@@zumbermen1604 при СССР в это было хорошо. И ты скорее всего не застал той эпохи. Очень жаль, сочувствую. А ты знаешь сколько жрёт аналог техники СССР дизтоплива, и сколько это топливо сейчас стоит?
Никто не знает,но вте годы был промышленный шпионаж,если невозможно было своровать,тогда вербоали кого нибудь по всей вертикали или покупали а они рубили на корню,все новинки,гнали старее.в любых отрослях.счяс тоже самое .
Завод ЗИЛ, это не просто кургузый, неказистый ЗИЛ сто тридцатый. Это серьёзные технические разработки. К сожалению демократическим властям нашей страны этот гигант оказался ненужным. Вместо него сейчас высятся офисные корпуса. И о нём напоминают только названия станций метро и мцд. Но коренные москвичи со стажем с теплотой помнят его. И этот фильм вызывает светлые воспоминания. А музыкальное сопровождение в начале сюжета, это нечто выдающееся. Этакий символ страны, уже, к сожалению, не существующей, рвущейся вперёд!
Такая схема уже была на Татре.Но там ещё рама в виде трубной конструкции.Но большой клиренс и блоки рулят.... Отличный аппарат.Главное результаты ...Спасибо за канал.
Бортовая схема передачи крутящего момента позволяет легко увеличивать грузоподъемность за счет добавления осей, а управляемая последняя ось сохраняет достаточную маневренность, но видимо сложность и как следствие цена сгубила это семейство машин, хотя цифр по стоимости нигде нет.. Возможно и подковерные игры КБ сыграли свою решающую роль.. А так да очень интересное направление, сейчас возможна реанимация в связке дизель-генератора и мотор-колес либо Ось-колес.. Избавившись от сложной бортовой трансмиссии , а с ней и мех потерь в передаче момента , да и резко упростив конструкцию..
@@ЛехаЧиж-ь6с Эти как вы сказали "дегенеративные типы" умышленно завалили страну. То что хотел сделать Троцкий или Хрущев (но не мог так как были живы ещё генералы, победившие в войне и Хрущев получил бы пару дополнительных отверстий в голове от пуль), сделал Горбачёв когда сменилось поколение. Смотрим кто такой был Леонид Никитович Хрущёв, и видим, что "горбачевизм" уже тогда был, всё это спланированный определёнными сообществами сценарий колонизации страны, воплощенный в жизнь как только появилась такая возможность.
Не только что деди мы сами ахерели про это видео, мужики кто за ,самый сейчас не заменимый транспорт кто за я самосабой очень за .служу технике которыми работали деды отцы. Будьте с нами рядом и близким человекоми. Я за народ собираемся да .
@@bentaygabandana9842 Тот, кто возил удобрения знает, что открутить колесо--это та ещё ебля! Никакой балонный ключ с ломом не поможет, а только сварщик с резаком.
Такой завод развалили. Одни сделали, испытали, а другие просто наладили выпуск и после остались в выигрыше. Отличный автомобиль получился и почему в серию не пошел. Скорее всего оборонку чем-то не устроил, но для людей можно было наладить производство.
Большое спасибо за фильм! Отличную машину сделали. Жаль, что закончилась История как модели так и предприятия печально ( собственно как и самого СССР. Ни страны ни завода ни машины. Увы.
У опытных этих зилов рама куда круче чем у нынешних КАМАЗах ,более надёжная ,и проходимее с ними машина , такой ощущение специально забрили такие классные машины ,мол него делать хватит и обычных,а разработки вообще супер ,я сам ездил на КАМАЗе трёх мостовым 43105 ,вот скажу колёса камазовские родные полное говно ни в грязь ни в снег ,что щас ставят широкие колёса новые на них на мазы трехмостовые на новые уралы тоже говно,а вот я когда поставил на этот КамАЗ колёса от Урала 4320 что раньше были на военных ,они по уже по выше и протектор супер тракторные ,целиком с дисками в сборе они подходят ,сразу небо и земля в снег и в грязь залетаешь ни кадает из стороны в сторону , прёт супер ,так что факторов много всяких а вот завод жил жалко! Враги ни пожалели
"мощность" рамы - скорее всего вы имели ввиду высоту стенки лонжерона - обусловлена особенностью подвески. Там здоровенная "плита", которая должна опираться на соответствующую раму.
