Всё сказано правильно и понятно я бы добавил в новый подшипник смазку, потому что сколько не вскрывал новые закрытые подшипники смазки там КОТ НАПЛАКАЛ-от слова совсем.
При таком люфте он еще столько же проходит. Вы слишком увлеклись чайными церемониями. А после этого этот же подшипник можно в хозяйстве еще на тележке какой или на откатных воротах применить до полного исчерпания ресурса. А в конце службы выковать из него нож.
Исходя из этимологии термина, происходящего от лат. reducere «уменьшать», главной функцией редуктора является редукция, то есть уменьшение усилия, необходимого для привода устройства, преобразующего передаваемую механическую энергию в полезную работу. Так чтааааа... это опора (корпус) подшипника ....муфты ....
Interessante bel video dimostrativo, bravo a spiegare passo per passo. Qualcosa su la carburazione dei motori a 2 tempi. Grazie per la disponibilità 😳😊😎💪👍
Редуктор, механічний редуктор (рос. редуктор; англ. reducer, reducing (reduction) gear, (reduction) gearbox, нім. Druckminderer m , Reduziergetriebe n, Reduzierventil n) - зубчата (зокрема черв'ячна) або гідравлічна передача, призначена для зміни кутових швидкостей і обертальних моментів.
@@remtechdnepr с этим спорить не стану. Может и один, но вот ни зубчатых ни ремённых ни фрикционных передач, что даёт право называть этот узел редуктором, там нет вовсе! 🙂 Просто бензокосы мне в ремонт попадали не так часто, как бензопилы. Да и было это уже давно. Мог и забыть количество подшипников. В свою косу я еще не залезал - небыло нужды. Она у меня 4-хтактная, между прочим. Гораздо экономичнее и по топливу и по маслу. Есть и ограничения, конечно. Она не такая "всеракурсная" как двухтактная и к положению при хранении чуть более чувствительна.
У мотокос верхнего редуктора нет. Это не редуктор,а ведомая часть сцепления (чашка) с корпусом,который имеет название "колокол". Редуктор расположен внизу на штанге.
Если выкрутить болтик, и слегка подпилить щель ( ножовкой по металлу, типа шкурки что нибудь..) Иногда так клеммы на аккумуляторную батарею подтачиваю, когда уже вытягиваются.
мастер,дайте совет .у меня итальянская Альпина.требуется заменить верхний редуктор.но не могу вытянуть вал из редуктора.непонятно.он там что заварен или запрессован? и как быть?
Главное, шлицевое соединение (ось штанги - чашка сцепления) не забудьте смазать. Там происходит основной износ, этого агрегата. Но все почему-то умалчивают об этом.
Фактически это муфта сцепления. Но если вдаваться в терминологию деталей машин, то редуктором можно назвать любой узел, обеспечивающий передачу крутящего момента от двигателя.
Не ,как он не обслуживается, при необходимости ,под замену подшипник ,или шлицевая с тарелкой! А вот нижний редуктор это другое дело, там и смазка и чистка. Так что сударь, не несите вы дичь !😆
Метод запрессовки подшипника в корпус очень сомнительный. Бьешь по корзине чтоб забить наружную обойму - страдают подшипник т.к. удар передаётся от внутренней обоймы к наружной через шарики да и корзине достается
Наоборот это самый оптимальный вариант. Если бы он бил по внешней части я бы понял ваше негодование. Нов данном случае удар осуществляется через приставку на внутреннюю обойму, а на шарики и внешнюю только передаются резкие вибрации. Ещё лучше было бы конечно прессовать, или может даже греть внутреннюю обойму, а шток остужать в морозилке для разности размеров и более лёгкой посадки, но это уже избыточно.
@@user-nv3mr6gn6r хорошо. Будь ты грамотейкой. Назови, как, по твоему мнению, называется данный узел по передаче крутящего момента. Трындеть, это не мешки ворочять
А купол, конус, яблоко - не стыдно называть?😄😄😄 Пообщайтесь с людьми и не такого услышите. Я не для профессоров снимаю, а для народа. Кто хотел, тот меня понял. Удачи.
