【鉄道旅ゆっくり実況】ひたち12号で東京へ！【ゆっくり鉄道旅】新・2024年青春18きっぷ旅行 Part1

[@nikidayo]

ひたち号はもうちょっと本数あればさらに使いやすいんだよなぁ

[@コーチャン-z5o]

私も　東京に行く時は行きも帰りもひたちを利用してます。去年から約10回利用してます

[@train_fun_club719]

私も時間があるときは、安くて楽しくて快適なひたち号を選びがちです。
やっぱり在来線特急の旅ほど面白いものは無いですね。

[@keita-nu3js]

片道常磐線、帰り新幹線を1つの切符にするとかオススメですよ。Jrのきっぷは長距離になればなるほど1キロあたりの値段が安くなるので

[@コーチャン-z5o]

@@keita-nu3js さん
こないだも　仙台～いわき～日暮里～宇都宮～仙台の
一筆書き切符を使いました

[@RS-rr2iv]

ひたちいいですね〜
自分は7月20に品川〜仙台乗ってきます！

[@train_fun_club719]

全区間いいですね！
ぜひ楽しんできてください！

[@hmm-ec7ed]

仙台市民です。所用で東京に行く際、以前は朝7時台のスーパーひたちをよく利用していました。常磐線は海が見えるのが魅力ですね。現在は時間に余裕がある時は222M~666M~ひたち6号、の乗り継ぎで行くこともあります。

[@TS-583]

北千住ですれ違ったEF210
おそらく隅田川貨物ターミナルから武蔵野線方面へ向かう貨物便だと思われます

[@yuiga1964]

日立駅ユーザーですけど特急料金は上野駅まで1580円、東京駅だと2240円と爆上がりします。
ちなみに朝の常磐線はお隣りの常陸多賀駅で緩急接続をしていて日立以北の駅から普通列車と乗り継ぎできて、特急料金1580円で東京駅まで行けます。(東海道新幹線と楽に乗り継ぎするなら東京駅まで行かないと)
常陸多賀駅で接続するようになったのは最近の事で、以前は少し先の勝田駅で接続してました。
そのせいで朝(夕もだったかな)の時間帯に普通列車の人は常陸多賀駅で足止めされることになりました。
勝田駅以北の普通列車の利用者はちょっとイライラします。
そのダイヤには某巨大企業の意向が絡んでいると邪推してしまいます。

[@train_fun_club719]

チケレス割引使っても430円も違うんですよね…
というか日立〜東京と原ノ町〜東京で200円しか違うんですね

[@keita-nu3js]

湘南色の岡山の動画心にきた
また行こうかな
381なくなって悲しいけど
播但線の103とかキハ47とか残ってるし
首都圏でもパーイチとかロクヨンとかろくごーとか185撮らないと

[@train_fun_club719]

関西も徐々に消えるとはいえ、未だに置き換えの音沙汰がないキハ40系統もいますからね。
今後も機会があれば積極的に行っておきたいですね

[@keita-nu3js]

@@train_fun_club719 そうですね
JR西日本気動車の新車計画すらまともに出てないですしねw

[@hibari_485]

ひたちは本数が少ないのが難点である。

[@特急さざなみ1号]

いわきまでは多いもののいわき以北は3本のみと昔より少ない

[@ゆう-x4h9r]

この３６年のあいだに
　新車が３回も導入される位
　重要な列車

[@train_fun_club719]

そう考えると常磐特急がいかにJR東日本にとって重要な列車かわかりますね

[@山陰リスナー]

私は、えきねっとで特急料金が安くなるのに、クレジット決済のみというのが頂けません。

[@柴田孝輝]

仙台→(ひたち)品川→(横須賀線)武蔵小杉→(相鉄JR直通線)海老名だとけっこう面白いですよ。スカレンジに乗れたり相鉄でのカオスな顔ぶれに会えたり…www

[@特急さざなみ1号]

東北の特急もひたちいなほつがるだけに。福島県や宮城県唯一の特急ひたち

[@山陰リスナー]

自分は高速バスにあまり魅力を感じなくなりました。回数券廃止や土日割高料金導入、運賃の値上げ等で。席も特急よりも窮屈ですし。

[@新快速姫路方面播州赤]

13:15 触れてないけどGV-E197じゃね？これ

[@train_fun_club719]

触れようと思ったんですけど、カット編集加えてたらいつの間にか忘れてました
そういえばあの時GV-E197がいましたね

[@5656_sb]

ひたち14号を返してください()

[@柴田孝輝]

ほんとそれ!😢
…ダイヤ改正の度に不便になってるの何なん?

[@akai5631]

僕も18きっぷの利用が始まったら、チケットレスで仙台まで行きます！