Ho 14 anni ma aspetto i 16 per fare l'A1. Non riesco a stare un giorno senza pensare alla moto.. Quest'anno ho finito le medie ed anzichè pensare al mio di esame guardavo gli esami dell'A1 appunto. La mia è una passione indescrivibile verso questi affari, guardo motovlog da quando ho circa 9 anni e qualche mese fa ho convinto i miei a prendermi la moto ai 16 e chiaramente ci sto mettendo anche del mio. Probabilmente andrò per un 2 tempi ed è per questo anche perchè sto risparmiando facendo qualche lavoretto per non far sganciare un rene ai miei perchè sono sempre loro che possono vendermi la moto e tenermi chiuso in casa. Nonostante ciò sto andando bene a scuola infatti sono uscito con 9 dagli esami e prossimo anno scientifico, così che io potrò continuare ad inseguire la mia passione iscrivendomi successivamente all'università d'ingegneria meccanica qui a Bologna che prendono circa 100 ragazzi all'anno e i miei saranno soddisfatti dalle mie "performance" a scuola. Felice di aver condiviso questo mio aneddoto e grazie per il video di alta qualità
Grazie che hai condiviso con noi una parte di te! Ti auguriamo in bocca al lupo per tutto! Quando sarà il momento se avrai ancora così tanto entusiasmo e avrai voglia di aiutarci con le lezioni moto facci sapere! 😄
Domanda magari stupida: nella prova a coni veloce nel caso in cui la seconda marcia ci faccia andare troppo velocemente come gestiamo la cosa? Giocando con la frizione? Ti ringrazio
Assolutamente sì! Può succedere durante lo slalom ma soprattutto durante l'inversione. Per evitare che la moto "tartagli", rischiando di farci perdere stabilità o addirittura di spegnersi, possiamo tenere la frizione leggermente tirata per evitare gli strappi a bassi giri 👍🏼
Grazie del consiglio! La seconda prova anche io ho pensato di iniziare a dx, si recupera un po' di tempo...il mio istruttore dovrebbe guardare il video, mi ha detto il contrario
@@riccadopanzarella6682 buongiorno Riccardo. In generale i consigli che diamo nel video per quel che riguarda velocità e traiettoria sono un'ottima linea guida, indipendentemente dal fatto che tu decida o meno di scalare marcia durante l'inversione. Non è necessario infatti andare particolarmente rapidi in questo punto. Difficile comunque darti un consiglio senza prima vedere come effettui la prova in generale. Che tipo di moto stai usando (modello e cilindrata)? Comunque se ti senti rigido durante la curva può essere una questione scioltezza. Prova, poco dopo che sei entrato in curva, a cominciare a guardare verso l'uscita (cioè verso sinistra), ma non solo con gli occhi, gira testa, spalle e manubrio! La moto va verso dove guardi.
Durante la prima prova, è possibile/consigliato affrontare lo slalom giocando solo con la frizione, oppure è conveniente dare dei colpetti di gas? Considerando il poco spazio a disposizione, solidamente mi trovo "stretto" nel dare gas. Nella seconda prova invece, sul rettilineo è consigliato salire in terza oppure "tirare" molto prima e seconda? Nel primo caso mi viene naturale scalare in seconda per affrontare le 3 porte e la frenata, nel secondo ho troppo freno motore e quindi rallento tanto rischiando di superare il tempo limite. Consigli?
@@alecolu95 ciao. Per quel che riguarda la prova 1, nel tuo caso specifico, se la tua moto tiene bene il minimo ti conviene solo pensare a "giocare" con la frizione senza dare gas. Per quel che riguarda la prova 2, sempre nel tuo caso specifico, potresti anche tenere la seconda e accelerare molto nel rettilineo per poi arrivare al punto di stacco del gas molto più veloce e molto più su di giri visto che hai tanto freno motore! Così ti potresti concentrare solo sulla frenata senza dover pensare anche a scalare marcia. Se però ti trovi meglio ad ingranare la terza per poi scalare in seconda va benissimo anche così! Non c'è nessun problema 👍🏼 in bocca al lupo!
