вчера настроил по вашему совету-сьело 12-13л за 60 км!но проблемма была в зажигани из за него не мог четко все настроить короче тазик траил!сегодня выставил зажигание перестала троить!все настроил по новому-посмотрим сколько сегодня сьест!
Эта настройка делаеться после того как настроится нормально двигатель на бензине, будет нормальное зажигание, а потом можно настроить. Посмотрим что получится)
Я вместо того что б кого-тт просить просто за привод дросселя левой рукой держал примерно на 2.500-3.000 об /мин, а правой крутил. Кстати, помог мне своими настройками канал "Т/Strannik", парня зовут Тигран, тоже лоступно все объясняет. Автору так же благодарность за советы
На Уазе стоял вакуумный редуктор, там ещё проще, винт жадности выкручен, крутим винт чувствительности мембраны редуктора, который под шестигранник, до достижения максимальных оборотов на холостых, затем закручиваем до достижения желаемых минимальных холостых, это важно для экономии, затем винтом жадности выставляем желаемые максимальные обороты на полном газе, на буханке расход по трассе был 16-17л/100 при средней скорости, в городе 20/100, карбюратор К-151С
Винт чувствительности, как Вы говорите, регулирует давление. По сути выполняет свою роль редуктора. В баке давление где-то 12 атм., а редуктор уменьшает. Вот, для жигулей должно быть 0,4. Для запорожца я делал 0,3. А вообще нормально объясняете. Спасибо.
В баке - 16 атм. 1 ступень редуктора уменьшает, а винт чувствительности регулирует количество уже редуцированного газа, идущее из 2-й ступени в двигатель.
ВАЗ 2110 на газу карбюратор солекс подача газа сверху через проставку газовую на две камеры.Езжу на газу 10 лет.Что я понял из своей практики езды на газу.Главное-поймать пропорцию смеси(так называемую стехиометрию)Если при работе на бензине ее можно отрегулировать подбором топливных и воздушных жиклеров,то на газу это сложнее.А далее регулировать подачу газа винтами жадности:тупит -приоткрыть,сильно резвая-убавить.Кто решит эту проблему,тот и будет быстро ездить и экономить.Задачка не из простых(учитывая режимы работы ДВС) Кто ее решит-тому и счастье.
+Сергей Лазарев Я тоже сразу обратил внимания, что похоже юск за спиной, а когда юкон увидел, то сразу все сомнения пропали. С сегодня и я "газую", так что теперь такие же вопросы волнуют.
Ежик и Белка Я решил сделать полное ТО. У меня потек задиатор и редуктор замерз, пока доехал до дома влил литров с 10 воды, хорошо что была с собой. Стрелка температуры поднималась до красной зоны. Теперь на газу не едит. Думаю тав все в куче.
вот такая настройка мне подошла.замучился уже настраивать.я наоборот закручивал винт как учат в других местах.накрутили мне на сто гаражном Бперекрутити все а толку ноль..2 недели уже настраиваю.вроде помогло.
такой дозатор более прожорлив нежели с двумя винтами к тому же он имеет одинаковые проходные сечения для обеих камер как не крутой а потребности камер разные и как правило получаем либо нехватку первой камеры либо переливания второй
Первый раз столкнулся с газовым редуктором и благодаря этому видео вроде как все получилось, чуть поезду как человек говорит и посмотрим что получилось. А то после посещение типа специалистов машина 15 литров начала хавать
Несколько вопросов: 1)Винт чувствительности закручиваем пока авто не заглохнет или не начнут падать обороты? 2)как настроить вторую камеру если дозатор двойной? 3)Ваш расход 12'5 зимой (из коментов если не ошибся) на каком авто и прогреваете ли на бензине? У меня ВАЗ 2106 1,3 летом 13литров на одной камере жрет и неуя не едет(
У меня редуктор марини там 1 винт всего с торца и 1 кран жадности на шланге .Если я правильно понимаю нужно закрутить вин на редукторе и открутить кран жадности.Затем завести и на редукторе поймать горку из оборотов максимум..и потмо винтом жадности закручивать пока не начнет влиять на обороты? Так нет?
