Я был НЕ ПРАВ. АвтоВАЗ смотри, в ЧЁМ ДЕЛО! Нива ТРЕВЕЛ 2021. Испытываем пробку РАСШИРИТЕЛЬНОГО бачка

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 359

  • @DmitriyFlegantov
    @DmitriyFlegantov  3 года назад +2

    ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА: ruclips.net/video/Mzgv4h-x5b4/видео.html
    МОЙ ОНЛАЙН - КОНЦЕРТ: ruclips.net/video/s7di_bWLJSg/видео.html
    11.11.2020 года, при поддержке лейбла POPmarket состоялся РЕЛИЗ нашего дебютного альбома "Напоминаю Тебя"!!!
    Цифровая версия альбома уже доступна на всех площадках:
    Apple Music - music.apple.com/album/1538041875
    Яндекс музыка - music.yandex.ru/album/12635475
    Spotify - open.spotify.com/album/1FsHxXOZF0YJMGJSLWKdNm?si=Qi68JahbQ8i9vrCI0c_0eQ
    deezer - deezer.page.link/8uRiP3XfyvRPTxrn6А также в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники и т.д.!
    Версия на физических носителях будет доступна позже.
    Моя РОК группа: ruclips.net/channel/UCf36kduybBOHj8dv7bJgVLA?view_as=subscriber
    ЛАДА НИВА ТРЕВЕЛ все ролики: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVv2BP5ogtFbncxa-YSJw015
    ВЕСТА СВ КРОСС 2020. ОГЛАВЛЕНИЕ (плейлисты по категориям):
    1. Покупка новой Весты СВ Кросс в автосалоне: ruclips.net/video/7q5OU2M24IU/видео.html
    2. ТО у официального дилера (работы, цены, расходники): ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVtBTcYrUBznLtdtt_bASQcn
    3. Обзор кузова, салона, сравнения Весты с другими автомобилями: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVvWu6hPusWpg72YRH3AbHng
    4. Расход топлива: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVvPsPGOf1-PgmuGBig4L1JT
    5. Расход масла на двигателе 1.8: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVuoUd54idyMmg2Qc1Yi43Dl
    6. Про двигатели АвтоВАЗа (особенности, характеристики, неисправности): ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVsgYVPjLZooEXCjEzBxy1_Y
    7. Роботизированная коробка переключения передач АМТ 2.0 (впечатления, устройство, режимы): ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVsKzY-_ACjwAcmjXaaNeHdl
    8. Подвеска: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVuRPCqn6ixqdO8G0OF6Jamb
    9. Круиз контроль и лимитер: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVtqWUkWc4k77NHb9Q1U0p31
    10. Климат-контроль: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVsA4DXb9FMI2ZIqIuttZveM
    11. Электронные помощники и электрика: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVu-thaoEREeGSnbyHNP_M
    12. Мультимедиа система: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVv77CcbRxF9IqEBUdAuWPmI
    13. ХУЛИГАНСТВА: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVserkRLiZaAZXWHRXy3vTop
    14. Бездорожье на ВЕСТЕ: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVs-SqjnIn4b2_ZXaYI7-qM-
    15. РЕМОНТЫ: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVspfwrAzg3g93fSUqdvByTn
    16. Тормоза: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVv4dyRmnVMD72E4OI1iaq39
    17. Советы: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVtZAutk_J4fjG_WyQBsuyFF
    18. РАЗРУШАЕМ МИФЫ: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVtyNHc9sLZjU2Q6kKZt8_Ec
    МОИ АВТООБЗОРЫ: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVtUZWN_q_76Udc3-Crwq7IV
    ПУТЕШЕСТВИЯ, СТАЛКИ: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVtdr-wqrwbQcG2KF1z9Wnx8
    УАЗ ПАТРИОТ 2019: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVsQm6uizfomtz15Wp0wfvBy
    СТРОИТЕЛЬСТВО ДОМА: ruclips.net/p/PLuFG1HI6oTVstzLv6wL9R5cNgJ-hMMzEYzz

    • @ЮрийВинник-ы1т
      @ЮрийВинник-ы1т 2 года назад

      Дима ты как инжинер канструктар. ШОЛБА ДА РАБОТАЛ.

  • @Slava_I
    @Slava_I 2 года назад +23

    Два витка пружины срезайте смело. 1,3 давление ни одна пластмасса долго не выдержит. Не требуется давление в системе выше 0,8 атм. При нормальном термостате и чистом радике вы никогда не закипите. А если у вас антифриз разогрелся выше 100 градусов, то пробка вас не спасёт от закипания даже с 1,3 давлением. Просто не успеет вытравить кипящие пары и бачок бахнет.
    С давлением 1,3 у вас все патрубки сопливить будут. Либо вам придётся перед каждой остановкой мотора открывать капот и стравливать давление.
    Пробка эта от ВАЗ-2108 ещё.

    • @ВалерийПалагин-ы2в
      @ВалерийПалагин-ы2в 11 месяцев назад

      Пахнет? а вентелятор на какую температуру настраивается умник,на 105

    • @Slava_I
      @Slava_I 10 месяцев назад +2

      @@ВалерийПалагин-ы2в вентилятор настроен на 95 градусов. Мануал читай. На 105 градусах у тебя уже бошку поведёт. Если ты при 105 градусах заглушишь мотор, то через 30 секунд температура в блоке достигнет 120 градусов, поскольку помпа не работает.

    • @ВалерийПалагин-ы2в
      @ВалерийПалагин-ы2в 10 месяцев назад

      Согласен,но я тоже уже не лет имею машину,вентилятор с завода настроен на включение 105 градусов и если пробко не держит то мотор закипит в пробках или на стоянке,надо или вентилятор перенастраивать до ста градусов или или,так что не один вы умный,я езжу с заводскими настройками.

    • @ВалерийПалагин-ы2в
      @ВалерийПалагин-ы2в 10 месяцев назад

      @@Slava_I у меня на 15е настроен на 105, купи книгу и почитай умник,а если заглушить мотор при 105 градусов то ничего не произойдёт так как блок управления не даст выключится вентилятору и он работает от батареи,а движение жидкости происходит как в доме с отоплением без насоса за счёт разницы веса воды горячей к охлаждённый,вот так то умник.

  • @ДмитрийЧукарин-д5и
    @ДмитрийЧукарин-д5и 3 года назад +45

    Всё по физике понятно. Но повторюсь, езжу без клапанов в крышке уже 10 лет, по высокогорью и в южном регионе, все отлично, машина не перегревается
    И в городских пробках при+45, тоже всё отлично.
    Температуру включения вентов по первой фазе включения выставил на 92°
    Когда порвет радиатор печки,а бачек будет целый, от этого вам легче не будет.

    • @НиколайКурочкин-е3и
      @НиколайКурочкин-е3и 3 года назад +4

      Да. И система на 3д ниве с такимже двигателем справляется без давления

    • @ДмитрийЧукарин-д5и
      @ДмитрийЧукарин-д5и 3 года назад +3

      @@НиколайКурочкин-е3и на 3 д крышка радиатора с клапаном, но я оттуда тоже клапан выкидывал.

    • @vladimirkar2072
      @vladimirkar2072 3 года назад +8

      Имею опыт, после езды с дыркой в крышке сожрало крыльчатку помпы конвекционными пузырьками, после выключения двигателя, особенно в жару замечал бурление т. е. кипение.
      Современные двигателя с рабочей температурой до 95° должны иметь давление в системе 1-1.5. Проблемы ушли при езде с нормальной пробкой.

