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最初のオーナーの娘です。父が乗っていた2000GTを見れて感動しています。今のオーナーさんがナンバーを変えずに大切に乗って下さっているのを知っていたした。こうして動画を見れて本当に嬉しいです。父は他界しましたが母は健在なので、この動画を見せてあげたいです(▰˘◡˘▰)
コメントありがとうございます(^^)また初代オーナーさんの娘さんからのコメントとはすごく嬉しいですすごく稀少なトヨタ2000GTだと思いますがもしよかったら当時の思い出話なんか聞かせて頂けると嬉しいです(^^)ｖ
さっそく貴重な当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございましたお父様が 自分が乗っていた2000GTはどこに今はあるんだろうと仰っていた事と娘さんがこの動画を見つけて下さった事にすごく胸が熱くなっています・・・僕がUPした動画が心を打つ動画だったという事に僕自身も感動していますし感動的なエピソードも嬉しかったですコメントして頂き 本当にありがとうございました
ガチなの？お父さんの車ってめちゃくちゃセンスいい!
このあともずっと受け継がれて行くんでしょうね素晴らしいです
TOYOTA 代表する車ですよね。私が免許取ったのが昭和49年です。走行してる2000GTを見た時は驚きました。値段も手が届かない幻の名車。 やはり他社の車に成りますがフェアーレディが出て庶民でも手の届く車が出た時は、直ぐに購入して東名をブッ飛ばした時は爽快でした。カローラSRも良かったです。
コメントありがとうございます(^^)トヨタでもそうですが日本を代表する名車ですね
YAMAHAを代表する2000GT👌
発売当時は238万円。4年制大学卒業の初任給が平均2万6千円くらいでした。だから、現在なら最低でも2000万円以上かな❔🤔 私は1970年中学生当時に雑誌で2000GTを知り、クルマ好きになりました。だからこそ未だに最高の憧れです。後期型が好きで、カタログ（復刻版）を手に入れて宝ものです😄 テスト中の事故で亡くなった福澤幸雄(福澤諭吉の曾孫)も前期型を所有していたはずだけど、何処にあるかな🤔
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました2000万だったんですね・・・逆に言えばだからこそ今日まで大切に乗り継がれてるんでしょうね
50年以上生きてますが、走行している2000GTを一度も見たことがないです。イベントでも侵入防止の柵が設けられ遠目でしか見たことがないので、貴重な2000GTをじっくり拝見させていただきました。ドアにシガーライターと灰皿がセットされていたことを今回初めて知りました。3Mは2バルブDOHCで後年のFJ20と同じ最高出力150PSを叩きだした名エンジンでしたね😀
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)モーターショーでも2000GTが４台も揃う事なないんじゃないでしょうか？僕もいいモノ見せて頂きました
ボディーは一切形状変えず中身だけ現在の装備で発売して欲しいトヨタさん
走ってるの見た事ない 自動車博物館で 見ただけ、国宝と言っても過言ではない、風格が何とも良い
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)普通は博物館でしか見られない2000GTを4台も見られたこのイベントがすごかったんだと思います
当時のDOHCエンジンはヤマハ発動機製、ボディ考案なども一流デザイナーの手がはいりジャガーEタイプを意識し、映画007撮影に使われた。当時価格200〜250.因みにGTR160万.z432が180万、ギャランMR120万、セリカGT115万くらいの時代。トヨタオリジナルは800の空冷2気筒ツインSU.夏の停車中はエンジンOFF。社員の方が2000GTはネーミングだけトヨタ、ダイハツのスターレットと同じって。ホンダのS600はDチェーンで駆動した時代。いずれも50〜60万価格だった。当時のトヨタ経営は一般車を他社より安くの経営。今の経営は他社より高くだけど・・そんな昔話
