Попробуйте сделать шоу. Что-то как и у автомобильных каналов: берете и с нуля собираете популярный велосипед (шосе или фикс). И к примеру в каждой серии рассказывать будете о том какую раму выбрали и какие работы провели с ней. Так можно сделать около 7 серий, что будут очень даже популярны.
За видос спасибо. Но я всё таки гнул перья. СШ раздвинул до 135мм. Рычагом. Геометрию выверял по нитке. Дропы потом выравнял в тисках. Все заняло минут 20. Основания для беспокойства за прочность заднего треугольника не возникло. Теперь у меня 3 комплекта !стандартных! колес, которые легко меняю по ситуации, например зимой на СШ кручу станок. Прошло уже лет 6 и тыщ 5-6 км. Полёт нормальный.
Очень классные канал! Смотрю ваши ролики с большим удовольствием! Сразу видно что вы занимаетесь любимым делом! Успехов в развитии и ждём новых видео!👏
Золотые руки. Уважение. И очень крутой что занимаетесь восстановлением велосипедов (давно смотрю Ваш канал) старые велы, особенно городские обладают своим шармом
Подход к сборке конечно на уровне, и уверен, аппарат такой, о котором многим мечтать....но... стиль покраски? В лучших традициях ссср...как будто серебрянкой все задули в один цвет. Выглядит как загрунтованный под дальнейшую работу
Все конечно хорошо, но тут 1 спорный момент - на счет спицовки заднего колеса зонтом. С него возникают 2 проблемы: 1 - с такой спицовкой нагрузка на спицы/обода/втулку будет выше, чем на нормальном колесе, т.е. надежность колеса намного ниже. 2 - нестандартная спицовка не позволит поставить стандартное колесо на подмену. Т.е. туринговые цели, для которых более всего это все стоит делать, весьма сомнительны.
рубашка снизу на передний переклюк выходит - туда в неё будет лететь вода и грязь с колеса, если крылья не поставить. Там нужно сделать колпачок из термоусадки или чего-то подобного.
Смотрю много ваших видео, очень познавательно. Вообще ценно, когда у человека работают голова и руки. Но хочу высказать критику по поводу самого видео: слишком затянуто. Любой ваш ролик я перематываю, причём без потери информации. К примеру, этот можно чуть ли не в два раза сократить и ничего потеряно не будет. Желаю успехов!
Спасибо за информативность Ваших роликов, многое принял к сведению. Но не очень понятно, для чего под кареткой проводить рубашку к переднему переключателю. На моем "Старт-шоссе" припаяны под кареткой медные трубки под оба троса, не было под рукой стандартной пластмассовой направляющей накладки, крепящейся одним винтом. По-моему, эта накладка- самый оптимальный вариант. На моей итальянской раме точечно приварена под кареткой планка и тросы проходят между ней и стаканом, скользя по нему (как ни странно, ржавчины на раме не видно). Можно такую планку привинтить. Неужели Вы сверлите и устанавливаете ненужные рубашке под и над кареткой ради харьковской аутентичности? Но сколько грязи собирают эти рубашки!
Впечатляет. А можно поинтересоваться об ориентировочной/приблизительной стоимости всей такой переделки, включая колеса, тросики и т.д. (седло и педали можно не считать).... т.е. из своего только рама и вилка?
+Oreshicheg - работа? я имею в вид по текущей рыночной стоимости вместе с комплектующими. Одна передняя звезда на чейне в рекомендованную цену столько стотит (правда продают с 50%ой скидкой)
+ Сергей Никитин Лично я не вижу смысла в данной операции. Тут всё равно от ХВЗ осталась только рама+вилка. Куда проще и надежнее тупо купить БУ раму+вилку от более-менее современного вела и не морочиться с подгонкой узлов.
Pride Rocx Tour на хромолибденовой раме. А если прикинуть сколько было потрачено на восстановление с учётом комплектующих и работы то лучше украинский новый Pride и не заморачивать себе голову.
Молодец! Хороший канал создал и познавательно, и на досуге интересно посмотреть.Но только звук сварки на заставке)))) немного будоражит хотелось бы помелодичнее))).А так все проффесионально.
Замыслился на базе Туриста ХВЗ собрать "экспидишэн туринг байк". Много нового и соответственно полезного для меня в Вашем видео. Думаю, благодаря Вам буду меньше "изобретать велосипедов" по ходу сборки. Буду благодарен если в двух словах подскажите какой групсет, колесики и бараночку рекомендуете для такого типа великов. Пока все на уровне догадок среди сплошных белых пятен.
