В том то и дело. Правила с маслами, которые работали с ИЖами, Явами и Карпатами давно не работают со Штилями и Хускварнами. Ну точнее, работают, но не долго 😁😁😁
С начала устрил допрос Алисе потом Яндекс перерывал, зашла в ютуб, И вот оно то видео которое я пол часа искал, потому что первый раз увидел масло тëмно-зелëного цвета!!! Видео класное! И автор хороший и всë понятно объясняет! Респект! 🙂👍
Литровая бутылка штилевская очень удобная именно для заправки. Если крышкой отмерять и добавлять масло - часть стекает по резьбе. Нужно чтобы сделали что-то типа крышки как на жидких стиральных порошках некоторых.
Я в штилевской мерной емкости масло капнул в колпачек, в емкость бенза налил, а потом всё "ретельно" встряхнул. И все заебись, все масло ушло в бензин 😋 как и положено
Колпачок в этой бутылке является мерником. Отмерили им масло, сколько вам надо, на 0.5 л или на 1л - и вылили это масло в бутылку с бензином. А потом накрутили этот колпачок с остатками масла на стенках на бутылку. Как то так.
чем оно полезное? тем что в примитивную технику он предлагает покупать дорогое никому нахрен не нужное масло ни технике ни оператору? большего бреда слышать не приходилось. человек сми нихрена не знает а берется советы раздавать, он действует по принципу если дороже значит лучше но оно не так, есть масло обычное за допустим 300р а есть масло для имбециллов за 2000р итог один и тот же на обоих маслах данная техника будет работать годами но идиот на то и идиот чтобы покупать всякую хрень за дорого
Какое у него там чувство юмора... Грубит и хамит, насмехаясь. Два высших у него, с аспирантурными коридорами... Вы, батенька, тонкий юмор от грубой насмешки хоть отличайте.
Пиле 10 лет. Лью 92 бензин + масло Лукойл 2Т в пропорции 1:30. С поршневой пока все ок, были лишь проблемы с карбюратором из за того, что в первые 3 года оставлял остатки бензина в баке и карбе. Однако и работаю ней не очень много - примерно 2-3 куба в год. С карбом решилось все заменой задубевшей мембраны.
Автору данного видео следует подтянуть теорию ДВС, вот почему: Возьмём к примеру Штиль мс-230, (0.032*10000/30=10.66м/с) и старый ИЖ Планета-3 (0.085*4800/30=13.6м/с). Упс, у древнего мотоцикла средняя скорость поршня больше чем у бензопилы. И как тут быть? Какое масло лить.? У меня всё, выводы делайте сами)
А расскажите, что у вас за садовая техника вообще, и что вы в неё лъете и в каких пропорциях? Вы вообще практик, или больше "по теории" любите выступать 😂😂😂
@@VanaToomas MS-180, HP Ultra, Zic m7 2t, 1:50; бензопила и бензокоса "китай-бабай" Yuko motomix, Zic m7 2t 1:40. Я Вам привел реальный расчет скорости поршня, а Вы мне: "практик или теоретик". Нет разницы в 2т маслах для садовой техники и мото, так как нет в этом необходимости, условия и принципы работы у них одинаковые. Да и вообще, есть классификация масел по API, jaso, ISO. Этого вполне достаточно, чтобы определиться с выбором 2т масла.
@@ИванНеизвестный-э9с вот и я о том же! Если бы были какие-то отличия в работе пилы и мопеда, была б и отдельная классификация 2т масел для них, как например, для лодочных моторов, а так нет.
@@657fawunj88 и для лодочных моторов можно использовать стандартное 2х тактное. Только оно НАВЕРНОЕ больше вредит экологии. По крайней мере я так думаю.
Есть мнение субъективное в данном вопросе - это мнение автора и например мое. И есть объективное, с применением к конкретным моделям - это допуски масла и рекомендации производителей мототехники. Что пишет Штиль в инструкции например к бензотриммерам FS55 - разрешается использовать масло Штиль или любое другое масло соответствующее допускам Jaso FB, FC, FD и дальше перечисляются другие допуски, аналогичная фраза есть и в триммерах Чемпион. Чем выше будет допуск у масла, тем лучше оно будет сгорать и меньше будет дыма. В триммерах Хускварна производитель указывает, что для наилучшего результата следует использовать именно их масла, но прямого запрета на использование масел других производителей нет, правда и указаний на допуски нет. У подавляющего большинства производителей двухтактной садовой мототехники есть прямой запрет на применение масел для лодочных моторов и масел для четырехтактных двигателей. Минеральные масла любого производителя будут давать нагара больше, чем полусинтетические и синтетические масла в линейке этого же производителя. При длительной работе на минеральных и полусинтетических маслах крайне не желателен переход на полностью синтетические масла, обладающие лучшей моющей способностью и способные привести к раскоксовке мотора с последующим отвалом нагара от днища поршня. Заявление о том, что обороты садовой техники значительно выше чем обороты двигателей скутеров и мотоциклов вообще не соответствует действительности. Максимальная мощность бензинового триммера Champion 523 достигается при 6500 об/мин., Stihl FS55 - при 7000 об/мин, Husquarna 226R - 7500 об/мин и так далее. Сравним на каких оборотах достигается максимальная мощность скутеров: Honda Dio 6500 об/мин, Aprilia SR 50 Street: 8000 об/мин, а уже если сравнить с кроссовыми двухтактными мотоциклами Yamaha YZ125X 11500об/мин, Honda CR125R 11500об/мин, то комментарии излишни, особенно с учетом того, что и лошадей там в десятки раз больше. И указанные обороты не являются максимальными, это лишь обороты на которых достигается максимальная мощность того или иного двигателя. Так что основное на что надо обращать внимание - это на запрет применения масел 4 тактных и масел для лодочных моторов. В остальном, нужно руководствоваться допусками производителей конкретной косы/пилы и соотношением бензин/масло указанным в руководстве. В основной массе у бензотриммеров это соотношение 1:50 или 1:40 в зависимости от производителя, т.е 20 и 25 мл на литр соответственно.
Хороший комментарий, в целом я согласен. Одно НО - есть ваше мнение, оно основано на вашем ЛИЧНОМ опыте и может быть на опыте 5-10 ваших знакомых. Плюс голая теория, о том что стандартизованные допуски в 2Т масле решают всё. А есть мое мнение, с учётом 12-летнего опыта работы нашего сервисного центра и более 2-х тысяч ремонтов садовой бензотехники. И когда клиент приносит 2-3 мотокосы типа FS 450 в которую он лил 2Т масла со всеми вами перечисленными допусками (FB, FC, FD) с полностью выгоревшими за 1 год ЦПГ, что я могу ему посоветовать? Конечно я как человек, который не хочет выслушивать истеричные вопли клиента, что "Хускварна и Штиль - это полно гавно" рекоммендую ему лить в дальнейшем только масла Штиль и Хускварна и не выёбываться. А допуски, ну да это важно, пока ты не поменял поршневую за пару сотен $$$ 😁😁😁
@@VanaToomas 12 летний опыт работы вашего сервис-центра это замечательно, только не стоит забывать, что большая часть этих ремонтов связана с нарушением условий эксплуатации, а не тем, что клиент лил не штилевское масло. Большая часть ваших прихожан люди не сведующие не только в допусках, но и в инструкции производителя бензотехники. Есть миллионы людей, которые заливают в свои косы и пилы вообще разные масла. Моя деятельность связана со стройкой каркасных домов и я уж точно знаю, что льют и в Штили типа MS170-MS180 и в безымянных китайцев, так как бригады разные и пилы им доверяют тоже разные. А знаю я это, потому-что масла им почти всегда просят купить подешевле. Самое дорогое из того, что я привозил был красный штиль и то, пила была собственностью рабочего. А самое дешевое - это масла huter, лукойл, зубр, luxe. И на моей памяти, а это около 5 лет работы с этой конторой, ни одна пила не легла по поршневой за год, потому-что топливо в пилах никто не хранил по 2-3 месяца и пилы без работы не лежали и масло не покупалось абы где. А клиенту, у которого за год сгорела ЦПГ можно посоветовать внимательно читать инструкцию по эксплуатации и хранению инструмента, вовремя менять воздушный и топливный фильтр, свечу с правильным калильным числом и не лить в бак мочу продаваемую под видом бензина. Да и в целом обращать внимание на изменение характера работы пилы, а не пилить до талого пока она заводиться перестанет. И что в вашем понимании выгоревшая ЦПГ? Прогар днища поршня крайне маловероятен из-за применения 2T масла отличного от Штиля. А после такого "чудного" события, сервису неплохо бы ориентировать клиента не на покупку масел Stihl и Husquarna, а на соблюдение инструкции по эксплуатации и регламентному обслуживанию техники и покупке масел в проверенных местах, а не в хрен пойми каком интернет-магазине или неизвестной точке на рынке. Покупая особенно фирменные масла хрен знает где, есть большая вероятность купить литр дерьма в бутылочке Stihl или Husquarna, поскольку эти масла наиболее подделываемые на российском рынке. И если следовать вашей логике, то вообще все пилы кроме тех, которые которые работают на масле Штиль и Хускварна нуждаются в срочной капиталке, что естественно далеко не так. И куда у ваших клиентов пропадает весь этот негатив к производителю "неправильного" масла, чёт не видать его в отзывах даже на такие дешевые масла как Luxe. Чтобы срач в интернете поднять из-за некачественного масла много ума не надо, только нет этого. А суть вся проста, как говорил доктор Хаус: все врут. Продавец поддельного масла врёт, что оно фирменное Штиль, клиент, что не оставлял смесь в пиле на долгое время и не заливал в нее старую смесь, продавец бензина в какой-нибудь глубинке, что топливо отличное, а работники сервисов, что единственная причина износа ЦПГ - это "неправильное" масло на котором нет надписи Штиль или Хускварна. Износ ЦПГ - это почти всегда следствие совокупности факторов и применение не фирменного масла там далеко не на первом месте.
@@АндрейСиницын-ш1щ Ремонтов, связанных с "неправильной" топливной смесью ( 2Т масло, бензин, пропорция, срок хранения, емкость для хранения, t хранения, и т. д.) составляют минимум 2/3 от всего объема ремонтов. Разбираться в "совокупности факторов" убивших ЦПГ - никто не будет, это всё голая теория, которую никто слушать и соблюдать из клиентов не будет. Если клиенты нам при покупке мотокосы говорят - "инструкцию можете не ложить, я ее все равно читать не буду", про какое соблюдение правил эксплуатации может идти речь?
@@VanaToomas Ну если клиент сам дурак, то ему никакое масло не поможет, ну может разве что Штиль HP Ultra, так как с ним наиболее долгоиграющая смесь, а на обычном красном масле он впорит технику также, как и на любом другом.
@@АндрейСиницын-ш1щ Так и есть. Среди пользователей садовой бензотехники - 2/3 это абсолютные варвары. Метать перед такими бисер - зря потраченное время и деньги.
Обороты у них высокие))!Но моторчики-то маленькие,и средняя скорость поршня не особо отличается от этого параметра у большинства мелкокубатурной мототехники.А что касается нагрузок,так посчитай литровую мощность и ты сильно удивишься,у скутеров она обычно больше.При этом скутера обычно гоняют с газом в пол.И на бензопильных маслах живут обычно не так долго,как на тех,что специально для скутеров.Вывод,я думаю,понятен-масла для фирм,делающих бензоинструмент-это важная статья доходов.
Слушай, есть теория в которой есть расчеты, есть MSDS паспорта, есть конструктивные особенности двигателей и т. д. А есть 1000 клиентов которые пришли к нам в сервис с неработающей бензопилой или косой, и почему-то у тех кто спалил поршневую из-за масла на 90% в баке какая-то своя история - ХАДО, МОТЮЛЬ, ЛУКОЙЛ 2Т, "чото там для мотоцикла", "я хз, что за масло, какое то красненькое, продавец на рынке сказал, что супер" и т. д. А кто лил себе Штиль и Хускварну, и не эксперементировал - таких проблем еденицы. Почему так?
И, кстати, давай не забывать, что в цилиндре у мотоциклов как правило гильза стоит, а у бензопил на зеркале цилиндра хромовое покрытие в несколько микрон. Должна отличаться смазка для таких разных поверхностей, или нет?
@@VanaToomas Потому,что народ в массе -темнота необразованная и тд.А если берёшь масло фирменное у дилера-то это какая-то гарантия хоть по самому маслу.Хотя опять же ,его могут банально забыть добавить,например.То есть дорогое "фирменное" масло-это плата за неграмотность,да и производителю приличная доля дохода.Вот в мототехнике,в лодочных моторах нет такого жесткого требования,типа если у тебя "Ямаха",то лить только масло "Ямаха".Указывается тип масла и допуски,а дальше,как сумеете-не нарвётесь на подделку,всё будет норм.Производителям выгодно держать потребителя в неведении,вот и всё.Вот с автомобилями-то всё более прозрачно,указан тип масла и его характеристики,и бери,покупай,какое нравится,лишь бы входило в указанные допуски или было выше.Всё.
@@kotborka Согласен, элемент страха перед дорогостоящим ремонтом присутствует у большинства. А с учетом того, что самая простая новая оригинальная ЦПГ стоит сотку, а фирменное масло - 9 баксов за 1 литр, экономия вообще не имеет смысла. Даже если это банальная перестраховка.
17 лет работает коса га 92м бензине и масло покупал либо Штиль, либо Чемпион. Даже не смотрел на пометки и на то синтетика или нет. Все работает годами без проблем.
