Lezione n.4 - Cambiare le marce
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Oggi vediamo insieme come, sempre con calma e in sicurezza, utilizzare correttamente il cambio quando siamo in marcia.
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Questa lezione è talmente precisa che domani posso andare a fare il moto gp
Bel video complimenti 👍🏻
+NickTurbo1976 e invece ti sbagli, perché in moto gp le marce sono al contrario
Oltre che era ironico
mi potete spiegate perchè in moto gp e al contrario
Leonardo Noli così i meccanici vengono pagati di più dato che sono uniche quelle moto (ironico 😐)
Veramente molto molto utile per che vuole imparare
El_Bighi avc
Grande, tutto chiarissimo
Sei riuscito in 3 min a farmi capire quello che in tutoriali di 15 min non capivo, continua così👍👍👍
Grande..veramente spiegato bene e si capisce non come gli altri hanno parlato troppo, subito si impara. Grazie
Sei un grande, mi hai chiarito dei dubbi che avevo sulla scalata, grazie mille davvero. Ti meriti più iscritti
Complimenti per i video , veramente delle spiegazioni semplici e facili da ricordare 👍
Grazie! I tre minuti più chiari di sempre.
Videp utilissimo grazie, e fatto a regola d'arte
+Jedigaruzares Grazie Jedi, continua a seguirci! Siamo un pò in ritardo ma settimana prossima pubblichiamo un pò di video nuovi! A presto!
Il video è uno delle migliori che ho visto per cambiare le marce, avrei preferito però, vedere il movimento delle gambe di tutte le marce.
Comunque complimenti si è capito tutto 👍🏻
Ciao andrea! Ottimo video, io ho imparato dai i tuoi video, che sono fatti talmente bene che quando sono andato a scuola guida
Sono rimasto sconvolto perche' tu dici tante cose che il mio istruttore non diceva..menomale che ho avuto l idea di guardare si youtube, gramde continua cosi
sei un grande io che tra poco devo prendere un motard 50 nn so un cazzo di marce frizione ecc... mi hai un minimo aiutato
Veramente molto utile, non guido una moto dal 95, in autunno prendo un 125 una moto caster della Benelli..e stai un buon ripasso
GRAZIE MILLE PER LA TUA BUONA SPIEGAZIONE ✌
Sono un nuovo iscritto e devo dire che sei veramente preparato è molto semplice capirti grande e grazie
Era esattamente quello che volevo sapere perfettamente spiegato, semplice e intuitivo grazie mille
Veramente molto bravo e chiaro, grande!
grazie grazie grazie. io ho 12 anni ma mi intendo di moto. di già mi preoccupava sul cambio e la frizione ecc... grazie a te sono riuscito a risolvere i miei problemi. grazie
pensare che ora hai 17 anni
@@enricocivitarese7935 rip
20
Grandissimo !!! ho capito subito come funziona il cambio !!! Grazie Mille !!!! Fantastico video continua così !!!
Questo video mi a molto interessato. Per uno poco
pratico di moto come me. Grazie Andrea
Grazie mille, devo prendere la patente am e mi hai aiutato tanto
Bravo 👏 molto chiaro 😊
Molto chiaro a differenza di tutti gli altri, grande
Hey ciao Andrea sei abbastanza bravo continua così che io ti guarderò anche perché devo fare le guide col 125
chiaro ed esaustivo complimenti
Ciao.... bellissimo canale... video chiari.. e ben spiegati... spero farai altri video
+Alessandro Trosardo Ciao Alessandro, certo, tra qualche giorno vedrai i prossimi!
Il video più chiaro di tutti bravo
Video molto interessante e spiegato nel dettaglio, ottimo per chi deve imparare! Complimenti
Molto accurata questa spiegazione complimenti
Grazie spero di vedere altri video così da migliorare essendo che sto svolgendo la pratica della moto
+andrea tomio RIDESCHOOL
Non hai idea di cosa mi piacciono i tuoi video, sei bravissimo e chiarissimo, specifichi e ti esprimi in modo fantastico! aspetto ansiosamente altri tuoi video se puoi entra in tema 125 o 2t (sogno un rs125) grazie!
