เรื่องแย่ๆ กับปัญหาใช้รถไฟฟ้า ที่ไม่มีใครพูดถึง
HTML-код
- Опубликовано: 14 июл 2022
- เรื่องแย่ๆ กับปัญหาใช้รถไฟฟ้า ที่ไม่มีใครพูดถึง
ยุคนี้น้ำมันแพง หลายๆคนก็เริ่มสนใจรถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น แต่รู้มั้ยว่าจริงๆแล้วมันก็ไม่ได้ดีไปหมดทุกอย่าง หลายๆอย่างยังลำบากในการใช้งานจริงอยู่ โดยเฉพาะเรื่องการชาร์จรถ มันเป้นยังไง ลองดูกัน
รับชมผ่าน
RUclips : ruclips.net/user/extremeitlive
Facebook : / extremeitreview
Instagram : @extremeit.ig
สนับสนุนเรา : / @extremeit 
Игры
ส่วนตัวใช้มา 20000 กม แล้วครับ ที่เจอปัญหาบ่อยๆก็คือ PTT เพราะช่วงที่ผ่านมาเค้าให้ชาร์จฟรี บางคนกดจองไว้ก่อนหน้ามาถึงสถานีไว้นานจนมาถึงไม่ทัน เหมือนเป็นการเบียดบังโอกาศคนที่ต้องใช้งานจริงๆครับ แถมหัวชาร์จ CCS combo ก็มีแค่หัวเดียวต้องมาแย่งกันอีก ส่วนค่ายอื่นๆ จะมีหัว CCS combo 2 หัวขึ้นไปทั้งนั้นครับ
ส่วนตัวใช้มาผมชอบ PEA Volta ที่สุดครับ วิ่งโซนภาคเหหนือสะดวกครับ ไม่ต้องไปแย่งกับใครที่ PTT
เป็นการรีวิว แบบตรงไปตรงมา ลงภาคปฏิบัติ ชัดเจน ไม่มโน มีประโยชน์ต่อคนที่กำลังคิดจะซื้อรถไฟฟ้ามากเลยครับ
แต่เปรียบเทียบความคุ้มไม่มีทางคุ้มในสมัยนี้ครับ ราคารถ ล้านเก้า ต่อให้น้องแมวยังเกือบล้าน ต้องถามว่าซื้อมาทำอะไร ถ้าแค่เอามาใช้ผมเล่นรถซิตี้คาร์ดีกว่าครับ 17-20 โลลิตร หรือบางรุ่นมากกว่า ราคาถูกกว่ากัน เยอะเอารถบ้านๆกลางๆก็ได้เช่น ซิตี้ 1.0 รถราคา 6 แสนบาท ถูกกว่ารถไฟฟ้าเยอะครับ ต้องเทียบรถไฟฟ้าที่วิ่ง 400 โลขึ้นไปนะครับ ไม่งั้นการเดินทางมันสั้นเกินไปไม่สะดวกสะบาย น้องแมวก็ซัดไป แปดแสนกว่าแล้วครับ ส่วนต่าง 3-4 แสนคงเติมน้ำมันกับซ่อมได้หลายปีแม้แต่ใช้จนพังยกเครื่อง 3 รอบยังคุ้ม เปรียบได้กับรถตองหนึ่งที่ผมใช้ไม่มีถังน้ำมันวิ่งแก๊สล้วน มา ตอนนี้ทะลุล้านกิโลแล้วครับ เพราะรถอายุมากใช้มานานจัด เปลี่ยนเครื่องมารอบนีลูกที่สาม ไม่ใช่มันพังจนไม่ซ่อมนะครับ แต่เพราะเครื่องมันถูกสองหมื่นกว่าเอง พอเริ่มไม่ดียกทิ้งเสียเวลาเช็ค ถ้าแบตเตอรี่ทั้งชุดของรถไฟฟ้าไม่เกิน 3 หมื่น สิ โครตน่าเล่นเลยครับ เพราะผมบอกได้เลยถ้าคนต้องการใช้รถไฟฟ้าคันเดิมไป จนถึง 20 กว่าปี แบบที่คนไทยใช้รถกัน ค่าซ่อมซัดไปเท่าไร เกินรถน้ำมันไปไหนต่อไหนแล้วครับ ต้องรอกเทคโนโลยีแบตมันดีขึ้นไปอีกและถูกลงมากๆถึงจะแทนที่ได้
@@weareonenopporn6841 NETA ครับ ราวๆ 350km ต่อชาร์จ รัฐช่วยลดแล้วเหลือ 550,000
ปตท. เป็นเจ้าจัดจำหน่าย
@@weareonenopporn6841 คนมีสติปัญญาแท้จริงเขาเลือกรถไฟฟ้า เพราะต้องการแค่ไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่ปล่อยมลพิษ ลดโลกร้อน
ประเทศเกาหลีรถทุกคันจะต้องใส่เบอร์โทรศัพท์ไว้หน้ารถด้านคนขับหรือตรงข้ามคนขับทุกๆคัน
ก็ซื้อแบตเตอรี่สำรองติดรถไว้หลายๆตัวซิ
รีวิวตรงไปตรงมาจากคนใช้จริง ปัญหาน่าหงุดหงิดจากการใช้งานมาก
ผมคงใช้รถน้ำมันรออีก 5-6 ปี ก่อนรถเมืองไทยเข้าที่เข้าทางกับวงการ EV ก่อนถึงตอนนั้นค่อยว่ากัน
ดีมากเลยครับที่่สะท้อนปัญหาการใช้รถไฟฟ้า ข้อดีมีเยอะข้อเสียก็เยอะ(ส่วนมากเกิดจากมาตรการที่ไม่สอดคล้องของผู้ประกอบการ) เช่น จะให้ผู้คนหันมาใช้รถไฟฟ้า ก็ควรมีที่ชาร์จรองรับให้ครอบคลุมพื้นที่่ ไม่ใช่ให้ผู้ใช้เสี่ยงดวงกันเอาเองแบบที่เป็นอยู่.. ผู้ประกอบการมักจะกั๊กเทคโนโลยีไม่นึกถึงผู้ใช้งานว่าจะยุ่งยากแค่ไหน ทำให้คนส่วนใหญ่ยังไม่กล้าเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้า นี่ยังไม่ได้พูดถึงค่าใช้จ่ายตอนแบตเสื่อม ต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่ผมว่าไม่น้อยทีเดียวในการเปลี่ยนแบตเตอรี่.....