@@ПавелЕрмаков-м3ц На ЗИЛе 130 и 131 рама живая автомобильная, играет. На этом чуде рама не автомобильная. Траншеи проходит, на одной оси зависает - даже не замечает. Это при грузоподъёмности в 5 тонн. Никакой экономики в этом аппарате нет - вечный убыток. Только ракеты возить.
@@user-h1gy6gg7ff9 ну конечно не автомобильная... Корабельная, самолетная... Этот автомобиль с бортовой схемой трансмиссии и специфической подвеской. Агрегаты трансмиссии все лежат внутри рамы. Скорее всего вас смутила сама идея, которую несет фильм - применение такого в народном хозяйстве. Так тогда пытались протащить эту конструкцию... Что и в армию, и в сельское хозяйство может пойти. Не получилось. Хорошо или плохо - уже не узнать. Я знаю не понаслышке автомобили с этой подвеской и трансмиссией - они куда проще современного комбайна, но сложны и избыточны, если сравнивать и применять их как 130.
@@ПавелЕрмаков-м3ц А вам не кажется, что один " дорогой" 132, заменит 2-3 классических, " дешевых" 131...? Так, почему его забанили, а 131 нашлепали тысячи..и основное их занятие было и есть- стоять в ремонте..🤔
@@Пионер-я5э абсолютно нет. 131 гораздо проще. Где они постоянно в ремонте - там что-то не так с организацией труда. 131 нашлепали, так-как выпускали их поточно- массово, на конвейере, насыщая, в основном, ненасытное министерство обороны. Естественно, что при плановой, что при рыночной экономике, объект крупносерийного производства выходит дешевле, чем штучный. Что мы имеем? СКБ ЗИЛ разрабатывает специфическое колесное шасси и пытается заинтересовать (через профильные министерства) потенциальных заказчиков. Но на потоке идут не то, что 131, а дешевые 157. Высокопроходимая, но дорогая даже с перспективой массового производства, база остается востребованной лишь для комплекса поисково-эвакуационных машин. Только в начале 90х годов на этой базе сделают ЗИЛ-132К, он же ЗИЛ-4972... Но опять серия ограничится несколькими десятками машин.
Тут не только кабина, это же шасси есть теперь у камаз а, и они его производят для военных. Все что создал ЗИЛ, теперь выгодно использует криворукий камаз. Помимо шасси, камаз так же жадно украл двигатель, тормозную систему, ходовые части, кардан, редукторы, мосты... И по сей день использует, не хватает ума модернезировать. А завод зил именно конкурировал, разрабатывая новые технологии.
@@darkgobbo8763 не знал о такой информации. Тогда где все те инженеры, умы, испытатели? Именно, камаз абсолютно самостоятельно предприятие в противовес зилу. Другое дело как хозяйством, знанием и опытом распоряжались советские руководители. Могли отдать камазу заказ, а равно деньги и наработанные технологии других предприятий. Экономика то была сугубо внутренняя, внутри создавалась конкуренция якобы, но по факту всем руководила партия.
Грустная история о том, как талант и труды конструкторов, инженеров, испытателей разбились о тупость (или сознательное нежелание что-то улучшать) чиновников. В прочем, как и сейчас, как и всегда...
Вообще это шасси прекрасно работает в той области, для которой его разработали. А вот пристроить его в сельское хозяйство или в армию как транспортный автомобиль - не сложилось. Избыточна для них эта машина.
Всё разрушили и АЗЛК уничтожили при Лужковском правлении, на чермет вывезли новейшие конвейера и кузова 2141 (в перспективе отличный автомобиль, только доработки требовались), но.....
@@АлексейИванов-н5ъ8в На заметку; все фабрики и заводы, в том числе АЗЛК, уничтожили ещё при Ельцине!!! При нём же вооруженные ОПГ захватывали все государственные предприятия!!! Не валите все беды на Путина, он не Бог, ему вся эта разруха досталась в наследство от Ельцина с Горбачёвым!!!
Почему позорить? У каждой техники есть предел возможного.... здесь наглядно показано что там где предел 131, новый зил идёт легко. И всего. 131 был есть и будет легендой!
Направление советов было на развитие, запад заглушил это ,в плоть до деградации . Наши это позволили, у меня презрение к тому поколению, которые продали все за жевачку и джинсы, сейчас улыбаются в кия рио и тыкают в китайский гаджет.