@@remtechdneprв данном случае ето корпус сцепления,в редукторе может меняться передаточное,есть шестеренки и т.п.Сдесь просто чашка с шлицевой частью,в которую входят колодки сцепления(центробежное).Т.е лгично називать етот узел корпусом сцепления.
Первое: корпус муфты центробежного сцепления,ведомое.Второе: редуктор угловой передачи нагрузки на штанге в низу.Третье:сам не знаешь и других в заблуждение вводишь.
Скажіть, будь-ласка, чому у мене на новій косі Хускварна дуже гріється верхній редуктор. Підшипник не заклинитий, обертається легко, люфта немає. Дякую, якщо дасте відповідь.
@@remtechdnepr Спасибо вам. Я тоже сегодня разобрал этот редуктор, очень сильная вибрация на высоких оборотах. Большой люфт на подшипнике, завтра надо менять подшипник.
Наука
Прикольно, муфта сцепления стала редуктором!
А еще тарелка стала вилять восмеркой. Болты и пружина на сцепление стали росходником теперь)))
Многие его так называют-ВЕРХНИЙ РЕДУКТОР!
@@Sasha_Miron, она и до этого виляла. Так предусмотрено заводом изготовителем. Им там, в поднебесной, виднее.)))
Оф. Название "верхний редуктор " А сцепление установлено на маховике
Вообще-то в учебниках написано сцепление😊
Всё сказано правильно и понятно я бы добавил в новый подшипник смазку, потому что сколько не вскрывал новые закрытые подшипники смазки там КОТ НАПЛАКАЛ-от слова совсем.
Я бы наверное перед запрессовкой и установкой стопорных колец протер бы все узлы начисто. А то не камильфо с грязью все собирать....
от них одно гавно и грязь
Дякую !
Якби не називалась ,чітко і ясно показано і роз'яснено!
При таком люфте он еще столько же проходит. Вы слишком увлеклись чайными церемониями. А после этого этот же подшипник можно в хозяйстве еще на тележке какой или на откатных воротах применить до полного исчерпания ресурса. А в конце службы выковать из него нож.
Когда на бензопиле убирают такой "люфт", цепочка начинает делать пропил на звёздочке в одном месте.
Благодарю .Познавательно и наглядно .
Спасибо тебе за видео! 👍
Интересно узнать передаточные числа "редуктора"...
😁😁😁👍👍👍
1:1, если шлицы не стёрлись.)))
+++++++!
Спасибо Интересно и понятно!
Это "замена подшипника вала корзины сцепления".
Молодец
Спасибо. Очень помогли!
Благодарю, все четко и понятно
Спасибо друг за видео
Исходя из этимологии термина, происходящего от лат. reducere «уменьшать», главной функцией редуктора является редукция, то есть уменьшение усилия, необходимого для привода устройства, преобразующего передаваемую механическую энергию в полезную работу. Так чтааааа... это опора (корпус) подшипника ....муфты ....
во во . Я то тумаю а где сам редуктор .
Что бы не спорил народ нужно назвать хернёй муфту.
Interessante bel video dimostrativo, bravo a spiegare passo per passo. Qualcosa su la carburazione dei motori a 2 tempi. Grazie per la disponibilità 😳😊😎💪👍
Так всё же хотелось бы узнать, как правильно называется этот узел трансмиссии
По названию думал как обслужить (смазать там например). А оказалось ремонт с разбором смотрю 🤔
Для начала нужно показать какие понадобятся инструменты для этого.
спасибо
👍👍👍👍👍
Дайте , пожалуйста, размеры ( диаметр ) стопорных колей ( внутреннего и наружного). Спасибо
🔥👍
👍
Специалисты это кольцо называют штопорным.😂
Видео из цикла НЕ ЗНАЮ , НЕ УМЕЮ ,но научу .
Редуктор, механічний редуктор (рос. редуктор; англ. reducer, reducing (reduction) gear, (reduction) gearbox, нім. Druckminderer m , Reduziergetriebe n, Reduzierventil n) - зубчата (зокрема черв'ячна) або гідравлічна передача, призначена для зміни кутових швидкостей і обертальних моментів.
