса легче ворочать.по управляемости втыкс лучше.внешне правда мой борзый сдади каток стоит r20,смотриться бешено.рредыдущий владелец вложился.гоняю на втыксе 3 года и три года спорстер новый,спорстер после втыкса как мопед
Radek Svetlov Я пишу про 1800. Главная передача и кардан должны ходить весь срок службы мотоцикла. Крестовина у всех по разному. Я до сих пор не заменил, хотя стоит при замене резины и на нее взглянуть. Перед выбором модели не поленитесь скачать мануал с полной таблицей периодичности обслуживания. У любого мотоцикла кроме замены фильтров и жидкостей еще есть много чего обслуживать. В том же xvs вместо крестовины будет замена всей главной передачи с ремнем и роликами. Посмотреть подшипники маятника. Ресурс колесных подшипников не далеко уходит от ресурса ременной передачи. Вы не заметите на тяжелом мотоцикле как они начнут подклинивать, а оси испортятся. Все бы это можно было посмотреть по пробегу. Но на 90% мото он скручен. И покупка "свежего" мота может еще сильно ударить по карману
Radek Svetlov имейте в виду, что 20летний мотоцикл, не зависимо от пробега, придется основательно обслужить.
1) Все резинки под замену.
2) Карбюратор это вечный гемор. Прогревать, чистить, настраивать.
3) 63лс. Это очень мало. Будет вечная борьба с маршрутками и фурами.
4) бак 15л. Это каждый час заправка.
5) цена. Прибавить замену всего резинового - тормозные шланги, ремкомплекты карбов и мастерцилиндров, пружины сцепления, ремень, покрышки. Детали + работа вполне могут потянуть еще на 1500.
Тот же втх1800 2005-2007 с таким же пробегом в штатах стоит в районе 4 евро.
Меня всегда удивляет, когда люди сравнивают ощущения параметров множества разных мотоциклов. Всю молодость катался на совках и единственный параметр который могу по памяти сравнить это каково катить мотик, когда он сломался...
Здесь уже сравнивать нечего) всё что тяжелее 250кг - катить тяжело:) поначалу ты его будешь км 5 катить и не сдаваться. Но со временем сразу эвакуатор заказывать начнёшь 😉
Да и до 200кг тоже не слабо.
Альфу норм катить с другом который сзади толкает а ты сидишь
топ коммент
Заглохший в поле Урал без коляски 😂
И вам по 15-16 лет 🤣
Тот случай когда один поднять его тупо не сможет а катить не вар 😂
Один остался второй за бензином !
«ПАУЭР-КРУЗИЕРЫ» - иллюзия динамики.
Приветствую! ШОК-Информация для кого то будет.
Но если сюда поставить CB400 ну например VTEC 2. Она будет с ними держаться!
ПАУЭР КРУИЗЕРЫ это в ковычках.
Рассказываю. Я взял себе VTX1800R 2006
PowerC.+cobra.
Епта 1.8 я же разрыватель со светофоров.
У товарища как раз CB400. И что? Моё удивление, когда Он всегда со мной рядом держался. (Есть видео).
Я такой - у меня сломанный VTX наверное. Ок, встал с товарищем у него стоковый VTX1800C пробег в 20к. ОДИНАКОВО ЕДУТ!
(Есть видео)
И тут я понял. Этот объём и мощь им даны для комфорта. Не более!
Ребята на « ПАУЭР-КРУИЗЕРАХ», кто не верит! Встаньте с CB400, может БУЛИК или В-Род и оторвётся, НО НЕНАМНОГО!
Что уж говорить про CB1000,1300. Да и кстати SUZUKI DL650 тоже их Отдерет. У товарища, вставали с СB400, DL ухал от него сильно.
Информация для тех, кто хочет взять что то подобное и думает что оно едет. Нет ребята.
Здесь только стиль и звук. Больше НИ ЧЕ ГО!
У меня был VTX ахеренный был,
Фото по ссылке:
instagram.com/p/CGf1Zd2DERp/?igshid=3l4ruh0bzbek
instagram.com/p/CBJAyqKix5B/?igshid=1w16zf8v5n8ya
но очко не сжимается при разгоне. А хотелось бы.
Понимаю что не для этого он во все, но от 1.8 я ждал именно этого.