Нужно было делать это чтобы был полезен для людей и для других стран где живёшь и используешь такую технику, было время .а теперь только кино .🤣🤣🤣🤣🤣🤣😃😃😃👏👏🙋♂️🙋♂️👏👏🙋♂️✋✋✋
Помощь каналу: карта Сбер 2202 2025 5110 6325
PayPal: paypal.me/klon363
деньги пойдут на поиск и приобретение фильмокопий для оцифровки.
Карта недоступна для перевода(( Укажите новые реквизиты, пожалуйста
@@alexgefreiter6810 да та карта закончилась новая 2202 2024 7118 3818
Очень проходимый, очень экономичный, очень удобный, очень надёжный по этому... мы его никогда не выпустим...
80 литров на 100 км
Умом Росію не понять
@@maksimplay228 это времена СССР. Не путайся в жизни.
@@zumbermen1604 при СССР в это было хорошо. И ты скорее всего не застал той эпохи. Очень жаль, сочувствую. А ты знаешь сколько жрёт аналог техники СССР дизтоплива, и сколько это топливо сейчас стоит?
@@maksimplay228 аршином общим не измерить.
Да просто люди жадные попались да и продали всю страну
Это видео ещё раз подтверждает,что советский автопром был на передовых позициях.Спасибо за сохранение славной истории.
Сейчас смотрю и удивляюсь в то время уже на ЗИЛ заднее колесо поворачиваются, жаль что загубили такой завод
Очень люблю такие архивные видео! Вам огромное спасибо за контент!
Сразу лайк, за такие видео, приятно и интересно смотреть на такую технику, которую даже в глаза не видел и не слышал про неё. Это я про ЗИЛ 132 Р.
Это все прототипы. В серию пошел только один, ради которого и проводились испытания - шасси РСЗО "Ураган"
Твари убили не только зил, но и интузиазм людей которые придумывали эти шэдэвры.(
Никто не знает,но вте годы был промышленный шпионаж,если невозможно было своровать,тогда вербоали кого нибудь по всей вертикали или покупали а они рубили на корню,все новинки,гнали старее.в любых отрослях.счяс тоже самое
.
Купили лицензию КАМАЗа у американцев.
@@АндрейВогулкин-щ4ы вообще-то, Камаз это детище ЗИЛа
@@promka.z228 нет. Это лицензия фордовского грузовика.
@@АндрейВогулкин-щ4ы есть номер или копия этой лицензии?
Вот бы на таком поездить завидую белой завистью испытателям вот времена
Спасибо Александр за ваш титанический труд! Всё эти документальные фильмы это материалы свидетельствующие о богатой истории СССР И РЕАЛЬНЫХ ДЕЛАХ.
Благодарю Александр за ваши труды. Очень шикарно- атмосферное видео.
Один вопрос : "зачем он это делает"?
PS : это не злобный вопрос, так, лишь из любопытсва...
@@agentorange6145 так хотя бы за тем , что все знают , у кого на ютубе искать качественные документальные фильмы .
Сьёмки просто шедевральные . Оператор высокого класса снимал , мне кажется . Красивые проходы .
Этот голос поймут те, который родились в СССР. Удачи всем!
Завод ЗИЛ, это не просто кургузый, неказистый ЗИЛ сто тридцатый. Это серьёзные технические разработки. К сожалению демократическим властям нашей страны этот гигант оказался ненужным. Вместо него сейчас высятся офисные корпуса. И о нём напоминают только названия станций метро и мцд. Но коренные москвичи со стажем с теплотой помнят его. И этот фильм вызывает светлые воспоминания. А музыкальное сопровождение в начале сюжета, это нечто выдающееся. Этакий символ страны, уже, к сожалению, не существующей, рвущейся вперёд!
Это безумная машина, идеальная компоновка и независимая подвеска дают Феноминальную проходимость!!!
Спасибо. Побольше бы таких фильмов. Сейчас уже такие не делают.
Александр, отличный материал! Спасибо за труд по оцифровке и размещению на Вашем канале. Всегда рекомендую эти фильмы своим друзьям.
Как всегда много умников и диваных специалистов !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
тебе до них какое дело?
@@ИгорьМошкин-ь4ф а ты один из них?Впрочем вопрос риторический..))
