Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ชื่นชมสมองท่านครับ
อยากให้ลุง ทำเรื่องจดทะเบียนธุรกิจด้วยค่ะ อยากให้ไปไกล
ผมทึ่งในความตั้งใจจริงของคุณพี่มากๆนะครับ ขอให้คุณพี่สู้ๆนะครับ (ภัยจากรัฐที่คอยเอาเปรียบประชาชน ไม่ให้เราได้พึ่งตนเองอย่างจริงจังครับ คำอ้างให้ประชาชนพึ่งตนเอง พอเราพึ่งตนเองอย่างจริงจังกลับไม่สนับสนุนซ้ำร้ายยังต่อต้านและเอาระเบียบกฎหมายมาอ้างเอาดื้อๆ เห็นได้ชัดเจน ระบบไฟฟ้าใช้ โซล่าเซลครับ และประเทศจะเจริญได้ไงคร๊าบ งง จริงๆ
น้ำตาจะไหล ลุงไม่ขายความรู้ให้บริษัทใหญ่ ขอบพระคุณมากครับ
มีแต่คนพูดถึงแบตเตอรี่ แต่ไม่มีใครพูดถึงชุด Dirve Motor เลย ตัวนี้สำคัญมากพอๆกันครับ..สู้ครับเฮีย..
คนไทยที่เก่งๆยังมีอีกเยอะ มากมายเลยครับ ชื่นชมครับ
แบตชนิด ลิเที่ยมฟอสเฟตตัวนี้ทนจริงอึดจริงอายุ5ปีสบายๆ หมดยุคแบตน้ำกรดและแบตแห้ง อาจาร์ยเก่งสุดยอดครับ
สุกยอด เป็นประโยชน์กับโลกมากค่ะ ขอให้มีความสุข มีความเจริญค่ะ
นับถือน้ำใจที่ทำตามฝัน ไม่หยุดเพราะเสียงนกกา 😁
คุณทำธุรกิจจริงจังมาก เดินหน้าไปเรื่อยๆ
เก่งครับเปิดระดมทุน สร้างโรงงานผลิตเองเลยครับ
บริษัท..น้ำมันที่ผูกขาด ประเทศและธุรกิจไว้ไม่ยอมดอกครับ..อาจารย์ทำดีมากครับ..
บริษัทน้ำมันที่ผูกขาดที่ว่า เสียภาษีให้รัฐปีละมากมายเอาเงินมาพัฒนาประเทศ มีกระทรวงดารคลังถือหุ้นใหญ่ และรับซื้อน้ำมันปาล์ม กับเอทานอลวัตถุดิบจากเกษตรกรจำนวนมากการทำรถไฟฟ้าเอง นำวัสดุทั้งหมดมาจากจีนสั่งเองเสียศุลกากรน้อยนิดมากรัฐขาดรายได้ = ทุกคนในชาติขาดรายได้ มาบำรุงน้ำ ไฟ ถนน ตำรวจ ทหาร หมอ ครู ฯลฯ
@@GP007-f3z ที่ว่ามาทั้งหมด คนเติมน้ำมันเป็นคนจ่ายไม่ใช่เหรอครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ อยากใช้ ก็ต้องจ่าย ของฟรีไม่มีในโลก ประเทศไหนก็ทำแบบนี้ โดยเฉพาะประเทศที่พัฒนา
@@nagarnsiamthai6477 อ่านแล้วเข้าใจว่ายังไงครับ เขาบอก ปตท จ่ายภาษีน้ำมันให้รัฐเยอะมาก ผมก็เลยบอกว่า ภาษีนั้นคนเติมคือคนจ่าย แล้วคุณเข้าใจว่ายังไงครับ
ควันไม่ดํา ก็แรงได้ ภาษีมีหลายแบบนิครับภาษี ณ ที่จ่าย ภาษีรายได้ เขาอาจหมายถึงอันนี้ ประมาณ50%ที่รัฐวิสาหกิจให้รัฐบาลนิครับ
อู่นี้อยู่ตรงข้าม ศาลากลางใหม่ปทุมธานี เยื้องๆ ร.พ.ปทุมฯ แยกปทุมวิไลครับ
มีเบอร์โทรไหมครับ
@@กมลเอี่ยมอินทร์ น่าจะมีครับ เดียวต้องไปหาก่อน เคยเอารถไปตรวจแก๊สมา
เสี่ยไพศาลแกใจดีไปหาเลยครับอยู่สี่แยกตรงข้ามกับโรงเรียนปทุมวิไลร้านนี้เก่าแก่ตั้งมาหลายปีไม่นึกไม่ฝันว่า 40 กว่าปีเจอเสี่ยอีกครั้งหนึ่งดีใจมาก
ไม่อยากได้คนเก่งที่สามารถดัดแปลงอะไรๆมาใช้เองแต่อยากจะได้แบบว่าให้รัฐส่งเสริมการผลิตแล้วออกมาขายให้ได้ซื้อใช้มั้งคลิปแบบนี้ดูมาหลายปีแล้ว
ดีงามครับ สู้ๆครับคนไทย พี่ทำได้ อยากให้มีแบบนี้เยอะๆครับ ไม่เอาแต่บ่นโทษนู้นนั้น ไม่เกิดประโยชน์ บ่นก็เปลี่ยนรัฐบาลไม่ได้ บ่นจนเปลี่ยนรัฐบาลไปแล้วก็ไม่รู้จะดีมั้ย ต้องงี้ครับ เพิ่งตัวเองมองเห็น แล้วลงมือเลยไปศึกษาตั้งใจ เอากลับมาลองปรับใช้จริงๆ เยี่ยมมม
ด้วยความชื่นชมครับ และไม่หวงความรู้ เป็นกำลังใจให้อาจารย์พัฒนารถอีวีให้มีคุณภาพดียิ่งๆขึ้นไปนะครับ
เดะเจอลุงชื่น ปั่น 15 นาที ใช้ได้ 8 ช.ม. เยี่ยงโหด อันนี้จิ๊บๆไปเลย
น่าสนใจนะ ราคาและคุณภาพของแบตจะถูกและดีขึ้นเรื่อย ๆ แม้ว่ารัฐยังสายตาสั้นเก็บภาษีแบตแพง ไม่ส่งเสริมการสร้างสถานีชาร์จ ไม่มี subsidy ฯลฯ ก็ยังมีคนไม่ยอมแพ้ค่าเปลี่ยนถ้าไม่เกิน 3 แสน อุปกรณ์มีคุณภาพพอสมควร ดูแลหลังการขาย วิ่งได้ 150 กม./ชาร์จ น่าจะมีลูกค้าพอสมควรทีเดียว
ดีมากๆครับ เป็นโอกาสอันดีที่ประชาชนทั่วไปจะเข้าถึงรถไฟฟ้าในราคาถูกการขยายงานด้านนี้จะเป็นอาชีพที่หากินได้อีกนานมาก(ค่ายรถไฟฟ้าที่ขายแพงต้องพิจารณาตัวเอง)
ไปศึกษาด้วยตัวเองแล้วมาพัฒนา ส่งต่อเพื่อคนไทยด้วยกัน ต้องแบบนี้เราจึงพึ่งพาตัวเองได้อย่างยั่งยืน
คุณพี่ พี่ต้องไปต่อครับ อย่าหยุดอยู่แค่นี้ครับ จงใช้กำลังสติปัญญาที่มีอยู่ไปให้สุดครับพี่ ตามรอยพ่อหลวง เพื่อประเทศชาติของเราครับผมขอบคุณครับ
ติดต่อลุงชื่นปั่นไฟ15นาทีด่วนเอาลุงแก่ไปด้วยรับรองไปได้รอบโลกไม่ต้องจอดชาร์จ555555
#เอารถเก่ามาทำสาวเป็นรถไฟฟ้า ลดปริมาณขยะ น่าสนับสนุนครับ #เนื่องจากสถานีชาร์จยังมีน้อย อยากให้พัฒนาขบวนการชาร์จไปในตัว ขณะเครื่องกำลังวิ่ง คงจะดีมากครับ สู้ๆนะครับ
ติด โซล่าเซลล์ แทนหลังคารถ รับรอง มีไฟไฟ้ใช้ไม่จน
ใช่ครับ ลดขยะรีไซเคิ้ล แต่มาเพิ่มขยะมีพิษกัน ดีออก
รัฐบาลหัวกล้วย มันไม่สนับสนุนหรอกครับ น่าเจ็บใจ
@@cspt48.channel รถทุกคันมีไดชาร์ท วิ่งแล้วชาร์ท มันไม่สามารถชาร์ท ได้หรือครับ
@@ณฐพรบัวผัน ก็มันเปลี่ยนเป็น EV แล้วนี่ครับ... ไดชาร์ทไม่มีประโยชน์แล้วละ ไม่ได้ใช้กำลังจากเครื่องยนต์น้ำมันแล้ว ... อย่างเทสล่าก็เอาพลังงานจากการเบร็คไปชาร์จแบตก็โออยู่
