Скоко раз помогал, ни когда денег не брал! Ребята если по трассе от хатымей до томота увидите экскаватор VOLVO И НУЖНА ПОМОЩЬ ОБРАЩАЙТЕСЬ, ВСЕГДА ПОМОГУ!
Сегодня у нас в г.Нерюнгри была публикация в Инстаграмме, ваше видео засветилось о работе дорожных служб, как понял уже уволили подрядчика обслуживающего этот участок дороги, так что Ваш контент носит не только познавательный/развлекательный континент, а ещё и некий такой инструмент для справедливости)
Приятно тут слышать что в России есть люди которые помогают друг другу, и переживают, я сам автовладелец,не когда не ездил на фуре, но данный автор ролика молодец.
Совет автору,когда одеваешь цепи,надо отключать противобуксовочную систему. И если спустить колеса до 6ти очков на задней оси тягача,лучше будет ехать )))). И на крайний случай,под телегу на последней оси ставим пеньки,между осью,и рамой,спускаем воздух в телеге,тягача поднимаем на максимум,и в путь. Нагрузка на седло увеличивается,и едет увереннее,проверено на этой дороге )))
Брат я просмотрел твое видео 5:23минуты. Больше не хватило нервов! Дальнобойщики это смелые ,сильные, надёжные, добросовестные это настоящие герои .пройдут всегда и везде! Я горжусь вами и вашими женами которые всегда ждут вас, здоровых и весёлых! Шаршавой дорожки всем вам. БЫВШИЙ.
Посмотрел первую часть, ждал вторую. Наконец, сели с женой смотреть, после второй неудачной попытки - жена за сердце схватилась... В общем ждём третью часть... Салам с Казахстана, Тараз.
Одно радует,что нет такого интенсивного движения и водители более понимающие!никто не упирается сзади так что скатиться нельзя, ты спокойно можешь штурмовать подъем много раз)удачи на дороге
Удачи братишка, пусть БОГ хранит тебя ! --Я сам работаю 10 лет в Америки,у нас только один штат -Wyoming- зимой,такие сюрпризы преподносит ... В прошлом году более 20 траков перевернулись,так что зима только на лыжах красивая.
Это ТИТ. В прошлые годы хоть дорожники следили. В плохую погоду лучше отсидеться в кафешках в Хатыми. На вершине всегда готовились к спуску! Осторожно на дороге. Хорошей жизни и успехов!
Блин, прям так переживал, что не вышел на перевал, как будто сам ехал. У меня тоже такое много раз было. В Мурманске тоже на сопку трактор тащил, но ему платил грузоотправитель. Цепи выручали много раз. Удачи тебе на трассах.
Я этого ТИТа лет 20 штурмовал..... Правда на автобусе... Когда увидел кафешку в п. Хатыми , сразу подумал , что перед ТИТом нужно пониженную включать. Пройдено и не один раз. Один раз весной пассажиры вынесли автобус на руках...Цепей у нас никогда не было. Сейчас на пенсии и работаю по месту. В 90х там дедушка на бульдозере вытаскивал всех БЕСПЛАТНО.. Жизнь в стране изменилась , да и люди ( очень много) с к о т а м и стали... Удачи тебе братишка на дорогах..
Сам работал на обслуживании дорог зимой , это всё зависит от ответственного дорожного мастера , я имею ввиду бабки которые платят за услуги на дороге. Помогали всем в любом случае , но благодарность всегда принимали если есть возможность. М-5 Пенза
Салам с Алматы Я недавно начал смотреть ваши ролики очень интересные серии спасибо вам Сам я не имею не какого отношения к дальнобойщикам но смотрю с интересом не гвоздя ни жезла вам Арберт !!!