    • @leopard3252
      @leopard3252 3 года назад +2

      @@vladimirkar2072 а сама крыльчатка у вас подозрение не вызвала? В частности из какого гвна с опилками она сделана, моя крыльчатка вобще находу просто развалилась на части нахйу, правда на 3д но как я понял что то что это одно гвно))

    • @vladimirkar2072
      @vladimirkar2072 3 года назад +2

      @@leopard3252 может и говно крыльчатка, но она как бы побитая крупным песком, умные люди сказали это и есть конвекцинные удары.
      И потом до 2 кг, система должна держать без проблем, в том числе и печка. А конвекнция сжирает не только то что мы видим, а то что мы и не видем Физика😁

  • @snv7631
    @snv7631 3 года назад +27

    Дмитрий, накачайте теперь бачок, будет интересно какое давление он держит!

    • @avtolubitel78
      @avtolubitel78 3 года назад +3

      Точно! Он не дорого стоит. Будет интересно.

    • @ДмитрийПухов-г8г
      @ДмитрийПухов-г8г 2 года назад

      Интересно, но не совсем объективно, новый бачек может и выдержит тесты, а вот на авто, когда пойдут условия эксплуатации полетит.

  • @RomaShiloff
    @RomaShiloff 3 года назад +14

    То что клапан открывается от насоса ещё не значит, что он откроется в реальных условиях. Бывает он залипает и открывается только от резкого скачка давления, а если давление растёт медленно, как и происходит на самом деле, то он может и не открыться когда нужно. Вот такие дела.

  • @АнтонПолухин-к2в
    @АнтонПолухин-к2в 3 года назад +9

    Б К штат, выставил температуру включения первого вентилятора на 93 или 95 градусов, проблема ушла. Тосол заменил на антифриз.

    • @IvAnDrEv
      @IvAnDrEv 3 года назад +6

      Тосол и антифриз это одно и то же.

    • @АнтонПолухин-к2в
      @АнтонПолухин-к2в 3 года назад +1

      @@IvAnDrEv да, примерно, только под видом тосола продают непонятное что-то.

    • @IvAnDrEv
      @IvAnDrEv 3 года назад +3

      @@АнтонПолухин-к2в Да и под видом антифриза бывает тоже. По-хорошему нужно самому концентрат покупать и до нужных параметров разбавлять.

    • @АнтонПолухин-к2в
      @АнтонПолухин-к2в 3 года назад +4

      @@IvAnDrEv антифриз Синтек, год прошёл цвет не поменял. Тосол через две недели стал бурым, и так дважды

  • @GoracioGod
    @GoracioGod 2 года назад +11

    Причина трещин в бачка всегда одна, это не калиброванная пружина клапана!

  • @МихаилКурманов-о9м
    @МихаилКурманов-о9м 2 года назад +4

    Сам же сказал - иногда залипает. Дело в том что режим перегрева при обычной езде, когда клапан сбрасывает давление, случается редко и возможно залипание тапелки клапана к седлу. Образуется какая то липкая фракция пидсыхает и приклеивается. У меня было на первом году экспл. Начали сопливить патрубки полез смотреть и нашел . А усиленный бачок приведет лишь к тому что в таком случае продавит что то другое

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  2 года назад

      У Патриота залипало, тут не замечено.

    • @МихаилКурманов-о9м
      @МихаилКурманов-о9м 2 года назад +1

      @@DmitriyFlegantov рано или поздно залипнет, возможно от антифриза зависит

  • @СергейРудаков-э6л
    @СергейРудаков-э6л 2 года назад +1

    Можно испытывать на запасном бачке , у меня открытие было на 2,5 атм. , отрезал 4 витка стало 1 атм. Простым прижиманием большая погрешность, пропускает клапан или в шель под резиной. Запасной бочёк стоит не дорого и пригодится. На всасывание можно проверить на машине, если через 1 час на бачке откручивать потихоньку, идет засасывание воздуха, значит нужно укорачивать маленькую пружину, пока не будет засасывания через час.

  • @пупсик-п6х
    @пупсик-п6х 3 года назад +10

    приколхозил бачок от гольфа и забыл о бачке на 8 лет ))) а так проблема в клапане т.к пружинки ржавеют клапан залипает отсюда и избыточное давление которое рвёт "качественные бачки" )). Когда поменял старый бачок, то тот валялся, как запасной на полке в гараже. Одним морозным утром около -20 было я случайно его задел и он упал с полки на землю и разлетелся. Вот вам и качество пластика.....

    • @jewsharp3937
      @jewsharp3937 2 года назад

      А смысл!? Если крышка гольфовского бачка сделана точно так-же от слова абсолютно! Только на давление то-ли 1,5 то-ли на 1,7атм. Т.е по любому резать надо...

  • @user-uk6om7kf7r
    @user-uk6om7kf7r 3 года назад +14

    На всех вазах выкидывал клапан из крышки и ездил нормально.машин 5 было .щас шнива с кондиционером и если не бачок то радиатор разорвёт вот геморрой то будет.

    • @Anderson-lh2zx
      @Anderson-lh2zx 11 месяцев назад

      Да полный п**ц!! Езжу антифриз Феликс красный.Постоянная течь,то в салоне с патрубка печи,то под капотом.Поменял уйму крышек,помпу ,термостат.Потек радиатор ох.ж,провернуло лопасти на помпе,новый термостат оказался с браком (микротрещина) .На данный момент потек радиатор в салоне.Шнива с кандером!!!

  • @FWOtstoy
    @FWOtstoy 3 года назад +14

    Да фиг с ним с бачком... самое печальное, что давление не держит радиатор отопителя. Дело только во времени... обычно года три.

    • @АнтонРудковский-й1ф
      @АнтонРудковский-й1ф 3 года назад +8

      Дело в крышки, всё что он показал, это не проверка, а шляпа.

    • @АнтонРудковский-й1ф
      @АнтонРудковский-й1ф 3 года назад +3

      При исправной крышки бачёк никогда не лопнет любой, даже от АвтоВАЗа.

    • @роман11-д4ю
      @роман11-д4ю 3 года назад +2

      Я скажу даже больше, такое давление не выдерживает даже основной радиатор охлаждения, а печка бывает и на 20 и на 40 тысячах уже течь начинает с таким давлением, вся проблема в качестве радиаторов

    • @Изреальнойжизни
      @Изреальнойжизни 3 года назад +2

      Радиатор отопителя 79000 пробег и машина с 2012 года, пробка на 1 атмосферу и ничего не греется и ни течёт.

    • @FWOtstoy
      @FWOtstoy 3 года назад

      @@Изреальнойжизни Не бывает правил без исключений...

  • @артықемес
    @артықемес 3 года назад +3

    Да, блин, кажись дело не в бачках... У меня потихоньку испарялся антифриз, уже долгое время, присмотрелся - микротрещины бачка около горловины, следы антифриза на них. Заменил бачок на улучшенный, с герметом на патрубках, брал у дилера. Начал подкапывать радиатор в области сливной пробки (что конкретно течёт пока не понял, то ли трещина, то ли из под прокладки пробки). Машина 13 года. Получается система не держит то давление, которое обеспечивает пробка.

  • @ДрачёвыйНапильник-ф9б

    А никто не задумывался что в горячей крышке его может подклинивать и там уже не 1.3

  • @АлиАлиев-щ1л
    @АлиАлиев-щ1л 3 года назад +13

    Ну Дмитрий же снял обзор на эту крышку.Вы такие умные все,лежите на диване попердывая и пишите комменты типа Дмитрий не изобретай велосипед.Так держать Дмитрий.

    • @pegas5628
      @pegas5628 3 года назад +7

      А у нас на иномарках все с крышками и бачками норм, поэтому имеем полное право возлежать на диване! )))

    • @kostevseev8316
      @kostevseev8316 3 года назад +1

      @@pegas5628 лежать на диване и попердывать😁✌

  • @АнтонРудковский-й1ф
    @АнтонРудковский-й1ф 3 года назад +21

    Эксперимент неточный, надо было купить бачёк, на него крышку и надувать бачёк.

  • @SKITALEZ68
    @SKITALEZ68 3 года назад +7

    Решение гораздо проще.Надо от пружины отрезать пару витков .Три года полёт нормальный.