ชอบครับ ช่างไทยเราเก่งมากๆ ผม ชื่นชมในการพัฒนาให้ดีขึ้นเป็นอีกหนึ่งกำลังใจให้ครับ
ยกแบทสำรองไปด้วยนี่คุ้มมากครับ วิ่งได้ไกลมากๆครับ
ขอให้ประสพความสำเร็จครับ
ชื่นชม และหวังว่าจะได้ใช้ค่ะ
เข้าใจในทุกภาคส่วน การดัดแปลงรถ ก็ประหยัดดี แต่เมื่อพูดถึงความปลอดภับและความรับผิดชอบ เมื่อเกิดเหตุการณ์ต่างๆ และมีผลกระทบกับคนอื่น ก็จะไปเรียกร้องเอาผิดกับใครหละ ถ้าอนุญาตให้ดัดแปลงแล้วถูกกฏหมาย
รถทุกคัน ที่ดัดแปลงทำตามระเบียบกฏหมาย แจ้งจดเปลี่ยนพลังงานเป็นไฟฟ้าได้ครับ
ใช่ครับ แต่ประชาชนทั่วไปรู้ น้อยมาก เพราะพอเรื่องเกี่ยวกับ กฏหมายนี้ผ่านแล้ว .. พวกมันก็ไม่ประกาศให้รู้ทั่วไป เก็บไว้เฉย ๆ คนทั่วไป เลยไม่มีทางรู้เลยว่า ถ้าดัดแปลงรถ ตามข้อกำหนดแล้ว สามารถนำไปจดทะเบียนได้
ขอบคุณครับ
รู้ครับ แต่มันเสียค่าวิสวะแพง
Nipat Pramongkit thailand only อีกแล้ว ถามนิดนึง เมืองนอกเค้าเอามาพ่วงข้างแล้ววิ่งได้เลยหรอ
@Nipat Pramongkit ใช่ๆๆ
BMW i3 ทั้งเล็กทั้งเบา แบตเตอรี่ขนาด33kWh ยังวิ่งได้แค่ 200km เองเลยครับ ของท่านแบต10kWh วิ่งได้100km ในบอดี้ที่หนักเป็นตัน ผมอยากศึกษาจังเลยครับ
รถไฟฟ้าไม่ใช่เพิ่งจะคิดกันได้ตอนนี้ เค้าคิดกันมาเป็น 50 -60 ปีแล้ว แต่มันเกิดไม่ได้เพราะปัญหาเรื่องแบตเตอรี่ ราคาต้นทุนพลังงานต่อกิโลเมตรที่วิ่งได้ ตราบใดที่น้ำมันยังคงราคานี้อยู่ ยากครับที่รถไฟฟ้าจะเกิด ไม่ก็ต้องรอให้ราคาแบตลิเที่ยมถูกกว่านี้อีก 5เท่า ใครซื้อตอนนี้ก็เจ็บตอนนี้ครับ
ยอดเลยครับคุณอา ขอให้พัฒนาไปเรื่อยๆ ครับผม
3แสนนี่เติมน้ำมันรถวิ่งในเมืองได้150000โลเลยนะนั่น ผมใช้รถปีละเกือบ20000โลเท่ากับ7.5ปีถึงจะคืนทุนโดยไม่คิดค่าไฟฟ้าค่าเสื่อมแบต ใครอยากรักโลกรักไปครับผมไม่เอาด้วยคนไหนจะขยะมีพิษจากแบต ไหนจะเผาถ่านหินมาปั่นไฟ ไหนจะต้องสูญเสียตอนชาร์จ ไหนจะสูญเสียกับอินเวอเตอร์ กว่าจะไปถึงมอเตอร์lossบาน
สู้ๆนะครับจดลิขสิทธิ์แล้วพัฒนาต่อ
แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับสูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับClarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับกรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
ใช้งบ 3 แสนสูงไปน๊ะ ถ้าใช้งบ 8000 บาทอันนี้น่าสนใจครับ เก็บตังค์เอาแค่ตัวรถก็ 2 ปีกว่า + ติดตั้งไฟฟ้ามากกว่า 3 ปีผมว่าใช้น้ำมันกับ LPG ดีกว่าครับ
งบสักแสนเดียวก็ยังยอมจ่ายได้ แต่แปดพันจะทำไรได้
นี่แหละวีรบุรุษตัวจริง ทำไปตามทรัพยากรที่จำกัด แต่เมื่อประสบความสำเสร็จคนไทยได้ประโยชน์ งานนี้จะทำให้คนมีอาชีพหลายแสนคน แล้วยังประหยัดเงินของคนในประเทศนัลล้านของล้านบาท
สู้ครับผมเป็นกำลังใจให้ครับ
เป็นกำลังใจให้นะครับ พัฒนาไปอีกให้เดินทางได้ไกลและต้นทุนต่ำลงครับ เป็นกำลังใจให้นะครับนักพัฒนาแบบท่าน รัฐน่าจะสนับสนุนครับ
น่าสนับสนุน นี่คือการทำR&Dที่ใช้งานได้ จริงไม่ขึ้นหิ้ง ครับ
คนไทยมีฝีมือ รอแค่โอกาสและการสนับสนุนจากรัฐ
ชื่นชมเก่งเพื่อคนไทย
คิดค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับน้ำมันรถแบบปานกลางวันละ 100 บาท ก็ปีละ 36,500 บาท สิบปี สามแสนหกหมื่น ...แต่รถไฟฟ้าลงทุน สามแสนบาท วิ่งไม่ถึงห้าปีมอเตอร์ก็คงจะพังแล้ว...แบตฯไม่ทนแน่นอนไม่ถึงสองปีต้องเปลี่ยนยกชุด... ไม่คุ้มทุนแน่ถ้าเป็นการดัดแปลง ยกเว้นเพื่อการศึกษา
สุดยอด เก่งมาก สนใจมากด้วยค่ะ
สามแสน ยังค่อนข้างสูงอยู่นะ คงต้องรอหน่อย ไม่น่าเกินสองแสน ค่อยน่าลุ้นหน่อยครับ ....
ผมยังอยากได้โครงรถตู้โฟคสวาเก้นที่หน้าต่างเยอะๆเอาเครื่องเน่าๆยกทิ้งไม่ก็ขายเป็นซากกับปะผุ เอาเครื่องยนต์สัก 72โวลล์ 5,000 วัตต์วางซะ แบต72โวลล์ 100 แอมป์สักสองชุดสลับใช้สลับระบบวิ่งชาร์จ งบเยอะอยู่นะแต่ถ้าวางแผนดีๆก็ควบคุมงบได้ รถน้ำมันไม่ ยากได้เลยเพื่อนที่มีรถต้องเตรียมเงินหลายหมื่นเพื่อบำรุงมันทุกปี ค่าน้ำมันอีกต่อปีตั้งเท่าไหร่ เทียบกับรถไฟฟ้าลงทุนทีเดียวแต่ระยะยาวคุ้มชาร์จทีนึงค่าไฟไม่เกินสิบบาทหรอก ถ้าใช้ระบบชาร์จไวทีละไม่เกินร้อยหรอก รอเวลาที่ของใช้ทำถูกกว่านร้สักหน่อยจะจัดแน่ๆ
ผมประกอบหลายคันแล้วครับ จักรยานไฟฟ้าน่ะ ทำให้ลูกให้หลาน ให้พ่อตาแม่ยายขับเล่น😀
อุปกรณ์รถจักรยานไฟฟ้าแพงหรือป่าวครับ
@@สมชายทองกระจาย อยู่ประมาณ2.000ต้นๆครับหาดูในเวบ ชอบปี้ ลาซาด้าครับ
คนไทยเก่ง.สู้ๆคับ
รัฐบาลควรสนับสนุนอย่างยิ่ง เพราะไทยเราควรจะพัฒนาเอง ไม่ต้องซื้อจากต่างประเทศ
รัฐมันไม่ให้ความร่วมมือส่งเสริมหรอกมันต้องการภาษี
รักมันไม่สนับสนุนหรอกมันต้องการส่วนต่างเยอะๆ@@baiphuphuphu8345
รถดัดแปลงใช้วิ่งกลางทุ่งนาครับประเทศไทย วิ่งบนถนนเจอใบสั่งครับ รถเดิมๆๆๆยังโดนแค่เพิ่มปลายท่อ อิอิ
จริงครับ
สนใจ คับ. สุดยอด. ชอบมากเลย ครับ. อาจารย์. ผมมีรถยนต์เก่า อยู่. อยากจะดัดแปลงใช้บ้าง
