Ciao Andrea sempre interessante seguirti , ma con inversione ad U di questa lezione è propriamente livello “ primordiale “: di scuola guida dove lo spazio di inversione è ampio , dovernno esiste scollina al lato dell’asfalto , dove la pavimentazione è assolutamente pianeggiante , cose che non sempre simtrovano in condizioni reali . Quella inversione chegai vedere è tipica su strade di buona asfaltatura e larghezza appropriata che ogni tanto normalmente hanno delle rotonde ad U ottime per la inversione …la inversione ad U solitamente si fa sbagliando strada e solitamente sbagliando,strada timorosi in strade sterrate , di piccola larghezza , strade comunali strette e interpoderali . Ed è in queste condizioni in cui la manovra diventa complicata
Ciao Andrea! vengo dal Brasile mi è piaciuto la tua classe, la mia moto è alta e sono caduto quando faccio l'inversione della moto, spero di non cadere più dopo la tua spiegazione grazie. Ho dato il mio like e mi sono iscritto al tuo canale. Grazie.
ciao, e complimenti per le lezioni,volevo chiedere come affrontare un tornante sia in entrata che in uscita la traiettoria da seguire,anche con uno schizzo.grazie
Ciao Andrea! Ho trovato una Aprilia rs125 (2t) usata con 14.000 kilometri e scarico arrow a 2200 euro da un officina privata,mi sembra un ottima offerta rispetto che comprare un 4t nuovo che mi costerebbe il doppio! Tu cosa ne pensi della rs125 2t? Ti volevo chiedere anche che fine hanno fatto i video sul canale! Sei grande,continua così!
Secondo me, fare 2 o 3 metri mette.in pericolo, perché in quei secondi può arrivare qualcuno da dietro ma abbiamo guardato prima in partenza, piede destro è pericoloso, di solito almeno in città c'è lo spazio per far scorrere la pioggia, più normale piede sinistro, anche perché guardiamo a sinistra e svoltiamo a sinistra
Io ho una domanda se sto in terza o quarta e a 100mt devo fermarmi allo stop o semaforo posso rallentare pian piano fino ad arrestare la moto in quarta e poi scalare in prima?? Con l’auto lo faccio spesso ma con la moto? Non ci sono mai salito ma sto per prendere la patente A grazie a chi risponde!
domanda, per inversioni con endurona (ktm 990 x esempio) che tecnica tra on-off e gestione del peso?e se con pendenze? io il più delle volte scendo e lo faccio a mano soprattutto se c sn pendenze..
quando giro stretto con la moto ho qualche problema..infatti ieri dopo ke ho fatto lo slalom, mentre giravo dentro il cerchio sn caduto (da destra verso sinistra) forse xkè andavo un pò piano...io dovrei prendermi la patente a3 con le marce, purtroppo nn ho nessuna esperienza e sto facendo le guide soltanto con l'autoscuola xkè nessuno dei miei amici e parenti hanno la moto con le marce.potresti darmi qualche consiglio utile?
+Eugenio Rossitto Ciao Eugenio, guarda.. quello che ti posso dire è di non demoralizzarti alla prima caduta. La moto ha due ruote, e come tutti i mezzi simili finchè non prendiamo confidenza qualche caduta ci sta, tutti siamo caduti e a tutti può capitare di cadere.. paradossalmente la moto è molto più difficile da controllare quando si va piano! Tutti i miei allievi, anche quelli più grandi, hanno avuto problemi sul circuito le prime volte! Ecco i consigli che ti posso dare: chiedi qualche guida extra all'istruttore, chiedendo specificatamente di farti fare lezione sul circuito. Concentrati sopratutto sui passaggi che ti mettono in difficoltà. La curva stretta è il passaggio che all'inizio può dare qualche difficoltà in più, per cui concentrati su quella e ripetila in entrambe le direzioni finchè ti senti sicuro! Un piccolo suggerimento.. all'interno del percorso di birilli, allarga la curva il più possibile: se senti che la moto si sta allargando troppo, invece di chiudere lo sterzo (che è il motivo per cui probabilmente sei caduto) tocca piano piano il freno posteriore e vedrai che la moto stringerà la curva da sola! Parla col tuo istruttore, di solito le moto da scuola guida sono tarate con un minimo che ti consente di affrontare lo slalom e la curva stretta senza toccare il gas: in questo modo devi solo preoccuparti della traiettoria e del freno posteriore! Prova a fare un'altra sessione e fammi sapere come va! A presto!