    • @mikevolkov9172
      @mikevolkov9172 2 года назад +1

      И что будет ? ) У меня Калина 1, все грешат на эти крышки. Уже сам две заменил. Патрубки дует ) И отрезать витки от толстой пружины,или маленькой ? Спасибо.

    • @SKITALEZ68
      @SKITALEZ68 2 года назад +3

      @@mikevolkov9172 Отрезать от толстой пружины

    • @SKITALEZ68
      @SKITALEZ68 2 года назад +4

      @@mikevolkov9172 Я не шевике практически пополам пружину разрезал .Думал летом греться будет, нет всё в норме .

    • @Егор-г5к8в
      @Егор-г5к8в 2 года назад

      @@mikevolkov9172 нужно снять головку блока, вы увидите , что газы из камеры сгорания, в микродозах поступают в систему охлаждения и завоздушивают ее, вот и дует шланги и печка плохо греет, нужно прошлифовать головку и плоскость блока, на 10 лет забыть о проблеме

    • @Егор-г5к8в
      @Егор-г5к8в 2 года назад

      Всё дело ,в качестве фрезеровки поверхностей на заводе, там такие борозды иной раз бывают, что пугаешься при ремонте

  • @niva2121rrr
    @niva2121rrr 3 года назад +22

    Дима зря ты про пружину ! Третий шевик и на всех проблема была или рвет бачек или патрубок сорвет или радиатор печки потечет ! И всегда на лето ставил крышку с обрезанной пружиной и бочек не рвет и греется меньше . А на зиму ставлю с обычной пружинной , прогрев быстрей а если оставить обрезанную то долго греется ! И не зачем изобретать велосипед !

    • @АлександрМорозов-з6м8ж
      @АлександрМорозов-з6м8ж 3 года назад +1

      Что дольше греется салон или ДВС?

    • @niva2121rrr
      @niva2121rrr 3 года назад +1

      @@АлександрМорозов-з6м8ж двигатель! Если с обрезанной пружиной крышка зимой. Ну и в салоне холодно раз двигатель холодный ! Я тоже раньше менял бачки а сейчас третий шевик и нет проблем! Только у Димы больно рано лопнул по моей практике наченали лопается или течь печка не раньше 50-60т а что бы прям с новая не разу не было!

    • @АлександрМорозов-з6м8ж
      @АлександрМорозов-з6м8ж 3 года назад +1

      Если с отрезанной прчжиной крышки, медленно греется (как вы акцентируете) ДВИГАТЕЛЬ, возникает (логичный) вопрос, какой из радиаторов забирает тепло от ДВИГАТЕЛЯ, основной радиатор или радиатор печки, (тобиш быстрее прогрева ется САЛОН).

    • @niva2121rrr
      @niva2121rrr 3 года назад +1

      @@АлександрМорозов-з6м8ж с обрезанной крышкой я добираюсь до работы и машина не успевает прогреется до рабочей температуры это я про морозы, а с обычной крышкой паркуюсь у работы в салоне тепло и температура 90 а с короткой пружиной не выше 75

    • @niva2121rrr
      @niva2121rrr 3 года назад

      @@АлександрМорозов-з6м8ж суть в том что с подрезанной пружиной не набирается рабочие давление в системе и машина долго греятся и да малый круг ,печка то работает поэтому долго греятся, меняю крышки и всё прогрев зимой быстрый и в салоне жара!

  • @ВладимирДякин-г2л
    @ВладимирДякин-г2л Год назад +1

    большой клапан и большая пружина,держат давление в в водяной рубашке,а когда двигатель и антифриз,остывают,в водяной рубашке разряжается давление и срабатывает маленький клапан с пружинкой.некоторые путают принцип работы,начинают укорачивать или удлинять не ту пружинку,тем самым убивая крышку совсем.Надо просто периодически разбирать и промывать клапана.

  • @kovuser
    @kovuser 3 года назад +10

    Машине "полдня", если бы клапана залипли, было бы очень удивительно. Надо через пару лет эксплуатации проверять. На приоре через пару лет со дня покупки в салоне, стала ОЖ уходить. Проверил пробку так вот вместо пружин была ржавая каша. Даже кусочка металла не осталось. ОЖ с завода был феликс карбокс красный

  • @ruslanmedian5689
    @ruslanmedian5689 2 года назад +9

    Проверить пробку можно на бачке, сняв верхний шланг с бачка, и воткнув туда шланг компрессора.

  • @Traktor573
    @Traktor573 3 года назад +11

    Крышку от камаза ставьте и всего делов. Они настроены на избыточное давление 0,6-0,8 бар. Давление в системе охлаждения должно быть обязательно, не только из за отодвигания порога кипения антифриза, но и для уменьшения кавитации на поверхности каналов в блоке и гбц, крыльчатке помпы. Я у себя на патрике срезал 2 витка пружины, нигде ничего не рвет, а до этого бачек раздувало.

    • @limberdejjzapupirin9973
      @limberdejjzapupirin9973 3 года назад

      именно СРЕЗАЛ, или можно один виток чуть "отпустить" на газовой горелке? А то ведь концы пружины сделаны заводом ПЛОСКИМИ..
      Хотя, можно Дримелем виток срезать и кончик витка "отпустить" нагревом, ну и пассатижиками подогнуть, а?

    • @Traktor573
      @Traktor573 3 года назад +2

      @@limberdejjzapupirin9973 именно срезал, можно конечно потом чуть подогреть край витка и загнуть, для правильной геометрии, но в целом всё работает и так.

  • @user-igor221
    @user-igor221 3 года назад +3

    Он на бачке во время эксплуатации залипает, а так будет срабатывать как надо, сам также проверял. Нужно до 0,8 понизить, тогда все будет ок.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад

      Проверял на Патриоте, там он действительно залипает. Тут не залипает. Если клапан залип, то он уже не откроется самостоятельно.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад

      Понижать ничего не нужно, если не хотите в один прекрасный момент угробить мотор от перегрева.

    • @user-igor221
      @user-igor221 3 года назад

      Я решил проблему именно так. И бачек целый. И срабатывает как надо. Залипание с первого раза не определить.

  • @KonAn797
    @KonAn797 10 месяцев назад +1

    Говенные крышки, вот в чем причина. Из 5ти одна рабочая 😁
    Почему то на 10ти летней шкоде никаких проблем, а на шниве через полгода секас с бачком и крышкой.

  • @mk777ufa
    @mk777ufa 3 года назад +11

    Где гарантия что крышка не перестанет работать через полгода?
    Считаю что лучше не рисковать, не доводить до протечки радиатора отопителя и крышку бачка не заворачивать плотно.
    Лично моё мнение.

  • @ЮрийФилимоненко-й9ы
    @ЮрийФилимоненко-й9ы 2 месяца назад +1

    У меня изначально стоял с толстого пластика не прошло и года потрескался как стекло короче говоря пришёл в негодность . Взапасе всегда лежит бочёк.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  2 месяца назад

      @@ЮрийФилимоненко-й9ы ставьте такой ruclips.net/video/sLsb63XVsXs/видео.html

  • @ДмитрийВолков-щ7ч
    @ДмитрийВолков-щ7ч 2 года назад +2

    Дмитрий! Лайк и репост!у меня пока все нормально. Правда, иногда после поездок давление сбрасываю.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  2 года назад

      Не надо, пусть само потихоньку спадает, резко сбрасывать не полезно и могут быть вскипания с перегревом головки.

  • @МихаилРоманков
    @МихаилРоманков 2 года назад +9

    Я просто не закручиваю пробку, уже какой год пробег 300000, и все в порядке.

  • @АндрейСоколов-ъ7о
    @АндрейСоколов-ъ7о 3 года назад +5

    Я на своей машине во избежания лишнего давления в системе и повышенной рабочей температуры ож модифицировал прошивку управления двигателя. Порог включения вентилятора поставил 95 °С. И давление и температура в системе ож меньше. Дольше проживут шлаги и бачек.

