Multumiri pentru prezentare. Un comentariu as avea Suspensia spate indiferent de motorizare: -la modelele 4x2 este Punte cu profil deformabil si epura programata -la modelele 4x4 este Multibrat tip Mac-Pherson
+CC CC Eu am un pliant oficial Dacia, primit la lansarea din Franta, in el scrie asa: TCe 125 - Multiarm MacPherson type, 1.6, 1.6 GPL 1.5 dci 90 - Flexible axle with programmed working drawing and helical springs, 1,5l dCi 110 - Flexible axle with programmed working drawing and helical springs (4x2), Multiarm MacPherson type (4x4). In alt pliant e precizata o mica diferenta intre cele cu epura programata, posibil sa fie si o eroare de tiparire. Pliantul din Franta era de cand 1.2l TCe era doar 4x2.
Am o curiozitate In legatura cu frana de motor la motoarele astea de capacitate mica masi bucura daca ne-ai spune in filmarile pe care le faci cum se comporta cum se simte incetinirea in momentu in care te folosesti de frana de motor in special iarna ie utila ca sa nu pui frana si sa aluneci... daca motoru reuseste sa incetineasca masina cam cat timp reuseste sa o infraneze in comparatie cu motoarele cu o capacitate cilindrica mai mare de 1,6 uite de ce ! Am un opel vectra de 1,6 benzina aspirat 101 hp/150 NM/3600t/m 1280 kg an 98 imi place cum incetineste masina in frana de motor si ramane constanta frana de motor pana la actionarea franei sau pana la schimbarea vitezei intr-o treapta inferioara pe teren relativ drept (ne lasand motorul sa ajunga subturat !)! mai am si un logan mcv 1,5 dci 90hp/220 NM/1750 t/m1200kg An 2012 care din pacate in momentul in care folosesc frana de motor , motorul reuseste sa opuna forta si sa asigure frana de motor (incetinirea masini) cam 3-5 secunde dupa care greutateaa masini invarte motoru si practic " il da peste cap" il invarte si nu mai ai frana de motor sau ie ne semnificativa , motoru nu mai opune forta de franare trebuie sa calci frana ca sa ajuti incetinirea abia apoi schimbi intr-o treapta inferioara . Am observat acest comportament in frana de motor cand schimb din a cincea in a patra si din a patra in a treia din a treia in a doua ie aceptabil si la 1,5 ...( intreb pentru ca ma intereseaza un motor mai mic pe benzina dar sa isi faca treaba si la partea cu frana de motor ) Multumesc ! Filmarile tale sunt bune si ajuta mult !!!
Buna.Vreau sa achiziționez un Duster benzina an 2015-2019 motorizarea de 1.2 tce aș evitao m-aș duce pe 1.6 mpi sce pentru fiabilitate dar am înțeles că e slabă că putere și consumă mult ce părere aveți Domnu Robert? Mulțumesc
Daca mergi mult in oras, e ok 1.6 MPI, consuma mai mult dar e fiabil. Depinde ce vrei, dar la stat mult prin oras, e mai bine cu un aspirat decat cu turbo.
Mai am o întrebare. Din ce punct(e) de vedere considerați că Duster este mai bun în off road ca şi Vi tara? Fiindcă eu unul consideram Vi tara cu mult peste Duster mai ales în afara terenului.
+Alin Hurezeanu Duster e mult mai bun pentru ca are unghiuri de atac/degajare mai bune si garda la sol mult mai mare. Ca tractiune integrala sunt comparabile, insa nu e suficient, Duster face multe chestii pe care Vitara nu le poate face.
e buna alegerea atat timp cat chiar ai nevoie de 4x4 si vrei sa faci multi kilometri.. peste 15k/an. Eu personal as fi ales 1.2 tce 4x2 si atat, am circulat cu 1.6 si nu iti incredere prea mare.
Al doilea sezon (da, sunt asa de lungi) de Dacia Duster la care ma uit si spui acelasi lucru: "Deja am prezentat toate detaliile, nu mai are rost". #CriticaConstructiva
Daca ar fi sa alegeti Dvs. doar din 2 modele - Duster Laureat 1,2 TCe 4x4 = 18050 euro si - Suzuki Vitara 1,6 Benzina Allgrip Passion = 17700 sau 18100 (2 culori) Ce ati alege? Preturile sunt rezultate din configuratii identice (sau cat mai aproape posibil). Multumesc
Sa nu uitam portbagajul. La Vitara e insuficient, e foarte mic si nu prea bine proiectat. Pentru un concediu de familie va fi un chin. Este argumentul care m-a facut sa aleg Duster.
