В начале 80 х годов к нам в лесхоз поступили пилы партнеры работали в то время на 93 бензине в смеси автола м8 м 10 и не о каких задирах и проблемах с пилами не было , пилы до 10ти лет некоторые ходили....
Хочу внести существенный коммент! Занимаюсь ремонтом скутеров и мототехники уже давно и есть опыт использования различных масел. Основное отличие 2 от 4 тактных не только наличие присадок, но и зольность масел. А высокая зольность это как раз и есть неполное сгорание и нагар, а ведь нагар это не только залегание колец, закоксовка и калильное зажигание, но и зола от нагара, которая работает как абразив. У масла М-8 зольность до 2%, что не есть хорошо. Может у бензопил меньше нагрузка, х.з? Но я сам перебирал убитые за сезон ЦПГ скутеров, куда лили 4-тактное. Замена обычного 2-тактного это авиационные масла МС-20 или МС-14 пропорция 1-33 или индустриальные масла И-25, И-40А и И-50 с пропорцией 1-25. Масло М8-В, так называемый автол, применялось раньше в системах смазки 4 тактных дефорсированных двигателей, лучше не использовать. Я использую 2-тактные минеральные масла наших производителей Лукойл, Спектрол. Качество не уступает брендовым и исключена вероятность подделки. Кстати в Японии для 2-тактных скутеров применяелся именно минеральное 2-тактное масло. Еще есть нюанс - если в шатуне игольчатый подшипник, то пропорция 1-50 а если вкладыш, то 1-40
здравствуйте.у меня к вам такие вопросы.в мотоцикл минск 1992 года выпуска с пробегом полторы тысячи в какой пропорции бензин с маслом?и какое масло посоветуете?
@@igor2030ign бот или тупой, это скорее всего ты. А может ты какой нибудь подвид слухового мазахиста? Видео длится пол часа, хотя всю суть можно было изложить в течении трёх максимум пяти минут. А всё остальное реальная пурга.
Действительно, приезжали на мопеди на заправку, залевали чистый бензин. Рядом стояла квадратная хрень, откуда продавали масло м8 (вроди) стояла там ёмкость , ввиде чайника.(куда сливалось со шланга) Налеваешь масло немного , трясёшь мопед и в путь😆😆😆
@@НиколайВерахин-п6ы да лучше, пацанами были. Знали что нужно добавить масло , добавляли как могли.😆😆😆Но это было не постоянно, как правило , смешивали в банке, в канистре. По феньшую.
Почему у меня на минчике после сезона на поршне и головке нагара нет? Только темный налет стирающийся тряпкой в растворителе. Весь сезон катаю на 4т маслах автомобильных, разбавляю все подрят так как работаю на СТО и часто при замене масел клиентам остаются канистры с под разных масел, как для бензиновых так и дизелей, обычных и турбо, сливаю остатки в одну тару, потом разбавляю с бензом. То что оно не сгорает это да, ибо с выхлопной капает масло, а так то нагара я не заметил, состояние поршневой идеальное..
Автор молодец! Я лил в мото косу как и положено оригинальное масло Нускварна, итог - залегшие кольца, Нагар с в верху цилиндра как осиное гнездо, и с глушителя не пойми что! Ну и ремонт! После ремонта стал использовать М8, или синтетика 2Т от нашего производителя Нафтан (Белорусь) как итог-все хорошо! Больше ни какого ОРИГИНАЛА, или будешь в очереди на ремонт!!! Если кому отзыв полезен буду рад! С уважением Александр.
@@ИгорьВолков-ж3з масло покупал у официального дилера, масло с пломбой. Масло после простоя меняет цвет. С выхлопной сопли мазута Были думал это нормально, но нет. Миллионы будут на ремонт поршневой и т.д. Нас лохотронят по полной!! Благо я спрыгнул от этого лохотрона. Сейчас поршень чистый, нагара нет, соплей из выхлопной тоже нет.
Я ЛЬЮ 10 ЛЕТ МАСЛО 4 Т ДВИГАТЕЛЕЙ, 10w 40, ОТЛИЧНО, И ПИЛА, МОТОКОСА. РАБОТАЮТ ТИХО МЯГКО, НАГАРА НЕТ. НЕ ВЕДИТЕСЬ НА РЕКЛАМЫ МАРКЕТОЛОГОВ, ИМ НАДА БАБЛО, А ВАМ РЕМОНТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!😂😂
Мне и дед один говорил. Который в своё время мотокросом занимался на ижах и явах. Лей сынок минералку обычную и движок не заклинит. Я так и лил в свою Планетку. А недавно меня почти переубедили на 2т. А ваш видос посмотрел и успокоился.
Беру дешевое масло 2т, смесь не храню неделю и выливаю либо в машину либо на костер, сосед хранил пилу со старой смесью полтора два года отпилил бак и задрал поршневую, я менял ему, хотя сам лично думаю что дело и в старом бензине. Мне человек рассказывал работавший в нефтяной отрасли, что бензин тоже имеет сроки годности так как там эфиры и октан корректирующие присадки разлогаются и бензин уже не бензин получается, а грубо говоря олифа годная только для разбавки масляной краски или битума.
В свой снегоход лил лью и буду лить только Ликви 10w40. Уже 6 лет я на нем охочусь и ни разу не было проблем с двигателем. По-моему в выборе масла нужна стабильность.
Всё правильно. Но единственное, что меня смущает, это пропорция масла М8 1: 50. Ведь насколько я понимаю, раньше и рекомендовали пропорцию 1: 25, потому что лили не специальное 2Т масло, а обычное 4Т, да и к тому же жидкое, как М8.
Доброе время суток! По смотрел в чера 2 тактные обозночения масел и ужаснулся, Зубр мастер 5 в30, монол то-же самое, наши масла там мг 10 , 12, 14 так что уже 5 лет лю пасло 5 в 30 в 2 тактные двигателя и всё работает
Перед установкой поршня проверяйте его на твёрдость,потому что новодел идёт не из АЛ-25, а из Лоу-Экс,по сути одно и то же,но сделано в Китае.Заглядывайте внутрь поршня, если он без термообработки,то он будет внутри блестеть,он даже без закалки и старения.Даже после закалки он будет пёстрый внутри на литье,а после старения он будет внутри равномерно серый и будет юбка звенеть высоким звуком как колокольчик при постукивании из нутри хвостовиком сверла,это без твердомера.По микроскопу можно тоже определить наличие кремния на поверхности поршня в виде кристаллов и даже пятен серого цвета,которые зовут зоны Гинье-Престона.Чем больше кремния на поверхности,тем твёрже поверхность поршня,это конструкционное требование,за которым следят главные технологи на линии перед установкой поршней в мотор.Сырые поршни без закалки и старения ставить в мотор запрещено,они будут при нагреве расти в размере,до десяток миллиметра,а это гарантированный клин,а когда они растут,то растут во всех направлениях,уменьшается дорожка под компрессионные кольца,поэтому падает компрессия,происходит прорыв газов в кривошипных камеру,кольца зажимает,уменьшается зазор в пальце,может даже наглухо заклинить плавающий палец.Кроме того сырой поршень при нагреве будет наволакивать алюминий на стенки цилиндра создавая излишнее трение и повышая нагрузку на подшипники КШМ.Тоже самое и с втулками ВГШ,они продаются в нормализованном состоянии без старения,поэтому перед установкой надо будет произвести их термообработку и подогнать по размеру.И такая война ведётся уже 20лет против нашего народа.Везде продают сплошной левак.Про ГОСТы ОТК и знак качества везде давно забыли,перед проверками продукции,везде проводят откаты,продолжая производить фуфло и втюхивать его нам.Без термообработки поршней предприятия экономят на себестоимости продукции и частой смене резцов на ЧПУ,потому что они быстро тупятся об кремний на поверхности отливки.Народ не зная термодинамики,ни технологии металлов,ни как конкретно изготовляют поршни,суются в ремонт поршневых,и естественно недоумевают,почему происходят казусы, или клин,или кольца залягут,или перегрев.А вот после всех термообработок поршень уже не растёт в размерах,можно работать даже без обкатки.
Слушать нужно не продавцов, а тех, кто занимается техобслуживанием и ремонтом движков, они видят реальный результат использования тех или иных масел. Мне посоветовали использовать 2Т масло Ликви Моли, пока жалеть не приходилось
Ежели вы несколько раз в год заводите мотопилу или мотокосу то купите себе самое дорогое масло что сможете достать. Представьте себе что литра масла хватит на 50 литров бензина. Это очень много. Для небольшого садового участка это пять шесть лет.профессионалы могут лить что угодно,им видней,у них техника вообще другая,на них ориентироваться простым огородникам смысла нет.
ЛЬЮ МАСЛО 10 ЛЕТ, 4 Т ДВИГ.10w 40, ОТЛИЧНО. ПИЛА И МОТОКОСА РАБОТАЮТ ОТЛИЧНО, СВЕЧИ ЧИСТЫЕ, НАГАРА НЕТ. НЕ СЛУШАЙТЕ РЕКЛАМУ, ЭТО ВСЕ ТУФТА, РАЗВОБ НА БАБЛО !!!!!!!!!
А ,если не секрет,откуда вам известно ,что именно штиль закупает масло у гастрол?Очень интересно знать,можете,пожалуйста,это чем-то доказать.Заранее спасибо.