вот оно класное видео!!!!все правельно!!! молодец... а остальное все туфта! сдесь с меня лайк! PS регулеровку надо производить когда в баке от 10 до15 литров газа и после того как настроил винт жадности надо подкоректировать мембрану чтоб в момент сбрасывание педали газа оброты не застрявали выше или ниже холостых... и еще много чего интерестного
Может и ничего, а может и в "горку" попасть можно. Тут на каждой машине индивидуальный подход. Кому-то 5 оборотов нужно до "горки" открутить, а кому-то и 1,5 хватает
Сместа трябва да е по богата за да не изгорят клапаните. А и трябва да се даде по голямо предварение на запалването защото газта изгаря по бавно и и трябва повече време ,а и двигателят работи много по добре и има нормална мощност. Но за съжаление на бензин няма да е вярно запалването и няма да развива пълна мощност.
Добрый день подскажите что делать настроил газ оборудование редуктор томасетто как делаете Вы на ваз 21093 карбюратор врезка, но авто очень тупое при разгоне, но стоит вытащить подсос буквально на 1 см и становится ракета прет, но ездить на подсосе не вариант плохо держит холостой. Без подсоса смешанный режим 10литров с подсосом 15литров.
У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС, ВОТ ДРУГИЕ РЕКОМЕНДУЮТ ВИНТ ХХ ЗАКРУТИТЬ ДО КОНЦА И ОСТАВИТЬ В ТАКОМ ПОЛОЖЕНИИ, У МЕНЯ БЫЛО ТАК, У МНОГИХ НАВЕРНОЕ ТОЖЕ ТАК, ВОТ ПОЧЕМУ? Я НАСТРОИЛ ПО ВАШЕМУ ВИДЕО И МАШИНА НАЧАЛА ЛЕТАТЬ КАК 16 КЛАПАННАЯ, ХОТЯ РАНЬШЕ ЕЛИ ТЯНУЛА, ВОТ ТОЛЬКО РАСХОД ЕЩЕ НЕ ПРОВЕРИЛ
На видео все понятно и полезно. Думаю, мне в дальнейшем это пригодится, ведь гбо у меня уже было настроено, когда устанавливал его на сервисе ingas.od.ua, стоимостью 900 долларов. Но все равно видео очень полезное!
у меня н е такой редуктор но тоже два таких регулировщика . чувствительность не знай какой из н их малого хода вообще нет что делать..глохнет сразу ка к убираешь педаль газа. помогите советом.
Всё настроил так же, по трассе 10 литров на газу примерно. Проблема в другом, проезжаю 100 км примерно и надо добавлять обороты ХХ на редукторе. Т.е. сначала настроил 900 об/мин, проехал 100 км и они стали 450 об/мин. Выхожу и кручу винт ХХ чтобы повысить обороты, потом расход чуть больше становится и опять всё повторяется позже. Редуктору год, не шибко то я и езжу много на газу. На бензине всё стабильно.
Жигули расход по техпаспорту 8 средние а на газе + 1 литр и того. По городу 10 -12 как топиш а у него выхрдной невыходной. Значит выходной 10 пробка 12-14 на жигулях .и непизди .
Настройка вполне доступно показана но что делать если у меня стоит 8 ый карбюратор на двигателе митсубиси газоборудование томосет я закручиваю мембрану до конца и холостой закручен а регулировка только краном жадности
Тут не могу согласиться частично. Да, газовщики могут настроить, но лучше водителя, который ездит на этой машине не настроит никто. Газовщики не чувствуют машину и настраивают стандарт.