+Igor Shtefan основная проблема с Туристом, будет подобрать тормоза. нужны с длинными рычагами. Хороший вел из туриста собрать не дёшево и не просто). думаю собирать велосипед нужно с пониманием, опытом и знанием что нужно именно вам. Если этого пока нет, тогда вам в магаз за готовым вариантом.
+Велолаб Спасибо за ответ. Я понимаю, что с ходу собрать нужный вел с нужным обвесом и не дешево и не просто. Да и туринг не знаю в силу каких обстоятельст не жалуют производители. Те кто выпускают это либо откровенно городские велики в которые все равно вложить придется денег или сильно крутые под 1500 евро. Короче путь выбран геморный, но душа просит творчества, да и существовал ли Велолаб ели бы готовый велик рулил ? Для начала на туристе покатаюсь, наберусь понимания, может как вариант старого немца или датчанина возьму за основу (их завозят пачками). А за все Ваши видио спасибо, я хоть и в начале пути, но уже понял если бы не глядя купил то что изначально хотел, был бы разочарован капитально.
+Велолаб К сожалению, паять и варить не у всех есть возможность. В природе ещё есть навинчивающиеся на вилку / задние стойки крепления под V, но я нашёл их только в США и цена была неадекватна даже по старому курсу. В результате, для городского вела выбрал барабанный тормоз вперёд и педальный назад и весьма доволен такой комбинацией, даже на мокром снегу никаких сюрпризов. Странно, что барабанники у нас практически неизвестны, а ведь у них масса плюсов (кроме цены и веса) и ставятся на любую сталюку.
при отрезании колпачка ось колеса сдвинется в ту же сторону, и не будет совпадать с осью велосипеда. Как следствие, та же сторона будет тереться о колодку ободного тормоза, а другая будет слишком далеко. При манипуляциях с шириной оси придется следовать двум путям: 1) уменьшать одинаково с обоих сторон. Ось останется на месте. 2) убирать с одной стороны, и компенсировать изменением зонта спицами
а когда подрезаешь проставку у втулки нужно ли как то менять в спицовке? где-то читал что спицы с одной стороны короче для того чтобы кассета влезла, но я этот момент плохо понимаю.
Antony Danilov спицы с правой стороны,со стороны звёзд должны быть короче,с левой-длиннее-„зонт“.После обрезки проставки втулки следует равномерно подтянуть спицы с правой стороны,а с левой-ослабить.Тогда обод колёса встанет по центру.
Вот еслибы этот велик переместить назад в 89 год он бы казался космичом с Марса его тогда бы реально можно было выменять на что-то очень ценное ,тогда автомобиль Жигули ваз 2109 меняли на трёхкомнатную квартиру в шеснарике я сам был свидетель данной сделки ,человек поменял свою квартиру на девятку и уехал на ней на ПМЖ в Германию ,Блин наверно досихпор в этой машине живёт где-нибудь под немецким мостом
С рассечённым металлическим кольцом под хомут на переднем переключателе нихера не люфтит !! Руки нужно иметь и мозги !! Чем больше болтовых соединений (соплей),тем меньше надёжности !! Это на будущее ,,мастеру’’ !! Ну и всем ,кто это смотрит !! Кольцо делается элементарно . В моём случае вырезалась полоска из листовой оцинковки толщ.1,0 мм . Кольцо формировалось элементарно руками вокруг трубы. В своде кольца оставлялся зазор 2 мм. Затрат на 2 копейки ! А надёжности на 200 % !!
Приветствую вас. Напишите пожалуйста ссылочку на втулку заднюю. А то у Shimano 105 я не нахожу точно такой. Буду пресильно благодарен если покажите картинку, с точным названием и абривиатурой.
добрый день, у меня вопрос по поводу спицевания заднего колеса, срез поставки, с противоположной стороны звезд, втулка еще больше уходит в сторону, как ловить симетрию колеса и рамы? то есть что бы колесо шло по центру а не в стороне?
Друзья, подскажите, как разобрать и смазать клещевые тормоза уровня sora BR-3400. Дело в том, что они немного скрепят при сжатии-разжатии.Спасибо за видео!
Привет мастеру, интересуюсь: в каком городе ваша мастерская? ..у меня старт шоссе 90-го года, востановленый, на современных деталях, но, побороть трудность в системе переключения (монетки), ещё предстоит)) Вообще очень понравился твой подход к работе, даже рассматриваю возможность приехать в вашу мастерскую..