Есть 2Т двигатели с воздушным охлаждением, а есть 2Т с водяным. У них разная рабочая температура, отсюда и разные 2Т масла. В СССР лили в двухтактную мототехнику то, что было в наличии : москвичёвское М-8В или "крутое" жигулёвское М10Г, ездили годами и не парились ! Лили бензин и масло прямо в бак на глазок, покачали двухколёсного влево-вправо и погнали. Если сильно дымил - добавляли бензин. А выхлоп был какой приятный , ароматный, прямо "запах детства" !
Спасибо Согласен С двухтактными моторами с детства знаком и катался на них В триммер залил всего с новья один раз оригинал, потому что был в комплекте, Уже 3 года 10w40 моторное без проблем в двух тактный двигатель косу и бензопилу Ни кому не советую ничего, это только мой опыт . Буду слушать себя. Дальше время покажет где была правда.Жалеть не буду ниочем .
Поршневые при замене оригинал используете или нет? По опыту есть только разница между миниральным и синтетическим маслом. После минералки все поршневые примерно одинаково выглядят независимо от производителя. Синтетика дает заметно меньше нагара, но и цена высокая, как вы сказали дешевое масло быстрее окупит поршневую.
имею большой опыт с с 2Т двигателями. владею 30 летней явой которая осталась от брата она не разу не видела двух тактное масло , заливали разное простое масло и даже дизельное от трактора и до сих пор работает мотор , правда делал расточку. ещё я занимаюсь профессионально окосячкой (это выпиливание проёмов в деревянных домах если кто не знает) бензопилами приходиться работать на максимальных оборотах цеми днями и в холод и в жару никогда не лил двух тактное масло только четырех тактное. был такой случай . приехал я на работу закупил масла ашановское рублей за 300 канистру вроде каждый день называется разбавил канистру бензина с маслом ( лью масло в в два три в четыре раза больше чем надо 30, 40 грам масла на литр . на глаз лью ,) и начал работать и примерно спустя час на максимальных оборотах ломается моя новая бензопила (отработала две недели до этого. один объект) я подумал что качество новых уже не то и завел другую а другая проработала в таком режиме минут сорок и тоже тепловой прихват и поршень в задирах и гильза тоже на выброс. и тогда я понял что дело в масле. с тех пор начал экспериментировать с маслами начал заливать заливать 4 тактное дорогое и разное . у некоторых маслах появлялся большой нагар на свече,некоторые не дымят на нагретом двигателе некоторые развивают больше мощности больше оборотов. и пришел к выводу что синтетика лучшее масло для бензопилы. есть у меня бензопилы более десяти лет работы которые и сейчас работают, 6 лет для бензопилы я считаю маленьким сроком службы
@@дмитрийбеспалов-ж6о лил остатки после замена у автомобиля LIQUI MOLY - Molygen, в основном лукоил, или любое Российское на которое акция в ашане) ТОЛЬКО СИНТЕТИКА.
35 лет лью в юпитер дизельное, раньше камазовское, теперь полусинтетику которую беру для маза. Разбавляю глядя на дым, чтобы прогретый совсем чуть-чуть поддымливал на оборотах. Ни одного прихвата, клина, развалившегося сепаратара не было ни разу в жизни, при том что из юпитера выжимаю все что он может, а что там из глушителей вылетает не сгоревшее, так это мене не интересно. В тример лью м8 - работает уже 18 лет без единого ремонта, за сезон скашиваю 2 раза по 16 соток. А вот пилы у меня нет.
ИЖ Планета Спорт (1976г) , в бензин ( А95) лью исключительно 2Т полусинтетику Mannol или Motul . Пропорция 50:1 . Во времена СССР и в начале 90-х годов , пользовал масло МС-20.
Спорт 81 года. М8, дизельное. Пробег 50 тыс с небольшим. Поршневая родная, только чистилась. Уже не резв конечно, но работает неплохо. Вот вам и масло херовое лилось...
Нагар образуется при езде или работе движка бензоинструмента на средних оборотах. И нагар будет в любом движке,хоть в 4Т, что 2Т и его будет столько, сколько надо
Покупаю уже вторую банку масла штиль, красное. И на них, на нём пила сильно греется, если ей ввалить работы. Но всё меняется в лучшую сторону, стоит начать мне использовать дешевое масло Тритон 2Т супер. На него нареканий нет. Опять-же, Манол 2Т синтетика, 1×40 для снегохода Буран, двигатель тоже греется при нагрузке. Смесь богатая. Но вдвое дешевле, Лукойл, при соотношении 1×25 движек переносит хорошо и с удовольствием.
Я видел в комментариях под разными видео религиозные войны по поводу масел для бензопил "Дружба-59", "Дружба-60", "Дружба-4", "Дружба-4М", "Урал-2", "Урал-2Т". Люди спорят по тому что производитель рекомендует разбавлять бензин М8, М8В 1: 20. Но это для 76, 80 бензина. И люди не могут понять чем и в каких пропорциях разбавлять 92 бензин, тем же М8 или мото2т. Что может сказать по этому поводу?
В молодости раз приехал на заправку заправить мопед,а масла не оказалось (с емкости под слив масла с пистолетов масло слили) ,а тут автокран заправляется. В общем спросил у шофера масла,а у него только гидравлическое было,залил его и успешно откатал 6л. бензина с ним.
как то давно был у меня японский движок от мотоцикла 4т,наслушавшись спецов из интернета решили попробовать залить лукойл и знаете что произошло?он вспенился после трех тысяч оборотов,когда с мотюлем такого не происходило...не самый лучший пример,возьмите станок что проверяет масло на нагрузку и вы увидите то что все росийские масла будут самого низкого качества,ну и кое какие зарубежные.Тут конкретно нужно смотреть на результаты тестов.к примеру нужно понимать сколько часов без остановки будет работать техника на таком масле если ее на 10 минут завели а потом она 2 часа лежит она и на автоле выдержит,к примеру мы косим траву там движок гоняем часами не перегреется ли он при таком темпе?тут очень так двояко всё.
дак в том то и прикол что совет по разбавлению и заливке оригинала направлен на то чтобы ты через 5 лет купил новую запчасть +)) так что лейте вы чуть больше не чего ему не будет 1.25-1.30 и будет работать все 10 лет.
Масло в двкхтактнике нужно для создания масляной пленки в парах трения. На один такт. Гореть оно не обязано. Это вынужденная ситуация. Европейские масла имеют присадки для улучшения полного сгорания ради экологии. Иначе все реки будут в масляной пленке .
Беру недорогое отечественное. По личному опыту скажу, что оно выдерживает до -29°С. Разница между двухтактным и четырёхтактным в добавках и это надо учитывать.
Это многовато зашлакуеся сетка перед глушаком будет тупить полезешь в карбюратор собьешь настройки лей 30 гр положено 20 так что 30 это с крышкой про запас
Здравствуйте. Спасибо за видео. Моё мнение, что импортные масла 2т сейчас действительно лить не целесообразно. Но м8в и 4т - это: дымность, ЦПГ чистить каждый год нужно чистить и мыть, дышишь этим дымом (особенно в санях). Есть нормальные и не по 600р за литр 2т масла (синтек, Газпром, ойлрайт2т, лукойл, C. N. R. G. и многие другие). Их и использую в пропорции 1:35-1:40. М8в лили, когда ничего другого не было. Вот и весь сказ. Удачи и добра всем.
Не хускварна, не штиль никогда не делали никаких смазочных материалов, т.к. не имеют своих нефтеперегонных заводов. Они всегда заключают договоры с нефтефирмами, чтоб те лепили их этикетки и взвинчивают цену за этикетку. Так же имеются масла ниссан, тойота, форд и т.д. и т.п.
И, кстати, при перегреве двигателя отложения очень светлые, это выгорание нагара. Черный нагар - это не только плохое масло, но и перелив его, нарушение пропорции. Движки с изношенной ЦПГ внешне могут быть и ничего, как поршень, что показал автор. Степень износа можно померить компрессией - неменьше 6-7 или, сняв кольца с поршня вложить их в цилиндр. Зазор должен быть менее 1 мм.)
@@ingvargetz5271 Обычно если более 1 мм меняют кольца или поршневую(смотря какая техника).А менее 1 мм степень износа допустима (правда не во всех техниках).
Меня удивляют люди, которые пишут, что у пилы обороты большие, а значит для мотоцикла подойдет, потому что у него обороты меньше))) Ну так серьезность агрегатов разная, и нагрузки на мотоциклетный двигатель больше. Видео тому доказательство, на м8 пила работает при пропорции 1.50, а иж уже нет. Кстати не зря на нем перегрев был, там по мануалу 40гр на литр м8, а лукойл 2т попробуй 25гр налить и проверить. Все должно быть хорошо.
А как же масляная плёнка за жаровым поясом в 2т ,и температурный порог на срыв этой самой масляной плёнки так как температура работы 2т двигателя гораздо выше чем 4т ,если все масло сразу и везде згорит то клин моментом .
