был опыт - для бензопил разводил автолом 4т.в канистрах. несколько лет и не было проблем. однажды сэкономил,купил масло той же марки,но разливного. и в один день встали три пилы. при разборе пил выяснил,что сажей забило вакуумный канал для работы карбюратора. почистил и впредь покупал масло в канистрах. больше к такому ремонту не возвращался.
По технологии работы двухтактные масло предназначено для того, чтобы сгорать в цилиндре двухтактного мотора. А значит в его составе должно быть минимализировано количество металлосрдержащиз присадок. Это нужно чтобы не создавать золу.
Красавчик, зять тоже в бензопилу и косилку льёт дизельное масло уже лет 7 и полёт нормальный, а по началу лил только 2т масло и постоянно трахался с бензокосой то не заводится то глохнет
Хороший эксперимент, показательный! Думаю, каждое масло нужно применять исключительно по назначению - не зря же его разрабатывали для двух и четырехтактных моторов..
Руслан, лучше использовать хорошее моторное масло. Оно лучше смазывает и хуже горит. С ним поршневая прослужит намного дольше. Хуже горит, зато меньше дымит. Понятное дело, что несгоревшее масло постепенно закоксовывает глушитель, что есть проблема. Здесь необходимо заходить с обратной стороны проблемы. Используя хорошее моторное масло, глушитель можно качественно обслуживать и вообще не иметь проблем. Закоксованный глушитель легко, просто и быстро можно отмыть до блеска при помощи гидроксида натрия (он же едкий натр, он же каустическая сода, он же каустик). Понадобится свободная кастрюля из нержавки или эмалированная, алюминий не подойдёт совсем, алюминий сожрёт до дыр почти сразу. Снятый глушитель должен полностью укладываться на дно этой кастрюли. Далее, глушитель заливается 10%-ым раствором каустика, необходимо, чтобы раствор полностью покрыл глушитель. Далее всё ставится на очень медленный огонь и медленно доводится до кипения. Кастрюля должна быть накрыта родной крышкой. В этом растворе глушитель проваривается минут 20-30 на очень слабом кипении. В итоге Вы получаете чистейший глушитель, который после "варки" необходимо просто промыть холодной водой. При наличии жадности, раствор можно использовать повторно. Раствор приготовить очень просто: Каустик продаётся в сухом виде на любых торговых площадках и стоит недорого. Это белый порошок с крупными частицами типа гранул. Для приготовления 1литра 10% раствора необходимо в 1л стеклянную банку насыпать 100 грамм сухого каустика и потом медленно долить до отметки 1л простой холодной водой. Если раствора надо больше, то приготовить две порции и т.д. Всё необходимо делать очень аккуратно. При смешивании с водой раствор сильно нагревается и может вскипеть. Не спешить. Воду доливать небольшими порциями, тонкой струйкой и делать паузы. Когда раствор готов и он стабилен, его необходимо перелить в приготовленную кастрюлю с глушителем и поставить на самый медленный огонь плиты. Глушитель в кастрюле можно шевелить большим пинцетом. При закипании кастрюлю прикрыть крышкой и обеспечить вентиляцию, т.к. каустик парит и имеет специфический запах. При варке глушителя в растворе гидроксида натрия используются правило Ван-Гоффа: При повышении температуры среды на каждые +10С, скорость химических реакций увеличивается в 2 раза. При температуре +100С гидроксид натрия творит чудеса и растворяет любой органический кокс, даже тот, который уже превратился в уголь. Таким способом можно очень легко отмыть все внутренние полости глушителя до состояния нового глушителя. Физическую силу применять не потребуется, скоблить ничего не нужно. После остывания использованный раствор можно перелить в подходящую стеклянную тару и хранить сколько угодно. Удобство в том, что это всё может сделать каждый на своей кухне, придерживаясь техники безопасности, т.к. это работа со щёлочью при высокой температуре.
@@Ruslan-K Руслан, попробуйте этот метод. Оно стопудово работает. Руки надо защищать. Ещё больше надо защищать глаза от брызг. Каждый вменяемый чел обязан использовать средства защиты и главное - действовать аккуратно и без спешки. Я таким раствором отмыл две американские чугунные сковороды, которые использовались 20 лет. За время использования они стали в 2 раза толще и в 2 раза тяжелее. Масляный уголь был настолько прочным, что не поддавался механическому воздействию. Это был окаменевший чёрный монолит. Отмылось до состояния магазин. Кипятились минут 40. От нагара не осталось даже следов. Абсолютно новый чугун с чётким рисунком резца от мех. обработки при производстве.