Здравствуйте, имею желание получить у Вас консультацию технического характера (к тематике видео вопрос не относится). Приобрёл велосипед Ortler Rembrandt на 8 скоростной планнтарке. Из состояния "из коробки" необходимо было установить переднее колесо и можно в путь, как заявил производитель. Сразу же обнаружилась проблема проскакивания цепи. Цепь была натянута, мягко говоря, не очень. Натянул через дропы до состояния троса, но проблема проскакивания педалей ( на восьмой передаче) не ушла, возникает от раза к разу. Цепь смазана Шимановской смазкой для сухой погоды, с количеством не усердствовал. Пробег вела около 200 км. Помогите советом, где искать проблему. С удовольствием приехал бы к вам в мастерскую, но с некоторых пор проживаю зарубежом. Очень хочу решить проблему своими силами, ибо получаю от этого удовольствие. Готов предоставить любого рода информацию, уточнения, фото и так далее. Спасибо большое за помощь!
Поменяны? Как-то не по-русски. Занимаясь ликвидацией технической безграмотности, несите в массы и общую культуру. Успехов вам! Спасибо за интересные ролики.
У меня два стартона одинаковой ростовки, но один с кареткой shimano 105 и на 24 трубках, второй хвз каретка и 28трубы. Так они блин одинаково весят! Разница 10гр. ))))
А за вынос: Вы какой использовали? Я просто использовал родной, сменил фасонный болт с выступом на обычный 8ми. А руль баран алюминиевый с современным профилем рогов я заказывал на Алиэкспрессе под 25,4мм, но!!! Стартоновский зажим руля выноса оказался уже этих 25,4мм, я его разогнул немного и руль влез в него. Видел в продаже «гранаты» под современные размеры вынос-руль, но смысл в них при старой рулевой конструкции?
Не понимаю смысла делать гибрид из старой советской рамы и современных комплектующих. Восстановить ХВЗ аутентично понимаю. Собрать вел под себя на нормальной раме тоже понимаю. А этот вариант - нет. Веломастеру конечно респект!
В 50х - 70х годах рамы для гоночных велосипедов делали из хромо-молибденовой стали. Поинтересуйтесь, сколько сейчас такая стоит. Это способ сделать туринг на хорошей раме за небольшие деньги.
Ну это просто моё мнение....Слушая Вас очень акцентируете внимание на этом...Как регулировать переключатели скоростей на кубе "AMD"? расскажите пожалуйста, а если вы уже рассказывали то скиньте ссылку,заранее спасибо
Вопросы: Задняя втулка: Проставка и ось имеют размер, сопоставимый с размером барабана под кассету с противоположной стороны втулки, как раз для того чтобы в целом центр втулки был в одной плоскости с ободом и соответственно с рамой.. Если "режем" одну сторону втулки, центр смещается, колесо уходит влево. Объясните... Перемычки в перьях достаточно ответственная деталь. И если в верхней просто увеличиваем дырку, то в нижней делать доп. дырку не желательно! Упор надо было припаивать! Обвес: Сэт дорогой, а вот на выносе сэкономили:). Зум - самый дешевый стоковый бренд(если его можно назвать брендом). Примитивный китай:). Я понимаю, что на резьбовую колонку трудно найди что нить адекватное по цене и добротное, но хотя бы уно от каллой найти же можно было? Или надо было надпись стереть:). В целом за видео спасибо!
Пересмотрел много твоих видео,много лет проездил на «крокодиле» видимо,(с твоих слов😂). Сколько стоил бы ХВЗ на современном железе, типа как в этом видео. Заказанном у вас?
Столкнулись с такой проблемой что на спецзаказе Старт-Шоссе 84 года отверстие с резьбой под задний переключатель значительно больше и современные переключатели не встают. При том, на СШ 89 года резьба стандартная. Возникает вопрос, это прежний хозяин спецзаказа намудрил и самолично нарезал или все же это какая то популярная история. И в таком случае как можно приделать современный переключатель? Сделать какой то переходник?
+CaB да, спецзаказы делали для конкретного спортсмена, который вносил свои доработки после этого. перезал резьбу под импортный переклюк кампагноло скорее всего. СШ 89 года не спецзаказ значит. решение - отрезать петух от дропа и приварить с другой рамы.
подскажите пожалуйста на сколько в мм насаживается шатун на квадрат? Может ли по стандарту шатун хвз спецзаказ насаживаться на квадрат всего мм на два?
