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Toujours à venir défendre l'indéfendable sur plusieurs chaines de vélo , t'es vraiment fini à la pisse jean fioretti

@@pierrelalanne7215 Ca c'est un argument qui montre bien ton absence de reflexion ! pierre l'âne

Vous confondez un peu tout non ? Le dépassement pas la droite s’entend sous réserve que nous ne sommes pas en flux libre ce qui est généralement le cas en ville. Cela vous permet notamment de vous dépassez mutuellement en roulant sur les deux ou trois files de motorisés. Cette règle est donc également valable pour les cyclistes. Il suffit juste de connaître le code de la route. En revanche lorsqu’un motorisé utilise une voie réservée (typiquement un motard sur un couloir de bus), l’infraction de dépassement par la droite est constituée en plus de la circulation sur une voie réservée. Et contrairement aux idées reçues tenaces chez l’automobiliste « de base » le respect des 1m ne s’applique qu’au motorisé qui double un cycliste. Xela n’aurise pas pour autant de se mettre dans une souricière. La règle inverse n’existe pas au code de la route. Par vos réactions vous démontrez systématiquement votre mauvaise connaissance des règles du code de la route.

@@JeanFIORETTI défendre l'indéfendable n'est pas une réflexion. Poster des mots sur plusieurs chaines youtube vélo pour insulter n'est pas une réflexion.

@@cestenfrance8203 il fait du brandolini probablement de façon volontaire (ou alors il est vraiment fini à la pisse)

À cet endroit c’est malheureusement quotidien

Oui je le pense aussi.

Blocage du passage piéton qui induit un masquage des piétons : arrêt ou stationnement sur un passage piéton + stationnement dangereux : retrait de 3 points. Cela génère un conflit direct entre piéton et cyclistes. La situation est loin d’être anodine

@@mavieengazelleoff En vous remerciant

La zone motorisée est totalement à gauche derrière la rambarde. Ici c’est bus, vélo et pieton

@@mavieengazelleoff D'accord, soit il c est trompé ou pas.!

@@chauvenetjonathan8182 d'ou le titre "en perdition". La signalisation est tellement mauvaise, qu'il est très facile de se tromper

@@mavieengazelleoff Ok , a mon avis il a pas fait gaffe, ou comme vous dite , il a dut surement se tromper.

Effectivement il ne faut pas les confondre. Mais je pense que les "vrais" motards ont oublié un peu leur code aussi. Car au même endroit in finé j'en vois autant et pas des "motobilettes". Dans mes constats (24 mois d'observation, 30000 infractions relevées dont celles de 6000 2RM), qui considère un périmètre urbain (intra rocade), un motard commet dans 36% une infraction de 4e catégorie. Un scooteriste "avec permis" dans 34% des cas et un scooteriste sans permis dans 28% des cas. C'est kif kif. Il y a statistiquement moins de 2RM que d'autres usagers mais en proportion ils commettent plus d'infraction que les autres catégories.

@@mavieengazelleoff votre constat est sans appel, même si ce sont vos propres statistiques que je ne remets pas du tout en cause. Etant moi même motard depuis 20 ans et formateur en permis b, j’ai constaté que le civisme et le respect du code de la route n’étaient plus de mise, cela se généralise chez tous les usagers de la route. Beaucoup de monde doit cohabiter avec des infrastructures nouvelles.

@@BeaB-de5rf Je rejoins totalement votre constat également. Il manque surtout une once de verbalisation pour remettre ce petit monde dans le droit chemin et ce ne sont pas les "nouvelles" infrastructures qui sont seules en cause mais plutôt le nombrilisme, l'individualisme et ce refus global de comprendre que les règles sont faites pour mieux cohabiter et non sanctionner.

@@mavieengazelleoff tout à fait d'accord, il n’y a quasiment plus de "bleu" sur la route.

Arrêtez avec vos généralités. J’agace plus d’un automobiliste à respecter scrupuleusement le code de la route et d’ailleurs ils n’hésitent pas à ouvertement me mettre en danger. Vous faites une généralité sur ce que vous pouvez voir localement et sur la méconnaissance de la nature des infractions des motorisés que vous ne voyez plus.

Je vous comprend totalement. Et c'est sans compter tous ces passages avec des poteaux où cela doit être une vraie galère.

En pratique les fauteuils roulant sont déjà là. La mesure régularise avant tout cette situation. Maintenant, je prefere être un peu géné par des PMR, c'est aussi un acte de civisme de les accepter sur nos zones tant ils sont négligés par une grande part de la collectivité.

@@mavieengazelleoff C'est vrai aussi les personnes à mobilité réduite, ne sont pas beaucoup aidé non plus en France.

Elle est revenue plusieurs fois. Et ce n’était pas la pire des fois

@@mavieengazelleoff Peut être le signaler ?

