현대 ST1 냉동카고, 과일가게 사장님 반응은?
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- Опубликовано: 8 июн 2024
- #모터그래프 #현대 #ST1
신상 전기 화물차, 현대 ST1을 시승했습니다. 냉동 카고 모델이었는데요. 현대차는 이 차의 안전성이 뛰어나고, 화물칸 바닥이 낮아 차주들의 신체적 무리가 적다고 강조했죠. 과연 이 점이 실제로도 이 비싼 차를 사는 데 장점으로 작용할지 '실무'를 통해 알아봤습니다.
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이런 현장에서 직접 뛰는 리뷰가 진짜지 ㄹㅇ ㅋㅋ
모토그래프트 잘 되라!
😍😍
택배체험 해보세여 ㅎㅎ
현대차 직원이 상하차 알바했다던데 그 사람들이 개발한게 이 차일까..
좋은정보 감사합니다~^^
체험 삶의 현장이군요 ㅎㅎ 운전자가 짐칸으로 쉽게 들어갈 수 있으려면 왼쪽에 문을 두는 게 편하죠. 도로에서 상하차하라고 둔 문이 아닙니다. 차선 점유하고 상하차하는 건 기본적으로 불법이고 앞으로 고쳐져야 할 행태입니다.
제가 하고 싶은 말을 이 분께서 해 주셨네요. 차선 점유하고 상하차 하는 문화는 안전을 생각해서라도 이젠 사라져야 합니다.
장사하는집에서 자라서 대기업갔는데 느낀게 대기업직원만 되어도 요새는 잘사는집 자식 비율이 높더라고요.실제 설계하는 박사급연구원은 더하죠.
그래서 현실과 괴리된 이런게 나온듯.
기자분이 저보다좀 어리신거같은데 디젤탑차랑 천만원차이나니 살만하지않나? 실상 천만원차이도아니고 천만원'대' 차이. 이렇게 생각하시는거 보이는데 웃음만 나옴 ㅎㅎ
포터에 승차감은 왜계속 물어보시는지 모르겠고
현실적으로 화물차하는분들 금전사정상 중고뽑는 분들도 천지삐까리임
전기포터 많이 팔린건 그냥 번호판줘서임.
리뷰에 아는사람이라사장님이 걍 비위맞춰주는거지 뽑을 생각 1도없으실듯
가까이에서 체감하는 것이 택배뿐이라서
보편적 사용보다, 특정 환경만 보였을 듯
나중에는 일반트럭도 나오겠죠 이것만 나오겠나요 ? 그때 마추어서 사면될듯
서울에서 부산까지 풀충전 상태에서 냉동기켜면 얼마나 자주 충전하는지도 궁금하네요
그런 용도로 나온 차가 아니라서 좀 불편할 듯 하네요. 가면서 최소 2번은 충전해야 함. 도시배달하라고 만든 차입니다.
갈때 한 번 올 때 한번
@@pro-kkim4140 전체 운행 가능 거리(300여 km)를 고려하면 한 번만 충전하면 되겠지만, 보통 배터리 오래 쓰기 위해서 총 주행 가능 거리의 70-80% 정도만 쓰는 게 바람직 하므로 2번은 충전해야 할 듯 합니다.
확실히 적재량은 현재 하이탑차를 따라올순 없네요.. 터미널에서 택배 짐을 한번에 싣고 가느냐.. 두번에 싣고가느냐는 큰 차이인데..
이런 시승기 좋습니다..
ㅋㅋ 재밌네
좋아요 누르고 도망갑니다~^^
연구소에서 개발할 때는 생각 많이 했을텐데 실제로 쓰기엔 별론가보네요 ㅋ
너무 비싸서 안 팔리나 봐요 갑자기 유튜브에 많이 나오고 밖에서 돌아다니는 건 한번도 못 봤어요
캠핑용으로는 딱인데?
완충시 최대가능거리를 400KM정도로 해야 되지않나? 기본적으로 짐을 실은상태이면 300중반대로 될것이고 ...
그러면 베터리용량 때문에 가격이 더 비싸겠지만... 뭐 소비자취향이 아니라 현대차 탄소배출때문에 만들어진 느낌?
실제로 800kg 넣고 주행테스트한거 있는데 (냉동 아니고 그냥 탑차)
짐 넣은 상태로 고속도로 주행거리 300km 나오더라고요.