@@Roberto_Bartini я 10-15гр на литр мешаю и посуду мою и пару процентов жидкого мыла для эмульгации. По рецепту где варят еще добавляют силикат натрия ,чтоб гоуно с раствора не выпадало в осадок.
В моторном 4Т масле десятки присадок, формулы, которые совершенствовали десятки лет для определенных условий работы. Это явно не те требования, которые нужны для работы в 2Т двигателе. Проверено опытным путем на Хускварне 365, что 4Т масло, даже очень хорошее и фирменное не подходит для работы в 2Т моторе. Слишком много присадок, умирает поршневая, появляются задиры, коксуются кольца и выхлопная. Хорошее топливо, нормального качества подходящее масло, контроль за температурным режимом и даже не очень надежная поршневая прослужит много. Проверено на недорогой китайской бензокосе.
Что тут говорить. Даже масла обычные различаются. К примеру бензиновые от дизельных. Был у меня случай в далëкие 80тые.Не было тогда зимнего масла. Но пошли камазы и у них было масло всесезонка. Вот на москвиче было залито где-то 1,5 года. И приспичило отрегулировать зазоры в клапанах. Сняли крышку, и мама мия. Там такая шуба была, что пришлось отмывать бензом. Так что масло маслу рознь. Тем более, что есть разница между бензом и дизельным. Хотя и то и то 4хт.Кстати масло было М10Г2
Читаю и удивляюсь как относятся к смазке двигателя и остального... А потом приносят на ремонт весь этот хлам с кислой миной на лице и удевляются что не так. У меня две пилы Мотор сич270,мотокоса китайская и хонда35 4т.Перепробовал практически все виды масел которые есть на рынке. Сделал вывод: масло нужно брать у проверенных диллеров и получаешь нужный результат,никаких перегревов,приятная работа без едкого дыма,поршневая отрабатывает свой ресурс сполна. Сейчас пользуюсь нашим маслом Hado Red Boost 2t. (не реклама). Результат просто бомба. После 4-5бачков снимал поршневую,которая должна идти под замену. Мелкие царапины ушли,где были крупные,уже видно сглаживание,цылиндр просто зеркало. Всегда сомневался в таких результатах,но практика показывает, что хорошая смазка исключает множество проблем. Сасибо Вам за Ваш труд,очень много интересного!!!
Думаю все же луч лить 4т дизельное, - моет и слабо сгорает, 2т просто горит -не смазывает, и не моет.4т горит но слабо, про смазку цилиндра хз, но думаю смазывает . Но у 4т недостаток- забивается глушитель. Его плюс - долговечность мотора. Я лью 4т дизельное масло п/с Ява, пила,коса. Ява 5 лет трудится после кап ремонта (пробег тысдо 8, пила китайская 3 года бегает, пробег за лето на даче дуб по 15-20 деревьев валяем в лесу+ порезать его, косу ток купил - израсходовал 4 бака.(Коса от явского бенза рыгает маслом оч сильно, пила не так) Лью 45-50 гр масла на 1л бенза. Какое масло не скажу)
Вы сказали 2т масло это самое простенькое масло +сольвент тобиш растворитель. Скажите, пожалуйста, если добавить самого простого растворителя(древесного спирта, уайт ) до 4т масла то будет ли эта смесь пригодной для 2т двигателей? Спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по мотоблоку. Намучался сил уже нет. Заменил поршень, распылитель, клапана. Начал при заводе бросать белый дым, а при добавлении газа стреляет в глушитель.
ГРМ смотри - износ распредвала, толкателей, люфт оси коромысел, может банально неправильно зазоры клапанов стоят... Было раз тарелки клапанов били о слишком длинные винты маслоотделителя вентиляции картерных газов на клапанной крышке. Причин может быть много. Ну и для начала проверяют компрессию.
Эксперимент всему голова! Но! Кто-то знает реальные лабораторные характеристики двухтактного масла? Какое базовое масло? Какие присадки в нем и прочее? Я искал, но не нашел. Лабораторные исследования моторных масел есть, есть даже анализ отработанных масел. А 2-хтактных - не нашел. Может кто-то подскажет?
Якшо під рукою нема 2Т масла лию 4Т в бензин. В невеликих обсягах інструмент різниці не помітить. Люди роками користуються і нічого. А от заводить без масла то зразу смерть. Підробка 2т також буває така що розвести 4т в 100раз краще.