@@chauvenetjonathan8182cela date d’un moment. Cela a été signalé

@@mavieengazelleoff Et ils sont pas pressés de retirer cette grosse remorque

​@@chauvenetjonathan8182 et bien non "ca ne gène pas, z'avez qu'à contourner"

Bonjour, l'important est que l'extrémité de votre guidon soit rond. Sinon ce modele ne pourra s'adapter. Cdlt

Pour le moment il n’y a pas de trafic motorisé. J’entendais à la radio quelqu’un parler d’une PC de 4m mais en réalité je pense que c’est 3m la ou les piétons ont 18m et les motorisés le reste. On a une ligne de poteaux sur la ligne extérieure de la piste et de l’autres des bus qui pourront empiéter sans protection. Mais déjà on voit qu’avec le trafic transversal cela va être compliqué. Je trouve déjà la transition pont/boulevard longue pour qq qui comme moi respecte scrupuleusement le code de la route. Sur la vidéo je passe un feu rouge piéton car la voie était fermée mais quand tout sera opérationnel il faut enchaîner 4 feux pour sortir du pont qui ne sont pas synchronisés. C’est comme la passerelle de la Palombe. Il y a la place, le projet n’avait pas de véritables limites et on trouve de moyen de gérer ça comme dans les années 90. Dommage.

C'est une piste cyclable Obligatoire près de la gare de Bruges. Les travaux autour durent depuis près de 3 ans..., elle est défoncée et est un bel endroit pour sa stationner après avoir circulé sur la piste. D'ailleurs entre la gare de Bruges et le centre de Bruges, elles sont toutes obligatoires et.... défoncées

@@mavieengazelleoff C'est pas normal, faire remonter l'information. Je suis pas surpris, les aménagements cyclable sont toujours négligée. Rien pour les vélos de correct comme d'habitude.

A un moment donné il faut bien voir que déjà dans bcp de cas vous pensez voir une infraction de cycliste là où il n'y en a pas. ET sachez que si les PC ne sont pas utilisées, il y a bien des raisons. La première parce qu'elles sont des itinéraires possibles et non obligatoires. La seconde car la plupart du temps elles sont occupées (voitures, poubelles, travaux), plus mal entretenues que les voies routières, déployées sur des trottoir avec des conflits avec les piétons. Dans un grand nombre de cas elles sont non utilisables normalement. Est-ce que les autoroutes sont obligatoires pour les automobilistes ? Non et bien c'est pareil pour les PC. A vous écouter seuls les cyclistes commettraient des infractions aux feu rouge. Je pense que c'est déjà par ce que vous ne savez pas identifier les infractions au feu rouge, car ce n'est pas que la traversée du carrefour. penétrer sur le SAS vélo en est une par exemple : 75% des sas surveillés en plus de 20 mois étaient occupés... Quand on ne sait pas identifier des infractions, il est évident qu'on ne voit que celles des autres. Je ne suis pas naif et oui il y a dans certains secteurs des infractions de cyclistes en nombre. Posons nous la question des raisons et sortons de ce genre d'affirmations qui ne mène pas à grand chose que de ne rien chercher à améliorer.

@@cestenfrance8203 Ah oui c’est vrai que passer les feux rouges sur les boulevards et frôler les bus ou les véhicules c’est vrai que c’est autorisé. Après si vous voulez finir sous les roues des véhicules faite ce qui vous enchantent 🤣 Il n’y a pas si longtemps à Barrière de St augustin il y a eu un cycliste renversé par un camion. Bin faut pas s’etonne ! Je trouve qu’il y en a même pas assez au vue du nombre de fois que certains manque de peu de se faire percuter, faut dire qu’il y en a beaucoup qu’ils le cherchent. Et je suis désolée de vous dirent ça mais de ce que je vois ou j’ai l’habitude de passer sont praticable les pistes cyclables, d’ailleurs y a même un panneau bleu d’obligation à certains endroits. Et non non je vous rassure je sais les identifiés 😉

Ce n'est pas ce qui est dit. Si les "véritables" infractions sont indéniables, l'absence de maitrise totale du code de la route de la part d'un grand nombre d'automobilistes conduit souvent à un raisonnement faux et a trop d'idées reçues. Je le répète je suis le premier à sensibiliser les autres cyclistes à un bon respect du code de la route. Mais comme le reconnaissent un certain nombre, ils profitent de ce qu'ils ne peuvent pas faire.... en voiture. Un automobiliste à vélo cela continue à faire de la M....