@@aleks-qo6ub да и что?
на том стоим
девочки не ссортесь
Спасибо Автору Канала Это Наша Родина СССР
Такая схема уже была на Татре.Но там ещё рама в виде трубной конструкции.Но большой клиренс и блоки рулят.... Отличный аппарат.Главное результаты ...Спасибо за канал.
Татра как вездеход рядом нестояла. Это я говорю как её водитель
Спасибо за хронику авто самый хороший авто .
Жаль завод раздербанили хорошую машину придумали не дали жить.Как и наш АТЗ на Алтае мимо проезжаю завод как после бомбежки (((( Спасибо за ролик!!!
Бортовая схема передачи крутящего момента позволяет легко увеличивать грузоподъемность за счет добавления осей, а управляемая последняя ось сохраняет достаточную маневренность, но видимо сложность и как следствие цена сгубила это семейство машин, хотя цифр по стоимости нигде нет.. Возможно и подковерные игры КБ сыграли свою решающую роль.. А так да очень интересное направление, сейчас возможна реанимация в связке дизель-генератора и мотор-колес либо Ось-колес.. Избавившись от сложной бортовой трансмиссии , а с ней и мех потерь в передаче момента , да и резко упростив конструкцию..
Хорошее видео, интересно и приятно смотреть.Благодарю Автора за труд.
Ключевое словосочетание : " Может принести " !!! Но не принес !!! Не захотели и не хотят сегодня !!!
Потому как у руля компаний и страны стоят дегенеративные типы для которых понятие прогресс слово незнакомое
Не надо смешивать СССР и говнорашу (сырьевую колонию), это АБСОЛЮТНО разные страны!
@@ЛехаЧиж-ь6с Эти как вы сказали "дегенеративные типы" умышленно завалили страну. То что хотел сделать Троцкий или Хрущев (но не мог так как были живы ещё генералы, победившие в войне и Хрущев получил бы пару дополнительных отверстий в голове от пуль), сделал Горбачёв когда сменилось поколение. Смотрим кто такой был Леонид Никитович Хрущёв, и видим, что "горбачевизм" уже тогда был, всё это спланированный определёнными сообществами сценарий колонизации страны, воплощенный в жизнь как только появилась такая возможность.
@@user-rp4xs2jy1t а Леонид Никитович Хрущев это кто? Сын Никиты Сергеевича?
@@Александр-ж7е6ь Да, сын.
Замечательный фильм. Спасибо за такую находку.
А машина съела сама себя, ураловский расход, а это около сотни.
Поэтому и не случилось.
Крутяк!!! Как он плавно передвигается на своих бубликах)))
ЗиЛ дал жизнь другому заводу, а сам умер.
Он может жить только в играх
ЗИЛ жив и будет жить .если не он то КАМАЗу конец
Да и КамАЗ уже не КамАЗ
Как понять : "сам умер"? Сами даже мухи не летают! Если чё.....
@@agentorange6145 сам думай как умер
Жаль что такая техника не пошла в жизнь
Очень даже пошла. Подобные шасси разрабатывали и испытывали исключительно для военных а не для колхозников.
Дороги надо строить, а не вездеходы.
@@user-dd8zd8 Одно другому не мешает!
@@user-dd8zd8 Умник, лучше яхту купить, домов за бугром и и любовниц содержать, а ты - дороги.
@@user-dd8zd8 где , в тундре или тайге?
Автор канала, Александр. Какого вы бы небыли политического взгляда, это лучший канал, за последнее время
ЗИЛ я люблю тебя что стал отцом КАМАЗу жаль что не все это понимают
Добрые фильмы раньше делали. Хорошее время было, счастливое.
Это не опыт, просто ребята жили в сельской местности а машину могут водить все
Хорошего настроения и удачи вам в конкурсе.
Мда, похерили все, что отцы и деды таким трудом добывали, печально...
Не только что деди мы сами ахерели про это видео, мужики кто за ,самый сейчас не заменимый транспорт кто за я самосабой очень за .служу технике которыми работали деды отцы. Будьте с нами рядом и близким человекоми. Я за народ собираемся да .
Пипец ребята удобрения грузят и возят! Ни какой защиты, ни очков ,ни респираторов🤪. А техника круть👍🔥, спасибо за видео.
