I love Montréal, it's a very nice walkable city. I'll try to make a Downtown tour this summer. I actually moved to Quebec city, but Montréal will always be my hometown ! Sorry for asking to subscribe, it thought you were new because it's the first time I see you commenting my videos :) Thanks and Take care!
Freeway Franks no need to feel sorry, by the way Quebec City is a beautiful place I mean I have been to the falls, Frontenac castle and the citadelle. I've been there 3 times and was never bored just like your videos since your videos are a pleasure to watch without boredom
Nice tour! Not the most exciting way through Montreal but I'd believe that it gets significantly less congestion than, say, A-40. I liked the commuter rail flyover and the intricacy of the A-15 interchange. Roundabout ending is strange. Overall awesome work!
Thanks ! Yes I absolutely had to do the A640, it's my younger years and it remember me my trips in 2007 with my first car ever :D I think the A30 (Southern Beltway) is more interresting. I'll try to give it a go this year if I can !
Looks like it was a beautiful day for a drive. Someday you should make a trip out here to Seattle and show our freeways, though there is so often traffic anymore.
I would do it tommorow morning if I had time and Money, my friend, but our lifes are always busy and time is limited unfortunately ! Thanks for watching !
Belle vidéo, dans un tout autre style que ta précédente sur Montréal! L'espace entre les voies chez vous permet de créer des lignes de train sans même toucher à la route, ce qui serait impensable en Europe (on construit du coup les lignes de train à coté). Surprenant quand même qu'il n'y ait qu'une seule voie ferroviaire...
Merci ! Oui j'avoue que c'est assez curieux, je me suis moi-même posé la question et j'en suis venu à la conclusion que les Fréquences doivent être tellement faibles que, pour l'instant du moins, cela le justifie pas la construction d'un 2ème rail ! ... j'ai lu quelque part que ce train de Banlieue desservait que quelque milliers de banlieusards. Je crois que l'espace entre entre les voies était aussi prévu pour éventuellement l'élargir. Selon ce que j'ai pu observer, le Ministère des Transports du Québec élargis à 3 voies dans les deux sens lorsque le Débit Journalier moyen annuel atteins les 100 000, c'est pour ça que vers 4:20, avec 95 000, ça l'est déjà sachant que la banlieue continuera de voir sa population ''exploser''. Merci d'avoir regardé !
Do you think if the 3 lanes highways of the A-640 should be extended easterly to A-40 & do you think the A-640 would be useful if it was extended westerly to A-40 in Vaudreuil
Même s'il est très improbable que le reste de l'autoroute soit achevée en parti à cause de sa proximité avec Oka (on a manqué avoir une deuxième crise à cause d'un sans-dessein!), je dirai que ce serait une chose angélique pour les camionneurs d'avoir un véritable bypass (ce que l'A-640 aurait dû être... présentement elle a la même malédiction que les autoroutes 410 et 610 à Sherbrooke) par le Nord au lieu de passer par Montréal ou bien prendre la 20 jusqu'à son échangeur avec l'Autoroute de l'Énergie pour prendre le pont Laviolette juste pour atteindre ses destinations à Trois-Rivières et ses environs. Ces deux options font perdre du temps pour eux. Ça leur permettra aussi d'aller à Québec par la 40 sans souffrir de Montréal.
Je pense que le prolongement à l'ouest est plus improbable à cause des terres agricoles, des Autochtones et du parc national d'Oka. Je pense que l'extrémité est a plus de chance d'être prolongé. Si tu va voir si google maps, tu veras qu'ils ont laissé l'espace nécessaire à un prolongement même si aucune annonce a été faite à ce sujet.
For many reasons. If it ever gets built, the future link will go thru/near a hilly National park(with beaches and camp grounds), near an Indian reserve aswell as a quiet village named oka, and will have to cross a rather large body of water. It is not impossible to do, but it's not going to be an easy job. Take a couple of minutes to see it with google maps. The East end of A640 would be easier to connect to A30.
Hey your channel is awesome it reminds my parents driving there when I was young, keep up with your fabulous work
Thank you very much for the kind words my friend! Are you from the Montreal area?
Feel free to subscribe !
Freeway Franks I am and watching from Montreal and I am your loyal subscriber with the notification on. Are you from Montreal?
I love Montréal, it's a very nice walkable city. I'll try to make a Downtown tour this summer.
I actually moved to Quebec city, but Montréal will always be my hometown !
Sorry for asking to subscribe, it thought you were new because it's the first time I see you commenting my videos :)
Thanks and Take care!
Freeway Franks no need to feel sorry, by the way Quebec City is a beautiful place I mean I have been to the falls, Frontenac castle and the citadelle. I've been there 3 times and was never bored just like your videos since your videos are a pleasure to watch without boredom
Thats right ! I fell in love with Quebec city and decided to live there :)
Thanks for following me again in 2017, there is more to come !