Да я соглашусь с тем что услышал, спасибо но тут ещё добавлю от себя, масло на синтетической основе подойдёт на новые или ещё совсем не уставшие двигателя. Полусинтетические масла это последующие масла после синтетических и подойдут для двигателей уже достаточно побывавших в эксплуатации по времени, продолжать применять дальше синтетические масла неправильно т. к. они не подходят к двигателям с малым незначительным износом, в них нет присадок тех которые добавляются для устранение задирав, выщербина, протертостей, и. т. д. В минеральном масле в состав которого может быть добавлен к примеру: Молибден который способен наращивать изношенную поверхность на вкладышах шатунного механизма в автомобильной технике. В двухтактной мототехнике свои присадки для качественного сгорания и надежной смазкой но уже в условиях повышенного износа где именно минеральное масло справляется лучше всего. Так что для каждого возраста свои требования. Конечно же минеральные масла проигрывают полу и синтетическому маслу по всем остальным параметрам но их применение подойдёт только вышесказанному.
было время и я всерьез озадачился темой твухтактных масел. И вот что мне удалось узнать: 1. в современном мире ( к моему удивлению 😁) двухтактные масла тоже классифицированы. 2. по классификации есть 4 класса ( например по TA, TB, TC, TD) 3. Если правильно понял, то TA класс самого простого масла, TC масло с наилучшими характеристиками. TD стоит отдельно ( кажется для лодочных моторов). 4. Соответствие пометки НР к какому либо классу масла мне найти не удалось. 5. По крайней мере на бутылке масла которая мне попалась ( штиль) стояла только эта пометка HP. общепринятый международный класс масла указан не был. 6. вывод сделал для себя такой- НР аббревиатура не имеющая реального статуса и может означать какой угодно класс масла. То, что на бутылке плюсом к НР не указано соответствие международному классу, считаю намеренным. ( ведь если честно указать, что НР это класс ТВ, то уже не очень удобно брать большие деньги за среднее масло). P.S. Учите матчасть, не дрочите, на красивые наклейки. P.P.S. И, как я понял, четырёхтактные масло тоже отлично работает в двухтактных моторах, но недолго, из- за очень сильного нагарообразования. всем удачи!
Посмотрите внимательно на бутылку штилевского масла и вы увидите, что оно соответствует японскому стандарту для смазочных материалов JASO и стандарту API. Я думаю этого достаточно
@@VanaToomas на моей бутылке такой информации нет. Однако соответствие стандарту радует. И внимание вопрос: Какому классу соответствует масло ( ТА, ТБ, или ТС)?
@@VanaToomas указания того, что масло соответствует стандарту мало. Ведь стандарт подразумевает 4 класса. К какому классу указано соответствие масла на вашей бутылке? Это важно.
по пропорциям тема не раскрыта, что делать если производитель техники написал 1:40, или 1:35, или 1:25, потому я добавляю 30мл на 1л с учетом перестраховки от подделки и возможной перегрузки/перегрева в жаркую погоду, от недостатка масла, его подделки, перегрева получим задиры и поршневую на выброс, от переизбытка масла получим нагар, разбираем и чистим и дальше работаем
Тоже интересует этот вопрос , на масле написано разводить 1/50 до 1/100, я развожу по инструкции 1/40 , то есть масло не предназначено для такой пропорции?
У меня пила штиль 230,и китайская мотокоса,использую только 2-тактное синтетическое масло штиль,пропорцию делаю так как просит штиль даже для китайской мотокоси.Вся техника работает как оркестр,на минеральное переходить не собираюсь,и всегда беру у оф.диллеров,бенза всегда 95.Автору спасибо за труд,для чайников просто и толково пояснил.
Фух! ролик смотрел 12 минут и еще часа 1,5 читал коменты. И нашел в вопросах-ответах полезные сведения. Спасибо за информацию. Завтра забираю из магазина свою первую бензопилу. Начну точно с 95 бензина и Stihl HP Ultra. Понимаю, что мои вопросы несколько не в тему - а какое масло купить для смазки цепи для пилы AL-KO BKS 4040 I? И еще - нужна ли смазка и какая для узла на конце шины? Спасибо.
95 + HP Ultra - это отличная связка, только смесь используйте всегда свежую. По цепным маслам ничего лучше фирменных штилевских или хускварновских масел я не встречал. Но там цена , конечно, кусается. Хотя надо всё считать по итогу - их меньший расход, их адгезию, в итоге дольше ходят цепь+шина+звездочка. Если всё таки решите экономить на цепном - лейте 15W-40, оно похоже по вязкости, но в нем адгезии ноль, цепь со временем будет перегреваться. PS По смазке звездочки на конце шины - необходимо смазывать подшипник каждые 10 часов работы пилой. У Хускварны есть специальная смазка, она так и называется - "смазка для звездочки шины". В этом году они выпустили специальный шприц для смазки звездочки, который сразу идет со смазкой, очень удобная вещь.
Для смазки звёздочки на шине существует специальная смазка, у HUSQVARNA есть такая точно. 2т маслом вы эту звёздочку никогда толком не смажете, только грязь разведёте 😋
Те сотни бедолаг со сгоревшими ЦПГ у нас в сервисе, которые думали что все 2Т масла одинаковые и вообще "зачем платить больше, это же всё маркетинг" уже так не считают 😉😉😉
Есть триммер Импульс БТ-52, считай китай. За 8 лет лил и Oregon и еще какие-то, уже не вспомню. Все в пропорциях, как положено. Скашиваю траву на своем участке, относительно не маленький. Бывало изредка косил траву и родным друзей, тоже не маленькие участки. Вот на днях решил сделать капиталку. До этого обслуживался лишь карбюратор и фильтр воздушный раз в 1.5 года. Поломок и сбоев в работе не было никогда. В этот раз добрался до двигателя. Располовинил всё и о чудо. За эти 8 лет износ поршневой не превышает допустимого, с учетом объема работы агрегата. Нагар на порше естественно есть, отмыл, оттер. Свечу зажигания новую, и обязательно не дешман по 100-150р. Уплотнительные кольца, палец и игольчатый подшиппник. Прокладки на двигатель. Всё, с ходовой всё было в целом хорошо. Оно могло бы ещё сезон отработать до вскрытия. Заменил прокладки карбюратора, фильтр воздушный, и продолжаю косить дальше. Сейчас пробую масло Steher. Успехов, хах.
Когда в 2017 году купили для элеватора кусторез stihl fs 400, обкатка и дальнейшая работа составила не более 2-х месяцев (это я про штилёвскую минералку). Затем официальный дилер предложил синтетику. После зимовки я последовал совету дилера и предприятие закупило эту HP Ultra. С тех пор я и работаю на синтетике. А вот по поводу минералки, я думал что придётся раздавать. Однако пришлось и её использовать для китайского опрыскивателя, который в скорости сломался безнадёжно после 10-летней эксплуатации. А уже в 2019 году предприятие разродилось приобрести опрыскиватель stihl sr 420. Так вот: кусторез на синтетике ( кусторезом много работаю), а опрыскиватель на минералке (пульверизатором 2-3 раза за весь сезон). Как то так. Прости за сумбурность. Привет из Сталинграда!
Простое правило: И минералка и синтетика штилевские - абсолютно нормальные 2Т масла. Кто работает немного и не регулярно - тот экономит и льёт минералку, кто работает много, регулярно и с большими нагрузками - тот льет синтетику. И, кстати, штилевскую технику вообще не нужно обкатывать на холостом ходу - об этом четко написано в инструкции к штилевской технике.
ТК МЫ ЖИВЕМ В БОЛЬШОЙ СТРАНЕ, ТО ДО НАС - В ГЛУБИНКЕ НЕ ДОХОДИТ ТАКОЙ АССОРТИМЕНТ И ДАБЫ НА "Г" НЕ НАРВАТЬСЯ ЛЬЮ , ЧТО В МОТОЦИКЛ АМГ-14, ИЛИ АС-8 /зимние/ 1/25. НО ОГРАНИЧИВАЮ ОБОРОТЫ НА 2/3, НА ВЫСОКУЮ ТРАВУ НЕ ЛЕЗУ, ЕСТЬ ХОРОШАЯ ЛИТОВКА: "ДЕВЯТКА", ТЕХ.ОБСЛУЖ. ДЕЛАЮ ЧЗ ТРИ ГОДА НЕ ЖАЛУЮСЬ, МОТОКОСА "ЛЕСНИК" 2005Г И БЕНЗОПИЛА "УРАЛ2". ВСЕМ УСПЕХОВ И ЗДОРОВЬЯ!, АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ЧЕСТНОСТЬ...!
17 лет работает коса на 92м бензине и масло покупал либо Штиль, либо Чемпион. Даже не смотрел на пометки и на то синтетика или нет. Все работает годами без проблем.
В бензокосу штиль лью МГД-14М 1:45 на протяжении 15-16 лет... Компрессия просто супер! Покупал литрухи ещё по 12 рублей, по сей день пользую. Так шо, ото оно так!
Только льете или ещё и заводите поработать? Тут еще смотря какая площадь, варианты оснастки, температера за бортом итд. Я не раз и полгектара за день выкашивал а в год около 60 моточасов работы.
А чего тут удивляться, мгд14м может потягаться с брендами, и похоже будет ближе к середине, его базу многие берут за основу((тот же лукойл, Газпром 2t М-12 ТП, и МГД14М.., полусинька от luxe работает у многих неплохо, причём как в быту, так и на воде со снегом.
Насчет хранения бензина- посмотрел ролик Вячеслава RS сегодня о 2т маслах. В комментариях Евгений Шувалов расказал о бензинах России и немецких, их отличиях. Немцы используют заводскую смесь качественного 95бензина с НР ультра,ее можно хранить в закрытой таре в темном месте до 2 лет и использовать. Российский бензин отличается основой, при хранении он осмоляется, хранить его желательно не больше месяца.
Полностью верно и исчерпывающе. Всех ругаю за абы какие масла, и вот сам решил сэксперементировать, две поршневые в минус. Штиль или хуска, остальное нафиг.
У меня здесь в комментариях есть уникумы, которые в истерике бъются, но говорят - нет, все масла одинаковые, переплачивают за фирменные масла только лохи, это все маркетинг и т. д. 😁😁😁 А когда у них горит поршневая, они начинают пороть чушь про то, что Штиль нынче не тот, Штиль весь китайский, а вот у меня 30 лет назад была пила, вот это было ого-го пила и прочий бред 😁😁😁 и что-то доказывать им бесполезно 😎
@@VanaToomas Бесполезно им доказывать. Одни льют лодочное масло, другие то что было в гараже, заливают бензин купленный черт знает где но коптящий как нефть. Мастеров без работы не оставят😄
Многие в качестве примера приводят умопомрачительные сроки эксплуатации своих пил 4, 5 лет, просто обалдеть. Моя штилька была куплена в 2005 году, т.е. шестнадцать лет пилю, и понятия не имею как у нее поршневая выглядит. Правда один раз чуть не угрохал пытаясь дожечь оставшийся бензин от лодочного мотора, но вовремя спахватился. К сожалению на синтетику после стольких лет не перейти, но в те годы ее и в помине не было.
Я тоже не понимаю, когда люди хвастаются, что типа у меня Штиль или Хускварна 5 лет на говне работают и нет проблем. Блядь, да у адекватных людей Штиль и Хускварна ебашат по 12-15 лет и это нормально. Есть к чему стремиться 😝
Очень важно! Разводят восновном 1:50. Я купил кусторез и два сезона откасил, а потом прочитал в паспорте что надо разводить 1:25. Теперь у меня две канистры для пилы и кустореза отдельно помеченные маркером
Последняя инстанция в составлении пропорции - это то что написано в инструкции к инструменту. Хотя я никогда не понимал - почему у таких нормальных производителей как AL-KO / SOLO лить нужно 1:25, а у ещё "более нормальных" таких как Штиль и Хускварна надо лить 1:50, т. е. в 2 раза меньше
@@VanaToomas Чтоб быстрее поршень стирался и новые детали чаще покупали. Всегда лил в всю технику М8В или 10W40 в пропорции 1к25 и никогда проблем не было.
@@user-Aleksej_Kotov Причем здесь 10W40 к 2Т двигателям - я не понял, если честно. 1:25 - это 40 мл на 1л, с такой пропорцией нагар гарантирован, тем более на таком масле как M8В
Я не пересекался с пользователями Liqui Moly в садовой 2Т технике , не было таких примеров. Хотя в автомобилях Liqui Moly пользуется заслуженным уважением пользователей
Спасибо за информацию!!! Уважение за то что не стал рассказывать сказки) по типу топливо разлагается и его нужно после работы выливать и нельзя использовать завтра😂
Всегда только оригинал штиль. Когда не было синтетики,лил красное. Теперь только HP Ultra. Старушка коса FS-130 дорабатывает 13-й год на красном,а все новое,так же и китайцы-все кушают зелёное. Да,дорого,но оно того стоит. Нагрузки дикие,все безотказно. По поршневым вообще без каких либо проблем.
Да, здесь уже в комментах ниже про это написали. Причем человек говорит, что раньше у Statoil и у Husqvarna даже форма бутылок для масла была одинаковая ))) Но я те времена не застал 😋
Штиль ФС 55 работает у меня 18 лет. Один раз был в ремонте ( шнур оборвался) . Использую масло штиль красное. Бензин у нас в Литве только 95 и 98, покупаю 95. Смесь обычно делаю 1-2 раза по 5литров, чуть ни на всё лето хватает.
Официальная позиция STIHL - срок хранения готовой топливной смеси на их масле HP - 30 дней, на HP ULTRA - 21 день. Следовать или не следовать их рекомендациям - решать вам 😉
Может быть я невнимательно смотрел и что то пропустил, НО!!!! пропорцию приготовления топливной смеси нужно смотреть не на таре с маслом, а в инструкции к конкретному бензоагрегату.
Не спорю, если есть инструкция - то льём четко по инструкции. Просто у нас 90% клиентов при покупке говорят - "да оставьте вы эту инструкцию себе, я её все равно читать не буду 😬
Явного запрета у Штиля нет, во всяком случае ни в инструкции, ни сервисной книжке такого нет. А вот у Хускварны, пока они не перевели свои гарантийные талоны в электронный вид, реально было такое предупреждение. Я к этому, кстати, отношусь спокойно - ты покупаешь дорогую технику, от ведущего мирового производителя, техника сложная, есть определенные технические нюансы работы и производитель говорит тебе - чтобы всё было Ок, лей вот это масло. Не понимаю, почему я должен в этом случае экспериментировать и делать что-то по другому. Ради чего?