Дмитрий Романов m.ebay.com/itm/Road-Bike-SHIMANO-SM-CS50-Housing-Stop-for-1-1-8-Down-Tube-New-from-Japan-/222686220624?_trkparms=aid%253D555018%2526algo%253DPL.SIM%2526ao%253D2%2526asc%253D20150519202348%2526meid%253Df4486c1591a846b6bf3e135a3c992a1e%2526pid%253D100408%2526rk%253D1%2526rkt%253D17%2526sd%253D291967564583&_trksid=p2056116.c100408.m2460
Попробуйте сделать шоу. Что-то как и у автомобильных каналов: берете и с нуля собираете популярный велосипед (шосе или фикс). И к примеру в каждой серии рассказывать будете о том какую раму выбрали и какие работы провели с ней. Так можно сделать около 7 серий, что будут очень даже популярны.
Кто за - ставим лайк на коммент)
поддерживаю. с удовольствием бы смотрел
все не так просто, шоу требует операторов, света , и шоу должно быть основной работой, иначе нечего не выйдет
Однозначно отличная идея!
щас есть такое уже? 3 года с коммента прошло)
не многие знают, но хвз велосипеды позволяют собираться в автомат калашникова за 2 минуты, а Турист в пулемёт Максим
именно на таких нужно ехать на покатушки к Кремлю
@@VoiceofKoenigsberg доедь сечало хотябы до жека, спроси по чёму уже не так дорого газ
а я то думаю,откуда у меня на раме заливная горловина для воды
А если за дело возьмётся товарищ прапорщик то он и в подводную лодку легко превратится
Молодец !!! Просто , понятно , доступно !!! Жаль только что живём в разных регионах- ты мастер , которого не хватает ... Респект !!!
За видос спасибо.
Но я всё таки гнул перья. СШ раздвинул до 135мм. Рычагом. Геометрию выверял по нитке.
Дропы потом выравнял в тисках. Все заняло минут 20.
Основания для беспокойства за прочность заднего треугольника не возникло.
Теперь у меня 3 комплекта !стандартных! колес, которые легко меняю по ситуации, например зимой на СШ кручу станок.
Прошло уже лет 6 и тыщ 5-6 км. Полёт нормальный.
Супер! Приятно слушать профессионала! Цвет рамы очень гармонирует со всем остальным, стильно получилось.
Респект механику!!!Толковые ролики!Есть чему поучиться,особенно, если обслуживать свой байк самому...))
Очень классные канал! Смотрю ваши ролики с большим удовольствием! Сразу видно что вы занимаетесь любимым делом! Успехов в развитии и ждём новых видео!👏
Спасибо,за видео! Здесь я нашёл все ответы на свои вопросы,которыми задавался давненько. Всё чётко и понятно обьяснил.
Вот это действительно полезный передел, круто получилось
Стоит показать конечный продукт на асфальте при солнечном свете. И снять изначальный вид.
Будет наглядно.
Золотые руки. Уважение. И очень крутой что занимаетесь восстановлением велосипедов (давно смотрю Ваш канал) старые велы, особенно городские обладают своим шармом
Есть ли возможность под роликом указать ссылку на упоры под тросики, подходящие на хомут переклюков ХВЗ?
Подход к сборке конечно на уровне, и уверен, аппарат такой, о котором многим мечтать....но... стиль покраски? В лучших традициях ссср...как будто серебрянкой все задули в один цвет. Выглядит как загрунтованный под дальнейшую работу
Спасибо. Собираю хвз. Ролик гипер полезный.
Огромное спасибо за ценную информацию нащёт ширины задней втулки. Очень помог, тк гнуть раму не хотелось
ВЕЛИК - ОГОНЬ!!!
спасибо, побольше роликов про старт шоссе переделанного в современный велосипед
У меня есть рама с вилкой от ХВЗ, на металлоломе за 500 тг купил. Тоже готовлю его к восстановлению
шикарно, офигенная сборка
У меня была еще проблема: ось переднего колеса по диаметру была шире чем посадочное место в вилке. Поставить удалось, но не без труда!
Все конечно хорошо, но тут 1 спорный момент - на счет спицовки заднего колеса зонтом. С него возникают 2 проблемы: 1 - с такой спицовкой нагрузка на спицы/обода/втулку будет выше, чем на нормальном колесе, т.е. надежность колеса намного ниже. 2 - нестандартная спицовка не позволит поставить стандартное колесо на подмену. Т.е. туринговые цели, для которых более всего это все стоит делать, весьма сомнительны.
