Я уж думал что Руслан переполюсовал себя и стал о лечении бензоинструмента больше говорить. Ан нет, нашлась тема, но не особо важная для тех, кто что то понял о батареях, потому что переполюсовка колгатная "забава" и требующая пространство на свежем воздухе. Разумнее будет только покупка новой батареи, особенно если нет частного дома или гаража. Да и ЗУ надо которое поднимет батарею с 0 вольт. Но всё равно спасибо за видео, кое что в голове отложилось.
Купил у клиента в утиль для эксперимента переплюсованный Bosch ему 1 год . Оазрядил в ноль , переплюслвал ,зарядил нормальной зарядкой ,сейчас зима третий месяц всё норм. Езжу два раза в неделю максимум короткие поездки. Проверял прибором говорит ,что всё Good .
Хотелось бы серию о понижении плотности электролита в аккумуляторе.До скольки есть смысл понижать и даст ли это положительный результат. В теории упадёт стартовый ток, но зато пластины дольше проживут и меньше будут сульфатироваться, а значит ёмкость всегда будет на месте.
Это видео уже было, насколько я помню) насчёт переполюсовки то удаётся практически каждый 7а/ч аккумулятор восстановить до половины ёмкости, бывает больше, хочется конечно ближе к 80-90 % ) Но процесс обрывается из-за отключений света после бомбёжек
Простите, а какие атаки? Россия начала войну, вы страдаете от ее последствий. Не лучше ли жить с уважением к соседям, а не постоянно нападать на них, убивать и грабить?
Так и я об этом! Я с Украины! Нам побили электростанции, теперь живём с экономией электричества и разваленной инфраструктурой! А жизни людей? Это вообще жесть( а ведь жили мы, никого не трогали, никому и не угрожали и жили нормально!
@@RaidT дело в том, что маховик устанавливается на шпонку. и при всём желании, поставить по другому не получиться. Я верю в то, что у нас очень талантливые люди. Но шпонка дело суровое, и подругому никак-никак не выйдет
Такое ощущение, что ни один блогер не дружит с химией. Вообще то сульфатация и десльфатация это РАБОЧИЕ циклы свинцового аккумулятора, разряд и заряд соответственно. Аккум вырабатывает электричество в процессе сульфатации и заряжается в процессе десульфатации, об этом свидетельствуют химические реакции. Если он засульфатирован значит он недозаряжен, в чем проблема долить воды и зарядить? Ни один блогер не раскрывает проблему третьего (обломанного, без электрического доступа) электрода в электролите. Вот как раз это и не даёт заряжаться, это все равно как дать смешиваться электролиту между банками. Третий электрод в электролите создает ионный мостик, так как создает разность потенциалов относительно двух других, которые замыкаются в электролите. ХИМИЯ вам не даст переполюсовать с перебитыми на половину плюсовыми пластинами, оксид свинца (обломанной пластины) не может просто так болтаться в электролите, он должен прилипнуть к новому плюсовому электроду, а через сепаратор он этого не сделает.
Хрень полная. После того, как на заводе в аккумулятор залили электролит, начался процесс коррозии свинцовых решеток положительных пластин. Срок службы аккумулятора с этого момента определяется толщиной решеток и температурой. Смысл переполюсовки если и есть, то только в том чтобы пустить процесс коррозии вспять, восстановить толщину положительных решеток. И делать это надо ещё до того, как решетки уже рассыпались.
Метод переполюсовки это на данный момент полная хрень, ибо такой фокус возможен только когда у Вас аккумулятор тяговый с толстыми пластинами, а с современными тонюсенькими пластинами на стартерных аккумуляторах это приведёт к жёсткому короблению и КЗ по итогу, со старыми аккумуляторами в эбонитовых корпусах это ещё могло сработать, но не с современными! Да и хотел бы поправить, - химический процесс переполюсовки связан с ионно обменным процессом НЕОРГАНИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ, органика априори в аккумуляторе разлагается
@@АндрейИсаков-м6ж Руслан сказал, что этот метод основан на окислении Органических веществ видимо оговорился пару раз😮, органики нет в аккумуляторе, если вы только сахар в банки сыпать не будете ну или какую другую хрень, вот я и поправил
Я уж думал что Руслан переполюсовал себя и стал о лечении бензоинструмента больше говорить. Ан нет, нашлась тема, но не особо важная для тех, кто что то понял о батареях, потому что переполюсовка колгатная "забава" и требующая пространство на свежем воздухе. Разумнее будет только покупка новой батареи, особенно если нет частного дома или гаража. Да и ЗУ надо которое поднимет батарею с 0 вольт. Но всё равно спасибо за видео, кое что в голове отложилось.
Спасибо!Дякуємо!
Второй, наконец-то а то давно небывало новых видео
Спасибо за годную инфу.
