Its worse than we thought, roof made of body filler
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- we're saving the Polski Fiat 126 BIS, we are putting some new tyres on the car and we are inspecting the body work a bit more.. sorry about the auto translated captions but hopefully you can still enjoy!
Ludzie ! Więcej wiary ! Piękny projekt ! To jak powstanie Feniksa z popiołu 😊
No a jak :D
Jestem fanem ! Bardzo jestem ciekaw dalszych przygód 😍 bardzo wierzę z głębi serca że uda się odreagować ten cud Polskiej motoryzacji ! Fiat i FSO na zawsze w serduszku !
Dzieki wielkie !
taki stan blacharski to nie problem,to wyzwanie :D
No to prawda :D
Powodzenia Panowie💪.
Dziękujemy!
Jak widzę,jak się za to zabieracie,to co do remontu wypada życzyć nie tyle powodzenia,co cudu !!!😂😂😂
Też przyjmiemy cud z chęcią 😂 na spokojnie, będzie super. „Potrzymaj mi piwo „😂
Robić! Ratować!
Tak będzie 👌👌
Po pierwszym odcinku spodziewałem się, że będzie źle - ale nie, że aż tak źle.
No niestety, przynajmniej fajne filmiki będą
wreszcie cos co se mozna poogladac
Dzieki !
Rok 2012/13, taki BiS stalo u mnie na dzielni w Southampton posobny egzemplarz
Super!
Będzie chodził nie takie rzeczy myśmy z Andrzejem naprawiali 😁
W nowym filmie (przepraszamy że taki długi) już odpaliliśmy :D
ratujcie, pzdr
rowniez pozdrawiamy!
Kurw.. a myślałem ze tylko ja takie rzemiosło robię. Pozdro
Haha. Również pozdrawiam!
Sprawdz go na car vertical
Ja używam motorcheck, bezwypadkowy
@@szymuTV To skąd ta szpachla haha
@@danielwadoowski6645 to znaczy bezwypadkowy po raporcie😂 ale możliwe że coś spadło na niego chyba
Aha okey haha życzę powodzenia w renowacji obu fiatów będę śledzić
@danielwadoowski6645 dzięki wielkie!
No sito będzie z niego. Dużo pracy. A i z tyłu widzę że klosze lamp nie są od bisa. Od zwykłego 126p. ??
No trochę będzie niestety. Ale damy radę. A niewiem wsumie czym się różnią na zdjęciach czasami są te co mamy a czasami bed odblasku a czasami trójkątne takie. Nie mam pojęcia szczerze hehe
@@szymuTV bis miał płaskie jak w elegantach.
@@LapekGarage dzięki za info! Kiedyś napewno wejdą oryginalne w takim razie
Typowy maluch,zgnije i kultowe w Polsce
Hehe
What size are the new tyres, ive got two bis' and cannot find 135 70 13 tyres new, ive had to get 135 80 13 tyres is that what they are....good luck with the project i shall follow you with interest....
Hi thanks for your comment, we had the same problem we decided to go for 155/70/13 as 80 profile is too large and that’s what was on back.
@@szymuTVthanks for the reply, you're right they fill too much of the arch so don't look right at all, is there any issues with the 155 70 13, no catching or anything....I can remember rightly if on the fiat 126 club forum something was mentioned about that...I might be mistaken....thanks again...all the best..
@@njkip no worries yeah it looks really daft. I the 155 looks ok and we not tried to drive it yet as it doesn’t start but rolling it doesn’t seem to be any issues. Think next one I would possibly look for 135/60 or 65 if I can find just so profile is bit smaller too
@@szymuTV thanks, would you let me know as you progress I don't want to purchase any if there's problems....just for your info I don't know if you're aware of the club126uk forum specific to 126 fiat's...Good place to chat to other owners and get information, just a thought guys...👍
@@njkip thank you will have a look into the forum. I’m on Facebook group currently. Will update as we go. Think I will create English subtitles too so more people can watch it and find the videos
Tylko przerobka na kabriolet. ma tutaj sens.
Nie no nie przesadzajmy :D
TE SOLENIE JEZDNI TO JAKIS KOSZMAR WSZYSTKO RDZEWIEJE od tej soli.