Пользуюсь только штиль 1 литр hp с2005 г по н в. Нареканий нет. Но только немецкого разлива где отверстия под пробкой отсутствует его, нужно срезать потому как бутыль единое целое. А вот бочковое масло закрыто фольгой от шеколада под пробкой розлива наш, бочки немецкие но цвет различен от оригинала в сторону осветления. Качество говорят уже другое что и ожидаемо. Смесь всегда сливают с бачка, а если в ближайший месяц и более не предвидется пользоваться то и остатки смеси с карбюратора удаляю не закоксует жиклеры продукты разложения масла. Пользуйтесь кто считает полезным.
Если всё работает, причем работает как надо - не глохнет, не дымит, глушитель не забит, нагара в поршневой минимум, карбик чистый - значит всё у вас отлично! И техника в порядке, и семейный бюджет по ходу сэкономили 😁
@@VanaToomas моей косе 19 лет (без ремонтов) , очень не доволен штилевским маслом, очень много нагара, а вот на газпроме отлично работает, нагар сходит и намного стабильнее работает
@@kos056 Что за коса, какое именно масло Штиль льете, какая пропорция, сколько работаете часов за сезон, какой режим кошения, какую гарнитуру используете при кошении оригинал, или с базара... Просто "лью штилевское масло и у меня от него нагар" это же не вопрос 😏😋😉
@@VanaToomas использую масло Gardena... Чьё производство не знаю но похож на штилевское.. Никаких проблем уже 3 года.. Всей мототехнике уже 20 лет( без ремонтов)
@@petersburgsummerresident2311 Интересно, я за такое никогда не слышал, хотя Хускварной/Гарденой занимаемся уже давно. Вы не путаете Gardena с чем то вроде MOTUL GARDEN, G-Motion 2Т GARDEN, ROLF GARDEN 2T, Лукойл GARDEN 2Т API ТС - и т.д. ? Масел с названием Garden - миллион 😁😁😁 Просто "Gardena" - это известная немецкая компания, которая является дочерней структурой Хускварны, производит ручной, электро и аккумуляторный инструмент. Но они вообще не занимаются бензотехникой, поэтому вряд ли они производят 2т масло, оно им не к чему.
@@VanaToomas масло Echo делается в Штатах... и, кстати, я переводил мотокосу с хускварновской минералки на полусинтетику без последствий в виде отслоений нагара и т.д... сейчас на Эхе у меня и Штиль, на обкатке...попробуйте!
@@ДИМОНКо-и9к Я лично считаю, что отслаивание нагара от минералки с помощью синтетики - надуманная проблема. Это же подтверждает работа нашего сервиса: ну не приходят люди после перехода с минералки на синтетику в сервис с задирами в поршневой.
@@VanaToomas я переводил и Хуску-136, и Эхо-2655 на полусинтетику. Не знаю, вроде задиров нет. По крайней мере, компрессия в инструменте есть и заводится всё норм...
Хуск 343r 16 сезон пошол,масло хуск hp,2 года назад разбирал кольцо было закисшее,почистил аккуратно,прокладки,сальники заменил,компрессия увеличилась сразу,всё норм
13 лет 180 штилю работал на нем не щадил. Лил как 2х такгое масло так и м8. Перестала развивать мощность. В ремонте попросили 10т. Продал за 3 т добавил 11 т и купил за 14 т новую. Думаю за 13 лет она себя окупит слихвой. Хотя стройка закончилась. Пилить пока не чего 😁
Масло для двухтактных двигателей должно быть прежде всего малозольным, остальное не так важно. Минеральная база, или синтетическая. Смазывает и то и другое.
Это всё теория. Лить любое 2Т масло в бензопилу только потому что оно "малозольное" - не самая хорошая идея. А почему не хотите лить 2Т от проверенных десятилетиями производителей? Дорого? Или какая причина?
Лей в свою бензопилу что хочешь и в любом объеме. Хоть литр подсолнечного масла на литр бензина. Мне , если честно, плевать. Я здесь даю БЕСПЛАТНЫЕ практические советы тем, кому они нужны. А тебе нужно явно что-то другое 😜😜😜
@@МОТОКЛОУН Извини, я не понял смысл твоей фразы, видимо моих двух высших образований для этого недостаточно. И лично для тебя: 1. не "видио" - а "видео" 2. не "пливать" - а "плевать" 3. не "ваще" - а "вообще" 4. Предложение всегда начинается с прописной (БОЛЬШОЙ) буквы 5. Точка, как знак препинания, ставится в конце последнего слова предложения БЕЗ ПРОБЕЛА Всё, теперь ты готов к бою. Да пребудет с тобой Сила.
Не знаю как другие масла но как пример, 13 лет тример отработал на масле Хускварна и в итоге сломался, катушка задигания ушла в мир иной, поменял, работаю дальше))) все бензопилы тоже на нём работают. Претензий к маслу нет
А вот с автором насчёт 3х недель, я бы поспорил, главное если развёл смесь, не держать её на солнце, за 4 часа стояния канистры на солнце масло разлагается и даже обесцвечиваеться, потому лично я канистру со смесью ношу в тёмной сумке и на жаре в тень ставлю, а если я развёл и к примеру у меня 2-3л смеси осталось, поставить её в тёмное место, если жара то в подвал в идеале, и работай им хоть через 2 месяца, а если ещо больше 3-6 месяцев то на литр добавить по 5 мл свежего масла и работай на здоровье. Говорю так потомучто ето мой личный опыт, при проф стаже работы и в косьбе и в пилении больше 15 лет.
Ето я так делаю и пришол к етому с опытом, и временем, я никого не заставляю так делать, и ни одна ни коса ни пила у меня не портилась от смесей, да ломались не без етого. Но к примеру когда косишь 60-80соток каждый день, а бывали и рекорды больше 1га,то понятно что износ кос идёт и они со временем ломаются, но новым штилем fs400, 450 смело отработаешь 3 года, даже при таких нагрузках. Хотя с дуру можно и хрен сломать за день🤗
@Сергей Каун К нам в сервис попадают мощные кусторезы типа Штиля 450, 560, или Хускварны 545, которые в работе у клиентов по 8-10 лет. 3 года для такой техники - это вообще не срок до первого ремонта.
@@СергейКаун-с3д Я к тому, что при соблюдении простых правил эксплуатации садовой бензотехники - 7-8 лет проходить вообще без ремонта это в порядке вещей
Отличие масел 2 т и 4 т в том что 2 т масло должно хорошо сгореть в отличие от 4 т. С минимальным образованием нагара. Вопрос? За счёт чего это достигается. А ещё желательно высокая способность сохранять масляный клин при высоких нагрузках ( для форсированных двигателей) Раньше в ГОСТ указывались эти показатели. Базовые масла к сожалению имеют низкие показатели. А более качественные плохо сгорают (нагар). Желательно чтобы нагрузки выдерживали и хорошо сгорали (без нагара). Раньше использовали даже касторовое масло.
Я согласен с тем, что сейчас производители 2т и 4т масел вообще не указывают никаких свойств своих продуктов на упаковке. Только стандартные допуски типа JASO и на этом всё
Моей косе 12 лет. Китаец. Ранее пользовался маслом Stihl. В последние несколько лет использую Sadko MO-2T (минералка). В прошлом сезоне коса начала барахлить: пропали холостые, мощность. Решил что пришло время для замены поршневой. В общем зимой я занялся капитальным ремонтом косы. Купил запчасти, но когда разобрал, удивился: поршневая на вид была как новая. Я ее конечно заменил, но подозреваю что там вполне достаточно было простой замены сальников, а поршневая еще бы походила.
@@VanaToomas Да пришел, после двенадцати лет довольно интенсивной эксплуатации. По аналогии, в Европе и США, до такого срока автомобили просто не доживают, их меняют. Вот и вся ерунда. Внимательнее нужно быть.
Масло используемое mannol agro 7859 это масло специально разработано для бензотехники Хускварна имеет синий цвет также использую масло mannol formula s 7858 это масло разработано специально для бензотехники штиль также имеет красный цвет. Заливаю в пропорции 1 литр масла на 33литра бензина то есть на 1 л бензина заливаем 30милилитров масла
Часто технику на ремонт приносят с поршневой. На вопрос "что льёте", - отвечают Stihl. Либо много подделок, либо совпадение, ибо масла Stihl самые распространённые и продаются везде
купил штиль 180 в 2011 году у официального дилера, там же беру и масло штиль минералку за 11 лет свечу ещё не выкручивал. в год в среднем 7 . 8 кубов дров пилю
Пила штиль 250. Ей 19 лет. В прошлом году в мороз стала барахлить, глохнуть на хх. Вынул свечу, почистил. Собрал, завёл. Работает дальше, тьфу х 3. Масло всегда - розовый штиль
Ну и отлично! А то здесь набежало в комментарии специалистов которые советуют "зачем платить больше , лей М8 или автол или вообще 4т масло, какая разница - масло оно и есть масло" А потом какой нибудь новичок начитается здесь этих советов и ливанет что то похожее в свою пилу ((
@@VanaToomas привет, спасибо за обзор. Если есть возможность, сделайте обзор по маслу 4Т для садовой техники. Если различия в свойствах SAE 30 между авто, мото и для садовой техники ?
@@hoveringoverthep4335 Спс на добром слове 😋 Про 4-х тактные масла особо нечего писать - все льют SAE-30/10W-30 летом (газонокосилки, трактора, райдеры, культиваторы), и 10W-40 зимой (снегоуборщики). Т. к. с 4-х тактными двигателями техника обычно недешевая, то тут сами владельцы просят "а нет ли у вас чего-то подороже, чтобы уж наверняка не было проблем" 😉 Мы у себя держим те же 4-тактные масла Штиль и Хускварна, и с ними не было ни одной претензии за 12 лет
@@VanaToomas у меня 4Т макитовская бензокоса, лью Valvoline SYNPOWER 4T SAE 10W-30 в основном из-за того, что это чистая синтетика, но это масло для мотоциклов, вот и возникли сомнения правильно ли так делать? )
@@hoveringoverthep4335 Я лично просто ненавижу наших основных производителей за то, что они ни хрена не пишут про основные характеристики масел для своей техники - ни на бутылке, ни на своих сайтах. Кроме чисто маркетинговых штампов на официальных сайтах типа "использовать только высококачественные моторные масла" там нет ничего, полезной информации - ноль 😬😬😬
@@АлександрЧупринин Сидел на масле Эхо годов 4-5 и ничего плохого не скажу. Из за отсутствия перешел не Олео мак. Года два полёт нормальный. Есть один момент но то скорее всего на 95% масло не при чем.
Я бы добавил по пропорциям - тут все просто. У каждого сейчас есть смартфон в котором есть калькулятор. Рассмотрим на примере 1:50. Берем калькулятор 1 делим на 50 - получаем 0,02 и умножаем на 1000 (1000 мл в 1 литре) - получаем 20. Таким образом выясняем что надо добавить 20 мл масла на 1 литр бензина. Тоже самое и с остальными пропорциями. Пользуемся!
Лично я всегда использовал Ликви Моли на протяжении многоих лет. Ни разу поршневая не "летела". Сейчас в магазинах его нет, поэтому перешёл на HP Хускварна (естественно у оф. дилера)
Возможно и Liqui Moly хорошее масло, но у нас его в садовую бензотехнику вообще никто не льёт. А так как у меня вообще нет примеров его использования, я здесь врать не буду - просто не знаю, как оно 😊
В Аи-76 "ненужных присадок ещё меньше" ))) Жаль что его уже не продают ))))) Можно было бы подвести "научную базу" под ещё более жёсткое кроилово. ))))
@@sergeybritan Ниже 90 в бензине вам опуститься не получиться, это четко прописано в инструкции у того же Штиля. А в дефектовках красиво показан поршень с дыркой и указано - причиной подобного дефекта является использование бензина с октановым числом менее 90. Поэтому лучше обойтись без экспериментов )))
Привет автору,раньше,на первых канистрах масла хускварна писали что розливает "Statoil",Statoil 2т тож имело такой запах сероводорода и цвет один в один.Это было лет 20 назад,сейчас ничего нескажу. Спасибо за обзор,Удачи.
В Молдавии есть вопросы - где гарантированно это масло купить неизвестно . Конешно же оно есть в продаже но нужно ооооочень хорошо знать признаки подделок и настоящего . Тут фактически только штиль можно гарантированно купить , хотя на рынках полно подделки . Кстати видел подделки бензопил штиль - внешне почти идеальная копия - лишь совсем чуть-чуть цвет отличается , и пластик при ооооочень внимательном рассмотрении другой , однако номера все на месте .даже шина почти копия
@@АлександрНиколаевичГриднев Подделки штилевской продукции, как бензопил, так и их масел - это конечно, просто АД. Наверное это самая подделываемая торговая марка из всей садовой техники. Мой единственный совет - ищите официального дилера Штиля. Адрес его магазина должен быть обязательно указан на официальном сайте Штиля в вашей стране. Ну и обязательно спрашивайте в магазине у продавца его дилерский сертификат. Нормальные дилеры его всегда вывешивают на видное место 😋😋😋
Взял 4 литровую канистру синтетического масла Novus Nimbus 2t, весь инструмент работает исключительно на нём. Результаты очень хорошие. Свечи чистые, поршневая в идеале, заводится с полтычка в любой мороз. На оил клубе про него отзывы только положительные. Продукт честный, без всякой там маркетинговой мишуры, состав приизводитель не скрывает, подделок нет. Единственно, что мало где продается, так как производится не мегатоннами.
@@BENZO-74-Live У нас в регионе масло Mannol вообще никто не использует в садовой бензотехнике. Почему-то так сложилось исторически. У нас Маннола нет на рынках, нет в магазинах садовой техники, нет обратной связи от пользователей техники на Манноле, соответственно и рассказывать нечего. Сорян.