судя по всему, раньше удобрения были экологически чистые
@@bentaygabandana9842 Тот, кто возил удобрения знает, что открутить колесо--это та ещё ебля! Никакой балонный ключ с ломом не поможет, а только сварщик с резаком.
бронницкий грунтовой хайвэй как всегда прекрасен
Добротный аппарат, жаль не пошол дальше опытного образца. 👍
Жаль звук двигателя не слышим
Какая же шикарная техника
Такой завод развалили. Одни сделали, испытали, а другие просто наладили выпуск и после остались в выигрыше. Отличный автомобиль получился и почему в серию не пошел. Скорее всего оборонку чем-то не устроил, но для людей можно было наладить производство.
Крутые фильмы! 👍
И зачем 131й специально останавливаться в самых разных местах, где можно проехать быстро?
Я тоже заметил.
Чтобы пропиарить 132ой зил 😂 я тоже заметил
Значит вранье и ложь закралось и туда.
Потому что двигун слабоват для такого тёмпа,задыхается.
Работал на Зил 131 пять лет в Заплярье , 131 в фильме засаживали спецом на деле для его этой семечки.
Ну что сравнивать, колеса, их расположение, блокировки, клиренс, естественно 131 сзади буксует ) , видео 👍
Просто отличный фильм
Многие и не подозревали, что были подобные машины.
Так они и сейчас есть ,)
Огромное спасибо вам
6:20 бульдозеристу не позавидуешь(((
бульдзерист не зил он выдержит
Это не бульдозер, такая навеска на трактор называлась мех лопата.
... в те времена это компенсировалось путёвками на юг, зарплатой и ранним выходом на пенсию, кстати ДОСТОЙНУЮ пенсию...
@@agentorange6145 путевку давали одному из ста а про достойную пенсию они до сихпор не многие кто живой минималку плюс за возраст
@@ИльяЗоткин-м9ю иногда лучше промолчать бро..... и кстати в твоём случае это был бы хороший вариант!
Сперва лайк, потом просмотр!!!
Вам интересно женщина ?
Большое спасибо за фильм! Отличную машину сделали. Жаль, что закончилась История как модели так и предприятия печально ( собственно как и самого СССР. Ни страны ни завода ни машины. Увы.
Большая проходимость, экономия топлива...
И где сейчас эти чудесные автомобили? Не видел ни разу в своей жизни такое чудо техники...
У опытных этих зилов рама куда круче чем у нынешних КАМАЗах ,более надёжная ,и проходимее с ними машина , такой ощущение специально забрили такие классные машины ,мол него делать хватит и обычных,а разработки вообще супер ,я сам ездил на КАМАЗе трёх мостовым 43105 ,вот скажу колёса камазовские родные полное говно ни в грязь ни в снег ,что щас ставят широкие колёса новые на них на мазы трехмостовые на новые уралы тоже говно,а вот я когда поставил на этот КамАЗ колёса от Урала 4320 что раньше были на военных ,они по уже по выше и протектор супер тракторные ,целиком с дисками в сборе они подходят ,сразу небо и земля в снег и в грязь залетаешь ни кадает из стороны в сторону , прёт супер ,так что факторов много всяких а вот завод жил жалко! Враги ни пожалели
Вот откуда кабина КамАЗа
Рама очень мощная, не для сельского хозяйства. Это спецмашина для министерства обороны.
"мощность" рамы - скорее всего вы имели ввиду высоту стенки лонжерона - обусловлена особенностью подвески. Там здоровенная "плита", которая должна опираться на соответствующую раму.
@@ПавелЕрмаков-м3ц На ЗИЛе 130 и 131 рама живая автомобильная, играет. На этом чуде рама не автомобильная. Траншеи проходит, на одной оси зависает - даже не замечает. Это при грузоподъёмности в 5 тонн. Никакой экономики в этом аппарате нет - вечный убыток. Только ракеты возить.
@@user-h1gy6gg7ff9 ну конечно не автомобильная... Корабельная, самолетная... Этот автомобиль с бортовой схемой трансмиссии и специфической подвеской. Агрегаты трансмиссии все лежат внутри рамы. Скорее всего вас смутила сама идея, которую несет фильм - применение такого в народном хозяйстве. Так тогда пытались протащить эту конструкцию... Что и в армию, и в сельское хозяйство может пойти. Не получилось. Хорошо или плохо - уже не узнать. Я знаю не понаслышке автомобили с этой подвеской и трансмиссией - они куда проще современного комбайна, но сложны и избыточны, если сравнивать и применять их как 130.