แนะนำให้มองข้ามแบตเตอรี่ ให้ได้ ไม่อย่างนั้นรถไฟฟ้าจะไม่มีทางพัฒนาอย่างแน่นอนครับ
หนึ่งปัญหาที่ Tesla กลัวคือ ใช้ไปนานๆแบตไฟไหม่้ครับ แล้ว Tesla เหมือนเป็นบริษัทเดียวที่หาทงออกได้ดีน่าจะมีข้อมูลว่าห้ามขับนาเกินกี่ ชม
สุดยอดครับ คนไทยก็ทำได้
มีรัฐบาลที่กดหัวประชาชนทำห่าอะไรก็ยาก แล้วมีรัฐแบบนี้มานานกว่า50ปีแล้ว😤😤😤
ใช่ๆๆ
พร้อมจะด่าทุกคนยกเว้นตัวเอง
ไม่เข้าข้างใครนะ...คุณก็ด่ามั่วไป..ด่าให้มันมีหลักการเหตุผล😁😁😁
ตั้งแต่จำความได้ก็ไม่เคยเห็นมีชุดไหนช่วยแบบจริงจังจริงใจไร้ผลปนะโยชน์แอบแฝง ประเทศเจริญมาได้ทุกวันนี้ก็เพราะภาคประชาชนดูเเลกันเอง แค่คอรั่ปชั่นในหน่วยงานมันยังไม่คิดจะเเก้ เเล้วอย่าหวังว่ามันจะช่วยประชาชน ปล.จนป่วยโง่คือนโยบายของรัฐบาลทุกชุด คุมง่าย แค่โครงการเศษฐกิจพอเพียงของในหลวง รัฐมันยังตีความหมายผิดๆไห้กับประชาชนเลย😩😩😩อีกร้อยปีค่อยเจริญ
เอารถเก่าสุดLoveที่อะไหล่ หมดมาลงเครื่องไฟฟ้าน่าจะคุ้มแต่วิ่งออกถนนต่อทะเบียนได้หรือเปล่า ยังน่าคิด
ไม่เข้าในเมืองก็รอดละครับ
สุดยอดครับขอชม
สุดยอดเลยคะเก่งมากๆ
ถ้าไฟแนนซ์ รับจัด. จะดีมากเลยครับ
ทำได้ คนไทยไม่แพ้ใครแต่ คงอยากหน่อยที่จะผ่านขั้นตอนในการยื่นเอกสารเดินเรื่องกว่าจะเอารถมาวิ่งบนถนนได้ เหมือนกับอีกหลายๆเรื่องที่ถูกปิดกั้นความสามารถ จนทำให้เดินตามหลังชาติอื่นเป็นร้อยปี
ถ้าราคาเปลี่ยนประมาน100,000.บ.ก็น่าทำ
ทำได้ครับ แค่ยกเลิกภาษีนำเข้าแบตกับมอเตอร์ขับเคลื่อนแค่นั้น แต่ใครจะเสีบผลประโยชน์ก็คงรู้นะครับ
ปตท. ไม่ถูกใจสิ่งนี้ 👎
คุณลุงเก่งสุดๆครับนับถือเลยครับ
ดูพี่เค้าแล้วก็ได้ข้อคิดนะคะ ล้มแล้วก็ลุกทำให้สำเร็จ พี่เค้าก็ไม่ได้มาด่ารัฐบาลหรือด่าใครเลยนะคะคนทำจริงไม่บ่นไม่ด่า คนไม่ได้ทำแค่นั่งดูยูทูบเฉยๆ ด่ากันจัง
ขอชมเชยคุณอา จริงๆครับ สนับสนุนกันเยอะๆครับ
กำลังเรียนเกี่ยวกับไฟฟ้ารถยนต์ อยู่พอดีเลยครับ
เรียนแล้วทำเลยครับขาดเงินระดมทุนผมช่วย1000บาททันที
ต้นทุนครึ่งนึง หมดไปกับนโยบายรัฐ ต่างจากจีน ไม่จ้างให้ใครมาทำรถไฟฟ้าความเร็วสูง แต่กลับ ส่งคนจีนไปเรียนรู้ และ กลับมาสร้างเอง ทำเอง ใช้เอง ความรู้ของตัวเอง
😁 Lithium - - > Solide state..---> และล้ำกว่านั้น.. ไปอีก3ระดับ.. เดี๋ยวก็รู้เอง.. สำหรับคนไทย,. ทุกอย่างมันมีค่าใช้จ่าย.. ไม่มีฟรี.. แม้ความรู้..👍👏👏👏👏
ยอดเยี่ยม!!!!!!!!
ถ้าอยากผลิตและใช้ได้ในเมืองไทย ต้องวิ่งไปพึ่งนายทุนบริษัทใหญ่ๆ เช่นซีพี เซ็นทรัล ปตท เผื่อเขามีวิธีสนับสนุนและร่วมลงทุนผลิตรถไฟฟ้าแบรนด์ไทยจายในไทยและส่งออกต่างชาติ
หากรัฐบาลเอาลุงเขาไปแล้วไปต่อยอดรถไฟฟ้าแบรนด์ไทย ผมว่าอุสาหกรรมยานยนต์บ้านเราน่าจะไปไกลกว่านี้ ที่นี้เรามีโรงงานมีแรงงานเพียงพอ แค่ลองมองตลาดในไทย แล้วต่อยอดพัฒนาสู่อุสาหะกรรมส่งออกคงไม่ไกลเกินฝัน อยู่ที่จะทำกันมั้ยรัฐบาลไทย
น่าสนใจมากมายจริงๆ..
ดีครับ สะอาด แต่รถเก่า + 3 แสน ผมยอมขับรถเก่า เอา3แสนไปเติมน้ำมันน่ะ.. !
รถเก่ามันมีค่าซ่อมบำรุงจุกจิก สามแสนจะอยู่ไหม
รถเก่าไปใส่ระบบขับเคลื่อนใหม่ มันก็เป็นรถเก่า จุกจิกวันยังค่ำครับ
สนับสนุนเต็มที่ลดมลพิษได้มาก
ขอบคุณอาจารย์ครับ จิตเป็นกุศล สอนผู้อื่นด้วย ..
ไม่เกิน 5 ปีรถสันดาบภายในสู้รถไฟฟ้าไม่ได้แน่ หมดยุคเครื่องสันดาบภายในแล้ว
ผมสงสัยเรื่องความปลอดภัย จากการรั่วของกระแสไฟ และการระเบิดเมื่อเกิดการชน มีคำอธิบายไหมครับ
สุดจริงครับ
ผมมาจากอนาคตครับ เชลเพาเวอร์ 95 ตอนนี้ ลิตรละ 51 บาทแล้วครับ คุ้มครับบอกเลยไฟฟ้าตอนนี้ 😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣😍😍👻👻
เสียดายที่ลุงมาทำในไทย ถ้าอยู่ ต่างประเทศ เขาระดมทุนตั้งโรงงานแล้ว
ชื่นชมครับ
ยอดเยี่ยมครับ
ภาษีนำเข้าแบต ได้ยินแล้วรอ้งไห้
จาก 3ปีที่แล้ว ยังวิ่งได้ ไกลสุด 100 km เหมือนเดิมใช่ไหมครับทุ่มงบขนาดนี้ ทำออกแบบบอดี้ ขึ้นโครงสร้างใหม่แล้ว ลดน้ำหนักเผื่อได้จะได้ระยะทางเพิ่มขึ้น บอดีเดิมมันเป็นเหล็กหนักเอาเรื่องเลยนะ
ชาร์จ 1 ครั้งวิ่งได้ 100 โล เทียบกับรถไฟฟ้าตามค่ายรถยนต์จะวิ่งได้น้อยกว่า เพราะไม่มีระบบชาร์จไฟกลับตอนถอนคันเร่งตอนเหยียบเบรค หรือว่ารถยนต์ตามค่ายรถยนต์มีระบบนี้ไม่แน่ใจครับ ถ้าในอนาคตมีชุดแปลงที่มีระบบชาร์จไฟกลับจะดีมากพร้อมกับราคาแบตเตอรี่ที่ถูกลงหน่อย
รถไฟฟ้าจะเกิดในไทยแน่นอน แต่จะช้ากว่าชาวบ้านเค้า เพราะติดที่พวกแบรนด์ที่ใช้เครื่องสันดาปนี่แหละ คอยเตะคอยถ่วงให้เกิดช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้ รวมทั้งพวกรง.ผลิตชิ้นส่วน โดยเฉพาะที่เกี่ยวกับพวกเครื่องยนต์ ทั้งบริษัทไทยเองและของพวกญี่ปุ่น พวกนี้แน่นอนไม่อยากให้รถ EV เกิดในตอนนี้แน่นอน มลภาวะก็จะทำลายประเทศเราและของโลกไปเรื่อยๆ โดยคิดเฉพาะตัวเงินล้วนๆไม่เคยคิดถึง อนาคตของลูกหลานตัวเองเลยว่า อนาคตจะเป็นเช่นไร?
ดีเยี่ยม ทำต่อไปครับพี่ วันนึงคนจะใช้รถไฟฟ้าทั่วโลก.....