Наш один работник тоже любил мешать масло с 95 на снегоходе и лодочном моторе. Сознание пришло когда после 2-го ремонта двигателя ему задали вопрос как он мешает масло с бензином. Он рассказал про 95 и масло и хорошую работу моторов на такой смеси. Поршневые кольца и клапана перестали гореть, после перехода как положено на 92.
Спорить не буду , я давно работаю в нефтегазопереработке и думал что многое знаю про наши зарубежные бензин и масла производимые на крупнотоннажных нпз. Видимо не всё, извиняюсь.
масло для бензопил, что масло для лодочных моторов- повод дербанить деньги. Хускварна, Штиль масло не производит, а берет у производителя, меняя наклейку. Видос ниочем
@@AndreiiDubovyk ну производителей масел вообще штук пять на всю планету. Фишка в том, что каждый этикеточный масла заказывает по именно ему нужной рецептуре
Я вот в китайскую бензокосу тоже заправляю смесь с штелевским маслом так как пользуюсь штелем и думаю что это нормально по крайней мере поршневая выглядет хорошо.
Насчёт содержания спирта, я думаю молодцы что предупредили. Не знаю как где, но на Украине есть спиртосодержащие 95 бензины, прокатывает только для авто с мозгами. Что касается 1:40(25 гр на литр) перестраховываются китайцы, хотя моя мотокоса Садко 8 лет отпахала на олеомак прозинт 2 1:50 так, что все охреневали! Она б ещё пахала да замок кольца не выдержал, нагара ноль но царапнуло.
Мы на Ютубе, а тут сильно умных не любят. Поэтому у масла так и будет - "нереальная смазывающая способность". А для умников есть техническая документация, сертификаты и протоколы испытаний на соответствие различным критериям. PS А чего ты, кстати, свой коммент про JASO FD у масла AL-KO вытер? Неожиданно оказалось, что таки да? 😁😁😁
@@VanaToomas это ты себя на вы называешь? давай покажи msds на штилевское масло посмотрим из чего оно сделано. ссылка на список JASO ниже, найди там alko.
@@BECHA1977 А ты парень заводной 😊 Мне, как и тысячам простых пользователей, вполне достаточно, что AL-KO на своей фирменной бутылке указало JASO FD. Если ты считаешь, что крупная немецкая компания пишет такие характеристики на своей оригинальной продукции от фонаря, я тебе ничем помочь не могу. PS Естесственно, ни у AL-KO, ни у Штиля, ни у Хускварны нет своей нефтепереработки, все свои гсм они заказывают на стороне. Хочешь про масла AL-KO накопать правду, смотри DIVINOL, они льют для AL-KO
@@VanaToomas мне наплевать кто кому льет и что пишут маркетологи на канистре. чтобы попасть в списки API и JASO масло должно пройти испытания на даигателе в независимой лаборатории, где вся маркетинговая шелуха враз слетает.
Я в принципе согласен, потому что химию не обманешь - минералка, она и есть минералка, хоть и хорошая. С другой стороны тысячи людей заводят пилу 5 раз в год по 2 часа - ну зачем ему с такой нагрузкой полу- или синтетика? Да он в таком режиме 10 лет проработает на штилевской красной минералке, а нагара в ЦПГ так и не увидит. Каждому своё.
Штиль мс 180 на родном красном масле 12 лет пила работает пол года в году менял только шины и цепи палет нормальный,, и не надо Ляля про штилевское масло нет там никакого нагара
@@Алексей161-э5ж Когда человек говорит "у меня капец сколько нагара от красного штилевского масла" - всегда надо уточнять - какую пропорцию он льет и сколько он работает этой пилой. Куча красавцев, которые льют 50мл/1л и херачат в таком режиме по 4-5 часов в день 5 дней в неделю. Так у таких варваров там не поршневая, а сраный забитый дымоход.
На штиле косой сжёг уже больше 50 литров бензина перебирая движок менял сальники в кольцах зазор меньше миллиметра менять настал подшипники поменял невский случай так-то не загоняй...
Только купил триммер, выработал 2л топлива на минералке. У продавана триммера была исключительно минералка. Можно перейти на полусинтетику/синтетику? Жалко правда почти целого литра минералки, вроде неплохая... Но техника дороже.
@@VanaToomas это не мотоблок а миникультиватор, там 2-х такт. двигатель от косы, причём мощные от 2 до 5 л.с.. У меня 3.5л.с., бензина жрёт как зил-131))))
@@КонопелькоНиколай Не знаю, у Хускварны и Штиля все культиваторы идут с 4-т двигателями. Я уверен, что их инженеры не от фонаря приняли решение компоновать подобную технику именно такими движками, а не 2-х тактными.
Человек, листающий сейчас комменты, хорошего тебе дня, дружище)))
Thx, bro 👍
И тебе не хворать 👌😋
Да запили уже новый видос, лентяй 😜
Wish you all the best 😉
Давай новый видос! Чего тормозишь?
Было время, когда не было 2т масла. Все перделки работали на бенз+автол. И работали хорошо, годами.
Было время все книги читали, а сейчас только в ютубе сидят 😁😁
Какой смысл сейчас вспоминать, как и на чем работала бензопила Дружба?
Да , работали. Правда были они достаточно низкооборотистые. А сейчас техника ушла вперёд.
В том то и дело.
Правила с маслами, которые работали с ИЖами, Явами и Карпатами давно не работают со Штилями и Хускварнами.
Ну точнее, работают, но не долго 😁😁😁
Ну🤭
Ну и не убиваемая советская техника!
С начала устрил допрос Алисе потом Яндекс перерывал, зашла в ютуб, И вот оно то видео которое я пол часа искал, потому что первый раз увидел масло тëмно-зелëного цвета!!! Видео класное! И автор хороший и всë понятно объясняет! Респект! 🙂👍
Лайк, приносящий удачу, за ваш коммент 😋
Литровая бутылка штилевская очень удобная именно для заправки. Если крышкой отмерять и добавлять масло - часть стекает по резьбе. Нужно чтобы сделали что-то типа крышки как на жидких стиральных порошках некоторых.
Я в штилевской мерной емкости масло капнул в колпачек, в емкость бенза налил, а потом всё "ретельно" встряхнул.
И все заебись, все масло ушло в бензин 😋 как и положено
@@VanaToomas имеется ввиду когда колпачёк переворачиваешь чтобы накрутить на бутылку, масло попадает на резьбу.
Колпачок в этой бутылке является мерником.
Отмерили им масло, сколько вам надо, на 0.5 л или на 1л - и вылили это масло в бутылку с бензином.
А потом накрутили этот колпачок с остатками масла на стенках на бутылку.
Как то так.
@@VanaToomas в бутылках кондиционеров для стиральных машин, колпачок тоже мерник, но там резьба остаётся чистой.
Не знаю, меня штилевская емкость для смешивания топливной смеси абсолютно устраивает, никакого дискомфорта не испытываю.
Автору канала респект за чувство юмора судя по ответам на комментарии, а видео полезное. Спасибо.
Вам спасибо, что смотрите и поддерживаете )))
PS И ещё раз спасибо за адекватность 😉
чем оно полезное? тем что в примитивную технику он предлагает покупать дорогое никому нахрен не нужное масло ни технике ни оператору? большего бреда слышать не приходилось. человек сми нихрена не знает а берется советы раздавать, он действует по принципу если дороже значит лучше но оно не так, есть масло обычное за допустим 300р а есть масло для имбециллов за 2000р итог один и тот же на обоих маслах данная техника будет работать годами но идиот на то и идиот чтобы покупать всякую хрень за дорого
Какое у него там чувство юмора... Грубит и хамит, насмехаясь. Два высших у него, с аспирантурными коридорами... Вы, батенька, тонкий юмор от грубой насмешки хоть отличайте.
Пиле 10 лет. Лью 92 бензин + масло Лукойл 2Т в пропорции 1:30. С поршневой пока все ок, были лишь проблемы с карбюратором из за того, что в первые 3 года оставлял остатки бензина в баке и карбе. Однако и работаю ней не очень много - примерно 2-3 куба в год. С карбом решилось все заменой задубевшей мембраны.
Ну и заебись.
Точно такая ж ситуация, главное качество смеси а масло 2 т работает тысячную долю секунды
2 Куба в год это много?)
Немного.
А в чем вопрос?
@@VanaToomas я писал комментатору, прочёл не так, думал он написал пилю много мол, 2-3 Куба в год)
Автору данного видео следует подтянуть теорию ДВС, вот почему:
Возьмём к примеру Штиль мс-230, (0.032*10000/30=10.66м/с) и старый ИЖ Планета-3 (0.085*4800/30=13.6м/с).
Упс, у древнего мотоцикла средняя скорость поршня больше чем у бензопилы. И как тут быть? Какое масло лить.? У меня всё, выводы делайте сами)
А расскажите, что у вас за садовая техника вообще, и что вы в неё лъете и в каких пропорциях?
Вы вообще практик, или больше "по теории" любите выступать 😂😂😂
@@VanaToomas MS-180, HP Ultra, Zic m7 2t, 1:50; бензопила и бензокоса "китай-бабай" Yuko motomix, Zic m7 2t 1:40.
Я Вам привел реальный расчет скорости поршня, а Вы мне: "практик или теоретик".
Нет разницы в 2т маслах для садовой техники и мото, так как нет в этом необходимости, условия и принципы работы у них одинаковые. Да и вообще, есть классификация масел по API, jaso, ISO. Этого вполне достаточно, чтобы определиться с выбором 2т масла.
@@657fawunj88 про классификацию правду говоришь! Читал классификацию по API, нет там такого: "для садовой техники"
@@ИванНеизвестный-э9с вот и я о том же! Если бы были какие-то отличия в работе пилы и мопеда, была б и отдельная классификация 2т масел для них, как например, для лодочных моторов, а так нет.
@@657fawunj88 и для лодочных моторов можно использовать стандартное 2х тактное. Только оно НАВЕРНОЕ больше вредит экологии.
По крайней мере я так думаю.
Есть мнение субъективное в данном вопросе - это мнение автора и например мое. И есть объективное, с применением к конкретным моделям - это допуски масла и рекомендации производителей мототехники. Что пишет Штиль в инструкции например к бензотриммерам FS55 - разрешается использовать масло Штиль или любое другое масло соответствующее допускам Jaso FB, FC, FD и дальше перечисляются другие допуски, аналогичная фраза есть и в триммерах Чемпион. Чем выше будет допуск у масла, тем лучше оно будет сгорать и меньше будет дыма. В триммерах Хускварна производитель указывает, что для наилучшего результата следует использовать именно их масла, но прямого запрета на использование масел других производителей нет, правда и указаний на допуски нет. У подавляющего большинства производителей двухтактной садовой мототехники есть прямой запрет на применение масел для лодочных моторов и масел для четырехтактных двигателей. Минеральные масла любого производителя будут давать нагара больше, чем полусинтетические и синтетические масла в линейке этого же производителя. При длительной работе на минеральных и полусинтетических маслах крайне не желателен переход на полностью синтетические масла, обладающие лучшей моющей способностью и способные привести к раскоксовке мотора с последующим отвалом нагара от днища поршня. Заявление о том, что обороты садовой техники значительно выше чем обороты двигателей скутеров и мотоциклов вообще не соответствует действительности. Максимальная мощность бензинового триммера Champion 523 достигается при 6500 об/мин., Stihl FS55 - при 7000 об/мин, Husquarna 226R - 7500 об/мин и так далее. Сравним на каких оборотах достигается максимальная мощность скутеров: Honda Dio 6500 об/мин, Aprilia SR 50 Street: 8000 об/мин, а уже если сравнить с кроссовыми двухтактными мотоциклами Yamaha YZ125X 11500об/мин, Honda CR125R 11500об/мин, то комментарии излишни, особенно с учетом того, что и лошадей там в десятки раз больше. И указанные обороты не являются максимальными, это лишь обороты на которых достигается максимальная мощность того или иного двигателя. Так что основное на что надо обращать внимание - это на запрет применения масел 4 тактных и масел для лодочных моторов. В остальном, нужно руководствоваться допусками производителей конкретной косы/пилы и соотношением бензин/масло указанным в руководстве. В основной массе у бензотриммеров это соотношение 1:50 или 1:40 в зависимости от производителя, т.е 20 и 25 мл на литр соответственно.
Хороший комментарий, в целом я согласен.
Одно НО - есть ваше мнение, оно основано на вашем ЛИЧНОМ опыте и может быть на опыте 5-10 ваших знакомых. Плюс голая теория, о том что стандартизованные допуски в 2Т масле решают всё.
А есть мое мнение, с учётом 12-летнего опыта работы нашего сервисного центра и более 2-х тысяч ремонтов садовой бензотехники.
И когда клиент приносит 2-3 мотокосы типа FS 450 в которую он лил 2Т масла со всеми вами перечисленными допусками (FB, FC, FD) с полностью выгоревшими за 1 год ЦПГ, что я могу ему посоветовать?
Конечно я как человек, который не хочет выслушивать истеричные вопли клиента, что "Хускварна и Штиль - это полно гавно" рекоммендую ему лить в дальнейшем только масла Штиль и Хускварна и не выёбываться.
А допуски, ну да это важно, пока ты не поменял поршневую за пару сотен $$$ 😁😁😁
@@VanaToomas 12 летний опыт работы вашего сервис-центра это замечательно, только не стоит забывать, что большая часть этих ремонтов связана с нарушением условий эксплуатации, а не тем, что клиент лил не штилевское масло. Большая часть ваших прихожан люди не сведующие не только в допусках, но и в инструкции производителя бензотехники. Есть миллионы людей, которые заливают в свои косы и пилы вообще разные масла. Моя деятельность связана со стройкой каркасных домов и я уж точно знаю, что льют и в Штили типа MS170-MS180 и в безымянных китайцев, так как бригады разные и пилы им доверяют тоже разные.