여러모로 고심 많이 한 차입니다. 가장 최신 배터리 집어넣어서 충전도 약 20분만에 되고요(10~80%),
의외로 실제 일하면서 300~400 달릴 일이 없는 것 같습니다.
고속도로 배송하라고 만든 차가 아닙니다. 도심 택배 용도로 나온 차에요. 주행거리 길면 당연히 좋지만 배터리 무게, 가격 등등 고려하면 도심 배달에는 충분한 주행거리라고 봅니다.
포터도 200이지만300타니 이것도 300이지만400탈듯요
장거리 운행을 타겟으로 한건 아니라 굳이 늘릴 필요는 없을 듯? 주행거리 늘어나는거 비례해서 늘어난 배터리만큼 구입 비용도 올라가니까. 그냥 도심 주행용 적당한 선이라고 판단하고 출시한듯. 장거리트럭은 수소차로 하려나... 캘리포니아 쪽에도 엑시언트수소 들어가는거 같은데
ㅋㅋㅋㅋ 아저씨 왜캐 화나있으세요 ㅋㅋ
사장님 검나게 시크하심 ㅎ
가격이나 낮춰라ㅡㅡ
딸배들이 헬멧 안 쓰고 신호위반 하는 거랑 같은 이치라고 보면 됨
목숨과 속도, 편의를 수익과 맞바꾸는 것일 뿐
칠곡에 이차 겁내 많이 야적 되어있는데 정말 주문이 그렇게 많은가?
솔직히 이 차보단 그냥 포터가 낫다..가격이라도 저렴하면 모를까 이건 뭐 고민조차 안되는 가격대라서 망삘...
모터그래프1층이청과물이라고??
일하는 차인데 좋으면 뭐하나.. 6000만원 이상인데..
파레트 안실리면 그냥 답없는거임...
풀사이즈 파렛트 들어갑니다
@@kggkd12 오 두개 들어가나요??
@@user-gz9xo3vv4x 일단 일반카고는 한개 들어가고 공간이 남는데 120에 100까리는 하나 더 들어갈거 같더라구요 ㅎ
근데 지붕이 좀 낮아서 지게차로 작업하다 붐대가 천정을 칠가능성도 있어보이긴 했습니다.
전기차 화물 타본사람이고 타는사람들에게 키로수 물어보시길ᆢ 다좋은데 키로수가 납품차량으로는 안됨ᆢ
키로수 너무 적다고 하니 어떤분들은 저차는 도심배달용이라 충분하다고 합니다.
배달하시는분들은 도심만 하지 않을건데 .. 더이상 대댓글은 안했습니다
st1이랑 다른 전기화물이랑 같음? 300에서 400km 가는데 충전 85%까지 20분임
완충상태로 풀적재 아닌 반적재면 350~400도 찍는다더군요.
298.? 저건가짜고270정도탈듯ᆢ 겨울에 히터튼다 200킬로ᆢ 돈들여서 무시동히터 안달면 안됨ᆢ
ruclips.net/video/H95qeMq3_nA/видео.htmlsi=opVs6iyq6UaBfdN4
냉동 아니고 그냥 탑차이긴 하지만 800kg 넣고 300km 고속 달린답니다.
겨울은 좀더 두고 봐야죠.
그래도 포터ev보다 충전속도가 2배이상 빠르기 떄문에 (epit 기준 20분) 무시동 히터는 오히려 낭비라고 봅니다.
무시동히터를 왜 다는지 궁금. 그 히터 돌리는데 드는 연료비는 어쩌려고?
@@user-kg7cz5lj1e 전기화물차 타시는 분들
무시동히터 따로 많이 다십니다. 히터돌리면 전기 엄청먹는다고
무시동히터... 에휴.. 친환경차라고 보조금 줬는데...
리베로가 다시 태어난거지머~
리배로 망한건 짐 량
차가 더럽게 안팔리나보다. 당연히 안팔리지 포터가스차 조용하고 차가 잘나가고 좋다 차값도 풀옵션 2400이다. 2100 더 주고 이차를 왜사? 포터 가스차 2대 사지 ㅋㅋ
기존의 캡오버 차량은 앞으로 생산 금지됩니다. 이미 양산 된 차량은 2027년까지 판매 유예. 그러니까 더 이상 생산을 못하게 되었네요. 거기다 조만간 개방형 적재함이 금지될 예정이구요. 이 모델은 아마도 대형 물류회사 택배용이 가장 적합하구요. 캠핑카로 유용할 듯 하네요