Бестолковый эксперимен. Берешь спецификацию любого масла и читаешь его характеристики, а если быть точнее то температуры вспышки. У двухтактных она от производителя пляшет от 100 до 250 градусов. Есть двухтактные с температурой вспышки 250, а есть черырехтактные с температурой 230. И о чем ваш эксперемент?
Масло маслу рознь. Масло штиль в нужной пропорции это бальзам для инструмента. А если лить китайчатинку то через пару лет едеш на замену порневой. Я и в четырёхтактную косилку его лью в бенз и пять лет косилка заводиться всегда с первого тычка. Уверен продлеваю жизнь цпг.
Масло - это религия. Кто во что верит тот то и льет). Ява 1989г пробег около 100к поршневая уже убита, но ни разу не точилась. Коса почти самая дешёвая косит 9 лет. И все на М8В.
М8 классика жанра наши деды проверили и нам передали по наследству. Но в свой штиль я бы не стал лить если даже очень былобы нужно. Впрочем каждый волен делать на что горазд. Вот прыгают же люди с моста и живы . Пока живы))
@@ДмитрийКовалевский-х8к одно дело когда в машину зальют и 10-15 тыщ ездят на масле, а в Европе по 30+ там да нужно масло на крепкой базе, противоизносными присадками, с достаточным щелочным числом, ещё и низким содержанием сажи, чтобы катализатор жил. А тут 2такт. Засосало, что-то как-то смазало, пыхнуло, плюнули и в глушак вылетело, и уже на следующем такие новая смесь с новым маслом.
Потрібно було повністю спалити оливу і потім зрівняти залишки нагарів. Крім того дослід взагалі не дає інформацію про змащувальні властвості при робочій температурі двигуна.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
был опыт - для бензопил разводил автолом 4т.в канистрах. несколько лет и не было проблем. однажды сэкономил,купил масло той же марки,но разливного. и в один день встали три пилы. при разборе пил выяснил,что сажей забило вакуумный канал для работы карбюратора. почистил и впредь покупал масло в канистрах. больше к такому ремонту не возвращался.
По технологии работы двухтактные масло предназначено для того, чтобы сгорать в цилиндре двухтактного мотора. А значит в его составе должно быть минимализировано количество металлосрдержащиз присадок. Это нужно чтобы не создавать золу.
Я Нигрол лью,комаров даже у соседей нет,и жена косить не просит👍😭.
У меня старая китайская коса, уже лет 15 работает на отработке без проблем...
Можно фильтровать отработку до 0.5мкм быстро ,легко и дешего.
Однако "Аннушка уже разлила масло""...
Никогда не лил красное 2т всегда дизельное лил 👍🇧🇾
Красавчик, зять тоже в бензопилу и косилку льёт дизельное масло уже лет 7 и полёт нормальный, а по началу лил только 2т масло и постоянно трахался с бензокосой то не заводится то глохнет
Я думаю, что лучше лить 2т масло.😊
Использую 4Т масло в бензокосе уже много лет. Расход бензина с ним меньше и не так дымит, как с 2Т маслом.
по сколько мл?
@@prochitayrazgovorsekstremistom так же, как и 2Т - по 25 мл на литр бензина.
Заливать минералку, мало присадок, мало сажи, крепкая база. Нет проблем.
хорошо бы еще разные глянуть. минералку , полусинтетику.
на 4т масле от нагара кольцо быстрей изнашивается, надо снимать голову и чистить от нагара при использовании 4т масла. Если это не проблема ,то можно.
Хороший эксперимент, показательный! Думаю, каждое масло нужно применять исключительно по назначению - не зря же его разрабатывали для двух и четырехтактных моторов..
разница есть, но оооочень незначительная. дак зачем платить больше. всегда мешал с полусинтетикой, и горя не знал. удачи. мир вам!!!
Руслан, лучше использовать хорошее моторное масло.
Оно лучше смазывает и хуже горит. С ним поршневая прослужит намного дольше.
Хуже горит, зато меньше дымит.
Понятное дело, что несгоревшее масло постепенно закоксовывает глушитель, что есть проблема.
Здесь необходимо заходить с обратной стороны проблемы.
Используя хорошее моторное масло, глушитель можно качественно обслуживать и вообще не иметь проблем.
Закоксованный глушитель легко, просто и быстро можно отмыть до блеска при помощи гидроксида натрия (он же едкий натр, он же каустическая сода, он же каустик).
Понадобится свободная кастрюля из нержавки или эмалированная, алюминий не подойдёт совсем, алюминий сожрёт до дыр почти сразу.