Я бы назыаал этот узел, картер сцепления!
Ну или кожух
Или картер без поддона
Колокол сцепления 👍
Цэнтробежная муфта .
Скажите пожалуйста. Как у Вас часть узла сцепления, вдруг стала редуктором? И что там редуцируется?
Надо было подшипник смазать
Тогда на ремонт не скоро принесут
А наверху есть редуктор? 😂😂😂 По-моему там только центробежное сцепление и пара подшипников!
Вы будете удивлены. Там не пара, там 1 подшипник)
@@remtechdnepr с этим спорить не стану. Может и один, но вот ни зубчатых ни ремённых ни фрикционных передач, что даёт право называть этот узел редуктором, там нет вовсе! 🙂 Просто бензокосы мне в ремонт попадали не так часто, как бензопилы. Да и было это уже давно. Мог и забыть количество подшипников. В свою косу я еще не залезал - небыло нужды. Она у меня 4-хтактная, между прочим. Гораздо экономичнее и по топливу и по маслу. Есть и ограничения, конечно. Она не такая "всеракурсная" как двухтактная и к положению при хранении чуть более чувствительна.
У мотокос верхнего редуктора нет. Это не редуктор,а ведомая часть сцепления (чашка) с корпусом,который имеет название "колокол". Редуктор расположен внизу на штанге.
Скотчем заклеил эти окна и закрыл дырку к валу. Потому как абразив от сцепления попадает и портит сальник подшипника с шлицами вала
Где там сальник видел ?
@@Butleger880 Аж 2шт. на підшипнику....
@@user-bp3is3iy3h У тебя она какая то уникальная , пока ни в одном "колоколе " сальников не видел
@@Butleger880 На підшипнику є 2 кришки, метал, пластик, неважно. От вони і виконують функцію сальників, чи пильників, кому як хочеться...
@@user-bp3is3iy3h Эти крышки только пыльники . Сальники обеспечивают герметичность , а пыльники нет .
Да это 👉 ступица точно😂😂😂
Там вперед не 202 подшипник накроется а у самой муфты с прорезями сотрутся шлицы, у меня так случилось, было 9шлицевая, но цена ей 175 рублей
👍👍👍👍
А где редуктор?
👍🤝
Тааак, корпус есть,подшипники есть, где РЕДУКТОР?
Видишь суслика? Нееет? А он есть! Также и с редуктором)
Ещё любят убирать люфт на пилах и цепочка начинает делать пропил на звёздочке в одном месте.
У меня нету отверстия.как тогда снять
Надо залезть в свою Эхо называется а то уже 13 лет без обслуживания
Запылилась однако😅😅😊😊
Здравствуйте. У моей косы в месте входа Трубки в редуктор есть люфт. Как его устранить?
Если выкрутить болтик, и слегка подпилить щель ( ножовкой по металлу, типа шкурки что нибудь..)
Иногда так клеммы на аккумуляторную батарею подтачиваю, когда уже вытягиваются.
Поместить сразу
Скажите какой метчик нужен, чтобы нарезать резьбу в месте, где штанга фиксируется к муфте
М5
@@remtechdnepr спасибо
What is the name of that can u please tell
Mating clutch
Надо было смазать новый подшипник
Скажите пожалуйста,а какой размер подшипника?
6202
@@remtechdnepr это закрытый с двухсторон подшипник?
мастер,дайте совет .у меня итальянская Альпина.требуется заменить верхний редуктор.но не могу вытянуть вал из редуктора.непонятно.он там что заварен или запрессован? и как быть?
Замочите в керосине на сутки. Затем достаете вал из штанги и стучите киянкой по редуктору
@@remtechdnepr спасибо за оперативный ответ.попробую.надеюсь получится. лишь бы он не был там заварен))
Опа что то новое все выбевают ,а он выстукивает, и вообще это кожух муфты СЦ в народе колокол.
Да похер, виде познавательно!!!
У меня с новья этот конус сильно греется. В чём может быть причина?