Продал, не знаю что взять. От спортов блюю. Хочется взять что то с такой же внешностью и едущее. Но такого похоже не существует.
Весь обзор смотрел на лужу под мотоциклом...
на наебали, сваливаем
интересно, если ее поджечь, она будет гореть?
Ну нахер я это прочитал? (
Там Харлей стоял до этого, масло накапало
Он там обзор на урал, перед хондой, снимал вот откуда наверное лужа.
Прикольно смотреть видосик человека из Уфы, снятый в Щамыслице
Не то слово... Был приятно удивлён)
блин, я б и не обратил внимание на пятно на линзе! а как показал - весь видос глаза мозолило))
изза этого коммента заметил пятно в самом начале видоса
А то, что под мотом лужа непонятной жижи никого видимо не смущает?
Исусий у Дохтора дью камеру отжал! Он в месте с Матвеевым ухряпали линзу на Соньке! Швеллером.
а если по правде Серега ты молодец - упавшее знамя Болта поднял и пошел в перед.
исусия с чсв'ником сравнил....пздц
Вперёд
Болт с нами, пока мы помним о нём. Болт крут- будь как болт...
Кстати - да, у нас в семье 1300, у друга 1800, на выхах копали, клапана конечно регулировать в разы проще у 1300, у 1800 задний цилиндр, выходные долезть только с камасутрой. Разгон на 1300 с двойкой делали в 200 спидометра без какого-то сверхусилия, 1800 коллега говорит, максимум 194 и то довольно туго после 140. На 1300 кстати к слову супруга катает, вполне себе для хрупкой девочки :)
Ну и да, про видео - пили больше таких видосов, у тебя язык подвешен, есть какая-никакая харизма.
А все эти влоги твои, снятые на трясущуюся камеру... ну такое, я смотрю лично просто потому что они создают атмосферу трешовых замут на лайв-канале болта, ностальгия. Не, ну есть коенчно много интересного, бесспорно, но вот этот видосик прям - топчик!
Под прошлым обзором я писал о том, чтобы ты добавил побольше статики! В этом видео всё идеально реализовал. Респект , обзор отличный! Тысяча лукасов
Продолжай, пожалуйста. Очень хорошо.
Уговорил
@@SamBelony не подведи
не надо
Про звук, это точно, он качественный но заёбывает на пробеге, а вот про то, что он ссытся то это вообще не правда, я брал с 4000 миль пробега и до сих пор воооооооооообщееееееееее нет проблем!!! Он не ломается и это радует!!!!
Серёга, ты молодец! Артистичен, чертовски талантлив! Жми, Серёга!
Интересненько получилось. А насчет сравнения VTX1800 и Харелеев хорошее сравнение дает Андрей БЭД. Владел долго обоими. Так что я за Харлей)))
Ты не прав.
@@ШиманВладимир в чем конкретно? В деталях можешь описать?
Серёга, это глоток свежего воздуха!!! Вот ещё немного, чуточку тепла и Yamaha в цвет майки тебе в личку тук-тук!!!
Купил маккомбо с двойным тести и пришло уведомление о том что у исуса на канале вышел видос ! Это не спроста !!!
Повер камондер это сила! Я се на Альфу поставлю, буду очь ехать!
Очень паркуром занимались да
Валиться на поворотах,согласен,но сравниваешь разный ценник+ завал скоростью (газом)выводи…..а точнее ну каждому своё!!!!на другую марку машины пересаживаешься а там педали выше)))) не комфортно,а по сути 2-3 дня и норм)))))))
За видео спс,плюс тебе в карму😂😂😂
Спасибо большое!!!отлично получается!!!сам гоняю на втх...отличный обзор,с юмором!!
Ты первый владелец втх, который не обиделся
Кайф. Дружочек пирожочек продолжай снимать, у тебя есть индивидуальность, побольше своего, поменьше взятых под копирку слов Болта с его обзора в том числе.
Ну вот, МОГЁШЬ же как надо!👍
привет мафиозий! Ставлю лайк сначала, а потом смотрю!
Серый спасибо что ты был корешом Артёма🤝🤗❤️✌️из Риги привет дорогой 🤝
Отличное! Особое внимание к техническим мелочам. ЭтО Офигенно!!!