Полностью согласен👍👍👍,в 2т двигателя никогда сильно не заморачевался с выбором масла,главное не забыть его туда залить!!! Единственное,что для мотоциклов подбираю ,чтоб меньше дымило,но и в этом случае мотору всеравно,так,чисто для себя)
тема спасибо за труд,у моего брата при союзе было 2 мопеда верховины,так он дизельное мешал с бензином,а поршня наждачкой чистили и гоняли с утра до вечера,только балаболов тогда было меньше,а сегодня все косят ,льют все что горит ,да уж бывают показывают поршня явно масло не м8 мешали,а какое то болото
В советское время мы лили 2т советское масло но не всегда его было найти, 4 такта сильно дымили, отсюда вывод лучше 2 такта лить оно и дешевле если брать по беларусии сейчас
Много полезного. Признателен за видео. Особенно запомню и буду использовать фразу, актуальную, "Раньше машины делали инженеры, а теперь маркетологи, сначала вам продавали конфетку, а теперь обёртку!" Тут сидят гнусы, которые жалуются на длину видео, зато сжигают свое время на просмотр футбола и ему подобных развлечений, слушают музыку часами.
Здравствуйте!Спасибо за добрый комментарий и поддержку.Я четвёртый год не использую оригинальное масло в штиле,а разбавляю самой дешёвой минералкой М 8 или М 10.И проблем никаких нет.Глядя на меня знакомые тоже отказались от оригинала и перешли на М 8.
Хороший подход, сравнение, изложение! Я в мотик ИЖАК Юпітера всегда лил обычное дизельное масло то что в колхозе найдётся, 15 тисяч отхаживала група, дымок присутній с выхлопных уже хорошо!
Павел!У меня юпитер 5 в юности я лил тоже что найду и ездил сезон не слезая с него не днём не ночью,при чём весной я перебирал его своими кривыми руками из хлама старого который так же находил хер пойми где и у кого, мечтая о новых запчастях и хороших маслах и полном баке !Лет 8 назад я купил новую поршневую лью масло специально 2т и выезжаю за сезон на нём хорошо если раз 6-8 киллометров по 10!Разобрал года через 4 эту поршневую так как он перестал заводиться и охуел от зазоров там реально в одном из колец было сантиметра 2 и вот хуй поими толи запчасти такие толи масла эти новые поебень или всё вместе!
@@Aleksei-Fateev Вот так бывает, 2т масло лучше разбавить дизельным 20%диз остальное то 2т, вот то 2 т оно точно херня которое льют в бензопилы и те клинят или даже куба дров ненапилиш. Раньше я собирал ижа из того что было и тоже кривые руки он не подводил меня, сейчас что запчасти, что горючка с маслом как вымирающий вид
В м8 и м 10 плюшек не было, по этому смесь, разведёную прошлой осенью, можно было просто взболтать, а дорогие масла в смеси с бензином больше двух недель не живут цвет не меняют а смазочные свойства меняют . люди которые живут с пилой в руках, с этой хурмой редко сталкиваются, потому что смесь всегда свежая, а кто пилу раз в год запускают, те её чинят тоже раз в год.
Все время использовал для олео-мак спарта25 масло штиль. Покупал всегда в фирменных магазинах штиль. В этом году закончилось это масло и что бы докосить участок купил на рынке "такое же" масло, которое было дешевле примерно на 20-25%. Хватило одной заправки. Лежит разобранная. Никто и никогда больше меня не переубедит покупать масло где нибудь, кроме фирменных магазинов. Согласен, что мне просто не повезло, бывает и нормальное. Только цена подобного эксперимента уж слишком велика.
Убедительное видео по поводу маркетинга действительно засел в голове. Мне помогло но не до конца. Купил двохтактное масло отечественное. Да и вобще стал к маслу относится проще. А вот на щет маркетинга у меня появилась такая мысль. Вот с маслом разобрались а у меня возникла мысль а как быть з бензопилами Самыми крутыми Штилями Хускварнами а стоит ли их покупать ? есть же нормальные китайские пилы нормально они работают но маркетинг гласит только штиль ну или на крайняк Хускварну брать. А вот к китаю пренебрежительное отношение. может и к пилам нужно относится проще ? Кто розберается прокоментируйте.
Привет соседям!!! Как всегда👍👍👍удачки и всех благ!!! Я разбовляю на 5 л бензина 120 грам масло. Масло штильовскоэ. Пиле уже 6 год и пилю много. Раньше быр партнёр 351. На нём лет 12 отпильил. На масле стараюсь неекономить. Удачки Артём!!!👍
Привет,соседям!!!)Спасибо!)Дело в том,что понятие много очень размытое...Можно провести аналогию,например по расходу топлива.Я как-то говорил,что каждый из нас в день сжигает от 1,5 до 2 литров бензина,бывает и больше,в зависимости от загруженности.И работаем мы практически каждый день,образно.Естественно есть перерывы,но это наша основная специализация.Поэтому Вы можете,исходя из моих данных,посмотреть сколько пилите Вы.И тогда будет ясно,всё таки много или не очень...)Удачи Вам!!!
Скажу так. Я видео не стал досматривать. Но в моем мопеде который крутит 13200 я заливал 4т масло и он ехал тупо в строке не разгоняясь. В батином Минске 62 года выпуска нормально все было просто дымил. В мопед лил 35 грам на литр
Вот и я тоже перешёл с брендового, на минеральное luxe м12тп . Масло синее, есть и полусинтетическое super 2t . Отечественное стоит копейки, можно заказать в экзисте, рекомендую!
Пользовался на лодочном моторе сезон свеча как черт все время чумазая была, перешёл на лукоил 2т все гуд. Четыре сезона полет отличный, правда есть минус. Разбаляя натрясешся в доволь.
В прошлом сезоне сжег бак бензомаслянной смеси на лодочном моторе ямаха 15 с маслом люкс супер 2т свеча чёрная и с кусками нагара, при использовании ямалюба такого не было.
Так и есть раньше друг ведро дизельного зелёного привёз с колхоза за бутылку я его на глаз в Яву лил дымела аж с труб текло ездил пофиг не клинело не прогорали поршня, сейчас так фирменное в три шкуры цена Лейте.
Достаточно информативно, всё просто и понятно, очевидно если нет разницы зачем платить больше. Давно думаю над этим вопросом какое применять масло благодаря этому видео стало всё понятно!
Есть дружище еще и сила трения.Урал 8500 оборотов.А у штиля 14000тысяч.Обьяснить простым языком .Проведи пальцем по столу медленно .Да верно нечего не происходит.А проведи быстро будет горячо и больно.Дак так как техника у нас не стоит на месте вот и разработывают под нее масла.И поверь эбыкновенное МС 8 здесь уже не прокатывает.Вот и приходится дабовлять всякого рода присадки.Которых в наших маслах как раз то и нет.Если их масло даже рекомендуют лит 1:100 То наше м8 всегда рекомендовано было 800грамм на 20 литров.Что составила 1 :25. Дак вот попробуй в лодочный мотор ветерок захренач 1 :100 он у тебя долго не отходит .А тоха иль какая нить яма будет продолжать пыхтеть.На ямаховском масле.Как то так мой юный друг.
Даже исходя из ваших же суждений,можно сделать вывод,что скорее не масло играет решающую роль,а качество и точность исполнения деталей двигателя,что как раз и влияет на силу трения.Вы же сами написали про ветерок и ямаху.Думаю здесь спорить бессмысленно.Опять же,зачем меня пытаться ПЕРЕУБЕЖДАТЬ,если я вам рассказываю про ПРАКТИКУ,а вы мне ТЕОРИЮ...)))Я работаю уже 2,5 года на таких гавёных маслах,результатом доволен.Или вы невнимательно смотрели видео???
В бензопилу тайга лью ликви моли работаю 10 лет мотор прет зверь.Смерть двигуна наступает если топливную смесь это бензин плюс масло хранить более двух недель а потом ему ввалить по полной начинается сгорание поршневой .
))))) реально смешно! А кто сказал что это масло реально продлевает ресурс? Европейцы не за ресурсам гонятся, а за экологию. У них высоко кубатурные двухтактные двигатели запрещены законом, почему? А главное мне понравились цилиндра, которые вы показывали. Там по-моему у них покрытие алюсил, а он даже от нашего бензина разъедается. Проверь на коррозию, быстро цилиндр заржавеет или нет.
Посмотрел половину видео так и не понял посыл видео. Литр хорошей синтетики 2т например мол динамик стоит грубо говоря 5или6 баксов. Это совсем недорого, другое дело нужно знать что брать, хочешь ресурс покупаешь 4т мотор. Что там придувюмывать? Хочешь простоту берёшь 2т.
В СССР нихера не было, вот и ездили на автоле. Да и в зубилки изначально в КПП заливали моторное масло. Оно хуже смазывает и сокращает ресурс, но на ТАД-17 переднеприводные коробасы разваливались быстрее, чем на моторном
Я пилил китаеская пилой масло пакупал hp минералкой и небло проблем и решил купит пемко 2 т и синтоил 2 тактне и палитра поршневая а шас Мишаю маноил 10w40 с hp ultra это для турецкие селен а для штиля 440 мс hp ultra лю работает очень хорошо
Уважаемый ! Масло не должно гореть в 2т двигателе . Я отъездил на Яве 15 лет и всегда лил МС 20 , намотал 96 тыс. Всегда с глушителя капало масло , даже менты наезжали а я их посылал. На крайняк можно лить компрессорное , здесь важна температура вспышки ... и всё .
