性能差太多，不是我認識的福斯電動車！Volkswagen ID.4 Pro、ID.5 GTX 台灣登場有亮點：動力暴增、續航還多了，連軟體都是新的？
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- Опубликовано: 17 янв 2024
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看見內裝那個熟悉的方向盤(沒錯,祖傳~一點都沒改進),和一點也不電車的儀表板.超小又超突兀的設計......退燒
在看你打開車前蓋........前面哩哩辣辣的配置,馬上省了上百萬啊!!!讚~~~完全不會考慮這種工業半成品~拉基
大众MEB平台全系没有前备箱换来的是很大的转向角度=超小的转弯半径，开过的话就知道其实挺值的。当然啦其他问题不少，比如你会觉得方向盘要真是祖传的那个倒还好了……
如果比Y貴 會步上電馬的後塵
方向盤還是沿用會誤觸的電容式按鍵？之前不是說什麼車款，新年式會改回實體按鍵⋯⋯
真有種啊 在3SR 169 YSR179的時候發表
敲碗id buzz試駕🎉
請問電池規格只會有一種(82度電)嗎?
所有車廠都會遇到代理商不太想賣電動車的問題，電動車賺不到後勤😂
後勤養那麼多人，賣電動車不划算啊😊
你也太天真了吧，雖然電動車賺不到後勤，但是車廠可以在賣新車時就把它要賺到的錢一次賺完呀…更不要說電動車維修沒辦法到外廠，所有車主就是只能回原廠乖乖被宰。
我開特斯拉20萬公里，只換冷氣濾網加起來不到1萬元。真的賺不到錢。
@@chaowa2003 其他車廠電動車12v只有保固兩年，還是能賺🤣
@@chaowa2003 LR大電池54萬
國外ID4、ID5妥善率高嗎？
外型真好看😊
考慮VW ID系列的要小心 車整體不錯 但會一直出CODE不能行駛 我是HK ID4的車主 4月尾出車已進廠多次 有幾次要拖車 代理跟原廠至今仍然找不到原因解決
傳統車廠的車真的很傳統，電車就是要玩3c感重一點的xd
感覺尺寸跟N7接近，上市時間也與n7五六月交車接近，可否製作一集與之對比的影片，謝謝
想要從n7轉ID4嗎？可以關注我唷
覺得還是要差異化ID Buzz還比較有看頭， ID.4貼齊Model Y RWD售價是基本，如果Y再降價就刺激了
嘖嘖...但考慮到ID4 PRO里程比MODEL Y RWD多一百公里，不知道有沒有辦法貼齊$$$
以前福斯造車技術讓大陸造車的能力大幅提升。現在是回饋回福斯罷了。只是福斯這種老企業沒辦法全移植大陸電動車，只學半套，必竟要有德系老大哥的身影。十幾年前常跑大陸滿街福斯與奧迪。現在市場萎縮太嚴重，百年企業不得不求變。
現在直接跟左岸電車公司合作了
福斯電車發展太慢
(也可能沒心發展)
短期來說算賭輸了吧
但放眼長期電車不一定是最終方向
怎麼沒有ID3??
怎麼還是400V的系統？
先說齁，比model Y同等級還貴就不用賣了ＧＴＸ也只相當於ＬＲ的版本而已，福斯高層請好好評估嘿，ＧＴＩ的車主留
都幾年車了現在才來，毫無競爭力
台灣受歡迎中型，那是因為也只有中型可以買。小型跟大型比起來本來就沒幾台
福斯電動車少了DSG變速箱就是一個進步😂
10'56有亮點
ID已經產能過剩才丟到台灣來
不会的，新款APP550电机产能出了问题供应不上，用这款电机的车都被卡住。可以问问VW现在下定要等多久……
老實說其實性能不錯，就是外型看膩了，歐洲2020年開始賣到現在，外型幾乎沒改，少了新鮮感，至少臉也改一下吧?
特斯拉不就賣更久了
你會遲早會妥協的不是只有他們家外貌幾乎不變
電車應該是拼電控與電池技術。
外型要改都是大改款了，2020上市的現在剛剛2024還沒大改款正常吧？
跟Octavia 一樣，等到臺灣都小改款了接近大改款了。
有人能測試發電機．給電車充電嗎
看外觀.我還以為也是鴻海代工的, 這不是納智捷的n7嗎?