Он и должен греться. Идёт передача тепла от картера мотора
Главное, шлицевое соединение (ось штанги - чашка сцепления) не забудьте смазать. Там происходит основной износ, этого агрегата. Но все почему-то умалчивают об этом.
Не впресован, а забит😂
в каком же месте тут редуктор?
Фактически это муфта сцепления. Но если вдаваться в терминологию деталей машин, то редуктором можно назвать любой узел, обеспечивающий передачу крутящего момента от двигателя.
@@remtechdnepr не просто передачу крутящего момента а его преобразование, передачу момента вал реализует😁
Это сцепление. Редуктор внизу штанги.
А вот даёшь газу и такое ощущение что в штанге шото тормозит
Смотреть надо
@@remtechdnepr в каком районе находитесь?
@@user-yv9cb5ps7u г. Днепр
@@remtechdnepr это я уже понял, и спросил район а не город
@@user-yv9cb5ps7u район Озёрки
А если нет прорези???
Спасибо китайцу! Или болгаркой режь или за новым иди
Не ,как он не обслуживается, при необходимости ,под замену подшипник ,или шлицевая с тарелкой! А вот нижний редуктор это другое дело, там и смазка и чистка. Так что сударь, не несите вы дичь !😆
Благодарю за комментарий, месье! 😆
Где здесь обслуживание? Замена да, ремонт да, обслуживания нет. Название не соответствует содержанию
Там нечего обслуживать, подшипник закрытый, ничего мазать не нужно, а если смазка попадёт на чашку, это не есть хорошо.
Молодец! Заметил!
Лучше бы сказал номер подшипника или диаметр вала. Теперь придëтся сначала разобрать, а потом ехать а магазин. А путь не близкий. 😮
Подшипник 6202. Пожалуйста.
Прикупи заодно сьемник для стопорных колец , сильно облегчишь себе работу
Надо правильно писать название, ремонт а не обслуживание.
Это вариатор.
@valeradavidcenko299. Ни, цэ АКПП Робат, 8ми ступка !,😀😀😀
А если прорезей в корзине нет?
Скажите спасибо китайским товарищам. Можно попытаться снять малое стопорное кольцо, но даже при наличии съёмника колец это будет трудно сделать.
Такая же херня. Косе двенадцать лет,в этом году зашумел верхний редуктор,снял его а разобрать не могу. Придётся покупать новый.
@@remtechdnepr В большинстве случаев невозможно упасть на стопорные кольца.
А просверлить дырки в тарелке нет...
@@andgar1812можно. Но сверлить тогда придется как минимум 2 отверстия,равноудаленно друг от друга,чтобы избежать дисбаланса чашки от вибрации.
А якщо нема отверстий в чашке.
Метод запрессовки подшипника в корпус очень сомнительный. Бьешь по корзине чтоб забить наружную обойму - страдают подшипник т.к. удар передаётся от внутренней обоймы к наружной через шарики да и корзине достается
Наоборот это самый оптимальный вариант. Если бы он бил по внешней части я бы понял ваше негодование. Нов данном случае удар осуществляется через приставку на внутреннюю обойму, а на шарики и внешнюю только передаются резкие вибрации.
Ещё лучше было бы конечно прессовать, или может даже греть внутреннюю обойму, а шток остужать в морозилке для разности размеров и более лёгкой посадки, но это уже избыточно.
@@BortMechanick чего блин? Он забивает внешнюю обойму в посадочное место, лупя по внутренней обойме. Это самый худший вариант.
@@rostislav80 3:38
@@BortMechanick 4:05
@@rostislav80 а какие остаются варианты кроме разницы температур и заталкивания методом пресса?
И в чем же заключается редукция ВЕРХНЕГО РЕДУКТОРА???🤷🏻♂️🤦🏻♂️
И что же редуцирует этот редуктор ? Передаточное отношение у него 1:1
Вы, не правы. 1:1 это когда у центробежной муфты пружин нет и она заклинена.
Ну...ну...это не редуктор.
Что такое редуктор?дайте определение
Где редуктор "спец ремонтник".?