แบตเตอรี่เสื่อม เปลี่ยนที่ลูกเท่าไหร่ครับ สนใจอยากซื้ออยู่ครับ
ดีครับรีวิวตรงดี ส่วนใหญ่คนที่ซื้อแล้วก็จะบอกแต่ข้อดี ไม่ยอมบอกข้อด้อย และบิ๊วให้คนอื่นซื้อตาม เหมือนกลัวไม่มีเพื่อน ส่วนตัวมองว่า
1.ราคารถยังแพง น่าจะเพราะราคาแบต รออีกนิดเดี๋ยวก็ถูกลง เหมือนโทรศัพท์แหละ
2.การเดินทางต้องวางแผนตลอด เพราะระยะวิ่งมันจำกัด จะแวะเที่ยว นู่นนี่นั่นไม่ค่อยได้ ใครไปแบบโง่ๆนี่ได้กินข้าวลิงแน่นอน
555
แบบว่ากูเสยหลึมไปแล้วต้องเชียรให้คนตาม
ดีมากเลยค่ะ ที่มา review ให้เห็นปัญหาจริง 😊
ตรงๆ นะยังไม่เหมาะใช้ในส่วนภูมิภาค
ตรงๆนะไม่เหมาะแก่การไปต่างจังหวัด
รีวิวได้ดีมาก ตรงไปตรงมา รวมทั้งบรรดาคอมเมนท์ก็ดีครับ ยยากให้ทำคลิปอีก ขอบคุณครับ
รีวิวดีมากค่ะ เราคนนึงที่ยังไม่พร้อมจะยุ่งยากแบบนี้ รออีก 3-4 ปีค่อยเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าค่ะ 🙂
จริงนะ ชาร์จนอกบ้านจะมีหัวชาร์จช้าไว้เพื่ออะไร ไม่เข้าใจ ใครจะอยากมาชาร์จช้า และจะให้จองคิวทำไม ก็ทำแบบเติมน้ำมันใครมาก่อนได้เติมก่อน เสร็จจ่ายเงินแล้วก็ถึงไปได้ ไม่งั้นพวกเห็นแก่ตัวก็กั๊กที่ไว้ ต้องมีระบบค่าปรับ ใครจองแล้วไม่มาปรับเงินไปจ่ายให้คนที่ชาร์จคนต่อไป ให้ใส่บัตรเครดิตรอไว้เลย แล้วหักไว้ล่วงหน้า ถ้าไม่มาเติมก็ไม่คืนเงิน
แต่มันก็ต้องทำเพื่อขึ้นในแอพ เวลา search ดูจะได้รู้จุดไหนว่างอยู่ มันเป็นเรื่องจิตสำนึกมากกว่าว่าอย่าสักแต่จอง หรือระบบต้อง cancel ถ้ามาช้าเกินกี่นาที
ที่ใช้งานมาตลอด 3 ปีครับ ตู้ของ PEA ไว้ใจได้มากที่สุดตอนเดินทางไกล ที่ใช้มายังไม่เคยเจอปัญหาเลย และที่สำคัญ ทุกจุดชาร์จ PEA volta จะมี 2 ตู้ชาร์จเสมอครับ ความง่ายในการชาร์จตอนนี้ยกให้ PEA volta เป็นเบอร์ 1 เหมือนกันครับ ฟังชั่น autocharge ปลื้มมาก เสียบสาย ไม่ต้องทำอะไร มันคุยกันเองและชาร์จให้เลย
รถไฟฟ้าในไทยมันเพิ่งเริ่มไม่เท่าไหร่เอง ความนิยมก็ยังน้อย อยากให้บริการครบถ้วนขนาดที่ครอบคลุมทุกอย่างเหมือนปั้มน้ำมันคงต้องอีกอย่างน้อยๆ 2-3 ปีแหละครับ จุดชาร์จมันก็เพิ่มขี้นเรื่อยๆครับ ในเรื่องระบบการชาร์จ การให้บริการก็ต้องอยู่ที่ผู้ให้บริการที่จะต้องแข่งขันกันพัฒนาบริการให้ดียิ่งขึ้นไป ส่วนเรื่องพฤติกรรมพวกจอดชาร์จแช่อันนั้นมันเรื่องของแต่ละคนที่ต้องไปแก้นิสัยของต้วเอง ผมเองก็ใช้ model 3 ปัญหาที่เอ่ยมาก็เจอมาแล้วทั้งนั้นครับ
เป็นปัญหาตามที่ผมเคยคาดการณ์ไว้
ดังนั้น รถไฟฟ้า (แบบ 100%) จึงจะเหมาะกับคนที่ใช้รถในพื้นที่ใกล้บ้าน แบบออกบ้านไปแล้วกลับมาชาร์จที่บ้าน
ยังไม่เหมาะกับการออกไปใช้งานที่ต้องค้างคืนนอกบ้าน หรือข้ามตจว.ไกลๆ ที่จำเป็นต้องชาร์จระหว่างทาง เพราะจะเจอความไม่แน่นอนเลยว่าจะได้ชาร์จมั้ย? และใช้เวลาเท่าไหร่?