Это просто великолепно! Адовый корч!
отличная работа. интересен порядок цен примерный: деталье и работа
Цвет как из фильма "Волшебник страны Оз" 39ого года, там был железный дровосек такой-же
давайте вместе научимся восстанавливать заводские раскраски и навешивать аутентичное оборудование
Очень профессионально и информативно!
рубашка снизу на передний переклюк выходит - туда в неё будет лететь вода и грязь с колеса, если крылья не поставить. Там нужно сделать колпачок из термоусадки или чего-то подобного.
Это пушка брат
Ты молодец, 👍🏽я тоже молодец, мне сердечко и лайк, на комментарий))
З.Ы А ещё будут обзоры ХВЗ или шоссеров?
красивый вид и цвет молодец
Шикарно, я в восторге
Смотрю много ваших видео, очень познавательно. Вообще ценно, когда у человека работают голова и руки. Но хочу высказать критику по поводу самого видео: слишком затянуто. Любой ваш ролик я перематываю, причём без потери информации. К примеру, этот можно чуть ли не в два раза сократить и ничего потеряно не будет. Желаю успехов!
Давай так же про Bianchi
8:00 А почему не пустить целиковые рубашки до самого места? Меньше пыли.
Спасибо за информативность Ваших роликов, многое принял к сведению. Но не очень понятно, для чего под кареткой проводить рубашку к переднему переключателю. На моем "Старт-шоссе" припаяны под кареткой медные трубки под оба троса, не было под рукой стандартной пластмассовой направляющей накладки, крепящейся одним винтом. По-моему, эта накладка- самый оптимальный вариант. На моей итальянской раме точечно приварена под кареткой планка и тросы проходят между ней и стаканом, скользя по нему (как ни странно, ржавчины на раме не видно). Можно такую планку привинтить. Неужели Вы сверлите и устанавливаете ненужные рубашке под и над кареткой ради харьковской аутентичности? Но сколько грязи собирают эти рубашки!
Ребята, подскажите где нашли хомут для переднего переключателя
Я срезал болгаркой упор и припаял чуть ниже сиденья вывел тросик по раме решив проблему переключателя двух передних звезд
эх. жаль у нас таких спецов нет.
классно получилось!
Впечатляет. А можно поинтересоваться об ориентировочной/приблизительной стоимости всей такой переделки, включая колеса, тросики и т.д. (седло и педали можно не считать).... т.е. из своего только рама и вилка?
+Oreshicheg - работа? я имею в вид по текущей рыночной стоимости вместе с комплектующими. Одна передняя звезда на чейне в рекомендованную цену столько стотит (правда продают с 50%ой скидкой)
+Сергей Никитин Объём работ обсуждается лично с заказчиком. Цены есть на нашем сайте.
+ Сергей Никитин
Лично я не вижу смысла в данной операции. Тут всё равно от ХВЗ осталась только рама+вилка. Куда проще и надежнее тупо купить БУ раму+вилку от более-менее современного вела и не морочиться с подгонкой узлов.
Хромолевый фреймсет еще поискать надо, а люминь для туринга не очень.
Pride Rocx Tour на хромолибденовой раме. А если прикинуть сколько было потрачено на восстановление с учётом комплектующих и работы то лучше украинский новый Pride и не заморачивать себе голову.
Вот бы было видео про сборку резьбовых соединений... ;-)
+Sergey Galin уже отснято
Молодец! Хороший канал создал и познавательно, и на досуге интересно посмотреть.Но только звук сварки на заставке)))) немного будоражит хотелось бы помелодичнее))).А так все проффесионально.
Замыслился на базе Туриста ХВЗ собрать "экспидишэн туринг байк". Много нового и соответственно полезного для меня в Вашем видео. Думаю, благодаря Вам буду меньше "изобретать велосипедов" по ходу сборки. Буду благодарен если в двух словах подскажите какой групсет, колесики и бараночку рекомендуете для такого типа великов. Пока все на уровне догадок среди сплошных белых пятен.
+Igor Shtefan основная проблема с Туристом, будет подобрать тормоза. нужны с длинными рычагами. Хороший вел из туриста собрать не дёшево и не просто). думаю собирать велосипед нужно с пониманием, опытом и знанием что нужно именно вам. Если этого пока нет, тогда вам в магаз за готовым вариантом.