    • @nikolaygaysenok743
      @nikolaygaysenok743 3 года назад +1

      У меня на 90 включается вентилятор

    • @IvAnDrEv
      @IvAnDrEv 3 года назад +2

      Оптимальное значение где-то в районе 93°С.

    • @АндрейСоколов-ъ7о
      @АндрейСоколов-ъ7о 3 года назад +2

      @@nikolaygaysenok743 на моей машине два вентилятора, порог включения первого 90°С, второго 95°С.

  • @ТоварищСухов-г5я
    @ТоварищСухов-г5я 3 года назад +17

    Дмитрий, к усиленному бачку сразу в придачу бери два радиатора (отопителя и ДВС) если людей не хочешь слушать!

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад

      Дилер заменит, если что. Но, до этого не дойдет, я надеюсь)

    • @ТоварищСухов-г5я
      @ТоварищСухов-г5я 3 года назад +8

      @@DmitriyFlegantov у этого "официального дилера" как обычно в наличии не будет детали и придется в первый попавшийся магаз ехать!
      Уже практикой доказано....

  • @ВладиславДемидов-й1м
    @ВладиславДемидов-й1м 7 месяцев назад

    Добрый день . Новая нива трэвал. Пробег три тысячи. Уходит антифриз неизвестно куда. Дилеры разводят руками. Поменял крышку бочка вроде всё норм. Причина в крышке получается?

  • @Инна-п8д
    @Инна-п8д 3 года назад +8

    Следующий виновник радиатор основной или печки

    • @chupacabra5304
      @chupacabra5304 3 года назад

      Почему "виновник"? Скорее "пострадавший")))

    • @limberdejjzapupirin9973
      @limberdejjzapupirin9973 3 года назад +2

      @@chupacabra5304 пострадавший это Хозяин Нивы, у которого будет бледный вид и кривые ноги, когда он обнаружит потёкший радиатор )))

    • @chupacabra5304
      @chupacabra5304 3 года назад +1

      @@limberdejjzapupirin9973 , хозяин Нивы будет "потерпевший")

  • @СтепанГабышев
    @СтепанГабышев 3 года назад +9

    Спасибо Дмитрий! Доведите данную тему до конца, а то чуть было не обрезал пружину на крышке, был бы миллионером не трёсса над нивой))

  • @VadRov
    @VadRov 3 года назад +7

    Чтобы делать заключение об абсолютной исправности пробки необходимо проверить работу обоих клапанов: выпускного (парового) и впускного (воздушного). Т.е. вакуумом еще надо проверить работу впускного клапана. Когда впускной клапан не работает, то на холодную, как правило, можно наблюдать втянутость патрубков системы охлаждения.
    Да, все правильно, избыточное давление, действительно, смещает точку кипения охлаждающей жидкости (независимо от ее состава). Казалось бы, современные антифризы даже при атмосферном давлении могут иметь температуру кипения , которая значительно выше рабочей температуры двигателя, но и эта повышенная с учетом избыточного давления температура кипения ОЖ все равно не достаточна, т.к. на границах стенок "горячих полостей" двигателя температура все равно выше этой температуры кипения. Поэтому на этих границах все равно будут образовываться пузырьки газа, выделяющиеся в процессе т.н. пристеночного кипения. Поэтому основная функция избыточного давления - это борьба с загазованностью/завоздушиванием системы охлаждения. Избыточное давление позволяет эффективнее отводить эти газы в верхнюю точку системы охлаждения (пароотводящую трубку). Вторая важная функция избыточного давления - это борьба с кавитацией, которая разрушает лопасти помпы, "жрет" ГБЦ, разрушает иные детали двигателя, через которые проходит поток ОЖ. Третья функция, о которой я упомянул выше и Вы отметили в видео, смещение точки кипения в область более высоких температур. Этой функции, конечно, стоит отвести первое место по важности только в том случае, если в системе охлаждения двигателя находится простая вода, имеющая температуру кипения близкую к рабочей температуре двигателя. Сейчас же, в век антифризов, эта функция, как я считаю, как минимум, утратила право быть самой важной. Например, в моем автомобиле залит антифриз, кипящий при атмосферном давлении при температуре 116 гр., а рабочая температура двигателя 86-90 гр.

    • @jewsharp3937
      @jewsharp3937 2 года назад +1

      Если бы была возможность то поставил бы и лайк и дизлайк! Во первых вы абсолютно правы про горячие точки в двигателе и образование пузырьков на них, НО кроме температуры кипения есть ещё и " температура начала парообразования"!!! В воде первые пузырьки пара появляются при температуре около 55 градусов! Это можно проверить в чайнике( лабораторная работа 8класс). При 70-80градусах пузырьки становятся крупнее и начинают подниматься вверх. И да( !) дно чайника практически идеально моделирует перегородки двигателя между камерой сгорания и каналом системы охлаждения. Если провести аналогию с водой антифриз кипит при 120 градусах, НО пузырьки начинают появляться при 90-100гр или даже при 75 !!! (это про 55гр)...

  • @pegas5628
    @pegas5628 3 года назад +10

    У японцев стоит обычная крышка и отводной шланг и нет проблем.

    • @Хахаха-т5д
      @Хахаха-т5д 3 года назад +1

      В любом случае там стоит клапан

    • @pegas5628
      @pegas5628 3 года назад +1

      @@Хахаха-т5д Вам фото прислать? Нет клапана, есть просто сброс на максимальной отметке бачка.

    • @asketstab
      @asketstab 3 года назад +2

      @@pegas5628 Значит там на крышке радиатора клапан с отводом, была у меня Тойота Корона с такой системой - 15 лет на ней отъездил. Без клапана, с простым переливом будет отсутствовать давление и кавитация разрушит крыльчатку помпы и всё вокруг, так же в местах с большей температурой возможно закипание антифриза...

    • @pegas5628
      @pegas5628 3 года назад

      @@asketstab правильно, на радиаторе крышка с клапаном, но на бачке то обычная! )))

    • @asketstab
      @asketstab 3 года назад +2

      @@pegas5628 ну просто система по другому сделана, бачок разгружен от давления.

  • @poliarnick9j395
    @poliarnick9j395 3 года назад +3

    А пружинку на пробке поменять на более слабенькую можно ??

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад

      Нет, тогда перегрев и привет мотору.

    • @stalevar77
      @stalevar77 3 года назад +5

      Можно.

  • @АндрейДо-щ2м
    @АндрейДо-щ2м Год назад

    Ну помимо давления пластик подвержен ещё и перепадам температуры,а при условии наличия давления и антифриза в системе,этот перепад в зимнее время может достигать 120-150градусов в зависимости от региона,а это и есть главная причина разрушения пластика,и соответственно и появлению трещин..

  • @АлёшА169
    @АлёшА169 3 года назад +14

    Мне кажется или я ошибаюсь, Дмитрию пора газовые упоры на капот ставить. Не?

  • @ruslanmedian5689
    @ruslanmedian5689 2 года назад

    Что мешает использовать антифриз с высокой температурой кипения, есть такие со 175 градусами например?

  • @daurambekbakhtiyarov4149
    @daurambekbakhtiyarov4149 3 года назад +1

    Такая ситуация и у меня.Лопнул расш.бачок.Хорошо вовремя добрался домой.Почему?Копеечная деталь.Бачок состоит как бы из двух частей склеенных между собой.Лопнул по шву.Я все думал: почему у иномарок бачок круглой формы? Очевидно бачок отлит цельным,без швов.В этом и проблема.Изменить процесс отливки ,видно, некому.

  • @iantd
    @iantd 10 месяцев назад

    Может проще поставить другой расширительный бачок с пробкой?