Приветствую!) Я сам дорожник, а потому скажу следующее: - да, это камаз дорожной службы, верно. КДМ не сыпала по нескольким причинам: пустой бункер, замерзшая подсыпка в бункере, мудацкая натура работников. - По поводу поборов: слабо верится, что это исходит от начальства дорожной службы, скорее от самих КДМщиков, т.к. з/п у них 28-35к в месяц. Содержание дороги (кстати безобразное на этом участке) подрядной конторой проверяет контролирующая контора (например у нас в Хакасии и юг Красноярского края это КРУДОР и РосАвтоДор), которая не то что не даст добро на поборы, но и конкретно вы**бет дорожников за это, как и за такое содержание дороги. - Есть еще момент, что тупо не хватает техники у дорожников, отсюда такое состояние дороги и возможность для особо-ушлых КДМщиков срубить колымчиков... Например у нас на дистанцию от Пригорска(20км недоезжая Абакана) до своротка на Саяногорск, протяженность которого около 50км в 4 полосы, по регламенту от заказчика 4 часа времени на полную расчистку и подсыпку... причем не просто трассы, а кучи колец, городских учатсков и т.п., ну ты сам там проезжал как-то по весне, наверное помнишь:) А техники на всю эту дистанцию 2 КДМ, 2 беларусика и 1 грейдер... А ведь это Федеральная трасса... Вывод следующий - увы, но вот такое у нас правительство дырявое и большинство людей, живущих в гос-ве...:( Одни карманы бюджетом набивают, вместо траты на улучшение качества дорог, жизни граждан и т.д., да население душат до такой степени, что приходится этому населению становиться мудаками и соучастниками создания таких условий, где можно заколымить нехило так... А теперь еще вопросик: а может стоило отключить антибукс? Не знаю, как на грузовых, но на маленьких он только мешает, потому что в ненужный момент начинает душить мотор. А, еще забыл, что у дорожников есть нормы расхода материала на подсыпку...и конечно они гонимые, как и сам факт этих норм. А за перерасход потом впухает сам КДМщик и его непосредственное начальство, путем урезания финансирования
Ну а как хотели! Люди деньги зарабатывают. Бесплатно салярку в бак не наливают. Работодатели твои пусть платят за подем или технику нормальную пусть покупают для таких дорог. А то хотели в якутские дороги накатом пройти )))
Не поверишь, Альберт. Я в этих местах начинал набирать свой опыт в грузоперевозках, 25 лет мне было. А сейчас никуда не могу устроиться на работу, а мне всего 35, 3 последние года не работал в дальнобое
Всех приветствую. В таких случаях незамедлительно сообщайте в службу МЧС России по номеру 112, или непосредственно на горячую линию чрезвычайного ведомства. Они уже в свою очередь, направят к вам необходимые силы и средства на оказание помощи.
Перекройте на сутки дорогу в знак протеста. С Якутска сразу набегут и поднимут машину. Вы молодец, что поднимаете такие вопросы. Собственно и зашел на канал, тут ваши коллеги пишут, мол вот закозлил там и тд. Ну это не коллеги а терпилы. А вы молодец!!!
Ребята вы не правы я очень часто с Томмота до нерюнгри езжу по работе. Дорогу постоянно подсыпают дорожные службы. Если теплеет до минус 15 начинают длиномеры шлифовать это закон.
Саламалейкум Альберт бауырым! Дай бог Вам здоровья и вашим близким, вы всегда стараетесь помочь коллегам...! Большой большой привет из дикого запада г.Уральска.
Там каждый день ездят, мчс там жить что-ли будет, что такое 3 рубля это 50 s, поверь мне нормальные и можно ехать. Тит это цветочек, сюда люди по незнанию едут на таких машинах, 2 ноги и нормальные цепи с условием что мост блокируется. Чужие копейки не считай. У нас ценник в Якутске прсмртрих и все поймёшь.
Привет Альберт. Если не остановить этот беспредел так и будете пользоваться услугами этих барыг. Они специально не сыпят дорогу. Это плохо для дальнобоев. Из воздуха деньги делают. Шакалы.