А знаю я это, потому-что масла им почти всегда просят купить подешевле. Самое дорогое из того, что я привозил был красный штиль и то, пила была собственностью рабочего. А самое дешевое - это масла huter, лукойл, зубр, luxe. И на моей памяти, а это около 5 лет работы с этой конторой, ни одна пила не легла по поршневой за год, потому-что топливо в пилах никто не хранил по 2-3 месяца и пилы без работы не лежали и масло не покупалось абы где.
А клиенту, у которого за год сгорела ЦПГ можно посоветовать внимательно читать инструкцию по эксплуатации и хранению инструмента, вовремя менять воздушный и топливный фильтр, свечу с правильным калильным числом и не лить в бак мочу продаваемую под видом бензина. Да и в целом обращать внимание на изменение характера работы пилы, а не пилить до талого пока она заводиться перестанет.
И что в вашем понимании выгоревшая ЦПГ? Прогар днища поршня крайне маловероятен из-за применения 2T масла отличного от Штиля.
А после такого "чудного" события, сервису неплохо бы ориентировать клиента не на покупку масел Stihl и Husquarna, а на соблюдение инструкции по эксплуатации и регламентному обслуживанию техники и покупке масел в проверенных местах, а не в хрен пойми каком интернет-магазине или неизвестной точке на рынке. Покупая особенно фирменные масла хрен знает где, есть большая вероятность купить литр дерьма в бутылочке Stihl или Husquarna, поскольку эти масла наиболее подделываемые на российском рынке. И если следовать вашей логике, то вообще все пилы кроме тех, которые которые работают на масле Штиль и Хускварна нуждаются в срочной капиталке, что естественно далеко не так. И куда у ваших клиентов пропадает весь этот негатив к производителю "неправильного" масла, чёт не видать его в отзывах даже на такие дешевые масла как Luxe. Чтобы срач в интернете поднять из-за некачественного масла много ума не надо, только нет этого. А суть вся проста, как говорил доктор Хаус: все врут. Продавец поддельного масла врёт, что оно фирменное Штиль, клиент, что не оставлял смесь в пиле на долгое время и не заливал в нее старую смесь, продавец бензина в какой-нибудь глубинке, что топливо отличное, а работники сервисов, что единственная причина износа ЦПГ - это "неправильное" масло на котором нет надписи Штиль или Хускварна. Износ ЦПГ - это почти всегда следствие совокупности факторов и применение не фирменного масла там далеко не на первом месте.
@@АндрейСиницын-ш1щ
Ремонтов, связанных с "неправильной" топливной смесью ( 2Т масло, бензин, пропорция, срок хранения, емкость для хранения, t хранения, и т. д.) составляют минимум 2/3 от всего объема ремонтов.
Разбираться в "совокупности факторов" убивших ЦПГ - никто не будет, это всё голая теория, которую никто слушать и соблюдать из клиентов не будет.
Если клиенты нам при покупке мотокосы говорят - "инструкцию можете не ложить, я ее все равно читать не буду", про какое соблюдение правил эксплуатации может идти речь?
@@VanaToomas Ну если клиент сам дурак, то ему никакое масло не поможет, ну может разве что Штиль HP Ultra, так как с ним наиболее долгоиграющая смесь, а на обычном красном масле он впорит технику также, как и на любом другом.
@@АндрейСиницын-ш1щ
Так и есть.
Среди пользователей садовой бензотехники - 2/3 это абсолютные варвары.
Метать перед такими бисер - зря потраченное время и деньги.
Благодарю автора за толковые рекомендации.
Пусть у тебя всё будет хорошо, дружище! 🙏
@@S.Listok
Спасибо за добрые слова 👋
Пользуюсь хоскварна НР, прекрасное масло. Первый раз понюхал его, пища полезла из меня наружу. Специфический запах 🤣. За обзор 👍
Сто пудов в доле с производителем!😁
Да, приходится как-то отрабатывать 2-х этажную виллу на берегу моря и две Теслы в придачу 😁😁😁
Обороты у них высокие))!Но моторчики-то маленькие,и средняя скорость поршня не особо отличается от этого параметра у большинства мелкокубатурной мототехники.А что касается нагрузок,так посчитай литровую мощность и ты сильно удивишься,у скутеров она обычно больше.При этом скутера обычно гоняют с газом в пол.И на бензопильных маслах живут обычно не так долго,как на тех,что специально для скутеров.Вывод,я думаю,понятен-масла для фирм,делающих бензоинструмент-это важная статья доходов.
Слушай, есть теория в которой есть расчеты, есть MSDS паспорта, есть конструктивные особенности двигателей и т. д.
А есть 1000 клиентов которые пришли к нам в сервис с неработающей бензопилой или косой, и почему-то у тех кто спалил поршневую из-за масла на 90% в баке какая-то своя история - ХАДО, МОТЮЛЬ, ЛУКОЙЛ 2Т, "чото там для мотоцикла", "я хз, что за масло, какое то красненькое, продавец на рынке сказал, что супер" и т. д.
А кто лил себе Штиль и Хускварну, и не эксперементировал - таких проблем еденицы.
Почему так?
И, кстати, давай не забывать, что в цилиндре у мотоциклов как правило гильза стоит, а у бензопил на зеркале цилиндра хромовое покрытие в несколько микрон.
Должна отличаться смазка для таких разных поверхностей, или нет?
@@VanaToomas неа,без разницы).В мото тоже есть и хромированные цилиндры,кольца,и маслу на это наплевать.
@@VanaToomas Потому,что народ в массе -темнота необразованная и тд.А если берёшь масло фирменное у дилера-то это какая-то гарантия хоть по самому маслу.Хотя опять же ,его могут банально забыть добавить,например.То есть дорогое "фирменное" масло-это плата за неграмотность,да и производителю приличная доля дохода.Вот в мототехнике,в лодочных моторах нет такого жесткого требования,типа если у тебя "Ямаха",то лить только масло "Ямаха".Указывается тип масла и допуски,а дальше,как сумеете-не нарвётесь на подделку,всё будет норм.Производителям выгодно держать потребителя в неведении,вот и всё.Вот с автомобилями-то всё более прозрачно,указан тип масла и его характеристики,и бери,покупай,какое нравится,лишь бы входило в указанные допуски или было выше.Всё.
@@kotborka
Согласен, элемент страха перед дорогостоящим ремонтом присутствует у большинства.
А с учетом того, что самая простая новая оригинальная ЦПГ стоит сотку, а фирменное масло - 9 баксов за 1 литр, экономия вообще не имеет смысла.
Даже если это банальная перестраховка.
17 лет работает коса га 92м бензине и масло покупал либо Штиль, либо Чемпион. Даже не смотрел на пометки и на то синтетика или нет. Все работает годами без проблем.
Ну и отлично 😋😋😋
Раз яснили так, что понятно даже дилетанту, спасибо!!
Всегда рады помочь 😋
Я в свой 250 штиль лью штиль ультра, не вижу смысла экономить на масле.
7 лет полет нормальный.
Правильно, не фиг экономить, где ни надо 😂😂😂
Strokker One
... 7 лет ? в гараже ? ...
@@юрийгришко-с4ь тебе уже ответили,что все пилят у тебя на кухне...
@@IIamIIapam ... а ты диван сюдой каким боком ?! ...
@@юрийгришко-с4ь обернись.
Да я соглашусь с тем что услышал, спасибо но тут ещё добавлю от себя, масло на синтетической основе подойдёт на новые или ещё совсем не уставшие двигателя. Полусинтетические масла это последующие масла после синтетических и подойдут для двигателей уже достаточно побывавших в эксплуатации по времени, продолжать применять дальше синтетические масла неправильно т. к. они не подходят к двигателям с малым незначительным износом, в них нет присадок тех которые добавляются для устранение задирав, выщербина, протертостей, и. т. д. В минеральном масле в состав которого может быть добавлен к примеру: Молибден который способен наращивать изношенную поверхность на вкладышах шатунного механизма в автомобильной технике. В двухтактной мототехнике свои присадки для качественного сгорания и надежной смазкой но уже в условиях повышенного износа где именно минеральное масло справляется лучше всего. Так что для каждого возраста свои требования. Конечно же минеральные масла проигрывают полу и синтетическому маслу по всем остальным параметрам но их применение подойдёт только вышесказанному.
было время и я всерьез озадачился темой твухтактных масел. И вот что мне удалось узнать:
1. в современном мире ( к моему удивлению 😁) двухтактные масла тоже классифицированы.
2. по классификации есть 4 класса ( например по TA, TB, TC, TD)
3. Если правильно понял, то TA класс самого простого масла, TC масло с наилучшими характеристиками. TD стоит отдельно ( кажется для лодочных моторов).
4. Соответствие пометки НР к какому либо классу масла мне найти не удалось.
5. По крайней мере на бутылке масла которая мне попалась ( штиль) стояла только эта пометка HP. общепринятый международный класс масла указан не был.
6. вывод сделал для себя такой- НР аббревиатура не имеющая реального статуса и может означать какой угодно класс масла.
То, что на бутылке плюсом к НР не указано соответствие международному классу, считаю намеренным. ( ведь если честно указать, что НР это класс ТВ, то уже не очень удобно брать большие деньги за среднее масло).
P.S. Учите матчасть, не дрочите, на красивые наклейки.
P.P.S. И, как я понял, четырёхтактные масло тоже отлично работает в двухтактных моторах, но недолго, из- за очень сильного нагарообразования.
всем удачи!
Посмотрите внимательно на бутылку штилевского масла и вы увидите, что оно соответствует японскому стандарту для смазочных материалов JASO и стандарту API.
Я думаю этого достаточно
@@VanaToomas на моей бутылке такой информации нет. Однако соответствие стандарту радует. И внимание вопрос:
Какому классу соответствует масло ( ТА, ТБ, или ТС)?
@@VanaToomas указания того, что масло соответствует стандарту мало. Ведь стандарт подразумевает 4 класса. К какому классу указано соответствие масла на вашей бутылке? Это важно.
@@АлексейШундиков-х3ч На оригинальном штилевском масле указан стандарт.
Ищите 😁😁
НР ,для профпил.на этом масле,если не подделка с магазина пила работает заметно бодрее.все проверено на практике.
по пропорциям тема не раскрыта, что делать если производитель техники написал 1:40, или 1:35, или 1:25, потому я добавляю 30мл на 1л с учетом перестраховки от подделки и возможной перегрузки/перегрева в жаркую погоду, от недостатка масла, его подделки, перегрева получим задиры и поршневую на выброс, от переизбытка масла получим нагар, разбираем и чистим и дальше работаем
Тоже интересует этот вопрос , на масле написано разводить 1/50 до 1/100, я развожу по инструкции 1/40 , то есть масло не предназначено для такой пропорции?
Спасибо большое теперь буду знать,как правильно все делать чтобы не ушатать свой любимый щиль МС 180
Хороший обзорчик!
Спс 😋
У меня пила штиль 230,и китайская мотокоса,использую только 2-тактное синтетическое масло штиль,пропорцию делаю так как просит штиль даже для китайской мотокоси.Вся техника работает как оркестр,на минеральное переходить не собираюсь,и всегда беру у оф.диллеров,бенза всегда 95.Автору спасибо за труд,для чайников просто и толково пояснил.
Молодец! 👍👍👍
Я тоже не любитель экспериментировать и экономить "на спичках" когда речь идёт о работе хорошего и недешевого инструмента.
Хернёй занимаешся
Это ты о чём
Хороший материал. С первой минуты хорошая подача. Слышал, что для Stihl масло делал Motorex
Castrol.
Фух! ролик смотрел 12 минут и еще часа 1,5 читал коменты. И нашел в вопросах-ответах полезные сведения. Спасибо за информацию. Завтра забираю из магазина свою первую бензопилу. Начну точно с 95 бензина и Stihl HP Ultra. Понимаю, что мои вопросы несколько не в тему - а какое масло купить для смазки цепи для пилы AL-KO BKS 4040 I? И еще - нужна ли смазка и какая для узла на конце шины? Спасибо.
95 + HP Ultra - это отличная связка, только смесь используйте всегда свежую.
По цепным маслам ничего лучше фирменных штилевских или хускварновских масел я не встречал. Но там цена , конечно, кусается.
Хотя надо всё считать по итогу - их меньший расход, их адгезию, в итоге дольше ходят цепь+шина+звездочка.
Если всё таки решите экономить на цепном - лейте 15W-40, оно похоже по вязкости, но в нем адгезии ноль, цепь со временем будет перегреваться.
PS По смазке звездочки на конце шины - необходимо смазывать подшипник каждые 10 часов работы пилой.
У Хускварны есть специальная смазка, она так и называется - "смазка для звездочки шины".
В этом году они выпустили специальный шприц для смазки звездочки, который сразу идет со смазкой, очень удобная вещь.
@@VanaToomas зірку на шині можна смащувати маслом таким як у бензин а на цеп нормальне масло але не отработку
Для смазки звёздочки на шине существует специальная смазка, у HUSQVARNA есть такая точно.
2т маслом вы эту звёздочку никогда толком не смажете, только грязь разведёте 😋
вот это да, не успеют смазать быстрые бензопилы. давно не слышал такой лажи.
Те сотни бедолаг со сгоревшими ЦПГ у нас в сервисе, которые думали что все 2Т масла одинаковые и вообще "зачем платить больше, это же всё маркетинг" уже так не считают 😉😉😉
Грех не знать в таком возрасте, а если не знаешь нех лезти с такими комментами.
@@ДенисА-х1р чегоже тогда не пишут иаксимальных оборотов в даташитах на масла?