今から41年も前の話ですがヤマハで2000GTのボディをつくったという人から話を聞くことができました。はじめてつくった時は溶接だらけだったそうです｡みんなから「小汚ない車｡ダメだね、これは。」と言われてしまったそうです｡しかし、その後改良を重ねすばらしい車になりました｡ヤマハで車をつくったことがないのに、こんなすばらしい車ができてしまったのは不思議でしょうがない｡とその人は言っていました｡トヨタの協力があったのでできたのでしょう｡
お疲れ様です。トヨタ2000GTかっこいいですネ。さすが007ボンドカーになった車です。今では、数千万円の高額な車になりました!😁
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)個体によっては億にいくともいわれてますね(^^;)
今は状態の落ちる２００GTでも普通に億の値段するようです。(T_T)…。
数千万円ではなく今は◯億円デスヨ！
1年前のコメントの為当時は、数千万円と言いましたが今は、数億円の値段がするの知ってます。
2000GTは毎日見てます。サーキットの狼記念館で道路から白のオープンです。その隣にコバルトブルーが展示してます。
コメントありがとうございます(^^)007以外にもオープン仕様ってあるんですね
３台しかない色ですか、知らなかったコチラ純正ではない？かっこいいです。ミニカ…この色。有ります。綺麗ですね、インパネも、いいものみせてもらいました。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)僕もこんな特別車輛があるって初めてしりました
ツィギィのクルマは赤に再塗装されてましたが、そのクルマを買った人がレストアするとき色を剥がしたら、ゴールドの色が出てきたので、調べたら、ツィギィのクルマと判明！レストアはツィギィゴールドに塗装されました
貴重なエピソードをありがとうございます。ミニスカで有名なツィギィのTOYOTA 2000GT
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)もともと赤の車をゴールドに塗装されてたんですね 興味深いエピソードありがとうございます
自分はつくばナンバーの金色の2000GTを栃木県と埼玉県のクラシックカーのイベントで観ています。両県とも同じオーナーでした。
かっけぇ。トヨタもホンダとか日産もだけど、手の届く最高の車ではなくて、高過ぎて憧れの眼差しで見る車があるから欲しくなるんだよねぇ。それを車屋は分かってないんだよね…。外装も内装もエンジンも音も何もかも最高にカッコイイからこそ人は価値を見出すし、それを分かる金持ちが乗るからいいんだよ。中途半端に一般人が手に入れられる値段設定にするくらいなら金持ち向けに最高のものを作って欲しいよ。、
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)2000GTは当時から高価でしたからこの先もずっといい状態で残っていくと思うので安心ですね
輸出用のエンジンも2000CCのツインカムですか？排気量が2000オーバーのOHC仕様とか？
ごっついチョー激レア車両‼️日本の宝ですねぇ⤴️⤴️
コメントありがとうございます(^^)2000GTはオーナーさんが大切にされる方が多いので後世にずっと残る名車だとおもいますね
トンケンTV3種の神語①かっこいい〜②スパルタン③なるほど😊
トヨタのMブロックはOHV用カムシャフト油道があったりするので3MはYAMAHAのヘッドに合わせたブロックと言って良いでしょう。トヨタ1600GTはトヨタ2000GTの共通部品を使用していた為、残念な事に 部品取り車両となってしまいトヨタ1600GTは今ではその個体数が少なくなっています。方や流麗で洗練されたデザイン方や一見コロナ 普通のクルマ...陰と陽を感じます。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
左側の上りが遅い、味があって良いですね。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)直そうと思えばできるんでしょうがあえて当時の状態で乗られてるんだと思います
今の技術であれば同時は可能かと思いますが少しズレテいるところが良いですね。追記、自分は動画でしか見たことが無いですが大戦時の戦闘機で翼に引き込む車輪も少しズレテいて良かった(イメージがズレテいてすみません。)。