Снятый глушитель должен полностью укладываться на дно этой кастрюли.
Далее, глушитель заливается 10%-ым раствором каустика, необходимо, чтобы раствор полностью покрыл глушитель.
Далее всё ставится на очень медленный огонь и медленно доводится до кипения.
Кастрюля должна быть накрыта родной крышкой.
В этом растворе глушитель проваривается минут 20-30 на очень слабом кипении.
В итоге Вы получаете чистейший глушитель, который после "варки" необходимо просто промыть холодной водой.
При наличии жадности, раствор можно использовать повторно.
Раствор приготовить очень просто:
Каустик продаётся в сухом виде на любых торговых площадках и стоит недорого.
Это белый порошок с крупными частицами типа гранул.
Для приготовления 1литра 10% раствора необходимо в 1л стеклянную банку насыпать 100 грамм сухого каустика и потом медленно долить до отметки 1л простой холодной водой. Если раствора надо больше, то приготовить две порции и т.д.
Всё необходимо делать очень аккуратно. При смешивании с водой раствор сильно нагревается и может вскипеть. Не спешить. Воду доливать небольшими порциями, тонкой струйкой и делать паузы.
Когда раствор готов и он стабилен, его необходимо перелить в приготовленную кастрюлю с глушителем и поставить на самый медленный огонь плиты.
Глушитель в кастрюле можно шевелить большим пинцетом.
При закипании кастрюлю прикрыть крышкой и обеспечить вентиляцию, т.к. каустик парит и имеет специфический запах.
При варке глушителя в растворе гидроксида натрия используются правило Ван-Гоффа: При повышении температуры среды на каждые +10С, скорость химических реакций увеличивается в 2 раза.
При температуре +100С гидроксид натрия творит чудеса и растворяет любой органический кокс, даже тот, который уже превратился в уголь.
Таким способом можно очень легко отмыть все внутренние полости глушителя до состояния нового глушителя.
Физическую силу применять не потребуется, скоблить ничего не нужно.
После остывания использованный раствор можно перелить в подходящую стеклянную тару и хранить сколько угодно.
Удобство в том, что это всё может сделать каждый на своей кухне, придерживаясь техники безопасности, т.к. это работа со щёлочью при высокой температуре.
каустик сильная весчь. главное руки не намочить
@@Ruslan-K Руслан, попробуйте этот метод. Оно стопудово работает.
Руки надо защищать.
Ещё больше надо защищать глаза от брызг.
Каждый вменяемый чел обязан использовать средства защиты и главное - действовать аккуратно и без спешки.
Я таким раствором отмыл две американские чугунные сковороды, которые использовались 20 лет. За время использования они стали в 2 раза толще и в 2 раза тяжелее.
Масляный уголь был настолько прочным, что не поддавался механическому воздействию. Это был окаменевший чёрный монолит.
Отмылось до состояния магазин.
Кипятились минут 40.
От нагара не осталось даже следов.
Абсолютно новый чугун с чётким рисунком резца от мех. обработки при производстве.
Раньше всегда такой содой мыли двс авто, проблем не было
@@Roberto_Bartini
я 10-15гр на литр
мешаю и посуду мою и
пару процентов жидкого мыла для эмульгации.
По рецепту где варят еще добавляют силикат натрия ,чтоб гоуно с раствора не выпадало в осадок.
Думаю що потрібно притримуватися рекомендації виробника техніки, дякую за відео, було корисно подивитися, удачі вам 👍.
Лайк
Надо лучше выпить его и посмотреть . Где присадок больше тем быстрее отравишься 😂
В моторном 4Т масле десятки присадок, формулы, которые совершенствовали десятки лет для определенных условий работы. Это явно не те требования, которые нужны для работы в 2Т двигателе.
Проверено опытным путем на Хускварне 365, что 4Т масло, даже очень хорошее и фирменное не подходит для работы в 2Т моторе. Слишком много присадок, умирает поршневая, появляются задиры, коксуются кольца и выхлопная.
Хорошее топливо, нормального качества подходящее масло, контроль за температурным режимом и даже не очень надежная поршневая прослужит много. Проверено на недорогой китайской бензокосе.
Я лью в бензотехнику трансформаторное масло, работает без проблем и на халяву.