Не должно гореть в 2т в двигателе ?? система смазки на прогар в 2т , а то что у тебя капало чёрное масло из глушителей , это показатель избытка масла в смеси. Если масло не должно гореть, то вследствие чего образуется нагар в ЦПГ и выхлопной системе?
Был у меня скутер. Продал школьнику, тот только учился ездить совсем пацан. Рассказал какое масло лить, вроде все он понял. Звонит он мне через неделю говорит скутер не заводится. Плохо стал заводится и тд. Начинаю узнавать, выясняется он в бачек залил машинное масло. "А батя сказал что оно подойдёт и залил со своей волги" В общем пришлось снимать цпг, чистить всё а главное, сливать несгоревшее масло из картера, что доставило особое удовольствие. Жаль пацана было, помог ему. Подарил пол-литра масла он потом катался. Батя его все равно не понял и не дал денег на масло, целая история была.
Маркетологи, я так и знал они во всем виноваты. Если бы все так было просто. Я пробовал минеральное хутер. И штиль синтетику. По выхлопу все видно. От минералки дымит как паровоз. От синтетики, только туман от скошенной травы. Единственно нагревается цилиндр больше. Но компрессия отличная. Висит на шнуре
Привет Тёмыч )))) Тема конечно болезненная . У меня был опыт использования масел для триммера . В 2008 году купил первый в своём хозяйстве триммер , проработал он до 2016 года , пришёл конец поршневой , использовал с маслом Мг - 8 !!!!! Не стал ремонтировать , и купил новый . Отработал три сезона на двухтактном масле , и о чудо !!!! УМИРАЕТ !!!! В этом году придётся покупать новый триммер , вот и сравнение хвалёных 2 тактных масел !!!!!!!
@@random5539 не вечная. Я свой выбор как-бы сделал, а вы себе решайте. Я смотрю сколько работает инструмент у моих соседей на непонятном масле, и сколько у меня, и у меня такое мнения что можно в год купить литр хорошего масла и не думать за ето. Я сам лично убедился в разнице масел stihl HP i stihl HP ultra
@@random5539 я выше писал что литр масла в год, ето 50 литров топлива, иногда не хватает литра на год. Две пилы и мотокоса. Цена литра HP ultra 450 гривен, непонятную ирунду красного цвета вы же не купите за 100 грн, а за хоть какое-то нормально масло всеравно придётся заплатить 200-250 грн.
Раньше все лили сае 20 ( м8 ) в 2-ух тактники и не парились. Или что есть под рукой. Там слысл масла в том, чтоб отработать один цикл и улетететь. Так всех этих примудростей, причсадок , и прочего особо не надо. Просто потому, что им негде работать.
Раньше разве были двигатели с оборотами под 14 тысяч? ((очень редко встречал технику с пробегом за 40тысяч км, в основном это явы, остальные сыпались намного раньше.
Оригинальная поршневая стоит от 50% от стоимости пилы, китайская 2.500р. на какую можно сэкономить?... + простой, на ремонт + нервы. Может тогда уже вместо одного Штиля, 5 Поуланов купить, раз такая тенденция на экономию пошла.
Интересно было- бы взглянуть на реакцию профиков по мото кроссу и дельтапланеристов от подобного "высера". Такое впечатление, что лишь бензокосы и мопеды составляют мир 2т двигателей. Задело прям, с такой уверенностью утверждаешь... Просто почитай о характеристиках 2т масел( для начала о температуре вспышки и убывающей степени вязкости, пропорционально увеличению температуры) , а потом попробуй применить это к своим бензопилам.
Здравствуйте друг все очень просто надо в 2т. Масло добовлять касторку масло разбавить сольвентом или 645 растворитель! И ничего не будет любому мотору очерь долго проходит поршневые группы! 😊🔥👍🤝🤝🤝
Артем привет.Ну держись сейчас тебе столько напишут профессиональных лесорубов.У меня Пила ей уже 10-15 лет и только ориДЖинал масло лью и все тип топ))) Артем я тебе тоже честно скажу я лично уже пользуюсь 8-10 лет только оригинальным маслом вот той осенью кончилась вторая литровая бутилька)))))За 10 лет))))
Привет,Серёг!Всё правильно ты написал...Для дома,при небольших объёмах можно и оригинал покупать.Но тем,кто работает или катается много,не советовал бы.Плюс я принципиально теперь не лью,я в видео говорил об этом,нужно уважать себя,а не вестись на поводу у буржуев...
@@ArtemErschov да я после твоего того ещё видео и перешёл на М8 .Мне даже показалось что триммер меньше греться стал.Он то у меня побольше работает чем бензопила))))
В начале 80 х годов к нам в лесхоз поступили пилы партнеры работали в то время на 93 бензине в смеси автола м8 м 10 и не о каких задирах и проблемах с пилами не было , пилы до 10ти лет некоторые ходили....
там другие допуски и скорости знаток хренов
Очень мешает фоновая музыка!Музыку я могу и в другом месте послушать!
Музыка не мешает, просто можно было сделать фон чуть потише
Хочу внести существенный коммент! Занимаюсь ремонтом скутеров и мототехники уже давно и есть опыт использования различных масел. Основное отличие 2 от 4 тактных не только наличие присадок, но и зольность масел. А высокая зольность это как раз и есть неполное сгорание и нагар, а ведь нагар это не только залегание колец, закоксовка и калильное зажигание, но и зола от нагара, которая работает как абразив.
У масла М-8 зольность до 2%, что не есть хорошо. Может у бензопил меньше нагрузка, х.з? Но я сам перебирал убитые за сезон ЦПГ скутеров, куда лили 4-тактное. Замена обычного 2-тактного это авиационные масла МС-20 или МС-14 пропорция 1-33 или индустриальные масла И-25, И-40А и И-50 с пропорцией 1-25.
Масло М8-В, так называемый автол, применялось раньше в системах смазки 4 тактных дефорсированных двигателей, лучше не использовать.
Я использую 2-тактные минеральные масла наших производителей Лукойл, Спектрол. Качество не уступает брендовым и исключена вероятность подделки. Кстати в Японии для 2-тактных скутеров применяелся именно минеральное 2-тактное масло.
Еще есть нюанс - если в шатуне игольчатый подшипник, то пропорция 1-50 а если вкладыш, то 1-40
В вашем коментарии больше информации чем в этом видео!!!))
Что лить в планету5 в бенз и в картер? Спасибо за ответ
Гоша Самокатов подскажите какое масло литии в хонду дио минералку синтетику ? Хочу ликви моли купить
У тебя правда информации больше.
здравствуйте.у меня к вам такие вопросы.в мотоцикл минск 1992 года выпуска с пробегом полторы тысячи в какой пропорции бензин с маслом?и какое масло посоветуете?
Братан, тебе надо в политики идти. За 8 минут просмотра ниуслышал ничего стоящего, и даже забыл о чем видео. Жесткая пурга.
я ньипаньимаю зачем эти бензопилы ремонтировать.они за 5-6 льет давно сибя окупильи 50 рас унас их роста викидивают и пакурают новую
Бот или тролль или тупой. Все понятно человек объяснил.
@@igor2030ign бот или тупой, это скорее всего ты. А может ты какой нибудь подвид слухового мазахиста? Видео длится пол часа, хотя всю суть можно было изложить в течении трёх максимум пяти минут. А всё остальное реальная пурга.
@@kristapsbalkovskis4250 это где у вас?
@@АндрейКонов-н1э пошел вон бот, тебе это ни к чему или ты маркетолог или менеджер по продаже 2т масел?
Действительно, приезжали на мопеди на заправку, залевали чистый бензин. Рядом стояла квадратная хрень, откуда продавали масло м8 (вроди) стояла там ёмкость , ввиде чайника.(куда сливалось со шланга) Налеваешь масло немного , трясёшь мопед и в путь😆😆😆
Лучше было масло сперва налить, а потом бензином заправляться.
@@НиколайВерахин-п6ы да лучше, пацанами были. Знали что нужно добавить масло , добавляли как могли.😆😆😆Но это было не постоянно, как правило , смешивали в банке, в канистре. По феньшую.
И нагар был ужасный
учитывая сколько сейчас подделок и какая на их цена поддерживаю вашу теорию.
Почему у меня на минчике после сезона на поршне и головке нагара нет? Только темный налет стирающийся тряпкой в растворителе. Весь сезон катаю на 4т маслах автомобильных, разбавляю все подрят так как работаю на СТО и часто при замене масел клиентам остаются канистры с под разных масел, как для бензиновых так и дизелей, обычных и турбо, сливаю остатки в одну тару, потом разбавляю с бензом. То что оно не сгорает это да, ибо с выхлопной капает масло, а так то нагара я не заметил, состояние поршневой идеальное..
ПРАВИЛЬНО !!!!!!!! Я ЛЬЮ 10w 40, ВСЕ ОТЛИЧНО, 10 ЛЕТ ПИЛА МОТОКОСА РАБОТАЮТ ОТЛИЧНО, СВЕЧИ ЧИСТЫЕ НАГАРА НЕТ !!!!!!!!!!