Цепи китайские, выкинь секционные цепи, купи европейские нормальные цепи, сделай так чтобы первый мост на полуприцеп(ленивец) поднимался с грузом, ставят в кабину клавишу чтобы ты мог поднять ленивец не останавливаясь, прям с кабины. Привет с Кыргызстана!
Альберт приветствую! Перевал Тит это легенда , на одноногом да и без цепей очень тяжело подняться. В конце ролика на газели вас подвозил известный путешественник из Нерюнгри Дима Болотков.
На заезжих всегда деньги делают, особенно в Москве. Мужики это не рубилово денег, это быстрое решение проблем. Человеку тоже надо жить. Смысл, в чем, что на этом месте кто знает - проедет, кто первый раз тот платит. Это опыт. Плюс ещё (если это позволяет) поднять линивец, нагрузка на мост побольше. Мы на автовозах редко цепи одеваеваем, потому что мост нагружается очень хорошо. Работодатели и хорошие логи ты должны знал, что в такие направления необходимо отправлять подготовленную технику к условиям, двуногая с полноценными цепями. Это все идеализм. Но ко всему дало подходить с головой.
Как раз сам пару дней назад проехал по снегу блин не успел на разгрузку жду теперь понедельника, 800 км по зади минус 17´с. А тут блин плюс 22´с. ( США_Калифорния ) И потом домой снова в путь 3300км Всем счастливой дороги братья дальнобойщики.
Советую для цепей приобрести соединительные звенья под ключ. Для ситуации разрыва цепи очень полезны. Из опыта вывозки леса могу сказать что лучше иметь либо цепь спарку, либо 4 цепи. Я одевал на блокируемый мост все 4 цепи, когда на двух зависал так что дальше только тросом тянуть. В вашем случае целые 2 цепи на наружние+ на внутренние одеть браслеты и вполне реально выползти на блокировке. 4 цепи не всем встают, но там где встают- 2 мост почти что излишество. Выбирайтесь с Якутии в Красноярскую весну.=)
Скоко раз помогал, ни когда денег не брал! Ребята если по трассе от хатымей до томота увидите экскаватор VOLVO И НУЖНА ПОМОЩЬ ОБРАЩАЙТЕСЬ, ВСЕГДА ПОМОГУ!
Дальнобойщики красавчики, я 8 лет прожил в кабине, и в ситуациях тоже разных бывал, профессия для сильных духом парней, удачи вам и терпения ребята!!!
Сегодня у нас в г.Нерюнгри была публикация в Инстаграмме, ваше видео засветилось о работе дорожных служб, как понял уже уволили подрядчика обслуживающего этот участок дороги, так что Ваш контент носит не только познавательный/развлекательный континент, а ещё и некий такой инструмент для справедливости)
В Якутии гора алмазов, ,можно было перевал Тит с подогревом сделать,
Привет Альберт .сам с якутии на френче работаю.хороший ты человек .помог человеку.таких уже мало осталось на дороге.удачи тебе.
Приятно тут слышать что в России есть люди которые помогают друг другу, и переживают, я сам автовладелец,не когда не ездил на фуре, но данный автор ролика молодец.
Очень обрадовался, что остановился помочь коллеге, как будто мне помощь нужна была. Жаль, что таких людей мало.
Молодец что остановился помог коллеге и водителю газели что подвез!
Совет автору,когда одеваешь цепи,надо отключать противобуксовочную систему. И если спустить колеса до 6ти очков на задней оси тягача,лучше будет ехать )))). И на крайний случай,под телегу на последней оси ставим пеньки,между осью,и рамой,спускаем воздух в телеге,тягача поднимаем на максимум,и в путь. Нагрузка на седло увеличивается,и едет увереннее,проверено на этой дороге )))
мой муж 20 лет на камазе с полуприцепом этот тит покорял знаю эту беду не понаслышке удачи тебе мужик!!! якутия нерюнгри
Красавчик что помогаете калегам 👍👍👍дай бог вам здоровья, и зелёной дороги 👍👍🙏🙏🙏
Платишь за дорогу платон, а потом еще чтобы тебя затянули по той дороге которую уже оплатил)) во страна, а))
Правильно сказал, нечего делать в Якутии на одноногом тягаче. Эти транспортные компании ещё и цены уронили на перевозки там..