จึงทำให้คนที่ใช้รถข้ามจังหวัด หรือต้องค้างคืนนอกบ้าน ยังไม่คุ้มค่า แม้ราคาจะลงมาต่ำกว่า 1 ล้านบาท แต่สำหรับคนมีตังค์ เขามีรถน้ำมันอยู่แล้วอย่างน้อย 1 คัน รถไฟฟ้าใช้ในพื้นที่ใกล้บ้าน ไปเช้าเย็นกลับ ชาร์จที่บ้านเป็นหลัก จึงคุ้มค่าสำหรับเขา
ถูกครับรถไฟฟ้าถ้าผมวื้อคงจะต้องเป็นคันที่ 2 ต่อจากรถน้ำมัน
ช่วงเปลี่ยนผ่านครับ...มันจะสะดวกขึ้นเรื่อยๆในอนาคตอันใกล้
สุดท้ายแล้ว “ไฮบริด” แหละครับ เหมาะกับคนไทยที่สุด
ววุ่นวาย..นำ้มันหึ😂
แอพ ปตท พี่ลองอ่านดีๆครับ ตอนพี่ไปชาร์จ หัวมันถูกจองอยู่ครับ มันเลยขึ้นหัวชาร์จไม่ว่างครับ ต้องชาร์หลัง 10 นาทีของชั่วโมงนั้นๆครับ เช่น 15.10น ถึงจะเริ่มชาร์จได้ครับ ตอนนี้มันชาร์จฟรีอยู่ เดือนหน้าเริ่มเก็บเงินจะเริ่มเก็บค่าจองแล้วน่าจะไม่มีผีจองแล้วครับ ส่วนตัวชอบ Elex by gat ใช้ง่ายสุดแล้ว
อันนี้ปัญหาอยู่ที่ Regulation ของประเทศเลยครับ
พอเป็นเทคโนโลยีใหม่ๆ Regulation มาตรฐาน ยังไม่มี ตอนนี้เห็นรัฐเริ่มหันมาสนับสนุนรถไฟฟ้า ก็ควรให้นโยบายกับหน่วยงานที่น่าจะมีอำนาจในการกำกับดูแล ซึ่งผมมองว่าน่าจะเป็น PEA แต่ไม่แน่ใจว่าหน่วยงานที่กำกับดูแลที่จะออก Regulation นั้น มีความพร้อมด้านบุคลากรและองค์ความรู้เพียงพอมั้ย เดี๋ยวจะเหมือนตอนวาง Regulation คลิปโต คือคนกำหนดอาจจะยังไม่เข้าใจเทคโนโลยีจริงๆ
ประเทศเราทำอะไรทีช้าจริงๆ ผมว่าต้องรออีกสัก 3-4 ปี น่าจะดี
รัฐบาลเต่าล้านปี ต้องทำใจครับ
ดูคลิบแล้วไม่เห็นมีอะไรเกี่ยวกับ Regulation น่าจะอยู่ที่การลงทุนของผู้ให้บริการครับ
regulation จะเอาก็มีได้ ระบบราชการพร้อมจัดให้(ยามหาเสียง)อยู่ที่ตั้งไข่โครงการแดกครบระบบรึยัง จะตั้งอะไรคือต้องได้แดก ไม่งั้นจะตั้งทำไมเสียเวลาแดก ประเทศเราแบบนี้ ทำได้ไม่ทำอยุ่ที่เงินไปทางไหน ก็วิ่งไปทางนั้น
ปัญหาคือโดนคนที่มาต่อคิวช้าต มองหน้าไม่พอใจ ซึ่งจริงๆเพิ่งช้าตเสร็จไม่ถึง5นาที จะรีบไปไหน ให้เวลาผมเดินมาบ้าง
เพิ่งเคยดูครับ รีวิวดี พูดตรงประเด็น เป็นประโยชน์มาก
ขอบใจมากนะหลาน เรื่องต่อไป ขอเรื่องแบต ประเภท การรับประกัน การเคลมแบต อื่นๆ
ขอบคุณครับ ตั้งใจ เข้าถึง พึ่งได้ ขอให้ คนเหมือนคุณเยอะๆ บ้านเมืองเราคงดีกว่านี้
ขอบคุณ ท่านผู้เผยแพร่ความรู้และประสบการณ์ครับ ผู้ใช้ /คิดจะใช้รถไฟฟ้า และสกิดติงไปยังผู้ให้บริการสถานีชาร์ท โดยเฉพาะรัฐบาล/การไฟฟ้า
ควรเก็บตังก่อนชาร์จดีกว่าครับ บางคนชอบลืมเอาเงินมา แล้วเผลอไปเสียบชาร์จ ถอดสายไม่ได้ยิ่งวุ่นวายไปกันใหญ่
ขอเพิ่มเติมวิธีป้องกันปัญหาทั้งหมดที่จะเกิดในอนาคต เท่าที่นึกออก
1. ถ้าจะจอง ต้องจ่ายค่าจอง 300 ถ้ามาตรงเวลาก็คืนให้ แต่ถ้ามาไม่ทันก็เสีย 300 เป็นค่าเสียเวลาคนอื่น
2. การคิดเงิน คิดเป็นนาทีดีที่สุด การชาร์จนอกบ้าน เวลาคือต้นทุนที่แพงที่สุด ควรชาร์จเท่าที่จำเป็นจริงๆ และไม่ควรชาร์จเกินกว่า 80-85% โดยเฉพาะกับระบบ DC บางคนชอบชาร์จแช่จนเต็มซึ่งมันไม่คุ้มค่าและเสียเวลามาก
3. ก่อนเริ่มชาร์จ ควรให้ใส่ตัวเลขระบุไปเลยว่า ครั้งนี้จะชาร์จกี่นาที แล้วก็คิดเงินตามนั้น คนขับจะได้รู้ค่าใช้จ่ายก่อน และ ระบบก็จะสามารถแจ้งใน app ได้ว่า รถคันที่ชาร์จอยู่ จะชาร์จเสร็จในอีกกี่นาที
4. ช่องชาร์จควรมีระบบที่กั้นบนพื้นทุกช่อง เพื่อไม่ให้เกิดปัญหา รถน้ำมันเข้ามาจอด หรือ จอดกั๊กที่ชาร์จ ตู้ชาร์จราคาเป็นล้าน ลงทุนเพิ่มที่กั้นอีกแค่ไม่กี่บาท แต่ลดปัญหาไปได้อีกเยอะครับ
5. หากชาร์จเกินเวลาแล้วไม่ถอดสายภายใน 5 นาที จะโดนคิดค่าปรับ เป็นค่าเสียโอกาส นาทีละ 10 บาท ระบบจะไม่ให้ถอดสายชาร์จจนกว่าจะจ่ายค่าปรับถึงจะสามารถถอดสายออกได้