+Велолаб Спасибо за ответ. Я понимаю, что с ходу собрать нужный вел с нужным обвесом и не дешево и не просто. Да и туринг не знаю в силу каких обстоятельст не жалуют производители. Те кто выпускают это либо откровенно городские велики в которые все равно вложить придется денег или сильно крутые под 1500 евро. Короче путь выбран геморный, но душа просит творчества, да и существовал ли Велолаб ели бы готовый велик рулил ? Для начала на туристе покатаюсь, наберусь понимания, может как вариант старого немца или датчанина возьму за основу (их завозят пачками). А за все Ваши видио спасибо, я хоть и в начале пути, но уже понял если бы не глядя купил то что изначально хотел, был бы разочарован капитально.
+Велолаб на eBay есть тормоза любые. А в локальных магазинах, не знаю как в столицах, а у нас нормальных клещевиков вообще нет.
я бы припаял крепы под дисковые.
+Велолаб К сожалению, паять и варить не у всех есть возможность. В природе ещё есть навинчивающиеся на вилку / задние стойки крепления под V, но я нашёл их только в США и цена была неадекватна даже по старому курсу. В результате, для городского вела выбрал барабанный тормоз вперёд и педальный назад и весьма доволен такой комбинацией, даже на мокром снегу никаких сюрпризов. Странно, что барабанники у нас практически неизвестны, а ведь у них масса плюсов (кроме цены и веса) и ставятся на любую сталюку.
Гармонично смотрится. Ваш лоупрошный сз бы в порядок привести и будет цяця
+Олег Саенко он в порядке)))
при отрезании колпачка ось колеса сдвинется в ту же сторону, и не будет совпадать с осью велосипеда. Как следствие, та же сторона будет тереться о колодку ободного тормоза, а другая будет слишком далеко. При манипуляциях с шириной оси придется следовать двум путям: 1) уменьшать одинаково с обоих сторон. Ось останется на месте. 2) убирать с одной стороны, и компенсировать изменением зонта спицами
Давай в следующий раз оборудование от BMW на раму от газели поставим или старого Москвича. Посмотрим как это будет выглядеть.
а когда подрезаешь проставку у втулки нужно ли как то менять в спицовке? где-то читал что спицы с одной стороны короче для того чтобы кассета влезла, но я этот момент плохо понимаю.
Antony Danilov спицы с правой стороны,со стороны звёзд должны быть короче,с левой-длиннее-„зонт“.После обрезки проставки втулки следует равномерно подтянуть спицы с правой стороны,а с левой-ослабить.Тогда обод колёса встанет по центру.
Вот еслибы этот велик переместить назад в 89 год он бы казался космичом с Марса его тогда бы реально можно было выменять на что-то очень ценное ,тогда автомобиль Жигули ваз 2109 меняли на трёхкомнатную квартиру в шеснарике я сам был свидетель данной сделки ,человек поменял свою квартиру на девятку и уехал на ней на ПМЖ в Германию ,Блин наверно досихпор в этой машине живёт где-нибудь под немецким мостом
Вынос же не родной, а про него ни слова. Встал без доработок? За видео спасибо, интересно.
+akaTimofey вынос встаёт любой дюймовый.
С рассечённым металлическим кольцом под хомут на переднем переключателе нихера не люфтит !! Руки нужно иметь и мозги !! Чем больше болтовых соединений (соплей),тем меньше надёжности !! Это на будущее ,,мастеру’’ !! Ну и всем ,кто это смотрит !! Кольцо делается элементарно . В моём случае вырезалась полоска из листовой оцинковки толщ.1,0 мм . Кольцо формировалось элементарно руками вокруг трубы. В своде кольца оставлялся зазор 2 мм. Затрат на 2 копейки ! А надёжности на 200 % !!
Дмитрий, на данной кассете с шатунами чейнлайн какой? Работают все скорости? Цепь перегибается в допустимых пределах?
Приветствую вас. Напишите пожалуйста ссылочку на втулку заднюю. А то у Shimano 105 я не нахожу точно такой. Буду пресильно благодарен если покажите картинку, с точным названием и абривиатурой.
наверняка уже неоднократно спрашивали, но как найти ответ не знаю. какой именно у вас токарный станок, скажите пожалуйста.
добрый день, у меня вопрос по поводу спицевания заднего колеса, срез поставки, с противоположной стороны звезд, втулка еще больше уходит в сторону, как ловить симетрию колеса и рамы? то есть что бы колесо шло по центру а не в стороне?