ถ้าสามแสนจริงผมว่า รถเก่าอายุ 10 ปี + - สภาพพอใช้ได้ น่าเอาไปทำ นะครับ ผมคนนึงหล่ะ ที่เห็นด้วย ถ้าเทียบรถใหม่ รวมผ่อน เกือยสองล้าน
รัฐ ควรเข้ามาช่วยสนับสนุนครับ
น่าจะเป็นเทรนด์ใหม่ของพวกอู่รถติดแก๊สที่ล้าสมัยไปแล้ว คิดว่าจะเอารถเก่าไป up เป็น EV ประหยัดกว่าซื้อใหม่
สุดยอดครับ
ถ้าบ้านเรา มีโรงงานไฟฟ้า นิวเคลียร์ จะดีมากเลย ค่าไฟจะได้ถูก คนจะได้หันมา ใช้รถไฟฟ้ากันเยอะๆ ลดมลพิษ ได้อีก
saxto za ใช่หรอ ไม่เห็นเชอนาบิลของยูเครนหรอ ผ่านมาเกือบ30-40ปี คนยังเข้าไปไม่ค่อยได้เลย ญี่ปุ่นที่โดนสึนามิละ โรงไฟฟ้านอวเคลียไม่ใช่หรอ โซลล่าเซล พลังงานลม คือพลังงานสะอาด
@@เทพจ้าวยกล้อปล่อยมือ สะอาดแต่มันไม่พอกับความต้องการใช้แล้วพลังงานสะอาดผลิตได้น้อยมาก แล้วไหนจะต้องใช้พื้นที่ติดตั้งเป็นโรงผลิตกินพื้นที่มากจะเสียพื้นที่ในการทำอย่างอื่นโดยเปล่าประโยชน์เช่นเขื่อนกั้นน้ำกินพื้นที่ป่าและดำรงชีวิตสัตว์และพื้นที่ทำมาหากินของคน การใช้พื้นที่เยอะเพื่อตั้งกังหันและโซล่าเซลล์ ใช้ถ่านหินต้องนำเข้ามาและพื้นที่รอบๆเกิดมลพิษส่งผลต่อชุมชนรอบข้างถึงแม้ว่าจะผลิตได้เยอะกว่าพลังงานสะอาด หรือใช้แก็สหรือน้ำมันต้นทุนก็สูงและกำลังจะหมดลง ฉะนั้นพลังงานนิวเคลียเป็นพลังงานที่ผลิตไฟฟ้าได้มากที่สุดในการผลิตทั้งหมดแต่ผลเสียก็มีสารกัมมันตรังสีกระจายหลายกิโลถ้าไม่ควบคุมให้ดีอันตรายร้ายแรงที่สุดในบรรดาการผลิตทั้งหมด คุณคิดดูประเทศไทยเรา ผลิตไฟฟ้าจาก เขื่อน กังหัน โซล่าเซลล์ ถ่านหิน น้ำมันและแก๊ส เยอะทั่วประเทศทำไมเราต้องซื้อไฟฟ้าจาก พม่า ลาวและมาเลเซียเข้ามาอีกเพราะมันไม่พอเราผลิตได้น้อยปัญหาที่ตามมาถ้าเค้าไม่จ่ายไฟให้เรา ชาติเสียหายมหาศาลทั้งโรงงานเศรษฐกิจการท่องเที่ยวการลงทุนจากการที่ไม่มีไฟ แค่โรงไฟฟ้าปรมณูแค่โรงเดียวสามารถผลิตเกินความต้องการแม้ไม่ต้องมีพลังงานอื่นผลิตเลย พลังงานเยอะมากรองรับการเพิ่มการใช้ได้มั่นคงยาวนาน ไม่มีปัญหาในอนาคตคุ้มค่ามากที่สุด แต่ผลกระทบบริเวณนั่น กากยูเรเนียมที่ใช้แล้วพื้นที่ในการเก็บฝั่งที่ดี การที่เราจะสร้างได้นั้น ต้องเป็นพื้นที่ห่างไกลไม่มีผู้คนอาศัยบริเวณนั้นเช่นเกาะกลางทะเลหรือใต้ดิน
Phutthiphong Marat เริ่มจากพลังงานโซลล่าเซลล์ เริ่มจากแต่ะละบ้าน ตอนนี้อีลอนมัส กำลังผลิตกระเบื้องหลังคาโซลล่าเซลล์ ออกจำหน่าย เป็นแนวทางเลือกใหม่อีกทาง ใช่นิวเคลียเป็นพลังงานที่ไม่จำกัด แต่ยูเรเนี่ยมก็เราผลิตเองไม่ได้ ก
@@เทพจ้าวยกล้อปล่อยมือ ประเทศที่มีแร่พวกนี้อยู่และส่งออกคือ รัฐเซีย จีน พวกนี้มียูเรเนียมเยอะส่งขาย แต่ถ้าทำแบบพลังมหาศาลต้องสกัดเป็นยูเรเนียมบริสุทธิ์ คุณรู้หรือไม่ว่าใต้ดินในประเทศมีแร่ทรัพยาการหลายชนิดที่สำคัญเราก็มีนะแต่ไม่ได้ขุดขึ้นมาเพราะเราไม่มีโรงไฟฟ้าปรมณู คุณรู้หรือไม่ว่าไทยเรามีหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้องคือ พลังงานปรณูเพื่อสันติ คือรัฐเรามีการรองรับอยู่แล้วและใช้ยูเรเนียมในทางการแพทย์และอื่นในการเอ้กซเรย์รังสีต่างๆย้ำว่าเพื่อสันติ ถ้าเราจะทำเริ่มตอนไหนก้ได้ถ้าต้องการใช้ แต่การคัดค้านนักวิชาการอะไรต่างๆคำนึงถึงผลกระทบมากกว่าในความต้องการใช้ในขณะนี้ แต่ถ้าไม่พอมันต้องจำเป็นเพราะประชากรเพิ่มขึ้นทุกวันการพัฒนาประเทศเพิ่มเรื่อยๆแต่ก็อย่างว่านั้นแหละชาติมหาอำนาจก็ไม่ค่อยอยากให้เรามีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เท่าไหร่เพราะกลัวเผลอวันดีคืนดีนึกบ้าอะไรไม่รู้อยากเป็นแบบเกาหลีเหนือเรา สร้างระเบิดนิวเคลียร์ขึ้นมาแล้วภูมิภาคแถบนี้จะเกิดอะไรขึ้นเป็นที่กังวลเเละภัยคุมคามต่อแถบนี้ เพราะเมื่อโรงไฟฟ้าแล้วจะทำนิวเคลียร์แปปเดียวเป็นมหาอำนาจอีกประเทศนึงได้เลยไม่มีใครกล้าเช่น เกาหลีเหนือไม่มีใครเสี่ยงกล้าแลกกับมันหรอก555แต่เราก็เราทำสัญญาในอาเซี่ยนทุกประเทศในแถบนี้ต้องปราศจากอาวุธนิวเคลียร์ทั้งสิ้นในอาเซียน เราใช้พลังปรมณูเพื่อสันติ ย้ำว่าสันติ555
100 โลน้อยไปนะครับ เจ้าตลาดเค้า 350+ ให้เหมาะกับเงินสามแสน น่าจะซัก 200+ น่าจะดีครับ
ก็ต้องพัฒนาไปครับ เดี๋ยวก็เก่ง
มีสอน ตจว ไหมครับ อยากเรียน
ดีครับทำไปครับ
ตามลุงชื่นแกมาช่วยเลยครับ แปลงเป็นชาร์จ15นาที วิ่งได้1,500กิโลเลย 🤣🤣🤣
ทำดีครับ....ว่าแต่ขยะแบตเตอรี่ มีข้อสรุปกันรึยังครับว่าใครจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการเก็บ/ทำลายอย่างถูกต้อง 🤔
ขยะแบตเตอรี่ กับไอเสียรถเป็น หมื่นล้านคัน ผมว่าขยะแบตเตอรี่ดีกว่าา
ถ้าคิดแต่แค่ค่าไฟมาเปรียบเทียบกับค่าน้ำมันละก็แน่นอน รถไฟฟ้าย่อมประหยัดกว่าชาร์ตด้วยแสงอาทิตย์ก็ยังได้แต่อย่าลืมว่ารถไฟฟ้ามันไม่ได้ใช้แค่ไฟฟ้าเท่านั้น มันยังใช้แบตด้วยซึ่งอายุการใช้งานแค2-3ปีเท่านั้น และราคาสูงมาก จะเอามั้ย ถ้ารถอายุ3ปีแล้วแบตเสีย ต้องเปลี่ยนแบตราคาเกือบเท่ารถใหม่ หรือจะจอดทิ้งขายเป็นเศษเหล็กดี ในความคิดผม ในอนาคตจะได้เห็นคนเอารถไฟฟ้าราคาหลักแสนมาขายเป็นเศษเหล็กแน่
เดี๋ยวนี้แบต ลิเทียม ใช้งานได้ไม่ต่ำกว่า8ปีขึ้นไปแล้วครับ
@@tradertruck200 ก็ไม่รู้เหมือนกันนะครับ ไม่รู้ว่า8ปีมันราคาคุยรึปล่าว เพราะแบตรถ ไฮบริด มันก็ ลิเที่ยมเหมือนกัน อย่างเก่งก็แค่3ปีก็พังแล้ว
เราใช้หลังคาติดโซล่าเซลล์ หรือไม่ก็เวลารถวิ่งใช้ล้อที่หมุนนำมาผลิตไฟมาเก็บที่แบตเตอรี่ หมุนเวียน ได้ไหม วิ่งได้ไกลกว่าเดิม
ทำไม่ได้ครับ จะวิ่งไปชาร์จไปต้องมีแบตอย่างต่ำสองถึงสามชุด เพื่อที่จะใช้ชุดแรกขับคลื่อน อีกชุดค่อยๆชาร์จเก็บไฟไปทีละนิดสลับกันใช้ แบบพอนี้ได้
ผมว่าเจ๋งกว่ารถ fomm oneอีกนะครับราคาเข้าถึงง่ายกว่า บรรทุกเยอะกว่า วิ่งก็ไกลกว่า
สู้ๆครับ มุ่งมั่นดี แต่บอกตามตรง ความเห็นส่วนตัว ไม่ทันจีนล่ะคับ ถ้าต้องลงทุน เกินแสน พวกรถ ใช้ไฟฟ้าตอนนี้จิ๋วซื้อจดทะเบียนได้ที่ 95000 รัฐไม่สนับสนุนผู้ประกอบการ ผมว่าไม่น่าทำครับ ตอนแก๊สมันคนละแบบ มันมีวิกฤต แต่ตอนนี้มันคนล่ะสถานการกันครับ เอาใจช่วยคับผม
ชื่นชมสมองท่านครับ
อยากให้ลุง ทำเรื่องจดทะเบียนธุรกิจด้วยค่ะ อยากให้ไปไกล
ผมทึ่งในความตั้งใจจริงของคุณพี่มากๆนะครับ ขอให้คุณพี่สู้ๆนะครับ (ภัยจากรัฐที่คอยเอาเปรียบประชาชน ไม่ให้เราได้พึ่งตนเองอย่างจริงจังครับ คำอ้างให้ประชาชนพึ่งตนเอง พอเราพึ่งตนเองอย่างจริงจังกลับไม่สนับสนุนซ้ำร้ายยังต่อต้านและเอาระเบียบกฎหมายมาอ้างเอาดื้อๆ เห็นได้ชัดเจน ระบบไฟฟ้าใช้ โซล่าเซลครับ และประเทศจะเจริญได้ไงคร๊าบ งง จริงๆ
น้ำตาจะไหล ลุงไม่ขายความรู้ให้บริษัทใหญ่ ขอบพระคุณมากครับ
มีแต่คนพูดถึงแบตเตอรี่ แต่ไม่มีใครพูดถึงชุด Dirve Motor เลย ตัวนี้สำคัญมากพอๆกันครับ..สู้ครับเฮีย..