Брат я просмотрел твое видео 5:23минуты. Больше не хватило нервов! Дальнобойщики это смелые ,сильные, надёжные, добросовестные это настоящие герои .пройдут всегда и везде! Я горжусь вами и вашими женами которые всегда ждут вас, здоровых и весёлых! Шаршавой дорожки всем вам. БЫВШИЙ.
Не ребята я вам не завидую, вы крепкие ребята у вас крепкие нервы. ВСЕГДА УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГЕ И В ЖИЗНИ.
Умеют работники дорожной службы деньги зарабатывать. Дальнобойщиков уважаю, удачи вам мужики!
Молодец,взаимовыручка это солидарность и уважение к друг другу,и самое главное пример для молодежи!!!
Теперь все вспомнили КамАЗы 05 региона,какие подъемы и сколько они возят.На обычных моторах!
Сам дальнобой, но у меня не большой опыт, работаю в глт ,огромного терпения тебе , ни гвоздя ни жезла и удачи в нашем не легком деле.
Одни крахоборы всем плоти , у дальнебойщика карман не сейф,его дома семья ждет, желаю всем дальнебойщиком здоровья и кавказского долголетия.🙌.
Молодцы,парни,я не водитель,но вы правильно делайте,что всё такое выкладываете. Это ведь инструкция для других ваших коллег👍👍👍👍👍👍👍удачи!
Нормальный Тит! Это у тебя с не привычки и по не знанию. Теперь знать будешь на чем сюда ехать лучше.))
Посмотрел первую часть, ждал вторую. Наконец, сели с женой смотреть, после второй неудачной попытки - жена за сердце схватилась... В общем ждём третью часть...
Салам с Казахстана, Тараз.
Одно радует,что нет такого интенсивного движения и водители более понимающие!никто не упирается сзади так что скатиться нельзя, ты спокойно можешь штурмовать подъем много раз)удачи на дороге
Удачи братишка,
пусть БОГ хранит тебя !
--Я сам работаю 10 лет в Америки,у нас только
один штат -Wyoming-
зимой,такие сюрпризы преподносит ...
В прошлом году более
20 траков перевернулись,так что
зима только на лыжах красивая.
Это ТИТ. В прошлые годы хоть дорожники следили. В плохую погоду лучше отсидеться в кафешках в Хатыми. На вершине всегда готовились к спуску! Осторожно на дороге. Хорошей жизни и успехов!
Это конечно кошмар так ехать туда сюда. Молодец Альберт не упал духом👍🤝💪
Якутия тебя научит быть готовым ко всему.
Дима молодец! Остановился подвёз! Ну хорошим людям попадаются хорошие люди. Обоим уважение.
Вот это экшн. Блин как будто сериал смотришь, интересно) лайк.
Блин, прям так переживал, что не вышел на перевал, как будто сам ехал. У меня тоже такое много раз было. В Мурманске тоже на сопку трактор тащил, но ему платил грузоотправитель. Цепи выручали много раз. Удачи тебе на трассах.
Привет Альберт! Подъем конечно не лёгкий был но ты пытался не однократно покорить этот перевал, однозначно ты Красавчик! Удачной дороги тебе!!!
Я в Якутии 5 лет прожил, были времена когда и на легковой не проехать, удачи в дороге.
Да, Альберт, если в такой бугорок сложно подняться, то на Колымской трассе вообще ловить нечего. Это была просто кочка и то проблема.