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  10 месяцев назад

      Вот такие ставим ruclips.net/video/oFrDmyZnJf4/видео.htmlsi=XQ5VLvNjnWt6FelR

  • @Fisher-qp2hm
    @Fisher-qp2hm 9 месяцев назад

    Вообще давление должно быть 1 АТМ, а не 1.2, это уже перебор. Кроме расширительного бачка часто страдает и отопитель, начинает протекать. Поэтому ревизия крышки нужна частая. Один или полтора витка можно смело отпилить на пружине выпускного клапана.

  • @ДимаМах-э8ы
    @ДимаМах-э8ы 3 года назад +6

    Без проверки давления срабатывания клапанов нельзя сказать о том, хорошая ли крышка, проверено!!!!

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад +1

      Так я ведь и проверил

    • @АнтонРудковский-й1ф
      @АнтонРудковский-й1ф 3 года назад +3

      @@DmitriyFlegantov ничего ты не проверил. Прислонить шланг к крышки и сказать, что всё проверил, это супер эксперимент))))
      покупай бачёк и делай всё по уму, тогда будет точный результат.

    • @pegas5628
      @pegas5628 3 года назад +1

      @@АнтонРудковский-й1ф "бОчёк" от слова бАк вообще-то

  • @ДмитрийПухов-г8г
    @ДмитрийПухов-г8г 2 года назад

    Согласен, клапан нужен. Проверял так же кстати, клапан в крышке.

  • @vladimirpanin5179
    @vladimirpanin5179 3 года назад +1

    Была такая проблема на ваз 2110, бочки лопались часто. Решил однажды купить не оригинальный бачок подешевле и проблема ушла, бочок больше никогда не лопался.

  • @Kuzine1989
    @Kuzine1989 Год назад +1

    На патриоте 19го года , тоже лопнул бачек. Разобрал крыжку,мусора и следов накепи нет. 50 000 пробег. Купил новый бачек и новую пробку. Продавец сказал , что менять крыжки нужно каждые пол года💁‍♂️😄.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  Год назад

      На Патриоте есть проблема с крышками, вот, я на своём разбирал ruclips.net/video/qSOKp11uYac/видео.html там все клапаны залипли.

  • @igorthat6538
    @igorthat6538 2 года назад +2

    Важно проверять и работу впускного клапана. Один раз попалась крышка, в которой впускной клапан срабатывал при давлении около 1 атм (разрежение)😂.

  • @РыбакРыбака-з3ы
    @РыбакРыбака-з3ы Год назад +1

    За 54 годада водительского стажа все клапана выбрасываю. Никаких изменений кроме пользы не наблюдал на всех советских авто.помимо бачка еще и срывает патрубки радиатора и зачастую находу. Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь.

    • @МурчелДжуль
      @МурчелДжуль Год назад +1

      Всё верно. Перегрева ни какого не будет без клапана.

  • @arthurfedkln9998
    @arthurfedkln9998 Год назад

    Дмитрий мне нива тревел с первым взносом 600тысяч рублей и в кредит с переплатой на 5 лет выходит в сумму 1.630млн что скажите совё мнение и чужих??

  • @cosm_A
    @cosm_A 9 месяцев назад +1

    Моей шниве 10 лет, 230ткм. Родной бачок. Крышку нужно настроить на 1 атм, не более, раз в год разбирать, чистить смазывать. И будет счастье! Автор, сходи в магаз, потестируй крышки. Там от 1.5 до 3 атм открытие. И почитай ещё мнения более опытных людей, прежде чем снимать видео со знающим видом.

  • @chupacabra5304
    @chupacabra5304 3 года назад +6

    Для чистоты эксперимента надо было попробовать прислонить шланг к ровной плоской поверхности, т.е. не 1,3-ли атм то давление, которое ты можешь удержать руками)

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад +1

      Я в начале пальцем удерживал)

    • @longgg397
      @longgg397 3 года назад +2

      @@DmitriyFlegantov бачок бог с ним, пусть хоть каждое ТО меняют, расскажи клапана ушли сильно на гбц при то 0?

    • @jewsharp3937
      @jewsharp3937 2 года назад +1

      "Для чистоты эксперимента" крышка проверяется на самом бачке! Это я ещё в 10-11 году на шнивском форуме объяснял.
      1.Снимается с бачка тонкий шланг обратки
      2. Затыкается пробкой( хвостовик сверла)
      3. На освободившийся штуцер бачка одевается кусок шланга с установленным на другом конце соском от старой камеры( или безкамерки на шиномонтажке в мусорке)
      4. Подключаете любой насос с манометром(ручной, ножной, компрессор)
      4. Включаете и смотрите на какой отметке перестаёт расти давление(крышка начинает шипеть)
      По мануалу 1-1,1атм.
      Да кстати так и вообще герметичность всей системы охлаждения проверять можно( утечки)

    • @gabdsung9654
      @gabdsung9654 Год назад +1

      ​@@jewsharp3937 Для чистоты эксперимента надо делать на горящем двигателе.
      Ещё можно в разрыв этого тонкого шланга подключить манометр и проверить какое давление на работающем разогретом двигателе.
      Обратил внимание, если подстелить что-либо мягкое под бачок, он служит дольше.

    • @jewsharp3937
      @jewsharp3937 Год назад

      @@gabdsung9654 а может не надо "на горящем двигателе"😲😂

  • @maxcold3420
    @maxcold3420 3 года назад +30

    Кругом инженерные просчёты и они даже не пытаются их исправлять это все что надо знать про АвтоВАЗ.

    • @ТоварищСухов-г5я
      @ТоварищСухов-г5я 3 года назад +3

      Это не инженерные просчеты, а особенности:
      - разработчиков, конструкции, сборки, сборщиков, комплектующих, поставщиков, дилеров и наконец владельцев...

    • @Русскийчеловек-м9ч
      @Русскийчеловек-м9ч 2 года назад +2

      @@ТоварищСухов-г5я владельцы то причём? Как они влияют на качество комплектующих

    • @ТоварищСухов-г5я
      @ТоварищСухов-г5я 2 года назад +3

      @@Русскийчеловек-м9ч владелец просто обязан уметь приспосабливаться иначе нельзя)))

  • @pavelambrazhevitch5601
    @pavelambrazhevitch5601 2 года назад

    Помимо всего прочего при чем ниже давление в системе и выше температура, тем больше вероятность возникновения кавитации на крыльчатке помпы, соответственно, уменьшается производительность помпы, что приводит к ухудшению охлаждения двигателя.

  • @niva2121rrr
    @niva2121rrr 3 года назад +11

    обреж пружину два витка

  • @RUS_44
    @RUS_44 2 года назад

    Почитал про решение этой проблемы на Драйв2. Как я понимаю, причина в крышке, но сновья она работает нормально. Может просто менять родную крышку каждые пару лет ?

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  2 года назад +1

      У Нивы нет проблем с крышками, это у Патриота проблема такая.

    • @cosm_A
      @cosm_A 9 месяцев назад +1

      Всё верно! Автор просто блогер видимо. У меня через год крышка с 1 атм до 1.5 поднялась. Разобрал, смазал, и снова 1 атм!

  • @aleksandrtitov4465
    @aleksandrtitov4465 2 года назад +4

    Как думаете, в чем минус данного варианта: когда вообще удаляют большую пружину из крышки расширительного бачка?
    В соседнем гараже дед говорит, что ездит так уже 3 года и бачок жив здоров . Он удалил большую пружину вообще и через бортовой компьютер настроил срабатывание первого вентилятора на 95 градусах охлаждающей жидкости.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  2 года назад +1

      Кипеть будет. Вот тут подробно рассказываю и показываю ruclips.net/video/7OsWp5PG1Ak/видео.html

  • @АлександрМорозов-з6м8ж

    Я так же как АВТОР (только на заведенном ДВС) аккуратно открутил крышку РБ, дождался когда сработали вентиляторы и отключилась при этом ОЖ не закипела, а всего лишь уровень ОЖ поднялся (на см 1.5) пружины с клапоном изъяли так и катаемся, только обязательно надо промыть шланчике развоздушки (на всякий случай), что бы ОЖ через РБ не выдавливало.