С двумя винтами проблемно настраивать, немного другая технология и тонкая настройка, ведь второй винт на вторую камеру. У меня такой стоял и никто не мог настроить. Разницы в динамике движения почти нет если поставить с одним винтом. Так что мой совет - заменить вентиль. А заводиться плохо она может по сотням причин. Первое,что нужно проверить это герметичность всех соединений, особенно проставку, ведь площадка средней части карба со временем изгибается от затяжки гаек к коллектору. Если там есть подсос воздуха, необходимо герметиком промазать (в моем случае так и было). Также это может повлечь за собой исчезание провала.
Второе - для карбюратора, а четвертое для инжектора. Но иногда второе ставят на инжектор, так что нужно не ошибиться. Это видно по наличию или отсутствию газовых форсунок. Регулируются такие винты жадности обычно заглушив вторую камеру наглухо и дальше как на видео. После, в процессе езды откручиваешь вторую камеру для достижения нужного результата.
Ежик и Белка (Малярка и ремонт) ,у меня карбюратор и каждый болт на каждую камеру карбюратора идет.может на холостых их отрегулировать чувствуя обогащение или бедность работы подачи газа на двигателе?
ты же с Днепра некто не мог настроить не гони на левом берегу там и 2 поколение без метода тыка а по выбросу выхлопа настраивают и газом не воняет на пол улицы и расход норм и машина прет как на бензе
А почему не закрутить наглухо винт хх, и не регулировать только мембраной и винтом жадности? Мембраной выставить обороты хх и потом уже закручивать жадность
Подскажите пожалуйста, когда езжу на газу, резко убираю ногу с газа, то глохнет двигатель, приходится прогазовывать, на бензине всё прекрасно, что с этим можно сделать?? Говорили как-то отрегулировать, но я не в курсе как(
Спасибо, расход был 16.5, отрегулировал,расход стал 10,спасибо большое!!
На каком автомобиле?
Как в сказке бл!
Муж остался доволен вашим видео уроком.Все доступно и понятно.Спасибо машину настроили как часы .
Очень рад, что смог кому-то помочь)
Какой же ты красава! Это просто лучшее видео по настройке! Коротко, ясно.
Самое адекватное объявление. Держи лайк.
Дуже вдячний за пораду,з 12 літрів добився 8,5 газу по місту.Аскона об"ємом 1,6л.Дальше крутити нема смислу.За містом ще не тестував.Ще раз дякую.
+Sergey Duchinskiy Завжди будь ласка)) Але це щось якийсь нереальный результат. Я такого ще не бачив.))
вчера настроил по вашему совету-сьело 12-13л за 60 км!но проблемма была в зажигани из за него не мог четко все настроить короче тазик траил!сегодня выставил зажигание перестала троить!все настроил по новому-посмотрим сколько сегодня сьест!
Эта настройка делаеться после того как настроится нормально двигатель на бензине, будет нормальное зажигание, а потом можно настроить. Посмотрим что получится)
Спасибо дружище 👍 все понятно объяснил а главное помог
Спасибо, бро, тяпнул 250 и пойду пробывать)
Супер. Огромное спасибо. 10 лет на газу и всегда ездил чтобы кто-то настраивал. А тут сам настроил с первого раза и все супер.
понятно просто и эфективно.респект.
толково рассказал как учитель в школе...спасибо лайк!
Дай тебе Бог, реально чётко всё объяснил! Спасибо!
Спасибо вам за 👍👍👍очень помогло
Я вместо того что б кого-тт просить просто за привод дросселя левой рукой держал примерно на 2.500-3.000 об /мин, а правой крутил.
Кстати, помог мне своими настройками канал "Т/Strannik", парня зовут Тигран, тоже лоступно все объясняет.
Автору так же благодарность за советы
Спасибо, кратко и понятно. Расход 11,2 (агрессивный стиль), но по гору после 80км\ч на 4-ой вяло разгоняется. 1-3 передачи огонь.
Газа много дает
У меня так же.но расход где то 9
Отличный Урок! Благодарю. Лайк и Подписка
Спасибо тебе дружище. Просто в поле одной отвёрткой спас машину. От души.