пойду проковыряю бак трансформатора. пусть сидят без света. зато я буду с маслом.... шутка юмора
Что тут говорить. Даже масла обычные различаются. К примеру бензиновые от дизельных. Был у меня случай в далëкие 80тые.Не было тогда зимнего масла. Но пошли камазы и у них было масло всесезонка. Вот на москвиче было залито где-то 1,5 года. И приспичило отрегулировать зазоры в клапанах. Сняли крышку, и мама мия. Там такая шуба была, что пришлось отмывать бензом. Так что масло маслу рознь. Тем более, что есть разница между бензом и дизельным. Хотя и то и то 4хт.Кстати масло было М10Г2
Лайк за спички)
Недавно косил между ульев , пчёлам не понравилось обжалили руки , пришлось бросить бензокосу и убегать 🏃♂️🤔😅🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝
Я туда с косой даже не показываюсь. Только в скафандре
Жадине лайк и пчелу но краще придбати мотокосу з чотирьох тактним двигуном ......
Я лию соляру.
Поки що політ нормальний 😊
я тоже за дизель
Вы во всем разбираетесь,какую емкость накопительного бака ставить для семьи из двух человек?Чтоб вода не портилось и шла циркуляция,спасибо
две банки по три литра
Читаю и удивляюсь как относятся к смазке двигателя и остального... А потом приносят на ремонт весь этот хлам с кислой миной на лице и удевляются что не так. У меня две пилы Мотор сич270,мотокоса китайская и хонда35 4т.Перепробовал практически все виды масел которые есть на рынке. Сделал вывод: масло нужно брать у проверенных диллеров и получаешь нужный результат,никаких перегревов,приятная работа без едкого дыма,поршневая отрабатывает свой ресурс сполна. Сейчас пользуюсь нашим маслом Hado Red Boost 2t. (не реклама). Результат просто бомба. После 4-5бачков снимал поршневую,которая должна идти под замену. Мелкие царапины ушли,где были крупные,уже видно сглаживание,цылиндр просто зеркало. Всегда сомневался в таких результатах,но практика показывает, что хорошая смазка исключает множество проблем. Сасибо Вам за Ваш труд,очень много интересного!!!
Ага ещё нормализовалось давление, рассосались камни в почках, жена вернулась, увеличился урожай на грядках.
@@Андрей-т6я8щволосы на голове выросли,на работе повысили, дети учиться лучше стали, колбоса из мяса и мир во всем мире.
@@Андрей-т6я8щ забыл написать и морщины разгладились и выручалочка работать стал лучше))))
Сравните масло синтетику и минералку😊, хотя вы и сами все знаете😊, 2Т масла тоже разные бывают, как и техника, точнее принцип ее охлаждения😊
В Гомеле спички не делали. Делали в Борисове и Пинске🙏
гомельдрев, всегда делал
@@Ruslan-K не видел🤨
А я люблю Россию 🇷🇺
Вам не знакомо из характеристи масел - температура вспышки? У каждого масла оно свое.
Думаю все же луч лить 4т дизельное, - моет и слабо сгорает, 2т просто горит -не смазывает, и не моет.4т горит но слабо, про смазку цилиндра хз, но думаю смазывает . Но у 4т недостаток- забивается глушитель.
Его плюс - долговечность мотора.
Я лью 4т дизельное масло п/с Ява, пила,коса. Ява 5 лет трудится после кап ремонта (пробег тысдо 8, пила китайская 3 года бегает, пробег за лето на даче дуб по 15-20 деревьев валяем в лесу+ порезать его, косу ток купил - израсходовал 4 бака.(Коса от явского бенза рыгает маслом оч сильно, пила не так) Лью 45-50 гр масла на 1л бенза. Какое масло не скажу)
Люди не занимайтесь фигнёй, и не делайте как в одной поговорке: "Белым детям чёрный хлеб, чёрным детям белый хлеб"
А коричневый сухой нагар на свече на 2 тактной косе это норма?Спасибо .
Я ЛЮБЛЮ ТОПОЛЬ М !!!
Кот наркоман, горе в семье
Только 2Т 🛢!
Не загаживай маслом землю
Сорняков не будет
Вы сказали 2т масло это самое простенькое масло +сольвент тобиш растворитель. Скажите, пожалуйста, если добавить самого простого растворителя(древесного спирта, уайт ) до 4т масла то будет ли эта смесь пригодной для 2т двигателей?
Спасибо
Проблема в том, что там присадки и при определенной температуре мгновенно пригорают и получается лак. Растворитель не поможет
💥💥💥💥💥💥💫
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по мотоблоку. Намучался сил уже нет. Заменил поршень, распылитель, клапана. Начал при заводе бросать белый дым, а при добавлении газа стреляет в глушитель.