คนไทยที่เก่งๆยังมีอีกเยอะ มากมายเลยครับ ชื่นชมครับ
แบตชนิด ลิเที่ยมฟอสเฟตตัวนี้ทนจริงอึดจริงอายุ5ปีสบายๆ หมดยุคแบตน้ำกรดและแบตแห้ง อาจาร์ยเก่งสุดยอดครับ
สุกยอด เป็นประโยชน์กับโลกมากค่ะ ขอให้มีความสุข มีความเจริญค่ะ
นับถือน้ำใจที่ทำตามฝัน ไม่หยุดเพราะเสียงนกกา 😁
คุณทำธุรกิจจริงจังมาก เดินหน้าไปเรื่อยๆ
เก่งครับเปิดระดมทุน สร้างโรงงานผลิตเองเลยครับ
บริษัท..น้ำมันที่ผูกขาด ประเทศและธุรกิจไว้ไม่ยอมดอกครับ..อาจารย์ทำดีมากครับ..
บริษัทน้ำมันที่ผูกขาดที่ว่า เสียภาษีให้รัฐปีละมากมายเอาเงินมาพัฒนาประเทศ มีกระทรวงดารคลังถือหุ้นใหญ่ และรับซื้อน้ำมันปาล์ม กับเอทานอลวัตถุดิบจากเกษตรกรจำนวนมาก
การทำรถไฟฟ้าเอง นำวัสดุทั้งหมดมาจากจีน
สั่งเองเสียศุลกากรน้อยนิดมาก
รัฐขาดรายได้ = ทุกคนในชาติขาดรายได้ มาบำรุงน้ำ ไฟ ถนน ตำรวจ ทหาร หมอ ครู ฯลฯ
@@GP007-f3z ที่ว่ามาทั้งหมด คนเติมน้ำมันเป็นคนจ่ายไม่ใช่เหรอครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ
อยากใช้ ก็ต้องจ่าย ของฟรีไม่มีในโลก ประเทศไหนก็ทำแบบนี้ โดยเฉพาะประเทศที่พัฒนา
@@nagarnsiamthai6477 อ่านแล้วเข้าใจว่ายังไงครับ เขาบอก ปตท จ่ายภาษีน้ำมันให้รัฐเยอะมาก ผมก็เลยบอกว่า ภาษีนั้นคนเติมคือคนจ่าย แล้วคุณเข้าใจว่ายังไงครับ
ควันไม่ดํา ก็แรงได้ ภาษีมีหลายแบบนิครับ
ภาษี ณ ที่จ่าย
ภาษีรายได้ เขาอาจหมายถึงอันนี้ ประมาณ50%ที่รัฐวิสาหกิจให้รัฐบาลนิครับ
อู่นี้อยู่ตรงข้าม ศาลากลางใหม่ปทุมธานี เยื้องๆ ร.พ.ปทุมฯ แยกปทุมวิไลครับ
มีเบอร์โทรไหมครับ
@@กมลเอี่ยมอินทร์ น่าจะมีครับ เดียวต้องไปหาก่อน เคยเอารถไปตรวจแก๊สมา
เสี่ยไพศาลแกใจดีไปหาเลยครับอยู่สี่แยกตรงข้ามกับโรงเรียนปทุมวิไลร้านนี้เก่าแก่ตั้งมาหลายปีไม่นึกไม่ฝันว่า 40 กว่าปีเจอเสี่ยอีกครั้งหนึ่งดีใจมาก
ไม่อยากได้คนเก่งที่สามารถดัดแปลงอะไรๆมาใช้เองแต่อยากจะได้แบบว่าให้รัฐส่งเสริมการผลิตแล้วออกมาขายให้ได้ซื้อใช้มั้ง
คลิปแบบนี้ดูมาหลายปีแล้ว
ดีงามครับ สู้ๆครับคนไทย พี่ทำได้ อยากให้มีแบบนี้เยอะๆครับ ไม่เอาแต่บ่นโทษนู้นนั้น ไม่เกิดประโยชน์ บ่นก็เปลี่ยนรัฐบาลไม่ได้ บ่นจนเปลี่ยนรัฐบาลไปแล้วก็ไม่รู้จะดีมั้ย ต้องงี้ครับ เพิ่งตัวเองมองเห็น แล้วลงมือเลยไปศึกษาตั้งใจ เอากลับมาลองปรับใช้จริงๆ เยี่ยมมม
ด้วยความชื่นชมครับ และไม่หวงความรู้ เป็นกำลังใจให้อาจารย์พัฒนารถอีวีให้มีคุณภาพดียิ่งๆขึ้นไปนะครับ
เดะเจอลุงชื่น ปั่น 15 นาที ใช้ได้ 8 ช.ม. เยี่ยงโหด อันนี้จิ๊บๆไปเลย
น่าสนใจนะ ราคาและคุณภาพของแบตจะถูกและดีขึ้นเรื่อย ๆ
แม้ว่ารัฐยังสายตาสั้นเก็บภาษีแบตแพง ไม่ส่งเสริมการสร้างสถานีชาร์จ ไม่มี subsidy ฯลฯ ก็ยังมีคนไม่ยอมแพ้
ค่าเปลี่ยนถ้าไม่เกิน 3 แสน อุปกรณ์มีคุณภาพพอสมควร ดูแลหลังการขาย วิ่งได้ 150 กม./ชาร์จ น่าจะมีลูกค้าพอสมควรทีเดียว
ดีมากๆครับ เป็นโอกาสอันดีที่ประชาชนทั่วไปจะเข้าถึงรถไฟฟ้าในราคาถูกการขยายงานด้านนี้จะเป็นอาชีพที่หากินได้อีกนานมาก(ค่ายรถไฟฟ้าที่ขายแพงต้องพิจารณาตัวเอง)
ไปศึกษาด้วยตัวเองแล้วมาพัฒนา ส่งต่อเพื่อคนไทยด้วยกัน ต้องแบบนี้เราจึงพึ่งพาตัวเองได้อย่างยั่งยืน
คุณพี่ พี่ต้องไปต่อครับ อย่าหยุดอยู่แค่นี้ครับ จงใช้กำลังสติปัญญาที่มีอยู่ไปให้สุดครับพี่ ตามรอยพ่อหลวง เพื่อประเทศชาติของเราครับผมขอบคุณครับ
ติดต่อลุงชื่นปั่นไฟ15นาทีด่วน
เอาลุงแก่ไปด้วยรับรองไปได้รอบโลกไม่ต้องจอดชาร์จ555555
#เอารถเก่ามาทำสาวเป็นรถไฟฟ้า ลดปริมาณขยะ น่าสนับสนุนครับ
#เนื่องจากสถานีชาร์จยังมีน้อย อยากให้พัฒนาขบวนการชาร์จไปในตัว ขณะเครื่องกำลังวิ่ง คงจะดีมากครับ
สู้ๆนะครับ
ติด โซล่าเซลล์ แทนหลังคารถ รับรอง มีไฟไฟ้ใช้ไม่จน
ใช่ครับ ลดขยะรีไซเคิ้ล แต่มาเพิ่มขยะมีพิษกัน ดีออก
รัฐบาลหัวกล้วย มันไม่สนับสนุนหรอกครับ น่าเจ็บใจ
@@cspt48.channel รถทุกคันมีไดชาร์ท วิ่งแล้วชาร์ท มันไม่สามารถชาร์ท ได้หรือครับ
@@ณฐพรบัวผัน ก็มันเปลี่ยนเป็น EV แล้วนี่ครับ... ไดชาร์ทไม่มีประโยชน์แล้วละ ไม่ได้ใช้กำลังจากเครื่องยนต์น้ำมันแล้ว ... อย่างเทสล่าก็เอาพลังงานจากการเบร็คไปชาร์จแบตก็โออยู่
ชอบครับ ช่างไทยเราเก่งมากๆ ผม ชื่นชมในการพัฒนาให้ดีขึ้นเป็นอีกหนึ่งกำลังใจให้ครับ
ยกแบทสำรองไปด้วยนี่คุ้มมากครับ วิ่งได้ไกลมากๆครับ
ขอให้ประสพความสำเร็จครับ
ชื่นชม และหวังว่าจะได้ใช้ค่ะ
เข้าใจในทุกภาคส่วน การดัดแปลงรถ ก็ประหยัดดี แต่เมื่อพูดถึงความปลอดภับและความรับผิดชอบ เมื่อเกิดเหตุการณ์ต่างๆ และมีผลกระทบกับคนอื่น ก็จะไปเรียกร้องเอาผิดกับใครหละ ถ้าอนุญาตให้ดัดแปลงแล้วถูกกฏหมาย
รถทุกคัน ที่ดัดแปลงทำตามระเบียบกฏหมาย แจ้งจดเปลี่ยนพลังงานเป็นไฟฟ้าได้ครับ
