В этот раз не повезло...
HTML-код
- Опубликовано: 12 май 2024
- какая у нас скорость?
360
чего? малый газ!
малый газ
самолёт приближается к полосе, но его скорость значительно выше допустимой скорости при посадке и составляет 360 километров в час.
19 мая 1979 года
Новосибирск самолёт
ТУ-134 СССР 65839
Перегорел резистор :)
Это последнее, что могло перегореть в ламповом телевизоре.
😁🤝
Интересно, а что в ламповом приемнике могло перегореть прежде резисторов? Может, лампы? Кинескоп ? Конденсаторы? Трансформаторы? Или ПТК? В блоке питания для функции "сгорания" установлены предохранители, а уж в остальной схеме первыми горят именно резисторы, которым предписано быть всегда под нагрузкой и порой -экстремальной. Другое дело, что радиодетали к тому времени не были дефицитом: любой техник в момент мог предоствить горсть резисторов нужного номинала из списанной аппаратуры.
@@yurygrachev8767 были времена...
Самое главное, чтобы В ГОЛОВЕ у пилотов ничего не перегорало. А в ЭТОТ раз, похоже, так и случилось: на взлёте болтаем ,,то да потому", про скорость забыли, один двигатель выключили вместе с реверсом, зато второй врубили ,,на всю"... Итог: лайнер сгорел. Ладно ещё не угробили людей - в ЭТОТ, опять же, раз.
Спасибо! Все остались живы - на ЭТОТ раз. Кроме лайнера, конечно. Как всегда: причина - надежда на АВОСЬ и рассеянность экипажа, а также привычка нарушать правила и болтать перед взлётом. Да и поспать перед работой никогда не мешает - не ради себя, а ради тех, кого везёшь. АВОСЬ в этот раз сыграл дурную шутку с нашими пилотами...
При взлёте и посадке напровление выдерживается отклонением передней стойки шасси в положении взлёт-посадка.Если передняя стойка не управляема,(ИЛ-14) раздельным подтормаживанием колёс и отклонением РН.На борту ВС не было экипажа, была группа безответственных раздолбаев.
ВСЕ АВИА КАТАСТРОФЫ БОЛЬШИНСТВО АВИА КАТАСТРОФ ПРОИСХОДЯТ ИЗ - ЗА МЕЛОЧЕЙ !!!!!!!!
полностью согласен!
Все эти мелочи прописаны в НПП кровью, извините за банальность..
Это не мелочи, это рас3,14здяйство. Звездеть хрен знает о чём читая карту. И если диктор правильно прочитал,то я понял, что закрылки не были выпущены на пасадочный угол, потому и скорость превышает.
Слава богу все живы
не надо спойлерить)
Уже тогда было ясно что всё зло от телевизора.
это точно 🤔😁
Ну и слава богу все живы никто не пострадал 😮💨
а причем жд вокзал в видеоряде фильма про авиацию?
это не к авиации относится, а к городу
Ура новое видео 👍
Нашему человеку правила всегда в тягость и уж тем более когда не знаешь и вдруг забудешь так вот и результат . Пересмотрел огромное количество историй авиакатастроф , таких примитивных и грубых ошибок и в таком количестве , как совершали хваленые советские пилоты , я не видел в практике развитых стран . а про сегодня я промолчу просто , когда лицензии пилотов покупаются как любительские права .
насколько знаю ,Ту-134 в Новосибирске не эксплуатировался .Конкретно этот самолет принадлежал Молдавскому управлению ГА и выполнял рейс по маршруту Новосибирск-Уфа-Кишинев.Экипаж,соответственно был молдавский ,что не бьется с версией автора про усталость капитана из-за поиска детали телевизора и его детях в Новосибирске )
приписка действительно была молдавская у самолёта, но почему вы не допускаете мысль, что эксплуатировать его мог абсолютно любой экипаж ( к примеру командировочный)
Допустить можно что угодно , даже то ,что пилоты марсиане )Речь о другом - более близком к реальности сюжету, и не только для конкретного видео а вообще .К примеру , зная , что самолет молдавский , и экипаж тоже, они были в эстафете, отдыхая в Новосибирске, скорее всего в профилактории , которые в советское время не славились большим порядком , и ту же сюжетную линию можно было построить не на сломанном телевизоре и настырных детях , а например о том, что в соседнем номере у капитана кто- то громко разговаривал всю ночь или , не дай Бог , выпивал и шумел , да мог просто банально быть ремонт , а с учетом джет лэга в 4 часа минимум , это не дало возможность капитану / экипажу отдохнуть .В Сибири вообще предприятий эксплуатирующих базово Ту-134 было мало , так как расстояния там серьезные между городами , а дальность у Тушки как у ближнемагистрала небольшая , что однако не мешало им долетать аж до Хабаровска из центральных районов с кучей посадок по расписанию
И помоему не садился на ж/д Новосибирск Главный...