当時S30型のZが84万円。三倍なら右肩上がりの時代だから頑張れは買える人も結構いたんじゃないの。幼少の頃、近所にあったような…あのおむすび型のフタが不思議で見ていたような…
『何でも鑑定団』に以前カムカバーの字体のロゴが違う試作の3Mエンジンが出品されたよ昔山形県天童市の車屋で初期型2000GTのワインレッドを見たよ
それって東根市の自分の家の近くの車屋さんで持ってました❢一回だけ乗せて貰いました❣その後酒田の方に引き取られたと聞きました、時計付きのパネル写真を記念に貰いました❣
自分は1度だけですがトワイライトターコイズメタリックの2000GTを見たことがあります
かっこよおおおおおおおおお❤
10:01 レーシングカーではないですね💦スポーツカーかな＾＾
２０００ＧＴが超レアな旧車と言う大前提何ですが、このクルマといすゞベレットは昔から何か好きじゃ無い。理屈じゃ無く個人の感覚なのでお許し下さい。触手が動くのはハコスカ、ケンメリＧＴＲ、フェアレディＺ、コスモスポーツ、サバンナＲＸ３。
エンジンルーム、キレイじゃ無いは⇒エンジンルーム、ピカピカ、と言う件。😎（旧車の法則）
コメントありがとうございます(^^)愛車に拘りもったオーナーさんが多いですからね僕なんかずぼらなんで本当にエンジンルーム汚いですけど(^^;)
@@oldschoolJDMskyline さん。本当はエンジンルーム超キレイ、と言う法則。🤣🤣🤣
確か、市販車以外ではレース用の車両が、あと6台位有ったけど、ほとんど行方不明。
この色いいなぁ ～二代目プレリュード ＸＸの輸出仕様のシャンパンゴールドのヤツみたい
岡中に有った個体ですねぇ、まだお持ちだったんですね
横に佇んでるケンメリGT−Rは本物ですか🤔
コメントありがとうございます(^^)本物のGTRですよ 市場価格はわかりませんがこの会場にいる車の査定をしてもらったらすごい金額なのは間違いないですね(^^;)
@@oldschoolJDMskyline 本物なら最低でも5000万はしますよね💴ただただ凄い👍
勉強してからインタビューを‼️
でもヘッドはYAMAHAが造ったんだよね
ヤマハ製エンジン
コメントありがとうございます(^^)ヤマハとトヨタと共同で開発したエンジンみたいですね
何億ですか💴
コメントありがとうございます(^^)市場価格はわかりませんがこの会場にいる車の査定をしてもらったらすごい金額なのは間違いないですね(^^;)
撮影者さんへ、もっと旧車の事勉強して下さいよ。
取材する時は、もっと事前に勉強しないとオーナー様に失礼ですよ～っ😅
『自分で塗った』？？？オールペンしてもらっただろ
2000GTはレーシングカーじゃないよ❗️グランツーリスモ。
トヨタとYAMAHAが手を組んだ瞬間
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)エンジンはヤマハ製だと思ってましたが合作なんですね
ヤマハエンジン
何も知らないのに しっ
![[Vol.1] TOYOTA 2000GT Restoration Playback](http://i.ytimg.com/vi/zRhlioIdowQ/mqdefault.jpg)
![[Vol.1] TOYOTA 2000GT Restoration Playback](/img/tr.png)
最初のオーナーの娘です。
父が乗っていた2000GTを見れて感動しています。
今のオーナーさんがナンバーを変えずに大切に乗って下さっているのを知っていたした。
こうして動画を見れて本当に嬉しいです。
父は他界しましたが母は健在なので、この動画を見せてあげたいです(▰˘◡˘▰)
コメントありがとうございます(^^)また初代オーナーさんの娘さんからのコメントとはすごく嬉しいです
すごく稀少なトヨタ2000GTだと思いますがもしよかったら当時の思い出話なんか聞かせて頂けると嬉しいです(^^)ｖ
さっそく貴重な当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
お父様が 自分が乗っていた2000GTはどこに今はあるんだろうと仰っていた事と娘さんがこの動画を見つけて下さった事にすごく胸が熱くなっています・・・
僕がUPした動画が心を打つ動画だったという事に僕自身も感動していますし感動的なエピソードも嬉しかったです
コメントして頂き 本当にありがとうございました
ガチなの？お父さんの車ってめちゃくちゃセンスいい!