@@ПавелЕрмаков-м3ц А вам не кажется, что один " дорогой" 132, заменит 2-3 классических, " дешевых" 131...? Так, почему его забанили, а 131 нашлепали тысячи..и основное их занятие было и есть- стоять в ремонте..🤔
@@Пионер-я5э абсолютно нет. 131 гораздо проще. Где они постоянно в ремонте - там что-то не так с организацией труда. 131 нашлепали, так-как выпускали их поточно- массово, на конвейере, насыщая, в основном, ненасытное министерство обороны. Естественно, что при плановой, что при рыночной экономике, объект крупносерийного производства выходит дешевле, чем штучный. Что мы имеем? СКБ ЗИЛ разрабатывает специфическое колесное шасси и пытается заинтересовать (через профильные министерства) потенциальных заказчиков. Но на потоке идут не то, что 131, а дешевые 157. Высокопроходимая, но дорогая даже с перспективой массового производства, база остается востребованной лишь для комплекса поисково-эвакуационных машин. Только в начале 90х годов на этой базе сделают ЗИЛ-132К, он же ЗИЛ-4972... Но опять серия ограничится несколькими десятками машин.
Теперь понятно происхождение камазовской кабины.
камаз на 100% спроектирован конструкторами ЗиЛа
Тут не только кабина, это же шасси есть теперь у камаз а, и они его производят для военных.
Все что создал ЗИЛ, теперь выгодно использует криворукий камаз.
Помимо шасси, камаз так же жадно украл двигатель, тормозную систему, ходовые части, кардан, редукторы, мосты...
И по сей день использует, не хватает ума модернезировать.
А завод зил именно конкурировал, разрабатывая новые технологии.
@@yabloki.3689 Что значит украл? Камаз это детище ЗИЛа
@@yabloki.3689 КамАЗ - филиал ЗиЛа, разве нет?
@@darkgobbo8763 не знал о такой информации. Тогда где все те инженеры, умы, испытатели?
Именно, камаз абсолютно самостоятельно предприятие в противовес зилу. Другое дело как хозяйством, знанием и опытом распоряжались советские руководители. Могли отдать камазу заказ, а равно деньги и наработанные технологии других предприятий.
Экономика то была сугубо внутренняя, внутри создавалась конкуренция якобы, но по факту всем руководила партия.
Отличная машина. И музыка душевная.
Кабина явно прородитель Камаз 5320
Производство такого автомобиля, в нашей стране, было бы весьма очевидным явлением!
Вот какой ЗИЛ нужен комбат крюгеру
Грустная история о том, как талант и труды конструкторов, инженеров, испытателей разбились о тупость (или сознательное нежелание что-то улучшать) чиновников. В прочем, как и сейчас, как и всегда...
Вообще это шасси прекрасно работает в той области, для которой его разработали. А вот пристроить его в сельское хозяйство или в армию как транспортный автомобиль - не сложилось. Избыточна для них эта машина.
Спасибо Вам за видео.
Спасибо вам большое за такое видео !
Если не ошибаюсь, до 132 Зила был 135. Видел 135 в док.фильме "Автомобили в погонах".
прожил жизнь и только здесь увидел эту машину
что ЗИЛ вот я помню как на Оке по бездорожью ездил !! Она на брюхе по бездорожью прет как по асфальту !! Глушак оторвался все равно ехала !! :))
Зил живет в каждом КАМАЗе!!!
Всегда радовало🙂 - 150 сил мало!, - давайте 180😂
В Советах другой расчет необходимой мощности был. Не как сейчас.
Выжимали из немощи,а так техника супер👍
почему не выпускали ведь понятно что машина класная даже сегодня опять откаты
Писец какой завод нашей страны разрушили наши враги народа! И продолжают дальше все разворовывать!
Всё разрушили и АЗЛК уничтожили при Лужковском правлении, на чермет вывезли новейшие конвейера и кузова 2141 (в перспективе отличный автомобиль, только доработки требовались), но.....
Отблагодарим за все вора Путина, следом за Лукашенко.