@@ramyzidan2853a parte il casco non ci sono riferimenti a particolari omologazioni per le protezioni, se non per il paraschiena che deve essere almeno di tipo CB (central back protector)
Ciao, all'ultimo rinnovo della patente ho visto che, assieme alla B, è presente anche la AM. Detto ciò, se dovessi prendere un ciclomotore come a marce come quello mostrato nel video, dovrei sostenere un nuovo esame pratico?
@@goddamnpiero6153 Ciao. Con la patente B è possibile guidare moto fino a 125cc e 11kw di potenza. Per le moto di potenza superiore è necessario conseguire la patente apposita (a meno che tu non abbia preso la patente B prima del 1990).
Ciao, bel video, chiaro nella spiegazione. Io ho preso la patente nel biennio 86-88, posso andare con tutte le moto (ci vado), ma non posso andare all'estero per mancaza dell'esame pratico. Devo sempre fare slalom e guida su strada con auricolari? O è cambiato qualcosa negli ultimi anni. Ho limiti minimi per la moto per fare l'esame? Avendo un motard forse è sottopeso e potenza. Ringrazio anticipatamente. Cordiali saluti Maurizio
Ciao! Grazie per i complimenti 🤗 Per poter togliere la limitazione alla tua patente è sufficiente fare un esame pratico che prevede di eseguire le prove coni dei ciclomotori (che non sono le stesse di questo video) con un 125! Può sembrare strano ma è tutto qui. In realtà la normativa prevede che l'esaminatore, a sua discrezione, possa decidere o se farti fare l'esame come appena descritto o se portarti a fare una prova di guida su strada. Solitamente si sceglie sempre la prima opzione, in quanto più veloce in termini di tempistiche.
Ciao! Ma nella seconda prova è obbligatorio mettere la seconda o solo "raccomandato"? Farò la prova con una moto che in prima non ha problemi a "salire", quindi mi eviterei volentieri il cambio marcia ecco. Grazie!
Ciao! Nella circolare non c'è nessun riferimento all'obbligo di inserire la seconda, quindi puoi usare il cambio come ti pare. Noi però raccomandiamo di inserire la seconda perché, lasciando la prima, la moto tende ad andare un po' troppo su di giri (almeno per quel che riguarda le nostre moto, specialmente nel rettilineo) rischiando di dare una brutta impressione all'esaminatore che ti sta osservando e portandolo a pensare che dimostri scarsa abilità alla guida (cosa per la quale la circolare prevede si possa anche essere bocciati!). Per questo motivo "raccomandiamo" di inserire la seconda, almeno lungo il rettilineo. In bocca al lupo!
Noi suggeriamo di farlo tutto in seconda compresa la curva e se la moto andasse giù di giri puoi tenere la frizione leggermente tirata per evitare che tartagli. Comunque dipende anche da te e dalla moto che guidi, se ti trovi più comodo a fare la curva in prima va comunque benissimo 👍🏼
Eventualmente con l’Er6n di Kawasaki vi consiglio di scalare in prima poco prima della curva consigliato dall’istruttore e poi anche perchè essendo una moto diversa..
![CI HANNO TOLTO LA PATENTE! Lore e Aigor falliscono l'esame pratico per la patente A [no clickbait 😂]](/img/1.gif)
Miglior video Tutorial visto sino ad ora, preparazione e chiarezza. Grazie
@@m.dottore5373 Grazie mille! Ci fa molto piacere che sia apprezzato! 🤗
Ho 14 anni ma aspetto i 16 per fare l'A1. Non riesco a stare un giorno senza pensare alla moto.. Quest'anno ho finito le medie ed anzichè pensare al mio di esame guardavo gli esami dell'A1 appunto. La mia è una passione indescrivibile verso questi affari, guardo motovlog da quando ho circa 9 anni e qualche mese fa ho convinto i miei a prendermi la moto ai 16 e chiaramente ci sto mettendo anche del mio. Probabilmente andrò per un 2 tempi ed è per questo anche perchè sto risparmiando facendo qualche lavoretto per non far sganciare un rene ai miei perchè sono sempre loro che possono vendermi la moto e tenermi chiuso in casa. Nonostante ciò sto andando bene a scuola infatti sono uscito con 9 dagli esami e prossimo anno scientifico, così che io potrò continuare ad inseguire la mia passione iscrivendomi successivamente all'università d'ingegneria meccanica qui a Bologna che prendono circa 100 ragazzi all'anno e i miei saranno soddisfatti dalle mie "performance" a scuola. Felice di aver condiviso questo mio aneddoto e grazie per il video di alta qualità
Grazie che hai condiviso con noi una parte di te! Ti auguriamo in bocca al lupo per tutto! Quando sarà il momento se avrai ancora così tanto entusiasmo e avrai voglia di aiutarci con le lezioni moto facci sapere! 😄
Bel video!!! Ben realizzato!!!