+Eugenio Rossitto Ciao Eugenio, abbiamo appena caricato un nuovo video che tratta proprio l'argomento che interessa a te! Fammi sapere se ti è stato utile!
con una naked è più facile,io ho preso una cagiva mito da poco e a fare inversione non ci riesco sempre con una sola "manovra" perche il raggio di sterzo è pochissimo e a volte devo fare un passetto indietro per non andare lungo ahahah come posso fare?
Vittorio Simonelli anche io avevo questo problema,ti consiglio prima di fare la manovra per esempio a sinistra,di allargati prima a destra e poi stringere a sinistra.
andrea ho bisogno di un consiglio enorme... ho 17 anni e non ho mai messo piede su moto e macchina apparte qualche volta qualche amico qualche giretto con moto senza marce.. oggi è capitato che ho portato la macchina del mio amico in un parcheggio ma non sono andato proprio splendidamente.. sono a 1 mese ti teoria del 125 lo vorrei tanto a marce ma piu che altro mi preoccupano le curve.. che moto consiglieresti e sopratutto come posso superare queste ansie :O
+98ilmigliore Ciao caro, temo che l'unico modo per superare la paura delle curve è.. farle! Intanto il mio consiglio è non paragonare assolutamente la macchina alla moto, sono due approcci alla guida COMPLETAMENTE diversi! Io capisco la tua preoccupazione, tutti siamo un pò spaventati quando dobbiamo fare qualcosa che non abbiamo mai fatto. La realtà dei fatti, però, è che se non hai mai guidato una moto non puoi neanche sapere come ti trovi. Io ti consiglio di scegliere, in questo momento, una moto (sicuramente a marce!) non tanto basandoti sull'estetica ma sulla sensazione di sicurezza che ti trasmette! Prendi un usato per spendere poco, anche se è un pò rovinata non fa niente! Sarai più tranquillo imparando e se dovessi fare qualche caduta non ti preoccuperai di aver rovinato una moto nuova! Fai più kilometri che puoi, stai sempre in sella, le paure vanno via con la confidenza che prendi piano piano guidando! Alla fine, e credimi che non ci metterai tanto, ti sentirai sicuro delle tue capacità di guida e ti sarai anche fatto un'idea di che tipo di moto può andare bene per te. Così potrai scegliere la tua amata con tutta tranquillità! Fammi sapere come va!
Andrea Tomio RIDESCHOOL Grazie mille andrea :D sincero volevo comprarla nuova so che magari puo sembrare inutile pero non so mi piace avere una cosa tutta mia magari andare avanti con quella senza rovinare nulla fammi sapere.. anche perche comprarla nuova si puo pagare a rate e per mia madre magari conviene di piu spendere magari 200 euro al mese ansicchè subito 1000 1500 usata subito
Ma no, capisco perfettamente, a chi non piace avere una cosa nuova mai guidata da nessuno :) E' solo una questione di approccio mentale.. per come sono fatto io le moto vanno guidate e strapazzate.. pensa che ho un amico che sostiene "se esci ad allenarti in pista e non sei caduto o non ti sei spaventato non hai imparato niente". Per questo io preferisco magari avere una moto vecchia con un motore efficiente per allenarsi. E poi magari potendoselo permettere una motina luccicante da coccolare e portare in giro :) Spesso con l'usato si trovano ottime occasioni, e va a finire che con i soldi di un nuovo ti trovi due moto, ovviamente considerando che una la utilizzi solo per uso sportivo quindi non paghi l'assicurazione.