在等IDbuzz長軸版
PRO一定會190，隔壁韓國車77度電池都快二百了，福斯不會跟你客氣
隔壁的質感好多了⋯
190保證步入電馬的後塵
我知道這是各廠的電動車起頭 也低頭改用CCS2充電系統 - 但180 不用玩了 跟特斯拉的大量製造超級工廠 和 成熟的AP自駕 對油轉電的車廠 真的是一場硬仗 更不用說 內部晶片 冷熱排閥門 構造了打開前蓋看一下複雜的管線 對比特斯拉的話 馬上就破功了...... 軟體不行 再來 加速 6秒+ 要價同 Model Y SR.....加油! 期待有一天看到傳統車廠推出超越特斯拉的車車 我一定買
銀幕好鈍 向infiniti看齊嗎
完蛋了，大家都知道國外id 4 問題很多，都是軟體方面，要買這個車子倒不如省下來買房子
外型真的黑過時！隨便一台日本 韓國 中國的房旅都比較好看😌
大陸賣的便宜是大陸廠，沒有運費、進口稅等。台灣是德國或美國廠進口，價格自然不同。
除了稅金，又被抬價
大陆便宜是因为大陆有完整的电动车产业链，从上游电池，电机，电控，到智能化适配的厂家无一不精。目前电动车领域，中国专利占全球比例是65%
刚买的id4顶配，16w rmb
ID4在大陸低配16萬多...高配頂多20萬...
看看台灣能開出什麼價錢吧...
這影片畫面好糊喔
ID.4 售價應該是160~170之間吧. 要感謝TESLA給個天花板.
140～160..
現在160以上就不好賣了，幾年前還可以
現在電動車技術噴井式更新迭代之下，買了電動車真的要屏蔽所有電動車資訊不然買了一兩年後就會覺得血虧
ID5 GTX超過200就絕對賣不動了, 更何況不是主流品牌
繼續等ID2 SUV...不過就算出來了台福也不一定會進
剛在74號快速道路看到實車，很新鮮，但不清楚售價，太低調了
以前不及格
現在才合格
電耗？比Tesla 好？ 長續航意味者電池更大車更重更耗電。
如果pro1,60有機會 ，180就沒戲唱了
我猜如果定價在130就一定賣翻
有夢最美 希望破滅 這台我猜會訂170w
有沒有車聯網，沒有人敢問福斯嗎？
現場有問啦，此刻沒答案，還無法斷定是yes or no...
ID 4在大陸定價18萬人民幣，相當於台幣八十萬左右。
降到15万了。
大陸自有電車品牌還是很猛
现在13.98万了@@etc0310
刚入手顶配pro版，送充电桩，无息贷款，15.8万
等價格了 XD
想要從n7轉ID4嗎？可以關注我唷
Marco是不是故意穿一樣的衣服
價格不用想，還是買特斯拉好。
在美国开了2年id4 pro，优点是灵活，转弯半径小，缺点是车机啦跨，电池不可靠。
這樣看起來，台灣晚點上市真的是好事😅
如果lease倒也无所谓，开个几年再换，电池不可靠是什么意思？ 我有朋友在上海大众，这车现在据说大概15-6万可以拿下，比北美便宜太多
@@jackking5631 那时收到一个更换电池部件的recall，说此问题可能导致车子突然失速。于是送去厂家他们还把车机给弄坏了。说要等几个月才能修好。最后我就彻底和大众说拜拜，买了特斯拉。
@@DDCARTW id4换胎成本高，因为它前后轮尺寸不一样，无法对调减少磨损。
@@wunancheng8672传统大厂软件这块似乎是差了点，和Tesla rivian 不能比，我去年租了台ix也是拿去做recall,回来后车子就offline, 手机上不能更新状态，3个礼拜才修好😂
大陸一台才賣多少。估計到臺灣就是要破二百萬宰臺灣買家的，至少180萬起跳
車頭了無新意😅😅😅
個人認為 ~ 電車少了油車的研究開發與製造 ~ 成本應該是比油車少上不少 ~ 在售價上確都不親民 ~ 100多買台3C+四個輪子 ~ 我還是油車繼續開開好了
很喜歡.....
價格就看看吧！
不然......根本沒有「競爭力」
可以不要電動車超貴嗎？
这车在欧州卖4万欧，香港30多万港币，大陆降价才卖19万
现在降价基础版ID4已经13.98万了
前碟後鼓，差評⋯
福斯的行銷要打屁股了，別家的電動車都已經進來多少了現在才想到要進來卡位，市場嗅覺也太差了吧
技術還不行
跟福特ㄧ樣沒戲了
CCS2一統江湖!!!!!!!!!
打臉充電聯盟就是爽
台灣只能是孤兒阿 = =
要是真的定价180，真的不要买，纯粹割韭菜
福斯遲到了
直白說就是中國車
覺得外觀醜醜的
車子太老土了 一點科技感都沒有 跟以前的油車長的一樣 實在是太醜了
賣50萬嗎？
MG4 car
这玩意在大陆及其便宜，ID6还不到4万欧，id3更是1，7万欧
真醜，如果又賣貴整個沒戲