Рад, что помогаю кому-то))
На Уазе стоял вакуумный редуктор, там ещё проще, винт жадности выкручен, крутим винт чувствительности мембраны редуктора, который под шестигранник, до достижения максимальных оборотов на холостых, затем закручиваем до достижения желаемых минимальных холостых, это важно для экономии, затем винтом жадности выставляем желаемые максимальные обороты на полном газе, на буханке расход по трассе был 16-17л/100 при средней скорости, в городе 20/100, карбюратор К-151С
Благодарочка
Винт чувствительности, как Вы говорите, регулирует давление. По сути выполняет свою роль редуктора. В баке давление где-то 12 атм., а редуктор уменьшает. Вот, для жигулей должно быть 0,4. Для запорожца я делал 0,3. А вообще нормально объясняете. Спасибо.
В баке - 16 атм. 1 ступень редуктора уменьшает, а винт чувствительности регулирует количество уже редуцированного газа, идущее из 2-й ступени в двигатель.
Совершенно согласен сам так делал, только единственное это все делается на хорошо прогретом двигателе и редукторе
Все очень доступно объяснил. Иду пробовать.
Спасибо за видео.
Ua Ua Всегда пожалуйста) Стараюсь чтобы канал процветал)
Спасибо большое, настроил!)
ВАЗ 2110 на газу карбюратор солекс подача газа сверху через проставку газовую на две камеры.Езжу на газу 10 лет.Что я понял из своей практики езды на газу.Главное-поймать пропорцию смеси(так называемую стехиометрию)Если при работе на бензине ее можно отрегулировать подбором топливных и воздушных жиклеров,то на газу это сложнее.А далее регулировать подачу газа винтами жадности:тупит -приоткрыть,сильно резвая-убавить.Кто решит эту проблему,тот и будет быстро ездить и экономить.Задачка не из простых(учитывая режимы работы ДВС) Кто ее решит-тому и счастье.
От души) Красавчик)
Супер, большое человеческое спасибо)))
Супер! Красава!!+++++
Ну Спасибо, попробую, правда на моём редукторе только 1 пластиковый винт, а холостого нет винта он автоматически от вакума работает.
Где нет винта там канал х.х. тоже есть, только он не регулируется.
Днепропетровск , Титова ! Земляк ! )))
+Сергей Лазарев привет))
Где тебя найти на Титова ? Помоги настроить редуктор , у меня такой же )
+Сергей Лазарев я работаю в центре. За цумом. Там обычно меня все находят.))
+Сергей Лазарев Я тоже сразу обратил внимания, что похоже юск за спиной, а когда юкон увидел, то сразу все сомнения пропали. С сегодня и я "газую", так что теперь такие же вопросы волнуют.
Спасибо помог,расход 9.5лит.двигатель 011.
Молодчина,обяз.попробую.Удачи тебе и здоровья.
Спасибо за заставку ! Героям слава !
А где лайки и коменты паренёк четко объяснил давайте лайки
Нормально и адекватно рассказуешь!молодец!
Перед зимой настраивал этим методом - все супер. Щас не могу настроить. Машина давится при старте и переключении....
Ежик и Белка Я решил сделать полное ТО. У меня потек задиатор и редуктор замерз, пока доехал до дома влил литров с 10 воды, хорошо что была с собой. Стрелка температуры поднималась до красной зоны. Теперь на газу не едит. Думаю тав все в куче.
@@user-bx1ix1dn7b фильтр газовый нужно поменять первым делом и конденсат слить.
@@ezhik_i_belka , у меня редуктор томасетто ат десять, холостьіе плавают, что крутить? спасибо.
@@wiktorkowalb7770 у меня аналогично
@@AlekseyKamenyuk , наверное от газа зависит, заправился на другои заправке, то газует до трех с половинои тьіщ то глохнет.