@@mavieengazelleoff Vous avez du boulot alors ! 😂 Encore ce matin j'en ai vu un en plein centre ville de Bordeaux grillé un stop, je ne sais pas comment a fait la voiture de devant pour réussir à piler et à s'arrêter juste a temps pour ne pas se le prendre sur le pare-brise. Ça lui aurait fait du bien d'ailleurs ça lui aurait fait passer l'envie de recommencer ;) Après tout la carrosserie c'est vous ^^

@@legamer3185 Ne changez pas mes propos. Personnes a dit qu'il n'y en avait pas. Juste que la réalité n'est pas celle que vous voulez dépeindre à longueur de journée. Des cons il y en a partout, le problème ce n'est pas le vélo mais la personne qui l'utilise et qui le matin est en voiture l'après midi à vélo et le soir en moto. Enlevez le mot "cycliste" et remplacez le par "usager" et vous serez plus proche de la réalité. Voyez aujourd'hui, c'est un automobilste qui a grillé le feu rouge et qui n'avait pas vu le cycliste qui traversait au feu vert régulièrement. Ils ne se sont pas heurtés on ne sait comment...

Commentaire inutile. Monsieur la vertu

Oui. J’avais revendu le miens car pas vraiment adapté à mon Gravel. Sur le vélo de ville c’était nickel. Rester sur une niche de marché sans diversifier un jour ou l’autre cela se termine mal. Des stocks étaient encore commercialisés il y a peu dans certains magasins spécialisés de destockage aux US. Autant cel apporte visibilité et « fun » autant leur conception est selon mois assez problématique quand on passe d’un vélo à un autre et aussi à cause de cette alimentation à pile de la majorité des modèles. Si on ajoute à cela un prix élevé et une commercialisation un peu anarchique…

En principe sur les Bac la seule obligation est de ne pas rester dans le véhicule. Pour les cyclistes ils sont en général orientés vers une partie spécifique. Tu peux rester près de ton vélo mais je n’ai jamais entendu parler de vol sur les Bac.

Oui la vigilance et la prudence sont les meilleurs gage de sécurité face à d'autres usagers souvent concentrés sur autre chose et notamment leur téléphone

@@mavieengazelleoff Tout a fait

oui c'est ca

Ah oui c'est hallucinant, il y a une immense place de livraison vide à 10 mètres derrière lui, on atteint des sommets là.

@@VertigoColdSweat Effectivement c'est hallucinant

Le problème de votre message est qu'il est juste et faux à la fois. Et je vous dis pourquoi : sans corréler le nombre d'infraction par rapport à une population d'usager, on peut avoir l'impression que certains font plus d'infractions que d'autres. En outre, en dehors des hyper centres, les cyclistes ne commettent quasiment aucune infractions, ce qui n'est pas le cas de motards qui les multiplient. Tout est une question de relativité. Je vous donne le chiffre de comptage effectués sur plus de 18 mois sur environ 20000 usagers de velos, trotinnettes et 2RM de tous ordre : les cyclistes représentent 65,6% des usagers, les motards 8,31%, les scooteristes (avec ou sans permis) 21,37% et les EPDM le reste Si on s'intéressent aux infractions, les cyclistes représentent 35,6% des infractions, les motards 19,22% des infractions, les autres 2RM 41,23% et les EPDM le reste soit 4%. On le voit bien que sur une même population les motards explosent tout déjà car souvent en un seul "geste" ils commente souvent entre 2 et 3 infractions. ALors oui si on regarde le comptage brut on a l'impression que les cyclistes ne font que des infractions mais relativement à la population en circulation, ils en font moins que les 2RM.

@@mavieengazelleoff Sauf votre respect, étant plutôt à l’aise avec les chiffres, ce n’est pas ce que je lis. Vous le dites vous même. Ou alors vous vous exprimez mal. Si les cyclistes représentent à eux seuls 35,6% des infractions et les « vrais motards » (pas les blaireaux en scooters), seulement 19,22%, alors les chiffres parlent d’eux mêmes ! Pas besoin de débat… (Le but de mon premier commentaire étant d’établir un distinguo entre le livreur uber eats qui roule comme un dégénéré, ou la racaille sur son scooter volé (pour rester dans le cliché), et le mec qui a passé un vrai permis moto A. C’est tout.

@@escanor9920sauf si vous avez fait des maths : quand un type d’usager représente plus de 65% du total des usagers et représente 35% des infractions (cyclistes) et en face les « vrais » motards représente 9% des usagers quand ils commettent 19% des infractions cela montre juste qu’individuellement un motard commet 4 fois plus d’infractions qu’un cycliste.

Je comprends pas votre commentaire ?

​@@chauvenetjonathan8182 Pour être très honnête , moi non plus 😅.

​@@entoutelogiqueoupas7340 🥴

Ce n'est pas donné à tout le monde de comprendre la vidéo. On y voit bien que les véhicules immatriculés sont tous en excès de vitesse

@@Shenron666 Comme d'habitude, zone a 30 jamais respecter.

Exactement. Une voiture qui squatte une piste cyclable, ça les fait rire, par contre le contraire ont reçoit des coup de klaxon au bout de 2 minutes