A me hanno insegnato che accellerando con la prima bisogna lasciare la frizione lentamente, poi con la seconda terza ecc.... si puo anche lasciarla velocemente, tranne quando accelleri in prima. è vero? tra un po farò l'esame pratico del 125 ;)
Comunque grazie mille per i video, mi stai aiutando moltissimo, meriti più iscritti e like ;)
+Wally El Azri Ciao Wally, si certo! Ovviamente mentre si impara è sempre meglio fare le cose in maniera più controllata, quindi rilasciare lentamente la frizione anche a marce più alte male sicuramente non fa! Più diventiamo bravi, più sarà un'operazione che ci verrà automatica, per cui sarà il tuo istinto a dirti come dosare il rilascio della frizione. Sulla prima invece conviene sempre rilasciarla moderatamente! Se guardi in questa playlist, la lezione 03 approfondisce meglio l'argomento della frizione! Ciao e continua seguirci, facci sapere come va l'esame!
Ciao Andrea, ieri ho comprato la mia prima moto z900 e devo ringraziare soprattutto te ,che con i tuoi video sono riuscito a guidare senza problemi
Prima moto z900?? Non mi sembra una grande idea imparare su un siluro del genere
Grazie fra finalmente un Tutorial fatto bene
complimenti bel video
Andrea, tu hai detto che la sequenza è: premi la frizione, lasci l'acceleratore, cambi marcia, rilasci la frizione LENTAMENTE(perché altrimenti saltella il posteriore) e nel mentre dai un po' di gas, però ho visto che nelle superbike tutti questi passaggi li fanno in un secondo e il posteriore non saltella, come mai? P.S. Bravo Andrea! Sei un buon maestro. Quando mi comprerò la moto grande anche io, mi vado a rivedere tutte le tue lezioni!
me lo chiedo anche io!
+Simone Argutti Ah ok capito! Grazie👌
Grande mi hai fatto imparare benissimo grazie
grazie mille della lezione
Grandissimo mi hai risolto un sacco di dubbi
Grazie mille semplice ed efficace
Grazie per la spiegazione
sei bravissimo a spiegare. grande!!
Scusa, ma non sarebbe il caso di anticipare prima la chiusura del gas e poi tirare la frizione per il cambio marce?Nel caso di guidatori esperti che hanno sensibilità, ci potrebbe anche stare come dici tu, ma il neofita va incontro a sgasate incredibili!
lupettozonzolante In effetti io sapevo che prima di tirare la frizione bisogna lasciare l'acceleratore e non viceversa, sbaglio?
In linea di massima si.poi in determinate situazioni, quando si acquisterà dimestichezza e solo in scalata di marcia, si può lasciar"pelato" l'acceleratore prima di tirare la leva.
Esattoo
Bravissimo hai spiegato benissimo
grazie bellissimo video divulgativo
Ciao Andre hai spiegato molto chiaramente come cambiare marcie, ti volevo chiedere un consiglio secondo te come prima moto (125) posso anche prendere la yamaha r125 o è meglio che inizio da uno scooter?
+Eugenio Bozzo Ciao Eugenio, ovviamente dipende da quello che vuoi guidare tu! Lo scooter e la moto però sono due mezzi molto diversi. Se il tuo desiderio è guidare una moto, ti conviene prendere confidenza il prima possibile con marce e frizione, quindi assolutamente r125! Questa è una domanda che mi fanno spesso, perchè tendiamo a pensare "forse è meglio che imparo prima a condurre due ruote senza preoccuparmi delle marce", ma così facendo prendiamo un sacco di vizi che poi dovremo disimparare per imparare a guidare un altro mezzo! Non ti preoccupare Eugenio, se il tuo sogno è la moto parti direttamente da quella! Vedrai che imparare a guidarla sarà semplice e divertente!
grazie mille andre del consiglio mi sei stato molto utile continua così con i tuoi video!!
Andrea Tomio RIDESCHOOL ciao Andrea è consigliabile il Duke 125 per un neofita?
Tutorial perfetto grazie!
Grazie mille !!!bellissimo video
Grazie per la lezione precisa
grazie andrea! chiarissimo!
spighi benissimo sei molto d'aiuto
Bel video!!👍
Ho capito perfettamente tutto Grazie
Grazie di cuore mi e servito a moltoo❤❤❤❤
Spiegazione sublime👏🏻
Ciao Andréa , vorrei sapere se adesso è possibile passare la patente per la moto con la normativa del 2019 che è uscita, per i nuovi circuiti a tempo puoi farmi sapere grazie
Grazie mille
si possano scalare più marce insieme?:-)
certo, però non scalare troppe marce a certe velocità altrimenti useresti troppo il freno motore e la ruota dietro si inchioderebbe, come se tu schiacciassi il pedale del freno molto forte
Federico e questo rovinerebbe il
Motore?
