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良いですね、これぞOTAと言うアップデート。バッテリー残量予測も今まで無いのがおかしいと思うような必須機能ですから。ドライバーのアクセルやブレーキの癖や高速での速度、エアコンの使用状況、気温やバッテリーの温度、目的地までの標高等その車が持っているデーターを最大限に利用して電費を割り出し残量の予測や充電性能まで含めたバッテリー予測をしてくれたら本当に拍手です。さてどれだけ正確なバッテリー予測をしてくれるか楽しみです。EVライフさんの検証を楽しみにしています。
はーい。(^o^)/
個人的にはセレナのプロパイロットパーキングにある駐車位置のメモリー機能を是非追加して欲しいとずっと思ってますが、大幅な機能追加はされなさそうですから諦めてます。
あぁ～。確かに。。でも、ソフトウェアアップデートなので出来そうな気もしますけどね。。(^▽^;)
東京在住ですが10/20日現在もまだ私の車にもアップデート配信されませんね。アリアの販売台数ってまだ１万数千台なのでOTAにそんなに時間は掛からないと思うんですが、日産のサーバーって脆弱なんですかね？テスラは毎年100万台オーダーで車を出してますがOTAはしっかりしてますよね。この辺も日本は結構遅れていますね。
先日のオフ会で日産の人に聞いたのですが、やはり絶対トラブルを起こしたくないのでランダム配信してサーバー負荷を下げながら、モニタリングしつつアップデートを進めているそうです。私も気長に待つことにしました。(^▽^;)
なぜB6だけ発売時に付けなかったのか不思議ですが、素晴らしいアップデートですね👍
ハードは搭載されていたのだから、ボタンは付けなくても良いって判断だったんでしょうね。でも、B6が発売されてからすぐに検証するヤツらがヒーターが～～！って騒ぐから付けてくれたのかも・・？？(^▽^;)
Alexa認識とかはエクストレイルでも早く使えるようになるといいなぁ
ですね～(^o^)/いろんなクルマに広がると良いですね。
OTAアップデート楽しみに待ちます。先日、オートロック時のハザードランプ点灯時間が法令基準より長く設定されているのでリコールするとの連絡がありましたが、こちらは何故かディーラーに持ち込みでの対応なんですよね。こちらこそ、OTAでやってほしいんですが…OTAでの対応が、可能と不可能はどこで判断してるんでしょうね？リコールだから作業の後に確認するんでしょうけどなんだかモヤモヤします。
確かに。。(^▽^;)OTAで出来たけど、リコールなので持ち込みにして、改善はOTA配信。。なのでしょうか・・？？先日のオフ会で日産の人に来てもらったので聞けば良かったなぁ。。
アップデートは2回しましたか？1回アップデートしたのですがバッテリーヒーターはまだ使えないです。もう少しで2回目のアップデートできるのか……
アプデ、来ましたか？？
@evlifejapan 2回目まだ来てないです……
ナビ画面上のアンテナ1本に見えますが通信環境が良くなくてサーバー応答しないとか、ありますか？
関係無さそうですね。先日、岡山オフ会に来てくれた日産の人に聞いたらランダム配信してるとの事なので、いずれ配信されるようです。気長に待ちます。ウズウズしながら・・(^▽^;)
本題ではありませんが、今年何度目の九州行きですか? 大変ですよね。
もう何度目なのか。。(^▽^;)
最初からバッテリーマネジメントシステムのハードを搭載して発売したということですか？
そうですよ？最初っから搭載されてます。最初から自動でヒーターがON/OFFされるのですが、ソレを任意でON/OFFできるようになったというだけです。(^^)v
OTAでアプデ出来る日産車はアリア以外にあるのかなσ(∵`)？オマケ:バッテリーヒーターの熱源は電気毛布みたいになってるのかなー？
OTAは日産初らしいです。
バッテリーヒーターとは？😅ホッカイロ？
ホッカイロで例えるなら、鉄粉式の旧型ホッカイロでは無く、電熱線式の充電式ホッカイロですかね。ｗｗｗ
いらないアップデートされないか心配です😟