Прекрасный обзор, нужно больше обзоров!!!
ОФИГЕННЫЙ КРУИЗЁР.ВСЁ ВЕЛИКОЛЕПИЕ И МОЩЬ БРОСАЕТСЯ В ГЛАЗА.ЗАЛИЗАННОСТЬ ГРАНИЧАЩАЯ С БРУТАЛЬНОСТЬЮ.
Этот мопед мне напомнил дедовский Урал который был в обвесе от ижа 56 😁чёт угарнуло 👍так держать Сергей 🤘👍
Лайкос однозначно! Пойду закушу зефиркой
слушай
вот этот обзор прям кайфовый
лично мне такой стиль оч нравится
молодчина
Годнота! Лайк! Вагон лайков етому человеку! Вагонище! Молодец Сергей! Довай ещо!
Про негативный эффект кардана согласен, когда ездил на Kawasaki Meanstreak 1600, несмотря на обьёмный двигатель, чувствавался затуп и ожидал большего от двигателя, НО когда пересел на Suzuki M1800r, у которого по мощнее двигатель, то вобще забыл про то что мот на кардане, отклик на газ моментальный, прям как на цепном приводе... Всё выше сказанное мои личные наблюдения и опыт... Кстате когда то ездил на Honda Magna VF750c на цепи и есть с чем сравнить... А насчёт Харли- не спорю, звучит классно, слава бренда большая, но это всё что этот мот умеет, мощностные характеристики слабоваты, ценник конский и внешний вид не самый красивый, на любителя, единственный Breakout симпотный... Ещё один камень в огород Харлееводов, совсем недавно Харли выкатили их самый быстрый/мощный FXDR, тот же Suzuki M1800r ещё в далёком 2006 году предаставил лучше характеристики чем FXDR в 2019...
Катаюсь на цепной американской магне. Даже не знаю на что менять.
@@AirsoftteamDecuriaPrima Магна хороша, 8 лет на ней отьездил, V4, всегда нравилось со светофора обойти спорта... жалко было продавать, но после того как в 2006 вышел M1800r, сразу понял, что когда нибудь если и поменяю моц, то только на этот...
Это не обзор а какой то бред .
Покурил бы прежде форум
Одни ляпы (у меча 1300 -75 лошадей и 125 (вроде бы)ньтон на метр .У 1800 107 л.с.(есть версии чуть меньше 100 ,)
Меняют не шестерни пятой передачи!!! а редуктор ставят от 1300 на 1800!!!
1300 прёт и 130 и 150 км/ч(говорю как бывший владелец 1300)
Короче одни ляпы-владельцы МЕЧей улыбаются!
Готовьтесь лучше к обзорам.
Каналу удачи!
он без году неделя стал мамкиным эспертом))))толи дело Болт шарил
@@Cyberlink66 Болт был чопперофриком, Иисус - харлеедрочер
Красава! Для старта отличный обзор. Давай ишо!
Чувак, отлично получаются обзоры! Пили исчо!
Лайк и подпись! Давай больше видосов про народные мотоциклы!!!
Семен, Dyna посоветуешь вместо 1800 VTX, я хз, тот кто обычно хочет 1800 он хочет и лук, и цыфру, и размер. Тебе твой нижний распредвал пора бы и подлечить.
Видос просто бомба лайк , зачот! Давно такой ждали!!!
По началу было подумал что обзор от девчонки более информативный. Но потом таки понял- херасДва. От Серёги он ОХ...нный. Так держать. С девчонки поржал :-) LOL
у меня 2002 года, взял себе в 2006. до сегодняшнего дня, ноль поломок.
Вот ОНО. Вот чего не хватало в твоих "трассовых видео". Жги)))
Человеку, который весит кило 80-90, конечно, этот мот покажется лёгким)
А так, я вешу около 65, для меня тяжеловат мотик, тем не менее уже два года катаюсь. И валкость на маленьких скоростях подтверждаю. Хз, с чем связано, но в некоторых поворотах действительно приходится работать всем чем можно, чтобы не свалить.
Да, возможно, втх для города - действительно такое себе решение, однако и по пробкам Москвы катаюсь, главное, в час пик по ТТК не ездить, где ряды узкие, там, конечно, как черепаха таскаешься.
А в остальном - мотик заебись.