+98ilmigliore Oh beh, dai, il Duke è comunque una bella moto da battaglia! Direi che è un mezzo che da solo va benissimo, è anche piuttosto difficile da rompere :D
avrei bisogno di un consiglio... visto che voglio comprarmi una moto la cosa che mi spaventa è la curva,cioè piegarmi per effettuare la svolta,puoi dirmi alcuni accorgimenti da fare per non cadere, e ce una velocità minima a cui andare??
+TFG -TheRealGamers Ciao caro, non preoccuparti, credimi, la tua è una paura comunissima dovuta al fatto che non sai cosa aspettarti. In realtà la pratica rende tutto molto più semplice. Sicuramente ti sarai fatto un'idea guardando i video, ma se ti senti ancora insicuro la cosa migliore che puoi fare e chiedere un paio di guide in scuola guida! Non hanno un costo eccessivo e sicuramente, assistito, ti sentirai molto più tranquillo!
Ciao Andrea, una domanda: se la carreggiata è molto larga, quando effettuo l'inversione mi devo immettere sulla sinistra della carreggiata, o la utilizzo comunque tutta immettendomi a destra?
Scusa André volevo sapere il cambio che ai descritto è una moto Triumph anche per la moto Guzzi V7 850 special funziona così il cambio grazie ciao
Ciao Andrea sempre interessante seguirti , ma con inversione ad U di questa lezione è propriamente livello “ primordiale “: di scuola guida dove lo spazio di inversione è ampio , dovernno esiste scollina al lato dell’asfalto , dove la pavimentazione è assolutamente pianeggiante , cose che non sempre simtrovano in condizioni reali . Quella inversione chegai vedere è tipica su strade di buona asfaltatura e larghezza appropriata che ogni tanto normalmente hanno delle rotonde ad U ottime per la inversione …la inversione ad U solitamente si fa sbagliando strada e solitamente sbagliando,strada timorosi in strade sterrate , di piccola larghezza , strade comunali strette e interpoderali . Ed è in queste condizioni in cui la manovra diventa complicata
Ciao Andrea! vengo dal Brasile mi è piaciuto la tua classe, la mia moto è alta e sono caduto quando faccio l'inversione della moto, spero di non cadere più dopo la tua spiegazione grazie. Ho dato il mio like e mi sono iscritto al tuo canale. Grazie.
GRAZIEEEEEEEEEE MOLTO UTILE TATI SALUTI
Sei stato bravissimo
ciao, e complimenti per le lezioni,volevo chiedere come affrontare un tornante sia in entrata che in uscita la traiettoria da seguire,anche con uno schizzo.grazie
Ciao Andrea! Ho trovato una Aprilia rs125 (2t) usata con 14.000 kilometri e scarico arrow a 2200 euro da un officina privata,mi sembra un ottima offerta rispetto che comprare un 4t nuovo che mi costerebbe il doppio! Tu cosa ne pensi della rs125 2t?
Ti volevo chiedere anche che fine hanno fatto i video sul canale! Sei grande,continua così!
Bravo 👏 😊
Potresti farne uno riguardo a quando vada scalata una marcia, e uno riguardo a quando la marcia deva essere aumentata? Grazie, gentilissimo!
+Nos Offcial Ciao Nos, perchè no! Il tema delle marce è uno dei più richiesti, un approfondimento ci sta!
Secondo me, fare 2 o 3 metri mette.in pericolo, perché in quei secondi può arrivare qualcuno da dietro ma abbiamo guardato prima in partenza, piede destro è pericoloso, di solito almeno in città c'è lo spazio per far scorrere la pioggia, più normale piede sinistro, anche perché guardiamo a sinistra e svoltiamo a sinistra
Una domanda, all’esame bisogna uscire dalla corsia durante l’accostamento iniziale a destra?
Ma si deve tenere la frizione?