Спасибо, все доступно объяснил.... пойду пробовать!!!!!!!
Спасибо, нормально объяснил. Буду пробовать
вот такая настройка мне подошла.замучился уже настраивать.я наоборот закручивал винт как учат в других местах.накрутили мне на сто гаражном Бперекрутити все а толку ноль..2 недели уже настраиваю.вроде помогло.
+юрий миронов рад помочь)) я только с такой настройкой и езжу. Единственное что, поставил Вебер. Так с ним винт хх не кручу вообще.
Блин замучился уже
.все рисуют открутить и закручивать.чихает хлопки.тебя посмотрел и движок ожил. Спс
Спасибо, помог
Незачто!)
Посмотрел видео, пошол попробовать настроить . Спасиба все получилось.
Очень благодарен
Отлично обьяснил и показал, спасибо
МОЛОДЕЦ 👍👍👍
Все классно объяснили!!! Но не так резвая стала как была. В чём причина? Жадность на всю откручен
спасибо..от души удачи..))
А я зібрався їхати до" газовика",дякую
такой дозатор более прожорлив нежели с двумя винтами к тому же он имеет одинаковые проходные сечения для обеих камер как не крутой а потребности камер разные и как правило получаем либо нехватку первой камеры либо переливания второй
+ПАТРИО ЦИЗМ Уже понял)) Спасибо)
Первый раз столкнулся с газовым редуктором и благодаря этому видео вроде как все получилось, чуть поезду как человек говорит и посмотрим что получилось. А то после посещение типа специалистов машина 15 литров начала хавать
Несколько вопросов:
1)Винт чувствительности закручиваем пока авто не заглохнет или не начнут падать обороты?
2)как настроить вторую камеру если дозатор двойной?
3)Ваш расход 12'5 зимой (из коментов если не ошибся) на каком авто и прогреваете ли на бензине?
У меня ВАЗ 2106 1,3 летом 13литров на одной камере жрет и неуя не едет(
1. Пока существенно не упадут обороты
2. У меня никогда вторая камера не работала.
3. 2101 1,2. Бензином прогреваю ниже +5 на улице
@@ezhik_i_belka спасибо
Спасибочки.... настройка норм...
клемма на аккумуляторе прикольная, и паутинка из проводов :-)
+Андрей Дмитрук :-)
Спасибо , друг !
Спасибо. Всё ясно !
Адекватный.правда Я уже давно настраиваю так.да и все так.но все равно мож кто не знал.норм
Молодец,все доступно.спасибо.буду пробовать.
90% успеха в экономии газа ,достигается сменой угла опережения зажигания .
Спасибо норм обяснив!
Спасибо большое
У меня редуктор марини там 1 винт всего с торца и 1 кран жадности на шланге .Если я правильно понимаю нужно закрутить вин на редукторе и открутить кран жадности.Затем завести и на редукторе поймать горку из оборотов максимум..и потмо винтом жадности закручивать пока не начнет влиять на обороты? Так нет?
красавчег, норм пояснив
вот оно класное видео!!!!все правельно!!! молодец... а остальное все туфта! сдесь с меня лайк! PS регулеровку надо производить когда в баке от 10 до15 литров газа и после того как настроил винт жадности надо подкоректировать мембрану чтоб в момент сбрасывание педали газа оброты не застрявали выше или ниже холостых... и еще много чего интерестного
Класс 👍
Колия ты моя колия, холостого хода,😂😂😂
Спасибо
Подскажите пожалуйста как регулировать : у тебя винт жадности один, а у меня два стоят дальше на каждый патрубок.
На первую камеру чуть больше , на вторую чуть меньше крути
У меня Славута, врезка на одну камеру, расход 10 литров 73 км
Много
Таврия 1.1 по городу 8 литров на сотку
Круто! Все получилось!
Спасибо)))
Спасибо, помог!
При какой температуре двигателя производить настройку ГБО
??