@@BECHA1977
И снова, здрасьте (с)
@@VanaToomas ruclips.net/video/tbk_bqavPQU/видео.html привет. посмотри как смазывающая способность автола работает в оборотистой пиле штиль 180
Есть триммер Импульс БТ-52, считай китай. За 8 лет лил и Oregon и еще какие-то, уже не вспомню. Все в пропорциях, как положено. Скашиваю траву на своем участке, относительно не маленький. Бывало изредка косил траву и родным друзей, тоже не маленькие участки. Вот на днях решил сделать капиталку. До этого обслуживался лишь карбюратор и фильтр воздушный раз в 1.5 года. Поломок и сбоев в работе не было никогда. В этот раз добрался до двигателя. Располовинил всё и о чудо. За эти 8 лет износ поршневой не превышает допустимого, с учетом объема работы агрегата. Нагар на порше естественно есть, отмыл, оттер. Свечу зажигания новую, и обязательно не дешман по 100-150р. Уплотнительные кольца, палец и игольчатый подшиппник. Прокладки на двигатель. Всё, с ходовой всё было в целом хорошо. Оно могло бы ещё сезон отработать до вскрытия.
Заменил прокладки карбюратора, фильтр воздушный, и продолжаю косить дальше. Сейчас пробую масло Steher.
Успехов, хах.
Давай, удачи бро 👌
Когда в 2017 году купили для элеватора кусторез stihl fs 400, обкатка и дальнейшая работа составила не более 2-х месяцев (это я про штилёвскую минералку). Затем официальный дилер предложил синтетику. После зимовки я последовал совету дилера и предприятие закупило эту HP Ultra. С тех пор я и работаю на синтетике. А вот по поводу минералки, я думал что придётся раздавать. Однако пришлось и её использовать для китайского опрыскивателя, который в скорости сломался безнадёжно после 10-летней эксплуатации. А уже в 2019 году предприятие разродилось приобрести опрыскиватель stihl sr 420. Так вот: кусторез на синтетике ( кусторезом много работаю), а опрыскиватель на минералке (пульверизатором 2-3 раза за весь сезон). Как то так. Прости за сумбурность. Привет из Сталинграда!
Простое правило:
И минералка и синтетика штилевские - абсолютно нормальные 2Т масла.
Кто работает немного и не регулярно - тот экономит и льёт минералку, кто работает много, регулярно и с большими нагрузками - тот льет синтетику.
И, кстати, штилевскую технику вообще не нужно обкатывать на холостом ходу - об этом четко написано в инструкции к штилевской технике.
@@VanaToomas и не только штилевскую....
ТК МЫ ЖИВЕМ В БОЛЬШОЙ СТРАНЕ, ТО ДО НАС - В ГЛУБИНКЕ НЕ ДОХОДИТ ТАКОЙ АССОРТИМЕНТ И ДАБЫ НА "Г" НЕ НАРВАТЬСЯ ЛЬЮ , ЧТО В МОТОЦИКЛ АМГ-14, ИЛИ АС-8 /зимние/ 1/25.
НО ОГРАНИЧИВАЮ ОБОРОТЫ НА 2/3, НА ВЫСОКУЮ ТРАВУ НЕ ЛЕЗУ, ЕСТЬ ХОРОШАЯ ЛИТОВКА:
"ДЕВЯТКА", ТЕХ.ОБСЛУЖ. ДЕЛАЮ ЧЗ ТРИ ГОДА НЕ ЖАЛУЮСЬ, МОТОКОСА "ЛЕСНИК" 2005Г И БЕНЗОПИЛА "УРАЛ2".
ВСЕМ УСПЕХОВ И ЗДОРОВЬЯ!, АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ЧЕСТНОСТЬ...!
Через почту тоже не доходит? Неужели заказать хоть что не можете? Интернет же есть.
17 лет работает коса на 92м бензине и масло покупал либо Штиль, либо Чемпион. Даже не смотрел на пометки и на то синтетика или нет. Все работает годами без проблем.
Синтетика хуже. Слишком жидкая, загустителя оставляют нагар. Лучше всего масло со вспышкой в тигле не выше 150
Автору спасибо за информацию, и удачи.
Спасибо за добрый комментарий.
Люблю такое 😏
В бензокосу штиль лью МГД-14М 1:45 на протяжении 15-16 лет... Компрессия просто супер! Покупал литрухи ещё по 12 рублей, по сей день пользую. Так шо, ото оно так!
Только льете или ещё и заводите поработать? Тут еще смотря какая площадь, варианты оснастки, температера за бортом итд. Я не раз и полгектара за день выкашивал а в год около 60 моточасов работы.
Не ну можно и штилем 10 соток 20 лет обкашивать и ничего не сломается. Позавчера вот пришлось сжечь 5.5л бензина, это правда мой рекорд...
@@АлександрВовкодав-м5ы Летняя эксплуатация, температура редко когда за 30°С, площади да, не очень, но и мотор 23 куба.
@Александр Вовкодав
Видимо есть ещё чудеса на свете.
Если человек не врёт, конечно 😁
А чего тут удивляться, мгд14м может потягаться с брендами, и похоже будет ближе к середине, его базу многие берут за основу((тот же лукойл, Газпром 2t М-12 ТП, и МГД14М.., полусинька от luxe работает у многих неплохо, причём как в быту, так и на воде со снегом.
Благодарю мне было интересно и не скучно
5 баллов!
Я оценил 😍
Какая синтетика))). Всегда говори - это мое мнение.
Синтетика. Это моё мнение 😝😝😝
Насчет хранения бензина- посмотрел ролик Вячеслава RS сегодня о 2т маслах. В комментариях Евгений Шувалов расказал о бензинах России и немецких, их отличиях. Немцы используют заводскую смесь качественного 95бензина с НР ультра,ее можно хранить в закрытой таре в темном месте до 2 лет и использовать. Российский бензин отличается основой, при хранении он осмоляется, хранить его желательно не больше месяца.
Похоже на правду. Бензин у нас полное дерьмо, к нему европейские нормы хранения точно не подходят ((
Врёшь дядя! А как же на севера завозят на год и все ездят на снегоходах и лодочных моторах!
Татьяна Рожкова, это ты???
@@ТтьянаРожкова снегоходы уже почти все с раздельно смазкой.
@@VanaToomasА как же стабилизатор для бензина ?
Полностью верно и исчерпывающе. Всех ругаю за абы какие масла, и вот сам решил сэксперементировать, две поршневые в минус. Штиль или хуска, остальное нафиг.
У меня здесь в комментариях есть уникумы, которые в истерике бъются, но говорят - нет, все масла одинаковые, переплачивают за фирменные масла только лохи, это все маркетинг и т. д. 😁😁😁
А когда у них горит поршневая, они начинают пороть чушь про то, что Штиль нынче не тот, Штиль весь китайский, а вот у меня 30 лет назад была пила, вот это было ого-го пила и прочий бред 😁😁😁
и что-то доказывать им бесполезно 😎
@@VanaToomas
Бесполезно им доказывать. Одни льют лодочное масло, другие то что было в гараже, заливают бензин купленный черт знает где но коптящий как нефть. Мастеров без работы не оставят😄
Использую немецкую минералку 2-Takt-Motorsagen-Oil от Liqui Moly. С движком все ок.
Сколько льёте на 1 литр?
@@VanaToomas так же 20мл на литр. Масло огонь литровая канистра 580 рублей
так же 20мл на литр. Масло огонь литровая канистра 580 рублей в сети магазинов "РЕКИ МАСЕЛ"
@@BOBAH_HECTEPEHKO
Ну Ок, лейте, если всё устраивает.
Я же не настаиваю на Штиле, а исключительно рекоммендую
Я купил 3 литра для урала 2 для штиля 440 не рескую лит матюл 800 или kastor 927 падходят для высоких оборотов или honda hp2 тоже класное
Многие в качестве примера приводят умопомрачительные сроки эксплуатации своих пил 4, 5 лет, просто обалдеть. Моя штилька была куплена в 2005 году, т.е. шестнадцать лет пилю, и понятия не имею как у нее поршневая выглядит. Правда один раз чуть не угрохал пытаясь дожечь оставшийся бензин от лодочного мотора, но вовремя спахватился. К сожалению на синтетику после стольких лет не перейти, но в те годы ее и в помине не было.
Я тоже не понимаю, когда люди хвастаются, что типа у меня Штиль или Хускварна 5 лет на говне работают и нет проблем.
Блядь, да у адекватных людей Штиль и Хускварна ебашат по 12-15 лет и это нормально.
Есть к чему стремиться 😝
@@VanaToomas о да вы французским неплохо владеете ,зачет
@@sergkoval2853
Ну так 2 высших образования + аспирантура - это вам не хуй собачий 😝
@@VanaToomas 👍👍👍👍👍 коротко,и по существу.это по нашему!
Хускварна R323. 18 лет назад. Пркосила, наверное до кытая и обратно. Масло хускварна. Вообще, надо присмотреться к Comma Two Stroke Fully Synthetic.
Спасибо.Нормально объяснил.
Всегда пожалуйста 😋
Очень важно! Разводят восновном 1:50. Я купил кусторез и два сезона откасил, а потом прочитал в паспорте что надо разводить 1:25. Теперь у меня две канистры для пилы и кустореза отдельно помеченные маркером
Последняя инстанция в составлении пропорции - это то что написано в инструкции к инструменту.
Хотя я никогда не понимал - почему у таких нормальных производителей как AL-KO / SOLO лить нужно 1:25, а у ещё "более нормальных" таких как Штиль и Хускварна надо лить 1:50, т. е. в 2 раза меньше
@@VanaToomas ну у меня кстати как раз дешёвый кусторез 130 €, HPG.
@@КостяКостерин-м1ф
Лейте четко по инструкции, ну и естественно, не экономьте на маслах
@@VanaToomas Чтоб быстрее поршень стирался и новые детали чаще покупали. Всегда лил в всю технику М8В или 10W40 в пропорции 1к25 и никогда проблем не было.
@@user-Aleksej_Kotov
Причем здесь 10W40 к 2Т двигателям - я не понял, если честно.
1:25 - это 40 мл на 1л, с такой пропорцией нагар гарантирован, тем более на таком масле как M8В
Было полезно, коротко и ясно.
Хорошее внятное видео, только мое идеальное масло для это все-таки Liqui Mily, оно и дешевле Хускварны, и дымит меньше, и купить его проще.
Я не пересекался с пользователями Liqui Moly в садовой 2Т технике , не было таких примеров.
Хотя в автомобилях Liqui Moly пользуется заслуженным уважением пользователей
Видно человек спец.краткость ума, сестра таланта.
Да у нас тут в комментариях - все спецы 😁😁😁
Я даже не ожидал такого 😉
Очень четко и без воды. Спасибо!
Спасибо вам, что смотрите 👍
Спасибо за информацию!!!
Уважение за то что не стал рассказывать сказки) по типу топливо разлагается и его нужно после работы выливать и нельзя использовать завтра😂
Ну срок использования готовой топливной смеси все-таки существует, никуда от этого не уйдешь.
Это конечно не 1-2 дня, но тем не менее он есть
Спасибо за советы.
Всегда пожалуйста 👍👍👍
Десять лет использую масло эхо, пила эхо и хузкварна, пилим много на эхе двигатель ни разу не вскрывал.
Ну и отлично 👍👍👍
Люблю когда у людей всё работает и ничего не ломается 😉
@@VanaToomas 🤝
А сейчас где эховское масло берешь?
Всегда только оригинал штиль. Когда не было синтетики,лил красное. Теперь только HP Ultra. Старушка коса FS-130 дорабатывает 13-й год на красном,а все новое,так же и китайцы-все кушают зелёное. Да,дорого,но оно того стоит. Нагрузки дикие,все безотказно. По поршневым вообще без каких либо проблем.
Сейчас вам тут накидают местные "иксперды", про то, что все масла одинаковые и вы впустую тратите свои деньги 😋
@@VanaToomas пускай накидывают,я не реклама бош и т.д. железо работает на ура
лью подсолнух и нет проблем 👍
Лучше сливочное, оно вкуснее 😁😁😁
@@VanaToomas кому как
Масло для HUSQVARNA делает Statoil - норвежская нефтегазовая компания со штаб-квартирой в Ставангере, Норвегия.
Да, здесь уже в комментах ниже про это написали.
Причем человек говорит, что раньше у Statoil и у Husqvarna даже форма бутылок для масла была одинаковая )))
Но я те времена не застал 😋
Да, для "Husqvarna" - Statoil (Norway).
Для "Stihl" - Shell" (USA).
@@user-22DmitryNZaguljaev78
Не Шелл, а Кастролл (BP), а так да, всё верно 😝😝😝
Штиль ФС 55 работает у меня 18 лет. Один раз был в ремонте ( шнур оборвался) . Использую масло штиль красное. Бензин у нас в Литве только 95 и 98, покупаю 95. Смесь обычно делаю 1-2 раза по 5литров, чуть ни на всё лето хватает.
Официальная позиция STIHL - срок хранения готовой топливной смеси на их масле HP - 30 дней, на HP ULTRA - 21 день.
Следовать или не следовать их рекомендациям - решать вам 😉
@@VanaToomas Я даже не знал этого.
Ну с другой стороны 18 лет вы же как то проработали в своем режиме 😉
@@VanaToomas Да я на ней лет 10 еще проработаю.
Норм, все по делу, без воды.
Хускварна рулит.
Лови плюс.
THX!
Хускварна Forever 🇸🇪 🇸🇪 🇸🇪
Хускварна НР. Самый надёжный и проверенный вариант.
@@ЮрийРжако
100% 👍👍👍
Может быть я невнимательно смотрел и что то пропустил, НО!!!! пропорцию приготовления топливной смеси нужно смотреть не на таре с маслом, а в инструкции к конкретному бензоагрегату.
Не спорю, если есть инструкция - то льём четко по инструкции.
Просто у нас 90% клиентов при покупке говорят - "да оставьте вы эту инструкцию себе, я её все равно читать не буду 😬
В инструкции к бензоагрегату обычно и пишут смотреть пропорции на таре с маслом.
По разному пишут, у Штиля - четко пропорция прописана в инструкции
@@VanaToomas, и у Штиля же запрет на использование масел сторонних производителей вплоть до снятия с гарантии.
Явного запрета у Штиля нет, во всяком случае ни в инструкции, ни сервисной книжке такого нет.
А вот у Хускварны, пока они не перевели свои гарантийные талоны в электронный вид, реально было такое предупреждение.