Учи матчасть, "красавица". Хоть в Википедии прочитай, что такое редуктор
@@remtechdnepr ну вы вообще "грамотей" в каких учебных заведениях убивались науками о механики?.
@@user-nv3mr6gn6r хорошо. Будь ты грамотейкой. Назови, как, по твоему мнению, называется данный узел по передаче крутящего момента. Трындеть, это не мешки ворочять
А "убивался" я в Дніпровському Національному Університеті імені О Гончара на кафедрі двигунобудування.
@@remtechdnepr спроси у своих преподов что такое редукция в механике
Автор сначало говорить будем смазывать, а потом никакой смазки не видно
Не напресував , а на піздючив 😂😂😂😂
Так і є 😆😆😆
Стыдно, муфту называть редуктором! Муфта сцепления, если хотите)
А купол, конус, яблоко - не стыдно называть?😄😄😄 Пообщайтесь с людьми и не такого услышите. Я не для профессоров снимаю, а для народа. Кто хотел, тот меня понял. Удачи.
@@remtechdnepr здравствуйте а из-за чего люфт жтанги подшипник?
@@KPDXX здравствуйте. Не понял вопроса
@@remtechdnepr у меня шатается штанга или двигатель на штанге причина в чём😢
@@KPDXX в верхнем редукторе изношено резиновое уплотнение
Эта хрень на Озоне новая за 450 рублей продается. нафига чинить этот шлак?
Редуктор состоит из двух,или более шестерней, а это не редуктор.
Редуктор может быть вообще без шестерен. Например клиноременный или цепной.
@@user-em1kx8qt3x здравствуйте, спасибо что дополнили. А вообще этот узел называется корпус сцепления.
Это корпус с подшипником . А где редуктор ? При чём здесь редуктор ?
Причем тут редуктор? Где редуктор? А как называется узел, передающий вращательный момент от одного узла к другому, а?
@@remtechdneprв данном случае ето корпус сцепления,в редукторе может меняться передаточное,есть шестеренки и т.п.Сдесь просто чашка с шлицевой частью,в которую входят колодки сцепления(центробежное).Т.е лгично називать етот узел корпусом сцепления.
@@remtechdnepr Называется муфта. Удивлён?))
Чашка сцепления!! Какой нах редуктор?
Первое: корпус муфты центробежного сцепления,ведомое.Второе: редуктор угловой передачи нагрузки на штанге в низу.Третье:сам не знаешь и других в заблуждение вводишь.
И четвёртое: трындеть не мешки ворочать. Можешь сделать лучше - сделай! А мы посмотрим. Садись, четыре.
@@remtechdnepr 27 лет опыта в ремонте техники и не надо ругаться.
@@user-yx2hq6iq2z 27 лет это все слова....
@@remtechdnepr мне 54 года,27лет занимался ремонтом техники.
Какой нахер "верхний редуктор" ?! Это же муфта сцепления!!!!
Діаметр стане менше із - за стопора?? На вал не зайде? А слабо витерти бруд і старий літол?? ФУ!!!
Проще купить новый редуктор.
Херасе , редуктор ?! Ихтиандр , редуктор ?!
Скажіть, будь-ласка, чому у мене на новій косі Хускварна дуже гріється верхній редуктор. Підшипник не заклинитий, обертається легко, люфта немає. Дякую, якщо дасте відповідь.
Скоріше за все "дуже гріється" це ваше суб'єктивне відчуття. Про всякий випадок перевірте роботу зчеплення.
Где ты редуктор увидел?
😂😂😂😂
Ну не редуктор это! Редуктор у мотокосы внизу есть, где крутиться леска или нож!
Это не обслуживание а замена подшибника нет там никакого обслуживания
Человек, который делает ошибку в слове подшипник рассказывает мне про обслуживание ... 😆😆😆
👍👍👍
А редуктор где?
Скажите, пожалуйста, а какой номер и размер подшипника надо? Спасибо заранее
6202
@@remtechdnepr Спасибо вам. Я тоже сегодня разобрал этот редуктор, очень сильная вибрация на высоких оборотах. Большой люфт на подшипнике, завтра надо менять подшипник.
А где редуктор?