ใช่ครับ แต่ประชาชนทั่วไปรู้ น้อยมาก เพราะพอเรื่องเกี่ยวกับ กฏหมายนี้ผ่านแล้ว .. พวกมันก็ไม่ประกาศให้รู้ทั่วไป เก็บไว้เฉย ๆ คนทั่วไป เลยไม่มีทางรู้เลยว่า ถ้าดัดแปลงรถ ตามข้อกำหนดแล้ว สามารถนำไปจดทะเบียนได้
ขอบคุณครับ
รู้ครับ แต่มันเสียค่าวิสวะแพง
Nipat Pramongkit thailand only อีกแล้ว ถามนิดนึง เมืองนอกเค้าเอามาพ่วงข้างแล้ววิ่งได้เลยหรอ
@Nipat Pramongkit ใช่ๆๆ
BMW i3 ทั้งเล็กทั้งเบา แบตเตอรี่ขนาด33kWh ยังวิ่งได้แค่ 200km เองเลยครับ ของท่านแบต10kWh วิ่งได้100km ในบอดี้ที่หนักเป็นตัน ผมอยากศึกษาจังเลยครับ
รถไฟฟ้าไม่ใช่เพิ่งจะคิดกันได้ตอนนี้ เค้าคิดกันมาเป็น 50 -60 ปีแล้ว แต่มันเกิดไม่ได้เพราะปัญหาเรื่องแบตเตอรี่ ราคาต้นทุนพลังงานต่อกิโลเมตรที่วิ่งได้ ตราบใดที่น้ำมันยังคงราคานี้อยู่ ยากครับที่รถไฟฟ้าจะเกิด ไม่ก็ต้องรอให้ราคาแบตลิเที่ยมถูกกว่านี้อีก 5เท่า ใครซื้อตอนนี้ก็เจ็บตอนนี้ครับ
ยอดเลยครับคุณอา
ขอให้พัฒนาไปเรื่อยๆ ครับผม
3แสนนี่เติมน้ำมันรถวิ่งในเมืองได้150000โลเลยนะนั่น ผมใช้รถปีละเกือบ20000โลเท่ากับ7.5ปีถึงจะคืนทุนโดยไม่คิดค่าไฟฟ้าค่าเสื่อมแบต ใครอยากรักโลกรักไปครับผมไม่เอาด้วยคน
ไหนจะขยะมีพิษจากแบต ไหนจะเผาถ่านหินมาปั่นไฟ ไหนจะต้องสูญเสียตอนชาร์จ ไหนจะสูญเสียกับอินเวอเตอร์ กว่าจะไปถึงมอเตอร์lossบาน
สู้ๆนะครับจดลิขสิทธิ์แล้วพัฒนาต่อ
แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับ
สูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับ
Clarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง
กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับ
กรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ
สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
ใช้งบ 3 แสนสูงไปน๊ะ ถ้าใช้งบ 8000 บาทอันนี้น่าสนใจครับ เก็บตังค์เอาแค่ตัวรถก็ 2 ปีกว่า + ติดตั้งไฟฟ้ามากกว่า 3 ปีผมว่าใช้น้ำมันกับ LPG ดีกว่าครับ
งบสักแสนเดียวก็ยังยอมจ่ายได้ แต่แปดพันจะทำไรได้
นี่แหละวีรบุรุษตัวจริง ทำไปตามทรัพยากรที่จำกัด แต่เมื่อประสบความสำเสร็จคนไทยได้ประโยชน์ งานนี้จะทำให้คนมีอาชีพหลายแสนคน แล้วยังประหยัดเงินของคนในประเทศนัลล้านของล้านบาท
สู้ครับผมเป็นกำลังใจให้ครับ
เป็นกำลังใจให้นะครับ พัฒนาไปอีกให้เดินทางได้ไกลและต้นทุนต่ำลงครับ เป็นกำลังใจให้นะครับนักพัฒนาแบบท่าน รัฐน่าจะสนับสนุนครับ
น่าสนับสนุน นี่คือการทำ
R&Dที่ใช้งานได้ จริง
ไม่ขึ้นหิ้ง ครับ
คนไทยมีฝีมือ รอแค่โอกาสและการสนับสนุนจากรัฐ
ชื่นชมเก่งเพื่อคนไทย
คิดค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับน้ำมันรถแบบปานกลางวันละ 100 บาท ก็ปีละ 36,500 บาท
สิบปี สามแสนหกหมื่น ...แต่รถไฟฟ้าลงทุน สามแสนบาท วิ่งไม่ถึงห้าปีมอเตอร์ก็คงจะพังแล้ว...แบตฯไม่ทนแน่นอนไม่ถึงสองปีต้องเปลี่ยนยกชุด... ไม่คุ้มทุนแน่ถ้าเป็นการดัดแปลง ยกเว้นเพื่อการศึกษา
สุดยอด เก่งมาก สนใจมากด้วยค่ะ
สามแสน ยังค่อนข้างสูงอยู่นะ คงต้องรอหน่อย ไม่น่าเกินสองแสน ค่อยน่าลุ้นหน่อยครับ ....
ผมยังอยากได้โครงรถตู้โฟคสวาเก้นที่หน้าต่างเยอะๆเอาเครื่องเน่าๆยกทิ้งไม่ก็ขายเป็นซากกับปะผุ เอาเครื่องยนต์สัก 72โวลล์ 5,000 วัตต์วางซะ แบต72โวลล์ 100 แอมป์สักสองชุดสลับใช้สลับระบบวิ่งชาร์จ งบเยอะอยู่นะแต่ถ้าวางแผนดีๆก็ควบคุมงบได้ รถน้ำมันไม่ ยากได้เลยเพื่อนที่มีรถต้องเตรียมเงินหลายหมื่นเพื่อบำรุงมันทุกปี ค่าน้ำมันอีกต่อปีตั้งเท่าไหร่ เทียบกับรถไฟฟ้าลงทุนทีเดียวแต่ระยะยาวคุ้มชาร์จทีนึงค่าไฟไม่เกินสิบบาทหรอก ถ้าใช้ระบบชาร์จไวทีละไม่เกินร้อยหรอก รอเวลาที่ของใช้ทำถูกกว่านร้สักหน่อยจะจัดแน่ๆ
ผมประกอบหลายคันแล้วครับ จักรยานไฟฟ้าน่ะ ทำให้ลูกให้หลาน ให้พ่อตาแม่ยายขับเล่น😀
อุปกรณ์รถจักรยานไฟฟ้าแพงหรือป่าวครับ
@@สมชายทองกระจาย อยู่ประมาณ2.000ต้นๆครับหาดูในเวบ ชอบปี้ ลาซาด้าครับ
คนไทยเก่ง.สู้ๆคับ
รัฐบาลควรสนับสนุนอย่างยิ่ง เพราะไทยเราควรจะพัฒนาเอง ไม่ต้องซื้อจากต่างประเทศ
รัฐมันไม่ให้ความร่วมมือส่งเสริมหรอกมันต้องการภาษี
รักมันไม่สนับสนุนหรอกมันต้องการส่วนต่างเยอะๆ@@baiphuphuphu8345
รถดัดแปลงใช้วิ่งกลางทุ่งนาครับประเทศไทย วิ่งบนถนนเจอใบสั่งครับ รถเดิมๆๆๆยังโดนแค่เพิ่มปลายท่อ อิอิ
จริงครับ
สนใจ คับ. สุดยอด. ชอบมากเลย ครับ. อาจารย์. ผมมีรถยนต์เก่า อยู่. อยากจะดัดแปลงใช้บ้าง
แนะนำให้มองข้ามแบตเตอรี่ ให้ได้ ไม่อย่างนั้นรถไฟฟ้าจะไม่มีทางพัฒนาอย่างแน่นอนครับ
หนึ่งปัญหาที่ Tesla กลัวคือ ใช้ไปนานๆแบตไฟไหม่้ครับ แล้ว Tesla เหมือนเป็นบริษัทเดียวที่หาทงออกได้ดี