При рабочей
Спасибо попробую. Наполовину закрыл воздухан стало немного лучше но стала запускатся плохо и на бензине не фонтан
Для бензина теперь нужно карб шаманить. При этом должна будет сбиться настройка на газу, потом ее ещё подрегулировать прийдется
спасибо буду пробовать
Закрыли воздух добавили топливо ! Вышли из положения . Редуктор должен работать без всяких подсосов и закрытий воздуханов !
Решил поменять редуктор
Это не выход. Корпус редуктора не влияет на расход. Достаточно заменить мембраны
Что будет если винт чуствительности закрутить и открутить лиш на 1.5 оборота???
Может и ничего, а может и в "горку" попасть можно. Тут на каждой машине индивидуальный подход. Кому-то 5 оборотов нужно до "горки" открутить, а кому-то и 1,5 хватает
У меня другой редуктор не такой у всех винты холостого хода металически а датчик чувствительности пластмассовый да?
Сместа трябва да е по богата за да не изгорят клапаните. А и трябва да се даде по голямо предварение на запалването защото газта изгаря по бавно и и трябва повече време ,а и двигателят работи много по добре и има нормална мощност. Но за съжаление на бензин няма да е вярно запалването и няма да развива пълна мощност.
Напълно съгласен)
Добрый день подскажите что делать настроил газ оборудование редуктор томасетто как делаете Вы на ваз 21093 карбюратор врезка, но авто очень тупое при разгоне, но стоит вытащить подсос буквально на 1 см и становится ракета прет, но ездить на подсосе не вариант плохо держит холостой. Без подсоса смешанный режим 10литров с подсосом 15литров.
Подач воздуха нужно глушить. На сколько именно? Нужно пробовать. У меня в воздухане тупо тряпка забита.
У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС, ВОТ ДРУГИЕ РЕКОМЕНДУЮТ ВИНТ ХХ ЗАКРУТИТЬ ДО КОНЦА И ОСТАВИТЬ В ТАКОМ ПОЛОЖЕНИИ, У МЕНЯ БЫЛО ТАК, У МНОГИХ НАВЕРНОЕ ТОЖЕ ТАК, ВОТ ПОЧЕМУ?
Я НАСТРОИЛ ПО ВАШЕМУ ВИДЕО И МАШИНА НАЧАЛА ЛЕТАТЬ КАК 16 КЛАПАННАЯ, ХОТЯ РАНЬШЕ ЕЛИ ТЯНУЛА, ВОТ ТОЛЬКО РАСХОД ЕЩЕ НЕ ПРОВЕРИЛ
Часто сбивается хх при такой настройке. А без этого винта раз настроил и поехал надолгие месяцы
попробую а то я накрутил уже что газа не осталось совсем пока с работы ехал..
Решил я поменять редуктор
вот толково хоть ты один обьяснил))))
Спасибо большое так помогло
Спасибо за видос, сделал как сказал. И 10 литров на 120 км++++
По городу или трасса?
На видео все понятно и полезно. Думаю, мне в дальнейшем это пригодится, ведь гбо у меня уже было настроено, когда устанавливал его на сервисе ingas.od.ua, стоимостью 900 долларов. Но все равно видео очень полезное!
Я слышал экономнее когда полностью зажат винт холостого. И настраивать как ты. Дальше. Правда? Он на расход влияет? Или лишний газ пропускает???
У меня есть и такая настройка на канале. Езжу я также с настройкой без этого винта
Красава
у меня н е такой редуктор но тоже два таких регулировщика . чувствительность не знай какой из н их малого хода вообще нет что делать..глохнет сразу ка к убираешь педаль газа. помогите советом.
коротко и ясно ,лайк!
Попробуем
Всё настроил так же, по трассе 10 литров на газу примерно. Проблема в другом, проезжаю 100 км примерно и надо добавлять обороты ХХ на редукторе. Т.е. сначала настроил 900 об/мин, проехал 100 км и они стали 450 об/мин. Выхожу и кручу винт ХХ чтобы повысить обороты, потом расход чуть больше становится и опять всё повторяется позже.