@@federicobianchi8574
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Mi piace sei cs bravissimo
Molto bravo a spiegare
Sei un grandee
Bravi, lezione molto dettagliata
Figa grazie io sono andicappato con il mio motard
Per scalare meglio è consigliabile dare un colpetto di gas prima di lasciare la frizione per aiutare il motore a salire di giri meglio e con più dolcezza... il fatto di lasciarla piano dipende da a che velocità si sta andando e dalla marcia in cui si è. Nel senso se sto andando a 100 in 5° E scalo due marce insieme anche se lascio la frizione piano saltellerà comunque poiché l'attrito generato dalla stessa non sarà sufficiente a vincere la forza data dalla ruota (per le moto da competizione esistono frizioni anti saltellamento che ti permettono di fare scalate assurde prima delle curve...) spero di essere riuscito a spiegarmi in maniera chiara 🤙🤙 Complimenti per i tuoi video 2 anni fa mi hanno aiutato a chiarire alcuni dubbi quando dovevo prendere la moto 😉
Ciao, sicuro il rev matching non è una cosa della quale i principiantissimi si devono preoccupare
Molto preciso e chiaro
Bravo IL TOP
sei bravissimo grazie mille
Grazie
scusa ho solo un dubbio, ma per passare dalla 1 alla 2 non c'è di mezzo la folle? devo quindi spingere due volte verso l'alto?
Video perfetto
Bravissimo
Grazie perché non sapevo come mettere la folle grazie
sei un grande 👍
Posso passare premendo la frizione e lasciando l'acceleratore dalla quinta alla seconda facendo subito tre tocchi sul piede verso sotto? Grazie
Ciao Andrea scusami , ma per fermarti , anche allo stop, rimani in seconda o scali comunque in prima, ciao grazie.
Volevo fare una domanda, ma si può guidare una moto sensa targa in un parcheggio ?
Ok 👍 domani posso iniziare con gli scippi.
Sei il boss
Ciao, ho 20 anni sono appena diventato possessore di una Honda Cb 400 N dell'81, prima moto. Si, lo so che può sembrare azzardato, ma è una moto che mi piace tanto, mi hanno parlato benissimo di lei e quindi ho deciso di prenderla, anche perché la trovo bellissima.
Volevo chiederti, quando sali di marcia tipo prima seconda e terza, il cambio rimane nella medesima posizione o sale in altezza? Lo chiedo perché a quanto ho capito la prima è quella più in basso, ma visto che la sequenza di salita nel video è di una marcia, non riesco a capire se il cambio "sale" fisicamente alla sesta o al colpetto torna nella posizione originaria, o se è solo la prima ad avere una marcia di innesto inferiore.
Volevo chiederti inoltre se lo spazio di innesto fra prima - folle - seconda è più piccolo o meno rispetto alle altre e se può ingannare proprio per la presenza del folle, o se è più intuitivo di quanto pensi.
Ultima cosa, può sembrare stupido, ma non è possibile cambiare lasciando l'accelleratore quel tanto che basta? O è un discorso da fare quando si avrà più dimistichezza?
Infine, se hai qualsiasi da dirmi sul modello in particolare, sono tutt'orecchie. Grazie e spero che risponderai
Commento vecchio di due mesi e saprai già la risposta ma te lo spiego comunque. Il cambio delle moto è un cambio sequienziale, il fatto che le marce siano su o giù è dato dalla leva e dal modo in cui la spingi, perchè nel blocco motore le marce sono in orizzontale rispetto al guidatore e trasversali all'asse centrale della moto. La leva rimane sempre nella stessa posizione perchè è un tubo che gira e innesca le marce grazie a dei selettori che si muovono grazie a delle scanalature nell'albero del cambio ma quest'ultimo è connesso con un sistema di ganci alla leva e viene fatto ruotare di massimo 60° per volta. Quindi la leva rimane sempre nella stessa posizione, così come i ganci. Se non hai capito cerca il funzionamento di un cambio sequenziale su youtube, ci sono alcune animazioni 3d.