このあともずっと受け継がれて行くんでしょうね
素晴らしいです
TOYOTA 代表する車ですよね。私が免許取ったのが昭和49年です。走行してる2000GTを見た時は驚きました。
値段も手が届かない幻の名車。 やはり他社の車に成りますがフェアーレディが出て庶民でも手の届く車が
出た時は、直ぐに購入して東名をブッ飛ばした時は爽快でした。カローラSRも良かったです。
コメントありがとうございます(^^)トヨタでもそうですが日本を代表する名車ですね
YAMAHAを代表する2000GT👌
発売当時は238万円。4年制大学卒業の初任給が平均2万6千円くらいでした。だから、現在なら最低でも2000万円以上かな❔🤔 私は1970年中学生当時に雑誌で2000GTを知り、クルマ好きになりました。だからこそ未だに最高の憧れです。後期型が好きで、カタログ（復刻版）を手に入れて宝ものです😄 テスト中の事故で亡くなった福澤幸雄(福澤諭吉の曾孫)も前期型を所有していたはずだけど、何処にあるかな🤔
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
2000万だったんですね・・・逆に言えばだからこそ今日まで大切に乗り継がれてるんでしょうね
50年以上生きてますが、走行している2000GTを一度も見たことがないです。
イベントでも侵入防止の柵が設けられ遠目でしか見たことがないので、貴重な2000GTをじっくり拝見させていただきました。
ドアにシガーライターと灰皿がセットされていたことを今回初めて知りました。
3Mは2バルブDOHCで後年のFJ20と同じ最高出力150PSを叩きだした名エンジンでしたね😀
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
モーターショーでも2000GTが４台も揃う事なないんじゃないでしょうか？僕もいいモノ見せて頂きました
ボディーは一切形状変えず
中身だけ現在の装備で発売して欲しい
トヨタさん
走ってるの見た事ない 自動車博物館で 見ただけ、国宝と言っても過言ではない、風格が何とも良い
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
普通は博物館でしか見られない2000GTを4台も見られたこのイベントがすごかったんだと思います
当時のDOHCエンジンはヤマハ発動機製、ボディ考案なども一流デザイナーの手がはいりジャガーEタイプを意識し、映画007撮影に使われた。当時価格200〜250.因みにGTR160万.z432が180万、ギャランMR120万、セリカGT115万くらいの時代。トヨタオリジナルは800の空冷2気筒ツインSU.夏の停車中はエンジンOFF。社員の方が2000GTはネーミングだけトヨタ、ダイハツのスターレットと同じって。ホンダのS600はDチェーンで駆動した時代。いずれも50〜60万価格だった。当時のトヨタ経営は一般車を他社より安くの経営。今の経営は他社より高くだけど・・そんな昔話
今から41年も前の話ですがヤマハで2000GTのボディをつくったという人から話を聞くことができました。はじめてつくった時は溶接だらけだったそうです｡みんなから「小汚ない車｡ダメだね、これは。」と言われてしまったそうです｡しかし、その後改良を重ねすばらしい車になりました｡ヤマハで車をつくったことがないのに、こんなすばらしい車ができてしまったのは不思議でしょうがない｡とその人は言っていました｡トヨタの協力があったのでできたのでしょう｡
お疲れ様です。トヨタ2000GTかっこいいですネ。さすが007ボンドカーになった車です。今では、数千万円の高額な車になりました!😁
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
個体によっては億にいくともいわれてますね(^^;)
今は状態の落ちる２００GTでも普通に億の値段するようです。(T_T)…。
数千万円ではなく今は◯億円デスヨ！
1年前のコメントの為当時は、数千万円と言いましたが今は、数億円の値段がするの知ってます。
2000GTは毎日見てます。サーキットの狼記念館で道路から白のオープンです。その隣にコバルトブルーが展示してます。
コメントありがとうございます(^^)007以外にもオープン仕様ってあるんですね
３台しかない色ですか、知らなかったコチラ純正ではない？かっこいいです。ミニカ…この色。有ります。綺麗ですね、インパネも、いいものみせてもらいました。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
僕もこんな特別車輛があるって初めてしりました
ツィギィのクルマは赤に再塗装されてましたが、そのクルマを買った人がレストアするとき色を剥がしたら、ゴールドの色が出てきたので、調べたら、ツィギィのクルマと判明！レストアはツィギィゴールドに塗装されました
貴重なエピソードをありがとうございます。ミニスカで有名なツィギィのTOYOTA 2000GT
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
もともと赤の車をゴールドに塗装されてたんですね 興味深いエピソードありがとうございます
自分はつくばナンバーの金色の2000GTを栃木県と埼玉県のクラシックカーのイベントで観ています。
両県とも同じオーナーでした。
かっけぇ。トヨタもホンダとか日産もだけど、手の届く最高の車ではなくて、高過ぎて憧れの眼差しで見る車があるから欲しくなるんだよねぇ。それを車屋は分かってないんだよね…。外装も内装もエンジンも音も何もかも最高にカッコイイからこそ人は価値を見出すし、それを分かる金持ちが乗るからいいんだよ。中途半端に一般人が手に入れられる値段設定にするくらいなら金持ち向けに最高のものを作って欲しいよ。、
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
2000GTは当時から高価でしたからこの先もずっといい状態で残っていくと思うので安心ですね
輸出用のエンジンも2000CCのツインカムですか？排気量が2000オーバーのOHC仕様とか？
ごっついチョー激レア車両‼️
日本の宝ですねぇ⤴️⤴️
コメントありがとうございます(^^)2000GTはオーナーさんが大切にされる方が多いので後世にずっと残る名車だとおもいますね
トンケンTV3種の神語
①かっこいい〜
②スパルタン
③なるほど
😊
トヨタのMブロックはOHV用カムシャフト油道があったりするので3MはYAMAHAのヘッドに合わせたブロックと言って良いでしょう。
トヨタ1600GTはトヨタ2000GTの共通部品を使用していた為、残念な事に 部品取り車両となってしまいトヨタ1600GTは今ではその個体数が少なくなっています。
方や流麗で洗練されたデザイン方や一見コロナ 普通のクルマ...