  • @ДмитрийМорозов-т3ь
    @ДмитрийМорозов-т3ь 2 года назад +2

    На УАЗе без клапана ездил, всё было в порядке.

  • @jakan777
    @jakan777 3 года назад +1

    Может клапан силиконом смазать, что бы не залипал? Как вариант. Купил машину, теперь хренею от потенциальных проблем. На трехдверке таких дел не было. Там краники текли.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад

      Так он и не залипает, в бачке дело.

    • @jakan777
      @jakan777 3 года назад

      @@DmitriyFlegantov да я знаю. Но как вариант от залипания клапанов. У меня первая такая машина, шевикообразная. Заранее все возможные проблемы изучаю, и пытаюсь вкорне предотвратить. Просто говорят, что и в пробках клапана залипают.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад +1

      @@jakan777 думаю, что лишним не будет промазать, надо только термостойкую брать.

    • @Егор-г5к8в
      @Егор-г5к8в 2 года назад

      @@DmitriyFlegantov не в бачке, а в качестве фрезеровки поверхностей головки и блока цилиндров

  • @unosomes
    @unosomes 2 года назад +2

    Обычно говорят , когда что то идет не так-"накрылось медным тазом".
    В данном случае - накрылось пластиком бачком , которому крышка😊.
    Меня ждет вероятно очень много открытий во Вселенной АвтоВаза🤔😐🤷‍♂️

  • @СергейРудаков-э6л
    @СергейРудаков-э6л 2 года назад

    Я себе поставил бочёк от Калины. И настроил крышку на 1 атм.

  • @SuperDiwanS
    @SuperDiwanS Год назад

    Исследование хорошее, но вывод "крышки хорошие" необъективным. У меня из 4х крышек ни одной хорошей. Регулирую силой закручивания, надавливая на шланг, чтобы слышался пшик.

  • @user-uk6om7kf7r
    @user-uk6om7kf7r Год назад

    Тазов штук 5было на всех клапан выкидывал и нормально,щас шнива отрезал три витка пружины и разницы не заметил только всё равно плохо воздух скидывает а если ничего не делать жди беды по-любому

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  Год назад

      Впереди ремонт головки блока.

  • @youtuber-in3qf6em9h
    @youtuber-in3qf6em9h 3 года назад +3

    А резиновая манжета, она же сальник на помпе охлаждающей жидкости держит давление 1.2?
    Короч я просто поменял термостат на более низкую температуру срабатывания, чтобы не кипятить мотор.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад

      Заводские параметры е стоит изменять, там они не просто так.

  • @АлександрШерстянкин-н2м
    @АлександрШерстянкин-н2м 10 месяцев назад

    1,2атмосверы клапан работает.

  • @chupacabra5304
    @chupacabra5304 3 года назад +5

    Дмитрий, обрати внимание, что бачки эти всегда лопаются при теплой (даже, скорее, жаркой) погоде, а зимой такие случаи минимальны (хоть перепад температур существенно выше). Ситуация странная и малообъяснимая. И трещины растут именно изнутри бачка, а не снаружи.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад +1

      Тоже об этом подумал.

    • @IvAnDrEv
      @IvAnDrEv 3 года назад

      Высказывалось предположение, что двигатель не нужно сразу глушить, а дать вентиляторам поработать и его охладить, чтобы резкого скачка давления от локального перегрева охлаждающей жидкости не было. Так как чугунный блок, как и чугунная батарея отопления, в отличии от алюминиевого, обладает приличной теплоёмкостью и медленней остывает.

  • @АлександрБалаев-г6щ
    @АлександрБалаев-г6щ 3 года назад +5

    Дмитрий уважение тебе за подробный разбор. Спасибо.

  • @sasha88863
    @sasha88863 3 года назад +9

    Благодаря российскому автопрому мы вспоминаем физику,химию,труды.Авто для тех у кого много свободного времени.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад +3

      К сожалению, иностранный автопром сейчас преподносит значительно больше проблем, так что взяв какого нибудь корейца, перечисленные навыки придется применять значительно чаще.

    • @sasha88863
      @sasha88863 3 года назад +8

      @@DmitriyFlegantov Опять ложь. На таких пробегах даже китайцы ведут себя хорошо.Когда наконец-то ты это признаешь.Патриот головного мозга это тоже плохо.

    • @МарченкоСергей-в8ф
      @МарченкоСергей-в8ф 3 года назад +1

      @@ВоробьёвАлексей-й1и вот, пожалуйста, пример - на моем Солярисе с новья загадочно уходил антифриз. Между то доливал литра по 2, иногда больше. ОД разводили руками, тестировали несколько раз систему, меняли крышку радиатора по гарантии. Все безрезультатно.

    • @МарченкоСергей-в8ф
      @МарченкоСергей-в8ф 3 года назад +3

      @@ВоробьёвАлексей-й1и здорово, я свой Солярис продал 8-милетним с пробегом 267000. Без вопросов по технике. Уже год знакомый ездит на нем и в ус не дует.
      Все, что мы обсудили, не вопрос марки авто, а вопрос отношения к нему.

    • @ВадимВаренцов-п2у
      @ВадимВаренцов-п2у 3 года назад +2

      @@sasha88863 Почему лож? Была у отца киа рио 2013, с нови 6 лет на 3 году провернуло саленблоки в задней балке + клапана были не правильно. отрегулированны с завода, вместо 0.25 лезло 0,4 касаемо рио всё устранили сами. Ибо не было не одного То, и нас бы всё равно отфутболили. В 2019 году купили хёндай крета, июнь месяц и в июле на ней накрылся компрессор кондиционера. шум был. гарантийщиков еле уговорили на то чтобы только от дефектовать.

  • @IvAnDrEv
    @IvAnDrEv 3 года назад +4

    Тоже грешил на крышку. Хорошо, что проверил и нашёл причину.

    • @АнтонРудковский-й1ф
      @АнтонРудковский-й1ф 3 года назад +1

      Ничего он не проверил, дело в крышке. Нормально надо проверять.

    • @IvAnDrEv
      @IvAnDrEv 3 года назад

      @@АнтонРудковский-й1ф Но клапан ведь там не залип.

    • @АнтонРудковский-й1ф
      @АнтонРудковский-й1ф 3 года назад +1

      @@IvAnDrEv он не сбрасывает давление на 1.2 кг/см2
      А должен, от этого и бачёк лопнул, потому что, раздулся как шарик.

    • @IvAnDrEv
      @IvAnDrEv 3 года назад

      @@АнтонРудковский-й1ф Клапан и открылся на значении 1,2 бара по манометру.

    • @АнтонРудковский-й1ф
      @АнтонРудковский-й1ф 3 года назад +1

      @@IvAnDrEv не открылся

  • @ПашаРублёв-л1р
    @ПашаРублёв-л1р 3 года назад +15

    не докручивай крышку до конца, продлишь жизнь бачка

  • @ДенисРайс-ц9б
    @ДенисРайс-ц9б 2 года назад +1

    Поставишь бачок толстый рванёт печка ещё больше проблем

  • @WorkingYoutubeYes
    @WorkingYoutubeYes 3 года назад +8

    Спасибо за видео, в идеале было поставить предупреждение "опасно для жизни" ))) а то сейчас полезут умельцы на горячий движок крышку крутить

    • @CCAMPFGRIDi
      @CCAMPFGRIDi 2 года назад

      Поделом , хотя я не думаю что на лопнувшем баке будет какое-то давление , герметизации нет

    • @РыбакРыбака-з3ы
      @РыбакРыбака-з3ы Год назад

      А при союзе всегда на пробке писали, осторожно открывай, плотно закрывай.