Eu nu inteleg de ce nu s-a vandut acest motor prea bine, daca iti iei versiunea 4x2, masina are undeva la 1200 kg.. hai sa fim seriosi e super ok motorul asta pt greutatea asta si mai scoate si 10.4s la 0-100 km/h cu un consum net inferior la 1.6 care e lesinatul de pe lume.
+jaraisz06 Da, am observat, cred ca s-au dus lavalierele, si la Kadjar e la fel si probabil inca vreo cateva filme pana gasim lavaliere compatibile cu camera noastra video.
Azi am făcut primul schimb de ulei la 1.2tce...cost 700 lei. (Ulei+filtre)...enorm zic eu...În comparație cu un golf 6 1.6 tdi tot în reprezentanta (550lei).motor ok consum Bun pt.cilindreea de fata (7-8%).
Destul de scump, la Kia Sportage 1.6l T-GDi e 600 lei o revizie completa la reprezentanta, nu inteleg de ce la Dacia e mai scump, dar na, politica firmei.
Turatii e foarte scump...Nu mai fac nici o revizie la ei...E un risc ca pierd garanția dar mi-o asum...Ce am mai citit este ca pb apar în primi 20mii...
700 aia vine aproape 200 $$...au inebunit astia de la Dacia..eu schimb singur uleiul si ma Costa sub 25$ in ron100..la ce salarii sunt in Ro..aia e japca pe fata...am uitat sa mentionez ulei de filtru inclus..si Mai ales ca schimbatul uleiului este I nimica toata...hai noroc !!! thanks
Ce puncte slabe gasesc eu acestei masini: - lipsa airbaguri laterale spate (cum sa.ti puia acolo copilul si/sau sotia?); - macar 4 stele EuroNcap; - manere tip clapeta de la usi mi se par dezgustatoare - mi-as dori sa am optiunea sa imi aleg un parbriz cu rezistenta electrica pt degivrare - aceiasi cheie...
+Madalin Rosu Masina practic are 4 stele la impact, a fost declasata la 3 stele ca urmare a lipsei unor echipamente de siguranta. Nu bag mana in foc, dar am citit din mai multe surse informatia.
Adică motorul 1.0 de la VW nu poate fi comparat cu 1.0 SCe de la Dacia sau cu 0.9 TCe si 1.2l TSI nu poate fi comparat cu 1.2 TCe? Pana una alta pe Mercedes găsim motoarele Renault, nu pe cele VW. Si tocmai ca stiu cate ceva despre mașini spun că nu a fost o observație corecta treaba cu motoarele mici la Dacia, e generalizată la toate mărcile.
era mega bun pt logan, dar ar fi mers foarte bine si ala de 109/110 cp diesel foarte bine iarasi. Eu am fost la dacia si am testat si diesel si 0.9 tce, le-am zis urmatorul lucru "cand o sa veniti cu niste motoare mai serioase, eu garantez ca sunt primul client" si apoi le-am zis mai cu subinteles.."1.2 tce pe sandero stepway, era mega bun, macar pe modelul acela daca nu pe restul"
Multumiri pentru prezentare. Un comentariu as avea
Suspensia spate indiferent de motorizare:
-la modelele 4x2 este Punte cu profil deformabil si epura programata
-la modelele 4x4 este Multibrat tip Mac-Pherson
+CC CC Eu am un pliant oficial Dacia, primit la lansarea din Franta, in el scrie asa: TCe 125 - Multiarm MacPherson type, 1.6, 1.6 GPL 1.5 dci 90 - Flexible axle with programmed working drawing and helical springs, 1,5l dCi 110 - Flexible axle with programmed working drawing and helical springs (4x2), Multiarm MacPherson type (4x4). In alt pliant e precizata o mica diferenta intre cele cu epura programata, posibil sa fie si o eroare de tiparire. Pliantul din Franta era de cand 1.2l TCe era doar 4x2.