ちなみに、「いらないアップデート」というのは？？？
良いですね、これぞOTAと言うアップデート。
バッテリー残量予測も今まで無いのがおかしいと思うような必須機能ですから。
ドライバーのアクセルやブレーキの癖や高速での速度、エアコンの使用状況、気温やバッテリーの温度、目的地までの標高等
その車が持っているデーターを最大限に利用して電費を割り出し残量の予測や充電性能まで含めたバッテリー予測をしてくれたら本当に拍手です。
さてどれだけ正確なバッテリー予測をしてくれるか楽しみです。
EVライフさんの検証を楽しみにしています。
はーい。(^o^)/
個人的にはセレナのプロパイロットパーキングにある駐車位置のメモリー機能を是非追加して欲しいとずっと思ってますが、大幅な機能追加はされなさそうですから諦めてます。
あぁ～。
確かに。。
でも、ソフトウェアアップデートなので出来そうな気もしますけどね。。(^▽^;)
東京在住ですが10/20日現在もまだ私の車にもアップデート配信されませんね。アリアの販売台数ってまだ１万数千台なのでOTAにそんなに時間は掛からないと思うんですが、日産のサーバーって脆弱なんですかね？
テスラは毎年100万台オーダーで車を出してますがOTAはしっかりしてますよね。この辺も日本は結構遅れていますね。
先日のオフ会で日産の人に聞いたのですが、やはり絶対トラブルを起こしたくないのでランダム配信してサーバー負荷を下げながら、モニタリングしつつアップデートを進めているそうです。
私も気長に待つことにしました。(^▽^;)
なぜB6だけ発売時に付けなかったのか不思議ですが、素晴らしいアップデートですね👍
ハードは搭載されていたのだから、ボタンは付けなくても良いって判断だったんでしょうね。
でも、B6が発売されてからすぐに検証するヤツらがヒーターが～～！って騒ぐから付けてくれたのかも・・？？(^▽^;)
Alexa認識とかはエクストレイルでも早く使えるようになるといいなぁ
ですね～(^o^)/
いろんなクルマに広がると良いですね。
OTAアップデート楽しみに待ちます。
先日、オートロック時のハザードランプ点灯時間が法令基準より長く設定されているのでリコールするとの連絡がありましたが、こちらは何故かディーラーに持ち込みでの対応なんですよね。
こちらこそ、OTAでやってほしいんですが…OTAでの対応が、可能と不可能はどこで判断してるんでしょうね？リコールだから作業の後に確認するんでしょうけどなんだかモヤモヤします。
確かに。。(^▽^;)
OTAで出来たけど、リコールなので持ち込みにして、改善はOTA配信。。なのでしょうか・・？？
先日のオフ会で日産の人に来てもらったので聞けば良かったなぁ。。
アップデートは2回しましたか？
1回アップデートしたのですがバッテリーヒーターはまだ使えないです。
もう少しで2回目のアップデートできるのか……
アプデ、来ましたか？？
@evlifejapan 2回目まだ来てないです……
ナビ画面上のアンテナ1本に見えますが通信環境が良くなくてサーバー応答しないとか、ありますか？
関係無さそうですね。
先日、岡山オフ会に来てくれた日産の人に聞いたらランダム配信してるとの事なので、いずれ配信されるようです。
気長に待ちます。
ウズウズしながら・・(^▽^;)
本題ではありませんが、今年何度目の九州行きですか? 大変ですよね。
もう何度目なのか。。(^▽^;)
最初からバッテリーマネジメントシステムのハードを搭載して発売したということですか？
そうですよ？
最初っから搭載されてます。
最初から自動でヒーターがON/OFFされるのですが、ソレを任意でON/OFFできるようになったというだけです。(^^)v
OTAでアプデ出来る日産車はアリア以外にあるのかなσ(∵`)？
オマケ:バッテリーヒーターの熱源は電気毛布みたいになってるのかなー？
OTAは日産初らしいです。
バッテリーヒーターとは？😅ホッカイロ？
ホッカイロで例えるなら、鉄粉式の旧型ホッカイロでは無く、電熱線式の充電式ホッカイロですかね。ｗｗｗ
いらないアップデートされないか心配です😟
ちなみに、「いらないアップデート」というのは？？？