La folle è molto varia, per esempio nei motori husqvarna puoi fare di tutto ma sarà SEMPRE un parto farla entrare a motore caldo e, quindi, non c'è il problema di sfollare per colpa di quest'ultima. Comunque lo spazio tra le marce è sempre lo stesso, la distanza tra prima e seconda è uguale alla distanza tra quinta e sesta; è dimezzata la distanza tra prima e folle o folle e seconda. Basta che si danno dei colpetti decisi e precisi alla leva e non si correrà MAI il rischio di sfollare, anche se fai solo una figura di merda, niente di più :D
Con il cambio sequenziale, teoricamente, arrivato a un certo numero di giri (abbastanza elevato) puoi cambiare senza tirare la frizione, lasciando solo il gas perchè gli ingranaggi sono fatti in modo da essere sempre allineati (sono collegati da alberi ecc.... una cosa un po' strana). NON CAMBIARE MAI SCENDENDO DI MARCIA SENZA TIRARE LA FRIZIONE, SPACCHI TUTTO!!!! Nella MotoGP o anche le moto più costose, hanno un sistema di frizione elettronica che permette di salire di marcia senza lasciare il gas, spiegato perchè nei rettilinei cambiano in 0.5 secondi.
Perche la moto saltella ad ogni cambio marcia? Cbr 600 re forse perché lascio la fizione di botto? Va lasciata sempre lentamente? Anche alle alte velocista
Grazie mille utilissimo
Sei sto bravissimo
Grazie eeeeeeeee andre
Bravo prof
ho 3 domande:
1 perchè quando scalo una marcia (tipo dalla 4 alla 3) la moto rallenta di colpo?
2 posso scalare più marce tenendo premuta la frizione (tipo dalla 6 alla 2)?
3 per scalare marcia se tengo schiacciata la frizione, scalo una marcia e intanto do un colpetto di gas e infine mollo la frizione, a cosa serve quel "colpetto di gas"?
bello tutto e grazie, ma una cosa ve la devo dire,- io guardo i vs video anche fino a sera tardi, lavoro. e cosa succede? avete tutti ma dico tutti il vizio di inserire nel filmato 2 livelli di audio quello dello speaker a un certo livello che io, per non svegliare chi dorme , regolo quanto basta ma poi, quando arriva la musica di sottofondo mi arriva come una cannonata e vi confesso che qualcuno si è anche svegliato, allora non è meglio avere sempre lo stesso volume per tutto il filmato? è importante quello che dite non la musica da discoteca, grazie passate parola
Nella guida veloce, per es. in circuito,vale lo stesso concetto per le auto ovvero il punta-tacco? (Cioè mentre si frena e si scala di marcia si dà un colpetto di acceleratore per evitare il blocco della ruota)
Il sound così acuto, quasi stridente, ai bassi giri, da cosa dipende? Può essere modificato?
Ma la frizione non si tira dopo aver lasciato il gas a zero?
Mi spiego prima lascio il gas e poi tiro la frizione per aumentare marcia
Ma la frizione si lascia sempre lentamente? Si puo lasciare velocemente quando si aumenta la marcia sulle nuove moto?
Ciao , ho acqustato da poco una mt09 con circa 6000 km, vorrei sapere quanti km si possono fare in genere con le gomme prima di sostituirli. Grazie!
Ma per scalare marcia bisogna fare lo stesso procedimento della frizione che si fa per cambiarla?
Sapete dirmi un ch wxe (husqvarna) 50cc con le seguenti modifiche: cilindro dr 75 top nero, carburatore 19, scarico arrow, a che velocità massima può arrivare??? E poi è una bella moto secondo voi??
andrea ciao sono un appassionato di dueruote ho grandissimo dubbio , ma la Frizione nelle Dueruote sta sempre a sinistra
Ma se io schiaccio la frizione e la metto dalla 4 in su , posso lasciare la frizione velocemente o la devo sempre accompagnare ?
Si ma quando alzi hai la folle giusto?? Quindi per mettere la seconda devi far fare due scatti,giusto?
Ma si deve tirare prima la frezzione e dopo il freno? E quando scalo una marca tipo dalla 5. alla 4. Devo lasciare la frezzione e ritirarla per scalare alla 3.?
ma quando si scala ad esempio 3 marce, ad ogni scalata di marcia bisogna lasciare la frizione piano? parlo di un cinquantino
posso inserire una marcia superiore, senza dover per forza accellerare ? Ad esempio in macchina, dalla seconda innesto la terza e in base alla strada non accellero, succede nulla in una moto ?
Chiedo una cosa, ma per andare dalla 2 alla folle direttamente come posso fare?
riesco raramente, ma prorpio tsnto rarsmente da fermo.
Ma le marce dalla 6 alla 1/folle devo cambiarle velocemente (premendo 1 sola volta la frizione) o premere la frizione e lasciare per cambiare ogni marcia?