ГРМ смотри - износ распредвала, толкателей, люфт оси коромысел, может банально неправильно зазоры клапанов стоят... Было раз тарелки клапанов били о слишком длинные винты маслоотделителя вентиляции картерных газов на клапанной крышке. Причин может быть много. Ну и для начала проверяют компрессию.
Эксперимент всему голова! Но! Кто-то знает реальные лабораторные характеристики двухтактного масла? Какое базовое масло? Какие присадки в нем и прочее? Я искал, но не нашел. Лабораторные исследования моторных масел есть, есть даже анализ отработанных масел. А 2-хтактных - не нашел. Может кто-то подскажет?
Якшо під рукою нема 2Т масла лию 4Т в бензин. В невеликих обсягах інструмент різниці не помітить. Люди роками користуються і нічого. А от заводить без масла то зразу смерть. Підробка 2т також буває така що розвести 4т в 100раз краще.
Фиг с ними с этими маслами, я не понял, что немец в анекдоте спросил?
Гомельдрев
Немец, сказал, что с Россией лучше не воевать и Россия всегда побеждает. И что Россия - за мир во всём мире.
Я теж ❤🇺🇦 🥰
Главное чтобы кокаина тебя любила😂
Бестолковый эксперимен. Берешь спецификацию любого масла и читаешь его характеристики, а если быть точнее то температуры вспышки. У двухтактных она от производителя пляшет от 100 до 250 градусов. Есть двухтактные с температурой вспышки 250, а есть черырехтактные с температурой 230. И о чем ваш эксперемент?
Масло маслу рознь. Масло штиль в нужной пропорции это бальзам для инструмента. А если лить китайчатинку то через пару лет едеш на замену порневой. Я и в четырёхтактную косилку его лью в бенз и пять лет косилка заводиться всегда с первого тычка. Уверен продлеваю жизнь цпг.
Масло - это религия. Кто во что верит тот то и льет). Ява 1989г пробег около 100к поршневая уже убита, но ни разу не точилась. Коса почти самая дешёвая косит 9 лет. И все на М8В.
М8 классика жанра наши деды проверили и нам передали по наследству. Но в свой штиль я бы не стал лить если даже очень былобы нужно. Впрочем каждый волен делать на что горазд. Вот прыгают же люди с моста и живы . Пока живы))
@@ДмитрийКовалевский-х8к одно дело когда в машину зальют и 10-15 тыщ ездят на масле, а в Европе по 30+ там да нужно масло на крепкой базе, противоизносными присадками, с достаточным щелочным числом, ещё и низким содержанием сажи, чтобы катализатор жил. А тут 2такт. Засосало, что-то как-то смазало, пыхнуло, плюнули и в глушак вылетело, и уже на следующем такие новая смесь с новым маслом.
Спички то индийские, а вот изготовлены они из сибирского дерева.
чудес на свете много. но честно говоря логистика дорогая. у них и своего дерева валом
@@Ruslan-K Ну, да. Глянул, Индия реально свое дерево имеет и только 20% из Европы берет с тенденцией сокращения
Не понял у тебя спички или сырники?
Лучьше всего автол м8 и мс20 половина на половину, и все.
Шо непонятного...
Идусьі очень любят"...
Територрию, патриотичную...
Спички у тебя не той системы!! 😡
Лей масло Российское ! Это лучшее масло ! Так к называется Российское!!
И самый простой пирометр взял бы🤦
Я 11 лет считаю спички то58шт то 60 штто 59,штвы чё там охуели!?
блин... по госту 38 штук..... откуда ещё 20-30?
Ганьба! Сiрникив державних нема! 😂
Смереки заеінчились
Лучше уж работать совсем без масла, чем лить четырёхтактное масло в двухтактный мотор!
Всю.жизнь в мотоциклы лили 4 т масло. Работают до сих пор с советских времен. Тогда и понятия не имели о 2 т масле
Все масла горят, колхозные эксперименты глупые,
Потрібно було повністю спалити оливу і потім зрівняти залишки нагарів. Крім того дослід взагалі не дає інформацію про змащувальні властвості при робочій температурі двигуна.
из Вологды, надпись на спичечной коробке-одобряю
Практически это мало что значит, масло для двухтактных двигателей специально разработали, для того чтоб свечу не засрало, да и движок, был почище!
А ты попробуй его перелить, и посмотреть на свечу после работы на такой смеси, ты сильно удивишься какая она будет читсая