Я этого ТИТа лет 20 штурмовал..... Правда на автобусе... Когда увидел кафешку в п. Хатыми , сразу подумал , что перед ТИТом нужно пониженную включать. Пройдено и не один раз. Один раз весной пассажиры вынесли автобус на руках...Цепей у нас никогда не было. Сейчас на пенсии и работаю по месту. В 90х там дедушка на бульдозере вытаскивал всех БЕСПЛАТНО.. Жизнь в стране изменилась , да и люди ( очень много) с к о т а м и стали... Удачи тебе братишка на дорогах..
тишина, классная отмасфера, я на диване лежал и то ногами помогал мерсу....
На цепи порвана одна перемычка, поставь цепь и замотай перемычку вокруг основной цепи. А одна перемычка на колесо это ничто.
Специально на самом подьёме не сыпят, чтобы делать деньги.
Ставлю лайк не глядя за твой не лёгкий труд!!!!
Этот перевал нужно по встречной полосе проходить и желательно ночью по холодку
Дружище Ты лучший, добра тебе, здоровья и не гвоздя ни жезла!!!
Сам работал на обслуживании дорог зимой , это всё зависит от ответственного дорожного мастера , я имею ввиду бабки которые платят за услуги на дороге. Помогали всем в любом случае , но благодарность всегда принимали если есть возможность. М-5 Пенза
Удачной тебе дороги! Смотрю тебя давно. Много чего узнал! Смотрим тебя сыном. По больше таких видио.
Едет на фуре в гололёд, да ещё по северу и успевает запиливать качественный контент. Талантливые люди талантливы во всем.
Салам с Алматы
Я недавно начал смотреть ваши ролики очень интересные серии спасибо вам
Сам я не имею не какого отношения к дальнобойщикам но смотрю с интересом не гвоздя ни жезла вам Арберт !!!
удачи всем дальнобоям Якутии ,крепкой дороги и верной теплой машины !
Альберт на такие перевал надо в комплект камазы Ильсура брать. 🤔Удачи на дорогах!
Приветствую!) Я сам дорожник, а потому скажу следующее:
- да, это камаз дорожной службы, верно. КДМ не сыпала по нескольким причинам: пустой бункер, замерзшая подсыпка в бункере, мудацкая натура работников.
- По поводу поборов: слабо верится, что это исходит от начальства дорожной службы, скорее от самих КДМщиков, т.к. з/п у них 28-35к в месяц. Содержание дороги (кстати безобразное на этом участке) подрядной конторой проверяет контролирующая контора (например у нас в Хакасии и юг Красноярского края это КРУДОР и РосАвтоДор), которая не то что не даст добро на поборы, но и конкретно вы**бет дорожников за это, как и за такое содержание дороги.
- Есть еще момент, что тупо не хватает техники у дорожников, отсюда такое состояние дороги и возможность для особо-ушлых КДМщиков срубить колымчиков... Например у нас на дистанцию от Пригорска(20км недоезжая Абакана) до своротка на Саяногорск, протяженность которого около 50км в 4 полосы, по регламенту от заказчика 4 часа времени на полную расчистку и подсыпку... причем не просто трассы, а кучи колец, городских учатсков и т.п., ну ты сам там проезжал как-то по весне, наверное помнишь:) А техники на всю эту дистанцию 2 КДМ, 2 беларусика и 1 грейдер... А ведь это Федеральная трасса...
Вывод следующий - увы, но вот такое у нас правительство дырявое и большинство людей, живущих в гос-ве...:( Одни карманы бюджетом набивают, вместо траты на улучшение качества дорог, жизни граждан и т.д., да население душат до такой степени, что приходится этому населению становиться мудаками и соучастниками создания таких условий, где можно заколымить нехило так...
А теперь еще вопросик: а может стоило отключить антибукс? Не знаю, как на грузовых, но на маленьких он только мешает, потому что в ненужный момент начинает душить мотор.