Grazie mille!!
@@CesenaGuida-scuolaguida soprattutto a breve dovrei aver l’esame per A3
@@Pielucrein bocca al lupo!!
@@CesenaGuida-scuolaguida VIVA IL LUPO
Grazie
Felici di esserti stati utili!
grazie mille !!!!!!
Domanda magari stupida: nella prova a coni veloce nel caso in cui la seconda marcia ci faccia andare troppo velocemente come gestiamo la cosa? Giocando con la frizione? Ti ringrazio
Assolutamente sì! Può succedere durante lo slalom ma soprattutto durante l'inversione. Per evitare che la moto "tartagli", rischiando di farci perdere stabilità o addirittura di spegnersi, possiamo tenere la frizione leggermente tirata per evitare gli strappi a bassi giri 👍🏼
nel percorso veloce, prima di entrare nei "cinesini" per evitare l'ostacolo, posso tirare un colpetto di freno? è ammesso in fase di esame?
Sì, dal punto di stacco del gas puoi decidere di distribuire la frenata come preferisci
Grazie del consiglio! La seconda prova anche io ho pensato di iniziare a dx, si recupera un po' di tempo...il mio istruttore dovrebbe guardare il video, mi ha detto il contrario
Presa!!!
Io ce l’ho sabato!
Ciao, è fattibile eseguirli con una supersportiva?
@@RL_Journal ciao. È fattibile ma molto difficile, specialmente nella prova 1 a causa della poca capacità di sterzo delle supersportive.
Io, non riesco a fare l'inversione, mi pianto lì, freno troppo o scalo e perdo 3 secondi, c'è un metodo per farla in tranquillità???
@@riccadopanzarella6682 buongiorno Riccardo. In generale i consigli che diamo nel video per quel che riguarda velocità e traiettoria sono un'ottima linea guida, indipendentemente dal fatto che tu decida o meno di scalare marcia durante l'inversione. Non è necessario infatti andare particolarmente rapidi in questo punto. Difficile comunque darti un consiglio senza prima vedere come effettui la prova in generale. Che tipo di moto stai usando (modello e cilindrata)?
Comunque se ti senti rigido durante la curva può essere una questione scioltezza. Prova, poco dopo che sei entrato in curva, a cominciare a guardare verso l'uscita (cioè verso sinistra), ma non solo con gli occhi, gira testa, spalle e manubrio! La moto va verso dove guardi.
Durante la prima prova, è possibile/consigliato affrontare lo slalom giocando solo con la frizione, oppure è conveniente dare dei colpetti di gas? Considerando il poco spazio a disposizione, solidamente mi trovo "stretto" nel dare gas.
Nella seconda prova invece, sul rettilineo è consigliato salire in terza oppure "tirare" molto prima e seconda? Nel primo caso mi viene naturale scalare in seconda per affrontare le 3 porte e la frenata, nel secondo ho troppo freno motore e quindi rallento tanto rischiando di superare il tempo limite. Consigli?
@@alecolu95 ciao. Per quel che riguarda la prova 1, nel tuo caso specifico, se la tua moto tiene bene il minimo ti conviene solo pensare a "giocare" con la frizione senza dare gas.
Per quel che riguarda la prova 2, sempre nel tuo caso specifico, potresti anche tenere la seconda e accelerare molto nel rettilineo per poi arrivare al punto di stacco del gas molto più veloce e molto più su di giri visto che hai tanto freno motore! Così ti potresti concentrare solo sulla frenata senza dover pensare anche a scalare marcia. Se però ti trovi meglio ad ingranare la terza per poi scalare in seconda va benissimo anche così! Non c'è nessun problema 👍🏼 in bocca al lupo!