No niestety :(
I nie walić młotkiem bezpośrednio po karoserii, bo to ją wichru i wykrzywia jeżeli coś się zdziera z młotkiem to zawsze przez coś innego albo przez inny młotek ale nie bezpośrednio młotem w karoserię Szczególnie że to jest sporo części zgnite i to jest wszystko słabsze niż powinno być gdy Blacha jest zdrowa blachy takiego auta są bardzo cienkie więc każde klepnięcie młotkiem to jest jej zakrzywienie dlatego jeżeli trzeba walić młotkiem to poprzez inne narzędzie a nie bezpośrednio uderzenie młotem na karoserię
No jak będą nowe elementy to już nie będziemy tak walić 😁
@@szymuTV ja robiłem też coś takiego, to nigdy młotkiem bezpośrednio po tym tylko albo poprzez inny młotek albo poprzez dłutko śrubokręt albo inne narzędzie pośrednie tak aby blacha nawet stara nie doznała bezpośrednich ciosów uderzenia bo nigdy nie wiadomo jaki jej stary procent będzie potrzebny chociażby na wzór żeby dorobić na jej miejsce nowe, A trzeba pamiętać że nawet blacha w pełni sprawnym zdrowym samochodzie takim jak maluch na grubość kilka dziesiątych części milimetra a co dopiero nieco zardzewiała używana Blacha jest jeszcze bardziej miękka więc dlatego trzeba bardzo uważać z uderzeniami
@@tombouu dzięki za info będziemy mieli na uwadze no w sumie racja z tym żeby dorobić żeby zostało jak najwięcej oryginalnej. Jeszcze nie wiem czy będziemy próbować dach latać sami czy nowy po prostu założymy ale się zobaczy. Na chwilę obecną myślę że dach to najgorszy element więc zobaczymy co dalej wyjdzie. Oby wszystkie mocowania zawieszenia/silnika były w miarę ok
@@szymuTV dokładnie, zawsze warto walczyć o to żeby został jak najwięcej oryginalnej. Zwłaszcza w 126 Bis, bo to jest fantastyczny samochód. Maksymalne u cywilizowany model prymitywnego malucha chłodzonego powietrzem gdzie silnik został położony na bok leżąco dodatkowo chłodzenie wodą i fantastyczna tylna klapa z dostępem normalnym do bagażnika jak we współczesnym aucie ja nie mogę wyjść z podziwu jaką fantastyczną wersją malucha jest 126 Bis chociaż ja wyremontowałem malucha rocznik 86 model facelifting który jest praktycznie sąsiadem tego waszego bisa jeżeli chodzi o datę wykonania. Sam Gang silnika maluchów Jest fantastyczny ale bisa jest jeszcze fajniejsza fantastyczna charakterystyka pracy silnika w dolnej części obrotów i niewiarygodna oszczędność paliwa. Oczywiście jak na malucha. Według fabryki 126p Bis idealnie wyregulowany przy 70 km/h powinien spalać 3,8 l benzyny a przy 90 km/h zaledwie 4,2 l benzyny kropka Jak na malucha to są niewiarygodnie niskie wartości. Oczywiście trzeba bardzo dbać o układ chłodzenia jego dokładne odpowietrzenie w przypadku bisa, ponieważ można zatrzeć nawet silnik to jest najsłabszy punkt bisa konieczność dbania o szczelność układu chłodzenia jego sprawność czyli czy się włącza wentylator chłodnicy oraz włącznik samego wentylatora. To są najsłabsze punkty bisa, przez to padło zostało zniszczonych dużo egzemplarzy przez zaniedbania i niewiedzę w tym zakresie kropka.
@@tombouu super komentarz dzięki wielkie, fajna przygoda będzie połowa sukcesu będzie jak silnik odpali
Złozy się jak scyzoryk
Będzie robione :D
Fred Flinston nim jeździł…
No niestety tak wygląda 😂😂
Dacie radę dobre z Was Chłopaki:)
@@MrRachciach dzieki !
Razem z Dino bo taka dziura w dachu 😂
@@jaroslawszymanski7336 Haha 😂
Ile chcecie za tego Bisa ?
Nie jest na sprzedaż :)
ok rozumie Pozdro @@szymuTV
@@bartlomiej8187 również pozdrawiam 😁
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😆😆
Jakbyś myślał jednak innego robic to sprzedam ci swojego angola
Zostaniemy z tym bo tego trzeba też uratować ale na następny projekt czemu nie 😊
Kaszlak laminat bis
😂😂