@@xpetrov3157а мог просто кто то сильно храпеть, спасибо, действительно очень интересный вариант. готов принять вас в команду консультантов :)
@@AVIATOR-1 я только за)интересно общаться /помочь увлеченным авиацией ребятам.можно списаться в личке
не хочешь как-нибудь что-то совместное снять? я картинку сделаю, а ты рассказ? только у меня нет старых моделей, увы)
спасибо, отличная мысль, можно попробовать 🤝
Автор просто поэт 👍
Bilo bi xorosho yesli ubrali muziku igraushiy na fone vloga.
Спасибо за видео. Сейчас трудно смотреть, обследуюсь на предмет рака, уже месяц свой канал не обновлял. Ваше видео отвлекает от личной проблемы. С уважением.
спасибо, рад, что могу помочь. желаю чтобы все обошлось.
@@AVIATOR-1 Спасибо, остаётся только надеется на лучшее. Надеюсь увидеть ещё много Ваших выпусков. С уважением.
Недопускать к полетам косячников
начинать обычно нужно с руководства 🤔
Абс в авто пришли из авиации. Именно потому что новички давили на тормоза до касания. Вынужденная мера.
Как эти пилоты живут сейчас и что с ними случилось тогда?
к сожелению не удалось найти данных...
Радиоспектакль . Это на любителя .
а на Ютуб разве не все на любителя?)
А разве реверс без обжатия пневматика включится? Что то не так. 360 посадочная скорость это ведь на переднее колесо вроде.
да, но кстати говоря не на всех машинах. Ту-134 уникальная машина, садится можно и с 400, так случай 31 декабря 1988 года при посадке в аэропорту Одессы. Скорость приземления - 415 км/ч. Ни один гражданский, военный, опытный или космический самолет с такой скоростью не приземлялся и кстати говоря благополучно...перегрузка если не ошибаюсь была в районе 0.8-1.5g
@@AVIATOR-1 Я летал от с парашютом до серии разведчика колос. Ниже 300 старались не держать, Обычно было 310 - 330. 360 это много. А если даже на касании то это слишком много. Колеса просто лопнуть могут. НА такой скорости с применением реверса и направление держать трудно. От сбитых фонарей не избежать. Надо было уходить. На этом самолете скорость держит двигателями пассивный пилот. Видимо второй вообще сонный был.
@@user-rq1sx7me3cв апреле 87-го в Пулково при посадке 134СХ на полосе левую стойку разул.
На мой взгляд, поверхностное описание события.
Это мягко говоря.
Александр. Пилот Боинг-767
Александр, спасибо за обратную связь. для профи, это конечно поверхностно, не всем интересно погружаться в технические тонкости :) Канал не является инженерным с сухими фактами, а больше про людей и обстоятельства, на фоне авиационной тематики. Это скорее литература для досуга, чем обучающий инженерный канал)
Номер звуковой и на хвосте не совпадают???
нет, видеоряд просто для наглядности
За год до Великой Олимпиады.
Чего там великого было? Полпланеты не приехало.
@@alexey.kondakov Так больше же гордиться нечем.
Что за Волгоград в 1979-м???
Да, в 1979г был Волгоград, переименование из Сталинграда произошло в 1961г.
спасибо
Решил съумничать?
Бди.
По больше описания природы и погоды...
погода и природа влияет на настроение и дополняет картинку. сухие факты вы можете почитать в Википедии 😉