น่าจะมีข้อมูลว่าห้ามขับนาเกินกี่ ชม
สุดยอดครับ คนไทยก็ทำได้
มีรัฐบาลที่กดหัวประชาชนทำห่าอะไรก็ยาก แล้วมีรัฐแบบนี้มานานกว่า50ปีแล้ว😤😤😤
ใช่ๆๆ
พร้อมจะด่าทุกคนยกเว้นตัวเอง
ไม่เข้าข้างใครนะ...คุณก็ด่ามั่วไป..ด่าให้มันมีหลักการเหตุผล😁😁😁
ตั้งแต่จำความได้ก็ไม่เคยเห็นมีชุดไหนช่วยแบบจริงจังจริงใจไร้ผลปนะโยชน์แอบแฝง ประเทศเจริญมาได้ทุกวันนี้ก็เพราะภาคประชาชนดูเเลกันเอง แค่คอรั่ปชั่นในหน่วยงานมันยังไม่คิดจะเเก้ เเล้วอย่าหวังว่ามันจะช่วยประชาชน
ปล.จนป่วยโง่คือนโยบายของรัฐบาลทุกชุด คุมง่าย
แค่โครงการเศษฐกิจพอเพียงของในหลวง รัฐมันยังตีความหมายผิดๆไห้กับประชาชนเลย😩😩😩อีกร้อยปีค่อยเจริญ
เอารถเก่าสุดLove
ที่อะไหล่ หมดมาลงเครื่องไฟฟ้า
น่าจะคุ้ม
แต่วิ่งออกถนนต่อทะเบียนได้หรือเปล่า ยังน่าคิด
ไม่เข้าในเมืองก็รอดละครับ
สุดยอดครับขอชม
สุดยอดเลยคะเก่งมากๆ
ถ้าไฟแนนซ์ รับจัด. จะดีมากเลยครับ
ทำได้ คนไทยไม่แพ้ใครแต่ คงอยากหน่อยที่จะผ่านขั้นตอนในการยื่นเอกสารเดินเรื่องกว่าจะเอารถมาวิ่งบนถนนได้ เหมือนกับอีกหลายๆเรื่องที่ถูกปิดกั้นความสามารถ จนทำให้เดินตามหลังชาติอื่นเป็นร้อยปี
ถ้าราคาเปลี่ยนประมาน100,000.บ.ก็น่าทำ
ทำได้ครับ แค่ยกเลิกภาษีนำเข้าแบตกับมอเตอร์ขับเคลื่อนแค่นั้น แต่ใครจะเสีบผลประโยชน์ก็คงรู้นะครับ
ปตท. ไม่ถูกใจสิ่งนี้ 👎
คุณลุงเก่งสุดๆครับนับถือเลยครับ
ดูพี่เค้าแล้วก็ได้ข้อคิดนะคะ
ล้มแล้วก็ลุกทำให้สำเร็จ พี่เค้าก็ไม่ได้มาด่ารัฐบาลหรือด่าใครเลยนะคะ
คนทำจริงไม่บ่นไม่ด่า
คนไม่ได้ทำแค่นั่งดูยูทูบเฉยๆ ด่ากันจัง
ขอชมเชยคุณอา จริงๆครับ สนับสนุนกันเยอะๆครับ
กำลังเรียนเกี่ยวกับไฟฟ้ารถยนต์ อยู่พอดีเลยครับ
เรียนแล้วทำเลยครับขาดเงินระดมทุนผมช่วย1000บาททันที
ต้นทุนครึ่งนึง หมดไปกับนโยบายรัฐ ต่างจากจีน ไม่จ้างให้ใครมาทำรถไฟฟ้าความเร็วสูง แต่กลับ ส่งคนจีนไปเรียนรู้ และ กลับมาสร้างเอง ทำเอง ใช้เอง ความรู้ของตัวเอง
😁 Lithium - - > Solide state..---> และล้ำกว่านั้น.. ไปอีก3ระดับ.. เดี๋ยวก็รู้เอง.. สำหรับคนไทย,. ทุกอย่างมันมีค่าใช้จ่าย.. ไม่มีฟรี.. แม้ความรู้..👍👏👏👏👏
ยอดเยี่ยม!!!!!!!!
ถ้าอยากผลิตและใช้ได้ในเมืองไทย ต้องวิ่งไปพึ่งนายทุนบริษัทใหญ่ๆ เช่นซีพี เซ็นทรัล ปตท เผื่อเขามีวิธีสนับสนุนและร่วมลงทุนผลิตรถไฟฟ้าแบรนด์ไทยจายในไทยและส่งออกต่างชาติ
หากรัฐบาลเอาลุงเขาไปแล้วไปต่อยอดรถไฟฟ้าแบรนด์ไทย ผมว่าอุสาหกรรมยานยนต์บ้านเราน่าจะไปไกลกว่านี้ ที่นี้เรามีโรงงานมีแรงงานเพียงพอ แค่ลองมองตลาดในไทย แล้วต่อยอดพัฒนาสู่อุสาหะกรรมส่งออกคงไม่ไกลเกินฝัน อยู่ที่จะทำกันมั้ยรัฐบาลไทย
น่าสนใจมากมายจริงๆ..
ดีครับ สะอาด แต่รถเก่า + 3 แสน ผมยอมขับรถเก่า เอา3แสนไปเติมน้ำมันน่ะ.. !
รถเก่ามันมีค่าซ่อมบำรุงจุกจิก สามแสนจะอยู่ไหม
รถเก่าไปใส่ระบบขับเคลื่อนใหม่ มันก็เป็นรถเก่า จุกจิกวันยังค่ำครับ
สนับสนุนเต็มที่ลดมลพิษได้มาก
ขอบคุณอาจารย์ครับ จิตเป็นกุศล สอนผู้อื่นด้วย ..
ไม่เกิน 5 ปีรถสันดาบภายในสู้รถไฟฟ้าไม่ได้แน่ หมดยุคเครื่องสันดาบภายในแล้ว
ผมสงสัยเรื่อง
ความปลอดภัย จากการรั่วของกระแสไฟ และการระเบิดเมื่อเกิดการชน มีคำอธิบายไหมครับ
สุดจริงครับ
ผมมาจากอนาคตครับ เชลเพาเวอร์ 95 ตอนนี้ ลิตรละ 51 บาทแล้วครับ คุ้มครับบอกเลยไฟฟ้าตอนนี้ 😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣😍😍👻👻
เสียดายที่ลุงมาทำในไทย ถ้าอยู่ ต่างประเทศ เขาระดมทุนตั้งโรงงานแล้ว
ชื่นชมครับ
ยอดเยี่ยมครับ
ภาษีนำเข้าแบต ได้ยินแล้วรอ้งไห้
จาก 3ปีที่แล้ว ยังวิ่งได้ ไกลสุด 100 km เหมือนเดิมใช่ไหมครับ
ทุ่มงบขนาดนี้ ทำออกแบบบอดี้ ขึ้นโครงสร้างใหม่แล้ว ลดน้ำหนัก
เผื่อได้จะได้ระยะทางเพิ่มขึ้น บอดีเดิมมันเป็นเหล็กหนักเอาเรื่องเลยนะ
ชาร์จ 1 ครั้งวิ่งได้ 100 โล เทียบกับรถไฟฟ้าตามค่ายรถยนต์จะวิ่งได้น้อยกว่า เพราะไม่มีระบบชาร์จไฟกลับตอนถอนคันเร่งตอนเหยียบเบรค หรือว่ารถยนต์ตามค่ายรถยนต์มีระบบนี้ไม่แน่ใจครับ ถ้าในอนาคตมีชุดแปลงที่มีระบบชาร์จไฟกลับจะดีมากพร้อมกับราคาแบตเตอรี่ที่ถูกลงหน่อย
รถไฟฟ้าจะเกิดในไทยแน่นอน แต่จะช้ากว่าชาวบ้านเค้า เพราะติดที่พวกแบรนด์ที่ใช้เครื่องสันดาปนี่แหละ คอยเตะคอยถ่วงให้เกิดช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้ รวมทั้งพวกรง.ผลิตชิ้นส่วน โดยเฉพาะที่เกี่ยวกับพวกเครื่องยนต์ ทั้งบริษัทไทยเองและของพวกญี่ปุ่น พวกนี้แน่นอนไม่อยากให้รถ EV เกิดในตอนนี้แน่นอน มลภาวะก็จะทำลายประเทศเราและของโลกไปเรื่อยๆ โดยคิดเฉพาะตัวเงินล้วนๆไม่เคยคิดถึง อนาคตของลูกหลานตัวเองเลยว่า อนาคตจะเป็นเช่นไร?
ดีเยี่ยม ทำต่อไปครับพี่ วันนึงคนจะใช้รถไฟฟ้าทั่วโลก.....