6. กรณีพบตู้มีปัญหา ผู้ใช้ควรสามารถแจ้งปัญหาได้จากใน app ได้ทันที ว่าตู้นี้เสีย และ เมื่อพบว่าตู้มีปัญหาจริงๆ ผู้ที่แจ้งควรได้จะค่าชดเชย เป็นส่วนลดค่าชาร์จในครั้งถัดไป เพื่อให้คนช่วยกันแจ้งเวลาเกิดปัญหา เจ้าหน้าที่จะได้ update ข้อมูลใน app ได้ทันที และ แก้ปัญหาได้อย่างตรงจุดและรวดเร็ว
ถ้าทำตาม 6 ข้อนี้ได้ น่าจะลดปัญหาวุ่นวายไปได้อีกเยอะเลยครับ
ขอบคุณมากๆครับที่เอาความจริงมาพูด
สุดยอดรีวิว มีการจำลองเหตการณ์ ปัญหาเยอะมากคับ
เยี่ยมเลย จะได้รู้ปัญหาที่แท้จริง เพื่อนำไปสู่ การแก้ไขปัญหา ขอบคุณคับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ เป็นทางเลือกอย่างหนึ่ง
ขอบคุณสำหรับการรีวิวดี ๆ แบบนี้ครับ เยี่ยมมาก
ปัญหารถไฟฟ้าคือ ความล่าช้าในการชาร์ทไฟ ต้องใช้เวลาอย่างน้อย 40 นาที ถึงจะเต็ม ในขณะที่รถเติมน้ำมัน 5 นาทีเสร็จ คิวการต่อรถชาร์ทจะยาวมาก
อ่านเม้นแล้วหลายคนบ่นว่ารถไฟฟ้าไม่ดีไม่สะดวก แพง ราคาขายตก แบตแพง แสดงว่าไม่เหมาะกับรถไฟฟ้า แต่คนที่เหมาะกับรถไฟฟ้าคือคนที่จะซื้อใช้และที่ซื้อใช้แล้วชอบ พอใจ ขับสนุก กว่ารถนำ้มันและรับได้กับปัญหาต่างๆเกี่ยวกับรถไฟฟ้า
ของใหม่ก็แบบนี้อะคับ ยังไม่ครอบคลุมทั่วถึง.... ต้องใช้เวลาอีกพอควร.... ทำไงได้มี(รถ)ของมาแล่ว แต่อะไรหลายๆอย่างยังไม่เรียบร้อย ซื้อก่อนก็ได้ใช้ไปก่อน แรกๆ ก็จะมีปัญหาแบบนี้คับ..... ❤❤❤🙏🙏🙏 ขอบคุณคลิปรีวิว เป็นประโยชน์มากคับ... 👍👍👍👍👍
ได้รับข้อมูลดีมากๆ..ชัดเจนมากๆ ขอบคุณครับ🙏
รีวิวโคตรดี เข้าใจง่ายมากครับ ขนาดผมไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถไฟฟ้าเลย ยังเข้าใจเนื้อหาได้ในระดับนึงเลยครับ👍👍👍 สุดยอดครับพี่ เป็นกำลังใจให้ทำคลิปดีๆ เข้าใจง่าย ตรงไปตรงมาแบบนี้ออกมาอีกนะครับ
ขอบคุณมากๆที่แชร์ประสบการณ์🙏👏
เป็นคลิปที่ดีเป็นประโยชน์มากๆ เลย เป็นการติเพื่อก่อพัฒนา ในอนาคต จากเสียงสะท้อนของผู้ใช้งานจริง
รีวิวดีมากค่ะ กำลังตัดสินใจซื้อค่ะ❤ ขอบคุณมากๆเลยค่ะ
ดีมากๆเลยครับ สรุปปัญหาได้แบบตรงๆ แล้วเข้าใจง่ายมาก
มีประโยชน์ มากๆๆครับ คุณนพ คอนเทนต์ ดีมากๆๆครับบบ ชื่นชม ครับบบ
จริงครับ ความพร้อมยังไม่มีเท่าไหร่ สมมุติ คนอยู่คอนโด จะซื้อมาใช้ก็ไม่น่าจะชาจ์ตได้ ถ้าไม่มีการอัพเกรดตัวหม้อแปลงไฟฟ้าให้จ่ายไฟ
ได้มากขึ้น ชาจต์ที่บ้าน ใครใช้มิเตอร์ 5/15 ก็ชาจต์ไม่ได้นะครับ พลังงานไม่พอ ละมันย้อนแย้งนะ ประหยัดเชื้อเพลิงกลางวัน แต่กลางคืน
ต้องเผาเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อมาชาจต์แบต ตอนนี้ยังไม่เท่าไหร่ถ้ามีเป็นล้านๆคัน มันจะประหยัดจริงไหม เชื้อเพลงฟอสซิล ยิ่งฟาสชาจต์
ใช้ไฟ DC กินไฟมาก
ได้ข้อมูลจริง ขอบคุณมากๆเลยครับ
นี่คือปัญหาใหญ่เลย เพราะตัวรถพัฒนาไปไกลแล้ว แต่กางวางระบบสถานีชาร์จ แอพ ในบ้านเรา ยังห่วยอยุ่ แล้วบอกจะสนับสนุนรถไฟฟ้าดีแต่พูดถุ๋ย รัฐ กับการไฟฟ้าต้องนำร่องแล้วเตรียมพร้อมที่จะรองรับ แปลกดี คนบริหารบ้านเมืองเรา ไม่ชอบให้ประเทศพัฒนา
มันใช้งบเยอะครับ เค้าเอาไปเทกับกระทรวงกลาโหมดีกว่าลุงตู่บอก
@@Sodca_Channel 55555
เลอะเทอะ ประเทศที่พัฒนาแล้ว เขาก้ไม่ได้ใช้ รถไฟฟ้า ทั้งหมด เขารู้ว่ามึนมีปัญหา
ไม่เกี่ยวกับคนบริหารเล้ย ... บริษัทไหนจะลงทุน ถ้ารายได้ไม่ดี กำไรน้อย ๆ คิดดิ คิดๆๆๆๆ
ความจริงมีรบ.ประเทศไหนบ้างทำสถานีชาร์จเองให้ปชชใช้ครอบคลุม ที่ไม่ใช่เอกชนเอางี้ก่อน เมกา ญี่ปุ่น เกาหลีทำมั้ย