Друзья, подскажите, как разобрать и смазать клещевые тормоза уровня sora BR-3400. Дело в том, что они немного скрепят при сжатии-разжатии.Спасибо за видео!
Где взять такой упор/концевик для рубашки троса? Передний переклюк.
Это переделанная заводская манетка
алиэкспрес
@@Shurup33 на ебее 2000) ну нахер)
без проблем встают тормоза от альхонги. там подходящая длина лапок
+DreamFall1123 актуально для 555-го стартона или туристов. Здесь отлично встают шоссейные крабы.
Привет мастеру, интересуюсь: в каком городе ваша мастерская?
..у меня старт шоссе 90-го года, востановленый, на современных деталях, но, побороть трудность в системе переключения (монетки), ещё предстоит))
Вообще очень понравился твой подход к работе, даже рассматриваю возможность приехать в вашу мастерскую..
Это Москва, конечно.
Было интересно.
Здравствуйте. Описание замененных запчастей и ссылки не выложите?
Здравствуйте, имею желание получить у Вас консультацию технического характера (к тематике видео вопрос не относится). Приобрёл велосипед Ortler Rembrandt на 8 скоростной планнтарке. Из состояния "из коробки" необходимо было установить переднее колесо и можно в путь, как заявил производитель. Сразу же обнаружилась проблема проскакивания цепи. Цепь была натянута, мягко говоря, не очень. Натянул через дропы до состояния троса, но проблема проскакивания педалей ( на восьмой передаче) не ушла, возникает от раза к разу. Цепь смазана Шимановской смазкой для сухой погоды, с количеством не усердствовал. Пробег вела около 200 км. Помогите советом, где искать проблему. С удовольствием приехал бы к вам в мастерскую, но с некоторых пор проживаю зарубежом. Очень хочу решить проблему своими силами, ибо получаю от этого удовольствие. Готов предоставить любого рода информацию, уточнения, фото и так далее. Спасибо большое за помощь!
подседельник надо менять на современный
я взял 25,4 и на токарном станке ободрал до 25мм
Поменяны? Как-то не по-русски. Занимаясь ликвидацией технической безграмотности, несите в массы и общую культуру. Успехов вам! Спасибо за интересные ролики.
Скажите пожалуйста, у меня передний переклюк так же шимано а сзади sunrace. Пойдут ли под них шифтеры - пистолеты с али экспресс, которые за 2800?
Отлично!
Не пойму, резина тоже покрашена в серебряный, или такой прям цвет есть?
У меня два стартона одинаковой ростовки, но один с кареткой shimano 105 и на 24 трубках, второй хвз каретка и 28трубы. Так они блин одинаково весят! Разница 10гр. ))))
А за вынос: Вы какой использовали? Я просто использовал родной, сменил фасонный болт с выступом на обычный 8ми.
А руль баран алюминиевый с современным профилем рогов я заказывал на Алиэкспрессе под 25,4мм, но!!! Стартоновский зажим руля выноса оказался уже этих 25,4мм, я его разогнул немного и руль влез в него.
Видел в продаже «гранаты» под современные размеры вынос-руль, но смысл в них при старой рулевой конструкции?
Привет, хорошее видео однозначно! Но возник вопрос, разве после отрезания и уменьшения ширины втулки с одной стороны, не надо зонт на колесе править?
Не понимаю смысла делать гибрид из старой советской рамы и современных комплектующих. Восстановить ХВЗ аутентично понимаю. Собрать вел под себя на нормальной раме тоже понимаю. А этот вариант - нет. Веломастеру конечно респект!
В 50х - 70х годах рамы для гоночных велосипедов делали из хромо-молибденовой стали. Поинтересуйтесь, сколько сейчас такая стоит. Это способ сделать туринг на хорошей раме за небольшие деньги.
Умничка!
Ну это просто моё мнение....Слушая Вас очень акцентируете внимание на этом...Как регулировать переключатели скоростей на кубе "AMD"? расскажите пожалуйста, а если вы уже рассказывали то скиньте ссылку,заранее спасибо
Вопросы: Задняя втулка: Проставка и ось имеют размер, сопоставимый с размером барабана под кассету с противоположной стороны втулки, как раз для того чтобы в целом центр втулки был в одной плоскости с ободом и соответственно с рамой.. Если "режем" одну сторону втулки, центр смещается, колесо уходит влево. Объясните...
Перемычки в перьях достаточно ответственная деталь. И если в верхней просто увеличиваем дырку, то в нижней делать доп. дырку не желательно! Упор надо было припаивать!