@@CesenaGuida-scuolaguida è andata bene, grazie mille dei consigli ♧
@@alecolu95 ottimo! Ci fa davvero piacere! 🔝
Ma per fare il pratico serve la tuta omologata con gli stivaletti o bastano guanti e casco integrale
@@ramyzidan2853 ciao! Servono casco integrale, guanti, scarpe chiuse, pantaloni lunghi, protezioni per spalle, gomiti, schiena e ginocchia 👍🏻
@@CesenaGuida-scuolaguida tutte queste cose hanno un omologazione? Oltre al casco
@@ramyzidan2853a parte il casco non ci sono riferimenti a particolari omologazioni per le protezioni, se non per il paraschiena che deve essere almeno di tipo CB (central back protector)
@@CesenaGuida-scuolaguidama le protezioni per l'esame ce le fornisce la scuola guida o dobbiamo portarle noi?
@@Cerpe_08 noi vi forniamo tutto l'abbigliamento necessario! chiaramente se hai delle protezioni tue personali puoi usarle 👍🏼
Ciao, all'ultimo rinnovo della patente ho visto che, assieme alla B, è presente anche la AM. Detto ciò, se dovessi prendere un ciclomotore come a marce come quello mostrato nel video, dovrei sostenere un nuovo esame pratico?
@@goddamnpiero6153 Ciao. Con la patente B è possibile guidare moto fino a 125cc e 11kw di potenza. Per le moto di potenza superiore è necessario conseguire la patente apposita (a meno che tu non abbia preso la patente B prima del 1990).
@CesenaGuida-scuolaguida Ottimo, grazie! Pensavo di essere "relegato" ai 50cc.
Ciao, bel video, chiaro nella spiegazione. Io ho preso la patente nel biennio 86-88, posso andare con tutte le moto (ci vado), ma non posso andare all'estero per mancaza dell'esame pratico. Devo sempre fare slalom e guida su strada con auricolari? O è cambiato qualcosa negli ultimi anni. Ho limiti minimi per la moto per fare l'esame? Avendo un motard forse è sottopeso e potenza. Ringrazio anticipatamente. Cordiali saluti Maurizio
Ciao! Grazie per i complimenti 🤗
Per poter togliere la limitazione alla tua patente è sufficiente fare un esame pratico che prevede di eseguire le prove coni dei ciclomotori (che non sono le stesse di questo video) con un 125! Può sembrare strano ma è tutto qui. In realtà la normativa prevede che l'esaminatore, a sua discrezione, possa decidere o se farti fare l'esame come appena descritto o se portarti a fare una prova di guida su strada. Solitamente si sceglie sempre la prima opzione, in quanto più veloce in termini di tempistiche.
@@CesenaGuida-scuolaguidaGrazie
Ciao, nella prova lenta a che distanza sono posti i birilli durante lo slalom?
Ciao! I coni dello slalom sono posti a 4 metri l'uno dall'altro
Ciao!
Ma nella seconda prova è obbligatorio mettere la seconda o solo "raccomandato"?
Farò la prova con una moto che in prima non ha problemi a "salire", quindi mi eviterei volentieri il cambio marcia ecco.
Grazie!
Ciao! Nella circolare non c'è nessun riferimento all'obbligo di inserire la seconda, quindi puoi usare il cambio come ti pare. Noi però raccomandiamo di inserire la seconda perché, lasciando la prima, la moto tende ad andare un po' troppo su di giri (almeno per quel che riguarda le nostre moto, specialmente nel rettilineo) rischiando di dare una brutta impressione all'esaminatore che ti sta osservando e portandolo a pensare che dimostri scarsa abilità alla guida (cosa per la quale la circolare prevede si possa anche essere bocciati!).
Per questo motivo "raccomandiamo" di inserire la seconda, almeno lungo il rettilineo. In bocca al lupo!
Tutto in seconda il percorso veloce? Anche in curva?
Noi suggeriamo di farlo tutto in seconda compresa la curva e se la moto andasse giù di giri puoi tenere la frizione leggermente tirata per evitare che tartagli. Comunque dipende anche da te e dalla moto che guidi, se ti trovi più comodo a fare la curva in prima va comunque benissimo 👍🏼
@@CesenaGuida-scuolaguida é un Suzuki SV 650, graziee
Eventualmente con l’Er6n di Kawasaki vi consiglio di scalare in prima poco prima della curva consigliato dall’istruttore e poi anche perchè essendo una moto diversa..