Я к этому, кстати, отношусь спокойно - ты покупаешь дорогую технику, от ведущего мирового производителя, техника сложная, есть определенные технические нюансы работы и производитель говорит тебе - чтобы всё было Ок, лей вот это масло.
Не понимаю, почему я должен в этом случае экспериментировать и делать что-то по другому.
Ради чего?
Пользуюсь только штиль 1 литр hp с2005 г по н в. Нареканий нет. Но только немецкого разлива где отверстия под пробкой отсутствует его, нужно срезать потому как бутыль единое целое. А вот бочковое масло закрыто фольгой от шеколада под пробкой розлива наш, бочки немецкие но цвет различен от оригинала в сторону осветления. Качество говорят уже другое что и ожидаемо. Смесь всегда сливают с бачка, а если в ближайший месяц и более не предвидется пользоваться то и остатки смеси с карбюратора удаляю не закоксует жиклеры продукты разложения масла. Пользуйтесь кто считает полезным.
пользуюсь постоянно двумя типами масел 2Т от Лукойл и Газпромнефть и не чуточки не жалею....таки так!
Если всё работает, причем работает как надо - не глохнет, не дымит, глушитель не забит, нагара в поршневой минимум, карбик чистый - значит всё у вас отлично!
И техника в порядке, и семейный бюджет по ходу сэкономили 😁
@@VanaToomas моей косе 19 лет (без ремонтов) , очень не доволен штилевским маслом, очень много нагара, а вот на газпроме отлично работает, нагар сходит и намного стабильнее работает
@@kos056
Что за коса, какое именно масло Штиль льете, какая пропорция, сколько работаете часов за сезон, какой режим кошения, какую гарнитуру используете при кошении оригинал, или с базара...
Просто "лью штилевское масло и у меня от него нагар" это же не вопрос 😏😋😉
@@VanaToomas использую масло Gardena... Чьё производство не знаю но похож на штилевское.. Никаких проблем уже 3 года.. Всей мототехнике уже 20 лет( без ремонтов)
@@petersburgsummerresident2311
Интересно, я за такое никогда не слышал, хотя Хускварной/Гарденой занимаемся уже давно.
Вы не путаете Gardena с чем то вроде MOTUL GARDEN, G-Motion 2Т GARDEN, ROLF GARDEN 2T, Лукойл GARDEN 2Т API ТС - и т.д. ?
Масел с названием Garden - миллион 😁😁😁
Просто "Gardena" - это известная немецкая компания, которая является дочерней структурой Хускварны, производит ручной, электро и аккумуляторный инструмент.
Но они вообще не занимаются бензотехникой, поэтому вряд ли они производят 2т масло, оно им не к чему.
Пользую полусинтетику Echo, болотно-зелёного цвета. Уже с 2014 года. Как в легендарную Есно 2655si, как и в пилу Хускварна. Мне нравится...
Да, тут в комментах многие Echo хвалят.
@@VanaToomas масло Echo делается в Штатах... и, кстати, я переводил мотокосу с хускварновской минералки на полусинтетику без последствий в виде отслоений нагара и т.д... сейчас на Эхе у меня и Штиль, на обкатке...попробуйте!
@@ДИМОНКо-и9к
Я лично считаю, что отслаивание нагара от минералки с помощью синтетики - надуманная проблема. Это же подтверждает работа нашего сервиса: ну не приходят люди после перехода с минералки на синтетику в сервис с задирами в поршневой.
@@VanaToomas я переводил и Хуску-136, и Эхо-2655 на полусинтетику. Не знаю, вроде задиров нет. По крайней мере, компрессия в инструменте есть и заводится всё норм...
@@VanaToomas Хотя, я лью полусинтетику, а она ближе к минералке
Хуск 343r 16 сезон пошол,масло хуск hp,2 года назад разбирал кольцо было закисшее,почистил аккуратно,прокладки,сальники заменил,компрессия увеличилась сразу,всё норм
Ну и отлично 👏👍
Можно ли переходить с минерального масла на синтетику или полусинтетика ,если раньше пользовался минеральным маслом ?
Можно и нужно, всегда надо стремиться к лучшему.
Можно, проблема перехода с минералки на синтетику больше надуманная, чем реальная.
Но только, естественно, не мешать оба масла в одном баке
Можно.
Пугают, что синтетикой смоет нагар с поршня и все это грозит задирами
Да, есть такое мнение
Молодец, все четко и правильно рассказал.
Спс 😊
Поправочка, "прочитал"*
13 лет 180 штилю работал на нем не щадил. Лил как 2х такгое масло так и м8. Перестала развивать мощность. В ремонте попросили 10т. Продал за 3 т добавил 11 т и купил за 14 т новую. Думаю за 13 лет она себя окупит слихвой. Хотя стройка закончилась. Пилить пока не чего 😁
Ну 13 лет для 180-го в таком режиме это норм. У нас люди за пару лет 180-е ушатывают.
Масло для двухтактных двигателей должно быть прежде всего малозольным, остальное не так важно. Минеральная база, или синтетическая. Смазывает и то и другое.
Это всё теория.
Лить любое 2Т масло в бензопилу только потому что оно "малозольное" - не самая хорошая идея.
А почему не хотите лить 2Т от проверенных десятилетиями производителей?
Дорого? Или какая причина?
Масло масленое запомни автор)главное 50грамм лить на литр и все.минералку м10. М8 желательно а двух тактный шампунь засунь себе подальше😊
Лей в свою бензопилу что хочешь и в любом объеме. Хоть литр подсолнечного масла на литр бензина. Мне , если честно, плевать.
Я здесь даю БЕСПЛАТНЫЕ практические советы тем, кому они нужны.
А тебе нужно явно что-то другое 😜😜😜
@@VanaToomas та для просмотров эти видио .если пливать мог ваще тогда не делать видио
@@МОТОКЛОУН
Извини, я не понял смысл твоей фразы, видимо моих двух высших образований для этого недостаточно.
И лично для тебя:
1. не "видио" - а "видео"
2. не "пливать" - а "плевать"
3. не "ваще" - а "вообще"
4. Предложение всегда начинается с прописной (БОЛЬШОЙ) буквы
5. Точка, как знак препинания, ставится в конце последнего слова предложения БЕЗ ПРОБЕЛА
Всё, теперь ты готов к бою.
Да пребудет с тобой Сила.
Теоретик...!
Практик, причём ещё какой 💪
Не знаю как другие масла но как пример, 13 лет тример отработал на масле Хускварна и в итоге сломался, катушка задигания ушла в мир иной, поменял, работаю дальше))) все бензопилы тоже на нём работают. Претензий к маслу нет
А вот с автором насчёт 3х недель, я бы поспорил, главное если развёл смесь, не держать её на солнце, за 4 часа стояния канистры на солнце масло разлагается и даже обесцвечиваеться, потому лично я канистру со смесью ношу в тёмной сумке и на жаре в тень ставлю, а если я развёл и к примеру у меня 2-3л смеси осталось, поставить её в тёмное место, если жара то в подвал в идеале, и работай им хоть через 2 месяца, а если ещо больше 3-6 месяцев то на литр добавить по 5 мл свежего масла и работай на здоровье. Говорю так потомучто ето мой личный опыт, при проф стаже работы и в косьбе и в пилении больше 15 лет.
Я бы не рисковал.
Слишком дорого может обойтись эксперимент со старой топливной смесью.
Ето я так делаю и пришол к етому с опытом, и временем, я никого не заставляю так делать, и ни одна ни коса ни пила у меня не портилась от смесей, да ломались не без етого. Но к примеру когда косишь 60-80соток каждый день, а бывали и рекорды больше 1га,то понятно что износ кос идёт и они со временем ломаются, но новым штилем fs400, 450 смело отработаешь 3 года, даже при таких нагрузках. Хотя с дуру можно и хрен сломать за день🤗
@Сергей Каун
К нам в сервис попадают мощные кусторезы типа Штиля 450, 560, или Хускварны 545, которые в работе у клиентов по 8-10 лет.
3 года для такой техники - это вообще не срок до первого ремонта.
@@VanaToomas да хоть 20лет пускай работают, я только рад етому
@@СергейКаун-с3д
Я к тому, что при соблюдении простых правил эксплуатации садовой бензотехники - 7-8 лет проходить вообще без ремонта это в порядке вещей
Отличие масел 2 т и 4 т в том что 2 т масло должно хорошо сгореть в отличие от 4 т. С минимальным образованием нагара. Вопрос? За счёт чего это достигается. А ещё желательно высокая способность сохранять масляный клин при высоких нагрузках ( для форсированных двигателей) Раньше в ГОСТ указывались эти показатели. Базовые масла к сожалению имеют низкие показатели. А более качественные плохо сгорают (нагар). Желательно чтобы нагрузки выдерживали и хорошо сгорали (без нагара). Раньше использовали даже касторовое масло.
Я согласен с тем, что сейчас производители 2т и 4т масел вообще не указывают никаких свойств своих продуктов на упаковке. Только стандартные допуски типа JASO и на этом всё
Моей косе 12 лет. Китаец. Ранее пользовался маслом Stihl. В последние несколько лет использую Sadko MO-2T (минералка). В прошлом сезоне коса начала барахлить: пропали холостые, мощность. Решил что пришло время для замены поршневой. В общем зимой я занялся капитальным ремонтом косы. Купил запчасти, но когда разобрал, удивился: поршневая на вид была как новая. Я ее конечно заменил, но подозреваю что там вполне достаточно было простой замены сальников, а поршневая еще бы походила.
Ну что за ерунда.
Подошёл срок менять поршневу.
Ну вы ещё скажите, по аналогии, что-то моя машина не тянет как раньше, пришло время менять двигатель.
@@VanaToomas
Да пришел, после двенадцати лет довольно интенсивной эксплуатации. По аналогии, в Европе и США, до такого срока автомобили просто не доживают, их меняют. Вот и вся ерунда. Внимательнее нужно быть.
Лью всегда 1-40 работаю много, 5-10 литров в неделю!!!
Полет нормальный!!!
1:40 нормальная пропорция, с учетом нашего отечественного бензина.
Я сам так лью.
@@VanaToomas именитые бренды обхожу мимо!!!
@@WerEvgen
Ну и обходи.
Масло используемое mannol agro 7859 это масло специально разработано для бензотехники Хускварна имеет синий цвет также использую масло mannol formula s 7858 это масло разработано специально для бензотехники штиль также имеет красный цвет. Заливаю в пропорции 1 литр масла на 33литра бензина то есть на 1 л бензина заливаем 30милилитров масла
Хорошее видео ,хороший канал ,желаю развития !)
Спасибо за добрый отзыв, люблю такое 😋
Шлак а не канал.
2т масло Роснефть используется в штиле мс 250,косах эхо и редверг. А также в Восходе. Лет 10 точно, а может больше, пока с движками всë отлично.
Поздравляю, вы хакнули систему и наебали все нефтекомпании мира
😁😁😁
Часто технику на ремонт приносят с поршневой. На вопрос "что льёте", - отвечают Stihl. Либо много подделок, либо совпадение, ибо масла Stihl самые распространённые и продаются везде
Очень много подделок, особенно на рынках. Там такую подливу людям впаривают под "розливного Штиля" - волосы дыбом встают (((
купил штиль 180 в 2011 году у официального дилера, там же беру и масло штиль минералку за 11 лет свечу ещё не выкручивал. в год в среднем 7 . 8 кубов дров пилю
Всё вы правильно делаете, не то что некоторые комментаторы здесь 😁😁
Пила штиль 250. Ей 19 лет. В прошлом году в мороз стала барахлить, глохнуть на хх. Вынул свечу, почистил. Собрал, завёл. Работает дальше, тьфу х 3. Масло всегда - розовый штиль
19 лет работы бензопилы - это хороший показатель.
Значит всё правильно делаете 👍👍👍
Можете показать видео как пропитывать фильтер на бензокосе?
Не надо ничего пропитывать.
Продуваете компрессором, это идеальный вариант.
Пила Jonsered,лью масло Хускварна, пользуюсь 20 лет,покупал с рук.
Ну и отлично!
А то здесь набежало в комментарии специалистов которые советуют "зачем платить больше , лей М8 или автол или вообще 4т масло, какая разница - масло оно и есть масло"
А потом какой нибудь новичок начитается здесь этих советов и ливанет что то похожее в свою пилу ((
Очень позновательное и качественное видео спасибо за информацыю!👍
И вам спасибо, что смотрите и поддерживаете 👍👍👍
@@VanaToomas привет, спасибо за обзор. Если есть возможность, сделайте обзор по маслу 4Т для садовой техники. Если различия в свойствах SAE 30 между авто, мото и для садовой техники ?
@@hoveringoverthep4335
Спс на добром слове 😋
Про 4-х тактные масла особо нечего писать - все льют SAE-30/10W-30 летом (газонокосилки, трактора, райдеры, культиваторы), и 10W-40 зимой (снегоуборщики).
Т. к. с 4-х тактными двигателями техника обычно недешевая, то тут сами владельцы просят "а нет ли у вас чего-то подороже, чтобы уж наверняка не было проблем" 😉
Мы у себя держим те же 4-тактные масла Штиль и Хускварна, и с ними не было ни одной претензии за 12 лет
@@VanaToomas у меня 4Т макитовская бензокоса, лью Valvoline SYNPOWER 4T SAE 10W-30 в основном из-за того, что это чистая синтетика, но это масло для мотоциклов, вот и возникли сомнения правильно ли так делать? )
@@hoveringoverthep4335
Я лично просто ненавижу наших основных производителей за то, что они ни хрена не пишут про основные характеристики масел для своей техники - ни на бутылке, ни на своих сайтах.
Кроме чисто маркетинговых штампов на официальных сайтах типа "использовать только высококачественные моторные масла" там нет ничего, полезной информации - ноль 😬😬😬
Олео мак полусинтетика, по моему личному мнению и опыту, сейчас лучше чем штиль красное минералка.