Grazie mille
Io ho una domanda se sto in terza o quarta e a 100mt devo fermarmi allo stop o semaforo posso rallentare pian piano fino ad arrestare la moto in quarta e poi scalare in prima?? Con l’auto lo faccio spesso ma con la moto? Non ci sono mai salito ma sto per prendere la patente A grazie a chi risponde!
domanda, per inversioni con endurona (ktm 990 x esempio) che tecnica tra on-off e gestione del peso?e se con pendenze? io il più delle volte scendo e lo faccio a mano soprattutto se c sn pendenze..
on-off nn inteso cm fuori strada ma on-off da lc8 :)
Il mio dubbio è una volta che fai l'inversione di marcia devi fermarti di nuovo anche sull'altro lato oppure non importa
quando giro stretto con la moto ho qualche problema..infatti ieri dopo ke ho fatto lo slalom, mentre giravo dentro il cerchio sn caduto (da destra verso sinistra) forse xkè andavo un pò piano...io dovrei prendermi la patente a3 con le marce, purtroppo nn ho nessuna esperienza e sto facendo le guide soltanto con l'autoscuola xkè nessuno dei miei amici e parenti hanno la moto con le marce.potresti darmi qualche consiglio utile?
+Eugenio Rossitto Ciao Eugenio, guarda.. quello che ti posso dire è di non demoralizzarti alla prima caduta. La moto ha due ruote, e come tutti i mezzi simili finchè non prendiamo confidenza qualche caduta ci sta, tutti siamo caduti e a tutti può capitare di cadere.. paradossalmente la moto è molto più difficile da controllare quando si va piano! Tutti i miei allievi, anche quelli più grandi, hanno avuto problemi sul circuito le prime volte! Ecco i consigli che ti posso dare: chiedi qualche guida extra all'istruttore, chiedendo specificatamente di farti fare lezione sul circuito. Concentrati sopratutto sui passaggi che ti mettono in difficoltà. La curva stretta è il passaggio che all'inizio può dare qualche difficoltà in più, per cui concentrati su quella e ripetila in entrambe le direzioni finchè ti senti sicuro! Un piccolo suggerimento.. all'interno del percorso di birilli, allarga la curva il più possibile: se senti che la moto si sta allargando troppo, invece di chiudere lo sterzo (che è il motivo per cui probabilmente sei caduto) tocca piano piano il freno posteriore e vedrai che la moto stringerà la curva da sola! Parla col tuo istruttore, di solito le moto da scuola guida sono tarate con un minimo che ti consente di affrontare lo slalom e la curva stretta senza toccare il gas: in questo modo devi solo preoccuparti della traiettoria e del freno posteriore!
Prova a fare un'altra sessione e fammi sapere come va! A presto!
+Eugenio Rossitto Ciao Eugenio, abbiamo appena caricato un nuovo video che tratta proprio l'argomento che interessa a te! Fammi sapere se ti è stato utile!
+Andrea Tomio RIDESCHOOL grazie dei consigli molto utili e del nuovo video che neanche a farlo apposta era ciò che mi interessava...
con una naked è più facile,io ho preso una cagiva mito da poco e a fare inversione non ci riesco sempre con una sola "manovra" perche il raggio di sterzo è pochissimo e a volte devo fare un passetto indietro per non andare lungo ahahah
come posso fare?
Vittorio Simonelli anche io avevo questo problema,ti consiglio prima di fare la manovra per esempio a sinistra,di allargati prima a destra e poi stringere a sinistra.