Am o curiozitate In legatura cu frana de motor la motoarele astea de capacitate mica masi bucura daca ne-ai spune in filmarile pe care le faci cum se comporta cum se simte incetinirea in momentu in care te folosesti de frana de motor in special iarna ie utila ca sa nu pui frana si sa aluneci... daca motoru reuseste sa incetineasca masina cam cat timp reuseste sa o infraneze in comparatie cu motoarele cu o capacitate cilindrica mai mare de 1,6 uite de ce ! Am un opel vectra de 1,6 benzina aspirat 101 hp/150 NM/3600t/m 1280 kg an 98 imi place cum incetineste masina in frana de motor si ramane constanta frana de motor pana la actionarea franei sau pana la schimbarea vitezei intr-o treapta inferioara pe teren relativ drept (ne lasand motorul sa ajunga subturat !)! mai am si un logan mcv 1,5 dci 90hp/220 NM/1750 t/m1200kg An 2012 care din pacate in momentul in care folosesc frana de motor , motorul reuseste sa opuna forta si sa asigure frana de motor (incetinirea masini) cam 3-5 secunde dupa care greutateaa masini invarte motoru si practic " il da peste cap" il invarte si nu mai ai frana de motor sau ie ne semnificativa , motoru nu mai opune forta de franare trebuie sa calci frana ca sa ajuti incetinirea abia apoi schimbi intr-o treapta inferioara . Am observat acest comportament in frana de motor cand schimb din a cincea in a patra si din a patra in a treia din a treia in a doua ie aceptabil si la 1,5 ...( intreb pentru ca ma intereseaza un motor mai mic pe benzina dar sa isi faca treaba si la partea cu frana de motor ) Multumesc ! Filmarile tale sunt bune si ajuta mult !!!
Buna.Vreau sa achiziționez un Duster benzina an 2015-2019 motorizarea de 1.2 tce aș evitao m-aș duce pe 1.6 mpi sce pentru fiabilitate dar am înțeles că e slabă că putere și consumă mult ce părere aveți Domnu Robert? Mulțumesc
Daca mergi mult in oras, e ok 1.6 MPI, consuma mai mult dar e fiabil. Depinde ce vrei, dar la stat mult prin oras, e mai bine cu un aspirat decat cu turbo.
Salut.Robert... as vrea, daca ai posibilitatea, sa ne prezinti si noul Hyundai Tucson 2.0 crdi 185cp...Multumesc
+Ricadon1802 Salut, vineri il iau, deci va urma.
Exista sansa sa vedem acest motor pe sandero stepway ?
Nu am informatii despre asta momentan.
Mai am o întrebare. Din ce punct(e) de vedere considerați că Duster este mai bun în off road ca şi Vi tara? Fiindcă eu unul consideram Vi tara cu mult peste Duster mai ales în afara terenului.
+Alin Hurezeanu Duster e mult mai bun pentru ca are unghiuri de atac/degajare mai bune si garda la sol mult mai mare. Ca tractiune integrala sunt comparabile, insa nu e suficient, Duster face multe chestii pe care Vitara nu le poate face.
Vom vedea in 2019 Duster 4x4 automat benzina?
Nu stiu, umbla zvonul ca se renunta la 1.2l TCe si se va pune noul 1.3l TCe, clar vor pune si cu EDC, dar nu stiu daca si 4x4.
Multumesc
Schimba-ti microfonul sau recorderul sau ajusteaza volumul ca ai distorsiuni!
Între motorină şi benzină, ce ați alege? Îmi pare rău că nu ați făcut testul mai repede. Eu am ales motorina 4x4. Sper să fi ales bine
+Alin Hurezeanu Cum am spus si in filme, depinde ce faceti cu masina, sub 15 000 km anual si fara offroad intens, merge si benzina, altfel diesel.
e buna alegerea atat timp cat chiar ai nevoie de 4x4 si vrei sa faci multi kilometri.. peste 15k/an. Eu personal as fi ales 1.2 tce 4x2 si atat, am circulat cu 1.6 si nu iti incredere prea mare.
Al doilea sezon (da, sunt asa de lungi) de Dacia Duster la care ma uit si spui acelasi lucru: "Deja am prezentat toate detaliile, nu mai are rost". #CriticaConstructiva
@Oscar Marshall good for you
Daca ar fi sa alegeti Dvs. doar din 2 modele
- Duster Laureat 1,2 TCe 4x4 = 18050 euro si
- Suzuki Vitara 1,6 Benzina Allgrip Passion = 17700 sau 18100 (2 culori)
Ce ati alege?
Preturile sunt rezultate din configuratii identice (sau cat mai aproape posibil).
Multumesc
+Serban Tica Pentru utilizare normala Vitara, pentru nevoi 4x4 reale, Duster. Vitara ofera mai multa tehnologie si siguranta.
+Turatii - Robert Adam Multumesc
Sa nu uitam portbagajul. La Vitara e insuficient, e foarte mic si nu prea bine proiectat. Pentru un concediu de familie va fi un chin. Este argumentul care m-a facut sa aleg Duster.