Ездил на стоке, да он валкий. Мой аппарат занижен, управление как на велике
Почему мне всегда стрёмно смотреть на человека, который разлёгся на мотоцикле, который стоит на подножке?))
Может тебе к врачу?
а ты не один такой! это просто стрёмный обзорщик! недомотоциклист он!
СирОжа так то ТОП блогер)
Заебато получается Серех, двигай дальше!
У меня и так VTX1800F, а другана зелёные покусали и он на электросамокате))
Заебись Исус, могешь, ещё делай штуки такие!
Одобряем батя
разница в 1300 и 1800 разные передаточные числа в кардане , есть лайхак , ставят кардан от 1300 на 1800 и получаю меньший расход топлива.
@@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс редуктора он наверное имел в виду)
@@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс там всё идёт одним целым угловой редуктор и кардан одной такой здоровой елдой
Спасибо, дружочек-пирожочек!
Катался на таком после Suzuki VL800 Volusia, он мне показался очень тяжёлым на развороте и супер мощным. С непривычки, сейчас думаю, был бы норм, опыта больше стало. Спортстер 1200 очень понравился, прокатился с удовольствием.
Удачи, дружочек!!
больше обзоров
Лютый обзор. С чувством, толком, расстановкой. Классный полноценный обзор!!!
Спасибо дружочек,пирожочек,за обзор.
У меня есть эта фотка, как мы ехали с кофрами и 2 рюкзаками со съёмочной аппаратурой)) Ралли BMW Motorrad "Белые ночи", 2017 ))
Обзор и мот очень хорошие, молодца. За качество картинки обидно. Над приколами о поломанной Хонде посмеялся :)
Да клааааасс!!!!! Вот это хочется смотреть!!!
Ахаха, чёткий обзор) но на минуте 12 я начал путаться в моделях которые сравнивал)
А на таможне, у всех спорстеров мощность да, 49, но кВт.
Да, кстать. Затупил, кВт
Зачёт!)
Давай теперь про каву 2000,йамаха 1700/1600,ну и рокет 3 )
Да, хороший список
Разгонял 220, без ветрозащит, но с кофрами. До 200 набрал быстро, после значительно медленнее. Может и выжал бы больше, но насиловать уже не хотелось.
Тормозов нет, это факт.
Валкий в поворотах, на маленькой скорости, лечится большим открытием дросселя.
По поводу динамики, раскручивай больше мотор и получишь результат.
Тянет он, как паровоз! Первая всегда в шлиф, если чуть переборщить. Вторая и третья тяга не пропадает.
Владел МЕЧом 4 года, ни разу не подвёл, всегда дарил эмоции.
Сейчас пересел на "Электричку", вот она точно не едет)))))))
блин видос ТОП инфомативно с юмором покатухами. было у кого поучится, да?, спасибо.
Наконец обзор !!! Давай исусий продолжай
Больше абзоров! Неплохая юморная подача, нраицца!
Давай по братски )))обзор на shadow 750 и vtx 1300.
Коротко про обзор Мот гумно Берите Дайну, Слава Дайне ,ДАйна ван лав))))))
Ага! "Я люблю все мотоциклы! У меня предпочтений нет"
Дайна, дайна, Харлей.... Дайна, Дайна, Спордстер.... Харлей, Дайна, Харлей....
Да и в других роликах такая же хрень.
@@no.w111 Скрытая реклама! А вдруг Харлей заметит и начнет деньги заносить за рекламу!!! 😂 Он гонит что колено взято от старой шадовки!!! Мотор ПОЛНОСТЬЮ разработан заново для этой модели. Посмотрите видео у Болта, а авторитетность Болта намноооого выше!!!!!! 😉
@@no.w111 поэтому и забил на просмотры
Хорошечный обзор. Так держать, друже.
Подскажите, почему сняли с производства. И более не выпускали с такой кубатурой.
отличный мот , я на нем три года откруизил. слабые места тоже есть - вилка ,опорный подшипник вилки, радиатор от тряски лопался, не хватает 6-й передачи, лапку переключения передачи нужно часто смазывать или передачи не фиксируются ,слабый свет -говно , в остальном мот зачетный ,но только по хорошим дорогам.
Норм сделал, ждём ещё!