Nice tour! Not the most exciting way through Montreal but I'd believe that it gets significantly less congestion than, say, A-40. I liked the commuter rail flyover and the intricacy of the A-15 interchange. Roundabout ending is strange. Overall awesome work!
Thanks ! Yes I absolutely had to do the A640, it's my younger years and it remember me my trips in 2007 with my first car ever :D I think the A30 (Southern Beltway) is more interresting. I'll try to give it a go this year if I can !
I wish I have this luck to drive like you.
Thanks. Why can't you drive, my friend?
Scary
Another great video Franks! I liked the information about the train in the median.
Thank you ! Yea it's rather cool that they used that empty space in the middle of the Autoroute. Most of the time, it's useless lol
Looks like it was a beautiful day for a drive. Someday you should make a trip out here to Seattle and show our freeways, though there is so often traffic anymore.
I would do it tommorow morning if I had time and Money, my friend, but our lifes are always busy and time is limited unfortunately ! Thanks for watching !
Belle vidéo, dans un tout autre style que ta précédente sur Montréal! L'espace entre les voies chez vous permet de créer des lignes de train sans même toucher à la route, ce qui serait impensable en Europe (on construit du coup les lignes de train à coté). Surprenant quand même qu'il n'y ait qu'une seule voie ferroviaire...
Merci ! Oui j'avoue que c'est assez curieux, je me suis moi-même posé la question et j'en suis venu à la conclusion que les Fréquences doivent être tellement faibles que, pour l'instant du moins, cela le justifie pas la construction d'un 2ème rail ! ... j'ai lu quelque part que ce train de Banlieue desservait que quelque milliers de banlieusards.
Je crois que l'espace entre entre les voies était aussi prévu pour éventuellement l'élargir. Selon ce que j'ai pu observer, le Ministère des Transports du Québec élargis à 3 voies dans les deux sens lorsque le Débit Journalier moyen annuel atteins les 100 000, c'est pour ça que vers 4:20, avec 95 000, ça l'est déjà sachant que la banlieue continuera de voir sa population ''exploser''.
Merci d'avoir regardé !
Awesome edit. I grew up around here, know the 640 well.
Merci !
Moi aussi, j'ai grandi à St-Eustache, tel que mentionné dans la vidéo.
Nice upbeat video. love that song
Thank you Jeff. Feel free to use it.
Thanks I will
Yeah I had the pleasure to drive both this road and A30, I agree with you that I like the A30 a bit better, probably only because it's newer though.
Oh yeah absolutely, I agree with A30. I'll have to give it a try next summer ! Thanks for Watching.
Do you think if the 3 lanes highways of the A-640 should be extended easterly to A-40 & do you think the A-640 would be useful if it was extended westerly to A-40 in Vaudreuil
Yes, I think A640 should be connected on both parts but the western part will be harder to do due to the lake, hills and the nearby national park.
Nice job here!
Thank you ! :)
Very nice!
Thanks!
Même s'il est très improbable que le reste de l'autoroute soit achevée en parti à cause de sa proximité avec Oka (on a manqué avoir une deuxième crise à cause d'un sans-dessein!), je dirai que ce serait une chose angélique pour les camionneurs d'avoir un véritable bypass (ce que l'A-640 aurait dû être... présentement elle a la même malédiction que les autoroutes 410 et 610 à Sherbrooke) par le Nord au lieu de passer par Montréal ou bien prendre la 20 jusqu'à son échangeur avec l'Autoroute de l'Énergie pour prendre le pont Laviolette juste pour atteindre ses destinations à Trois-Rivières et ses environs. Ces deux options font perdre du temps pour eux.
Ça leur permettra aussi d'aller à Québec par la 40 sans souffrir de Montréal.
Je pense que le prolongement à l'ouest est plus improbable à cause des terres agricoles, des Autochtones et du parc national d'Oka. Je pense que l'extrémité est a plus de chance d'être prolongé. Si tu va voir si google maps, tu veras qu'ils ont laissé l'espace nécessaire à un prolongement même si aucune annonce a été faite à ce sujet.
I live in terrebonne
Bel endroit! Surtout le Vieux-Terrebonne!
Unlikely to get finished because of local/environmental opposition or lack of re$our¢es???
For many reasons. If it ever gets built, the future link will go thru/near a hilly National park(with beaches and camp grounds), near an Indian reserve aswell as a quiet village named oka, and will have to cross a rather large body of water.
It is not impossible to do, but it's not going to be an easy job. Take a couple of minutes to see it with google maps.
The East end of A640 would be easier to connect to A30.
Is ur car a KIA?
Why are you suggesting Kia ?
don't know
Looks so European. =]
Ah ? can you explain me how ? :P
Lol I don't the area, the road markings, signs lol.
The Yellow exit tabs maybe?