ยิ่งที่ใครไม่มี บ้าน ที่จอดชาร์ทส่วนตัว อยู่คอนโด นี่จบเลย ที่ญีปุ่นรถไฟฟ้าไม่นิยม เพราะคนส่วนใหญ่อยู่คอนโด นี่แหละ
ปัญหาที่คุณบอกเล่า มีประโยชน์ยิ่ง ขอบคุณมากค่ะ นึกอยู่แล้วเลยยังไม่คิดจะใช้
ชอบการริวิว....เข้าใจง่ายดีครับ
สุดยอดจริงๆครับ ดีเลยที่พี่ทำออกมา คนที่มีอำนาจไม่คิดจะทำเลย แย่มากๆ
เอาแค่สายสื่อสารก็ลำบากแล้วครับ เอกชนทำครับ จะแบบหาคนกลางยากมาก ในยุโรปก็เหมือนไทยครับ โหลดแอปกันไป รัฐบาลมีหน้าที่คุมราคาเท่านั้น
@@vktha469ขอบคุณคร้าบผม🥰🙏🏻
ผมว่ารถไฟฟ้าประเทศไทย กำลังจะเสถียร์ใน 2 ปีแล้วครับ ผมรอซื้ออยู่ ตอนนี้รถไฟฟ้ากำลังอยู่ช่วงทดลองเดินระบบ ตัวเลือกโมเดลรถยังน้อยราคาเอื้อถึงก็ตาม แต่ยังรออีก 1-2ปี ว่าจะกดมาสักคัน จะมีโมเดลที่ชอบและราคาอาจจะลงมาอีกนิดหน่อย
สรุปสั้นๆ "รถไฟฟ้าเหมาะกันคนที่พร้อม" ไม่ว่าจะเรื่องใช้ชีวิตเรื่องเงินเรื่องที่ชาร์จ เหมาะกับคนที่พร้อมเท่านั้นครับ จบการรายงาน5555555+
รีวิวชี้จุดได้ดีมากเลยครับ เป็นประเด็นที่กังวลเลย ตอบสิ่งที่สงสัยมาตลอดได้เลย
ขอใช้ระบบ นิสันคิกกับมิซูเอ้าแลนเดอร์ ก่อนละกัน แบตหมดก็มีเครื่องปั่นในตัว ไม่ต้องลุ้นที่ชาร์จว่าจะว่างไหมมีไหม ไม่เข้าใจหนุนไฟฟ้าเร็วเกินไปไหมทั้งที่สถานีต่างๆยังไม่รับรอง แถมลดภาษีอีก คอยดูถ้าส่งรถไฟฟ้ามี่จองๆกันไว้หมดปีนี้นะ ที่ชาร์จจะเพียงพอไหม
คนมีสติปัญญาแท้จริงเขาเลือกรถไฟฟ้า เพราะต้องการแค่ไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่ปล่อยมลพิษ ลดโลกร้อน
อีก10ปี รถEV100%ก็ยังไม่เหมาะ เพราะเทคโนโลยีการชาร์ตไฟล่าช้ามาก กว่าจะชาร์ตเสร็จแต่ละคัน ต้องใช้เวลาขั้นต่ำ30นาที
สาระดีครับ
ทำให้ผมตัดสินใจที่จะชะรอการซื้อรถไฟฟ้าออกไปก่อนได้เลย เพราะยิ่งผมเป็นคน ตจว. อยู่แล้ว ยิ่งจะหาที่ชาร์จยากกว่า คน กทม. คงต้องรอให้สถานีนอกบ้าน แอปพลิเคชั่นดีกว่านี้ก่อน ถึงจะกลับมาตัดสินใจซื้อรถ EV อีกครั้ง
เยี่ยมครับ นี่คือปัญหาคนที่ใช้รถไฟฟ้า ต้องพร้อมจริงๆง่ายจริงๆ ก่อนจองรถไฟฟ้านะจะ
ขอบคุณครับ ได้รับความจริงดีมาก จริงๆ
พี่ดูคลิบเกี่ยวกับรถไฟฟ้าเยอะมากแต่แบบที่น้องทำไม่เคยเห็น ดีมากๆครับน้อง ปัญหาที่คาดไม่ถึงจริงๆ ขอบคุณครับ
คลิปมีประโยชน์มากๆเลยครับ ตอนนี้มีรถน้ำมัน 1 คัน คิดจะออกคันที่ 2 อยากจะเป็นไฟฟ้า เอาไว้ขับในเมือง แต่ดูคลิปนี้ แล้วคงรออีกสักพัก เลย
ขับในเมืองฟังแล้วไม่น่ามีปัญหาอะไรนะครับเพราะชาร์จที่บ้านได้อยู่แล้ว
@@SGMSGM อยู่หอพักครับ อยากจะร้องให้
@@ploythun รอกลับมาอยู่บ้านก่อน 555
มีประโยชน์มากครับขอบคุณครับ
ดีมากครับ ที่พูด ความจริงๆ ให้คน อยากมีรถไฟฟ้า ..แต่เราเห็นรถ มอ ไซค์ ระเบิดเอง ไฟไหม้..เละเทะ จึงปลง รถ จาก จีนแดง ทำมารีบๆๆขาย เอาเงิน.. จึงขอ สาบรถไฟฟ้า..ตลอดชีวิตครับ...จะใช้รถดีเซล กระบะแคบ4 อีสูสุ.ตลอดไป.
เยี่ยมครับ ชัดเจน ได้ประเด็น ตัดสินใจได้
ดีนะครับการรีวิวข้อเสีย เพราะเขื่อเถอะว่าข้อดีมีคนพูดเยอะแล้วหรือก็คงศึกษาจากข้อมูลผู้ผลิต แต่ขอเสียต้องหาจากผู้ใช้งานจริงเท่านั้น
ดีมากที่ให้ความรู้ ชาร์ทในห้างต้องให้เจ้าของรถอยู่กับรถตลอดเวลาห้ามทิ้งรถ คนอื่นจะได้ชาร์ทบ้าง
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ผมยังไม่เคยซื้อนะ ไม่มีปัญญาซื้อ แต่ ... อ่านสเปคแล้ว ก็ยังพบว่า ยังไม่ซื้อใช้แน่ๆ เพราะ มันยังไม่มีมือสองราคาถูก และ มันก็ชาร์จแล้ว ไปได้ไม่ไกลจริง สำหรับ การชาร์จ ๑ ครั้ง แถมชาร์จครั้งหนึ่งก็นานมาก ผมรอให้ วันหนึ่ง มันใช้มาตรฐานร่วมกัน แบบไปถึงสถานี แล้วก็แลกแบต จ่ายตัง แต่มันไม่มีแบบนั้นไง ชาร์จแต่ละรอบ มันมานานเกินรอ
...