@@АлексейИванов-н5ъ8в На заметку; все фабрики и заводы, в том числе АЗЛК, уничтожили ещё при Ельцине!!! При нём же вооруженные ОПГ захватывали все государственные предприятия!!! Не валите все беды на Путина, он не Бог, ему вся эта разруха досталась в наследство от Ельцина с Горбачёвым!!!
@@A.l.e.x.a.n.d.r. согласен с вами
@@A.l.e.x.a.n.d.r. ... Посмотрите для интереса, сколько заводов и фабрик уничтожил вор Путин. Информации в сети много.
Что можно сказать только отлично
КамАЗ пусть скажет спасибо ЗиЛу.
Сверх держава СССР которая исчезла при нашей памяти!!!
гениално!
Супер автомобиль ЗИЛ-132 Р!
Ну зачем так специально позорить сто тридцать первого...
Почему позорить? У каждой техники есть предел возможного.... здесь наглядно показано что там где предел 131, новый зил идёт легко. И всего. 131 был есть и будет легендой!
Согласен, особенно заметно в 1:50 когда 131 сбавил скорость чтобы не обогнать предшественника
Специально скорость сбавил водила 131перврго..
Машина пушка видео класс
Не знаю что это за удобрения, возможно просто зола, но грузить без средств защиты органов дыхания, это жестко
Точно. Мне тракториста было жалко.
Тогда всё было из стали высшей пробы и люди и машины 👍😃
Раньше не было масок в свободной продаже. 😃
1:54 131й специально притормозил чтоб не вырваться...
Ништяк апарат дизиль ему мазавский 6 и вапще работяга будет для любых условий трохи обнавить фасон и красава былбы
Мега👍👍👍👍‼️‼️‼️
Ох, вспомнил гусеничные тракторы с ковшом, который над кабиной подымается.
интересно, почему такая машина не пошла в серию? Хотя бы для минобороны.
в виде ЗИЛ-4906 вполне пошла...
@@ПавелЕрмаков-м3ц соглашусь, если говорить о схеме. А так оказывается есть ЗИЛ-4972, что будет более близкой по назначению.
@@АлексеевА-л8н если говорить о Минобороны, то 72-х у них небыло. А так-то да, по назначению ближе.
Эта модель щас называется КАМАЗ
Видимо, оказался слишком дорогим. Трансмиссия-то там на порядок сложнее, чем у 131-го.
И не пошла в серию , жаль
Как можно было развалить такие проекты и завод ЗИЛ
от зила 132 поставьте колеса на 131, тож самое по грязи будет
Не будет! У 131 меж колёсной блокировки нет.
Да, но проходимость будет на порядок выше. Проверенно.
Классная машина.
131 специально засаживали и все равно 131 победил,до сих пор можно увидеть на дороге!
Вот он теперешний камаз, ЗИЛ, скольким машинам дал жизнь, обидно за него, обидно 😞😞😞
В начале фильма у оператора стадикам крутяк!
Задний поворотный механизм,это немцы и шведы с-ли у наших подруливающий эффект на свои легковушки!!
Да, только в перед по всем категориям жизни обеспечивания, строить , производить
Поразительно хорошее качество видео для тех лет!
а что не так с теми летами? это же не начало века
Раньше уважали инженеров, а сейчас одни маркетологи и эффективные менеджеры, у них изначально все поставлено поменьше вложить и больше урвать
А никто не задумался. Это работа мечты не скучная для водил)
Направление советов было на развитие, запад заглушил это ,в плоть до деградации . Наши это позволили, у меня презрение к тому поколению, которые продали все за жевачку и джинсы, сейчас улыбаются в кия рио и тыкают в китайский гаджет.
Комфортная машина все в ажуре
Спасибо! А ЗиЛ жалко(((
Машина несомненно очень хороша. Было бы интересно насколько эта машина дороже и сложнее чем ЗИЛ 130.
Нужно было делать это чтобы был полезен для людей и для других стран где живёшь и используешь такую технику, было время .а теперь только кино .🤣🤣🤣🤣🤣🤣😃😃😃👏👏🙋♂️🙋♂️👏👏🙋♂️✋✋✋
Блин рабочая схема, никто не применяет, почему?
На севере незаменимая машина с такой трансмиссией.
Завода уже нет, а машины его ещё работают.
Дожил до шестого десятка, всю жизнь с техникой, а про такого монстра и не слышал!!!