Купил у клиента в утиль для эксперимента переплюсованный Bosch ему 1 год . Оазрядил в ноль , переплюслвал ,зарядил нормальной зарядкой ,сейчас зима третий месяц всё норм. Езжу два раза в неделю максимум короткие поездки. Проверял прибором говорит ,что всё Good .
Хотелось бы серию о понижении плотности электролита в аккумуляторе.До скольки есть смысл понижать и даст ли это положительный результат. В теории упадёт стартовый ток, но зато пластины дольше проживут и меньше будут сульфатироваться, а значит ёмкость всегда будет на месте.
Ясно спасибо!
Это видео уже было, насколько я помню)
насчёт переполюсовки то удаётся практически каждый 7а/ч аккумулятор восстановить до половины ёмкости, бывает больше, хочется конечно ближе к 80-90 % )
Но процесс обрывается из-за отключений света после бомбёжек
Простите, а какие атаки? Россия начала войну, вы страдаете от ее последствий. Не лучше ли жить с уважением к соседям, а не постоянно нападать на них, убивать и грабить?
Так и я об этом! Я с Украины! Нам побили электростанции, теперь живём с экономией электричества и разваленной инфраструктурой! А жизни людей? Это вообще жесть( а ведь жили мы, никого не трогали, никому и не угрожали и жили нормально!
👍👍👍
Пасиба.. !
Переполюсовывать можно только Pb/Pb. Кальциевые или гибридные умирают.
от чего они умирают?
То есть все настраиваемые Кулоны можно выкидывать?
Руслан подскажите пожалуйста, при снятии маховика мотоблока и его установке назад ВМТ не нарушится ? Или надо что то запоминать?
не нарушится
@@Ruslan-K то есть если его снять и поставить назад а потом совместить 0 и зарубку на вентиляторе так и будет ВМТ?
@@RaidT дело в том, что маховик устанавливается на шпонку. и при всём желании, поставить по другому не получиться. Я верю в то, что у нас очень талантливые люди. Но шпонка дело суровое, и подругому никак-никак не выйдет
@@Ruslan-K да!если постараться,главное не переусердствовать!например:новая шпонка,если старая херовая!
Такое ощущение, что ни один блогер не дружит с химией. Вообще то сульфатация и десльфатация это РАБОЧИЕ циклы свинцового аккумулятора, разряд и заряд соответственно. Аккум вырабатывает электричество в процессе сульфатации и заряжается в процессе десульфатации, об этом свидетельствуют химические реакции. Если он засульфатирован значит он недозаряжен, в чем проблема долить воды и зарядить? Ни один блогер не раскрывает проблему третьего (обломанного, без электрического доступа) электрода в электролите. Вот как раз это и не даёт заряжаться, это все равно как дать смешиваться электролиту между банками. Третий электрод в электролите создает ионный мостик, так как создает разность потенциалов относительно двух других, которые замыкаются в электролите. ХИМИЯ вам не даст переполюсовать с перебитыми на половину плюсовыми пластинами, оксид свинца (обломанной пластины) не может просто так болтаться в электролите, он должен прилипнуть к новому плюсовому электроду, а через сепаратор он этого не сделает.
Если не кипит одна банка,есть у вас свой метод?
сначала нужно понять, почему не кипит
Ок
Этот способ из разряда лечебного онанизма. Полученный эффект не оправдывает такие трудозатраты.
😂😂😂
Не факт! Были случаи восстановления до 70% у меня лично!
Но много и прилегло совсем, с концами.
А где "харе Кришна"?
Ага,и баба с сиськами!
Хрень полная.
После того, как на заводе в аккумулятор залили электролит, начался процесс коррозии свинцовых решеток положительных пластин. Срок службы аккумулятора с этого момента определяется толщиной решеток и температурой.
Смысл переполюсовки если и есть, то только в том чтобы пустить процесс коррозии вспять, восстановить толщину положительных решеток. И делать это надо ещё до того, как решетки уже рассыпались.
Метод переполюсовки это на данный момент полная хрень, ибо такой фокус возможен только когда у Вас аккумулятор тяговый с толстыми пластинами, а с современными тонюсенькими пластинами на стартерных аккумуляторах это приведёт к жёсткому короблению и КЗ по итогу, со старыми аккумуляторами в эбонитовых корпусах это ещё могло сработать, но не с современными!
Да и хотел бы поправить, - химический процесс переполюсовки связан с ионно обменным процессом НЕОРГАНИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ, органика априори в аккумуляторе разлагается
Я наверно чего-то незнаю, откуда органика в аккумуляторе?
@@АндрейИсаков-м6ж Руслан сказал, что этот метод основан на окислении Органических веществ видимо оговорился пару раз😮, органики нет в аккумуляторе, если вы только сахар в банки сыпать не будете ну или какую другую хрень, вот я и поправил
@@raddar-com уксус!