Говорят краткость -сестра таланта,по короче снимайте,по существу больше.без обид,просто пол часа это долго
Автор молодец! Я лил в мото косу как и положено оригинальное масло Нускварна, итог - залегшие кольца, Нагар с в верху цилиндра как осиное гнездо, и с глушителя не пойми что! Ну и ремонт! После ремонта стал использовать М8, или синтетика 2Т от нашего производителя Нафтан (Белорусь) как итог-все хорошо! Больше ни какого ОРИГИНАЛА, или будешь в очереди на ремонт!!! Если кому отзыв полезен буду рад! С уважением Александр.
Здравствуйте!Спасибо за поддержку!Удачи вам!
@@ArtemErschov всегда пожалуйста!
М лионы людей юзают масло хускварна, а у вас от него нагар. Вы уверены что покупали оригинал? ((какой запах масла при открытии канистры?
@@ИгорьВолков-ж3з масло покупал у официального дилера, масло с пломбой. Масло после простоя меняет цвет. С выхлопной сопли мазута Были думал это нормально, но нет. Миллионы будут на ремонт поршневой и т.д. Нас лохотронят по полной!! Благо я спрыгнул от этого лохотрона. Сейчас поршень чистый, нагара нет, соплей из выхлопной тоже нет.
Я ЛЬЮ 10 ЛЕТ МАСЛО 4 Т ДВИГАТЕЛЕЙ, 10w 40, ОТЛИЧНО, И ПИЛА, МОТОКОСА. РАБОТАЮТ ТИХО МЯГКО, НАГАРА НЕТ. НЕ ВЕДИТЕСЬ НА РЕКЛАМЫ МАРКЕТОЛОГОВ, ИМ НАДА БАБЛО, А ВАМ РЕМОНТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!😂😂
Мне и дед один говорил. Который в своё время мотокросом занимался на ижах и явах. Лей сынок минералку обычную и движок не заклинит. Я так и лил в свою Планетку. А недавно меня почти переубедили на 2т. А ваш видос посмотрел и успокоился.
1:75 ставь скорость и продли себе жизнь
Беру дешевое масло 2т, смесь не храню неделю и выливаю либо в машину либо на костер, сосед хранил пилу со старой смесью полтора два года отпилил бак и задрал поршневую, я менял ему, хотя сам лично думаю что дело и в старом бензине. Мне человек рассказывал работавший в нефтяной отрасли, что бензин тоже имеет сроки годности так как там эфиры и октан корректирующие присадки разлогаются и бензин уже не бензин получается, а грубо говоря олифа годная только для разбавки масляной краски или битума.
Двухтактное масло должно не сгорать, а выходить с выхлопом несгоревшей аэрозолью.
Нормально чел всё объяснил и показал. М8 всегда лили в мототехнику и ездили!!
В свой снегоход лил лью и буду лить только Ликви 10w40. Уже 6 лет я на нем охочусь и ни разу не было проблем с двигателем. По-моему в выборе масла нужна стабильность.
Всё правильно. Но единственное, что меня смущает, это пропорция масла М8 1: 50. Ведь насколько я понимаю, раньше и рекомендовали пропорцию 1: 25, потому что лили не специальное 2Т масло, а обычное 4Т, да и к тому же жидкое, как М8.
На минералке штиль допустим пила работает 1000 моточасов на ультре 1500 моточасов. Каждый находит свои решения
Доброе время суток! По смотрел в чера 2 тактные обозночения масел и ужаснулся, Зубр мастер 5 в30, монол то-же самое, наши масла там мг 10 , 12, 14 так что уже 5 лет лю пасло 5 в 30 в 2 тактные двигателя и всё работает
У меня один вопрос, имею мотоцикл иж планета 5 1989 года и до сих пор лью автол (М8) за 30 лет один раз капиталил движку
Тоже планета 89 года и тоже лью м8
Перед установкой поршня проверяйте его на твёрдость,потому что новодел идёт не из АЛ-25, а из Лоу-Экс,по сути одно и то же,но сделано в Китае.Заглядывайте внутрь поршня, если он без термообработки,то он будет внутри блестеть,он даже без закалки и старения.Даже после закалки он будет пёстрый внутри на литье,а после старения он будет внутри равномерно серый и будет юбка звенеть высоким звуком как колокольчик при постукивании из нутри хвостовиком сверла,это без твердомера.По микроскопу можно тоже определить наличие кремния на поверхности поршня в виде кристаллов и даже пятен серого цвета,которые зовут зоны Гинье-Престона.Чем больше кремния на поверхности,тем твёрже поверхность поршня,это конструкционное требование,за которым следят главные технологи на линии перед установкой поршней в мотор.Сырые поршни без закалки и старения ставить в мотор запрещено,они будут при нагреве расти в размере,до десяток миллиметра,а это гарантированный клин,а когда они растут,то растут во всех направлениях,уменьшается дорожка под компрессионные кольца,поэтому падает компрессия,происходит прорыв газов в кривошипных камеру,кольца зажимает,уменьшается зазор в пальце,может даже наглухо заклинить плавающий палец.Кроме того сырой поршень при нагреве будет наволакивать алюминий на стенки цилиндра создавая излишнее трение и повышая нагрузку на подшипники КШМ.Тоже самое и с втулками ВГШ,они продаются в нормализованном состоянии без старения,поэтому перед установкой надо будет произвести их термообработку и подогнать по размеру.И такая война ведётся уже 20лет против нашего народа.Везде продают сплошной левак.Про ГОСТы ОТК и знак качества везде давно забыли,перед проверками продукции,везде проводят откаты,продолжая производить фуфло и втюхивать его нам.Без термообработки поршней предприятия экономят на себестоимости продукции и частой смене резцов на ЧПУ,потому что они быстро тупятся об кремний на поверхности отливки.Народ не зная термодинамики,ни технологии металлов,ни как конкретно изготовляют поршни,суются в ремонт поршневых,и естественно недоумевают,почему происходят казусы, или клин,или кольца залягут,или перегрев.А вот после всех термообработок поршень уже не растёт в размерах,можно работать даже без обкатки.
Слушать нужно не продавцов, а тех, кто занимается техобслуживанием и ремонтом движков, они видят реальный результат использования тех или иных масел. Мне посоветовали использовать 2Т масло Ликви Моли, пока жалеть не приходилось
А ЭТИ ПРОДАВЦИ И РЕМОНТНИКИ ПО 500 КУБОВ ЛЕСА ВАЛИЛИ ЧЁ ОНИ МОГУТ ЗАНТЬ ПРО МАСЛО ДА НЕХРЕНА .
@@istoricheskij_gasitel Ремонтники их перебирают и видят итоги работы, а что видят вальщики? Работает и ладно.
@@Benchresterхуили толку если механик увидит оторванный шатун, или провернутый кулачок распределительного вала?
В цепь мы вообще то отработку льем любую, а в двигатель вот заинтересовался
Ежели вы несколько раз в год заводите мотопилу или мотокосу то купите себе самое дорогое масло что сможете достать. Представьте себе что литра масла хватит на 50 литров бензина. Это очень много. Для небольшого садового участка это пять шесть лет.профессионалы могут лить что угодно,им видней,у них техника вообще другая,на них ориентироваться простым огородникам смысла нет.
Зачем платить больше? Если профессионалы пользуются дешёвым без проблем?
@@KLOTIK52 почему это без проблем. этот товарищ как раз только о них и говорит.вы послушайте его повнимательнее.
ЛЬЮ МАСЛО 10 ЛЕТ, 4 Т ДВИГ.10w 40, ОТЛИЧНО. ПИЛА И МОТОКОСА РАБОТАЮТ ОТЛИЧНО, СВЕЧИ ЧИСТЫЕ, НАГАРА НЕТ. НЕ СЛУШАЙТЕ РЕКЛАМУ, ЭТО ВСЕ ТУФТА, РАЗВОБ НА БАБЛО !!!!!!!!!
Штиль.Хонда.Поларис.Ямаха.и тд масла непроизводят,а закупают у стороних производителей.Ну и впа ривают под своим брэндом по тройной цене.
штиль у gastrol пакупает это точна
Да масло штиль дорогое, но пилы штиль на масле штиль работают долго и неубиваемо, годами.
@@ЦыкаВана да а штиль у гастрол пакупает это точно я знаюу
А ,если не секрет,откуда вам известно ,что именно штиль закупает масло у гастрол?Очень интересно знать,можете,пожалуйста,это чем-то доказать.Заранее спасибо.
Скажите пожалуйста поларис масло кто производит
Есть 2Т двигатели с воздушным охлаждением, а есть 2Т с водяным. У них разная рабочая температура, отсюда и разные 2Т масла. В СССР лили в двухтактную мототехнику то, что было в наличии : москвичёвское М-8В или "крутое" жигулёвское М10Г, ездили годами и не парились ! Лили бензин и масло прямо в бак на глазок, покачали двухколёсного влево-вправо и погнали. Если сильно дымил - добавляли бензин. А выхлоп был какой приятный , ароматный, прямо "запах детства" !
Да дело даже не в масле в большинстве случаев поломок,а в кривых руках, спасибо за информацию очень интересно!
И В КОСОЛЫЛЫХ КИТАЙЦАХ НАДО ППРОСТО СМОТРЕТЬУ КАКОГО КИТАЙЦА ГЛАЗА ШЫРЕ И ВСЁ
Спасибо
Согласен
С двухтактными моторами с детства знаком и катался на них
В триммер залил всего с новья один раз оригинал, потому что был в комплекте,
Уже 3 года 10w40 моторное без проблем в двух тактный двигатель косу и бензопилу
Ни кому не советую ничего, это только мой опыт . Буду слушать себя. Дальше время покажет где была правда.Жалеть не буду ниочем .