  • @slava.sever.4193
    @slava.sever.4193 Год назад

    Удивляюсь теоретикам...Вся страна в СССР ездила на воде с атмосферным давлением и таких проблем не знали... Кипели и тогда кипят и сегодня...А вот схема циркуляции на моей шниве "аля - газэл" хавно хавнистое...Был у меня пикап атмосферный клапан,залив в горловину радиатора,перед крышкой газоотводная трубка и в расширитель по шлангу,а из расширителя по трубке через крышку бачка на свободу...и не кипел и не воняло и бачку было похрен какой он жёсткости...

  • @sibir42
    @sibir42 3 года назад +1

    Я разобрал свою крышку и крышку от лады калины, маркировка одинаковая. Но. Толстая большая пружина на 7-8 (!)мм корочечем на ниве Родная. Была заменена из за сломанной маленькой пружинки( сгнила). И она была мягче, по упругости.

  • @ДмитрийТепляков-с4л
    @ДмитрийТепляков-с4л 3 года назад +6

    Дмитрий наверное не знает а фамильной особенности, срыва нижнего патрубка радиатора.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад +2

      Пока не знаю, надеюсь, что и не узнаю)

    • @ДрачёвыйНапильник-ф9б
      @ДрачёвыйНапильник-ф9б 3 года назад +1

      @@DmitriyFlegantov возможно и не узнаете,если продадите так же быстро как патриот

  • @starostakm2
    @starostakm2 3 года назад +2

    Дима, а как же тогда ездят обычные трехдверные Нивы со старой системой охлаждения, подобной жигулевской, где нет большого избыточного давления? Они же ведь не перегреваются. Я на классике отъездил по Москве 179000 км и никакого перегрева. Также была Нива 2013 года - никакого намека на перегрев даже в самых жестких пробках! На Шниве тоже езжу по Москве, и она не перегревается, хотя я не затягиваю пробку с дурниной, а лишь до касания. Короче, просто не затягивай пробку с дурниной. Просто закрути пробку до легкого касания прокладки пробки торца горловины бачка и все! И клапан будет нормально работать, и все будет герметично и бачок не лопнет. Ну потеряешь ты 0.1 атм - это не критично. Кстати, на твоей машине какая прокладка ГБЦ: паронит или металлопакет? Если внимательно осмотреть контур ГБЦ в месте присоединения блока, то можно увидеть, что за прокладка- металлопакет обычно сразу бросается в глаза.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  3 года назад +1

      Там есть давление, клапан в крышке радиатора находится.

    • @starostakm2
      @starostakm2 3 года назад +1

      @@DmitriyFlegantov да есть, но оно меньше, чем в шнивовской СО

  • @СергейКрейнерт
    @СергейКрейнерт 3 года назад +8

    К пуговицам претензии есть?
    "Нет!!! Пришиты намертво!!! 😁

  • @asketstab
    @asketstab 3 года назад +4

    Если клапана прикипают, то в системе залит шмурдяк...(

  • @user-uk6om7kf7r
    @user-uk6om7kf7r Год назад

    Когда радиатор печки потечёт по другому запоешь, особенно если кондей есть.максимум 1атмосферу надо.не слушайте господа .

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  Год назад

      73 000 км, ничего не течёт. Просто надо нормальный антифриз заливать, а не палëное говно.

  • @ДмитрийАнатольевич-к4ю

    Нормальную лабораторную работу провёл, Дмитрий. Вам бы в преподы

  • @olegm9802
    @olegm9802 Год назад

    Вопрос: а нахрена нужно давление в системе больше 1,2 кг/см? Я встречал и 1,4 и 1,6 . Это тоже всё ОК?
    Навряд ли!
    У меня шеви нива и тойота.
    В тойоте 0,9 bar. И этого вполне хватает не закипать. Ставил пробку на 1,1. Ну казалось бы чего там 0,2 bar? Но верхний бачок радиатора треснул. Старый, был, согласен. Но эти 0,2 не прибавили надежности.
    Что уж говорить о ВАЗе и его запчастях? Тем более когда 1,4-1,6 кг/см.
    Вывод простой: купите еще один бачок и новую пробку. Одно отверстие в бачке закройте пробкой (подходит пробка для пробирки), а в другую подавайте воздух.
    Давление более 1? Разберите пробку и чуть подрежьте пружинку. Проверьте еще раз. И так постепенно подгоните давление.
    И навсегда забудете о покупке бачков в нивц

  • @user-sz2kt7zf7p
    @user-sz2kt7zf7p 3 года назад +1

    Дмитрий, прошлый год по осени, был неприятно удивлён блеском в сумерках под поликом пассажира, когда начал чистить салон. Радиатор отопителя лопнул. ШНива 13-го года с кондёром и тут вот такая неприятность. Знакомый СТОшник снимал всё торпедо, что бы не рвать трубки кондиционера. Заменил радиатор отопления, правда заметил, что зимой в машине похолоднее стало, это конечно в радиаторе проблемы, НО причину так и не опредилил, а сам радиатор вальцованный и кромка соединения с платмассовой частью, где патрубки, вот там образовалась течь. Отдельные мастера меняют радиаторы от классики, они цельные и надёжные, но с охладителем кондёра размещение проблематично. А вот с проверкой пробки, Вы молодец. Нужно попробовать

  • @ОлегБорискин-щ5ч
    @ОлегБорискин-щ5ч 3 года назад +8

    Мне противно смотреть на! не видео автора, мне противно смотреть на эту машину. 10 000 пробега машина 2020 года купил. полезла ржавчина везьде. ЭТО как? Красили на голый металл. Это не 90 годы, фото тут не могу выложить, нет тут такого. Автор удачи, рассмотр клапана? А почему ты должен заморачмваться на этом? Это !!!!!!! каждый владелец этого чуда должен думать о проблемах этой машине, а не ездить на ней в своё удовольствие.

    • @ТоварищСухов-г5я
      @ТоварищСухов-г5я 3 года назад

      Что на это говорят так называемые "официальные дилеры"???

    • @ОлегБорискин-щ5ч
      @ОлегБорискин-щ5ч 3 года назад +2

      @@ТоварищСухов-г5я Сказали что нормально для этой машины. ЧТО в основном эту машину покупают организации, а им пофиг. Лишь бы была проходимость.

    • @leopard3252
      @leopard3252 3 года назад +1

      Завод говорит что оцинковали, но некоторые блогеры говорят что на тэстоввх тачках местами уже прочикиваются мухи, похоже завод опять всех наебл

  • @СергейЦ-ж5я
    @СергейЦ-ж5я 3 года назад +3

    Нормальный эксперимент👍

  • @СергейБуштинский
    @СергейБуштинский 3 года назад +1

    Я бы немного ослабил пружину,чтобы уменьшить давление.Слабое место--радиатор печки,да и на основной нагрузка...

  • @СергейРешетов-к9у
    @СергейРешетов-к9у 2 года назад

    Лопнул бачек пробег 13000 поставил от вага 2500 р

  • @РобертДениро-т2я
    @РобертДениро-т2я 3 года назад +2

    Димыч привет. Позже гляну) ну а пока лайк)!!!

  • @Walter747
    @Walter747 Год назад

    Сегодня занимался крышками , на своей 2114 , заметил такую особенность,разобрал промазал силиконом из балончика и вуаля , всё заработало , как по заводу .

  • @ОлегСмирнягин-щ9ц
    @ОлегСмирнягин-щ9ц 5 месяцев назад

    Нобелевская премия, не меньше😂😂😂

  • @ГеннадийКречетов-х9п

    Главное телефон новый !😅

  • @alexbikeev2927
    @alexbikeev2927 3 года назад +2

    На ваз 2114 была такая же проблема. Некоторые ее решали кардинально- ставили алюминиевые бачки!

    • @IvAnDrEv
      @IvAnDrEv 3 года назад

      Радиатор может разорвать, если перепускной клапан в крышке бачка залипнет.

    • @alexbikeev2927
      @alexbikeev2927 3 года назад

      @@IvAnDrEv в комплекте своя крышка шла. Разительно отличалась от Вазовской.