Полусинтетика в общем всегда лучше минералки, хотя бы с точки зрения меньшего нагара на поршневой.
@@VanaToomas а что можете сказать про масло echo,можно доверять этому производителю?
@@АлександрЧупринин
В наших краях масло Echo вообще не найдешь ни у кого.
Поэтому ничего про него скажу - ни плохого, ни хорошего.
@@АлександрЧупринин
Сидел на масле Эхо годов 4-5 и ничего плохого не скажу. Из за отсутствия перешел не Олео мак. Года два полёт нормальный. Есть один момент но то скорее всего на 95% масло не при чем.
Я бы добавил по пропорциям - тут все просто. У каждого сейчас есть смартфон в котором есть калькулятор. Рассмотрим на примере 1:50. Берем калькулятор 1 делим на 50 - получаем 0,02 и умножаем на 1000 (1000 мл в 1 литре) - получаем 20. Таким образом выясняем что надо добавить 20 мл масла на 1 литр бензина. Тоже самое и с остальными пропорциями. Пользуемся!
Для 90% наших людей посчитать пропорцию 1 к 50 - это запредельный умственный труд, что-то на уровне квантовой механики
Лично я всегда использовал Ликви Моли на протяжении многоих лет. Ни разу поршневая не "летела". Сейчас в магазинах его нет, поэтому перешёл на HP Хускварна (естественно у оф. дилера)
Возможно и Liqui Moly хорошее масло, но у нас его в садовую бензотехнику вообще никто не льёт. А так как у меня вообще нет примеров его использования, я здесь врать не буду - просто не знаю, как оно 😊
в Метро посмотрите. там есть.
@@vitgo интересно... Спасибо, надо посмотретт
114che4
Не ругайся, здесь приличные люди в основном
Полностью согласен по поводу бензина!
В Аи-76 "ненужных присадок ещё меньше" )))
Жаль что его уже не продают )))))
Можно было бы подвести "научную базу" под ещё более жёсткое кроилово. ))))
@@sergeybritan
Ниже 90 в бензине вам опуститься не получиться, это четко прописано в инструкции у того же Штиля.
А в дефектовках красиво показан поршень с дыркой и указано - причиной подобного дефекта является использование бензина с октановым числом менее 90.
Поэтому лучше обойтись без экспериментов )))
Привет автору,раньше,на первых канистрах масла хускварна писали что розливает "Statoil",Statoil 2т тож имело такой запах сероводорода и цвет один в один.Это было лет 20 назад,сейчас ничего нескажу.
Спасибо за обзор,Удачи.
Husqvarna продолжает разливать своё масло со своей рецептурой на шведской Statoil.
И нигде об этом не пишет, кстати.
Лайк за Хускварну HP, вопросов нет
Ага)) 👍👍👍
В Молдавии есть вопросы - где гарантированно это масло купить неизвестно . Конешно же оно есть в продаже но нужно ооооочень хорошо знать признаки подделок и настоящего . Тут фактически только штиль можно гарантированно купить , хотя на рынках полно подделки . Кстати видел подделки бензопил штиль - внешне почти идеальная копия - лишь совсем чуть-чуть цвет отличается , и пластик при ооооочень внимательном рассмотрении другой , однако номера все на месте .даже шина почти копия
@@АлександрНиколаевичГриднев
Подделки штилевской продукции, как бензопил, так и их масел - это конечно, просто АД. Наверное это самая подделываемая торговая марка из всей садовой техники.
Мой единственный совет - ищите официального дилера Штиля. Адрес его магазина должен быть обязательно указан на официальном сайте Штиля в вашей стране.
Ну и обязательно спрашивайте в магазине у продавца его дилерский сертификат.
Нормальные дилеры его всегда вывешивают на видное место 😋😋😋
@@АлександрНиколаевичГриднев кто ж в молдавии маслом пользуется???там все на вине.😉
Ага, только цены хрен сложишь
U nas v Litve voobšče net v prodaže 92 benzina,tolko 95.V kakich vekach vi tam eščio živiote???
Рад за Литву, латышей и их бензин 😁😁😁
Ну например в Швеции есть 80 в основном используют для ретро техники, а у вас ретро автомобили ездят на киросине +95 бензин, или на ослиной мочи?
@@BezONTV-dk6lz
Украине, России и Белоруссии отсутствие 92 бензина ещё долго не грозит, это точно 🤣🤣🤣
radai kuom didziuotis ,kad neturim pasirinkimo.pilna technikos kuri sekmingai naudotu 92 benza,beje pigesni.
Взял 4 литровую канистру синтетического масла Novus Nimbus 2t, весь инструмент работает исключительно на нём. Результаты очень хорошие. Свечи чистые, поршневая в идеале, заводится с полтычка в любой мороз. На оил клубе про него отзывы только положительные. Продукт честный, без всякой там маркетинговой мишуры, состав приизводитель не скрывает, подделок нет. Единственно, что мало где продается, так как производится не мегатоннами.
Ну всё, ты нашёл своё Эльдорадо 👌
Плотно сидит на диллерстве как на игле🤣🤣🤣
Ты меня всё-таки расскрыл, какой стыыыд 😁😁😁
@@VanaToomas рекламируй маннол и я отпущу твою грешную душу🤣
@@BENZO-74-Live
У нас в регионе масло Mannol вообще никто не использует в садовой бензотехнике.
Почему-то так сложилось исторически.
У нас Маннола нет на рынках, нет в магазинах садовой техники, нет обратной связи от пользователей техники на Манноле, соответственно и рассказывать нечего.
Сорян.
@@VanaToomas у вас это где?
@@BENZO-74-Live
У нас - это на Западе 😁😁😁
Всё чётко, и по полочкам 👍🏼
Ну спс, уважил))
Наш один работник тоже любил мешать масло с 95 на снегоходе и лодочном моторе. Сознание пришло когда после 2-го ремонта двигателя ему задали вопрос как он мешает масло с бензином. Он рассказал про 95 и масло и хорошую работу моторов на такой смеси.
Поршневые кольца и клапана перестали гореть, после перехода как положено на 92.
95й 95му рознь.
Тут в комментах писали, что в странах Балтии вообще все в садовую технику 98й льют!
Спорить не буду , я давно работаю в нефтегазопереработке и думал что многое знаю про наши зарубежные бензин и масла производимые на крупнотоннажных нпз. Видимо не всё, извиняюсь.
@@philipco2119
Бывает )))
Познавательно.
Не пропадай))
Постараюсь)
масло для бензопил, что масло для лодочных моторов- повод дербанить деньги. Хускварна, Штиль масло не производит, а берет у производителя, меняя наклейку. Видос ниочем
То же мне Америку открыли.
Даже дети знают, что производители бензотехники заказывают свои масла у ведущих нефтепереработчиков.
И ЧТО С ЭТОГО?
@@VanaToomas думаешь он при написании коммента так ДАЛЕКО смотрел?))))
@@VanaToomas каких ведущих????))))У наименее известных ,которые могут произвести продукцию требуемого качества, по наименьшей цене .Закон бизнеса)))
@@AndreiiDubovyk
Вы опять правы, как всегда. STIHL и HUSQVARNA заказывают розлив своих масел у Ашота в гараже.
Дешево и сердито 😁😁😁
@@AndreiiDubovyk ну производителей масел вообще штук пять на всю планету. Фишка в том, что каждый этикеточный масла заказывает по именно ему нужной рецептуре
Пользуюсь хоскварна НР, прекрасное масло. Первый раз понбхал его, пища полезла из меня наружу. Специфический запах 🤣. За обзор 👍
Да, запах у HUSQVARNA HP специфический 😁😁😁
как решили что оно "прекрасное" пила/косилка вам об этом сказали? ну что за бред вы несёте? оно ОБЫЧНОЕ как и все другие
Уже пару лет использую Лукойл 2т все устраивает .
Ну и заебись.
Здравствуйте, купил сегодня у официального дилера масло нр ультра синтетика, выпуск 2014 год апрель, вот и думаю лить не лить.
Да верните дилеру его обратно, попросите более свежее, в чем проблема то?
@@VanaToomas завтра зайду
@@massages-v5r красава!
Я вот в китайскую бензокосу тоже заправляю смесь с штелевским маслом так как пользуюсь штелем и думаю что это нормально по крайней мере поршневая выглядет хорошо.
Всё правильно делаете 👍
Хороший обзор. Грамотный. Много интересного
Спасибо за добрые слова 😋
Лайк за видос.
Развожу для MS 361 штилевскую синтетику 25мл/1л.
8 лет - пила как огурчик.
Правильный подход 👍👍
Mr. Kravtsov
... 8 лет ? в гараже ? ...
Думаешь эти лишние 5мл продлят жизнь твоей пиле?
@@юрийгришко-с4ь 8 лет в магазине на полке)))
Я понимаю, что ты попытался реально смешно попетросянить, но можешь объяснить для начала - причем здесь твои 8 лет "в гараже" 😝
Отличный обзор. Огромное спасибо!!!
Спасибо, бро 👍👏
Молодец чётко правду рассказал
Спасибо, приятно 😊
Насчёт содержания спирта, я думаю молодцы что предупредили. Не знаю как где, но на Украине есть спиртосодержащие 95 бензины, прокатывает только для авто с мозгами. Что касается 1:40(25 гр на литр) перестраховываются китайцы, хотя моя мотокоса Садко 8 лет отпахала на олеомак прозинт 2 1:50 так, что все охреневали! Она б ещё пахала да замок кольца не выдержал, нагара ноль но царапнуло.
Я тоже когда-то лет 10 назад, лил 1:40 в своего первого китайца Oleo-Mac Prosint 2T.
Нормальное масло, вопросов не было.
Лью лукойл в китайский тример уже 6 лет и норм работает🙂
Ну и зашибись 🔥🔥🔥🌌☁☁☄🌚☝
Отличное видио Спасибо.
И вам спасибо, что смотрите и комментируете 👍👍👍
нереальная смазывающая способность это верх маркетинга!
Мы на Ютубе, а тут сильно умных не любят.
Поэтому у масла так и будет - "нереальная смазывающая способность".
А для умников есть техническая документация, сертификаты и протоколы испытаний на соответствие различным критериям.
PS А чего ты, кстати, свой коммент про JASO FD у масла AL-KO вытер?
Неожиданно оказалось, что таки да?
😁😁😁
@@VanaToomas это ты себя на вы называешь? давай покажи msds на штилевское масло посмотрим из чего оно сделано. ссылка на список JASO ниже, найди там alko.
@@BECHA1977
А ты парень заводной 😊
Мне, как и тысячам простых пользователей, вполне достаточно, что AL-KO на своей фирменной бутылке указало JASO FD.
Если ты считаешь, что крупная немецкая компания пишет такие характеристики на своей оригинальной продукции от фонаря, я тебе ничем помочь не могу.
PS Естесственно, ни у AL-KO, ни у Штиля, ни у Хускварны нет своей нефтепереработки, все свои гсм они заказывают на стороне.
Хочешь про масла AL-KO накопать правду, смотри DIVINOL, они льют для AL-KO
@@VanaToomas мне наплевать кто кому льет и что пишут маркетологи на канистре. чтобы попасть в списки API и JASO масло должно пройти испытания на даигателе в независимой лаборатории, где вся маркетинговая шелуха враз слетает.
Ну наплевать, так наплевать.
Ничем больше помочь не могу 😜
Видос супер!!!!
Лайк за хороший отзыв 😉
Красное штиль не советую даёт много сажи медленно но верно зелёное то что нужно, хуска полусинь лучше красного но не идеал против синтетики
Я в принципе согласен, потому что химию не обманешь - минералка, она и есть минералка, хоть и хорошая.
С другой стороны тысячи людей заводят пилу 5 раз в год по 2 часа - ну зачем ему с такой нагрузкой полу- или синтетика?
Да он в таком режиме 10 лет проработает на штилевской красной минералке, а нагара в ЦПГ так и не увидит.
Каждому своё.
Штиль мс 180 на родном красном масле 12 лет пила работает пол года в году менял только шины и цепи палет нормальный,, и не надо Ляля про штилевское масло нет там никакого нагара
@@Алексей161-э5ж я с тобои полностью согласен кормлю тока красным и это проверено.
@@Алексей161-э5ж
Когда человек говорит "у меня капец сколько нагара от красного штилевского масла" - всегда надо уточнять - какую пропорцию он льет и сколько он работает этой пилой.
Куча красавцев, которые льют 50мл/1л и херачат в таком режиме по 4-5 часов в день 5 дней в неделю. Так у таких варваров там не поршневая, а сраный забитый дымоход.
По сей день развожу бензин Автолом и вся современная техника работает прекрасно и не ломается а на штилевском угробил поршневую на хускварне
Люблю всякие житейские истории про то, как вопреки всему техника работает годами, а её владелец при этом ещё и не слабо экономит 😂😂😂
На штиле косой сжёг уже больше 50 литров бензина перебирая движок менял сальники в кольцах зазор меньше миллиметра менять настал подшипники поменял невский случай так-то не загоняй...
Только купил триммер, выработал 2л топлива на минералке. У продавана триммера была исключительно минералка. Можно перейти на полусинтетику/синтетику? Жалко правда почти целого литра минералки, вроде неплохая... Но техника дороже.
Можно.
2л топливной смеси на минералке - это ни о чем, переходите на синтетику смело.
а мотоцапка, (маленький мотоблок), относится к высокооборотистой технике?
Смотря сколько у вашего 2-х тактного мотоблока оборотов 😏
PS А разве мотоблоки не с 4-тактными двигателями в основном идут?
@@VanaToomas это не мотоблок а миникультиватор, там 2-х такт. двигатель от косы, причём мощные от 2 до 5 л.с.. У меня 3.5л.с., бензина жрёт как зил-131))))
@@КонопелькоНиколай
Не знаю, у Хускварны и Штиля все культиваторы идут с 4-т двигателями.
Я уверен, что их инженеры не от фонаря приняли решение компоновать подобную технику именно такими движками, а не 2-х тактными.