Mais quelle absurdité que limiter la vitesse à 30 en ville ! A un moment faut arrêter le délire, si on veut stopper le danger des véhicules alors on les interdit totalement de circuler. Il est justifié de faire certaines zones à 30 comme aux abords des écoles, mais pas dans l'intégralité d'une ville. Cconcernant la pollution, en roulant à 30 en seconde je consomme plus qu'à 40 en 3ème ou à 50 en 4ème (au cas où on me sortirait l'argument à 2 balles de limiter la pollution). Au fait, je suis un piéton, j'ai une voiture mais je suis avant tout vêlotaffeur. J'adore utiliser mon vélo pour aller bosser (même en hiver ou quand il pleut) et les dangers ne viennent pas des véhicules parce qu'ils roulent à 50 au lieu de 30 (les cyclistes qui subissent les feux et stops grillés, les voitures qui se rabattent sur toi, qui changent de sens en t'ignorant, roulent sur des zones interdits pour eux... le savent bien)
@@cedrichertzog942 Percuté à 30 km/h, ça peut donc faire beaucoup de dégâts aussi. Avec cette manière de réagir il faut réduire encore plus la vitesse, au point qu'en fait il faut interdire tout véhicule là où il peut y avoir des piétons, donc à 100% là où il y a des habitations, villes, villages... Il faut peut être agir autrement car ce n'est pas possible de sortir voitures, camions, motos... Trouver de nouveaux systèmes de circulation, plus sensibiliser les piétons (ce n'est pas parce que le bonhomme est vert qu'on peut traverser les yeux fermés. Perso ), plus de contrôles et des sanctions très fortes (aujourd'hui ne pas s'arrêter à un passage piétons pour en laisser passer un est passible de 6 points de retraits). Enfin quelles sont les principales circonstances et responsabilités des accidents de piétons ? Comprendre pour mieux agir. Perso je circule en voiture, en vélo (je vais bosser en vélo), à pied, en tram et bus. J'utilise le moyen que je juge le plus adapté selon les circonstances, je ne suis pas sectaire.
@@gregherg7586 ouais mais entre 30 et 50, on diminue fortement le risque de décès. L’automobiliste est un adulte alors que le piéton peut être un enfant par exemple. A 30, on est censé réagir mieux également. Que sont quelques secondes à céder le passage face aux risques encourus. Enfin, sommes nous plus bêtes que dans certains pays où le piéton est mieux respecter. Aux usa, tout le monde s’arrête quand un bus scolaire est à l’arrêt, en Allemagne, j’ai quelques villages voisins ou tout le monde parvient à traverser les villages y compris les français a 30 alors que cela semble impossible chez nous. Il est vrai qu’un radar à l’entrée et à la sortie, ça aide. Ce n’est pas un discours anti bagnole mais tout simplement de souligner que tout irait mieux si chacun respectait les règles.
C'est trop difficile de se plier à la réglementation pour la sécurité et la quiétude de tous .
Si 75% des gens ne respectent pas c'est que l'aménagement est a refaire .
Mais quelle absurdité que limiter la vitesse à 30 en ville ! A un moment faut arrêter le délire, si on veut stopper le danger des véhicules alors on les interdit totalement de circuler. Il est justifié de faire certaines zones à 30 comme aux abords des écoles, mais pas dans l'intégralité d'une ville. Cconcernant la pollution, en roulant à 30 en seconde je consomme plus qu'à 40 en 3ème ou à 50 en 4ème (au cas où on me sortirait l'argument à 2 balles de limiter la pollution).
Au fait, je suis un piéton, j'ai une voiture mais je suis avant tout vêlotaffeur. J'adore utiliser mon vélo pour aller bosser (même en hiver ou quand il pleut) et les dangers ne viennent pas des véhicules parce qu'ils roulent à 50 au lieu de 30 (les cyclistes qui subissent les feux et stops grillés, les voitures qui se rabattent sur toi, qui changent de sens en t'ignorant, roulent sur des zones interdits pour eux... le savent bien)
Mieux qu’un long discours -> ruclips.net/video/9pgb1DfNA2g/видео.html
@@cedrichertzog942 Percuté à 30 km/h, ça peut donc faire beaucoup de dégâts aussi. Avec cette manière de réagir il faut réduire encore plus la vitesse, au point qu'en fait il faut interdire tout véhicule là où il peut y avoir des piétons, donc à 100% là où il y a des habitations, villes, villages...
Il faut peut être agir autrement car ce n'est pas possible de sortir voitures, camions, motos... Trouver de nouveaux systèmes de circulation, plus sensibiliser les piétons (ce n'est pas parce que le bonhomme est vert qu'on peut traverser les yeux fermés. Perso ), plus de contrôles et des sanctions très fortes (aujourd'hui ne pas s'arrêter à un passage piétons pour en laisser passer un est passible de 6 points de retraits). Enfin quelles sont les principales circonstances et responsabilités des accidents de piétons ? Comprendre pour mieux agir.
Perso je circule en voiture, en vélo (je vais bosser en vélo), à pied, en tram et bus. J'utilise le moyen que je juge le plus adapté selon les circonstances, je ne suis pas sectaire.
@@gregherg7586 ouais mais entre 30 et 50, on diminue fortement le risque de décès. L’automobiliste est un adulte alors que le piéton peut être un enfant par exemple. A 30, on est censé réagir mieux également. Que sont quelques secondes à céder le passage face aux risques encourus. Enfin, sommes nous plus bêtes que dans certains pays où le piéton est mieux respecter. Aux usa, tout le monde s’arrête quand un bus scolaire est à l’arrêt, en Allemagne, j’ai quelques villages voisins ou tout le monde parvient à traverser les villages y compris les français a 30 alors que cela semble impossible chez nous. Il est vrai qu’un radar à l’entrée et à la sortie, ça aide. Ce n’est pas un discours anti bagnole mais tout simplement de souligner que tout irait mieux si chacun respectait les règles.