А, еще забыл, что у дорожников есть нормы расхода материала на подсыпку...и конечно они гонимые, как и сам факт этих норм. А за перерасход потом впухает сам КДМщик и его непосредственное начальство, путем урезания финансирования
Ну а как хотели! Люди деньги зарабатывают. Бесплатно салярку в бак не наливают. Работодатели твои пусть платят за подем или технику нормальную пусть покупают для таких дорог. А то хотели в якутские дороги накатом пройти )))
Привет.из.Кыргызстан.Дальнобойшиком.низкий.поклон.удачи.вам.дай.Бог.вам.здоровья.и.счастья.берегите.себя.я.обожаю.вас.
я не дальнобойщик. Но странно видеть тягачи .спроектированные для германских автобанов. у нас в сибири...
Для Германских банов лучше велосипед, учитывая постоянно ебучие пробки.
Кдмщики специально не сыпит чтобы заработать деньги
Не поверишь, Альберт. Я в этих местах начинал набирать свой опыт в грузоперевозках, 25 лет мне было. А сейчас никуда не могу устроиться на работу, а мне всего 35, 3 последние года не работал в дальнобое
Как будто сам за рулём,привет из Казахстана удачи Альберт
Я не дальнобой,я механик,нравиться канал,смотрю твои ролики с удовольствием!
Всех приветствую. В таких случаях незамедлительно сообщайте в службу МЧС России по номеру 112, или непосредственно на горячую линию чрезвычайного ведомства. Они уже в свою очередь, направят к вам необходимые силы и средства на оказание помощи.
Приятно смотреть, лайк не глядя, привет из Казани!)
Не думал, что сегодня будет продолжения. Класс!!
Да суровый край, без взаимопомощи никуда. Удачи в дороге.
Три тысячи это очень много. Не стыда не совести.
Перекройте на сутки дорогу в знак протеста. С Якутска сразу набегут и поднимут машину. Вы молодец, что поднимаете такие вопросы. Собственно и зашел на канал, тут ваши коллеги пишут, мол вот закозлил там и тд. Ну это не коллеги а терпилы. А вы молодец!!!
Приежай Кыргызстан на наши перевалы пасмотриш,у нас их валом.
Бл* лежу и переживаю , будто сам там нахожусь... Уууфффф Альберт братан удачи на дороге!
Для информации: летом на данном участке трассы пыль, острый скальник, комары, оводы и много медведей. Имей ввиду
Мужик красавчик !!! помогает другим на дороге. С меня лайк и подписка!
Ох, мужики! Легко мне рассуждать с моим Кашкаем на полном приводе... респектуха вам большая!
Камаз красиво прошёл)))
Смотрю и наслаждаюсь этому триллеру, я вцепился глазами и ушами в каждую секунду ролика. Топ зрелище, топ контент!
Ребята вы не правы я очень часто с Томмота до нерюнгри езжу по работе. Дорогу постоянно подсыпают дорожные службы. Если теплеет до минус 15 начинают длиномеры шлифовать это закон.
порваную перемычку .привязать к цепи вдоль колеса и можно ехать еще очень долго
Это еще норм.Дальше надо сгонять,хотя бы до Усть-Неры.
Саламалейкум Альберт бауырым! Дай бог Вам здоровья и вашим близким, вы всегда стараетесь помочь коллегам...! Большой большой привет из дикого запада г.Уральска.
Цепей нормальных нет,привязывай веревку,плати деньги и будет тебе счастье.
Там каждый день ездят, мчс там жить что-ли будет, что такое 3 рубля это 50 s, поверь мне нормальные и можно ехать. Тит это цветочек, сюда люди по незнанию едут на таких машинах, 2 ноги и нормальные цепи с условием что мост блокируется. Чужие копейки не считай. У нас ценник в Якутске прсмртрих и все поймёшь.
Тем парням которые штурмуют зимники , здоровья вам , удачи и возвращения домой
Ровных дорог вам и путёвой соляры
А почему цепь на одно колесо.? Спарки надо иметь, на спарках на стену залезешь
Ох ,намучилась Вы.Переживала за Вас.Тяжелая работа у Вас
Удачи на дорогах!