ถ้าสามแสนจริงผมว่า รถเก่าอายุ 10 ปี + - สภาพพอใช้ได้ น่าเอาไปทำ นะครับ ผมคนนึงหล่ะ ที่เห็นด้วย ถ้าเทียบรถใหม่ รวมผ่อน เกือยสองล้าน
รัฐ ควรเข้ามาช่วยสนับสนุนครับ
น่าจะเป็นเทรนด์ใหม่ของพวกอู่รถติดแก๊สที่ล้าสมัยไปแล้ว คิดว่าจะเอารถเก่าไป up เป็น EV ประหยัดกว่าซื้อใหม่
สุดยอดครับ
ถ้าบ้านเรา มีโรงงานไฟฟ้า นิวเคลียร์ จะดีมากเลย ค่าไฟจะได้ถูก คนจะได้หันมา ใช้รถไฟฟ้ากันเยอะๆ ลดมลพิษ ได้อีก
saxto za ใช่หรอ ไม่เห็นเชอนาบิลของยูเครนหรอ ผ่านมาเกือบ30-40ปี คนยังเข้าไปไม่ค่อยได้เลย ญี่ปุ่นที่โดนสึนามิละ โรงไฟฟ้านอวเคลียไม่ใช่หรอ โซลล่าเซล พลังงานลม คือพลังงานสะอาด
@@เทพจ้าวยกล้อปล่อยมือ สะอาดแต่มันไม่พอกับความต้องการใช้แล้วพลังงานสะอาดผลิตได้น้อยมาก แล้วไหนจะต้องใช้พื้นที่ติดตั้งเป็นโรงผลิตกินพื้นที่มากจะเสียพื้นที่ในการทำอย่างอื่นโดยเปล่าประโยชน์
เช่นเขื่อนกั้นน้ำกินพื้นที่ป่าและดำรงชีวิตสัตว์และพื้นที่ทำมาหากินของคน การใช้พื้นที่เยอะเพื่อตั้งกังหันและโซล่าเซลล์ ใช้ถ่านหินต้องนำเข้ามาและพื้นที่รอบๆเกิดมลพิษส่งผลต่อชุมชนรอบข้างถึงแม้ว่าจะผลิตได้เยอะกว่าพลังงานสะอาด หรือใช้แก็สหรือน้ำมันต้นทุนก็สูงและกำลังจะหมดลง ฉะนั้นพลังงานนิวเคลียเป็นพลังงานที่ผลิตไฟฟ้าได้มากที่สุดในการผลิตทั้งหมดแต่ผลเสียก็มีสารกัมมันตรังสีกระจายหลายกิโลถ้าไม่ควบคุมให้ดีอันตรายร้ายแรงที่สุดในบรรดาการผลิตทั้งหมด คุณคิดดูประเทศไทยเรา ผลิตไฟฟ้าจาก เขื่อน กังหัน โซล่าเซลล์ ถ่านหิน น้ำมันและแก๊ส เยอะทั่วประเทศทำไมเราต้องซื้อไฟฟ้าจาก พม่า ลาวและมาเลเซียเข้ามาอีกเพราะมันไม่พอเราผลิตได้น้อยปัญหาที่ตามมาถ้าเค้าไม่จ่ายไฟให้เรา ชาติเสียหาย
มหาศาลทั้งโรงงานเศรษฐกิจการท่องเที่ยวการลงทุนจากการที่ไม่มีไฟ แค่โรงไฟฟ้าปรมณูแค่โรงเดียวสามารถผลิตเกินความต้องการแม้ไม่ต้องมีพลังงานอื่นผลิตเลย พลังงานเยอะมากรองรับการเพิ่มการใช้ได้มั่นคงยาวนาน ไม่มีปัญหาในอนาคต
คุ้มค่ามากที่สุด แต่ผลกระทบบริเวณนั่น กากยูเรเนียมที่ใช้แล้วพื้นที่ในการเก็บฝั่งที่ดี การที่เราจะสร้างได้นั้น ต้องเป็นพื้นที่ห่างไกลไม่มีผู้คนอาศัยบริเวณนั้นเช่นเกาะกลางทะเลหรือใต้ดิน
Phutthiphong Marat เริ่มจากพลังงานโซลล่าเซลล์ เริ่มจากแต่ะละบ้าน ตอนนี้อีลอนมัส กำลังผลิตกระเบื้องหลังคาโซลล่าเซลล์ ออกจำหน่าย เป็นแนวทางเลือกใหม่อีกทาง ใช่นิวเคลียเป็นพลังงานที่ไม่จำกัด แต่ยูเรเนี่ยมก็เราผลิตเองไม่ได้ ก
@@เทพจ้าวยกล้อปล่อยมือ ประเทศที่มีแร่พวกนี้อยู่และส่งออกคือ รัฐเซีย จีน พวกนี้มียูเรเนียมเยอะส่งขาย แต่ถ้าทำแบบพลังมหาศาลต้องสกัดเป็นยูเรเนียมบริสุทธิ์ คุณรู้หรือไม่ว่าใต้ดินในประเทศมีแร่ทรัพยาการหลายชนิดที่สำคัญเราก็มีนะแต่ไม่ได้ขุดขึ้นมาเพราะเราไม่มีโรงไฟฟ้าปรมณู คุณรู้หรือไม่ว่าไทยเรามีหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้องคือ พลังงานปรณูเพื่อสันติ คือรัฐเรามีการรองรับอยู่แล้วและใช้ยูเรเนียมในทางการแพทย์และอื่นในการเอ้กซเรย์รังสีต่างๆ
ย้ำว่าเพื่อสันติ ถ้าเราจะทำเริ่มตอนไหนก้ได้ถ้าต้องการใช้ แต่การคัดค้านนักวิชาการอะไรต่างๆคำนึงถึงผลกระทบมากกว่าในความต้องการใช้ในขณะนี้ แต่ถ้าไม่พอมันต้องจำเป็นเพราะประชากรเพิ่มขึ้นทุกวันการพัฒนาประเทศเพิ่มเรื่อยๆแต่ก็อย่างว่านั้นแหละชาติมหาอำนาจก็ไม่ค่อยอยากให้เรามีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เท่าไหร่เพราะกลัวเผลอวันดีคืนดีนึกบ้าอะไรไม่รู้อยากเป็นแบบเกาหลีเหนือเรา สร้างระเบิดนิวเคลียร์ขึ้นมาแล้วภูมิภาคแถบนี้จะเกิดอะไรขึ้นเป็นที่กังวลเเละภัยคุมคามต่อแถบนี้ เพราะเมื่อโรงไฟฟ้าแล้วจะทำนิวเคลียร์แปปเดียว
เป็นมหาอำนาจอีกประเทศนึงได้เลยไม่มีใครกล้าเช่น เกาหลีเหนือไม่มีใครเสี่ยงกล้าแลกกับมันหรอก555
แต่เราก็เราทำสัญญาในอาเซี่ยนทุกประเทศในแถบนี้ต้องปราศจากอาวุธ
นิวเคลียร์ทั้งสิ้นในอาเซียน เราใช้พลังปรมณูเพื่อสันติ ย้ำว่าสันติ555
100 โลน้อยไปนะครับ เจ้าตลาดเค้า 350+ ให้เหมาะกับเงินสามแสน น่าจะซัก 200+ น่าจะดีครับ
ก็ต้องพัฒนาไปครับ เดี๋ยวก็เก่ง
มีสอน ตจว ไหมครับ อยากเรียน
ดีครับทำไปครับ
ตามลุงชื่นแกมาช่วยเลยครับ
แปลงเป็นชาร์จ15นาที วิ่งได้1,500กิโลเลย 🤣🤣🤣
ทำดีครับ....
ว่าแต่ขยะแบตเตอรี่ มีข้อสรุปกันรึยังครับว่าใครจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการเก็บ/ทำลายอย่างถูกต้อง 🤔
ขยะแบตเตอรี่ กับไอเสียรถเป็น หมื่นล้านคัน ผมว่าขยะแบตเตอรี่ดีกว่าา
ถ้าคิดแต่แค่ค่าไฟมาเปรียบเทียบกับค่าน้ำมันละก็แน่นอน รถไฟฟ้าย่อมประหยัดกว่าชาร์ตด้วยแสงอาทิตย์ก็ยังได้
แต่อย่าลืมว่ารถไฟฟ้ามันไม่ได้ใช้แค่ไฟฟ้าเท่านั้น มันยังใช้แบตด้วยซึ่งอายุการใช้งานแค2-3ปีเท่านั้น และราคาสูงมาก จะเอามั้ย ถ้ารถอายุ3ปีแล้วแบตเสีย ต้องเปลี่ยนแบตราคาเกือบเท่ารถใหม่ หรือจะจอดทิ้งขายเป็นเศษเหล็กดี ในความคิดผม ในอนาคตจะได้เห็นคนเอารถไฟฟ้าราคาหลักแสนมาขายเป็นเศษเหล็กแน่
เดี๋ยวนี้แบต ลิเทียม ใช้งานได้ไม่ต่ำกว่า8ปีขึ้นไปแล้วครับ
@@tradertruck200 ก็ไม่รู้เหมือนกันนะครับ ไม่รู้ว่า8ปีมันราคาคุยรึปล่าว เพราะแบตรถ ไฮบริด มันก็ ลิเที่ยมเหมือนกัน อย่างเก่งก็แค่3ปีก็พังแล้ว
เราใช้หลังคาติดโซล่าเซลล์ หรือไม่ก็เวลารถวิ่งใช้ล้อที่หมุนนำมาผลิตไฟมาเก็บที่แบตเตอรี่ หมุนเวียน ได้ไหม วิ่งได้ไกลกว่าเดิม
ทำไม่ได้ครับ จะวิ่งไปชาร์จไปต้องมีแบตอย่างต่ำสองถึงสามชุด เพื่อที่จะใช้ชุดแรกขับคลื่อน อีกชุดค่อยๆชาร์จเก็บไฟไปทีละนิดสลับกันใช้ แบบพอนี้ได้
ผมว่าเจ๋งกว่ารถ fomm oneอีกนะครับ
ราคาเข้าถึงง่ายกว่า บรรทุกเยอะกว่า วิ่งก็ไกลกว่า
สู้ๆครับ มุ่งมั่นดี แต่บอกตามตรง ความเห็นส่วนตัว ไม่ทันจีนล่ะคับ ถ้าต้องลงทุน เกินแสน พวกรถ ใช้ไฟฟ้าตอนนี้จิ๋วซื้อจดทะเบียนได้ที่ 95000 รัฐไม่สนับสนุนผู้ประกอบการ ผมว่าไม่น่าทำครับ ตอนแก๊สมันคนละแบบ มันมีวิกฤต แต่ตอนนี้มันคนล่ะสถานการกันครับ เอาใจช่วยคับผม