陰と陽を感じます。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
左側の上りが遅い、味があって良いですね。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
直そうと思えばできるんでしょうがあえて当時の状態で乗られてるんだと思います
今の技術であれば同時は可能かと思いますが少しズレテいるところが良いですね。
追記、自分は動画でしか見たことが無いですが大戦時の戦闘機で翼に引き込む車輪も少しズレテいて良かった(イメージがズレテいてすみません。)。
当時S30型のZが84万円。三倍なら右肩上がりの時代だから頑張れは買える人も結構いたんじゃないの。
幼少の頃、近所にあったような…
あのおむすび型のフタが不思議で見ていたような…
『何でも鑑定団』に以前カムカバーの字体のロゴが違う試作の3Mエンジンが出品されたよ
昔山形県天童市の車屋で初期型2000GTのワインレッドを見たよ
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
それって東根市の自分の家の近くの車屋さんで持ってました❢一回だけ乗せて貰いました❣その後酒田の方に引き取られたと聞きました、時計付きのパネル写真を記念に貰いました❣
自分は1度だけですがトワイライトターコイズメタリックの2000GTを見たことがあります
かっこよおおおおおおおおお❤
10:01 レーシングカーではないですね💦
スポーツカーかな＾＾
２０００ＧＴが超レアな旧車と言う大前提何ですが、このクルマといすゞベレットは昔から何か好きじゃ無い。
理屈じゃ無く個人の感覚なのでお許し下さい。
触手が動くのはハコスカ、ケンメリＧＴＲ、フェアレディＺ、コスモスポーツ、サバンナＲＸ３。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
エンジンルーム、キレイじゃ無いは⇒エンジンルーム、ピカピカ、と言う件。😎（旧車の法則）
コメントありがとうございます(^^)愛車に拘りもったオーナーさんが多いですからね
僕なんかずぼらなんで本当にエンジンルーム汚いですけど(^^;)
@@oldschoolJDMskyline さん。本当はエンジンルーム超キレイ、と言う法則。🤣🤣🤣
確か、市販車以外ではレース用の車両が、あと6台位有ったけど、ほとんど行方不明。
この色いいなぁ ～
二代目プレリュード ＸＸの輸出仕様のシャンパンゴールドのヤツみたい
岡中に有った個体ですねぇ、まだお持ちだったんですね
横に佇んでるケンメリGT−Rは本物ですか🤔
コメントありがとうございます(^^)本物のGTRですよ 市場価格はわかりませんがこの会場にいる車の査定をしてもらったらすごい金額なのは間違いないですね(^^;)
@@oldschoolJDMskyline 本物なら最低でも5000万はしますよね💴
ただただ凄い👍
勉強してからインタビューを‼️
でもヘッドはYAMAHAが造ったんだよね
ヤマハ製エンジン
コメントありがとうございます(^^)ヤマハとトヨタと共同で開発したエンジンみたいですね
何億ですか💴
コメントありがとうございます(^^)市場価格はわかりませんがこの会場にいる車の査定をしてもらったらすごい金額なのは間違いないですね(^^;)
撮影者さんへ、もっと旧車の事勉強して下さいよ。
取材する時は、もっと事前に勉強しないとオーナー様に失礼ですよ～っ😅
『自分で塗った』？？？
オールペンしてもらっただろ
2000GTはレーシングカーじゃないよ❗️グランツーリスモ。
トヨタとYAMAHAが
手を組んだ瞬間
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
エンジンはヤマハ製だと思ってましたが合作なんですね
ヤマハエンジン
何も知らないのに しっ