เอาง่ายๆ ทุกวันนี้ ผมใช้ LPG เติมครั้งหนึ่ง ผมวิ่งได้เกิน ๗๐๐ กิโลเมตร ครับผม ผมเกลียดรถที่วิ่งสั้นๆ มาก มันไม่เหมาะสำหรับการเดินทางไกลเลย หรือ ต้องเดินทางนอกเส้นทางประจำ เอาแค่ LPG ออกนอกเส้นทาง มันก็ไม่มีให้เติม ใครถังเล็ก หมดถังแน่ๆ สุดท้ายก็ต้องวิ่งน้ำมัน เปลืองเหมือนเดิม แต่ ถ้าใช้ไฟฟ้า ถ้าหมดระหว่างทางคือจบเลย เพราะ มันซื้อใส่แกลอนก็ไม่ได้ ดังนั้น ถ้าจะให้สบายใจ มันควรวิ่งได้แถวๆ ๑,๐๐๐ กิโลเมตร ต่อ ๑ รอบ
เรื่องการชาร์จเมื่อต้องเดินทางไกลมันก็ต้องใช้เวลาบ้างเนื่องจากเป๋นระยะเริ่มต้น เชื่อว่ามันก็จะต้องมีมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ในการใช้ชีวิตประจำวันขับไป/กลับที่ทำงานระยะทางไม่ได้มากมายอะไรกลับถึงบ้านก็ชาร์จไว้ได้เลย
แต่ผมว่าสิ่งที่น่ากลัวที่สุดของรถ EVคือ ความเงียบ มันทำให้คนที่เดินอยู่ตามท้องถนนไม่ได้ยินเสียงว่ามีรถวิ่งเข้ามาข้างหลังฝั่งซ้ายหรือขวาของเราครับ อาจจะมีโอกาสทำให้เกิดอุบัติเหตุได้กับผู้ที่กำลังเดินมา หรือ กับผู้ที่ปั่นจักรยานตามข้างถนน
เงียบจริงๆ เคยเจอกับตัวค่ะ เป็นมอไซไฟฟ้า เงียบมากแทบไม่ได้ยิน เดินตลาดนัด แต่มีคนขี่รถไฟฟ้ามาทางเดิน แทบจะชนตรูดอยู่แล้ว คนขับก็คือไม่บีบแตรหรืออะไรนะ เอาฮาหรือไรไม่แน่ใจ เกือบได้ด่าแม่มกันแล้ว 😅
ที่บ้านใช้ ไฮบริด ก็เงียบปกติสุนัขที่บ้านเวลามีรถมาจะเหา..แต่พอเป็น ไฮบริด รถจอดหน้าบ้านยังนอนเฉยอยู่เลยครับ ..
คนใช้รถใช้ถนนถ้าไม่มองอะไรก็สมควรเกิดอุบัติเหตุ
เกือบโดนจักรยานไฟฟ้าชน..ควรทำเสียงอะไรสักหน่อยดังสัก10-30 เมตรเตือน
ตาดู หูฟัง ถ้าจะหลับหูหลับตาเดิน ก็แล้วแต่ ถ้าคนเดินเท้าผิดเองก็รับผิดชอบบาน อย่าไปกลัวความก้าวหน้า กลัวคนที่ไม่ยอมปรับตัวดีกว่า
ที่ยังไม่กล้าซื้อก็เพราะเรื่องนี้แหละ ชาร์จนาน หาที่ชาร์จตาม ตจว. ยาก
ถ้าซื้อใช้คงต้องไว้วิ่งในเมือง เช่นรับส่งลูก หรือ ระยะทางที่ไปกลับบ้านได้ภายในวันเดียว
เบื่อวนหาที่ชาร์จ ไปดอยได้แต่กลับไม่ได้ไฟไม่พอ ตู้ชาร์จกลางแดดหลังคาไม่มีกว่าจะกดเสร็จหน้าดำ จอดเปิดแอร์ปิดไฟหน้าไม่ได้ ส่วนสถานที่เปิด app หา แต่ไปแล้วอาจไม่ว่างหรือปิด น่าจะยกเลิกระบบจอง ยกเลิกการตัดข่วงชั่วโมงของ ปตท
ทั้งหมด ก็เป็นปัญหาส่วนบุคคลซึ่งก็ไม่ได้เกิดทุกคน ผมใช้ ORA Good Cat ส่วนใหญ่ใช้เดินทางในเฉพาะตัวเมือง ชาร์จที่บ้านซะเป็นส่วนใหญ่ ตอนนี้ใช้มา 4 เดือน 14,000 กว่ากิโลละ 10% ชาร์จนอกบ้าน 90% ชาร์จที่บ้าน สบาย ๆ ครับ
ตอนนี้คนใช้รถEV ในประเทศแค่หลักพันคันครับ ลองคิดว่าประเทศไทยมีคนใช้รถEVซัก1ล้านคัน หรือ10ล้านคันล่ะครับ จะต้องใช้เวลาในการรอชาร์ตกี่ชั่วโมง และถ้าเป็นช่วงเทศกาลที่คนต้องเดินทางไปต่างจังหวัด มีรถEVรอชาร์ตเป็นล้านคัน จะต้องรอชาร์ตกี่วัน
คุณมองเอาตัวเองเป็นหลักไงครับ แต่ในคลิปคือเขาบอกปัญหาภาพรวม
ไม่ได้เกิดกับทุกคน แต่ก็เกิดกับกลุ่มคนส่วนใหญ่ไง ของชาว ev
ดราม่าเรื่องที่ชารจ์ทุกวันในกลุ่ม เพราะเรื่องสถานีชาร์มันยังไม่พร้อม จริงๆ
ฉันว่า.อยู่ที่คนสร้างโน้สำคัญ.มนุษย์คิดทำอย่างไรก็ได้ทุกอย่าง.วันนี้พวกเรากลัวรถไฟฟ้ากันเรื่อง"แบตฯ"อย่างเดียว.เห็นโทรศัพท์มือถืออดีตไหม"เจ็ดแปดหมื่นบาทอดีต"วันนี้ไม่กี่บาท"รถไฟฟ้าก็เหมือนกัน.คอยแลต้าไม่เกิน.สี่ห้าปี.ยิ้มกันได้.ขอบคุณคะ.สวัสดีคะ...