    • @IvAnDrEv
      @IvAnDrEv 3 года назад +1

      @@alexbikeev2927 Есть мнение, что любой клапан со временем залипнет.

    • @alexbikeev2927
      @alexbikeev2927 3 года назад

      @@IvAnDrEv слышал про такое)

    • @АлександрИсаев-ю6в
      @АлександрИсаев-ю6в 11 месяцев назад

      И чугунные радиаторы тогда надо ещё ставить

  • @ЮрийЗолотов-я4д
    @ЮрийЗолотов-я4д 3 года назад +8

    Добрый день. Рассказываю ещё раз!
    Проблема с бачками! :
    В ФИЗИКЕ И ХИМИИ, А ВЕРНЕЕ В НЕ ЗНАНИИ ЭТИХ ПРЕДМЕТОВ ПРОЭКТИРОВЩИКАМИ ЭТОГО РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА! ЭТО УЖЕ НА УРОВНЕ ПРОЭКТИРОВАНИЯ ЗАЛОЖЕНО!
    Недолжен квадратный бачек быть без ребер жесткости наружных или внутренних! Поступать в ПРОИЗВОДСТВО!! Он гарантированно лопнет, треснет! Как минимум он должен иметь круглую шарообразную форму!
    Усиленную поясом жесткости! Как правильно заметят, что такие на иномарках много встречаются!
    ЧТО МЫ ИМЕЕМ СЕЙЧАС :
    КВАДРАТНЫЙ БАЧОК, ПОД РАБОЧИМ ДАВЛЕНИЕМ 1.2АТМ И ПРИ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С ГОРЯЧЕЙ ~95~105ГР ЖИДКОСТЬЮ, ОКРУГЛЯЕТСЯ, ЭТО ВИДНО НЕ ВООРУЖЕННЫМ ГЛАЗОМ,
    РЕБЕР ЖЕСТКОСТИ НЕТ! ПОСЛЕ ОСТЫВАНИЯ ВОЗВРАЩАЕТСЯ К СВОЕЙ ПРЕЖНЕЙ КВАДРАТНОЙ ФОРМЕ И ТАК МНОГО РАЗ! ОБРАЗУЮТСЯ ТОЧКИ И МЕСТА НАПРЯЖЕНИЯ! ЭТО ФИЗИКА!
    А ХИМИЯ ЭТО ТО ЧТО ПЛАСТИК ИЗНАЧАЛЬНО ПЛАСТИЧНЫЙ И ВЫДЕРЖИВАЮЩИЙ ПОДОБНЫЕ ДЕФОРМАЦИИ С НОВЬЯ! ПРИ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С ГОРЯЧЕЙ ОХЛ. ЖИДКОСТЬЮ, МЕНЯЕТ СВОИ СВОЙСТВА И СТАНОВИТСЯ УЖЕ ХРУПКИМ И КОЛКИМ, И КАК ТОЛЬКО ПОТЕРЯЕТ СВОИ ПЛАСТИЧНЫЕ СВОЙСТВА, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЛОПНЕТ, ТРЕСНЕТ, В МЕСТАХ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИИ! И ЭТИ МЕСТА МЫ НАБЛЮДАЕМ В ЛОПНУВШИХ БАЧКАХ, С ЗАВИДНОЙ ПОВТОРЯЕМОСТЬЮ!
    ПРОБЛЕМА ИЗВЕСТНА!
    КАК ЕЁ РЕШАЮТ!
    1) УБИРАЮТ ИЛИ СНИЖАЮТ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ! НЕТ РАЗДУВАНИЯ И ДЕФОРМАЦИИ БАЧКА, НЕТ ЛОПНУВШЕГО БАЧКА! ЭТО БОРЬБА СО СЛЕДСТВИЕМ ПРОБЛЕМЫ! НО МНОГИХ УСТРАИВАЕТ!
    2)МЕНЯЮТ НА ПРАВИЛЬНО СКОНСТРУИРОВАННЫЙ ИМПОРТНЫЙ БАЧОК И ЗАБЫВАЮТ О ПРОБЛЕМЕ КАК ТАКОВОЙ! СЛЕГКА ПОТРАТИВШИСЬ! 👍
    3)МЕНЯЮТ РОДНЫЕ БАЧКИ! БЛАГО НЕ ДОРОГО И НЕ СЛОЖНО!
    ЗАВОД ДОЛЖЕН УЖЕ ИЗМЕНИТЬ ФОРМУ И КОНСТРУКЦИЮ, ПРОБЛЕМА ТЯНЕТСЯ ИЗ ДАЛЕКОГО 2005Г!!
    ПРОБКА ТОЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ИСПРАВНА!
    ЛИЧНО НА СВОЕМ ТОГДА ЕЩЕ ВТОРОМ ШЕВИКЕ, ГДЕ ТО В 2012Г , ПОСЛЕ ПОКУПКИ ОЧЕРЕДНОГО НОВОГО БАЧКА, СРАЗУ СДЕЛАЛ ИЗ НЕРЖАВЕЙКИ ВНЕШНИЙ КАРКАС ЖЕСТКОСТИ С ОКОШКОМ ДЛЯ ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЙКИ!
    СТЯНУВ БАЧЕК, ЛИШИВ ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ ИЗМЕНЯТЬ ФОРМУ ПРИ РАБОЧЕМ ДАВЛЕНИИ И ТЕМПЕРАТУРЕ!
    ЭТОТ КАРКАС, ПРИ ПОКУПКЕ ТРЕТЬЕГО ШЕВИКА В 2015Г ПЕРЕКОЧЕВАЛ НА НОВЫЙ АВТО! РОДНОЙ БАЧЕК ДОСИХ ПОР ЦЕЛЫЙ!

    • @МихаилКурманов-о9м
      @МихаилКурманов-о9м 2 года назад +1

      Уважаемый, вы хоть понимаете что и слава богу что бачок рвет а не радиаторы или прокладку головки

  • @yriu3250
    @yriu3250 10 месяцев назад

    Поставишь усиленный бочек- порвешь радиатор.

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov  10 месяцев назад

      Нет конечно. Просто должна пробка быть исправной.

    • @yriu3250
      @yriu3250 10 месяцев назад

      @@DmitriyFlegantov её периодически клинит. Хорошо если заменить вовремя.

  • @asketstab
    @asketstab 3 года назад +6

    АвтоВАЗ прежде всего прибыль считает, а потом уже эксперименты с пробками всякими делает и бачками тоже...

  • @ИгорьИванов-д2ю
    @ИгорьИванов-д2ю 3 года назад +5

    Четко, спасибо за лекцию.

  • @ЧимидБадмараев-и3ю
    @ЧимидБадмараев-и3ю 3 года назад +6

    Это все надо было производить с помощью нового или заведомо целого бочка, а то пальцами держать, зажимать это колхоз какой то, на глаз как новорится, о точности эксперимента речи нет

  • @timur4567
    @timur4567 Год назад

    Купил Тревел , бачок уже другой

  • @ВладимирДякин-г2л

    Похоже все пробки одинаковые,на камазе точно такая же!

  • @Михаил-м5м5м5
    @Михаил-м5м5м5 3 года назад +6

    Найти бы того ответственного за качество бачка, да по соплям этим же бачком!

    • @alexmaxx4114
      @alexmaxx4114 3 года назад +1

      Поди поищи,если раньше,главный производитель вазовского пластика был,некогда крупный ОАО Сызрань пластик,то сейчас его остатках,функционируют различные фирмы,тоже самое клепают,только они юридический числятся по адресам квартир,оформленных на паспорт бомжа. И такое повсеместное явление.

  • @СергейВ-ш8ж
    @СергейВ-ш8ж 2 года назад

    Всё это херня!У меня 6 лет нива ездит без пружины в крышке!Всё ок и нет проблем,и радиаторы не текут.Дед посоветовал!