Eu nu inteleg de ce nu s-a vandut acest motor prea bine, daca iti iei versiunea 4x2, masina are undeva la 1200 kg.. hai sa fim seriosi e super ok motorul asta pt greutatea asta si mai scoate si 10.4s la 0-100 km/h cu un consum net inferior la 1.6 care e lesinatul de pe lume.
Robert daca se poate face ceva cu microfonu nu se aude bine :( in rest super prezentarea !
+jaraisz06 Da, am observat, cred ca s-au dus lavalierele, si la Kadjar e la fel si probabil inca vreo cateva filme pana gasim lavaliere compatibile cu camera noastra video.
Azi am făcut primul schimb de ulei la 1.2tce...cost 700 lei. (Ulei+filtre)...enorm zic eu...În comparație cu un golf 6 1.6 tdi tot în reprezentanta (550lei).motor ok consum Bun pt.cilindreea de fata (7-8%).
Destul de scump, la Kia Sportage 1.6l T-GDi e 600 lei o revizie completa la reprezentanta, nu inteleg de ce la Dacia e mai scump, dar na, politica firmei.
Turatii e foarte scump...Nu mai fac nici o revizie la ei...E un risc ca pierd garanția dar mi-o asum...Ce am mai citit este ca pb apar în primi 20mii...
700 aia vine aproape 200 $$...au inebunit astia de la Dacia..eu schimb singur uleiul si ma Costa sub 25$ in ron100..la ce salarii sunt in Ro..aia e japca pe fata...am uitat sa mentionez ulei de filtru inclus..si Mai ales ca schimbatul uleiului este I nimica toata...hai noroc !!! thanks
@@Crycry-87 de ce nu cumperi tu uleiul si restul de la magazin ca iesi mai bine .Acelasi tip de ulei filtre am vazut ca se poarta la reprezentante.
@@ovidiuichim4254 acuma urmează să il schimb din nou...dar nu vreau sa merg la reprezentanta...precis mai baga ei cv pe lângă ulei...
Am uitat utilizare mai mult oraș si cam15000 km anual
Ce puncte slabe gasesc eu acestei masini:
- lipsa airbaguri laterale spate (cum sa.ti puia acolo copilul si/sau sotia?);
- macar 4 stele EuroNcap;
- manere tip clapeta de la usi mi se par dezgustatoare
- mi-as dori sa am optiunea sa imi aleg un parbriz cu rezistenta electrica pt degivrare
- aceiasi cheie...
+Madalin Rosu Masina practic are 4 stele la impact, a fost declasata la 3 stele ca urmare a lipsei unor echipamente de siguranta. Nu bag mana in foc, dar am citit din mai multe surse informatia.
+Madalin Rosu da acu 15 ani cum iti puneai sotia si copilul in spate? banuiesc ca nu ai mers in s klass toata viata
bine spus si uite ca am supravietuit:)
bine ca nu o pus ceva motor de drujba...hai sa fim seriosi
Or fi fraieri nemții, fiindcă vezi loganuri și dastere peste tot și sunt mulțumiți. Noi daca e ieftin ceva,ne pute.
Ramane masina low cost? Vrei sa zici low manufacturing cost. In rest numai low cost nu e.
dupa logan 0,9 l apare duster SUV 1,2 l ..........pana la urma cred ca or sa puna motoare de scutere pe ele.....
Si la VW e tot asa, si la alte marci, sa nu aruncam cu noroi in Dacia degeaba...
nu compara te rog vw cu dacia ...oricine stie ceva despre masini si e corect stie asta.
Adică motorul 1.0 de la VW nu poate fi comparat cu 1.0 SCe de la Dacia sau cu 0.9 TCe si 1.2l TSI nu poate fi comparat cu 1.2 TCe? Pana una alta pe Mercedes găsim motoarele Renault, nu pe cele VW. Si tocmai ca stiu cate ceva despre mașini spun că nu a fost o observație corecta treaba cu motoarele mici la Dacia, e generalizată la toate mărcile.
motoru era bun pentru logan
era mega bun pt logan, dar ar fi mers foarte bine si ala de 109/110 cp diesel foarte bine iarasi. Eu am fost la dacia si am testat si diesel si 0.9 tce, le-am zis urmatorul lucru "cand o sa veniti cu niste motoare mai serioase, eu garantez ca sunt primul client" si apoi le-am zis mai cu subinteles.."1.2 tce pe sandero stepway, era mega bun, macar pe modelul acela daca nu pe restul"
tot " dacie " este ...
Exact. La fel si pentru prosti, tot prosti sunt.
ai avut? sau zici asa asa te afli in treaba