Все толково расказано,спасибо.И это соответствует действительности.Большое дело опыт.
Мне вот интересно, как мало людям надо что бы поверить в любой расклад. В чём действительность?
Одно из самых позновательных для меня из ютюба видео.Рекомендую всем посмотреть продолжение.Спасибо.
Поршневые при замене оригинал используете или нет? По опыту есть только разница между миниральным и синтетическим маслом. После минералки все поршневые примерно одинаково выглядят независимо от производителя. Синтетика дает заметно меньше нагара, но и цена высокая, как вы сказали дешевое масло быстрее окупит поршневую.
имею большой опыт с с 2Т двигателями. владею 30 летней явой которая осталась от брата она не разу не видела двух тактное масло , заливали разное простое масло и даже дизельное от трактора и до сих пор работает мотор , правда делал расточку. ещё я занимаюсь профессионально окосячкой (это выпиливание проёмов в деревянных домах если кто не знает) бензопилами приходиться работать на максимальных оборотах цеми днями и в холод и в жару никогда не лил двух тактное масло только четырех тактное. был такой случай . приехал я на работу закупил масла ашановское рублей за 300 канистру вроде каждый день называется разбавил канистру бензина с маслом ( лью масло в в два три в четыре раза больше чем надо 30, 40 грам масла на литр . на глаз лью ,) и начал работать и примерно спустя час на максимальных оборотах ломается моя новая бензопила (отработала две недели до этого. один объект) я подумал что качество новых уже не то и завел другую а другая проработала в таком режиме минут сорок и тоже тепловой прихват и поршень в задирах и гильза тоже на выброс. и тогда я понял что дело в масле. с тех пор начал экспериментировать с маслами начал заливать заливать 4 тактное дорогое и разное . у некоторых маслах появлялся большой нагар на свече,некоторые не дымят на нагретом двигателе некоторые развивают больше мощности больше оборотов. и пришел к выводу что синтетика лучшее масло для бензопилы. есть у меня бензопилы более десяти лет работы которые и сейчас работают, 6 лет для бензопилы я считаю маленьким сроком службы
Я Газпром полусинтетику 10 w40 разбавляю ужэ три года и всё отлично.
Какую в итоге синтетику льёшь?
@@дмитрийбеспалов-ж6о лил остатки после замена у автомобиля LIQUI MOLY - Molygen, в основном лукоил, или любое Российское на которое акция в ашане) ТОЛЬКО СИНТЕТИКА.
@@Николай-х3й7б 5W40 или 5W30 ?
Я как моторист, поддерживаю первую половину видео. Вторую смотрю.
35 лет лью в юпитер дизельное, раньше камазовское, теперь полусинтетику которую беру для маза. Разбавляю глядя на дым, чтобы прогретый совсем чуть-чуть поддымливал на оборотах. Ни одного прихвата, клина, развалившегося сепаратара не было ни разу в жизни, при том что из юпитера выжимаю все что он может, а что там из глушителей вылетает не сгоревшее, так это мене не интересно. В тример лью м8 - работает уже 18 лет без единого ремонта, за сезон скашиваю 2 раза по 16 соток. А вот пилы у меня нет.
Я так же в юпитер бенз с дизельным маслом разбавлял и всё хорошо было, так и продал.
На 2Т я использую масло 2Т, дешёвое Luxe, но с красителем чтобы не думать добавлял или нет.
ИЖ Планета Спорт (1976г) , в бензин ( А95) лью исключительно 2Т полусинтетику Mannol или Motul .
Пропорция 50:1 .
Во времена СССР и в начале 90-х годов , пользовал масло МС-20.
95 лить не надо. 1:50 Планете мало. Толщина пленки должна быть больше .
Спорт 81 года. М8, дизельное. Пробег 50 тыс с небольшим. Поршневая родная, только чистилась. Уже не резв конечно, но работает неплохо. Вот вам и масло херовое лилось...
Нагар образуется при езде или работе движка бензоинструмента на средних оборотах. И нагар будет в любом движке,хоть в 4Т, что 2Т и его будет столько, сколько надо
Покупаю уже вторую банку масла штиль, красное. И на них, на нём пила сильно греется, если ей ввалить работы. Но всё меняется в лучшую сторону, стоит начать мне использовать дешевое масло Тритон 2Т супер. На него нареканий нет. Опять-же, Манол 2Т синтетика, 1×40 для снегохода Буран, двигатель тоже греется при нагрузке. Смесь богатая. Но вдвое дешевле, Лукойл, при соотношении 1×25 движек переносит хорошо и с удовольствием.
Я видел в комментариях под разными видео религиозные войны по поводу масел для бензопил "Дружба-59", "Дружба-60", "Дружба-4", "Дружба-4М", "Урал-2", "Урал-2Т".
Люди спорят по тому что производитель рекомендует разбавлять бензин М8, М8В 1: 20. Но это для 76, 80 бензина. И люди не могут понять чем и в каких пропорциях разбавлять 92 бензин, тем же М8 или мото2т. Что может сказать по этому поводу?
В молодости раз приехал на заправку заправить мопед,а масла не оказалось (с емкости под слив масла с пистолетов масло слили) ,а тут автокран заправляется. В общем спросил у шофера масла,а у него только гидравлическое было,залил его и успешно откатал 6л. бензина с ним.
как то давно был у меня японский движок от мотоцикла 4т,наслушавшись спецов из интернета решили попробовать залить лукойл и знаете что произошло?он вспенился после трех тысяч оборотов,когда с мотюлем такого не происходило...не самый лучший пример,возьмите станок что проверяет масло на нагрузку и вы увидите то что все росийские масла будут самого низкого качества,ну и кое какие зарубежные.Тут конкретно нужно смотреть на результаты тестов.к примеру нужно понимать сколько часов без остановки будет работать техника на таком масле если ее на 10 минут завели а потом она 2 часа лежит она и на автоле выдержит,к примеру мы косим траву там движок гоняем часами не перегреется ли он при таком темпе?тут очень так двояко всё.
дак в том то и прикол что совет по разбавлению и заливке оригинала направлен на то чтобы ты через 5 лет купил новую запчасть +)) так что лейте вы чуть больше не чего ему не будет 1.25-1.30 и будет работать все 10 лет.
Молодец.Ява,Минск,Восход,мопеды.Какое масло лили ? Тоже что и в Жигули.
Масло в двкхтактнике нужно для создания масляной пленки в парах трения. На один такт. Гореть оно не обязано. Это вынужденная ситуация. Европейские масла имеют присадки для улучшения полного сгорания ради экологии. Иначе все реки будут в масляной пленке .
Беру недорогое отечественное. По личному опыту скажу, что оно выдерживает до -29°С. Разница между двухтактным и четырёхтактным в добавках и это надо учитывать.
Молодец. Я лью Лукойл 15w40 super ,40-50 гр.на литр и всё нормально ,работает супер
вы льете в моцик ? а я могу в свой ямаха мопeд 50 кубиков лить 15w40 ?
Это многовато зашлакуеся сетка перед глушаком будет тупить полезешь в карбюратор собьешь настройки лей 30 гр положено 20 так что 30 это с крышкой про запас
Здравствуйте. Спасибо за видео. Моё мнение, что импортные масла 2т сейчас действительно лить не целесообразно. Но м8в и 4т - это: дымность, ЦПГ чистить каждый год нужно чистить и мыть, дышишь этим дымом (особенно в санях). Есть нормальные и не по 600р за литр 2т масла (синтек, Газпром, ойлрайт2т, лукойл, C. N. R. G. и многие другие). Их и использую в пропорции 1:35-1:40. М8в лили, когда ничего другого не было. Вот и весь сказ. Удачи и добра всем.
Спасибо , молодец , все по теме.
Не хускварна, не штиль никогда не делали никаких смазочных материалов, т.к. не имеют своих нефтеперегонных заводов. Они всегда заключают договоры с нефтефирмами, чтоб те лепили их этикетки и взвинчивают цену за этикетку. Так же имеются масла ниссан, тойота, форд и т.д. и т.п.
Зачем столько "воды" налито в теме про масло? Ну невозможно же слушать, из пустого да в порожнее!
А нахуй ты слушал перемотать же можно😂😂😂
И, кстати, при перегреве двигателя отложения очень светлые, это выгорание нагара. Черный нагар - это не только плохое масло, но и перелив его, нарушение пропорции. Движки с изношенной ЦПГ внешне могут быть и ничего, как поршень, что показал автор. Степень износа можно померить компрессией - неменьше 6-7 или, сняв кольца с поршня вложить их в цилиндр. Зазор должен быть менее 1 мм.)
Может не более 1 мм.?
@@юрийсаз а в чем различие - менее 1 мм и - не более 1 мм)))
@@ingvargetz5271 Обычно если более 1 мм меняют кольца или поршневую(смотря какая техника).А менее 1 мм степень износа допустима (правда не во всех техниках).
@@юрийсаз ну ты и смешной)) речь же идет о 2тактных движках и о нормальном зазоре))
@@ingvargetz5271 Точно,о нормальном же, прошу прощения!