Я после вчерашнего выпуска, ждал это продолжение!!! Контент просто класс!!!
Таже история 😁👍
Сейчас дороги сказка. вот лет 10 назад была сдесь полная жопа
Молодец,спасибо за такой контент от души тебе уважуха с Казахстана
Привет Альберт. Если не остановить этот беспредел так и будете пользоваться услугами этих барыг. Они специально не сыпят дорогу. Это плохо для дальнобоев. Из воздуха деньги делают. Шакалы.
Подушки надо подымать по моему.
Слава платону! Он так за дорогами ухаживает, что аж проехать невозможно.
Не знаю как обяснить но самый лучшый канал которую я смотрю не пропуская .
Привет Нерюнгри! На Тите оборвало сцепление, ремонтировался у Вас в,, Вольвоцентре". Месяц жил на съëмной квартире. От скуки обошел весь город пешком.
Конечно вы там на западе привыкли что все для вас, тут выживают как могут
Цепи китайские, выкинь секционные цепи, купи европейские нормальные цепи, сделай так чтобы первый мост на полуприцеп(ленивец) поднимался с грузом, ставят в кабину клавишу чтобы ты мог поднять ленивец не останавливаясь, прям с кабины. Привет с Кыргызстана!
Альберт приветствую! Перевал Тит это легенда , на одноногом да и без цепей очень тяжело подняться. В конце ролика на газели вас подвозил известный путешественник из Нерюнгри Дима Болотков.
Удачи всем дальнобойщикам очень тяжелая работа
Я всегда возил угольники в ширину шины и наматывал их на ремни одевал их на ремни и поднимался на перевал
Поверьте друзья это работает хорошо.
На заезжих всегда деньги делают, особенно в Москве. Мужики это не рубилово денег, это быстрое решение проблем. Человеку тоже надо жить. Смысл, в чем, что на этом месте кто знает - проедет, кто первый раз тот платит. Это опыт. Плюс ещё (если это позволяет) поднять линивец, нагрузка на мост побольше. Мы на автовозах редко цепи одеваеваем, потому что мост нагружается очень хорошо.
Работодатели и хорошие логи ты должны знал, что в такие направления необходимо отправлять подготовленную технику к условиям, двуногая с полноценными цепями. Это все идеализм. Но ко всему дало подходить с головой.
Давно уже не езжу но такое ощущение что я сам проезжал этот перевал, весь разнервничался!
Мне кажется , что специально там и не сыпят, что бы зарабатывать деньги... Причем страдают больше всего простые водители...
Как раз сам пару дней назад проехал по снегу блин не успел на разгрузку жду теперь понедельника, 800 км по зади минус 17´с. А тут блин плюс 22´с. ( США_Калифорния ) И потом домой снова в путь 3300км
Всем счастливой дороги братья дальнобойщики.
Отлично всё снято от души
Зелёной дороги коллега рад что есть такие люди как ты до встречи на просторах КЗ мои двери в Алматы всегда открыты для тебя
Здравствуй,На седло больше груза.Тебя КАМАЗ как девочку!
Автор говорит: Бисмилляh. С именем Всевышнего ❗21:23
Погнали смотреть👍 лайкос сразу и не глядя
Малодцы ребята, что друг другу, помогаете, приятно смотреть. Удачи, Вам на дороге. И оставайтесь такими. 👍💪🏻✊👍💥👍💯👍
Советую для цепей приобрести соединительные звенья под ключ. Для ситуации разрыва цепи очень полезны. Из опыта вывозки леса могу сказать что лучше иметь либо цепь спарку, либо 4 цепи. Я одевал на блокируемый мост все 4 цепи, когда на двух зависал так что дальше только тросом тянуть. В вашем случае целые 2 цепи на наружние+ на внутренние одеть браслеты и вполне реально выползти на блокировке. 4 цепи не всем встают, но там где встают- 2 мост почти что излишество. Выбирайтесь с Якутии в Красноярскую весну.=)