Редуктору год, не шибко то я и езжу много на газу. На бензине всё стабильно.
Есть такой косяк. Винт от вибрации закручивается. Но это даже не редкость. Многие фиксируют этот винт включая фантазию.
Лайки от души
Помогите.На холостих работает отлично.При открытии дроселя моментально задавливается.карб 2105 с проставкой гбо.Спасибо.
Попробуй открутить кран жадности
Жигули расход по техпаспорту 8 средние а на газе + 1 литр и того. По городу 10 -12 как топиш а у него выхрдной невыходной. Значит выходной 10 пробка 12-14 на жигулях .и непизди .
А не припиздишь-не проживёшь! Все эти блогер
------------ы по такому принципу и пишут...
Настройка вполне доступно показана но что делать если у меня стоит 8 ый карбюратор на двигателе митсубиси газоборудование томосет я закручиваю мембрану до конца и холостой закручен а регулировка только краном жадности
А на ланосе так само настраивать?
лучше не трогать ничего и поехать к газовикам. там настройка не дорого. желательно рядом где нибудь чтоб потом еще заехать до настроить.
Тут не могу согласиться частично. Да, газовщики могут настроить, но лучше водителя, который ездит на этой машине не настроит никто. Газовщики не чувствуют машину и настраивают стандарт.
+Ежик и Белка (Малярка и ремонт) хотя да.
Подскажите пожалуйста,тосольный шланг от редуктора их правильное расположения(от коллектора) в верхнее расположения или нижнее , Спасибо
В верхнее по моему. А нижнее на печку
С двумя винтами проблемно настраивать, немного другая технология и тонкая настройка, ведь второй винт на вторую камеру. У меня такой стоял и никто не мог настроить. Разницы в динамике движения почти нет если поставить с одним винтом. Так что мой совет - заменить вентиль. А заводиться плохо она может по сотням причин. Первое,что нужно проверить это герметичность всех соединений, особенно проставку, ведь площадка средней части карба со временем изгибается от затяжки гаек к коллектору. Если там есть подсос воздуха, необходимо герметиком промазать (в моем случае так и было). Также это может повлечь за собой исчезание провала.
Уменя на винте жадности 2 винта стоят,их как регулировать?
какого же оно поколения получается?и вообще где поколение посмотреть?
Второе - для карбюратора, а четвертое для инжектора. Но иногда второе ставят на инжектор, так что нужно не ошибиться. Это видно по наличию или отсутствию газовых форсунок. Регулируются такие винты жадности обычно заглушив вторую камеру наглухо и дальше как на видео. После, в процессе езды откручиваешь вторую камеру для достижения нужного результата.
Ежик и Белка (Малярка и ремонт) ,у меня карбюратор и каждый болт на каждую камеру карбюратора идет.может на холостых их отрегулировать чувствуя обогащение или бедность работы подачи газа на двигателе?
Ежик и Белка
ты же с Днепра некто не мог настроить не гони на левом берегу там и 2 поколение без метода тыка а по выбросу выхлопа настраивают и газом не воняет на пол улицы и расход норм и машина прет как на бензе
А почему не закрутить наглухо винт хх, и не регулировать только мембраной и винтом жадности?
Мембраной выставить обороты хх и потом уже закручивать жадность
@@user-bh7ci5ch5p это технологии для тех у кого этого винта нет. На самом деле так все и делают. Винт хх это на черный день
👍
Подскажите пожалуйста, когда езжу на газу, резко убираю ногу с газа, то глохнет двигатель, приходится прогазовывать, на бензине всё прекрасно, что с этим можно сделать?? Говорили как-то отрегулировать, но я не в курсе как(
К сожалению в комментариях не помочь. Действительно должно быть настроено, а ещё зажигание, подсосы, потери и многое другое....