Меня удивляют люди, которые пишут, что у пилы обороты большие, а значит для мотоцикла подойдет, потому что у него обороты меньше)))
Ну так серьезность агрегатов разная, и нагрузки на мотоциклетный двигатель больше. Видео тому доказательство, на м8 пила работает при пропорции 1.50, а иж уже нет.
Кстати не зря на нем перегрев был, там по мануалу 40гр на литр м8, а лукойл 2т попробуй 25гр налить и проверить. Все должно быть хорошо.
А как же масляная плёнка за жаровым поясом в 2т ,и температурный порог на срыв этой самой масляной плёнки так как температура работы 2т двигателя гораздо выше чем 4т ,если все масло сразу и везде згорит то клин моментом .
Полностью согласен👍👍👍,в 2т двигателя никогда сильно не заморачевался с выбором масла,главное не забыть его туда залить!!! Единственное,что для мотоциклов подбираю ,чтоб меньше дымило,но и в этом случае мотору всеравно,так,чисто для себя)
тема спасибо за труд,у моего брата при союзе было 2 мопеда верховины,так он дизельное мешал с бензином,а поршня наждачкой чистили и гоняли с утра до вечера,только балаболов тогда было меньше,а сегодня все косят ,льют все что горит ,да уж бывают показывают поршня явно масло не м8 мешали,а какое то болото
В советское время мы лили 2т советское масло но не всегда его было найти, 4 такта сильно дымили, отсюда вывод лучше 2 такта лить оно и дешевле если брать по беларусии сейчас
Спасибо за информативный ролик буду брать теперь наше !!!!
Много полезного. Признателен за видео. Особенно запомню и буду использовать фразу, актуальную, "Раньше машины делали инженеры, а теперь маркетологи, сначала вам продавали конфетку, а теперь обёртку!" Тут сидят гнусы, которые жалуются на длину видео, зато сжигают свое время на просмотр футбола и ему подобных развлечений, слушают музыку часами.
Здравствуйте!Спасибо за добрый комментарий и поддержку.Я четвёртый год не использую оригинальное масло в штиле,а разбавляю самой дешёвой минералкой М 8 или М 10.И проблем никаких нет.Глядя на меня знакомые тоже отказались от оригинала и перешли на М 8.
@@ArtemErschov я единственный кто из бригады льет автол)))
@@4Hamitм8 это и есть автол
Хороший подход, сравнение, изложение! Я в мотик ИЖАК Юпітера всегда лил обычное дизельное масло то что в колхозе найдётся, 15 тисяч отхаживала група, дымок присутній с выхлопных уже хорошо!
3 ижа ездили на любом масле,какое было под рукой, на фирменном хадо 2т даже не завести,а на дизельном с полтыка.
@@olegkiriluk1657 делайте вывод 👆
Павел!У меня юпитер 5 в юности я лил тоже что найду и ездил сезон не слезая с него не днём не ночью,при чём весной я перебирал его своими кривыми руками из хлама старого который так же находил хер пойми где и у кого, мечтая о новых запчастях и хороших маслах и полном баке !Лет 8 назад я купил новую поршневую лью масло специально 2т и выезжаю за сезон на нём хорошо если раз 6-8 киллометров по 10!Разобрал года через 4 эту поршневую так как он перестал заводиться и охуел от зазоров там реально в одном из колец было сантиметра 2 и вот хуй поими толи запчасти такие толи масла эти новые поебень или всё вместе!
@@Aleksei-Fateev Вот так бывает, 2т масло лучше разбавить дизельным 20%диз остальное то 2т, вот то 2 т оно точно херня которое льют в бензопилы и те клинят или даже куба дров ненапилиш. Раньше я собирал ижа из того что было и тоже кривые руки он не подводил меня, сейчас что запчасти, что горючка с маслом как вымирающий вид
В м8 и м 10 плюшек не было, по этому смесь, разведёную прошлой осенью, можно было просто взболтать, а дорогие масла в смеси с бензином больше двух недель не живут цвет не меняют а смазочные свойства меняют . люди которые живут с пилой в руках, с этой хурмой редко сталкиваются, потому что смесь всегда свежая, а кто пилу раз в год запускают, те её чинят тоже раз в год.
В старых книгах от штилей были схемы для разбавления бензина маслом и там тоже одна из позиций была восмерка
Про таблицу подробнее пожалуйста . DMI66648@yandex.ru
@@ДмитрийГарбузов-н3п если книгу найду сфоткаю
Все время использовал для олео-мак спарта25 масло штиль. Покупал всегда в фирменных магазинах штиль. В этом году закончилось это масло и что бы докосить участок купил на рынке "такое же" масло, которое было дешевле примерно на 20-25%. Хватило одной заправки. Лежит разобранная. Никто и никогда больше меня не переубедит покупать масло где нибудь, кроме фирменных магазинов. Согласен, что мне просто не повезло, бывает и нормальное. Только цена подобного эксперимента уж слишком велика.
Убедительное видео по поводу маркетинга действительно засел в голове. Мне помогло но не до конца. Купил двохтактное масло отечественное. Да и вобще стал к маслу относится проще. А вот на щет маркетинга у меня появилась такая мысль. Вот с маслом разобрались а у меня возникла мысль а как быть з бензопилами Самыми крутыми Штилями Хускварнами а стоит ли их покупать ? есть же нормальные китайские пилы нормально они работают но маркетинг гласит только штиль ну или на крайняк Хускварну брать. А вот к китаю пренебрежительное отношение. может и к пилам нужно относится проще ? Кто розберается прокоментируйте.
Перешёл 5 лет назад на китайский Гарнер и не жалею. За 6 , 7 тысяч пила полностью себя окупает.
@@ОлегДемидов-д9к эти китайские пилы сами по себе есть копии японской зеноах, только сделаные китайцами.
Привет соседям!!! Как всегда👍👍👍удачки и всех благ!!!
Я разбовляю на 5 л бензина 120 грам масло. Масло штильовскоэ. Пиле уже 6 год и пилю много. Раньше быр партнёр 351. На нём лет 12 отпильил. На масле стараюсь неекономить. Удачки Артём!!!👍
Привет,соседям!!!)Спасибо!)Дело в том,что понятие много очень размытое...Можно провести аналогию,например по расходу топлива.Я как-то говорил,что каждый из нас в день сжигает от 1,5 до 2 литров бензина,бывает и больше,в зависимости от загруженности.И работаем мы практически каждый день,образно.Естественно есть перерывы,но это наша основная специализация.Поэтому Вы можете,исходя из моих данных,посмотреть сколько пилите Вы.И тогда будет ясно,всё таки много или не очень...)Удачи Вам!!!
Тот желтинький партнер был хит продаж по 3500))
Скажу так. Я видео не стал досматривать. Но в моем мопеде который крутит 13200 я заливал 4т масло и он ехал тупо в строке не разгоняясь. В батином Минске 62 года выпуска нормально все было просто дымил. В мопед лил 35 грам на литр
Вот и я тоже перешёл с брендового, на минеральное luxe м12тп . Масло синее, есть и полусинтетическое super 2t . Отечественное стоит копейки, можно заказать в экзисте, рекомендую!
Пользовался на лодочном моторе сезон свеча как черт все время чумазая была, перешёл на лукоил 2т все гуд. Четыре сезона полет отличный, правда есть минус. Разбаляя натрясешся в доволь.
В прошлом сезоне сжег бак бензомаслянной смеси на лодочном моторе ямаха 15 с маслом люкс супер 2т свеча чёрная и с кусками нагара, при использовании ямалюба такого не было.
Лил наше. Нагар. Лью штиль нагара нет. Из личного опыта.а так за обзор 👍👋очень информативно. Со многим согласен.
От дорогих 2т масел меньше нагара в разы.
Так и есть раньше друг ведро дизельного зелёного привёз с колхоза за бутылку я его на глаз в Яву лил дымела аж с труб текло ездил пофиг не клинело не прогорали поршня, сейчас так фирменное в три шкуры цена Лейте.
Достаточно информативно, всё просто и понятно, очевидно если нет разницы зачем платить больше. Давно думаю над этим вопросом какое применять масло благодаря этому видео стало всё понятно!
Есть дружище еще и сила трения.Урал 8500 оборотов.А у штиля 14000тысяч.Обьяснить простым языком .Проведи пальцем по столу медленно .Да верно нечего не происходит.А проведи быстро будет горячо и больно.Дак так как техника у нас не стоит на месте вот и разработывают под нее масла.И поверь эбыкновенное МС 8 здесь уже не прокатывает.Вот и приходится дабовлять всякого рода присадки.Которых в наших маслах как раз то и нет.Если их масло даже рекомендуют лит 1:100 То наше м8 всегда рекомендовано было 800грамм на 20 литров.Что составила 1 :25. Дак вот попробуй в лодочный мотор ветерок захренач 1 :100 он у тебя долго не отходит .А тоха иль какая нить яма будет продолжать пыхтеть.На ямаховском масле.Как то так мой юный друг.