ดีมากเลยค่ะ คงใช้เป็นการตัดสินใจที่ดีค่ะ
สำหรับในเมืองก็ไม่ใช่ว่าไม่จำเป็นนะครับ ที่ทุกคนชาร์จที่บ้านตอนนี้เพราะจำนวนรถ EV ยังน้อยอยู่ เจ้าของรถ EV มีความตื่นตัว เลยเกิดเป็นนิสัยหรือความประพฤติ ว่าจะต้องชาร์จที่บ้าน
เมื่อไหร่ก็ตามที่จำนวนรถ EV มีมากขึ้น และการชาร์จสาธารณะสะดวกขึ้น ( อย่างที่คุณว่า ) ทำให้คนเริ่มทำการชาร์จนอกบ้านให้เห็นบ่อยขึ้นจนเป็นเรื่องปกติ ถึงตอนนั้นความต้องการที่ชาร์จสาธารณะอาจจะมีมากขึ้น ทีนี้ก็จะต้องไปดูล่ะครับ ว่าจำนวนตู้ชาร์จที่มี เพียงพอต่อความต้องการจริงๆหรือเปล่า
อีกอย่างนึงก็คือ ต่อให้สัดส่วนของจำนวนตู้ชาร์จต่อจำนวนรถ EV ในเมือง ( อันนี้เข้าใจว่าหมายถึงกรุงเทพ ฯ ) มีเพียงพอ แต่ตู้ชาร์จสาธารณะก็ยังคงต้องขยายต่อเนื่อง เพื่อรองรับรถยานต์ / รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ที่มาจากต่างจังหวัด เพราะอาศัยที่ชาร์จที่รร. / ที่พัก อาจจะไม่พอเพียง
พูดได้ดีมากเลยครับ ขอบคุณครับ
แต่รถก็ควรจะพลิดติดมาทั้งสองแบบเลยนะครับ สามารถเติมน้ำมันก็ได้ชาร์จก็ได้
เผื่อฉุกเฉินอะครับ
ขอบคุณมากครับ ถ่ายทอดความรู้
อยากฟัง อยากรู้เรื่องปัญหาการชาร์จไฟอยู่พอดีครับ...ขอบคุณที่เล่าประสบการณ์ให้ฟังครับ..👍👍👍🙏🙏🙏
มันต้องแก้ที่ระดับกฎหมายเลยครับ เพื่อบังคับให้เอกชนทำตาม
ส่วนรถที่เหมาะกับบ้านเราตอนนี้คงเป็น hybrid กับ plug-in ไปก่อน
ธรรมดาการสร้างที่ชาร์จมันก็ต้องลงทุน การลงทุนมันก็ต้องมาพร้อมกับการใช้ของคนส่วนมาก ตอนนี้คนใช้น้อยมีเยอะไปก็ขาดทุน คนทำเขาอยากได้กำไรอยู่แล้ว
@@kkfstudio9436 ฟไป
เยี่ยมครับ
REAL ..!!! ชีวิตจริง
ขอบคุณครับ...ได้ความรู้มากมาย..
ดีมากเลย. ขอบคุณครับ. 👍😍🤩
รีวิวเข้าใจง่ายดีมากเลย
จริงไปแล้วผมก็ชอบรถ EV เพราะไม่ต้องสิ้นเปลืองพลังงาน แต่มาคิดดูแล้วยังมีความยุ่งยากมามาย นอกจากที่ชาร์จไฟมีไม่กี่แห่ง ยังเจอบรรหาเรื่องน้ำถ้วมอีก ทุกวันนี้พอฝนตก น้ำก็ท่วมถนน รถ EV ลุยน้ำไม่ถืง 1 ชั่วโมง .มอเตอร์ไฟฟ้ามีบรรดหาแน่นอน มอเตอร์ไฟฟ้าราคาแพงมากๆ
ช่วยลดเสียงเอฟเฟคประกอบการพูดจะดีกว่าครับ
คำอธิบายของคุณดีอยู่แล้ว
:ควรใช้เมื่อพร้อม!
:ถ้าไม่พร้อมไม่ควรใช้!
แต่ก็ขอบคุณสำหรับความรู้ไหม่ๆ
เพราะตอนนี้ผมยังผ่อนมอเตอร์ไซค์อยู่
If you talk about Tesla battery degradation , would be great.
Try to search about it but no any video review about lost range.
I using Tesla Model 3 standard plus. After 60km lost from 420km to 360km.
Is any shop in Thailand can change battery?
Anyways, thanks for your information.
ลุงมาถามใน youtube คงจะได้คำตอบหรอกนะ หลอนจริงๆ
It's better than a horse for PM 2.5 ?
เป็นคลิปที่ดีและมีประโยชน์ต่อการเรียนรู้การใช้งานรถไฟฟ้าจริงในชีวิตประจำวันครับ, ว่าต้องวางแผนมากขึ้นในการเดินทางต่างจังหวัดจริงๆเพราะสถานีชาร์ทนั่นเองครับ, ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลประสบการณ์ใช้งานจริงครับ👍👍👍💯🇹🇭
ดูแล้วรู้สึกไม่อยากใช้รถไฟฟ้าเลยครับ ทั้งที่ก่อนดูสนใจในระดับนึง บอกตรงว่าเมืองไทยตอนนี้ยังไม่เหมาะ ไม่พร้อมสำหรับคนมีรถคันเดียว 1) ใช้เวลาชาร์ตนานเกินไป รถนํ้ามันเต็มที่ไม่เกิน 10 นาทีเต็มถัง รถไฟฟ้าถูกกว่าจริง แต่เสียเวลา เสียโอกาส เสียเวลาชีวิต 2) จุดชาร์ต อย่างกับโอเอซิส ในทะเลทราย ถ้ายอดขายเยอะกว่านี้คงแย่งกันคิวคงทะลัก 3) การจ่ายเงินก็ไม่ง่าย ชาร์ตว่ายากแล้ว จ่ายเงินนี่ มึนอีก ยังไม่เสถียร เสียเวลา 2-3 เด้งเลย แค่ 3 ประเด็นนี้ก็คิดหนักแล้ว ยังไม่พูดถึงศูนย์บริการ ไว้รอพร้อมกว่านี้สัก 6-7 ปื ในองค์รวมค่อยว่ากัน ถ้าเป็นรถคันที่ 2 หรือ ขับแค่ไนเมือง คนใช้มีวินัยในการชาร์ตที่บ้านทุกวันก็โอเคครับ ส่วนรีวิวดีเลยครับ เห็นภาพขมชมเชย