"The best anti theft device for a Harley"-loved it
Если бы не объяснил, по поводу, линзы...в любом случае круто! Спасибо!
Ну не могу я обзоры Иссусии смотреть серьезно, сразу вспоминается обзор на питбайк... работает ли это в пятницу - даааа работает )))
Воу,воу, воу, Джонни полегче
Молодец, отличный канал!
Пять лет владел втыксом. Объездил пол Европы. Не каких проблем не было! Тормоза ваще 🔥. Ездил пару месяцев на электричке вот это отстой... Субъективное мнение.
В первой полосе, по той дороге, колея от фур большая☝️
Будь осторожен. Спасибо!
владимир юхнович, в правой полосе нех ездить вообще. Болт объяснил же на примере
@@prochitayrazgovorsekstremistom почему? напишите пожалуйста
@@sssssssssssssses это полоса для медленных транспортных средств. Фур ,автобусов и дедов едущих медленно и баб.
Это негласное правило
Они ничего не видят. будут подставлять все время,
@@prochitayrazgovorsekstremistom ок, спасибо.
Очень красивый мот.
Ему даже крылья эти огромные идут, которые лично я терпеть не могу
A otkuda sticker Hells Angels Belgium?) u vas tam koresha 1%?)
Классно мот припарковал, прямо на лужицей масла ... для съёмки самое то !!!
Спасибо)
Влепил лайк за противоугонку для харлея))))))
У меня та же была проблема передний горячий задний холодный, регулировать боль на карбе и всё восстановиться будет одинаково
Я взял себе такой BFG ещё после обзора Болта. Менять уже наверно буду только на электрический, лично меня пердёж совсем не возбуждает. Кстати, на VTX стоковый глушак вполне себе пристойный, не такой громкий.
Вот тот случай, когда я бы лучше сток оставил
Дружочек, я в ах...е, Но сегодня прям чувствовалось присутствие Артёма в видео... При этом ты совершенно по другому работаешь. Так держать))))!
32:42 отражение пупка - просто огонь )
кайф!давай больше обзоров,классный обзор!
Интересно про обсыкающиеся охлаждайкой, моторы жидкостного охлаждения. Прошло как год что я владею мотоциклом Honda CBR 1000 f sc 24 , проехал на нём 10000 км. Поменял один раз охлаждайку, 3 раза масло, 2 раза резину. Мотор сухой, масло не жрёт вообще. Как так. Насмотрелся короче я видосов про мопеды и понял что моя Хонда самая лучшая. Всем удачи на дорогах 🤝✌️
Исусий красава!
Добавлю третий стул!
Suzuki Boulevard C109R он же intruder vlr1800.
Достойный аппарат
Лучше тогда m109r, у него вид просто охренительный
Кардан и запаздывание? Что может быть реще кардана?
Можешь не переживать, у тебя глаз на камере разбит у меня на моём Самсунге экран, картинка зебись!
О, другое дело
Клевый обзор. Есть просьба, сделай обзор на Suzuki vs 1400 года 2004-07, очень интересно сравнение с Дайной . Не откажи, сделай милость. 👍👍👍😁😁😁
Великолепное великолепие! 😆
пожалуйста продолжай делать обзоры ты топчик !!!
Красивый агрегат. Но в обзоре у человека Артёма был красившее: F-ка в чёрном цвете, хром, дуги- рэстпэги.... Красота...
Бро, а как пишешь и обрабатываешь звук во время езды на моте? Можешь поделиться?
Просто петличка в шлеме. Если ветра дохера задуло, то шумодавом вырезаю ветер. А тут ниче не делал. Нормализация всех пиков на -4дБ и все
@@SamBelony А как шумодавом? Это что за настройка, фильтр? В какой проге?
Отличный обзор!
Дружочек пирожочек с родного города Уфа, уже как то не по себе без КАРОЧ)))
Бро, контент 100000000000000000000000 подпищиков !!!
В принципе мотоцикл очень красивый, харизматичный. Но уж ОЧЕНЬ огромный. Гигантский просто. И по габаритам и по весу.
Если это мот Хелсов, то при покупке следует проверить на наличие закладок)
чувак,ты крут!Отличные обзоры,достойное продолжение дела Артема)
Лужу на парковке специально искал, чтобы думали, что картер потик?
Ярик