andrea ho bisogno di un consiglio enorme... ho 17 anni e non ho mai messo piede su moto e macchina apparte qualche volta qualche amico qualche giretto con moto senza marce.. oggi è capitato che ho portato la macchina del mio amico in un parcheggio ma non sono andato proprio splendidamente.. sono a 1 mese ti teoria del 125 lo vorrei tanto a marce ma piu che altro mi preoccupano le curve.. che moto consiglieresti e sopratutto come posso superare queste ansie :O
+98ilmigliore Ciao caro, temo che l'unico modo per superare la paura delle curve è.. farle! Intanto il mio consiglio è non paragonare assolutamente la macchina alla moto, sono due approcci alla guida COMPLETAMENTE diversi! Io capisco la tua preoccupazione, tutti siamo un pò spaventati quando dobbiamo fare qualcosa che non abbiamo mai fatto. La realtà dei fatti, però, è che se non hai mai guidato una moto non puoi neanche sapere come ti trovi. Io ti consiglio di scegliere, in questo momento, una moto (sicuramente a marce!) non tanto basandoti sull'estetica ma sulla sensazione di sicurezza che ti trasmette! Prendi un usato per spendere poco, anche se è un pò rovinata non fa niente! Sarai più tranquillo imparando e se dovessi fare qualche caduta non ti preoccuperai di aver rovinato una moto nuova! Fai più kilometri che puoi, stai sempre in sella, le paure vanno via con la confidenza che prendi piano piano guidando! Alla fine, e credimi che non ci metterai tanto, ti sentirai sicuro delle tue capacità di guida e ti sarai anche fatto un'idea di che tipo di moto può andare bene per te. Così potrai scegliere la tua amata con tutta tranquillità! Fammi sapere come va!
Andrea Tomio RIDESCHOOL Grazie mille andrea :D sincero volevo comprarla nuova so che magari puo sembrare inutile pero non so mi piace avere una cosa tutta mia magari andare avanti con quella senza rovinare nulla fammi sapere.. anche perche comprarla nuova si puo pagare a rate e per mia madre magari conviene di piu spendere magari 200 euro al mese ansicchè subito 1000 1500 usata subito
Ma no, capisco perfettamente, a chi non piace avere una cosa nuova mai guidata da nessuno :) E' solo una questione di approccio mentale.. per come sono fatto io le moto vanno guidate e strapazzate.. pensa che ho un amico che sostiene "se esci ad allenarti in pista e non sei caduto o non ti sei spaventato non hai imparato niente". Per questo io preferisco magari avere una moto vecchia con un motore efficiente per allenarsi. E poi magari potendoselo permettere una motina luccicante da coccolare e portare in giro :) Spesso con l'usato si trovano ottime occasioni, e va a finire che con i soldi di un nuovo ti trovi due moto, ovviamente considerando che una la utilizzi solo per uso sportivo quindi non paghi l'assicurazione.
Andrea Tomio RIDESCHOOL valla a trovare la ktm duke dalla mie parti poi haha :) grazie per i consigli :D
+98ilmigliore Oh beh, dai, il Duke è comunque una bella moto da battaglia! Direi che è un mezzo che da solo va benissimo, è anche piuttosto difficile da rompere :D
Quando pubblichi altro video?
+Nos Offcial A breve, promesso! Ragazzi, se avete richieste di argomenti che volete trattati chiedete e vedremo di rispondervi con video dedicati!
guida endurona con gestione pesi, sterzo ecc
Ottimo video grazie
avrei bisogno di un consiglio... visto che voglio comprarmi una moto la cosa che mi spaventa è la curva,cioè piegarmi per effettuare la svolta,puoi dirmi alcuni accorgimenti da fare per non cadere, e ce una velocità minima a cui andare??
+TFG -TheRealGamers Ciao caro, non preoccuparti, credimi, la tua è una paura comunissima dovuta al fatto che non sai cosa aspettarti. In realtà la pratica rende tutto molto più semplice. Sicuramente ti sarai fatto un'idea guardando i video, ma se ti senti ancora insicuro la cosa migliore che puoi fare e chiedere un paio di guide in scuola guida! Non hanno un costo eccessivo e sicuramente, assistito, ti sentirai molto più tranquillo!
Ok grazie:)
+Andrea Tomio RIDESCHOOL quanto costa una scuola guida per la moto
La freccia si mette a sinistra
chi può dirmi che moto è quella per favore?
+Veku DBO ciao caro, è una triumph street triple
+Andrea Tomio RIDESCHOOL grazieee👍👌
+Andrea Tomio RIDESCHOOL volevo chiederti se questa versione è guidabile a 18 anni....e se no se ce ne una?
c'e scritto Triumph street
Ciao Andrea, una domanda: se la carreggiata è molto larga, quando effettuo l'inversione mi devo immettere sulla sinistra della carreggiata, o la utilizzo comunque tutta immettendomi a destra?