Long Range ควรจะวิ่งได้ 700กว่ากิโลครับ ถ้า 300 กิโล คือ Standard ครับไม่ใช่ Long Range อยากทราบว่าเค้าคิดราคายังไง ช่วยรีวิวหน่อยครับ อยากรู้
ขอบคุณมากครับสำหรับการรีวิวที่เป็นประโยชน์ รีวิวได้ละเอียดมากครับ
ขอบคุณรีวิวนี้มากๆๆค่ะ
Very good ชอบนายว่ะ ได้ความรู้มากเลย
ขอบคุณแอดมินนบครับ ไม่เหมาะเดินทางไกลจริงๆ แต่ขับในกทม.ยังไงก็คุ้ม ยิ่งบ้านใหญ่มีรถ2คัน สบายเลย
ตอนนี้เหมือนเป็นเกมดูเชิงทั้งสองฝั่ง ฝั่งคนซื้อก็กล้าๆ กลัวๆ ที่จะซื้อรถไฟฟ้าเพราะก็อย่างที่เห็นจุดชาร์จไม่ได้เยอะถ้าคนซื้อรถไฟฟ้าเยอะก็ไม่พอแน่นอน ส่วนฝั่งผู้ให้บริการตอนนี้ก็เหงาลงทุนไปคนก็ยังใช้น้อยไม่อยากลงทุนเยอะเพราะไม่รู้จะกำไรเมื่อไร จะให้ไปได้ไวก็คงต้องอาศัยรัฐบาลเป็นเจ้าภาพผลักดันสถานีชาร์จผ่านทางปตท.+ลดภาษีรถไฟฟ้าให้ต่ำมากๆ กระตุ้นให้คนกล้าที่จะซื้อมาใช้
ผมเห็นด้วยกับความคิดที่ว่าควรเพิ่มสถานีชาร์จตามเส้นทางต่างจังหวัดครับ โดยเฉพาเส้นทางหลักๆ เช่น สายเอเซียเหนือจรดใต้ สายอีสาน สายตะวันตก เส้นทางไปประเทศเพื่อนบ้าน ผมว่าจำเป็นมากๆ เนื่องจากในเมืองส่วนใหญ่จะชาร์จที่บ้าน และในการชาร์จ 1 ครั้ง สามารถใช้งานได้หลายวัน เพราะคนในเมืองใช้แค่เดินทางไป-กลับที่ทำงานเท่านั้น วันนึงอย่างมากก็ประมาณ 100 กม. สถานีชาร์จจึงไม่จำเป็นต้องติดตั้งเป็นจำนวนมาก จุดที่จำเป็นคือสถานที่ที่มีลานจอดรถขนาดใหญ่ จะทำให้สะดวกมากขึ้นครับ
ขอบคุณข้อมูลมากครับ
รีวิวแบบ UX อันดับแรกทุกปั้มที่ตั้งสถานีชาร์จควรไปอัพเดทใน google map และขึ้นป้าย
ไม่งั้นจะมีแอพรวมสถานีเยอะแยะมากมายในเคืร่อง กลายเป็นไม่สะดวกแทน
สู้สู้คะ..อีกหน่อยเมืองไทยก็ทันสมัยคนไทยจะหันมาใช้รถไฟฟ้ากัน...การใช้รถไฟฟ้าเป็นการประหยัดเงินแยอะ..น้ำมันแพงโขคงไม่ไหวสำหรับยุคนี้คะ
เป็นคลิปทำให้ผมตัดสินใจได้ว่าจะซื้อแบบไฟฟ้า หรือแบบเครื่องยนต์ มีประโยชน์มากๆครับ
ฟังเพลินมากครับ น้ำเสียงดี เข้าประเด็นเร็ว ไม่วนไปมา มีทางเลือกให้ โดยยังไม่ต้องนึกถาม ทำได้ดีครับ
ถ้าผมจะซื้อคงเป็น Hybrid ก่อนดีกว่า ค่อยๆเรียนรู้ไปก่อน.
เรื่องรถไฟฟ้ากับการใช้งานมันคือ mindset ของแต่ละคน เจอแบบนพนี้ผมโอเคนะรับผิดชอบรถของตัวเอง โดยไม่ไปลำบากคนที่เค้าจำเป็นจริงๆ
ชอบวะ คอนเทนต์แบบนี้ ดีต่อใจ
สุดยอดครับเป็นประโยชน์มากๆ
👍ทำรีวิวได้ดี มีประโยชน์มากครับ 👍
หัวชาร์จก็น่าจะมีการพัฒนาไปในทางเดียวกันเนอะ จะได้เป็นแบบมือถือ ที่ต่อไปจะใช้ Type C เหมือนกันหมด
ผมคงใช้รถไฟฟ้าไม่ได้แน่ ขนาดรอเติมน้ำมันปั้มเต็มต้องจอดคิวรอ ถ้าเกิน 2 คัน ผมย้ายปั้มทันที เกิน 10 นาทีก็รู้สึกแย่แล้ว ยุ่งยากขนาดนี้คงไม่ได้ใช้รถไฟฟ้าแน่ ถ้าจะซื้อรถไฟฟ้าคงต้องให้คนที่จะซื้อรถไฟฟ้าตัดสินใจเอง ก่อนดูคลิปนี้ผมกะว่าคันต่อไปคงเป็นรถไฟฟ้า แต่ตอนนี้คงไม่รีบซื้อและคงใช้รถน้ำมันต่อไปและคงไม่ซื้อป้ายแดงอีกแล้ว ใช้คันเก่าหรือถ้าจำเป็นก็ซื้อมือสองแทนกะใช้ชั่วคราวไม่ลงทุน
ขับรถวันละ400โลเลยหรอครับ หรือขับ400โลไม่พักกินข้าวเข้าห้องน้ำเลยหรอครับ
บ้านไม่มีที่เสียบปลั๊กหรอครับ5555
แหม่ แต่ละเม้นท์ก็นะ... 😂😂😂
ผมเข้าใจ จขม. ครับ
รอเขาพัฒนาแบตอีกสัก 6-7 ปีข้างหน้า ถ้าชาร์จเต็มเร็วขึ้น เหลือ 5-10 นาที ต่อคัน นั่นแหละ รถไฟฟ้าบูมแน่ๆ
คนมีสติปัญญาแท้จริงเขาเลือกรถไฟฟ้า เพราะต้องการแค่ไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่ปล่อยมลพิษ ลดโลกร้อน
ขอบคุณครับรีวิวได้ชัดเจน
ใช่เลยครับ นี่หละคือปัญหา ถึงไม่อยากได้รถยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จมันไม่ทั่วถึง ต้องรอไปอีกสักระยะหนึ่ง
Yes EV troubles in Thailand we still got long ways to go for infrastructure
เป็นปัญหาปกติที่คาดว่าต้องเจออยู่แล้ว แค่รอเวลาให้มีสถานีชาร์ตมากขึ้นแค่นั้นแหละ อื่นๆน่าจะมีวิธีให้รายงานและ feedback ปัญหาแต่ละตู้ และรายงานการแก้ไข
ขอบคุณสำหรับรีวิวทำให้ได้รับรู้ปัญหาจริง