Обвес: Сэт дорогой, а вот на выносе сэкономили:). Зум - самый дешевый стоковый бренд(если его можно назвать брендом). Примитивный китай:). Я понимаю, что на резьбовую колонку трудно найди что нить адекватное по цене и добротное, но хотя бы уно от каллой найти же можно было? Или надо было надпись стереть:).
В целом за видео спасибо!
А что применяешь в качестве фиксатора резьбовых соединений контрящих гаек?
стоит ли так замарачиваться с переделками или проще купить б/у бюджетный?
приветствую! подскажите, какая ростовка у данной серебристой рамы? если конкретнее, интересно расстояние от оси подседела до оси рулевой.
топ видео! Спасибо!
Подскажите, что лучше: 105 или ультегра? интересует групсет и втулки.
доброго дня! где вы приобрели хомут первого переключателя? спасибо!
Если укоротить втулку таким образом на 10 мм одной стороны - колесо уйдет влево на 5 мм ? или это пустяк?
Привет вы что ни будь слышали про спицовку колеса, там и больше можно от втулки отрезать, просто поправляешь зонт колеса по центру и всё.
Прям смешно про резьбы слушать, велик ездил пол жизни человека!
Тебе смешно я с ними трахался.Подтягивал каждые 3 дня этот совок.Купил китайский ашанбайк горный и забыл что это такое и где гаечные ключи лежат.
Лучше найти пластиковую вставку-распределитель по какой свободно ходят тросики
Пересмотрел много твоих видео,много лет проездил на «крокодиле» видимо,(с твоих слов😂). Сколько стоил бы ХВЗ на современном железе, типа как в этом видео. Заказанном у вас?
Интересно во сколько все это обошлось ? Не лучше ли купить б/у норм
Так почему бы не сделать цельные рубашки?
Столкнулись с такой проблемой что на спецзаказе Старт-Шоссе 84 года отверстие с резьбой под задний переключатель значительно больше и современные переключатели не встают. При том, на СШ 89 года резьба стандартная. Возникает вопрос, это прежний хозяин спецзаказа намудрил и самолично нарезал или все же это какая то популярная история. И в таком случае как можно приделать современный переключатель? Сделать какой то переходник?
+CaB да, спецзаказы делали для конкретного спортсмена, который вносил свои доработки после этого. перезал резьбу под импортный переклюк кампагноло скорее всего. СШ 89 года не спецзаказ значит. решение - отрезать петух от дропа и приварить с другой рамы.
подскажите пожалуйста на сколько в мм насаживается шатун на квадрат? Может ли по стандарту шатун хвз спецзаказ насаживаться на квадрат всего мм на два?
Подскажи пожалуйсто у меня рама 1990 года 878 3 старт шоссе что это за рама и какие на неё подайдут тормоза?
Подскажите плиз какую каретку можно поставить на ХВЗ - не супер дорогую, но и не китай. Модель плизз.
Привет, подскажи пожалуйста, у меня вес 130кг, какой не дорогой велосипед мне подайдёт?
TI DAG05 фэтбайк
Дорогой двухподвес на воздухе. Всё остальное сломается.
Система красивая
Добрый день и сколько у вас будет стоить собрать такой байк под заказ?)))
Подскажите пожалуйста какой у вас был установлен вынос?
Подскажите размеры каретки
Напишите пожалуйста названия запчастей !!! Хочется сделать такую же сборку!
А какую нужно резать резьбу в коретке, на какую длину и др подробности покажите.
Михаил Бобров Да вкручивай не перерезая,я на графитовую смазку вкручивал спец ключом
где взять такие упоры под квадрат? которые стоят на месте монеток.
Дмитрий Романов m.ebay.com/itm/Road-Bike-SHIMANO-SM-CS50-Housing-Stop-for-1-1-8-Down-Tube-New-from-Japan-/222686220624?_trkparms=aid%253D555018%2526algo%253DPL.SIM%2526ao%253D2%2526asc%253D20150519202348%2526meid%253Df4486c1591a846b6bf3e135a3c992a1e%2526pid%253D100408%2526rk%253D1%2526rkt%253D17%2526sd%253D291967564583&_trksid=p2056116.c100408.m2460
Можно обойтись без них, если сделать рубашку тросика до самого места - длинную.
Втулка мне кажется Chosen A5327BS. Я прав? Если ошибаюсь поправте меня.
Где взять, купить натяжители тросов как у вас на раме?????????????????????
соосно
+Anger Hatred саасно