Даже исходя из ваших же суждений,можно сделать вывод,что скорее не масло играет решающую роль,а качество и точность исполнения деталей двигателя,что как раз и влияет на силу трения.Вы же сами написали про ветерок и ямаху.Думаю здесь спорить бессмысленно.Опять же,зачем меня пытаться ПЕРЕУБЕЖДАТЬ,если я вам рассказываю про ПРАКТИКУ,а вы мне ТЕОРИЮ...)))Я работаю уже 2,5 года на таких гавёных маслах,результатом доволен.Или вы невнимательно смотрели видео???
куда ты там, деятель, масло 1:100 разбавляешь????
@@Professional80lvl никуда я 1 к 40 лью
Нахуя мне лить 1 к 100 лью как обычно 1 40
Так поподробнее, ,,для Ветерка" сколько масла ,к примеру ,,штилевского" нужно лить.?
В бензопилу тайга лью ликви моли работаю 10 лет мотор прет зверь.Смерть двигуна наступает если топливную смесь это бензин плюс масло хранить более двух недель а потом ему ввалить по полной начинается сгорание поршневой .
Скажите это синтетика или полусинтетика если можно полная маркировка масла пожалуйста
))))) реально смешно! А кто сказал что это масло реально продлевает ресурс? Европейцы не за ресурсам гонятся, а за экологию. У них высоко кубатурные двухтактные двигатели запрещены законом, почему? А главное мне понравились цилиндра, которые вы показывали. Там по-моему у них покрытие алюсил, а он даже от нашего бензина разъедается. Проверь на коррозию, быстро цилиндр заржавеет или нет.
Какое масло лить в бензин на иж 5??? Синтетику или миниралку???
Минералку
За большие деньги люди покупают масло и успокоение своей души,мол,ебать, МОТЮЛЬ!
Здорово! Мс 20, годится для двухтактника?
Раньше в мотокроссе только его и лили...
Посмотрел половину видео так и не понял посыл видео. Литр хорошей синтетики 2т например мол динамик стоит грубо говоря 5или6 баксов. Это совсем недорого, другое дело нужно знать что брать, хочешь ресурс покупаешь 4т мотор. Что там придувюмывать?
Хочешь простоту берёшь 2т.
В СССР нихера не было, вот и ездили на автоле. Да и в зубилки изначально в КПП заливали моторное масло. Оно хуже смазывает и сокращает ресурс, но на ТАД-17 переднеприводные коробасы разваливались быстрее, чем на моторном
Какой срок хранения масла М-8 и М 10?Спасибо.
Будь добр, подскажи, как натягиваешь цепь на бензопиле? Я вроде все делаю по инструкции, а мне говорят что перетягиваю.
Я пилил китаеская пилой масло пакупал hp минералкой и небло проблем и решил купит пемко 2 т и синтоил 2 тактне и палитра поршневая а шас Мишаю маноил 10w40 с hp ultra это для турецкие селен а для штиля 440 мс hp ultra лю работает очень хорошо
Уважаемый ! Масло не должно гореть в 2т двигателе . Я отъездил на Яве 15 лет и всегда лил МС 20 , намотал 96 тыс. Всегда с глушителя капало масло , даже менты наезжали а я их посылал. На крайняк можно лить компрессорное , здесь важна температура вспышки ... и всё .
Не должно гореть в 2т в двигателе ?? система смазки на прогар в 2т , а то что у тебя капало чёрное масло из глушителей , это показатель избытка масла в смеси.
Если масло не должно гореть, то вследствие чего образуется нагар в ЦПГ и выхлопной системе?
А как нащёт китайского инструмента? Где пропорция написана 1:25??? Сколько лить?
А из моторных что советуете? Sae какой? Подозреваю, что в оригинальном простой атф.
Был у меня скутер. Продал школьнику, тот только учился ездить совсем пацан. Рассказал какое масло лить, вроде все он понял. Звонит он мне через неделю говорит скутер не заводится. Плохо стал заводится и тд. Начинаю узнавать, выясняется он в бачек залил машинное масло. "А батя сказал что оно подойдёт и залил со своей волги"
В общем пришлось снимать цпг, чистить всё а главное, сливать несгоревшее масло из картера, что доставило особое удовольствие. Жаль пацана было, помог ему. Подарил пол-литра масла он потом катался. Батя его все равно не понял и не дал денег на масло, целая история была.
Маркетологи, я так и знал они во всем виноваты. Если бы все так было просто. Я пробовал минеральное хутер. И штиль синтетику. По выхлопу все видно. От минералки дымит как паровоз. От синтетики, только туман от скошенной травы. Единственно нагревается цилиндр больше. Но компрессия отличная. Висит на шнуре
Привет Тёмыч )))) Тема конечно болезненная . У меня был опыт использования масел для триммера . В 2008 году купил первый в своём хозяйстве триммер , проработал он до 2016 года , пришёл конец поршневой , использовал с маслом Мг - 8 !!!!! Не стал ремонтировать , и купил новый . Отработал три сезона на двухтактном масле , и о чудо !!!! УМИРАЕТ !!!! В этом году придётся покупать новый триммер , вот и сравнение хвалёных 2 тактных масел !!!!!!!
Привет,друг!Вот и я о том же!)
Но ты не говоришь что карб был настроен на бедную смесь, отсюда и смерть поршневой, на любом масле. Все про это забывают. На любом двигателе.
Stihl HP Ultra(Синтетика) Лучше наверно нету))) Прощает завышенные обороты, долго стоит разбавленое, дыма нету, нагара нету....
так и с автолом не дымит.
@@random5539 денег не будет когда на штиле придётся поршневую менять))
@@random5539 не вечная. Я свой выбор как-бы сделал, а вы себе решайте. Я смотрю сколько работает инструмент у моих соседей на непонятном масле, и сколько у меня, и у меня такое мнения что можно в год купить литр хорошего масла и не думать за ето. Я сам лично убедился в разнице масел stihl HP i stihl HP ultra
@@random5539 я выше писал что литр масла в год, ето 50 литров топлива, иногда не хватает литра на год. Две пилы и мотокоса. Цена литра HP ultra 450 гривен, непонятную ирунду красного цвета вы же не купите за 100 грн, а за хоть какое-то нормально масло всеравно придётся заплатить 200-250 грн.
@@random5539 резойл синтетическое? Я так понял это rezer. Китай
Краткость - сестра таланта. Сначала суть, потом объяснения. А то ненавижу часовые предыстории слушать и гадать так в чем же собственно суть. =)))
Привет Дружище! Как всегда лайк, позновательное видио.
Привет,друг!Спасибо!!!)
Раньше все лили сае 20 ( м8 ) в 2-ух тактники и не парились. Или что есть под рукой. Там слысл масла в том, чтоб отработать один цикл и улетететь. Так всех этих примудростей, причсадок , и прочего особо не надо. Просто потому, что им негде работать.
Раньше разве были двигатели с оборотами под 14 тысяч? ((очень редко встречал технику с пробегом за 40тысяч км, в основном это явы, остальные сыпались намного раньше.
Класс если подумать то все правда так как я понимаю , хоть нашолся человек такой .
В чём правда?
Оригинальная поршневая стоит от 50% от стоимости пилы, китайская 2.500р. на какую можно сэкономить?... + простой, на ремонт + нервы. Может тогда уже вместо одного Штиля, 5 Поуланов купить, раз такая тенденция на экономию пошла.
Нагар образуется не из-за качества масла можно лить любое масло важна смесь пропорция бензина и масла
Интересно было- бы взглянуть на реакцию профиков по мото кроссу и дельтапланеристов от подобного "высера". Такое впечатление, что лишь бензокосы и мопеды составляют мир 2т двигателей. Задело прям, с такой уверенностью утверждаешь... Просто почитай о характеристиках 2т масел( для начала о температуре вспышки и убывающей степени вязкости, пропорционально увеличению температуры) , а потом попробуй применить это к своим бензопилам.
Здравствуйте друг все очень просто надо в 2т. Масло добовлять касторку масло разбавить сольвентом или 645 растворитель! И ничего не будет любому мотору очерь долго проходит поршневые группы! 😊🔥👍🤝🤝🤝
ну а сентетека минералка? типо сентетека моющие свойства итд. типа красное штилевское оригенал этож тоже шняга
Хз... Мешаю в 2т мопед лукойл армартек с бензом... На глаз нах.... Дымит конечно малость, но работает норм.
Вывод. Ищем 10w40 с минимум присадок и вот вам 2Т. Лично я, согласен с доводом. Сам лью обычную полусинтетику в бензоинструмент.
Артем привет.Ну держись сейчас тебе столько напишут профессиональных лесорубов.У меня Пила ей уже 10-15 лет и только ориДЖинал масло лью и все тип топ)))
Артем я тебе тоже честно скажу я лично уже пользуюсь 8-10 лет только оригинальным маслом вот той осенью кончилась вторая литровая бутилька)))))За 10 лет))))
Привет,Серёг!Всё правильно ты написал...Для дома,при небольших объёмах можно и оригинал покупать.Но тем,кто работает или катается много,не советовал бы.Плюс я принципиально теперь не лью,я в видео говорил об этом,нужно уважать себя,а не вестись на поводу у буржуев...
@@ArtemErschov да я после твоего того ещё видео и перешёл на М8 .Мне даже показалось что триммер меньше греться стал.Он то у меня побольше работает чем бензопила))))
купил триммер и задумался что лить. в бензопилы наши и партнер лил м8в, думаю вот лить все тоже самое, или что то другое прикупить?